IEC-60034-02-2007 - Loss-Efficiency Tests On Generators - Es PDF

NORMA TÉCNICA NTC
COLOMBIANA 3477
2008-12-10
MÁQUINAS ELÉCTRICAS ROTATORIAS.

MÉTODOS PARA LA DETERMINACIÓN DE LAS
PÉRDIDAS Y DE LA EFICIENCIA A PARTIR DE
ENSAYOS (EXCLUYENDO LAS MÁQUINAS PARA
VEHÍCULOS DE TRACCIÓN)
E: ROTATING ELECTRICAL MACHINES. STANDARD

METHODS FOR DETERMINING LOSSES AND EFFICIENCY
FROM TESTS (EXCLUDING MACHINES FOR TRACTION
VEHICLES)
CORRESPONDENCIA: esta norma es idéntica (IDT) por

traducción de la IEC 60034-2-1:2007
DESCRIPTORES: motor eléctrico; generador eléctrico;

maquina eléctrica rotatoria; perdidas;
eficiencia; método de ensayo.
I.C.S.: 29.160.00
Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC)

Apartado 14237 Bogotá, D.C. - Tel. (571) 6078888 - Fax (571) 2221435
Prohibida su reproducción Tercera actualización

Editada 2008-12-24
PRÓLOGO
El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo

nacional de normalización, según el Decreto 2269 de 1993.
ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamental
para brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor. Colabora con el
sector gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas competitivas en
los mercados interno y externo.
La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica

está garantizada por los Comités Técnicos y el período de Consulta Pública, este último
caracterizado por la participación del público en general.
La NTC 3477 (Tercera actualización) fue ratificada por el Consejo Directivo de 2008-12-10.
Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en
todo momento a las necesidades y exigencias actuales.
A continuación se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a

través de su participación en el Comité Técnico 131 Máquinas eléctricas rotatorias.
ASEA BROWN BOVERI SIEMENS

EMPRESA DE ENERGÍA DEL PACÍFICO - U.S MOTORS
EPSA- UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE
EXTRACTORES Y MOTORES OCCIDENTE
INDUSTRIALES LTDA. UNIVERSIDAD DEL VALLE
IME LTDA. UNIVERSIDAD NACIONAL
LABORATORIO TECNOELÉCTRICO
Además de las anteriores, en Consulta Pública el Proyecto se puso a consideración de las

siguientes empresas:
AGP REPRESENTACIONES LAUMAYER

ANDI LKS LTDA.
CODENSA MELECTRO LTDA.
CONSORCIO INDUSTRIAL BALDOR MINISTERIO DE MINAS Y ENERGÍA
ELECTRIC UNIDAD DE PLANEACIÓN MINERO
CORPORACIÓN UNIVERSITARIA ENERGÉTICA UPME
TECNOLÓGICA DE BOLIVAR UNIVERSIDAD DE LA SALLE
CUMMINS API S.A UNIVERSIDAD DEL NORTE
DABRAS LTDA. UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE
EMPRESAS PÚBLICAS DE MEDELLÍN PEREIRA
ESCUELA COLOMBIANA DE INGENIERÍA WEG COLOMBIA LTDA.
ISILEC INGENIERÍA LTDA.
ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados
normas internacionales, regionales y nacionales y otros documentos relacionados.
DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 3477 (Tercera actualización)
CONTENIDO
Página
ACLARACIÓN...............................................................................................................................1
INTRODUCCIÓN...........................................................................................................................1
1. CAMPO DE APLICACIÓN ...............................................................................................2
2. REFERENCIAS NORMATIVAS ...................................................................................2
3. TÉRMINOS Y DEFINICIONES .....................................................................................2
4. SÍMBOLOS Y TÉRMINOS ABREVIADOS ......................................................................7
4.1 SÍMBOLOS........................................................................................................................7
4.2 SUBÍNDICES ADICIONALES ..........................................................................................9
5. REQUISITOS BÁSICOS.................................................................................................11
5.1 DETERMINACIÓN DIRECTA E INDIRECTA DE LA EFICIENCIA ..............................11
5.2 INCERTIDUMBRE ..........................................................................................................11
5.3 MÉTODOS PREFERIDOS..............................................................................................11
5.4 SUMINISTRO DE ENERGÍA ..........................................................................................14
5.5 INSTRUMENTACIÓN .....................................................................................................15
5.6 UNIDADES ......................................................................................................................16
5.7 RESISTENCIA.................................................................................................................16
6. MÉTODOS DE ENSAYO PARA LA DETERMINACIÓN DE LA EFICIENCIA ............18

Página
6.1 ESTADO DE LA MÁQUINA QUE SE SOMETE A ENSAYO Y CATEGORÍAS

DE ENSAYO....................................................................................................................18
6.2 MEDICIONES DEL CIRCUITO DE EXCITACIÓN.........................................................18
6.4 MEDICIONES INDIRECTAS ......................................................................................21
6.3 MEDICIONES DIRECTAS ..............................................................................................19
7. DETERMINACIÓN DE LA EFICIENCIA (MÁQUINAS DE CORRIENTE DIRECTA) ..33
7.1 DETERMINACIÓN A PARTIR DE LA MEDICIÓN DIRECTA.......................................33
7.2 DETERMINACIÓN A PARTIR DE LA MEDICIÓN INDIRECTA ...................................34
8. DETERMINACIÓN DE LA EFICIENCIA (MÁQUINAS DE INDUCCIÓN).....................39
8.1 DETERMINACIÓN A PARTIR DE MEDICIÓN DIRECTA.............................................39
8.2 DETERMINACIÓN A PARTIR DE MEDICIÓN INDIRECTA .........................................40
9. DETERMINACIÓN DE LA EFICIENCIA (MÁQUINAS SINCRÓNICAS) ......................52
9.1 DETERMINACIÓN A PARTIR DE LA MEDICIÓN DIRECTA.......................................52
9.2 DETERMINACIÓN A PARTIR DE LA MEDICIÓN INDIRECTA ...................................53
DOCUMENTO DE REFERENCIA..........................................................................................76
ANEXOS
ANEXO A (Informativo)
CORRECCIÓN DE LAS LECTURAS DE PAR DEL DINAMÓMETRO ....................................59
ANEXO B (Normativo)
CÁLCULO DE LOS VALORES PARA EL MÉTODO DE ESTRELLA EH (EH-STAR) ...........61
ANEXO C (Informativo)
TIPOS DE SISTEMAS DE EXCITACIÓN...................................................................................64
Página
ANEXO D (Normativo)
OTROS MÉTODOS DE ENSAYO ..............................................................................................65
FIGURAS
Figura 1. Diagrama para el ensayo de medición del par ......................................................19
Figura 2. Diagrama para el ensayo de alimentación doble en oposición

(para máquinas sincrónicas: lm = Ig, fm = fg)............................................................................20
Figura 3. Diagrama para el ensayo de alimentación única en oposición, máquinas

de corriente continua ................................................................................................................21
Figura 4. Esquema para el ensayo de alimentación única en oposición de

máquinas sincrónicas ...............................................................................................................22
Figura 5. Máquina de inducción, modelo T con resistencia equivalente de

pérdidas en el hierro .................................................................................................................27
Figura 6. Diagrama para pérdidas adicionales con alimentación única en oposición

en máquinas de corriente continua.........................................................................................29
Figura 7. Circuito de ensayo en estrella Eh............................................................................31
Figura 8. Diagrama de vectores para obtener el vector de corriente a partir del

ensayo a tensión reducida .......................................................................................................44
Figura 9. Máquinas de inducción, modelo reducido para el cálculo...................................46
Figura 10. Ajuste de los datos de pérdida residual ...............................................................49
Figura 11. Tolerancia asignada para las pérdidas adicionales en carga PLL
en máquinas de inducción .......................................................................................................51
TABLAS
Tabla 1. Máquinas de corriente continua................................................................................12
Tabla 2. Máquinas de inducción ..............................................................................................13
Tabla 3. Máquinas sincrónicas.................................................................................................14
Tabla 4. Temperatura de referencia.........................................................................................17
Tabla 5. Factores de multiplicación para relaciones de velocidad indiferente ..............39

MÁQUINAS ELÉCTRICAS ROTATORIAS.

MÉTODOS PARA LA DETERMINACIÓN DE LAS PÉRDIDAS Y DE LA
EFICIENCIA A PARTIR DE ENSAYOS (EXCLUYENDO LAS MÁQUINAS
PARA VEHÍCULOS DE TRACCIÓN)
ACLARACIÓN
Esta norma es idéntica (IDT) por traducción de la IEC 60034-2-1 con los siguientes cambios
editoriales:
- En el texto del documento se incluyen algunas NTC idénticas a las normas IEC
correspondientes.
- Se omitió la expresión "esta parte de la IEC 60034"
INTRODUCCIÓN
Durante la fase de revisión de la norma IEC 60034-2: 1972 y sus enmiendas IEC 60034-2 A1:1995
(que define a IEC 60034-2A: 1974 como la Sección 17) e IEC 60034-2 A2: 1996, el grupo de
trabajo WG 28 propuso separar la norma revisada en tres secciones y el comité TC 2 de la IEC
estuvo de acuerdo:
- La primera parte (IEC 60034-2-1) para tratar la máquinas dentro del alcance de IEC 60034-1,
que normalmente se someten a ensayo bajo carga;
- La segunda parte (IEC 60034-2-2) para tratar los ensayos que se aplican principalmente
a máquinas grandes cuando los costos de las instalaciones para otros métodos no son
económicos (especialmente la máquina de ensayo calibrada, el ensayo de
desaceleración y el método calorimétrico);
- La tercera parte (IEC 60034-2-3) para ensayos en máquinas alimentadas con

convertidores.
Con el fin de conservar en IEC 60034-2-1 como normativos los métodos de ensayo que
eventualmente se convertirán en IEC 60034-2-2, se ha adicionado temporalmente el Anexo D.
Este anexo contiene elementos de IEC 60034-2: 1972 y su enmienda 1:1995. También hace
referencia a IEC 60034-2A:1974. Ambas se incorporarán en la norma futura IEC 60034-2-2.
1 de 76
1. CAMPO DE APLICACIÓN
Esta norma tiene por objeto definir los métodos para la determinación de la eficiencia a partir
de los ensayos, e igualmente especificar los métodos que permiten determinar las pérdidas.
La presente norma se aplica a las máquinas de corriente continua, sincrónicas y de inducción

de corriente alterna, de todos los tamaños, que son objeto de la NTC 2805 (IEC 60034-1).
NOTA Estos métodos pueden aplicarse a otros tipos de máquinas tales como convertidores rotatorios, motores
de corriente alterna con colector y motores monofásicos de inducción.
2. REFERENCIAS NORMATIVAS
Los siguientes documentos de referencia son indispensables para la aplicación de esta norma.
Para las referencias con fecha, únicamente se aplica la edición citada. Para referencias sin
fecha, se aplica la edición más reciente del documento mencionado (incluyendo todas las
enmiendas).
IEC 60027-1, Letter Symbols to be Used in Electrical Technology. Part 1: General.
IEC 60034-1, Rotating Electrical Machines. Part 1: Rating and Performance. (NTC 2805)
IEC 60034-2A, Rotating Electrical Machines. Part 2: Methods for Determining Losses and
Efficiency of Rotating Electrical Machinery Form Tests (Excluding Machines for Traction Vehicles).
First Supplement: Measurement of Losses by the Calorimetric Method. (NTC-IEC 34-2A)
IEC 60034-4, Rotating Electrical Machines. Part 4: Methods for Determining Synchronous
Machine Quantities from Tests. (NTC 1515)
IEC 60034-19, Rotating Electrical Machines. Part 19: Specific Test Methods for d.c. Machines
on Conventional and Rectifier-Fed Supplies. (NTC 4652)
IEC 60044 (All Parts), Instrument Transformers.
IEC 60051-1, Direct Acting Indicating Analogue Electrical Measuring Instruments and their
Accessories. Part 1: Definitions and General Requirements Common to All Parts. (NTC 3504)
IEC 61986, Rotating Electrical Machines. Equivalent Loading and Super-Position Techniques-
Indirect Testing to Determine Temperature Rise. (NTC 5269)
NOTA Está en estudio una revisión de IEC 61986; se publicará bajo la referencia IEC 60034-29.
3. TÉRMINOS Y DEFINICIONES
Para los propósitos de este documento, se aplican los términos y definiciones establecidas en
NTC 2805 (IEC 60034-1), NTC 3504 (IEC 60051-1) y los siguientes:
3.1 Eficiencia. relación entre potencia de salida y la potencia de entrada, expresada en las
mismas unidades y generalmente indicada en porcentaje.
2
3.2 Ensayos para la determinación directa de la eficiencia
3.2.1 Generalidades. Método por el cual se realiza la determinación directa de la eficiencia

mediante la medición directa de la potencia de entrada y de la potencia de salida.
3.2.2 Ensayo con torquímetro. Ensayo en el cual se determina la potencia mecánica de salida
de una máquina funcionando como motor, mediante la medición del par del eje por medio de un
torquímetro junto con la velocidad de rotación. Alternativamente, es un ensayo realizado por
medio de un torquímetro en una máquina que funciona como generador, para determinar la
potencia mecánica de entrada.
3.2.3 Ensayo con dinamómetro. Ensayo que se realiza según se establece en el numeral 3.2.2,
pero se mide el par del eje por medio de un dinamómetro.
3.2.4 Ensayo de doble alimentación en oposición. Ensayo en el cual dos máquinas idénticas
son acopladas mecánicamente y las pérdidas totales de éstas se calculan a partir de la diferencia
entre la potencia eléctrica de entrada de una máquina y la potencia eléctrica de salida de la otra.
3.3 Ensayos para la determinación indirecta de la eficiencia
3.3.1 Generalidades. Ensayo en el cual se realiza la determinación indirecta de la eficiencia

mediante la medición de la potencia de entrada o de la potencia de salida y determinando las
pérdidas totales. Estas pérdidas se suman a la potencia de salida, obteniendo así la potencia de
entrada, o se restan de la potencia de entrada, obteniendo así la potencia de salida.
3.3.2 Ensayo de alimentación única en oposición. Ensayo en el cual dos máquinas idénticas
son acopladas mecánicamente y conectadas eléctricamente a una misma red. Las pérdidas
totales de las dos máquinas son iguales a la potencia de entrada de esta red.
3.3.3 Ensayo sin carga. Ensayo en el cual la máquina que funcionando como un motor, no
suministra potencia mecánica de salida en el eje; o que funciona como un generador con sus
terminales en circuito abierto.
3.3.4 Ensayo de factor de potencia cero (máquinas sincrónicas). Ensayo sin carga,
efectuado sobre una máquina sincrónica sobreexcitada y que funciona con un factor de potencia
cercano a cero.
3.3.5 Método de circuito equivalente (máquinas de inducción). Ensayo en el cual las pérdidas
se determinan con la ayuda de un modelo de circuito equivalente.
3.3.6 Ensayo sin rotor y ensayo de rotación inversa (máquinas de inducción). Ensayo
combinado en el cual las pérdidas adicionales de carga se determinan a partir del ensayo sin
rotor y del ensayo con el rotor funcionando en dirección inversa al campo magnético rotatorio.
3.3.7 Ensayo en cortocircuito (máquinas sincrónicas). Ensayo en el cual una máquina

funciona como un generador con sus terminales en cortocircuito.
3.3.8 Ensayo con rotor bloqueado. Ensayo en el cual el rotor se bloquea para evitar la rotación.
3.3.9 Ensayo en estrella (Eh-Star). Ensayo en el cual el motor funciona en una conexión en
estrella con tensión desequilibrada.
3
3.4 Pérdidas
3.4.1 Pérdidas totales PT. Diferencia entre la potencia de entrada y la potencia de salida que
equivale a la suma de las pérdidas fijas (véase el numeral 3.4.2), las pérdidas de carga (véase el
numeral 3.4.4), las pérdidas adicionales de carga (véase el numeral 3.4.5) y las pérdidas del
circuito de excitación (véase el numeral 3.4.3).
3.4.2 Pérdidas fijas
3.4.2.1 Pérdidas fijas Pk. Suma de las pérdidas en el hierro y las pérdidas por fricción y por
ventilación.
3.4.2.2 Pérdidas en el hierro Pfe. Pérdidas en el hierro activo y pérdidas adicionales en vacío en
otras partes metálicas.
3.4.2.3 Pérdidas por fricción y por ventilación Pfw.
3.4.2.3.1 Pérdidas por fricción. Pérdidas debidas a la fricción (rodamientos y escobillas, si no se

superan las condiciones nominales) sin incluir las pérdidas en un sistema de lubricación
separado. Las pérdidas en los rodamientos comunes se deberían establecer
independientemente, sea o no que tales rodamientos se suministren con la máquina. Las
pérdidas en los rodamientos se basan en las temperaturas de operación de los rodamientos, el
tipo de aceite y la temperatura de éste.
NOTA 1 Cuando se requieren las pérdidas en un sistema de lubricación separado, éstas se deberían indicar
independientemente.
Para máquinas verticales, las pérdidas en los rodamientos de empuje se deben determinar excluyendo todo empuje externo.
NOTA 2 Las pérdidas adicionales debidas al empuje externo se pueden establecer independientemente según
acuerdo, y deberían incluir entonces la carga de empuje, la temperatura de los rodamientos, el tipo de aceite y también
la temperatura de éste.
NOTA 3 Las pérdidas por fricción debidas a la carga de empuje se pueden incluir según acuerdo.
Si la máquina que se somete a ensayo utiliza refrigeración de flujo directo de los rodamientos,
estas pérdidas se distribuyen entre la máquina que se ensaya y cualquier otra acoplada
mecánicamente a ella, por ejemplo una turbina, en proporción a las masas de sus partes
rotatorias. Si no existe refrigeración de flujo directo, la distribución de las pérdidas del rodamiento
se debe determinar mediante acuerdo a partir de fórmulas empíricas.
3.4.2.3.2 Pérdidas por ventilación. Pérdidas totales que se deben a la fricción aerodinámica en
todas las partes de la máquina, incluyendo la potencia que se absorbe en los ventiladores
montados en el eje, y en las máquinas auxiliares que forman parte integral de la máquina.
NOTA 1 Las pérdidas en un sistema de ventilación separado se deberían enumerar independientemente.
NOTA 2 Para máquinas con refrigeración directa o indirecta mediante hidrógeno, véase la NTC 2805 (IEC 60034-1).
3.4.3 Pérdidas en el circuito de excitación
3.4.3.1 Pérdidas en el circuito de excitación Pe. Suma de las pérdidas en el devanado de

excitación (véase el numeral 3.4.3.2), las pérdidas en la excitatriz (véase el numeral 3.4.3.3) y, para
máquinas sincrónicas, la pérdida en la escobilla eléctrica (véase el numeral 3.4.3.5), si existe.
3.4.3.2 Pérdidas en el devanado de excitación Pf. Las pérdidas en el devanado de excitación

