AÇÃO COM BALÃO DE AR QUENTE CARNAVAL 2018

PLANO DE GERENCIAMENTO DE RISCOS E DE RESPOSTAS AOS RISCOS

RISK MANAGEMENT PLAN AND RISK RESPONSE MANAGEMENT PLAN
Preparado por Bruno Schwartz
Aprovado por 24 de Janeiro 2018

Descrição dos processos de gerenciamento de riscos

 Assegurar a segurança dos convidados participantes aos voos através do apoio
logístico, organização e experiência deste tipo de ação promocional.

 Assegurar a segurança do publico presente através da proteção e organização do

terreno da ação promocional.

 Assegurar aos pilotos, clientes e convidados credenciadosas informações

climatológicas necessárias à realização dos voos em total segurança;

RBS – Risk Breakdown Structure para a identificação dos riscos

Por se tratar de um evento num local publico existe sempre o risco de invasão do local
previamente fechado com grades mesmo com participação de seguranças contratados.

Por se tratar de um evento externo com participação do publico, existe sempre um risco
com as pessoas assistindo ao evento, que seja na mudança de condições climatológicas,(
objetos voando, ventos fortes...) ou no deslocamento destas pessoas no local ( saída e
entrada dos convidados exclusivos, acesso ao terreno...)

Riscos identificados
Os riscos identificados no projeto, segundo o WBS do projeto e a RBS anteriormente
apresentada estão apresentados na estrutura a seguir.

1- Mudança climatológica com mudança súbita e não prevista na direção do vento

2- Presença numerosa de publico na parte externa do terreno do evento com crianças

para assistir a decolagem e pouso do balão.
3- Deslocamento de pessoas credenciadasno parte interna do evento, assim como na
sua proximidade.
4- Fiação elétrica protegida

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Qualificação dos riscos
Os riscos identificados serão qualificados na sua probabilidade de ocorrência egravidade
dos resultados, conforme tabela a seguir:

Probabilidade

 Nivel1/10 : Uma mudança de direção do vento é sempre possível por se tratar de

beira do mar e praia, mas o risco è muito limitado nesta época do ano considerada
estável, portanto durante todo o evento o balão ficara preso com cordas

 Nível2/10 : Um pouso mais forte é sempre possível devido a uma avaliação errado
do piloto ou mudança de vento na hora do pouso, portanto os organizadores
sempre dão destaque especial a este assunto no briefing dos pilotos, para
realização dos voos só com condições climatológicas perfeitas sendo seguidos
perfeitamente pelos interessados.

 Nível2/10 : Se tratando de local publico, a Air Show sempre oferece a melhor

segurança possível para o publico em geral, publico que não tem acesso a parte
interna do terreno do evento, autorizado só com credenciamento exclusivo para
convidados e imprensa.

 Nível 1/10 : O deslocamento dos carros e publico por volta do evento è gerenciado
pelas Policias Federais e Estaduais apoiados por um serviço de segurança nas
entradas/saídas do terreno do evento.’

 Nível 1/10 : Por se tratar de evento com alguns aparelhos elétricos, e outros
necessários, sempre temos a possibilidade de um curto ou equivalente, portanto o
risco é quase nulo devido as redes independentes, todas protegidas por
disjuntores.

Gravidade

 Nível 5/10 : Uma mudança brusca de vento ou condições climatológicas è sempre

considera de risco na beira do mar como no campo, incluindo o erro de avaliação
do piloto na hora do pouso. Previsões erradas ou pouca agilidade do piloto são um
fator de risco como a avaliação visual errada do clima na hora do voo, mesmo
preso com cordas ( voo cativo ).

 Nível 5/10 : O pouso rápido sempre deixa o piloto ou passageiro nervoso e no caso
de pouso com descida rápida, a equipe de solo devera assegurar a diminuição do
impacto

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  Nível 5/10 : Todos os problemas relacionados a acidente com publico podem gerar
um pânico generalizado nas pessoas envolvidas diretamente na volta do
acontecimento, sendo resolvido pelos seguranças locais habilitados e treinados
neste sentido, que seja devido a um acidente pessoal, como um choque elétrico ou
outros acontecimentos.

