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Los materiales de esta familia surgen de la necesidad de obtener materiales con una
combinación de propiedades que difícilmente se encuentren en los cerámicos, los plásticos o
los metales. Por ejemplo, en la industria del transporte son necesarios materiales ligeros,
rígidos, resistentes al impacto y que resistan bien la corrosión y el desgaste, propiedades éstas
que rara vez se dan juntas; por lo que se “diseña” un material según la aplicación para la cual
se necesitan.
Dado que los materiales compuestos usados en la construcción naval combinan resinas con
fibras de refuerzo, las propiedades del material resultante combinarán de alguna manera las
propiedades de cada uno de estos dos componentes.
La mayoría de los materiales compuestos poseen una alta resistencia mecánica al mismo
tiempo que una baja densidad, lo cual permite realizar estructuras y dispositivos resistentes y
a la vez livianos.
Hay que determinar algunas consideraciones para concretar que se entiende como material
compuesto:
- El material compuesto debe estar formado por dos o más fases constituyentes física y/o
químicamente diferentes, dispuestos de forma adecuada y separados por una interfase. Por lo
tanto no deben tener continuidad fenomenológica, de modo que los materiales cerámicos, por
ejemplo, a pesar de estar compuestos por varios componentes cristalinos y amorfos, no son
considerados materiales compuestos ya que son continuos fenomenológicamente hablando.
La matriz
La matriz es la fase continua en la que el refuerzo queda “embebido”. Tanto materiales
metálicos, cerámicos o resinas orgánicas pueden cumplir con este papel. A excepción de los
cerámicos, el material que se elige como matriz no es, en general, tan rígido ni tan resistente
como el material de refuerzo.
Así como también permitirá determinar algunas características del material compuesto como
la conformabilidad y el acabado superficial, es decir, de las propiedades de la matriz
dependerá la capacidad que posea el material compuesto para ser conformado con
geometrías complejas en procesos que, generalmente, no involucrarán posteriores etapas de
acabado.
Las matrices poliméricas son las más comúnmente utilizadas. La mayoría de los polímeros,
tanto termoplásticos como termoestables están disponibles en el mercado con el agregado de
fibras de vidrio cortas como refuerzo.
Los compuestos de matriz metálica incluyen aluminio, magnesio, cobre, níquel y aleaciones de
compuestos íntermetálicos reforzados con fibras cerámicas y metálicas. Mediante los
compuestos de matriz metálica se cubre una diversidad de aplicaciones aeroespaciales y
automotrices.
La matriz metálica permite que el compuesto funcione a altas temperaturas pero, a menudo,
la producción de una pieza de este tipo de materiales compuestos es más costosa que la de
una pieza de compuestos de matriz polimérica.
En los materiales compuestos, también, pueden utilizarse como matriz materiales cerámicos
frágiles. Los compuestos de matriz cerámica tienen buenas propiedades a temperaturas
elevadas (hasta algunos miles de grados centígrados) y son más livianos que los de matriz
metálica a igual temperatura.
El material de refuerzo
Es la fase discontinua (o dispersa) que se agrega a la matriz para conferir al compuesto alguna
propiedad que la matriz no posee. En general, el refuerzo se utiliza para incrementar la
resistencia y rigidez mecánicas pero, también, se emplean refuerzos para mejorar el
comportamiento a altas temperaturas o la resistencia a la abrasión.
El refuerzo puede ser en forma de partículas o de fibras. Como regla general, es más efectivo
cuanto menor tamaño tienen las partículas y más homogéneamente distribuidas están en la
matriz o cuando se incrementa la relación longitud/diámetro de la fibra.
Si bien, como veremos más adelante, los materiales de refuerzo pueden presentarse en forma
de partículas en un amplio grupo de materiales compuestos, los más numerosos y
ampliamente utilizados son aquellos reforzados con fibras.
En la mayoría de los compuestos reforzados con fibras, éstas son resistentes, rígidas y de poco
peso. Si el compuesto debe ser utilizado a temperaturas elevadas, también la fibra deberá
tener una temperatura de fusión alta. Por lo que la resistencia específica y el módulo
específico de la fibra son características importantes.
𝝈𝒚
𝑹𝒆𝒔𝒊𝒔𝒕𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒆𝒔𝒑𝒆𝒄𝒊𝒇𝒊𝒄𝒂 =
𝝆
𝑬
𝑴ó𝒅𝒖𝒍𝒐 𝒆𝒔𝒑𝒆𝒄í𝒇𝒊𝒄𝒐 =
𝝆
Estos materiales tienen una alta resistencia y muy bajo peso. Se pueden clasificar tres grandes
grupos de acuerdo con el tipo de refuerzo incorporado: reforzados con fibra continua,
reforzados con fibras discontinuas y reforzadas con partículas.