(campo) son iguales al producto de la corriente de excitación Ie y la tensión de excitación Ue.
4
3.4.3.3 Pérdidas en la excitatriz PEd. Las pérdidas en la excitatriz para los sistemas con
excitación diferente (véase anexo C) se definen de la siguiente manera:
a) Excitatriz impulsada por el eje
Las pérdidas en la excitatriz están constituidas por la potencia absorbida por la excitatriz
en su eje (reducida por las pérdidas por fricción y por ventilación) más la potencia P1E
tomada de una fuente independiente en sus terminales del devanado de excitación,
menos la potencia útil que la excitatriz proporciona a sus terminales. La potencia útil en
los terminales de la excitatriz es igual a las pérdidas en el devanado de excitación según
el numeral 3.4.3.2, más (en el caso de una máquina sincrónica) las pérdidas en la
escobilla eléctrica, según numeral 3.4.3.5.
Si la excitatriz se puede desacoplar y ensayar independientemente, sus pérdidas se

pueden determinar según se indica en el numeral 5.3.
Siempre que la excitatriz utilice suministros auxiliares independientes, sus consumos

deben incluirse en las pérdidas de la excitatriz, a menos que se consideren junto con el
consumo de los auxiliares de la máquina principal.
b) Excitatriz sin escobillas
Las pérdidas de la excitatriz están constituidas por la potencia absorbida por la excitatriz
en su eje, reducida por las pérdidas por fricción y ventilación (cuando el ensayo
pertinente se lleva a cabo en el conjunto de la máquina principal y la excitatriz) más la
potencia eléctrica P1E de una fuente separada (si existe) absorbida por su devanado de
campo o su devanado de estator (en el caso de una excitatriz de inducción), menos la
potencia útil que la excitatriz suministra a los terminales convertidores de potencia
rotatoria.
Siempre que la excitatriz utilice suministros auxiliares independientes, sus consumos

deben incluirse en las pérdidas de la excitatriz a menos que se consideren junto con el
consumo de los auxiliares de la máquina principal.
Si la excitatriz se puede desacoplar y ensayar independientemente, sus pérdidas se

pueden determinar según se indica en el numeral 5.3.
c) Excitatriz de rotación independiente
Las pérdidas de la excitatriz están constituidas por la diferencia entre la potencia

absorbida por el motor de impulsión más la potencia absorbida por los suministros
auxiliares separados, tanto de la máquina de impulsión como de la máquina impulsada,
incluyendo la potencia suministrada por la fuente independiente a sus terminales de
devanado de excitación, y la potencia de excitación suministrada según se indica en los
numerales 3.4.3.2 y 3.4.3.4. Las pérdidas de la excitatriz se pueden determinar según se
indica en el numeral 5.3.
d) Sistema de excitación estática (excitatriz estática)
Las pérdidas del sistema de excitación constituyen la diferencia entre la potencia

eléctrica que se obtiene de su fuente de potencia, más la potencia absorbida por los
suministros auxiliares separados y la excitación suministrada según se indica en los
numeral 3.4.3.2 y 3.4.3.4.
5
En el caso de los sistemas alimentados por transformadores, las pérdidas del

transformador deben incluirse en las pérdidas de la excitatriz.
e) Excitación proveniente del devanado auxiliar (excitatriz del devanado auxiliar)
Las pérdidas de la excitatriz constituyen las pérdidas del cobre en el devanado auxiliar
(secundario) y las pérdidas adicionales en el hierro producidas por armónicos de flujo
incrementado. Las pérdidas adicionales en el hierro son la diferencia entre las pérdidas
que ocurren cuando el devanado auxiliar se carga y cuando se descarga.
Debido a que es difícil la separación de los componentes de excitación de las pérdidas, se

recomienda considerarlas como una parte integral de las pérdidas del estator cuando se
determinan las pérdidas globales.
En los casos c) y d) no se permite tolerancia para las pérdidas en la fuente de excitación (si
existe) ni en las conexiones entre la fuente y las escobillas (máquina sincrónica), tampoco entre
la fuente y los terminales del devanado de excitación (máquina de corriente continua).
Si la excitación es suministrada por un sistema que tiene componentes como los descritos en b)
hasta e), las pérdidas de la excitatriz deben incluir las pérdidas pertinentes de los componentes
que pertenecen a las categorías enumeradas en el anexo C, según se aplique.
3.4.3.4 Potencia de excitación suministrada independientemente P1E. La potencia de

excitación P1E suministrada por una fuente de potencia independiente es:
- para la excitatriz tipo a) y b) la potencia de excitación de la excitatriz (excitatriz sincrónica

o de corriente continua) o la potencia de entrada del devanado de estator (excitatriz de
inducción). Comprende una parte de las pérdidas de la excitatriz PEd (y pérdidas
adicionales en los excitatrices de inducción) mientras que una gran parte de Pe es
suministrada a través del eje;
- para la excitatriz tipo c) y d) igual a las pérdidas del circuito de excitación, P1E = Pe;
- para la excitatriz tipo e) P1E = 0, la potencia de excitación que es entregada totalmente por
el eje. De igual modo, P1E = 0, para máquinas con excitación magnética permanente.
Los tipos de excitatriz deben estar acordes con lo que se indica en el numeral 3.4.3.3.
3.4.3.5 Pérdidas en las escobillas Pb (circuito de excitación). Pérdidas en las escobillas

eléctricas (incluyendo la pérdida en el contacto) en máquinas sincrónicas excitadas
independientemente.
3.4.4 Pérdidas de carga
3.4.4.1 Pérdidas de carga PL. La suma de las pérdidas en el devanado (I2R) (véase el numeral 3.4.4.2) y
las pérdidas en las escobillas eléctricas (véase el numeral 3.4.4.3), si existen.
3.4.4.2 Pérdidas en el devanado. Las pérdidas en el devanado son pérdidas I2R:
- en el circuito de la armadura de máquinas de corriente continua;
- en los devanados del estator y del rotor de las máquinas de inducción;
- en los devanados de la armadura de máquinas sincrónicas.
6
3.4.4.3 Pérdidas en las escobillas Pb (circuitos de carga). Pérdidas en las escobillas eléctricas
(incluyendo la pérdida en el contacto) en el circuito de la armadura de máquinas de corriente
continua y en máquinas de inducción de rotor devanado.
3.4.5 Pérdidas adicionales con carga PLL (pérdidas suplementarias con carga). Pérdidas
producidas por la corriente de carga en el hierro activo y otras partes metálicas diferentes de los
conductores; pérdidas de corriente parásita en los conductores de devanado causadas por
pulsaciones de flujo dependientes de la corriente de carga y pérdidas adicionales en las
escobillas causadas por conmutación.
NOTA Estas pérdidas no incluyen las pérdidas adicionales en vacío que se indican en el numeral 3.4.2.2.
3.4.6 Pérdidas de cortocircuito Psc. Pérdidas dependientes de la corriente en una máquina

sincrónica y en una máquina de corriente continua cuando el devanado de la armadura está en
cortocircuito.
3.5 Magnitudes de ensayo (máquinas polifásicas de corriente alterna)
3.5.1 Tensión en terminales. Para máquinas polifásicas de corriente alterna, el promedio

aritmético de las tensiones entre línea.
3.5.2 Corriente de línea. Para máquinas polifásicas de corriente alterna, el promedio aritmético
de las corrientes de línea.
3.5.3 Resistencia entre líneas. Para máquinas polifásicas de corriente alterna, el promedio
aritmético de la resistencia entre líneas a través de cada conjunto de terminales.
NOTA 1 Para máquinas trifásicas conectadas en Y, la resistencia de la fase es 0,5 veces la resistencia entre
líneas. Para máquinas conectadas en Δ, la resistencia de la fase es 1,5 veces la resistencia entre líneas.
NOTA 2 En los numerales 7, 8 y 9, las explicaciones y ecuaciones que se indican son para máquinas trifásicas, a
menos que se establezca algo diferente.
4. SÍMBOLOS Y TÉRMINOS ABREVIADOS
4.1 SÍMBOLOS
cos ϕ factor de potencia1)
ƒ frecuencia de alimentación, Hz
/ promedio de la corriente de línea, A
kθ factor de corrección de la temperatura
n velocidad de funcionamiento, s-1
p número de pares de polos
P potencia, W
1)
Esta definición asume que la tensión y la corriente son sinusoidales.
7
P1 potencia de entrada, excluyendo la excitación2), W
P2 potencia de salida, W
Pb pérdida en las escobillas, W
Pe pérdidas en el circuito de excitación, W
P1E potencia de excitación suministrada por una fuente independiente, W
PEd pérdidas de la excitatriz, W
Pel potencia eléctrica, excluyendo la excitación, W
Pf pérdidas en el devanado de excitación (campo), W
Pfe pérdidas en el hierro, W
Pfw pérdidas por fricción y ventilación, W
Pc pérdidas fijas, W
PL pérdidas de carga, W
PLr pérdidas residuales, W
P0 potencia de entrada en vacío, W
PLL pérdidas adicionales con carga, W
Pmech potencia mecánica, W
Pk pérdidas de cortocircuito, W
PT pérdidas totales, W
Pw pérdidas en el devanado, W, donde el subíndice w por lo general se reemplaza por a, f,

e, s ó r
R resistencia de un devanado, Ω
Reh valor real de la resistencia auxiliar utilizado en el ensayo en estrella Eh (véase el

numeral 6.4.5.5), Ω
R'eh valor típico de la resistencia auxiliar, Ω
Rf resistencia del devanado de campo, Ω
RlI resistencia promedio entre líneas, Ω
2)
A menos que se indique algo diferente, los ensayos en este documento se describen para el funcionamiento
del motor, donde P1 y P2 son la potencia de entrada eléctrica y la potencia de salida mecánica
respectivamente.
8
Rph resistencia promedio de la fase, Ω
s deslizamiento, en valor por unidad de velocidad sincrónica
T Par de la máquina, N-m
Td lectura del dispositivo de medición de par, N-m
Tc corrección de par, N-m
U tensión promedio en terminales, V
U0 tensión en terminales en vacío, V
UN tensión nominal en terminales, V
X reactancia, Ω
Z R + j x X anotación para una cantidad compleja (por ejemplo la impedancia)
Z = |Z|= R2 + X 2 valor absoluto de una cantidad compleja (por ejemplo la impedancia)
Z impedancia, Ω
η eficiencia
θ0 temperatura inicial del devanado, °C
θa temperatura ambiente, °C
θC temperatura de entrada del refrigerante primario, °C
θW temperatura del devanado, °C
τ constante de tiempo, s
4.2 SUBÍNDICES ADICIONALES
Los siguientes subíndices se pueden añadir a los símbolos con el fin de aclarar la función de la
máquina y diferenciar los valores.
Componentes de la máquina:
a armadura
e excitación
f devanado de campo
r rotor
s estator
9
w devanado
U, V, W denominaciones de las fases
Categorías de la máquina:
B elevador
D dinamómetro
E excitatriz
G generador
M motor
Condiciones de funcionamiento:
0 en vacío
1 entrada
2 salida
av promedio, media
d disipada
el eléctrica
i interna
L carga de ensayo
Ir rotor bloqueado
mech mecánica
N nominal
red con tensión reducida
t ensayo
zpf ensayo de factor de potencia cero
θ corregido para una temperatura de referencia del refrigerante.
NOTA Subíndices adicionales se introducen en las secciones pertinentes.
10
5. REQUISITOS BÁSICOS
5.1 DETERMINACIÓN DIRECTA E INDIRECTA DE LA EFICIENCIA
Los ensayos se pueden agrupar en las siguientes tres categorías:
a) Medición de entrada-salida en una sola máquina. Esto implica la medición de la

potencia eléctrica o mecánica que ingresa a la máquina y de la potencia mecánica o
eléctrica que sale de la máquina.
b) Medición de la entrada y la salida en dos máquinas idénticas conectadas mecánicamente

en oposición. Esto se realiza para eliminar la medición de la potencia mecánica que
ingresa o sale de la máquina.
c) Medición de las pérdidas reales en una máquina bajo una condición particular.
Usualmente ésta no son las pérdidas totales sino que comprende algunos componentes
de pérdidas. Sin embargo, el método se puede utilizar para calcular las pérdidas totales o
un componente de las pérdidas.
La determinación de las pérdidas totales se debe realizar mediante uno de los métodos siguientes:
- Medición de las pérdidas totales.
- Determinación separada de las pérdidas para su sumatoria.

NOTA Los métodos para determinar la eficiencia de las máquinas se basan en varias presunciones. Por lo tanto, no
es posible hacer una comparación entre los valores de la eficiencia obtenidos por los diversos métodos.
5.2 INCERTIDUMBRE
La incertidumbre, tal como se utiliza en esta norma, es la incertidumbre en la determinación de

la eficiencia real. Refleja variaciones en el procedimiento y en el equipo de ensayo.
Aunque la incertidumbre se debería expresar con un valor numérico, tal requisito necesita de
ensayos suficientes para determinar los valores representativos y comparativos. Esta norma
utiliza los siguientes términos de incertidumbre relativa:
- "baja" se aplica para determinaciones de la eficiencia basadas únicamente en los

resultados de ensayo;
- "media" se aplica a las determinaciones de eficiencia basadas en aproximaciones

limitadas;
- "alta" se aplica a las determinaciones de la eficiencia basadas en presunciones.
5.3 MÉTODOS PREFERIDOS
Es difícil establecer reglas específicas para la determinación de la eficiencia. La escogencia del

ensayo que se va a realizar depende de la información que se requiera, de la exactitud que se
busca, del tipo y tamaño de la máquina implicada, así como del equipo disponible para el ensayo
de campo (alimentación, carga o máquina de impulsión).
Los métodos preferidos se indican para cada configuración de las máquinas en las Tablas 1 a 3.
Es recomendable que el método de ensayo se seleccione a partir de los procedimientos con la
incertidumbre más baja.
11
Tabla 1. Máquinas de corriente continua
Recursos que se
Método Sección Método preferido Incertidumbre
requieren
Directo
Ensayo de máquina calibrada Anexo D Máquina calibrada Véase la Nota 3
Medición de par 7.1.1 Tamaño de la Torquímetro/dinamómetro Baja

máquina: H ≤ 180 para plena carga
Pérdidas totales
Ensayo de alimentación única en 7.2.1.1 Dos unidades idénticas Baja

oposición
Generador elevador (Booster)
Sumatoria de pérdidas,
ensayo con carga
Componente d.c. De las PLL: 7.2.2.6.1 Dos unidades idénticas Baja

ensayo de alimentación única en
Generador elevador
oposición
Componente d.c. de las PLL a partir 7.2.2.6.3 Media

del valor asignado
Componente c.a. de las PLL a partir de 7.2.2.6.2 Tamaño de la Rectificador especificado Baja
la alimentación del rectificador máquina: H>180
especificado
Sumatoria de pérdidas, sin ensayo con carga
Pérdida de excitación a partir de una 7.2.2.5 Si no está disponible el Alta

relación asignada de corriente de equipo de ensayo para otros
excitación con carga y en vacío, PLL ensayos (sin posibilidad de
del valor asignado aplicar carga, sin posibilidad
de máquina duplicada)
NOTA 1 Debido a las inexactitudes de la instrumentación, el método de ensayo directo está limitado a
eficiencias hasta de 95 % a 96 %. Por razones prácticas, está norma recomienda los ensayos directos para
máquinas con una altura de eje hasta de 180 mm dado que no es probable que ellas excedan el 95% de eficiencia.
Máquinas con un tamaño mayor y eficiencias por debajo de 95 % a 96 %, también se pueden someter a ensayo
exitoso utilizando el método de ensayo directo.
NOTA 2 En la columna de "incertidumbre", "baja" indica un procedimiento que determina todos los
componentes de pérdida a partir de los ensayos; "media" indica un procedimiento que se basa en un modelo físico
simplificado de la máquina y, "alta" indica un procedimiento que no determina todos los componentes de pérdida
mediante los ensayos.
NOTA 3 Incertidumbre por determinar.
12
Tabla 2. Máquinas de inducción
Método Sección Método preferido Recursos que se requieren Incertidumbre

Directo
Medición de par 8.1.1 Todas las máquinas polifásicas Torquímetro/dinamómetro Baja
y monofásicas ≤ 1 kW para plena carga
Ensayo de Anexo D Máquina calibrada Véase la Nota 4

máquina calibrada
Ensayo de 8.1.2 Conjunto de máquina para Baja
alimentación plena carga
doble en Dos unidades idénticas
oposición
Pérdidas totales
Método Anexo D Encerramiento térmico especial Véase la Nota 4
calorimétrico
Ensayo de 8.2.1 Dos unidades idénticas (rotor Baja
alimentación única devanado)
en oposición
con y sin ensayo con carga
PLL determinado 8.2.2.5.1 Trifásicas > 1 kW hasta 150 kW Torquímetro/dinamómetro Baja
a partir de la para ≥ 1,25 x plena carga
pérdida residual
PLL a partir del 8.2.2.5.3 Media a alta
valor asignado
PLL a partir del 8.2.2.5.2 Motor auxiliar con potencia Alta
ensayo sin rotor y nominal ≤ 5 x pérdidas totales
de rotación inversa PT
PLL a partir del 8.2.2.5.4 (Véase Nota 3) Resistencia para corriente de Media
ensayo en estrella fase nominal de 150%
Eh
Corrientes, 8.2.2.4.3 Si el equipo de ensayo no Media/alta

potencias y está disponible para otros
deslizamiento a ensayos (sin posibilidad de
partir del método aplicar carga, sin posibilidad
de circuito de máquina duplicada)
equivalente
PLL del valor
asignado
NOTA 1 Debido a las inexactitudes de la medición, la determinación de PLL a partir de las pérdidas residuales está
limitada a los coeficientes de correlación (véase 8.2.2.5.1.2) superiores a 0,95 y pueden tener incertidumbres de la
eficiencia determinada superiores a ± 0,5 %.
NOTA 2 En la columna de "incertidumbre", "baja" indica un procedimiento que determina todos los componentes
de pérdida a partir de los ensayos; "media" indica un procedimiento que se basa en un modelo físico simplificado de
la máquina y, "alta" indica un procedimiento que no determina todos los componentes de pérdida mediante los
ensayos.
NOTA 3 El método para PLL a partir del ensayo en estrella Eh es adecuado para motores entre 1 kW y 150 kW;
valores nominales superiores se están estudiando. El método exige que el devanado se pueda conectar en estrella.
13
Tabla 3. Máquinas sincrónicas
Método Sección Método preferido Recursos que se requieren Incertidumbre

Directo
Medición de par 9.1.1 Tamaño de la máquina: Torquímetro/dinamómetro Baja
H ≤ 180 para plena carga
Ensayo de Anexo D Máquina calibrada Véase Nota 3
máquina calibrada
Ensayo de 9.1.2 Dos unidades idénticas Media
alimentación doble en
oposición
Pérdidas totales
Factor de potencia 9.2.1.2 Alimentación a tensión y Media
cero con corriente de corriente plenas
excitación a partir del
diagrama de
Potier/ASA/Swedish
Método calorimétrico Anexo D Encerramiento térmico Véase Nota 3
especial
Ensayo de 9.2.1.1 Dos unidades idénticas Baja
alimentación única en
oposición
con ensayo con carga
Sumatoria excepto PLL 9.2.1 Máquina para plena carga Alta
PLL a partir del ensayo 9.2.2.6 Tamaño de la máquina: Baja
de cortocircuito H > 180
corriente de excitación 9.2.2.4 Si el equipo de ensayo no Media
a partir del diagrama está disponible para otros
de Potier/ASA/Swedish ensayos (sin posibilidad de
aplicar carga, sin posibilidad
PLL a partir del ensayo de máquina duplicada)
de cortocircuito 9.2.2.6
NOTA 1 Debido a las inexactitudes de la instrumentación, el método de ensayo directo está limitado a eficiencias
hasta de 95 % a 96 %. Por razones prácticas, está norma recomienda los ensayos directos para máquinas con una
altura de eje hasta de 180 mm dado que no es probable que ellas excedan el 95 % de eficiencia. Máquinas con un
tamaño mayor y eficiencias por debajo de 95 % a 96 %, también se pueden someter a ensayo exitoso utilizando el
método de ensayo directo.
NOTA 2 En la columna de "incertidumbre", "baja" indica un procedimiento que determina todos los componentes de
pérdida a partir de los ensayos; "media" indica un procedimiento que se basa en un modelo físico simplificado de la
máquina y, "alta" indica un procedimiento que no determina todos los componentes de pérdida mediante los
ensayos
NOTA En las tablas, H es la altura del eje (distancia desde la línea central del eje hasta la base de la pata, en
milímetros (véase números de carcasa en la NTC 3924 (IEC 60072-1)).
5.4 SUMINISTRO DE ENERGÍA
5.4.1 Tensión
La tensión debe estar acorde con el numeral 7.2 (y el numeral 8.3.1 para ensayos térmicos) de la
NTC 2805 (IEC 60034-1).
14
5.4.2 Frecuencia
La frecuencia debe estar en el rango de ± 0,3 % de la frecuencia nominal durante las mediciones.
NOTA Este requisito no se aplica para el método de circuito equivalente (véase el numeral 6.4.4.4).
5.5 INSTRUMENTACIÓN
5.5.1 Generalidades
Debido a que la exactitud del instrumento por lo general se expresa como un porcentaje de
escala total, el rango de los instrumentos seleccionados debe ser lo más pequeño que sea
práctico.
NOTA Para instrumentos análogos, los valores observados deberían estar en el tercio superior del rango del
instrumento.
5.5.2 Instrumentos de medición para magnitudes eléctricas
Los instrumentos de medición deben tener una clase de exactitud de 0,2 en concordancia con
IEC 60051.
NOTA Para un ensayo de rutina como el que se describe en el numeral 9.1 de la NTC 2805 (IEC 60034-1), una
clase de exactitud de 0,5 es suficiente.
A menos que se establezca algo diferente en esta norma, se debe utilizar el promedio aritmético
de las corrientes y las tensiones de las tres líneas.
5.5.3 Transformadores de medida
Los transformadores de medida deben tener una exactitud acorde con la NTC 2205 (IEC 60044-1),
de tal manera que los errores de los transformadores no sean superiores a ± 0,5 % para
ensayos generales o no superior a ± 0,3 % para máquinas de inducción, método de
sumatoria de pérdidas, con determinación de pérdida adicional con carga según se indica en
el numeral 8.2.2.5.1.
5.5.4 Medición del par
La instrumentación utilizada para medir el par debe tener una exactitud de ± 0,2 % de la escala
total.
Cuando el par del eje se mide por medio de un dinamómetro, se debe llevar a cabo un ensayo de
corrección de par. Esto también se aplica si algún rodamiento o acople se interpone entre el
dispositivo de medición del par y el eje del motor. El par T de la máquina se calcula usando la
ecuación:
T = Td + Tc
en donde
Td es la lectura del par del ensayo con carga;
Tc es la corrección del par de acuerdo con el Anexo A.
15
5.5.5 Medición de velocidad y frecuencia
La instrumentación utilizada para medir la frecuencia debe tener una exactitud de ± 0,1 % de la
escala total. La medición de la velocidad debería tener una exactitud en el rango de 0,1 %
o 1 revolución por minuto, aquella que suministre el error mínimo.
NOTA 1 Velocidad en min-1 es n en s-1 x 60.
NOTA 2 La medición del deslizamiento mediante un método adecuado debería reemplazar a la medición de la
velocidad.
5.5.6 Medición de la temperatura
La instrumentación utilizada para medir la temperatura del devanado debe tener una exactitud de
± 1 °C.
5.6 UNIDADES
A menos que se especifique algo diferente, las unidades de los valores son unidades del Sistema
Internacional como se indica en la norma IEC 60027-1.
5.7 RESISTENCIA
5.7.1 Resistencia en los ensayos
La resistencia del devanado R es el valor en ohmios, determinada con los métodos adecuados.
Para máquinas de corriente continua, R es la resistencia total de todos los devanados que
llevan corriente de la armadura (devanado de armadura, de conmutación, de compensación y
compuesto). Cuando la medición de la resistencia no es factible debido a que las resistencias
son muy bajas, se permiten valores calculados.
Para máquinas de corriente continua y sincrónicas, Rf es la resistencia del devanado de campo.
Para máquinas de corriente alterna polifásicas, R = RII es la resistencia entre líneas del devanado
el estator o la armadura según se indica en el numeral 3.5.3. En el caso de máquinas de
inducción con rotor devanado, Rr,II es la resistencia entre líneas del rotor. La resistencia de
ensayo al final del ensayo térmico se debe determinar de manera similar al procedimiento de
extrapolación que se describe en el numeral 8.6.2.3.3 de la NTC 2805 (IEC 60034-1), utilizando
el tiempo más corto posible en lugar del intervalo de tiempo que se especifica en la Tabla 5 de
ese documento, y extrapolando a cero.
La temperatura de ensayo de los devanados se debe determinar según se indica en el numeral 5.7.2.
Cuando la resistencia del devanado (con carga) no se puede medir directamente, el valor de la
resistencia de ensayo se debe ajustar por medio de la diferencia entre la temperatura de la
resistencia medida y la temperatura derivada, como se indica en el numeral 5.7.2, métodos a)
hasta e).
5.7.2 Temperatura del devanado
La temperatura de ensayo del devanado se debe determinar mediante uno de los siguientes
métodos (se indican en orden de preferencia):
16
a) temperatura determinada a partir de la resistencia nominal del ensayo con carga RN