Quantificação dos riscos

Com a responsabilidade de 35 anos na organização do evento, todos os riscos são
perfeitamente avaliados, incluindo a participação do publico, gerenciamento do mesmo,
gerenciamento dos pilotos e equipe ou perfeito conhecimento da climatologia local.

Sistema de controle de mudanças de riscos (Riskchange control system)

1- Fazemos a avaliação das condições climatológicas em 3 sites homologados, incluindo
um profissional da área,

2- Realizamos 1 dia antes do início de cada evento uma reunião com a participação dos
interessados, cada equipe sendo responsável por sua área para se determinar a
responsabilidade de cada um, troca de informações e criação de base de contato de
emergência através de telefones fixos, celulares e rádio.

3-Todos os integrantes da organização possuem rádios interligados e celulares dos

órgãos de interesse e dos pilotos participantes para contatos de emergência.

Respostas planejadas aos riscos

Para os riscos identificados e qualificados, optou-se por estratégias diferenciadas para
cada necessidade, conforme quadro a seguir.

Item Fase Risco Probabilidade Gravidade Resposta Descrição Custo Com o

tempo
1 Clima 20% 20% 50% 100% Previsões por Sem Atenua
profissional limite
2 Voos 10% 10% 20% 100% Experiência Sem
dos pilotos limite
3/4/5 Publico 10% 10% 10% 100% Seguranças A Inexistent
no local confirmar e

Reservas de contingência
Reservas de Contingência
Policia Federal/Estadual Não conhecido-Sem limite
Apoio Aéreo/Brigada militar/Corpo de bombeiros Não conhecido-Sem limite
Organização geral do evento-Agencia cliente R$ 100.000,00

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Cada departamento ou órgão é responsável por sua verba e a disposição 100% do evento
que seja para a segurança ou para as reservas de contingência.

Freqüência de avaliação dos riscos do projeto

O ação é organizado pela mesma empresa e organizadores desde 1989, sendo realizado
durante 35 anos consecutivos mais de 1.500h de voos sem maiores problemas, sendo a
cada ano avaliados os riscos e característica especifica de cada evento, incluindo
participação do publico, sendo realizadas as mudanças necessárias visando sempre à
segurança do público, pilotos, equipes e aeronaves.

Alocação financeira para o gerenciamento de riscos

A Agencia do cliente assume 100% da parte das despesas financeiras do evento, com o
apoio das autoridades locais, cada um responsável por sua área e suas despesas.

Administração do plano de gerenciamento de riscos

Responsável pelo plano
 Bruno Schwartz ( Presidente da Federação Brasileira de Pilotos de Balão
FBPB) e Presidente da AIR SHOW MARKETING, organizadora da ação
com o balões, ocupando a função de Diretor Técnico do evento/Diretor de
Operações e Segurança de voo.

Frequência de atualização do plano de gerenciamento de riscosrealizado

anualmente desde 1989, sendo revisando anualmente após o término de cada
evento.

Outros assuntos relacionados ao gerenciamento de riscos do projeto não

previstos neste plano
Anualmente, até 3 dias antes do evento é realizada uma reunião envolvendo todos os
departamentos e órgão oficiais locais, definindo as responsabilidades, contatos,
nomes, material a disposição de cada envolvido.

Outros assuntos relacionados ao gerenciamento do escopo do projeto não

previstos neste plano
Anualmente, no final de cada evento, é realizada uma reunião de avaliação para definir os
pontos positivos e negativos do evento, no intuito de sempre melhorar e sintonizar as
ações para os eventos seguintes.

Rio de Janeiro, 24 de janeiro de 2018.

Bruno Schwartz

Diretor Técnico do evento/ Diretor de Operações e Segurança de voo

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