Un ejemplo de estos materiales serían las aleaciones de aluminio con refuerzos de fibras de
boro.
Las fibras de refuerzo que se combinan con las matrices cerámicas son las de carburo de
silicio y las de óxido de aluminio, y en el caso de las fibras discontinuas y partículas se utilizan
como refuerzo agujas cerámicas de carburo de silicio.
Son materiales con buenas propiedades mecánicas, resistentes a la corrosión y a los agentes
químicos, y a causa de sus propiedades físicas, pueden ser moldeados con absoluta libertad de
formas. Son aquellos materiales en los cuales la matriz está constituida por un polímero y el
refuerzo es algún tipo de fibra, ya sea orgánica o inorgánica. Dentro de este tipo de materiales
compuestos, podemos destacar los termoestables y los termoplásticos. En concreto los
termoestables son los más usados en la construcción de embarcaciones.
En la mayoría de los materiales compuestos la fase dispersa es más dura y resistente que la
matriz y las partículas de refuerzo tienden a restringir el movimiento de la matriz en las
proximidades de cada partícula. En esencia, la matriz transfiere parte del esfuerzo aplicado a
las partículas, las cuales soportan una parte de la carga.
• Compuestos endurecidos por dispersión: Son aquellos en los cuales las partículas
poseen de 10 a 250 nm de diámetro dispersos en la matriz de forma homogénea.
Debido a que estas partículas dificultan el movimiento de las dislocaciones, producen
un efecto de endurecimiento notable en el material con pequeñas cantidades. Tienen
mejor resistencia a la fluencia que los metales y algunas aleaciones.
• Compuestos reforzados con partículas grandes: El término grande se utiliza para
indicar que las interacciones entre la matriz y las partículas son a nivel macroscópico.
Las partículas restringen los movimientos de la matriz que les rodea y van a soportar
una parte importante de las fuerzas que se ejercen sobre ella. Su efectividad aumenta
con la cohesión matriz-partícula que se establezca.
Las partículas pueden ser de geometrías diferentes, pero se debe tratar de que presenten la
misma dimensión en todas las direcciones, para evitar orientaciones con mayor fragilidad.
Los materiales reforzados por fibras son los composites más importantes desde el punto de
vista tecnológico. El objetivo es conseguir materiales con una elevada resistencia a la fatiga y
rigidez, a bajas y altas temperaturas, y simultáneamente una baja densidad, por lo que se
pretende conseguir una mejor relación resistencia-peso. Esta relación se consigue empleando
materiales ligeros tanto en la matriz como en las fibras, siempre que estas cumplan con las
propiedades mecánicas que se quieren otorgar al composite.
Entre los factores que se tienen que tener en cuenta a la hora de diseñar estos materiales se
encuentran: la longitud, el diámetro de la fibra, orientación, concentración y propiedades de
las fibras, las propiedades de la matriz y la conexión entre las fibras y la matriz.
Compuestos estructurales:
Un material compuesto estructural está formado tanto por materiales compuestos como por
materiales homogéneos y sus propiedades no sólo dependen de los materiales constituyentes
sino de la geometría del diseño de los elementos estructurales. Se clasifican los compuestos
estructurales en:
Alta resistencia: Los materiales compuestos tienen una alta resistencia en relación a su peso.
Con esto se puede deducir que las estructuras serán más livianas. Como se ha dicho
anteriormente, en función del tipo de refuerzo y matriz que se usen se obtendrán unas
propiedades mecánicas determinadas, por lo tanto, se podrá ajustar su resistencia para
cumplir con una especificación concreta.
Baja densidad: Los materiales compuestos proporcionan una buena resistencia por unidad de
peso, no como en el caso de los metales, ya que su densidad es mayor.
Flexibilidad de formas: Debido a que las fibras de refuerzo se pueden trabajar con mayor
facilidad que otros materiales antes del proceso de curado de la matriz, se pueden realizar una
gran variedad de formas y acabados.
Bibliografía
Materiales y materias primas
http://www.inet.edu.ar/wp-content/uploads/2012/11/materiales-compuestos.pdf
https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2117/88326/111451_FNB%20-
%20Naval%20Composites%20-
%20Los%20materiales%20compuestos%20y%20la%20insdustria%20naval.pdf
http://www.aemac.org/wp/wp-content/uploads/2015/05/MATCOMP05completo.pdf
ABSTRACT DE RECICLAJE DE PILAS
Proceedings of the WasteSafe 2017 – 5th International Conference on Solid Waste
Management in South Asian Countries 25-27 February 2017, Khulna, Bangladesh
ABSTRACT
Alysha Mancha
ABSTRACT
Hoy en día, los Estados Unidos dependen en gran medida de la batería de iones de litio como
la mayoría de los dispositivos portátiles y la electrónica se ejecuta en él. Las innovaciones
actuales también buscan la forma de maximizarlo en la red y transporte Este documento
analizará tres Estados soberanos y sus iniciativas actuales sobre Reciclaje de baterías de ion
de litio: EE. UU., Unión Europea y China. El término iniciativa se usa libremente como la
información no es permanente en la mayoría de las políticas o planes. Las iniciativas de
reciclaje de baterías de ion de litio son Es crucial tener en cuenta que las baterías de iones de
litio usadas y desperdiciadas pueden afectar la salud pública y el Li-ion se espera que las
baterías sean un factor para el suministro efectivo de materiales para la futura producción de
baterías especialmente en el transporte, como el Tesla Roadster.