mediante el procedimiento de extrapolación que se describe en el numeral 5.7.1;
b) temperatura medida directamente bien sea con ETD o termocupla;
c) temperatura determinada de acuerdo con el literal a) en una máquina duplicada con la

misma construcción y el mismo diseño eléctrico;
d) cuando no se dispone de la capacidad de carga, determinar la temperatura de

funcionamiento según se indica en la NTC 5269 (IEC 61986);
e) cuando la resistencia en el ensayo con carga nominal RN no se puede medir

directamente, se debe asumir que la temperatura del devanado es igual a la temperatura
de referencia de la clase térmica nominal que se indica en la Tabla 4.
Tabla 4. Temperatura de referencia
Temperatura de referencia
Clase térmica del sistema de aislamiento
°C
130 (B) 95
155 (F) 115
180 (H) 135
Si la elevación de la temperatura nominal o la temperatura nominal se especifican como un

valor correspondiente a una clase térmica inferior a la utilizada en la construcción, la
temperatura de referencia debe ser la de la clase térmica inferior.
5.7.3 Corrección para la temperatura de referencia del refrigerante
Los valores de la resistencia del devanado registrados durante el ensayo deben hacer
referencia a una temperatura normal de referencia de 25 °C. El factor de corrección para
ajustar la resistencia del devanado (y el deslizamiento en el caso de máquinas de inducción de
jaula) a una temperatura normal de referencia del refrigerante de 25° C se debe determinar así:
235 + θ w + 25 − θ c
kθ =
235 + θ w
en donde
kθ es el factor de corrección de la temperatura para los devanados;
θc es la temperatura de entrada del refrigerante durante el ensayo;
θw es la temperatura del devanado según se indica en el numeral 5.7.2.
La constante de temperatura de 235 es para el cobre, ésta se debería reemplazar por 225 para
devanados de aluminio.
Para máquinas con agua como refrigerante primario o secundario, la temperatura de referencia
del agua debe ser de 25 °C de acuerdo con la Tabla 4 de la NTC 2805 (IEC 60034-1). Los
valores alternos se pueden especificar según acuerdo.
17
6. MÉTODOS DE ENSAYO PARA LA DETERMINACIÓN DE LA EFICIENCIA
6.1 ESTADO DE LA MÁQUINA QUE SE SOMETE A ENSAYO Y CATEGORÍAS DE

ENSAYO
Los ensayos deben realizarse en una máquina ensamblada con los componentes esenciales
en su lugar, con el fin de obtener condiciones de ensayo iguales o muy similares a aquellas del
funcionamiento normal.
NOTA Se prefiere que la máquina se seleccione al azar de entre una serie de producción con consideraciones
especiales.
NOTA Los elementos de sellado se pueden retirar durante los ensayos, si un ensayo adicional en máquinas con
diseño similar ha demostrado que la fricción no es significativa después del funcionamiento adecuado prolongado.
Los subensayos que constituyen un procedimiento de ensayo se deben realizar en la

secuencia indicada. No es esencial que los ensayos se realicen uno inmediatamente después
de otro. Sin embargo, si los subensayos se realizan con retraso o de manera individual,
entonces las condiciones térmicas especificadas se deben volver a establecer antes de obtener
los datos del ensayo.
En las máquinas con escobillas ajustables, éstas se deben volver a colocar en la posición
correspondiente a la condición nominal que se especifica. En motores de inducción con rotor
devanado que tienen un dispositivo de elevación de la escobilla, las escobillas se deben levantar
durante los ensayos, con el devanado del rotor en cortocircuito. Para las mediciones en vacío, las
escobillas se deben colocar en el eje neutral en las máquinas de corriente continua.
6.2 MEDICIONES DEL CIRCUITO DE EXCITACIÓN
La determinación de la tensión Ue y de la corriente Ie (véase el numeral 3.4.3.2) depende de las

configuraciones del sistema de excitación (véase el numeral 3.4.3.3). Cuando corresponda, los
datos del ensayo se deben registrar de acuerdo con los siguientes aspectos:
a) para las máquinas excitadas por medio de eje impulsado, excitatrices de rotación
independientes, de devanado estático y auxiliar (véase el numeral 3.4.3.3 a), c), d) y e)),
la tensión Ue y la corriente Ie se miden:
- en los terminales del devanado de excitación de las máquinas de corriente

continua;
- en los anillos deslizantes del devanado de campo de las máquinas sincrónicas;
b) para máquinas excitadas por medio de excitatrices sin escobillas (véase el numeral
3.4.3.3 b)), los datos de ensayo se deben registrar mediante uno de los siguientes
métodos:
- la tensión Ue medida utilizando los anillos de deslizamiento auxiliares

(provisionales) conectados a los extremos del devanado de campo. A partir de la
tensión y la resistencia Re se determina la corriente del devanado de campo
Ue U f
Ie = =
Re Rf
La resistencia del devanado de campo se debe medir después de apagar la

máquina utilizando el procedimiento de extrapolación según se indica en el
numeral 5.7.1;
18
- tensión Ue y corriente Ie medidas utilizando anillos deslizantes de potencia

adecuados para la medición directa de la corriente del devanado.
NOTA La diferencia entre Ue y Uf (caída de tensión) en la práctica es casi insignificante.
Las tensiones y las corrientes se deben medir a temperaturas estabilizadas.
Las pérdidas en el circuito de excitación Pe se determinan según el numeral 7.2.2.5 (máquinas

de corriente continua) o el numeral 9.2.2.4 (máquinas sincrónicas).
6.3 MEDICIONES DIRECTAS
6.3.1 Ensayos para medición del par
6.3.1.1 Generalidades
Estos son métodos de ensayo en los cuales la potencia mecánica Pmech de una máquina se
determina mediante la medición del par y la velocidad del eje. La potencia eléctrica Pel (del
estator en máquinas de corriente alterna, de la armadura en máquinas de corriente continua)
se mide en el mismo ensayo.
Las potencias de entrada y salida son:
- en la operación de motor: P1 = Pel; P2 = Pmech (véase la Figura 1);
- en la operación de generador: P1 = Pmech; P2 = Pel
NOTA Por lo general se aconseja tomar varias lecturas de todos los instrumentos en cada punto de carga en
periodos cortos de tiempo y promediar los resultados para obtener un valor de ensayo más exacto.
Pel , I
Pmech , T , n
U
Figura 1. Diagrama para el ensayo de medición del par
6.3.1.2 Ensayo con torquímetro
Acople el motor que se somete a ensayo a una máquina de carga, o el generador que se
somete a ensayo a un motor con un torquímetro. Active la máquina que se ensaya con la carga
requerida.
Registre U, I, Pel, n, T, θc.
Cuando se requiere de excitación, prosiga según se indica en el numeral 6.2.
19
6.3.1.3 Ensayo con dinamómetro
Acople la máquina de ensayo a un dinamómetro. Calibre el dinamómetro de forma tal que su

lectura sea 0,0 cuando el torque del eje es 0,0 (véase el numeral 5.5.3). Opere la máquina con
la carga requerida.
Registre U, I, Pel, n, T, θc.
Cuando se requiere de excitación, prosiga según se indica en el numeral 6.2.
6.3.2 Ensayo de alimentación doble en oposición
Acople mecánicamente dos máquinas idénticas (véase la Figura 2).
Los ensayos se hacen con la alimentación de tensión intercambiadas, pero los instrumentos y
los transformadores de medida permanecen con la misma máquina.
P1 , I M P2 , I G
sM sG
fM , UM fG ,UG
n
Figura 2. Diagrama para el ensayo de alimentación doble en oposición

(para máquinas sincrónicas: IM = IG, ƒM = ƒG)
6.3.2.2 Máquinas de inducción
Conecte los terminales de la máquina impulsada (generador de inducción) bien sea a un

conjunto de máquinas o a un convertidor con distorsión armónica baja, que suministre potencia
reactiva y absorba potencia activa. Alimente una máquina (el motor para la condición nominal
del motor, el generador para la condición nominal de generador) con tensión y frecuencia
nominales; la segunda se debe alimentar con una frecuencia inferior a la de la primera máquina
para la operación como generador o superior para la operación como motor. La tensión de la
segunda máquina debe ser aquella que se requiera para obtener la relación nominal entre
tensión y frecuencia.
Invierta las conexiones del motor y el generador y repita el ensayo.
Para cada ensayo registre:
- UM, IM, P1, ƒM, sM para el motor;
- UG, IG, P2, ƒG, sG para el generador;
- θC
20
6.3.2.3 Máquinas sincrónicas
La tensión y la corriente de las dos máquinas deben ser idénticas y una máquina (el motor para
la condición nominal de motor, el generador para la condición nominal de generador) debe
tener un factor de potencia nominal. Ello se puede lograr mediante un conjunto de máquinas
sincrónicas y de corriente continua que alimenten la salida del generador de regreso a la línea.
NOTA El factor de potencia y la corriente de excitación de la otra máquina se desviará de los valores nominales
debido a las pérdidas absorbidas por las dos máquinas.
Invierta las conexiones del motor y generador y repita el ensayo.
Para cada ensayo registre: U, I, ƒ, P1, P2, cos ϕM, cos ϕG, θC.
Para los sistemas de excitación prosiga según se indica en el numeral 6.2.
6.4 MEDICIONES INDIRECTAS
6.4.1 Pérdidas totales
6.4.1.1 Ensayo de alimentación única en oposición
6.4.1.1.1 Generalidades
Este ensayo se aplica a máquinas de corriente continua, de inducción de rotor devanado y

sincrónicas. Dos máquinas idénticas acopladas mecánicamente y conectadas eléctricamente a
la misma alimentación de forma tal que funcionen con velocidad y tensión nominales, una como
motor y la otra como generador.
NOTA Como alternativa, las pérdidas se pueden suministrar bien sea mediante un motor de impulsión calibrado,
un elevador o con una combinación de estos medios diversos.
6.4.1.1.2 Máquinas de corriente continua
Conecte la máquina impulsada a la alimentación con un generador elevador en serie (véase la

Figura 3). Ambas máquinas deben operar aproximadamente con la corriente y la tensión
interna que corresponden al punto de carga para el cual se requiere la eficiencia. Para los
motores, la alimentación debe entregar la tensión nominal y la carga requerida para el motor.
Para los generadores, la tensión se debe ajustar por medio del elevador para la tensión
nominal y la carga requerida en el generador. La tensión de suministro comprende
principalmente las pérdidas en vacío, el elevador comprende las pérdidas de carga.
UB
I1
IM IB
UM UG
n
Figuras 3. Diagrama para el ensayo de alimentación única en oposición, máquinas de corriente continua
21
Si no se dispone de un elevador, la tensión terminal común se debería ajustar de manera tal

que el valor medio de las corrientes de ambas máquinas corresponda a la corriente nominal.
- UM, I1 del suministro de energía;
- PM absorbidas en los terminales del motor;
- UB, IB del elevador;
- n, θC.
Para los sistemas de excitación, prosiga según se indica en el numeral 6.2.
6.4.1.1.3 Máquinas de inducción con rotor devanado
El devanado del rotor del motor debe estar en cortocircuito y el devanado del rotor del
generador debe estar conectado a una alimentación polifásica adecuada para entregar la
corriente nominal del rotor con la frecuencia de deslizamiento. La potencia-motor que se busca
se alcanzará ajustando la frecuencia y la corriente del suministro de energía de la frecuencia
más baja.
- U1, P1, I1 del suministro a frecuencia industrial;
- Ur, Ir, Pr del suministro a baja frecuencia;
- PM absorbidas en los terminales del motor;
- PG entregada por el generador;
- θC.
6.4.1.1.4 Máquinas sincrónicas
Acople mecánicamente las máquinas con un desplazamiento angular de sus rotores que
permita que una máquina funcione en las condiciones de carga para las cuales se requiere la
eficiencia, y la otra máquina funcione con el mismo valor absoluto de la corriente del estator
(véase la Figura 4).
P1 , I 1
PM PG
IM IG
U1
Figura 4. Esquema para el ensayo de alimentación única en oposición de máquinas sincrónicas
22
NOTA El desplazamiento expresado como ángulo eléctrico α para esta condición es aproximadamente el doble
del ángulo eléctrico interno en la condición de carga requerida. En general, para una tensión determinada, la
potencia de circulación depende del ángulo α y de las corrientes de excitación del motor y el generador. Ajuste la
corriente y el factor de potencia en los valores nominales en una máquina; la desviación en la corriente de excitación
con respecto al valor nominal en la otra máquina se puede utilizar por consideraciones de exactitud.
- U1, I1, P1 del suministro a frecuencia industrial;
- IM, PM del motor;
- IG, PG del generador;
- valores del sistema de excitación según se indica en el numeral 6.2;
- θC.
6.4.1.2 Ensayo del factor de potencia cero (máquinas sincrónicas)
Antes de este ensayo, deben estar disponibles los resultados de un ensayo de saturación en
vacío, un ensayo de cortocircuito polifásico sostenido y un ensayo de sobreexcitación con el
factor de potencia cero, según se describe en las secciones 25, 26 y 28 de la NTC 1515
(IEC 60034-4).
La máquina se opera sin acople como un motor, con la velocidad nominal y sobreexcitada.
Ajuste la tensión de suministro hasta la misma fuerza electromotriz E y la corriente de la
armadura I (con un factor de potencia cercano a cero) igual que en la carga deseada.
NOTA 1 E es la suma vectorial de la tensión en terminales y la caída de tensión de reactancia de Potier según se
indica en las Secciones 30 y 31 de la NTC 1515 (IEC 60034-4).
El ensayo se debe efectuar lo más cerca posible a la temperatura estabilizada de

funcionamiento que se logra en operación con carga nominal y al final del tiempo que se
especifica en la condición nominal. No se debe realizar ninguna corrección en la temperatura
del devanado.
NOTA 2 Para el ensayo anterior, es necesario que la tensión de suministro sea ajustable de manera tal que las
pérdidas en el hierro tengan el mismo valor durante este ensayo que corresponde al factor de potencia nominal con
carga a la tensión nominal. Si la tensión de suministro no es ajustable, pero es igual a la tensión nominal, esto podría
suministrar una pérdida del hierro activo apreciablemente diferente de aquella con plena carga. En principio, se
debería entregar la potencia reactiva (es decir, máquina sobreexcitada), pero cuando esto es imposible debido a la
tensión limitada de la excitatriz, el ensayo se puede hacer con la potencia reactiva absorbida (es decir, la máquina
subexcitada) siempre que sea posible el funcionamiento estable.
Las pérdidas en el devanado de excitación en la carga deseada se obtendrán a partir de la

corriente de excitación estimada según la sección 31 de la NTC 1515 (IEC 60034-4) (diagrama
Potier), la Sección 32 (diagrama ASA), o la Sección 33 (diagrama Swedish). Para la
determinación de las pérdidas en la excitatriz, véase 6.4.3.3. Cuando E del ensayo de factor de
potencia cero se desvía de aquel de la carga deseada, se debe obtener la diferencia en las
pérdidas en el hierro se debe obtener a partir de la curva de pérdida del hierro (véase el
numeral 6.4.2.3) y los dos valores de tensión de E.
NOTA 3 La exactitud de este método depende de la exactitud de los vatímetros y de los trasformadores de medida
a factor de potencia bajo.
23
Registre en el factor de potencia cero:
- U, ƒ, I, P1;
- los valores del sistema de excitación según se indica en el numeral 6.2;
- θc y θw.
6.4.2 Pérdidas fijas
En el caso de máquinas sincrónicas o de corriente continua, la máquina se puede ensayar

funcionando como un motor desacoplado o acoplado con una máquina de impulsión y
funcionando como generador (potencia suministrada a partir del par, medida según se indica
en el numeral 6.3.1.2 o 6.3.1.3).
6.4.2.2 Condiciones para el ensayo en vacío
Las pérdidas en vacío se deben estabilizar según las siguientes condiciones:
- velocidad y tensión nominales para máquina de corriente continua (ajustando la

corriente del campo);
- frecuencia y tensión nominales para máquina de inducción;
- frecuencia y tensión nominales para máquina sincrónica (ajustando la corriente de

excitación, y factor de potencia unitario (corriente mínima) cuando funciona como motor
desacoplado.
NOTA 1 En el caso de una máquina sincrónica o de corriente continua, con excitatriz en el eje (véase 3.4.3.3 a)),
la máquina se debería excitar independientemente y la excitatriz se debería desconectar de su fuente de suministro
y del devanado de excitación.
Las pérdidas en vacío se consideran estabilizadas cuando la entrada de potencia en vacío

varía en 3 % o menos, cuando se mide en dos intervalos sucesivos de 30 minutos.
NOTA 2 Las pérdidas en vacío también se consideran estabilizadas si el ensayo en vacío se realiza
inmediatamente después del ensayo de carga.
6.4.2.3 Pérdidas por fricción y ventilación, pérdidas en el hierro
Se ensaya una cantidad mínima de siete valores de tensión, incluyendo la nominal, de modo
que:
- cuatro o más valores se leen con una separación aproximadamente igual entre 125 % y
60 % de la tensión nominal;
- tres o más valores se leen con una separación aproximadamente igual entre 50 % y 20 % de
la tensión nominal, o (para una máquina que funciona desacoplada) hasta un punto
donde la corriente no disminuya más.
Para máquinas de corriente continua desacopladas, la velocidad se debe mantener constante

mediante el ajuste de la corriente de campo.
24
El ensayo se debe realizar lo más rápido posible tomando las lecturas en orden decreciente de
la tensión.
Registre en cada uno de los valores de tensión: U0, I0, P0, R0.
Donde R0 se determina midiendo la resistencia después de las lecturas de la tensión más baja.
NOTA 1 Para máquinas de corriente alterna, R0 es RII,0 y para máquinas de corriente continua, R0 es la resistencia
total de todos los devanados que llevan corriente de armadura (devanado de armadura, conmutación,
compensación). Cuando no es factible la medición de la resistencia debido a resistencias muy bajas, se permiten
valores calculados.
Para una máquina acoplada, P0 se determina a partir de T y n.
Registre los valores del sistema de excitación según se indica en 6.2.
NOTA 2 Para grandes máquinas sincrónicas se recomienda registrar otros valores que tengan influencia en la
eficiencia, por ejemplo la temperatura del refrigerante, la pureza del gas, la presión del gas, la temperatura del aceite
de los rodamientos deslizantes, la viscosidad del aceite del rodamiento.
6.4.3 Pérdidas en el circuito de excitación
6.4.3.1 Determinación a partir de un ensayo de carga
La máquina se hace funcionar con la carga nominal que se describe en el numeral 6.4.4.1
hasta que se hayan estabilizado las temperaturas.
Registre los valores del sistema de excitación según se indica en el numeral 6.2.
6.4.3.2 Determinación sin ensayo de carga
En el caso de una máquina sincrónica, la corriente de excitación Ie se debe determinar de

acuerdo con la Sección 31 de la NTC 1515 (IEC 60034-4) (diagrama Potier), la Sección 32
(diagrama ASA), o la Sección 33 (diagrama Swedish) a partir de un ensayo en vacío, un
ensayo en cortocircuito y un ensayo de factor de potencia cero, o un ensayo de reactancia de
armadura sin rotor.
Registre Ie para cada punto de carga.
NOTA En el caso de las máquinas en las cuales no se pueden realizar los ensayos anteriores, se recomienda
utilizar el valor de la corriente de excitación suministrada por el fabricante con el fin de calcular la pérdida en el
devanado.
6.4.3.3 Pérdidas en la excitatriz
Desacople la excitatriz de la máquina principal (si es posible), después acople la excitatriz:
a) a un dispositivo de medición de par para determinar la entrada de potencia mecánica

