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SemiReboque Articulado Tanque 47.000 (23.000+24.000) Litros
*Necessita de AETAutorização Especial de Trânsito.
BASE
Estrutura Autoportante (sem chassi), com longarinas em "I" e travessas. Confeccionada em
chapa de aço estrutural que garante maior resistência com menor tara. Perfis estampados à frio
para atender todas as solicitações estáticas e dinâmicas. Pés de apoio com levantamento
hidráulico, telescópico. Páralamas confeccionados em polipropileno, que proporcionam maior
ventilação dos freios e pneus, por formar um conjunto único e envolvente, complementados
com párabarros. Portaestepe, tipo cesto, para dois pneus. Pinorei ø 2", flangeado, conforme
norma ABNT. Acoplamento adequado para veículos 6x2 ou 6x4. Párachoque fixo no Semi
Reboque dianteiro e escamoteável no traseiro, ambos conforme resolução 152/03
CONTRAN. Exclusivo sistema de amortecimento, montado na traseira do tanque dianteiro,
evita o aparecimento de trincas no chassi.
SUSPENSÃO
Conjugada em sistema balancim, com suportes laterais estampados à frio. Feixes de molas
semielípticas, tratadas pelo sistema “SHOTPEENING”, em conjuntos iguais compostos por 10
lâminas. Pino de balança diferenciado, cujo tamanho e tratamento térmico, proporcionam
maior durabilidade ao conjunto da balança. Braços tensores com terminais vulcanizados em
elastômeros, garantem um perfeito alinhamento dos eixos e a distribuição uniforme do peso.
Lubrificação necessária, somente nos pinos das balanças.
EIXOS
Tubulares quadrados, fabricados com chapa de aço estrutural. Montados com rolamentos iguais
de rolos cônicos (32218), que facilitam a centragem dos cubos e absorvem grandes impactos
radiais e axiais. Cubos raiados com seis raios. Aros de aço 8,25” x 22,5" para pneus sem
câmara.
SISTEMA DE FREIOS
A ar comprimido com lonas cônicas de 16,5" x 8", no sistema "S CAME", tubeless. Duas linhas
de alimentação, serviço e emergência, garantem a segurança do sistema. Complementados
com freio de estacionamento "Spring Break", conforme resolução 777CONTRAN.
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13/09/2016 :: NOMA DO BRASIL ::
SISTEMA ELÉTRICO
Suportes das lanternas traseiras, confeccionado em polipropileno, fixados por coxim de
borracha, mantém a vedação completa das lanternas. Circuito elétrico em 24 volts padronizado
conforme a normalização do CONTRAN.
PINTURA
Tratamento de superfície com jato de granalha de aço e proteção de fundo anticorrosivo.
Pintura final do corpo e do chassi em tinta P.U. (Poliuretânica). Cor, conforme padrão das
companhias distribuidoras ou opção do cliente.
CORPO
Tanque de secção policêntrica, que proporciona grande resistência estrutural. Uniforme em todo
comprimento. Fabricado em compartimento único, com quebraondas confeccionadas com abas
rebordadas. Tampa frontal e traseira abauladas para oferecer maior resistência e acabamento.
Sistema de enchimento e escoamento conforme regulamentação técnica (RT2) e portaria 59/93
do INMETRO. Adequado para transporte de combustíveis do grupo 2: gasolina, diesel,
querosene e álcool. Para o transporte de óleo vegetal, devese verificar a manutenção das
válvulas do sistema de enchimento e escoamento. Grade metálica envolvendo parcialmente o
piso superior.
ACESSÓRIOS PADRÃO
• Mangote ø 3” com Ponteira de ø 4”
• Suspensor Pneumático no 1º Eixo
• 2 Extintores 12 kg.
• Buzina Alarme de Ré
* 1 Aro para estepe
* Caixa para ferramentas
* Reservatório para Água
• Gancho Rebocador Traseiro Duplo
OBSERVAÇÃO: Sem Pneus
(*) Somente no 1º SemiReboque
OPCIONAIS
• Sistema de enchimento por baixo (Botton Loading).
• Divisões em até 3 Compartimentos.
• Aros ou Rodas Conforme Necessidade do Cliente.
• Sistema “ABS” para o freio.
Tara aproximada com 8 pneus:
1º SR 6.618 Kgf
2º SR 5.938 Kgf
12.556 Kgf
Largura externa total: 2550 mm
OBSERVAÇÃO: * A NOMA DO BRASIL S/A reservase o direito de, sem prévio aviso fazer todas as alterações
que julgar necessárias para o aperfeiçoamento de seus produtos.
* Fotos somente para fins ILUSTRATIVOS
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