ABSTRACT
Más de trescientos mil vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos híbridos
enchufables (PHEV) están actualmente registrados en los Estados Unidos (EE. UU.) A partir de
2015, que es menos del uno por ciento de la participación total del mercado de vehículos. Se
espera que un aumento esperado para vehículos eléctricos (EV), la mitad de todos los
vehículos vendidos en los EE. UU. Sean vehículos eléctricos en 2020, inevitablemente
conducirá a un alto número de baterías de vehículos eléctricos llegando a su fin de vida (EOL).
Los fabricantes deben crear procesos para garantizar un sistema de gestión sostenible con el
fin de cumplir con las regulaciones de reciclaje del gobierno y al mismo tiempo asumir
procesos ecológicos. Reciclar las baterías EV usadas presenta desafíos económicos y
ecológicos únicos, considerando el mayor volumen, la diversidad de baterías de automóviles y
la falta de procesos de eliminación generalizables. Específicamente, el aspecto de
sostenibilidad de los procesos de reciclaje para las baterías EV actualmente no está evaluado,
a fin de establecer un proceso más respetuoso con el medio ambiente y económicamente
eficiente para los recicladores de baterías.
El "triple resultado final" de la sostenibilidad se basa en tres factores: los humanos, la
economía y el medioambiente. Este estudio investiga los diferentes procesos de reciclaje de
baterías de iones de litio EV (LIB) y los impactos ambientales asociados y los aspectos
económicos basados en el potencial aumento del uso. Para generar los datos requeridos para
un modelo Input-Process-Output (I-P-O) de los diferentes procesos, se identificaron las
empresas que reciclan las LIB. Se realizó una evaluación ambiental de los procesos de reciclaje
utilizando Life Cycle Assessment (LCA) ejecutada a través de Umberto NXT LCA. El ACV
explora la comparabilidad de los procesos de eliminación de LIB y cuantifica el valor del
proceso con respecto al impacto ecológico con respecto al Potencial de Calentamiento Global
(GWP), el Potencial de Toxicidad Humano (HTP) y el Potencial de Ecotoxicidad Terrestre
(TETP). Los resultados generados destacaron que una parte importante de los impactos
ambientales de los procesos de reciclaje están relacionados con el vertido de desechos
materiales, la incineración de plásticos y la electricidad generada, especialmente para
procesos intensivos en energía, como los métodos de tratamiento de fundición. En términos
de efectos ambientales, este documento identificó procesos que utilizan bajas temperaturas y
recuperan plásticos y litio como los procesos más beneficiosos.
Esta investigación es uno de los pocos estudios en esta área de EV LIBs y tiene como objetivo
seguir investigando, mediante la identificación de procesos ecológicos y económicos para los
recicladores de baterías. Los resultados presentados pueden ser relevantes para los
responsables de la formulación de políticas y los recicladores, ya que este tipo de residuos
forma parte actualmente de la legislación europea sobre residuos para el tratamiento de
residuos de aparatos eléctricos y electrónicos (RAEE). El conocimiento obtenido de este
estudio aconsejará a las empresas de reciclaje a ser más conscientes en su comportamiento
ambiental.
Se puede establecer más investigación a partir de este documento para evaluar cómo se
podría examinar el futuro reciclaje de LIB a fin de minimizar los impactos ambientales del
reciclaje y cómo mejorar la recuperación de diferentes materiales. Los nuevos procesos de
reciclaje deben diseñarse con una orientación más fuerte hacia una recuperación más basada
en litio para contrarrestar una futura escasez de litio.
Bibliografia
(PDF) Recycling and Reusing Practice of Lead Acid Battery in Dhaka City. Available from:
https://www.researchgate.net/publication/314872550_Recycling_and_Reusing_Practice_of_L
ead_Acid_Battery_in_Dhaka_City [accessed Sep 18 2018].
http://journals.uic.edu/ojs/index.php/JUR/article/download/7546/6038
Engel, Jan, "Development Perspectives of Lithium-Ion Recycling Processes for Electric Vehicle
Batteries" (2016). Open Access Master's Theses. Paper 905.
https://digitalcommons.uri.edu/theses/905