según se indica en el numeral 6.3.1; o
b) a un motor de impulsión calibrado para medir la entrada de potencia eléctrica del motor.
Conecte la excitatriz (en el caso de una máquina sincrónica a través de los anillos rozantes) a
una carga resistiva adecuada. Opere la excitatriz sin excitar y con tensión Ue y corriente Ie para
cada uno de los puntos de carga.
25
Registre:
- UE, IE, PEd, n, TE para cada punto de carga (PEd según se indica en el numeral 3.4.3.3);
- TE,0 (el par con la excitatriz sin excitación).
NOTA Como alternativa, la excitatriz puede estar acoplada al motor calibrado, cuya potencia de entrada eléctrica
es la que se registra.
Cuando la excitatriz no se puede desacoplar de la máquina, las pérdidas en la excitatriz deben

ser suministradas por el fabricante.
6.4.4 Pérdidas de carga
6.4.4.1 Ensayo de temperatura con carga nominal
La máquina se debe cargar mediante medios adecuados, con energía de alimentación de

acuerdo con la condición nominal de la máquina y debe funcionar hasta que se logre el
equilibrio térmico (gradiente de 2 K por hora).
Al final del ensayo de carga nominal registre:
- PN, IN, UN, s, ƒ, θc, θN;
- RN = R (la resistencia de ensayo para la carga nominal según se indica en el numeral 5.7.1);
- θN (la temperatura del devanado con carga nominal según se indica en el numeral 5.7.2).
En el caso de máquinas de corriente continua en potencia rectificada, se debe medir el valor

medio Iav y el valor r.m.s de I.
NOTA 1 Para máquinas de corriente continua, R es la resistencia total de todos los devanados que llevan corriente
de armadura (devanado de armadura, conmutación, compensación, devanado compuesto). Cuando no es factible la
medición de la resistencia debido a que las resistencias son muy bajas, se permiten valores calculados.
NOTA 2 Para máquinas de corriente continua, ƒ = 0.
Para los valores que se deben medir con el fin de obtener las pérdidas en el devanado de excitación
y las pérdidas adicionales a partir de un ensayo de carga, véase el numeral 6.4.3.1 y 6.4.5.3.
6.4.4.2 Ensayo de la curva de carga
NOTA 1 Este ensayo se aplica principalmente para la determinación de las pérdidas adicionales en los motores de
inducción.
Antes de iniciar el registro de los datos para este ensayo, la temperatura de los devanados
debe estar en el rango de 5 K de la temperatura θN, obtenida a partir de un ensayo de
temperatura con carga nominal (véase el numeral 6.4.4.1).
La máquina se debe cargar mediante los medios adecuados.
Aplique la carga a la máquina en 6 puntos de carga. Cuatro puntos de carga se deberían

seleccionar de manera que tengan una separación aproximadamente igual entre no menos de
25 % y hasta 100 % de carga inclusive. Los dos puntos restantes de carga con separación
aproximadamente igual se deben seleccionar de manera conveniente por encima de la carga
de 100 %, pero sin exceder una carga de 150%. Al aplicar la carga a la máquina, inicie con el
26
valor de carga más alto y prosiga en orden descendente hasta la carga mínima. Estos ensayos
se deben realizar lo más rápido posible para minimizar los cambios de temperatura en la
máquina durante el proceso.
En máquinas de corriente alterna, la variación de la frecuencia entre todos los puntos debe ser
inferior a 0,1 %. Mida el valor R antes de la lectura de carga máxima y después de la lectura de
carga mínima. La resistencia para la carga de 100 % y cargas superiores deben ser el valor
que se determina antes de la lectura de la carga más alta. La resistencia utilizada para cargas
inferiores a 100 % se debe determinar entonces como lineal con la carga, utilizando la lectura
antes del ensayo para la carga más alta y después de la carga más baja para 25 % de carga.
NOTA 2 En máquinas de corriente alterna, la resistencia también se puede determinar midiendo la temperatura del
devanado del estator utilizando un dispositivo sensible a la temperatura, instalado en el devanado. Entonces las
resistencias para cada punto de carga se pueden determinar a partir de la temperatura del devanado en ese punto
con relación a la resistencia y la temperatura medidas antes de empezar el ensayo.
Para cada punto de carga registre: U, I, P1, R, n, ƒ, T.
Donde R está acorde con lo que se indica en el numeral 5.7.1.
6.4.4.3 Ensayo de carga con tensión reducida (máquinas de inducción)
Este es un método adecuado para máquinas grandes que no se pueden ensayar a plena
carga. Se requiere de lo siguiente: un ensayo de carga con la máquina actuando como un
motor a la velocidad nominal, un ensayo en vacío a la tensión nominal Ured y un ensayo en
vacío con la tensión y la frecuencia nominales.
Empleando este método se asume que con una tensión reducida, siempre que se mantenga la
velocidad constante, las corrientes disminuyen a medida que la tensión y la potencia
disminuyen como el cuadrado de la tensión.
Con tensión reducida, registre: Ured, Ired, P1red, I0red, cos (ϕ0red).
Con tensión nominal registre: UN, I0, cos (ϕ0).
6.4.4.4 Método de circuito equivalente (máquinas de inducción)
Este método se puede aplicar cuando no es posible realizar un ensayo con carga. Se basa en
el circuito por fase modelo T convencional de una máquina de inducción, que incluye una
resistencia equivalente de pérdidas en el hierro paralela a la reactancia del campo principal
(véase la Figura 5). Las magnitudes y parámetros del rotor están referenciados al estator; esto
se indica mediante la presencia de una apóstrofe ' en los símbolos, por ejemplo X' σr.
Is I' r
Rs X σs X'σr R'r
s
U Xm R fe
Z r (s)
Figura 5. Máquina de inducción, modelo T con resistencia equivalente de pérdidas en el hierro
27
La aplicación del método para máquinas de inducción de jaula de ardilla exige que estén
disponibles los siguientes valores:
Xσs
- relación entre la reactancia de dispersión del estator y la reactancia de
X´σ r
dispersión del rotor referida al estator
- αr coeficiente de temperatura de los devanados del rotor (conductividad referida

a 0 °C).
- Xσs, Xm reactancia de dispersión del estator y reactancia de magnetización.
NOTA 1 Cuando se utiliza el método de circuito equivalente en 6.4.4.4 y 8.2.2.4.3, todas las tensiones, corrientes e
impedancias son valores por fase para una máquina trifásica en conexión en Y; las potencias activas y reactivas
son para la máquina completa.
NOTA 2 Para el cobre, αr = 1/235 y para el aluminio, αr = 1/225.
NOTA 3 En el numeral 8.2.2.4.3 se suministra un método para ofrecer los parámetros modelo.
6.4.4.4.2 Ensayos con frecuencia reducida
Con el rotor de la máquina bloqueado, suministre energía de un convertidor trifásico de

frecuencia ajustable y con capacidad de proporcionar hasta 25% de la frecuencia nominal con
la corriente nominal. Se debe obtener un valor promedio de la impedancia a partir de la
posición del rotor con relación al estator.
NOTA 1 Durante los ensayos, el convertidor de frecuencia, bien sea un conjunto de máquinas o un convertidor
estático, debería suministrar corriente prácticamente sinusoidal en la salida.
NOTA 2 Los devanados del rotor de las máquinas de rotor devanado deberían estar en cortocircuito para el
ensayo.
Suministre la corriente nominal y tome las lecturas para tres frecuencias como mínimo, incluyendo
una con 25 % y las otras entre 25 % y 50 % de la frecuencia nominal. Durante este ensayo rápido,
la temperatura del devanado del estator no debería incrementarse en más de 5 K.
Para un mínimo de tres frecuencias registre: U, I, ƒ, P1, Rs, θc, θW.
6.4.4.4.3 Ensayos a frecuencia nominal
Los valores de la impedancia también se pueden determinar a partir de los siguientes ensayos:
a) Reactancia a partir de un ensayo a frecuencia nominal, tensión reducida, rotor

bloqueado con corriente nominal: registre tensión, corriente, potencia, frecuencia y
temperaturas.
b) Resistencia del rotor en operación:
1) a partir de un ensayo a frecuencia nominal estabilizada, carga reducida con

tensión nominal. Registre tensión, potencia, corriente, deslizamiento y
temperaturas para el punto de carga; o
2) a partir de un ensayo de circuito abierto, inmediatamente después de una

operación a frecuencia nominal estabilizada, en vacío con tensión nominal.
Registre la tensión de circuito abierto y la temperatura del devanado en función
del tiempo después de que el motor se desconecta del ensayo en vacío.
28
NOTA Este ensayo asume un desplazamiento de corriente relativamente bajo en el rotor.
6.4.5 Pérdidas adicionales en carga
6.4.5.1 Ensayo de alimentación única en oposición (máquinas de corriente continua)
Este método permite la determinación del componente de corriente continua de las pérdidas
adicionales cuando se dispone de dos máquinas de corriente continua idénticas. Ellas deben
estar acopladas y conectadas eléctricamente y deben estar alimentadas por una fuente de
corriente continua, la máquina que actúa como generador con un generador elevador en serie
(véase la Figura 6).
UB
I
IB
Figura 6. Diagrama para pérdidas adicionales con alimentación única en oposición

en máquinas de corriente continua
Si las máquinas están diseñadas para operación como motor, el suministro debe entregar
tensión nominal y corriente nominal a la máquina que actúa como motor. En el caso de las
máquinas diseñadas para operación como generador, la tensión de suministro se debe ajustar
a la corriente y la tensión nominales en la máquina que actúa como generador. El motor y el
generador se deben operar con el flujo que se requiere para producir la fuerza electromotriz
(f.m.e) que corresponde a la carga de ensayo.
NOTA El suministro de tensión comprende principalmente las pérdidas en vacío, el elevador comprende
principalmente las pérdidas de carga.
En el caso de las máquinas con excitatriz en el eje, los devanados de excitación se deben
excitar independientemente para este ensayo, con las excitatrices desconectadas de su fuente
de suministro y el devanado de excitación.
Cuando las temperaturas se hayan estabilizado, registre: U, I, UB, IB, Ue,M, Ie,M, Ue,G, Ie,G, n, θc.
6.4.5.2 Pérdidas de corriente alterna (máquinas de corriente continua alimentadas por

convertidor)
Las pérdidas se obtienen a partir de un ensayo de carga con la máquina alimentada mediante
un rectificador adecuado. Véase también la NTC 4652 (IEC 60034-19).
Registre:
- P1 potencia de corriente alterna. suministrada a la máquina;
- I componente de corriente alterna r.m.s; y
- θW temperaturas de los devanados en contacto galvánico con el circuito de

armadura.
29
NOTA Para motores devanados en serie, una pequeña cantidad de la potencia de entrada de corriente alterna
contribuye al par desarrollado por el motor. Por lo general, esta cantidad es demasiado pequeña y se puede omitir.
6.4.5.3 Ensayo de carga con medición del par (máquinas de inducción)
Para la determinación de las pérdidas adicionales, se debe llevar a cabo el ensayo de carga
según se indica en el numeral 6.4.4.2 suministrando adicionalmente un dispositivo de medición
de par que cumpla los requisitos que se indican en el numeral 5.5.4.
Para cada punto de carga, registre además el par: T.
6.4.5.4 Ensayo sin rotor y ensayo de rotación inversa (máquinas de inducción)
Este es un ensayo combinado que requiere dos ensayos individuales
a) sin el rotor, para las pérdidas adicionales en frecuencia fundamental;
b) con la máquina rotando a velocidad sincrónica opuesta al campo magnético, impulsada

por medios externos (para las pérdidas con frecuencias más altas).
Durante ambos ensayos, el estator se debe alimentar con una corriente polifásica equilibrada
con frecuencia nominal para cuatro corrientes entre 25 % y 100 % de la corriente nominal, y
dos corrientes por encima y no superiores a 150 % de la corriente nominal. Calcule la corriente
de carga (rotor) IL:
IL = I 2 − I 02
en donde
I es el valor de la corriente del estator durante el ensayo proporcionando una corriente de carga
deseada;
Io es la corriente en vacío con tensión nominal.
6.4.5.4.2 Ensayo sin el rotor
Para este ensayo, todas las partes en las cuales se pueden inducir corrientes parásitas, como
las tapas y las partes de los rodamientos, deben estar en su lugar. Aplique la corriente de
carga.
Para cada corriente de carga registre (símbolos con índice "rm"): P1,rm, IL,rm, Rrm, θw,rm
6.4.5.4.3 Ensayo de rotación inversa
Para este ensayo, acople una máquina totalmente ensamblada a un motor de impulsión con
una capacidad de salida no inferior a la pérdida total nominal y no superior a cinco veces las
pérdidas nominales de la máquina que se somete a ensayo. Cuando se utiliza un torquímetro
para la determinación de la potencia del eje, su par máximo no debe exceder diez veces el par
que corresponde a la pérdida total nominal de la máquina que se ensaya. Para máquinas con
rotor devanado, los terminales del rotor deben estar en cortocircuito.
Impulse la máquina que se ensaya a velocidad sincrónica en dirección inversa a la rotación

cuando se alimenta en secuencia de fase normal:
30
a) sin aplicar tensión al estator hasta que las pérdidas por fricción se estabilicen. Registre:
P0,rr suministrada por la máquina de impulsión con I = 0;
b) aplicando tensión al estator para obtener los valores de la corriente del estator iguales a
aquellos para el ensayo sin rotor. Para todas las corrientes de ensayo, registre
(símbolos con índice "rr"): IL,rr', Rrr, P1,rr; θw,rr para el motor de ensayo; PD,rr del motor de
impulsión.
NOTA El factor de potencia bajo de los ensayos puede exigir una corrección de error de fase para todas las
lecturas del vatímetro.
6.4.5.5 Ensayo en estrella Eh (máquinas de inducción)
Este ensayo exige que se opere el motor desacoplado con suministro de tensión
desequilibrada. El circuito de ensayo se indica la Figura 7.
Los motores con valores nominales para conexiones delta y conectados a este tipo de
conexión se deben reconectar en estrella durante este ensayo. El punto de estrella no se debe
conectar al neutro del sistema ni a tierra, para evitar corrientes de secuencia cero.
La tercera fase del motor se debe conectar a la línea de energía por medio de una resistencia
Reh (véase la Figura 7) que tenga aproximadamente el siguiente valor típico:
UN
- para motores con condiciones nominales para conexión en estrella: R'eh = . 02
3 .IN
3 .U N
- para motores con condiciones nominales para conexión delta: R'eh = . 02
IN
La resistencia Reh utilizada durante el ensayo se debe ajustar de manera tal que la corriente de
secuencia positiva I(1) permanezca por debajo del 30 % de la corriente de secuencia negativa
I(2) y la velocidad permanezca en el rango típico del motor cercanas a la velocidad nominal
(véase abajo). Se recomienda empezar el ensayo con una resistencia Reh que no difiera en
más del 20 % con respecto al valor típico R'eh.
L1 L2 L3
IU U
U UV U UW
PUV W V V
A
IV V
ASM
U VW
V
A
1 IW W
Reh P WV W
A
Figura 7. Circuito de ensayo en estrella Eh
31
La corriente de ensayo It está dada por:
- para motores con condiciones nominales para conexión en estrella: I t = I N2 − I 02
I N2 − I 02
- para motores con condiciones nominales para conexión delta: I t =
3
La tensión de ensayo Ut está dada por:
- para motores con condiciones nominales para conexión en estrella: U t = U N
- para motores con condiciones nominales para conexión delta: U t = U N . 3
Antes del ensayo, las pérdidas en vacío se deben estabilizar según se indica en el numeral 6.4.2.2.
Mida y registre la resistencia entre los terminales V y W (RVW) antes y después del ensayo
completo.
Con el fin de evitar el exceso de calentamiento desigual de las tres fases, el ensayo se debe
realizar en una máquina fría y lo más rápido que sea posible.
Los motores grandes solamente se pueden arrancar sin la resistencia Reh (cambie S a la
posición 1, véase la Figura 7) con tensión reducida (25 % - 40 % UN). Después del arranque
conecte Reh cambiando a la posición 2.
Los motores más pequeños deberían arrancar con el resistor Reh ya conectado. En este caso,
el cambio no es necesario.
Varíe la tensión de suministro para seis puntos de ensayo. Los puntos de ensayo se deben
seleccionar de modo que estén separados aproximadamente una distancia igual, entre 150% y
75 % de la corriente de fase nominal medida en la fase V (IV). Al iniciar el ensayo, empieza con
la corriente más alta y prosiga en orden descendente hasta la corriente más baja.
La resistencia entre líneas RVW para la corriente de ensayo del 100 % y las corrientes más
bajas debe ser el valor determinado después de la lectura más baja (al final del ensayo). La
resistencia utilizada para corrientes superiores al 100 % se debe determinar en función lineal
de la corriente, utilizando las lecturas antes y después del ensayo completo. La resistencia de
ensayo se determina utilizando la extrapolación según se indica en el numeral 5.7.1.
Para cada punto de ensayo registre: IU, IV, IW, Uuv, UVW, UWU, PUV, PWV, n.
NOTA 1 Se entiende que en este ensayo no se permite promediar las resistencias de las fases.
NOTA 2 Las resistencias también se pueden determinar midiendo la temperatura del devanado del estator
utilizando un dispositivo sensible a la temperatura instalado en el devanado. Las resistencias para cada punto de
carga se pueden determinar entonces a partir de la temperatura del devanado en ese punto con relación a la
resistencia y la temperatura medida antes de empezar el ensayo.
NOTA 3 Algunos vatímetros integrados utilizados comúnmente vuelven simétricas las tres fases mediante una
conexión en estrella virtual interna. Sin embargo, en este ensayo el suministro de energía es intencionalmente
asimétrico. Por lo tanto, es esencial garantizar que no se establezca ni la conexión a tierra del punto de estrella ni el
punto de estrella virtual. Se recomienda aplicar estrictamente el circuito de ensayo que se suministra (véase la
Figura 7).
32
Con el fin de obtener resultados exactos, el deslizamiento no debe ser superior al doble del
deslizamiento nominal para todas las corrientes, en otras palabras: n > nsyn - 2 (nsyn -nN). Si esta
condición no se puede satisfacer, el ensayo debe repetirse con un valor incrementado de Reh.
Si el motor todavía funciona inestable con corrientes por debajo del 100% de la corriente de
fase nominal, estos puntos de ensayo se deberían omitir.
6.4.5.6 Ensayo de cortocircuito y ensayo de motor desacoplado (máquinas sincrónicas)
6.4.5.6.1 Ensayo de cortocircuito con máquina acoplada
Acople la máquina que se ensaya con su devanado de armadura en cortocircuito a la máquina de

impulsión, con medios para registrar el par utilizando un torquímetro (véase el numeral 6.3.1.2) o un
dinamómetro (véase el numeral 6.3.1.3). Active a velocidad nominal y excitación de forma tal que la
corriente en el devanado primario en cortocircuito sea equivalente a la corriente nominal.
NOTA En el caso de una máquina con excitatriz en el eje (véase el numeral 3.4.3.3 a)), la máquina se debería
excitar independientemente y la excitatriz se debería desconectar de su fuente de alimentación y del devanado de
excitación.
Se asume que la suma de las pérdidas de carga y de las pérdidas adicionales es independiente
de la temperatura y no se realiza ninguna corrección para una temperatura de referencia. Se
asume que las pérdidas adicionales varían con el cuadrado de la corriente del estator.
Registre: T, n, I.
Los valores del sistema de excitación deben estar acordes con lo que se indica en el numeral 6.2.
6.4.5.6.2 Ensayo con la máquina desacoplada
La máquina se opera como motor sincrónico a tensión fija, preferiblemente cerca de 1/3 de la
normal o en el valor más bajo para el cual se pueda lograr la operación estable. La corriente de
la armadura se varía mediante el control de la corriente de campo. Se recomienda variar la
corriente de la armadura en aproximadamente cinco pasos entre 125 % y el 25 % de la
corriente nominal y debería incluir uno o dos puntos en una corriente muy baja. El valor máximo
de la corriente de ensayo, que se establece tradicionalmente en 125 %, se debería obtener con
el fabricante dado que algunas veces el enfriamiento del estator no permitirá el funcionamiento
que exceda el 100 % de la corriente nominal sin presentar daños. Las lecturas más altas se
deberían tomar primero para garantizar temperaturas más uniformes del devanado del estator
durante el ensayo.
Registre: P1, I, U.
Los valores del sistema de excitación deben estar acordes con lo que se indica en el numeral 6.2.
NOTA Para máquinas grandes, el paso máximo se puede limitar a un valor entre 60 % y 70 % de la corriente
nominal de la armadura.
7. DETERMINACIÓN DE LA EFICIENCIA (MÁQUINAS DE CORRIENTE DIRECTA)
7.1 DETERMINACIÓN A PARTIR DE LA MEDICIÓN DIRECTA
7.1.1 Ensayo de medición del par
Cuando se realiza el ensayo según se indica en el numeral 6.3.1, la eficiencia es:
33
P2
η =
P1 + P1E
Según se indica en el numeral 6.3.1.1, la potencia de entrada P1 y la potencia de salida P2 son

las siguientes:
- en operación de motor: P1 = Pel; P2 = Pmech;
- en operación de generador: P1 = Pmech; P2 = Pel
en donde
Pel, T y n están acordes con lo que se indica en los numerales 6.3.1.2, 6.3.1.3;
Pmech 2πxTxn
P1E está acorde con el numeral 6.2, utilizando en los numeral 3.4.3.3 y 3.4.3.4.
NOTA Las pérdidas del circuito de excitación no suministradas por P1E son incluidas mecánicamente en el eje.
Cuando máquinas idénticas funcionan en condiciones nominales esencialmente iguales, la

eficiencia se debe calcular a partir de la mitad de las pérdidas totales y del promedio de la
potencia de entrada del motor y del generador así:
PT
n =1 −
P1 + P2
+ P1E
2
en donde
1 1
PT = ( P1 − P2 ) + P1E ; P1E = ( P1E ,M + P1E ,G )
2 2
P1 y P2 concuerdan con lo que se indica en el numeral 6.3.2; P1E está acordes con el numeral 6.2,
utilizando los numerales 3.4.3.3 y 3.4.3.4.
7.2 DETERMINACIÓN A PARTIR DE LA MEDICIÓN INDIRECTA
7.2.1.1 Procedimiento de ensayo de alimentación única en oposición
Cuando máquinas idénticas funcionan en condiciones esencialmente nominales, la eficiencia

se calcula asignando la mitad de las pérdidas totales a cada máquina.
La eficiencia se calcula a partir de:

PT
η = 1−
PM + P1E
en donde
PM potencia absorbida en los terminales de la máquina que actúa como motor (se excluye la potencia
de excitación), según se indica en el numeral 6.4.1.1;
34
PT pérdidas totales, definidas como la mitad de la total absorbida;
P1E potencia de excitación suministrada por una fuente independiente (para máquinas con un
generador elevador, véase el numeral 6.4.1.1.2):
PT =
1
(U M x I1 + U B x I B ) + P1E ; P1E = 1 (P1E ,M + P1E ,G )
2 2
7.2.2 Sumatoria de las pérdidas independientes
7.2.2.1 Eficiencia
La eficiencia se determina a partir de:
P1 + P1E − PT P2
η = =
P1 + P1E P2 + PT
en donde
P1 potencia de entrada que excluye la potencia de excitación de una fuente independiente;
P2 potencia de salida;
P1E potencia de excitación suministrada por una fuente independiente;
PT concuerda con lo que se indica en 7.2.2.2.
NOTA 1 Por lo general, la primera expresión se prefiere para un motor, la segunda para un generador.
NOTA 2 PT incluye a la potencia de excitación Pe (véase el numeral 6.2) de la máquina, cuando se aplica.
7.2.2.2 Pérdidas totales
Las pérdidas totales se deben considerar la suma de las pérdidas independientes véase el
numeral 7.2.2.3 hasta el numeral 7.2.2.6 que constan de:
PT = Pk + Pa + Pb + PLL + Pe
Pe = Pf + PEd
en donde
Pa pérdidas en el devanado de armadura;
Pb pérdidas en las escobillas;
Pk pérdidas fijas;
PLL pérdidas adicionales;
Pf pérdidas de excitación (devanado de campo);
PEd pérdidas de la excitatriz
7.2.2.3 Pérdidas fijas
7.2.2.3.1 Determinación de las pérdidas fijas
Determine las pérdidas fijas a partir de la siguiente ecuación:
Pk = P0 − Pa
35
en donde
Pa = I02 x R0;
I0 y R0 son para cada valor de la tensión registrada según se indica en el numeral 6.4.2.3.
Cuando la medición de la resistencia no es factible debido a las resistencias muy bajas, se

permiten los valores calculados, corregidos para la temperatura esperada del devanado.
NOTA En las pérdidas de armadura Pa, se incluyen los siguientes elementos: devanados de compensación,
devanados del polo de conmutación (interpolos) y resistencias de derivación (Shunt). En el caso de devanados en
derivación y en serie, las pérdidas en el devanado eléctrico se pueden determinar utilizando la corriente total y la
resistencia resultante.
7.2.2.3.2 Pérdidas por fricción y ventilación (opcional)
Para cada uno de los valores de la tensión de 50 % o menos tomados del numeral 6.4.2.3,
desarrolle una curva de pérdidas fijas a partir de lo establecido en el numeral 7.2.2.3.1 en
comparación con la tensión U02. Extrapole una línea recta hasta la tensión cero. La intercepción
con el eje de tensión cero constituye las pérdidas por fricción y ventilación Pfw.
7.2.2.3.3 Pérdidas en el hierro (opcional)
Para cada uno de los valores de tensión entre 60 % y 125 % tomados del numeral 6.4.2.3,
elabore una curva de pérdidas fijas (Pk) a partir del numeral 7.2.2.3.1 frente a la tensión U0. Las
pérdidas en el hierro se debe tomar para la tensión interna en:
U0 = UN - (IR)a - 2Ub en el caso de un motor
U0 = UN + (IR)a + 2Ub en el caso de un generador
en donde
UN tensión nominal;
2Ub caída de tensión en las escobillas dado en 7.2.2.4.2;
I corriente del punto de carga deseado;
R resistencia de todos los devanados del circuito de armadura a temperatura de carga total.
Determine la pérdida en el hierro a partir de:

P fe = Pk − Pfw
en donde
Pfw se toma del numeral 7.2.2.3.2.
7.2.2.4 Pérdidas con carga
7.2.2.4.1 Pérdidas en el devanado del circuito de armadura
Para cada carga registrada determine las pérdidas en los devanados del circuito de armadura.
Pa = I 2 x R
en donde
I y R se determina según se indica en el numeral 5.7.2 y 6.4.4.2, con R tomando en cuenta todos los
devanados en el circuito de armadura.
36
7.2.2.4.2 Pérdidas eléctricas en las escobillas
Determine las pérdidas en las escobillas utilizando una caída de tensión asignada para cada
tipo de escobilla:
Pb = 2 x U b x I
en donde
I corriente de armadura en las condiciones nominales consideradas;
Ub caída de tensión asumida para cada tipo de escobilla:
1,0 V para carbono, electrografito o grafito;
0,3 V para metal-carbono.
7.2.2.5 Pérdidas en el circuito de excitación
En el caso de un ensayo de carga según el numeral 6.4.3.1, las pérdidas en el devanado de

excitación son el resultado de la tensión y la corriente medidas así:
Pf = U e x I e
Sin un ensayo de carga, las pérdidas en el devanado de excitación Pe se deben calcular a partir
de Ie2 x Rf, donde Rf es la resistencia del devanado de excitación de derivación (o devanado
con excitación independiente), corregida para la temperatura de referencia que se especifica en
el numeral 5.7.3 e Ie es la corriente de excitación según la siguiente lista.
a) Para generadores excitados independientemente o conectados en derivación con o sin

polos de conmutación, Ie es 110 % de la corriente de excitación que corresponde a una
tensión en vacío igual a la nominal más la caída ohmica en el circuito de armadura
(armadura, escobillas y devanados de conmutación, sí existen, véase también el
numeral 7.2.2.4.1) con la corriente del punto de carga específico.
b) Para generadores excitados independientemente o con derivación compensada, Ie es la

corriente de excitación que corresponde a una tensión en vacío igual a la nominal más
la caída ohmica en el circuito de armadura con la corriente del punto de carga
específico.
c) Para generadores con excitación compuesta Ie es la corriente de excitación para la

tensión nominal en vacío.
d) Para generadores con excitación hipercompuesta e hipocompuesta, y de tipo especial

no cubiertos por los literales a) hasta c), Ie se somete a acuerdo.
e) Para motores devanados en derivación, Ie es igual a la corriente de excitación en vacío
que corresponde a la tensión nominal.
Las pérdidas de la excitatriz PEd según el numeral 6.4.3.3, si se determinan a partir de los
ensayos, son:
PEd = (TE −TE ,0 ) x 2 πn + P1E − U e x I e
en donde
TE,0 es el par con la excitatriz sin excitación.
37
En todos los demás casos, se deben utilizar las pérdidas calculadas.
7.2.2.6 Pérdidas adicionales con carga
7.2.2.6.1 Pérdidas de corriente continua (ensayo de alimentación única en oposición)
Determine las pérdidas adicionales para cada máquina con la corriente nominal a partir de los
valores medidos en el numeral 6.4.5.1.
1
PLL = (P1 − ∑ Pk − ∑ Pa − Pcon − 2U b (I + I B ) − 2 I BU b )
2
en donde
P1 = UM X I1 + UB X IB potencia proveniente de la alimentación y del elevador; véase la Figura 3;
∑Pk = suma de las pérdidas fijas de ambas máquinas, obtenida en el numeral 7.2.2.3;
∑Pa = suma de las pérdidas de las resistencias de ambos circuitos de armadura obtenida en el
numeral 7.2.2.4.1;
Pcon = pérdida en las conexiones del cable.
Para la determinación de las pérdidas para otros puntos de carga, aplique los factores que se
describen en la Tabla 5.
7.2.2.6.2 Pérdidas en corriente alterna
Las pérdidas adicionales debido a la parte alterna de la tensión de alimentación es el resultado de:
PLL = P1 − I 2 x Ra
en donde
Ra es la resistencia de corriente continua del circuito de armadura con las temperaturas de carga
nominal; P1 e I se determina según el numeral 6.4.5.2.
7.2.2.6.3 Pérdidas a partir de las tolerancia establecidas (pérdidas de corriente continua)

y calculadas (pérdidas de corriente alterna)
Se asume que las pérdidas de corriente continua varían según el cuadrado de la corriente, y
que su valor total en corriente nominal máxima es:
a) para máquinas no compensadas:
- 1 % de la potencia de entrada nominal para motores;
- 1 % de la potencia de salida nominal para generadores,
b) para máquinas compensadas:
- 0,5 % de la potencia de entrada nominal para motores;
- 0,5 % de la potencia de salida nominal para generadores.
Para máquinas de velocidad constante, la potencia nominal es la potencia con la corriente

nominal máxima y la tensión nominal máxima.
38
Para motores con velocidad variable donde el cambio de velocidad se obtiene por medio de la
tensión aplicada, la potencia de entrada nominal se define en cada velocidad como la potencia
de entrada cuando la corriente nominal máxima está asociada con la tensión aplicada de la
velocidad particular considerada.
Para motores con velocidad variable donde el incremento en la velocidad se obtiene mediante
la debilitación del campo, la potencia de entrada nominal se define como la potencia de entrada
cuando la tensión nominal se asocia con la corriente nominal máxima. Para generadores de
velocidad variable donde la tensión se mantiene constante mediante la variación del campo, la
potencia de salida nominal se define como la potencia de salida, la cual está disponible en los
terminales a tensión nominal y corriente nominal máxima. Las tolerancias para las pérdidas
adicionales en la velocidad correspondiente al campo total deben ser las que se especificaron
anteriormente en los literales a) y b). Las tolerancias para las pérdidas adicionales en otras
velocidades se deben calcular utilizando los factores de multiplicación correspondientes que se
indican en la Tabla 5.
Tabla 5. Factores de multiplicación para relaciones de velocidad diferente
Relación de velocidad Factor

1,5:1 1,4
2:1 1,7
3:1 2,5
4:1 3,2
La relación de velocidad en la primera columna de la Tabla 5 se debe considerar como la

relación entre la velocidad real que se está considerando y la velocidad nominal mínima para
funcionamiento continuo.
Para relaciones de velocidad diferentes a las que se indican en la Tabla 5, los factores
adecuados de multiplicación se pueden obtener mediante interpolación.
Para motores alimentados con convertidores de potencia estáticos, siempre que la tasa de
ondulación de corriente (véase la NTC 2805 (IEC 60034-1)) de la corriente de armadura
exceda 0,1, se deben considerar las pérdidas adicionales ocasionadas por el componente de
corriente alterna de la corriente de armadura (véase el numera 7.2.2.6.2) además de las
pérdidas arriba especificadas.
8. DETERMINACIÓN DE LA EFICIENCIA (MÁQUINAS DE INDUCCIÓN)
8.1 DETERMINACIÓN A PARTIR DE MEDICIÓN DIRECTA
8.1.1 Ensayo de medición del par
P2
η =
P1
Según se indica en el numeral 6.3.1.1, la potencia de entrada P1 y la potencia de salida P2 son

las siguientes:
- en operación como motor: P1 = Pel; P2 = Pmech;
- en operación como generador: P1 = Pmech; P2 = Pel

39
en donde
Pel, T y n están acordes con lo que se indica en el numeral 6.3.1.2 y 6.3.1.3;
Pmech = 2π x T x n

PT
η =1−
P1 + P2
2
en donde
1
PT = (P1 − P2 )
2
P1 y P2 concuerdan con lo que se indica en el numeral 6.3.2.
8.2 DETERMINACIÓN A PARTIR DE MEDICIÓN INDIRECTA
8.2.1 Pérdidas totales a partir del ensayo de alimentación única en oposición

PT
n =1 −
PM
en donde
PM potencia absorbida en los terminales de la máquina que actúa como motor, según se indica en el
numeral 6.4.1.1;
PT pérdidas totales, definidas como la mitad de la potencia total absorbida; para máquinas de
inducción de rotor devanado, medidas según el numeral 6.4.1.1.3 así:
1
PT = (P1 + Pr )
2
8.2.2 Sumatoria de las pérdidas separadas
8.2.2.1 Eficiencia
P1 − PT P2
η = =
P1 P2 + PT
NOTA Por lo general, se prefiere la primera expresión para un motor, y la segunda para un generador.
40
en donde
P1 potencia de entrada a partir del ensayo de carga nominal según el numeral 6.4.4.1;
PT de acuerdo con lo que se indica en el numeral 8.2.2.2.
Las pérdidas totales se deben considerar como la suma de 8.2.2.3 (pérdidas fijas), véase el
numeral 8.2.2.4 (pérdidas con carga) y el numeral 8.2.2.5 (pérdidas adicionales con carga):
PT = Pk + Ps + Pr + PLL
Al restar las pérdidas del devanado en vacío (a la temperatura durante el ensayo en vacío) de
la potencia de entrada en vacío se obtienen las pérdidas fijas que son las suma de las pérdidas
por fricción, ventilación y del hierro. Determine las pérdidas fijas para cada valor de tensión
registrado en 6.4.2.
Pk = P0 − Ps = Pfw + Pfe
en donde
Ps = 1,5 x I 02 x R110 (véase el numeral 6.4.2.3)
8.2.2.3.2 Pérdidas por fricción y ventilación
A partir de los puntos de pérdida en vacío determinados arriba, utilice todos aquellos que no
muestren efecto de saturación significativa y desarrolle una curva de pérdidas fijas (Pk) en
función de la tensión al cuadrado (U02). Extrapole una línea recta hasta la tensión cero. La
intersección con el eje de tensión cero constituye las pérdidas por fricción y ventilación Pfw.
NOTA Las pérdidas por fricción y ventilación se consideran independientes de la carga y el mismo valor de
fricción y ventilación se puede utilizar para cada uno de los puntos de carga.
8.2.2.3.3 Pérdidas en el hierro
A partir de los valores de la tensión entre 60 % y 125 % de la tensión nominal, trace una curva
de Pfe = Pk - Pfw versus la tensión U0. Las pérdidas en el hierro del punto de carga deseado se
toman de la curva en la tensión Ur las cuales toman en consideración la caída de tensión
resistiva en el devanado primario:
2
⎛ ⎞ ⎛ 3 ⎞
⎜U − 3 x I x R cos ϕ ⎟
2
Ur = +⎜ x I x Rsen ϕ ⎟
⎜ 2 ⎟ ⎜ 2 ⎟
⎝ ⎠ ⎝ ⎠
en donde
P1
cos ϕ = ; sen ϕ = 1 − cos2 ϕ
3 xU x I
U, P1, I y R se indica en el numeral 6.4.4.2.
41
8.2.2.4.1 A partir de un ensayo con carga
8.2.2.4.1.1 Generalidades
Las pérdidas con carga para la determinación de la eficiencia nominal deben utilizar las
entradas tomadas del numeral 6.4.4.1.
Las pérdidas con carga para la determinación de las pérdidas adicionales con carga deben
utilizar las entradas tomadas del numeral 6.4.4.2.
8.2.2.4.1.2 Pérdidas del devanado del estator y corrección por temperatura
Las pérdidas no corregidas del devanado del estator en cada punto de carga son.
Ps = 1,5 x I 2 x R
en donde
I y R se determinen en 6.4.4.1.
Las pérdidas corregidas del devanado del estator en cualquier punto de carga se determinan
utilizando la resistencia del devanado del estator RN a partir del ensayo de carga nominal,
corregidas para una temperatura de referencia del refrigerante igual a 25 °C:
Ps,θ = Ps x kθ
en donde
kθ está acorde con lo que se indica en el numeral 5.7.3.
8.2.2.4.1.3 Pérdidas en el devanado del rotor y corrección por temperatura
Para las pérdidas no corregidas del devanado del rotor para cada uno de los puntos de carga,
se utiliza la siguiente ecuación:
(
Pr = P1 − Ps − Pfe x s )
en donde
p x n
s =1−
f
P1, n y ƒ de acuerdo con el numeral 6.4.4.1;
Ps de acuerdo con el numeral 8.2.2.4.1.2;
Pfe de acuerdo con el numeral 8.2.2.3.3.
Las pérdidas corregidas del devanado del rotor en cualquier punto de carga se determinan
utilizando el valor de deslizamiento para cada uno de los puntos corregido para una
temperatura de referencia del refrigerante igual a 25 °C y utilizando el valor corregido y las
pérdidas del devanado del estator (véase el numeral 8.2.2.4.1.2) para cada uno de los puntos.
(
Pr,θ = P1 − Ps. θ − Pfe x sθ )
42
en donde
Ps,θ de acuerdo con el numeral 8.2.2.4.1.2;
Pfe de acuerdo con el numeral 8.2.2.3.3;
sθ = s x kθ es el deslizamiento corregido para una temperatura de referencia del refrigerante igual a

25 °C (véase el numeral 5.7.3);
kθ está de acuerdo con lo que se indica en el numeral 5.7.3.
8.2.2.4.1.4 Pérdidas eléctricas en las escobillas (únicamente para rotor devanado)
Estas pérdidas se incluyen en el numeral 8.2.2.4.1.3.
Determine las pérdidas en las escobillas para cada fase utilizando una caída de tensión
asumida para cada escobilla así:
Pb = N x U b x I 2
en donde
N número total de fases que llevan a I;
I2 corriente secundaria (no referida al primario);
Ub caída de la tensión asumida para cada tipo de escobilla:
1,0 V para carbono, electrografito o grafito;
0,3 V para metal-carbono.
NOTA Para I2 se puede utilizar el valor designado.
8.2.2.4.2 Pérdidas a partir del ensayo con carga a tensión reducida
A partir del resultado del ensayo del numeral 6.4.4.3, calcule la corriente bajo carga y la
potencia absorbida con la tensión nominal:
UN
I =I red + ΔI 0
U red
en donde
⎛ UN ⎞
ΔI 0 = − j ⎜⎜ I 0 sen ϕ 0 − I 0 ,red sen ϕ 0 ,red ⎟
⎟
⎝ U red ⎠
2
⎛U ⎞
P1 = P1,red x ⎜⎜ N ⎟
⎟
⎝ U red ⎠
NOTA Los símbolos de corriente subrayados indican los vectores (véase la Figura 8).
Por medio de los valores I y P1 así determinados, y con el deslizamiento medido con tensión
reducida, es posible calcular las pérdidas con carga, de forma similar a 8.2.2.4.1.
43
Re ΔI 0
UN
I red _I
U red
ϕ
ϕ red
ϕ0
ϕ 0, red UN
I 0, red x
U red
Im I0
+j ΔI 0
Figura 8. Diagrama de vectores para obtener el vector de corriente a partir del ensayo a tensión reducida
8.2.2.4.3 Pérdidas a partir del método de circuito equivalente
8.2.2.4.3.1 Valores a partir de las mediciones
Este método se basa en el circuito de modelo T (véase el numeral 6.4.4.4 y la Figura 5).
NOTA Cuando se utiliza el método de circuito equivalente, todas las tensiones, corrientes e impedancias son
valores por fase para una máquina trifásica de conexión en Y; las potencias activas y reactivas son para la máquina
completa.
El procedimiento descrito en éste numeral se basa en el método del numeral 6.4.4.4.2. Cuando
se utiliza el método que se indica en el numeral 6.4.4.4.3, observe las siguientes variaciones:
a) las reactancias se calculan de la misma manera que en el numeral 8.2.2.4.3.2;
b) la resistencia del rotor en movimiento se determina:
- usando el ensayo que se describe en el numeral 6.4.4.4.3 a) mediante el cálculo

inverso usando el circuito equivalente de la Figura 5, asumiendo un valor para
Rr’. Ajuste el valor de Rr’ hasta que la potencia calculada se encuentre en un
rango de 0,1 % de la potencia medida, o que la corriente calculada esté en un
rango de 0,1 % de la corriente medida;
- usando el ensayo que se describe en 6.4.4.4.3 b) mediante la determinación de

la constante de tiempo a partir de la pendiente de la curva de variación de la
tensión en función del tiempo en el ensayo de circuito abierto. Determine Rr’ a
partir de la siguiente ecuación:
R´r =
(( X m + X'σr )
2πfτ 0
44
en donde
Xm reactancia de magnetización;
Xσr reactancia de dispersión del rotor;
ƒ frecuencia de la línea de alimentación;
τ0 constante de tiempo en circuito abierto.
Corrija el valor de Rr’ para la temperatura de funcionamiento a partir de la temperatura de

ensayo.
Determine las potencias reactivas:
- a partir del ensayo sin carga con tensión nominal U0 = UN y frecuencia nominal (véase el
numeral 6.4.2.2)
PQ,0 = (3U 0 I 0 )2 − P02
- a partir del ensayo de rotor bloqueado con frecuencia reducida (véase el numeral 6.4.4.4.2)
PQ,lr = (3U I )2 − P12
en donde
U0, I0 y P0 tensión de fase, corriente de fase y potencia suministrada a partir del ensayo en
vacío a la tensión nominal en terminales;
U, I y P1 tensión de fase, corriente de fase y potencia suministrada a partir del ensayo de

impedancia del rotor bloqueado (véase el numeral 6.4.4.4.3) a las frecuencias ƒ de
este ensayo.
8.2.2.4.3.2 Parámetros de circuito equivalente
Los parámetros del circuito equivalente se determinan en los siguientes pasos:
- Reactancias
Calcule las reactancias Xm a partir del ensayo en vacío y Xσs,Ir a partir del ensayo de
rotor bloqueado al 25 % de frecuencia nominal:
3U 02 1 PQ ,lr ⎛ Xσ s X ⎞
Xm = x X s ,Ir = x ⎜ + σs ⎟
PQ ,o − 3I 02 X σs 2 ⎛ X ⎞ ⎜ ´ Xm ⎟
⎛ X ⎞ Xσ s ⎝ X σr ⎠
⎜ 1 + σs ⎟ 3 I 2 ⎜1 + + σs ⎟
⎜ Xm ⎟ ⎜ X´σr ⎟
Xm ⎠
⎝ ⎠ ⎝
fN Xσs
Xσs = Xσs ,lr X'σr =
fl r Xσ s / X'σr
Haga el cálculo utilizando los valores designados como valores iniciales (véase el numeral 6.4.4.4.1):
Xσs
Xσs , X m y
X'σr
45
Repita los cálculos hasta que Xm y Xσs se desvíen en menos de 0,1 % de los valores del paso
anterior.
- Resistencia de pérdidas en el hierro
Determine la resistencia por fase equivalente a las pérdidas en el hierro a tensión

nominal a partir de:
3U N2 , ph 1
R fe = x 2
P fe ⎛ X ⎞
⎜ 1 + σs ⎟
⎜ X m ⎟⎠
⎝
en donde
Pfe corresponde a las pérdidas en el hierro de acuerdo con el numeral 8.2.2.3.3 a partir de P0
a tensión nominal.
- Resistencia del rotor
Determine la resistencia del rotor no corregida para la impedancia de cada punto del
ensayo de rotor bloqueado:
2 2
⎛ P ⎞ ⎛ X' ⎞ ⎛ X' ⎞ X2
R'r ,lr = ⎜⎜ 12 − Rs ⎟⎟ x ⎜1 + σr ⎟ − ⎜ σr ⎟ x σs ,lr
⎝ 3I ⎠ ⎜⎝ Xm ⎟
⎠
⎜ Xσs
⎝
⎟
⎠ R fe
en donde
Rs es la resistencia del devanado del estator para cada fase a la temperatura θw

correspondiente.
NOTA Si la temperatura del devanado del rotor se desvía mucho con respecto a la temperatura del devanado del
estator, el método se vuelve inexacto.
La resistencia del rotor corregida a la temperatura de referencia (véase el numeral 5.7.2 y la

Tabla 4) para la impedancia de cada frecuencia del ensayo de rotor bloqueado está dada por:
1 + α rθ ref
R'r',lr = R'r ,lr x
1 + α rθ w
Trace una curva de los valores de R''r,Ir versus a la frecuencia ƒIr. La intersección con ƒIr = 0 da
como resultado la resistencia del rotor referida al estator R'r.
Is
Rs X σs Rg(s)
U X g(s)
Figura 9. Máquinas de inducción, modelo reducido para el cálculo
46
- Impedancias dependientes de la carga
Para cada punto intermedio de carga deseado, calcule la impedancia dependiente del
deslizamiento y los valores de la admitancia (véase la Figura 9):
2 2
⎛ R'r ⎞ ⎛ R'r / s ⎞ ⎛ ' ⎞
Zr = ⎜ ⎟ + X'σ2r Yg = ⎜ +
1 ⎟ + ⎜ Xσr + 1 ⎟
⎜ s ⎟ ⎜ Z2 R ⎟ ⎜ Z2 X m ⎟⎠
⎝ ⎠ ⎝ r fe ⎠ ⎝ r
R'r / s 1 Xσ' r 1
+ +
Z r2 R fe Z r2 Xm
Rg = Xg =
Yg2 Yg2
Calcule la impedancia resultante vista desde los terminales:
R = Rs + Rg X = Xσs + X g Z = R2 + X 2
en donde
s es el deslizamiento estimado;
Rs es la resistencia del devanado del estator por fase a la temperatura de referencia θref.
8.2.2.4.3.3 Corrientes y pérdidas
En los siguientes pasos se determinan los valores de desempeño.
UN 1
Determine: I S = corriente de fase del estator; I'r = I S corriente de fase del rotor;
Z Yg Z r
R'r 1
Pδ = 3 I'r2 potencia en el entrehierro transferida al rotor; P fe = 3I s2 pérdida en el hierro.
s Yg2 R fe
Ps = 3 I r2 Rs ; Pr = 3 I'r2 R'r pérdidas en los devanados del rotor y del estator.
2
⎛ I´ ⎞
P LL = P LL ,N ⎜ r ⎟ pérdidas adicionales con carga.
⎜ I' ⎟
⎝ r ,N ⎠
A partir del valor PLL;N a carga nominal, bien sea asignada (véase el numeral 8.2.2.5.3) o
medida (véase el numeral 8.2.2.5.2) o determinada según se indica en el numeral 8.2.2.5.4.
Las pérdidas totales son:
PT = Ps + P fe + Pr + PLL + Pfw
Dado que las potencias de entrada y del eje son P1 = 3I2sR y P2 = P1 - PT, se debe corregir el
deslizamiento y los cálculos de la corriente y la pérdidas se deben repetir hasta que P2 para la
operación como motor o P1 para la operación como generador esté lo suficientemente cerca del
valor que se busca.
47
La eficiencia (operación como motor) es el resultado de:
P2
η=
P1
8.2.2.5 Pérdidas adicionales con carga
8.2.2.5.1 A partir de un ensayo de carga con medición del par
8.2.2.5.1.1 Pérdidas residuales PLr
Las pérdidas residuales se deben determinar para cada punto de carga restando de la potencia
de entrada la suma de la potencia de salida, las pérdidas en el devanado del estator con la
resistencia de ensayo, las pérdidas en el hierro, las pérdidas por fricción y ventilación y las
pérdidas del devanado del rotor que corresponden al valor de deslizamiento determinado.
PLr = P1 − P2 − Ps − Pr − P fe − Pfw ; P2 = 2π x T x n
en donde
P1, T y n están de acuerdo con el numeral 6.4.4.2,
Ps está de acuerdo con el numeral 8.2.2.4.1.2;
Pfe está de acuerdo con el numeral8.2.2.3.3;
Pfw está de acuerdo con el numeral 8.2.2.3.2 ;
Pr está de acuerdo con el numeral 8.2.2.4.1.3.
8.2.2.5.1.2 Ajuste de los datos de pérdidas residuales
Los datos de pérdida residual se deben ajustar utilizando un análisis de regresión lineal (véase
Figura 10) con base en la expresión de las pérdidas en función del cuadrado del par con carga
de acuerdo con la relación:
PLr = A x T 2 + B
en donde
T está de acuerdo con el numeral 8.2.2.5.1.1.
AyB son constantes determinadas según los numerales 6.4.4.2 y 8.2.2.5.1.1 a partir de por lo menos
seis puntos de carga utilizando las siguientes ecuaciones:
es la pendiente según A =
( ( )) − ΣP x ΣT
i x Σ (PL ) x T 2 L
2
i x Σ (T ) − (ΣT )
A
2 2 2 2
Σ PL ΣT 2
B es la intersección según B = − A x
i i
i es la cantidad de puntos de carga sumados.
48
PLr A partir de las mediciones
PLL
2
PLr = AT + B
PLr = AT 2
B (pendiente = A )
2
T
Figura 10. Ajuste de los datos de pérdida residual
El coeficiente de correlación está de acuerdo con γ =

( ) ( )
i x Σ PL x T 2 − (ΣPL ) x ΣT 2
⎜ i x Σ (T ) − (ΣT ) ⎟ x (i x ΣP − (ΣPL ) )
⎛ 2 2 ⎞ 2 2 2 2
L
⎝ ⎠
Cuando el coeficiente de correlación γ es inferior a 0,95, elimine el peor punto y repita la

regresión. Si γ se incrementa hasta ≥ 0,95, utilice la segunda regresión. Si γ permanece inferior
a 0,95, el ensayo no es satisfactorio lo que indica errores en la instrumentación o en las
lecturas del ensayo, o ambos. Se recomienda investigar y corregir la fuente de error y repetir el
ensayo (véase el numeral 6.4.4.2).
8.2.2.5.1.3 Pérdidas adicionales con carga PLL
Cuando se establece la pendiente constante A, se debe determinar un valor de pérdidas

adicionales con carga para cada punto de carga utilizando la ecuación:
PLL = A x T 2
en donde
AyT están de acuerdo con el numeral 8.2.2.5.1.2.
8.2.2.5.2 A partir de un ensayo sin el rotor y de un ensayo de rotación inversa
Ajuste los valores de ensayo (véase el numeral 6.4.5.4) de las potencias del estator P1,rm y P1,rr,
y la potencia del eje (PD,rr - P0,rr) aplicando un análisis de regresión al logaritmo de las potencia
y las corrientes, obteniéndose la siguiente relación:
P 1,m = Arm x I N 1 + B L ,m ; P1,rr = Arr x I N 2 + B L ,rr ; ( PD,rr − P0 ,rr ) = AD,rr x I N 3 + B D ,rr
Las potencias ajustadas serán entonces:
P 1,m = Arm x I N 1 ; P1,rr = Arr x I N 2 ; ( PD,rr − P0 ,rr ) = AD ,rr x I N 3
49
Si los datos son exactos, cada curva mostrará una relación cuadrática entre la potencia y la
corriente.
Las pérdidas adicionales con carga son: PLL = PLL,rm + PLL,rr donde para cada corriente de
ensayo:
(
PLL ,rm = P1,m − 3 x I 2 x Rs ,rm ) es la pérdida a frecuencia fundamental.
en donde
Rs,rm es la resistencia por fase del estator referida al promedio de las temperaturas θw,rm;
( (
PLL ,rr = (PD,rr − P0 ,rr ) − P1,rr − PLL ,rm − 3 x I 2 x Rs ,rr )) es la pérdida a las frecuencias más altas.
en donde
Rs,rr es la resistencia de fase del estator referida al promedio de las temperaturas θw,rr.
La pérdida adicional con carga en un punto de operación especifico se puede determinar con
los siguientes pasos.
a) Calcule un valor aproximado para la corriente de carga INL que corresponde al valor
nominal de la corriente de línea del estator:
I NL = I N2 − I 02
en donde
IN es el valor nominal de la corriente de línea del estator;
I0 es el valor de la corriente del estator en vacío.
b) Para el valor de la corriente con carga INL, calcule el valor nominal de la pérdidas
parásitas con carga PNLL así:
N3
PNLL = ADrr x I NL N1
+ 2 Arm x I NL N2
− Arr x I NL 2
− 6 I NL x (Rsrm − 0,5 Rsrr )
c) Calcule el valor de la corriente de carga IL en cualquier punto de operación:
IL = I 2 − I 02
en donde
I es la corriente de línea del estator en el punto de operación.
d) Calcule las pérdidas parásitas con carga PLL en el punto de operación:
2
⎛I ⎞
PLL = PNLL x ⎜⎜ L ⎟
⎟
⎝ I NL ⎠
8.2.2.5.3 A partir de las tolerancias establecidas
El valor de las pérdidas adicionales con carga PLL a la carga nominal se puede determinar
como porcentaje de la potencia de entrada P1 utilizando la curva de la Figura 11.
50
Pérdidas
adicionales
en carga, en %
de potencia
de entrada
PLL
x 100
P1
0
0,1 1 10 100 1 000 10 000 100 000
Salida nominal P2 (kW)
Figura 11. Tolerancia asignada para las pérdidas adicionales en carga PLL en máquinas de inducción
Los valores de la curva se pueden describir mediante las siguientes ecuaciones:
Para P2 ≤ 1 kW PLL = P1 x 0,025
⎡ ⎛ P ⎞⎤
Para 1 kW < P2 < 10 000 kW PLL = P1 x ⎢ 0,025 − 0,005 log 10 ⎜⎜ 2 ⎟⎟⎥
⎣⎢ ⎝ 1 kW ⎠⎦⎥
Para P2 ≥ 10 000 kW PLL = P1 x 0,005
Para cargas diferentes de las nominales, se debe asumir que las pérdidas adicionales con
carga varían con el cuadrado de la corriente primaria menos el cuadrado de la corriente en
vacío.
NOTA La curva no representa un promedio sino la envolvente superior de una gran cantidad de valores medidos,
y en muchos casos, puede dar como resultado pérdidas adicionales con carga superiores a las que se indican en los
numerales 8.2.2.5.1 o 8.2.2.5.2.
51
8.2.2.5.4 A partir de un ensayo de estrella Eh
8.2.2.5.4.1 Determinación de valores intermedios
Para cada punto de ensayo según se indica en 6.4.5.5, calcule los valores utilizando las
ecuaciones que se indican en el anexo B.
8.2.2.5.4.2 Ajuste de los datos de pérdidas adicionales con carga
Los datos de pérdidas adicionales con carga se deben ajustar utilizando el análisis de regresión
lineal (véase la Figura 10).
Las pérdidas se deben expresar en función del cuadrado de la relación entre la corriente de
secuencia negativa Ii(2) y la corriente de ensayo It, según el numeral 6.4.5.5 2.
2
⎛ I i( 2 ) ⎞
PLr = A . ⎜⎜ ⎟ + B
⎟
⎝ It ⎠
A y B se deben calcular de manera similar al procedimiento que se describe en el numeral

8.2.2.5.1.2.
Cuando se establece la pendiente constante A, el valor de las pérdidas adicionales con carga
para la carga nominal se deben determinar utilizando la ecuación PLL = A x T2.
9. DETERMINACIÓN DE LA EFICIENCIA (MÁQUINAS SINCRÓNICAS)
9.1 DETERMINACIÓN A PARTIR DE LA MEDICIÓN DIRECTA
9.1.1 Procedimiento para el par
P2
η =
P1 + P1E
La potencia de entrada P1 y la potencia de salida P2 están de acuerdo con el numeral 6.3.1.1:
- en operación como motor: P1 = Pel; P2 = Pmech;
- en operación como generador: P1 = Pmech; P2 = Pel
en donde
Pel, T y n están de acuerdo con lo que se indica en 6.3.1.2 y 6.3.1.3;
Pmech = 2 π x T x n
P1E está de acuerdo con el numeral 6.2, usando los numerales 3.4.3.3 y 3.4.3.4.
NOTA Las pérdidas en el circuito de excitación no proporcionadas por P1E están consideradas en la potencia
mecánica del eje.
52

PT
η =1−
P1 + P2
+ P1E
2
en donde
1
PT = (P1 − P2 ) + P1E ; P1E = 1 ( P1E ,M + P1E ,G )
2 2
P1 y P2 están de acuerdo con lo que se indica en el numeral 6.3.2.
P1E está de acuerdo con el numeral 6.2, usando el numeral 3.4.3.4.
9.2 DETERMINACIÓN A PARTIR DE LA MEDICIÓN INDIRECTA
9.2.1.1 Procedimiento del ensayo de alimentación única en oposición

PT
η =1−
PM + P1E
en donde
PM potencia absorbida en los terminales de la máquina que actúa como motor (excluyendo la potencia
de excitación), según se indica en el numeral 6.4.1.1;
PT pérdidas totales, definidas como la mitad de la potencia total absorbida;
P1E potencia de excitación suministrada por una fuente independiente, para máquinas sincrónicas,
medida según el numeral 6.4.1.1.4.
PT =
1
2
1
(
P1 + P1E ; P1E = P1E ,M + P1E , G
2
)
9.2.1.2 Procedimiento para el factor de potencia cero
Para cada punto de carga deseado, determine la eficiencia con los valores medidos tomados
del numeral 6.4.1.2 así:
PT
η =1−
P1 + P1E
en donde
P1 = 3 x U N x I cos ϕ N es la potencia absorbida en los terminales del devanado de la armadura en

operación nominal;
PT constituye las pérdidas totales, incluyendo las pérdidas por excitación.

53
Las pérdidas totales son:
a) Para máquinas con excitatriz Tipo c) y Tipo d) (véase el numeral 3.4.3.3):
PT = P1,zpf + ΔP fe + Pe
Pe se debe determinar según se indica en el numeral 6.2, aplicando la siguiente
corrección de temperatura para la resistencia del devanado de excitación:
2
235 + θ e ⎛ I ⎞
Re = Re ,0 x ; θ e = 25 + (θ w − θ c ) ⎜ e ⎟
235 + θ 0 ⎜ I e ,zpf ⎟
⎝ ⎠
en donde
Ie es la corriente del devanado de excitación determinada según se describe en IEC 60034-

4 (véase también 6.4.1.2);
Pi,zpf es igual a P1 según 6.4.1.2;
Re es la resistencia del devanado de excitación, corregida para la temperatura para la carga

deseada;
Re,o es la resistencia del devanado frío a temperatura θ0;
Ie,zpf es la corriente del devanado de excitación tomada del ensayo del factor de potencia cero;
θw es la temperatura del devanado de excitación del ensayo zpf;
θc es la temperatura del refrigerante de referencia del ensayo zpf,
θe es la temperatura del devanado de excitación corregida para Ie;
ΔPfe se indica abajo.
b) Para máquinas con excitatriz tipo a) y b) (véase el numeral 3.4.3.3):
Pe, PEd y P1E son tal como se definió en 6.2 a partir de un ensayo en el numeral 6.4.3.3
para la corriente del devanado de excitación de la carga deseada, determinada según la
NTC 1515 (IEC 60034-4) (véase también 6.4.1.2):
PT = Pl ,zpf + PlE ,zpf + ΔP fe + Pe
Pe = P f + Ped − P f ,zpf − PEd ,zpf

en donde
P1,zpf, Pf,zpf y P1E,zpf son los valores medidos tomados del ensayo en el numeral 6.4.1.2;
Pf se determina igual que para las máquinas excitadas independientemente;
PEd, PEd,zpf se determinan a partir de un ensayo en el numeral 6.4.3.3 para Ie, Re y Ie,zpf, Re,zpf;
ΔPfe se determina a partir de la curva de pérdidas en el hierro - tensión (véase el numeral

6.4.2.3), y es la diferencia de los valores en tensiones iguales al e.m.f para la carga
deseada y el e.m.f del ensayo del factor de potencia cero.
NOTA Las ecuaciones se expresan para la operación como motor.
54
9.2.2 Sumatoria de las pérdidas independientes
9.2.2.1 Eficiencia
P1 + P1E − PT P2
η = =
P1 + P1E P2 + PT
en donde
P1 potencia de entrada excluyendo la potencia de excitación de la fuente independiente;
P1E es la potencia de excitación suministrada por una fuente independiente;
PT de acuerdo con lo que se indica en el numeral 9.2.2.2.
NOTA 1 Por lo general, se prefiere la primera expresión para un motor, y la segunda para un generador.
NOTA 2 PT incluye la potencia de excitación Pe (véase el numeral 6.2) de la máquina cuando sea aplicable.
Las pérdidas totales incluyendo las pérdidas del circuito de excitación son:
PT = Pk + Ps + PLL + Pe
en donde
Pk está de acuerdo con el numeral 9.2.2.3;
Ps está de acuerdo con el numeral 9.2.2.5;
PLL está de acuerdo con el numeral 9.2.2.6;
Pe está de acuerdo con el numeral 9.2.2.4.
Determine las pérdidas fijas para cada valor de tensión registrado en el numeral 6.4.2.3:
Pk = P0 − Ps
en donde
Ps = 1,5 x l02 x Rll,0
P0, I0 y Rll,0 están de acuerdo con el numeral 6.4.2.3
Para máquinas con excitatrices sin escobillas, las pérdidas de excitación también se deben
restar así:
Pk = Po − Ps − Pf ,0 − Ped + P1E
55
en donde
Pf,0 pérdidas en el devanado de excitación en vacío;
PEd pérdidas en la excitatriz según el numeral 6.4.3.3 que corresponden a Ue e Ie del punto de ensayo;
P1E potencia según el numeral 6.2 que corresponde a Ue e Ie del punto de ensayo.
9.2.2.3.2 Pérdidas por fricción y ventilación
A partir de los puntos de ensayo en vacío (véase el numeral 6.4.2.3), utilice todos aquellos que
no muestren efecto de saturación significativa y desarrolle una curva de pérdidas fijas en
función de la tensión al cuadrado (U02). Extrapole una línea recta hasta la tensión cero. La
intersección con el eje de tensión cero constituye las pérdidas por fricción y ventilación Pfw.
NOTA Las pérdidas por fricción y ventilación se consideran independientes de la carga y los mismos valores de
fricción y ventilación se pueden utilizar para cada uno de los puntos de carga.
9.2.2.3.3 Pérdidas en el hierro
Para cada uno de los valores de tensión (véase el numeral 6.4.2.3) elabore una curva de
pérdidas fijas en función de la tensión. Para determinar las pérdidas en el hierro, reste de este
valor las pérdidas por fricción y ventilación.
P fe = Pk − P fw
9.2.2.4 Pérdidas en el circuito de excitación
Para cada punto de carga, determine las pérdidas por excitación
Pe = P f + PED + Pb
PEd y Pf están de acuerdo con los numeral 9.2.2.4.2 y 9.2.2.4.3 respectivamente.
Pb está de acuerdo con el numeral 9.2.2.4.4 cuando se utilizan escobillas.
9.2.2.4.2 A partir del ensayo con carga
Pf es la pérdida en el devanado de excitación según el numeral 6.4.3.1.
PEd es la pérdida en la excitatriz según el numeral 6.4.3.3:
P Ed = 2 πn (TE − TE ,0 ) + P1E − P f
9.2.2.4.3 Ensayo en vacío
Pf es la pérdida en el devanado de excitación según el numeral 6.4.3.1.
PEd es la pérdida en la excitatriz según el numeral 6.4.3.3.
En el caso de máquinas sincrónicas con excitación independiente, la pérdida en el devanado

de excitación Pf es el producto de Ue, Ie, menos las pérdidas en las escobillas Pb, según se
indica en el numeral 9.2.2.4.4.
56
9.2.2.4.4 Pérdidas eléctricas en las escobillas
Determine las pérdidas en las escobillas a partir de una caída de tensión asignada por cada
escobilla en cada una de las polaridades:
Pb = 2 x U b x I e
en donde
Ie está de acuerdo con el ensayo con carga 6.4.3.1 o se determina mediante cálculo como se indica
en el numeral 6.4.3.2;
Ub caída de tensión por cada escobilla en cada una de las polaridades dependiendo del tipo de
escobilla:
1,0 para carbono, electrografito o grafito;
0,3 para metal-carbono.
9.2.2.5.1 Determinación a partir de un ensayo con carga
En cada uno de los puntos de carga determine las pérdidas en el devanado del estator:
Ps = 1,5 x I 2 x Rll
en donde
I está de acuerdo con 6.4.4.1; Rll está de acuerdo con el numeral 6.4.4.1, corregida a temperatura
de referencia de refrigerante primario de 25 °C.
9.2.2.5.2 Determinación sin ensayo con carga
Determine las pérdidas en el devanado del estator:
Ps = 1,5 x I 2 x Rll
en donde
I es la corriente estimada del estator para el punto de carga deseado;
Rll es la resistencia medida del devanado referida a la temperatura de referencia que se indica en el
numeral 5.7.2.
9.2.2.6 Pérdidas adicionales con carga PLL
9.2.2.6.1 A partir del ensayo con máquina acoplada
Las pérdidas adicionales en carga con la corriente nominal son el resultado de la potencia
absorbida del ensayo de cortocircuito que se indica en el numeral 6.4.5.6.1 menos las pérdidas
de fricción y ventilación Pfw, según el numeral 9.2.2.3.2 y la pérdida con carga a corriente
nominal según los numerales 9.2.2.5.1 o 9.2.2.5.2.
PLL ,N = 2πnT − P fw − Ps
En el caso de una máquina con excitación sin escobilla, las perdidas en el devanado de
excitación y la parte de las pérdidas en la excitatriz suministradas por la máquina de impulsión
también se deben restar:
57
PLL ,N = 2πnT + P1E − P fw − Ps − P f − PEd
en donde
Pf está de acuerdo con el numeral 6.2;
PEd constituye las pérdidas de la excitatriz según el numeral 6.4.3.3.
Para otros puntos de carga las pérdidas adicionales son el resultado de:
2
⎛ I ⎞
PLL = PLLN x ⎜⎜ ⎟
⎟
⎝ IN ⎠
9.2.2.6.2 A partir del ensayo con máquina desacoplada
Las pérdidas adicionales con carga se deben determinar a partir del ensayo con máquina
desacoplada en el numeral 6.4.5.6.2.
Con el fin de determinar las pérdidas adicionales con cualquier corriente de armadura, las
pérdidas fijas Pk según el numeral 9.2.2.3 y las pérdidas con carga Ps según el numeral
9.2.2.5.1 en cualquier corriente de armadura se deben restar de la entrada de potencia en cada
corriente de armadura tomada en el ensayo del numeral 6.4.5.6.2.
58
ANEXO A
(Normativo)
CORRECCIÓN DE LAS LECTURAS DE PAR DEL DINAMÓMETRO
NOTA Este método de corrección también se aplica si algún rodamiento se interpone entre el dispositivo de
medición de par y el eje del motor.
A.1 CORRECCIÓN A PARTIR DEL ENSAYO CON EL MOTOR FUNCIONANDO EN

VACÍO
A.1.1 Dinamómetro acoplado
Poner en marcha el motor con tensión y frecuencia nominales, acoplado al dinamómetro sin
energizar éste último.
Medir y registrar Pd,0, Id,0, n, Td,0 y Rd,0 o la temperatura θ (con R calculado a partir de las
mediciones del ensayo).
Determine el deslizamiento y
( )
Pd = I 2 R d ,0 = 1,5 x I d2,0 x Rd ,0
A.1.2 Motor desacoplado
Poner en marcha el motor con tensión y frecuencia nominales, desacoplado del dinamómetro.
Medir y registrar P0, I0 y R0 o la temperatura θ (con R calculado a partir de las mediciones del
ensayo).
Determine:
( )
Ps = I 2 R 0 = 1,5 x I 02 x R0
A.1.3 Corrección del dinamómetro
Determine la corrección del par del dinamómetro Tc en N.m de la siguiente manera:
Tc =
(Pd ,0 − Pd − P fe )(1 − s ) − (P0 − Ps − Pfe ) − T
d ,0
2πn
en donde
n, Pd,0, Pd, s y Td,0 están de acuerdo con el literal A.1.1;
P0 y Ps están de acuerdo con el literal A.1.2;
Pfe está de acuerdo con el numeral 8.2.2.3.3.
NOTA En la práctica, Td está compensado principalmente por la calibración del dinamómetro, de tal modo que la
lectura del dinamómetro es 0,0 cuando el par del eje es 0,0.
59
A.2 CORRECCIÓN A PARTIR DEL ENSAYO CON MOTOR DESACOPLADO
Desacople el motor ensayado; el dispositivo de acople se debe acoplar al eje del dinamómetro.
Ponga en marcha el dinamómetro como un motor, con enfriamiento externo, si existe. La
corrección del dinamómetro Tc es igual al par medido, con velocidades n iguales a las
velocidades bajo carga en cada uno de los puntos de carga
NOTA Este ensayo no es posible con dispositivos de aplicación de carga que actúan como carga mecánica
únicamente, por ejemplo los dinamómetros de corrientes parásitas (Eddy).
60
ANEXO B
(Normativo)
CÁLCULO DE LOS VALORES PARA EL MÉTODO DE ESTRELLA EH (EH-STAR)
Determine las siguientes corrientes y tensiones complejas a partir de los resultados de ensayo:
U UV = UUV
2 2 2
U VW − U WU − UUV
U'WU =
2 ⋅ UUV
2
U''WU = U WU − U 'WU
2
U'VW = −UUV − U'WU
U''VW = −U''WU
I'V = −
(PUV − PVW ) + U WU ⋅ I W
UUV
NOTA En estas ecuaciones se asume que la corriente Iw está en fase con la tensión Uwu. Cuando la impedancia de
la resistencia contiene un componente reactivo significativo, utilice la siguiente fórmula:
I'V = −
(PUV − PVW ) + Reh ⋅ I W
2
UUV
en donde
Reh es el valor medido del componente resistivo.
I''V = IV2 − I'V2
k1 =
1
2 ⋅ IV2
( 2
⋅ IW − IU2 − IV2 )
⎛
⎜
I2 ⎞
(
I'U = k1 ⋅ I'V + ⎜ k12 − U2 ⎟ I´V2 − IV2
I V ⎟⎠
)
⎝
k1 IV2 − I'U ⋅I'V

I''U =
I"V
I'W = − I'U − I'V
I"W = − I"U − I"V
61
Determine las tensiones internas (inducidas) entre líneas a partir de los valores complejos de
las corrientes de línea y las tensiones entre líneas:
RVW
U iUV = U UV + ⋅ (I V − I U )
2
RVW
U iVW = U VW + ⋅ (I W − I V )
2
RVW
U iWU = U WU + ⋅ (I U − I W )
2
Separe en componentes entre líneas de secuencia negativa y positiva a = e j 2π / 3 ( )

U iLL (1) =
1
3
(
⋅ U iUV + a ⋅ U iVW + a 2 ⋅ U iWU )
U iLL (2 ) =
1
3
(
⋅ U iUV + a 2 ⋅ U iVW + a ⋅ U iWU )
Determine los componentes de secuencia negativa y positiva de la tensión interna (inducida)
por fase Ui:
π
1 −J
U i (1) = ⋅e 6 ⋅ U iLL (1)
3
π
1 J
U i (2 ) = ⋅e 6 ⋅ U iLL (2 )
3
Determine las tensiones internas (inducidas) asimétricas por fase:
U iU = U i (1) + U i (2 )
U iV = a 2 ⋅ U i (1) + a ⋅ U i (2 )
U iW = a ⋅ U i (1) + a 2 ⋅ U i (2 )
Determine la resistencia de la pérdida del hierro:
U t2
R fe =
fe
en donde
Ut está de acuerdo con el numeral 6.4.5.5;
Pfe está de acuerdo con el numeral 8.2.2.3.3
U iU
I feU =
R fe
62
U iV
I feV =
R fe
U iW
I feW =
R fe
Determine las corrientes internas por fase:
I iU = I U − I feU
I iV = I V − I feV
I iW = I W − I feW
Determine los componentes de secuencia negativa y positiva de las corrientes internas por
fase:
I i (1) =
1
(
⋅ I + a ⋅ I iV + a 2 ⋅ I iW
3 iU
)
I i (2 ) =
1
(
⋅ I + a 2 ⋅ I iV + a ⋅ I iW
3 iU
)
Los valores absolutos de la corriente de secuencia positiva Ii(1) deben ser inferiores al 30 % del
valor absoluto de la corriente de secuencia negativa Ii(2) con el fin de obtener resultados
exactos. Si no se satisface esta condición, se debe repetir el ensayo para un valor diferente de
Reh.
Determine la potencia del entrehierro:
(
Pδ (1) = 3 ⋅ U'i (1) ⋅I'i (1) +U"i (1) ⋅I"i (1) )
(
Pδ (2 ) = 3 ⋅ U'i (2 ) ⋅I'i (2 ) +U"i (2 ) ⋅I"i (2 ) )
Determine las pérdidas adicionales en carga:
[ (
p Lr = k ⋅ (1 − s ) ⋅ Pδ (1) − Pδ (2 ) − P fw ) ]
en donde
1
k=
(
1 + I i (1) / I i (2 ) )2
63
ANEXO C
(Informativo)
TIPOS DE SISTEMAS DE EXCITACIÓN
Los tipos de sistemas de excitación que se consideran para la determinación de las pérdidas
en la excitatriz son:
a) excitatriz impulsada por el eje
Una máquina excitatriz de corriente continua o corriente alterna es impulsada por el eje
de la unidad principal, directamente o a través de un engranaje. Cuando la unidad
principal es una máquina sincrónica la potencia de excitación es suministrada al
devanado de excitación a través de anillos rozantes y escobillas.
b) excitatriz sin escobillas
Una excitatriz de corriente alterna acoplada a una unidad principal sincrónica alimenta al
devanado de campo directamente a través de rectificadores rotatorios, evitando anillos
rozantes y escobillas. La excitatriz puede ser un generador sincrónico o una máquina de
inducción.
La potencia de excitación de una excitatriz sincrónica se deriva ya sea de una excitatriz

piloto de corriente alterna acoplada directamente con excitación de imanes
permanentes o de un devanado auxiliar (secundario) en las ranuras del estator de la
unidad principal (al igual que en e)), o de un suministro estático.
Una excitatriz de inducción se conecta a un suministro de tensión de corriente alterna

variable.
c) excitatriz rotatoria independiente
Un generador de corriente continua o corriente alterna como parte de un conjunto motor

- generador independiente proporciona la corriente de excitación al devanado de campo
de la unidad principal.
d) sistema de excitación estático (excitatriz estática)
La potencia de excitación es proporcionada al devanado de campo de la unidad

principal a través de una fuente estática como baterías o un convertidor de potencia
estático alimentado con una fuente independiente.
e) excitación a partir del devanado auxiliar (excitatriz del devanado auxiliar)
La potencia de excitación para un generador de corriente alterna está dada por un

devanado auxiliar (secundario) en las ranuras del estator de la unidad principal,
utilizando flujo armónico o fundamental, y alimentando el devanado de campo a través
de rectificadores, anillos rozantes y escobillas.
64
ANEXO D
(Normativo)
OTROS MÉTODOS DE ENSAYO
D.1 PROPÓSITO
Los siguientes procedimientos de ensayo tomados de IEC 60034-2: 1972 con su enmienda 1:
1995 (que define a IEC 60034-2A:1974 como numeral 17) y su enmienda 2:1996 no se incluye
en esta norma:
Ensayo con máquina calibrada
Ensayo de desaceleración
Método calorimétrico
Se considera que estos métodos se aplican principalmente a máquinas grandes cuando los
costos de los recursos para otros métodos no se consideran económicos. Se incluirán en la
norma IEC 60034-2-2 que está en estudio. Entretanto este anexo suministra disposiciones para
conservar estos métodos como normativos. Después de la publicación de IEC 60034-2-2 que
comprende la revisión de estos métodos, este anexo se eliminará.
D.2 ENSAYO CON MÁQUINA CALIBRADA
D.2.1 Definición
Ensayo en el cual la entrada o la salida mecánica de una máquina eléctrica se calcula a partir
de la salida o la entrada eléctrica de una máquina calibrada acoplada mecánicamente a la
máquina que se ensaya.
D.2.2 Método
La máquina cuyas pérdidas se deben medir, se separa de la red desacoplándola del motor de
impulsión, si es necesario, y se impulsa a su velocidad nominal mediante un motor calibrado, es
decir por medio de un motor eléctrico cuyas pérdidas han sido previamente determinadas con
gran precisión, de manera que sea posible determinar la potencia mecánica que éste suministra
en su eje, conociendo la potencia eléctrica que ésta absorbe lo mismo que su velocidad de
rotación. La potencia mecánica transmitida por el motor calibrado al eje de la máquina que está
siendo ensayada, mide las pérdidas de esta última para las condiciones de funcionamiento bajo
las cuales se ha hecho el ensayo. En este método, la máquina ensayada puede estar en vacío,
excitada o no, con o sin escobillas, o en cortocircuito, lo cual permite separar las categorías de
pérdidas.
Una alternativa es que el motor calibrado se puede reemplazar por un dinamómetro, o por
cualquier motor que impulse la máquina en ensayo con un torquímetro apropiado que permita
conocer el par transmitido a la máquina ensayada y, por consiguiente, la potencia mecánica
absorbida por esta última.
65
D.2.3 Determinación de la eficiencia
Cuando la máquina funciona según se indica en el literal D.2.2 en condiciones nominales de

velocidad, tensión y corriente, la eficiencia se toma como la relación entre salida y entrada.
El ensayo se debe realizar a una temperatura que sea lo más cercana posible a la que se
alcanza en funcionamiento al final del tiempo especificado en las condiciones nominales. No se
debe realizar ninguna corrección de temperatura del devanado.
NOTA La Sección D.2 repite, sin cambios técnicos, la sección 4.4 y la 13 de IEC 60034-2:1972; así como los
numerales 7.3.2, 9.3.2 y 11.3.2 de IEC 60034-2, enmienda 1: 1995.
D.3 MÉTODO DE DESACELERACIÓN
D.3.1 Definición
Método de ensayo en el cual las pérdidas en una máquina se deducen de la tasa de

desaceleración de la máquina cuando solamente estas pérdidas están presentes.
Para determinar las pérdidas separadas de las máquinas eléctricas rotatorias se puede utilizar un
método de desaceleración.
Los métodos de determinación de las pérdidas objeto de este numeral se usan especialmente
con máquinas sincrónicas grandes, pero los principios empleados se pueden aplicar igualmente a
otras máquinas (máquinas de corriente continua y de inducción de corriente alterna que
presenten principalmente una inercia de rotación apreciable), teniendo en cuenta las pérdidas
apropiadas para esas máquinas.
El método de desaceleración se utiliza para determinar:
- la suma de las pérdidas debidas a la fricción y la ventilación ("pérdidas mecánicas") en

máquinas de todo tipo;
- la suma de las pérdidas en el hierro activo y las pérdidas adicionales en circuito abierto en
máquinas de corriente continua y sincrónicas;
- la suma de las pérdidas I²R en los devanados de operación y las pérdidas adicionales en
carga ("pérdidas en corto circuito") en máquinas sincrónicas.
D.3.2 Generalidades
D.3.2.1 Fundamentos
Las pérdidas totales PT que desaceleran la máquina son proporcionales al producto de la

velocidad a la cual corresponden estas pérdidas y la desaceleración a esta velocidad:
dn
Pt = −Cn
dt
en donde
PT es la totalidad de las pérdidas durante el ensayo de desaceleración.
66
Cuando n está dado en revoluciones por minuto y PT en kW, entonces C la constante de

desaceleración es:
4π 2 J
C= = 10,97 x 10 − 6 J
60 2 10 3
en donde
J es el momento de inercia, en kg . m².
La desaceleración dn/dt se puede obtener bien sea directamente utilizando un acelerómetro, o

indirectamente por uno de los métodos indicados en los literales D.3.2.2, D.3.2.3 y D.3.2.4.
D.3.2.2 Método de la cuerda
Este método requiere la medida del intervalo de tiempo (t2 - t1) durante el cual la velocidad de la
máquina sometida a ensayo cambia desde nN (1 + δ ) hasta nN (1 - δ), véase Figura D.1. La
relación entre el intervalo de velocidad 2 δ nN y el intervalo de tiempo t2 - t1 da aproximadamente
la desaceleración a la velocidad nominal:
2δ nN dn
≈− n = nN
n2 − n1 dt
en donde
δ es la desviación por unidad de la velocidad rotatoria a partir de la velocidad nominal.
El valor de la desviación δ no debe ser mayor de 0,1 y puede ser menor que esto dependiendo de
las características de la máquina.
(1 + δ) N
(1 - δ) N
1 2
Figura D.1. Método de la cuerda
67
D.3.2.3 Método de la secante límite
Este método es una variante del método de la cuerda y se usa en los casos en donde la
velocidad de rotación no se puede aumentar por encima del valor nominal. El instante de tiempo
en que la velocidad de rotación es el valor nominal nN se marca como t1, y los instantes de tiempo
en que la velocidad de rotación asume los valores de nN (1 - δ ) se marcan como t2. La desviación
δ se disminuye sucesivamente y la derivada del tiempo de la velocidad de rotación es el límite de
la tangente del ángulo formado por la línea que une los puntos correspondientes a los instantes t1
y t2 con el eje del tiempo cuando δ se aproxima a cero, véase la Figura D.2.
lim δ nN dn
δ →0 ≈− n = nN
t 2 − t1 dt
δ
0 0,0125 0,025 0,05 0,1
Figura D.2. Método de la secante limitante
D.3.2.4 Método de la velocidad de rotación promedio
Si t1, t2 y t3 son las lecturas del tiempo registradas en forma sucesiva, y N las revoluciones
completas del eje en el intervalo de tiempo entre dos lecturas sucesivas, los valores promedio de
la velocidad durante los intervalos de tiempo serán:
60 N 60 N
n12 = y n 23 =
t 2 − t1 t3 − t 2
y la desaceleración del eje en un instante intermedio t2 es:
dn n 23 − n12
=2
dt t 3 − t1
Los valores calculados de desaceleración se representan en función de los valores promedio de

la velocidad de rotación. El valor de desaceleración a la velocidad nominal de rotación se
determina a partir de la curva.
68
D.3.3 Composición de los ensayos de desaceleración
D.3.3.1 Composición de los ensayos con el momento de inercia conocido
Cuando se conoce por medición o por cálculo el momento de inercia de una parte rotatoria de la
máquina, entonces para una máquina de corriente continua son suficientes dos ensayos básicos
de desaceleración: máquina en marcha sin excitación y máquina en vacío y excitada a tensión
nominal y velocidad nominal. Para una máquina sincrónica se agrega un tercer ensayo de
desaceleración con el devanado de armadura en corto circuito, y estando ajustada la excitación
para obtener la corriente de armadura nominal.
El primer ensayo suministra las pérdidas mecánicas (ficción y ventilación) Pfw de la máquina que
se ensaya a partir de la fórmula:
dn
P fw = −C nN 1
dt
El segundo ensayo suministra las pérdidas mecánicas totales Pfw y las pérdidas en el hierro Pfe, a
partir de la fórmula:
dn
P fw + P fe = −C nN 2
dt
El tercer ensayo suministra la suma de las pérdidas mecánicas Pfw y las pérdidas en corto circuito
Pk a partir de la fórmula:
dn
P fw + Pk = −C n N 3
dt
En las ecuaciones anteriores,
dn dn dn
1, 2, 3
dt dt dt
Son los valores de la derivada de la velocidad en función del tiempo en el primero, segundo y
tercer ensayos respectivamente.
Las pérdidas en el hierro se definen como la diferencia de las pérdidas medidas en el segundo y
primer ensayo.
La suma de las pérdidas I²R y de las pérdidas adicionales en el circuito de armadura se

determina como la diferencia de las pérdidas medidas en el tercer y primer ensayo. La
separación de esta suma en componentes, si se requiere, se puede hacer restando de ella las
pérdidas I²R en el circuito de armadura calculadas con base en la resistencia del circuito de
armadura correspondiente a la temperatura de ensayo. Para este propósito la temperatura del
devanado se debe determinar por un método apropiado inmediatamente después de cada
ensayo de desaceleración con el circuito de armadura en corto circuito.
D.3.3.2 Composición de los ensayos con el momento de inercia desconocido
Si el momento de inercia de la parte rotatoria de una máquina es desconocido, o si esta máquina

está acoplada mecánicamente a otras partes rotatorias, por ejemplo una turbina, cuya inercia es
desconocida, se deben efectuar ensayos adicionales para determinar la constante de
desaceleración C.
69
Si es posible hacer funcionar la máquina sometida a ensayo como un motor en vacío alimentado
por una fuente de potencia con tensión, número de fases y frecuencia convenientes (en el caso
de una máquina de corriente alterna) y se puede medir la potencia aplicada a la máquina (igual a
la suma de las pérdidas mecánicas y de las pérdidas en el hierro, dado el hecho de que las
pérdidas I²R en el circuito de armadura generalmente se desconocen), entonces la constante de
desaceleración C se determina a partir de la fórmula:
P fw + P fe
C=
dn
nN 2
dt
Si por causa de las oscilaciones de frecuencia de una fuente de alimentación es difícil medir la
potencia, esa medida se puede reemplazar por la medida de la energía aportada a la máquina
sometida a ensayo, con la ayuda de un medidor integrador. Para este propósito es necesario
hacer funcionar la máquina como motor durante algún tiempo en condiciones de alimentación
constante.
Si es imposible hacer funcionar la máquina sometida a ensayo como un motor en vacío, es

necesario agregar a los tres ensayos de desaceleración considerados en D.3.3.1 un cuarto
ensayo de desaceleración. En este caso, la máquina sometida a ensayo es desacelerada por
pérdidas P que se puedan medir y que sean del mismo orden que las pérdidas esperadas PFe y
Pk. Para este propósito, se pueden utilizar las pérdidas en circuito abierto o en corto circuito de un
transformador conectado que se miden por separado. Como alternativa, si se dispone de una
excitatriz o de un generador auxiliar montado sobre el eje de la máquina ensayada, se puede
usar su carga con una resistencia compensadora.
Si la máquina ensayada es desacelerada por las pérdidas en circuito abierto del transformador, y
no se tienen en cuenta las pérdidas en corto circuito que corresponden a la corriente en circuito
abierto del transformador, entonces:
dn
P fw + P fe + P = −C n N 4 ;
dt
Entonces:
P
c=
⎧ dn dn ⎫
nN ⎨ 4− 2⎬
⎩ dt dt ⎭
Cuando la máquina sometida a ensayo es desacelerada por las pérdidas en corto circuito del
transformador, generalmente no se tienen en cuenta las pérdidas en el hierro que corresponden
al flujo magnético del transformador en corto circuito. Por consiguiente:
dn
P fw + Pk + P = −C nN 5 ;
dt
P
C=
⎧ dn dn ⎫
nN ⎨ 5− 3⎬
⎩ dt dt ⎭
70
Cuando la máquina sometida a ensayo es desacelerada por la carga de una excitatriz o de un

generador auxiliar con una resistencia compensadora, las pérdidas que causan la desaceleración
sólo implican las pérdidas mecánicas Pfw de la máquina sometida a ensayo y de la carga medida
P (con la tolerancia para la eficiencia de la máquina de carga que se puede deducir mediante
cálculo). Por consiguiente:
dn
P fw + P = −C nN 6 ;
dt
de modo que
P
C=
⎧ dn dn ⎫
nN ⎨ 6− 1⎬
⎩ dt dt ⎭
D.3.4 Procedimiento de ensayo de desaceleración
D.3.4.1 Estado de una máquina sometida a ensayo durante los ensayos de desaceleración
Una máquina sometida a ensayo debe estar completamente ensamblada como para el
funcionamiento normal. Los rodamientos se deben hacer funcionar antes del ensayo. La
temperatura del aire se debe ajustar hasta donde sea posible a la temperatura normal a la cual
es necesario medir las pérdidas por ventilación, regulando el caudal del aire de enfriamiento. Las
temperaturas de los rodamientos se deben ajustar a la temperatura normal a la cual funcionan
dichos rodamientos con la carga nominal, mediante el ajuste del caudal del flujo de enfriamiento.
D.3.4.2 Máquina de ensayo acoplada con otros mecanismos
Cuando sea posible, la máquina sometida a ensayo se debe desacoplar de otras partes
rotatorias. Si no es posible desacoplar la máquina, es necesario tomar todas las medidas para
reducir las pérdidas mecánicas en otras partes rotatorias, por ejemplo, mediante el desensamble
parcial o en el caso de un generador hidráulico, el agua se debe evacuar de la cámara de la
turbina. Así mismo, es necesario tomar medidas para eliminar la posibilidad de derrame de agua
desde el lado de aguas arriba y de su aspiración por el rodete de la turbina del lado de aguas
abajo. La rotación del rodete de la turbina en el aire produce pérdidas por ventilación que se
pueden establecer mediante experimentación o mediante cálculos, por acuerdo entre el
fabricante y el comprador.
D.3.4.3 Rotación de una máquina en ensayo
En algunos casos, la máquina sometida a ensayo puede ser accionada por su motor primario
normal, por ejemplo, en el caso de una turbina Pelton, en donde el suministro de agua hacia la
rueda puede ser interrumpido instantáneamente. Sin embargo, la máquina sometida a ensayo
funciona en general como un motor en vacío alimentado por una fuente separada con un rango
de velocidad muy variable. En todos los casos la máquina sometida a ensayo debe ser excitada
por una fuente independiente con un control de tensión rápido y preciso. En principio, no es
recomendable la excitación por la excitatriz acoplada mecánicamente, pero se puede admitir en
el caso en donde la desviación δ de la velocidad es relativamente pequeña, por ejemplo, si ella
no es mayor de 0,05. En todos los casos, es necesario tener en cuenta las pérdidas en las
excitatrices acopladas al eje de la máquina sometida a ensayo.
71
D.3.4.4 Procedimiento realizado antes del comienzo de los ensayos
Cada ensayo comienza aumentando rápidamente la velocidad de la máquina sometida a ensayo

hasta un valor mayor del límite nN (1 +δ) de una magnitud tal que durante la desaceleración hasta
esta velocidad la máquina puede ser colocada en las condiciones exigidas, a saber:
- que la máquina esté desconectada de una fuente de alimentación;
- que en caso de desaceleración por las pérdidas mecánicas únicamente, el campo de la

máquina se suprima;
- que en caso de desaceleración por la suma de las pérdidas mecánicas y de las pérdidas
en corto circuito, el campo se suprima, los terminales de la armadura queden en corto
circuito y la máquina sea excitada nuevamente a la corriente de corto circuito
preseleccionada;
- que en caso de desaceleración por las pérdidas de un transformador después de la

supresión del campo, la máquina se conecte al transformador previamente ajustado en
un estado determinado (en vacío o en corto circuito) y se excite a los valores
preseleccionados de corriente o de tensión en circuito abierto;
- que en caso de desaceleración por las pérdidas en carga de la excitatriz o de un

generador auxiliar montado sobre el eje de la máquina, el campo de la máquina sometida
a ensayo se suprima y simultáneamente se establezca la carga especificada.
En todos los casos descritos anteriormente, la desconexión de la fuente de alimentación y el

comienzo de las mediciones deben estar separados por un plazo suficiente, para que los
regímenes transitorios electromagnéticos decaigan.
En caso de desaceleración por la suma de pérdidas mecánicas y pérdidas en el hierro o por

pérdidas en circuito abierto de un transformador de alimentación, no se requiere ningún
procedimiento después de que la máquina es desconectada de la fuente, si la excitación de la
máquina sometida a ensayo corresponde a la tensión en circuito abierto preseleccionada y, en el
caso de una máquina sincrónica, a la velocidad nominal y al factor de potencia unitario.
D.3.4.5 Procedimientos durante la desaceleración
Las lecturas de todos los instrumentos de medida utilizados para cada ensayo (amperímetro de
la corriente de excitación, voltímetro de la tensión en circuito abierto, amperímetro de la corriente
de corto circuito) así como de todos los instrumentos requeridos para medir la potencia en
ensayos adicionales de desaceleración cuando el momento de inercia J es desconocido, deben
ser tomadas en el momento del paso de la máquina sometida a ensayo a la velocidad nominal;
en caso de ensayo de desaceleración sin excitación no se requiere ninguna lectura en ese
instante.
Los valores medidos de la tensión en circuito abierto o de la corriente de corto circuito no deben
diferir de los valores preseleccionados en ± 2 %. El valor final calculado de la derivada de la
velocidad respecto al tiempo para cada uno de los ensayos debe ser ajustado en forma
proporcional por la relación entre el cuadrado del valor preseleccionado y el valor medido.
72
D.3.4.6 Programa de ensayos de desaceleración
Los ensayos de desaceleración se deben efectuar en serie sin interrupción, siempre que sea
posible. Se recomienda comenzar y terminar cada serie mediante ensayos de desaceleración
con la máquina no excitada. Si por cualquier razón no es posible la ejecución continua de los
ensayos, se recomienda entonces comenzar y terminar cada serie posterior de ensayos con
ensayos de desaceleración en una máquina no excitada.
Es posible, o bien repetir los ensayos varias veces con los mismos valores preseleccionados de
tensión en circuito abierto o de corriente de corto circuito, por ejemplo con los valores nominales,
o realizar los ensayos con valores variantes en límites del orden de 95 % a 105 % de los valores
nominales. En el primer caso, se supone que los valores promedio aritméticos obtenidos a partir
de todas las mediciones son los valores reales medidos de cada tipo de pérdida. En el segundo
caso, los valores se representan en una curva en función de la tensión o de la corriente. Se
supone que los valores reales medidos son aquellos que se presentan en el punto de
intersección de los valores preestablecidos de tensión o de corriente en la curva.
Los ensayos adicionales de desaceleración cuando el momento de inercia de la máquina

sometida a ensayo no se conoce, se deben efectuar a los mismos valores de tensión o de
corriente que los obtenidos en circuito abierto o en corto circuito del devanado. Si esto no es
posible, los valores respectivos se deben determinar a partir de las curvas como se indicó antes.
D.3.5 Toma de mediciones
D.3.5.1 Métodos de medición
El propósito de las medidas efectuadas en el curso de los ensayos de desaceleración es obtener

el valor requerido de la derivada de la velocidad respecto al tiempo; dicho valor se puede obtener
por uno de tres métodos:
a) acelerométrico - medida directa de la desaceleración en función del tiempo:
dn
= f (t );
dt
b) tacométrico – por determinación de la dependencia de la velocidad en función del

tiempo:
n = f (t )
c) cronográfico - determinación del desplazamiento angular del eje de la máquina sometida

a ensayo en función del tiempo:
γ = f (t )
Los instrumentos de medición y registro se pueden utilizar en todos los casos tanto para el
registro continuo como para registros discretos con medición de tiempo.
D.3.5.2 Método acelerométrico
La dependencia de la velocidad respecto al tiempo para las grandes máquinas que tengan un
circuito de ventilación complejo, es posible que no sea completamente uniforme. Debido a este
hecho, los valores instantáneos de desaceleración en el curso de la disminución en el momento
del paso a la velocidad nominal pueden ser aleatorios. En consecuencia, los valores verdaderos
73
de la derivada de la velocidad se pueden determinar mediante la curva de las desaceleraciones

medidas respecto al tiempo o a la velocidad, y utilizando un ajuste de curva o una técnica de
correlación apropiada.
D.3.5.3 Método tacométrico
A partir de los resultados de las mediciones se obtiene la curva de la velocidad en función del
tiempo. En esta gráfica se definen los instantes en los cuales dicha velocidad asume los valores
indicados para los métodos de la cuerda o de la secante límite. Las diferencias entre los instantes
en los límites inferior y superior de velocidad se utilizan para calcular las desaceleraciones.
Si en el eje de la máquina sometida a ensayo hay una excitatriz u otra máquina eléctrica, ella se
puede utilizar como un tacogenerador, siempre que la señal de tensión no pulse con la velocidad
de rotación de la máquina en ensayo. La excitación debe ser alimentada por una fuente estable
de corriente continua, por ejemplo por una batería de acumuladores separada.
Cuando la señal de tensión pulse con la velocidad de rotación, o cuando no exista un

tacogenerador en la máquina sometida a ensayo, se puede acoplar una máquina de corriente
continua. Esa máquina puede ser accionada por el eje de la máquina sometida a ensayo, por
medio de una correa de transmisión sin costura o por otro método que asegure una rotación
uniforme.
Las lecturas de la velocidad se pueden hacer bien sea en los intervalos de tiempo exactos
especificados por los métodos respectivos, en cuyo caso no hay ninguna necesidad de un
registro especial de tiempo, o con las señales del eje de la máquina sometida a ensayo; en este
caso las lecturas de tiempo se deben registrar simultáneamente con las lecturas de la velocidad.
No hay necesidad de hacer las lecturas a cada revolución del eje; en general, 30 a 40 lecturas
durante la totalidad del ensayo son suficientes.
Cuando se dispone de instrumentos de medida de alta precisión, la medida de velocidad de

rotación se puede reemplazar por la medida de los valores instantáneos de velocidad o del
período de la tensión de la máquina sometida a ensayo o de cualquier otra máquina de corriente
alterna acoplada en su eje; no es necesario que el número de pares de polos de las dos
máquinas sea igual.
D.3.5.4 Método cronográfico
Los contadores de tiempo utilizados pueden ser indicadores visuales con movimiento continuo
(no paso a paso) del puntero o indicadores digitales con impresoras (eléctricas o mecánicas).
Los registros de tiempo se deben efectuar en función de señales obtenidas a partir del eje de la
máquina sometida a ensayo, bien sea para una revolución completa del eje o para un número
definido de revoluciones.
NOTA Cuando, al utilizar el método tacométrico, la velocidad de rotación se obtiene a partir de las señales
provenientes del eje de la máquina sometida a ensayo, las lecturas de tiempo pueden reunir el método cronográfico y el
método tacométrico con el propósito de suministrar un control mutuo.
En algunos casos, cuando la unidad tenga características de desaceleración uniforme, se puede

obtener una precisión suficiente si se mide el tiempo de desaceleración entre dos velocidades
que presenten la misma diferencia en relación con la velocidad nominal:
dn Δn
=
dt Δt
74
La frecuencia de tensión en el estator asegura la mejor determinación de la velocidad en una

máquina sincrónica.
D.3.5.5 Medición de las pérdidas en los rodamientos
Las pérdidas en los rodamientos y en los rodamientos de empuje se pueden restar de la suma
total de pérdidas mecánicas, si así se requiere. Esas pérdidas se pueden determinar por el
método calorimétrico de acuerdo con la NTC-IEC 34-2A (IEC 60034-2A). Si la máquina sometida
a ensayo utiliza el enfriamiento directo para los rodamientos, esas pérdidas se distribuyen entre
la máquina sometida a ensayo y cualquier otra máquina acoplada mecánicamente, por ejemplo
una turbina, proporcionalmente a las masas de sus partes rotatorias. En ausencia de
enfriamiento directo la distribución de las pérdidas en los rodamientos se debe determinar a partir
de fórmulas empíricas por acuerdo entre el fabricante y el comprador.
NOTA La Sección D.3 repite, sin cambios técnicos, la Sección 4.7 de IEC 60034-2:1972, y la Sección 15 de IEC
60034-2, enmienda 1:1995.
D.4 ENSAYO CALORIMÉTRICO
D.4.1 Definición
Método de ensayo en el cual las pérdidas en una máquina se deducen a partir del calor que ellas
producen. Las pérdidas se calculan con el producto de la cantidad de refrigerante y su elevación
de temperatura, y el calor disipado en el entorno.
NOTA La Sección D.4.1 repite al numeral 4.8 de IEC 60034-2:1972.
D.4.2 Método
Según la NTC-IEC 34-2A (IEC 60034-2A 1974) (sección 17 en IEC 60034-2, enmienda 1:1995).
75
DOCUMENTO DE REFERENCIA
INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION. Rotating Electrical Machines. Part - 2-1:

Standard Methods for Determining Losses and Efficiency from Tests (Excluding Machines for
Traction Vehicles). Geneva, Switzerland. 2007, 75 p. (IEC 60034-2-1).
76

IEC-60034-02-2007 - Loss-Efficiency Tests On Generators - Es PDF

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NORMA TÉCNICA NTC

MÁQUINAS ELÉCTRICAS ROTATORIAS.

E: ROTATING ELECTRICAL MACHINES. STANDARD

CORRESPONDENCIA: esta norma es idéntica (IDT) por

DESCRIPTORES: motor eléctrico; generador eléctrico;

Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC)

Prohibida su reproducción Tercera actualización

El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo

La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica

A continuación se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a

ASEA BROWN BOVERI SIEMENS

Además de las anteriores, en Consulta Pública el Proyecto se puso a consideración de las

AGP REPRESENTACIONES LAUMAYER

1. CAMPO DE APLICACIÓN ...............................................................................................2

2. REFERENCIAS NORMATIVAS ...................................................................................2

3. TÉRMINOS Y DEFINICIONES .....................................................................................2

4. SÍMBOLOS Y TÉRMINOS ABREVIADOS ......................................................................7

4.2 SUBÍNDICES ADICIONALES ..........................................................................................9

5.1 DETERMINACIÓN DIRECTA E INDIRECTA DE LA EFICIENCIA ..............................11

5.2 INCERTIDUMBRE ..........................................................................................................11

5.3 MÉTODOS PREFERIDOS..............................................................................................11

5.4 SUMINISTRO DE ENERGÍA ..........................................................................................14

5.5 INSTRUMENTACIÓN .....................................................................................................15

5.6 UNIDADES ......................................................................................................................16

6. MÉTODOS DE ENSAYO PARA LA DETERMINACIÓN DE LA EFICIENCIA ............18

6.1 ESTADO DE LA MÁQUINA QUE SE SOMETE A ENSAYO Y CATEGORÍAS

6.2 MEDICIONES DEL CIRCUITO DE EXCITACIÓN.........................................................18

6.4 MEDICIONES INDIRECTAS ......................................................................................21

6.3 MEDICIONES DIRECTAS ..............................................................................................19

7. DETERMINACIÓN DE LA EFICIENCIA (MÁQUINAS DE CORRIENTE DIRECTA) ..33

7.1 DETERMINACIÓN A PARTIR DE LA MEDICIÓN DIRECTA.......................................33

7.2 DETERMINACIÓN A PARTIR DE LA MEDICIÓN INDIRECTA ...................................34

8. DETERMINACIÓN DE LA EFICIENCIA (MÁQUINAS DE INDUCCIÓN).....................39

8.1 DETERMINACIÓN A PARTIR DE MEDICIÓN DIRECTA.............................................39

8.2 DETERMINACIÓN A PARTIR DE MEDICIÓN INDIRECTA .........................................40

9. DETERMINACIÓN DE LA EFICIENCIA (MÁQUINAS SINCRÓNICAS) ......................52

9.1 DETERMINACIÓN A PARTIR DE LA MEDICIÓN DIRECTA.......................................52

9.2 DETERMINACIÓN A PARTIR DE LA MEDICIÓN INDIRECTA ...................................53

Figura 1. Diagrama para el ensayo de medición del par ......................................................19

Figura 2. Diagrama para el ensayo de alimentación doble en oposición

Figura 3. Diagrama para el ensayo de alimentación única en oposición, máquinas

Figura 4. Esquema para el ensayo de alimentación única en oposición de

Figura 5. Máquina de inducción, modelo T con resistencia equivalente de

Figura 6. Diagrama para pérdidas adicionales con alimentación única en oposición

Figura 7. Circuito de ensayo en estrella Eh............................................................................31

Figura 8. Diagrama de vectores para obtener el vector de corriente a partir del

Figura 9. Máquinas de inducción, modelo reducido para el cálculo...................................46

Figura 10. Ajuste de los datos de pérdida residual ...............................................................49

Tabla 1. Máquinas de corriente continua................................................................................12

Tabla 2. Máquinas de inducción ..............................................................................................13

Tabla 3. Máquinas sincrónicas.................................................................................................14

Tabla 4. Temperatura de referencia.........................................................................................17

Tabla 5. Factores de multiplicación para relaciones de velocidad indiferente ..............39

MÁQUINAS ELÉCTRICAS ROTATORIAS.

- Se omitió la expresión "esta parte de la IEC 60034"

- La tercera parte (IEC 60034-2-3) para ensayos en máquinas alimentadas con

La presente norma se aplica a las máquinas de corriente continua, sincrónicas y de inducción

IEC 60027-1, Letter Symbols to be Used in Electrical Technology. Part 1: General.

IEC 60044 (All Parts), Instrument Transformers.

3.2 Ensayos para la determinación directa de la eficiencia

3.2.1 Generalidades. Método por el cual se realiza la determinación directa de la eficiencia

3.3 Ensayos para la determinación indirecta de la eficiencia

3.3.1 Generalidades. Ensayo en el cual se realiza la determinación indirecta de la eficiencia