UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO: PAVIMENTOS

NOMBRE DEL PROFESOR: ING. CANDIA GALLEGOS

TRABAJO N° 2: COMPACTACIÓN INTELIGENTE

ELABORADO POR:

APELLIDOS Y NOMBRES CÓDIGO

GONZALES DÍAZ ELIZABETH GERALDINE 201412127
EGOAVIL MORALES EDGARDO CARLIN 201010457
SILVA CHAVEZ MAJAIL EDWIN 201412122
CARO GUILLEN STEPHANO FIDEL 201512253
SUBGRUPO: N° 5

FECHA DE ENTREGA: 12/04/2019

ÍNDICE
COMPACTACIÓN INTELIGENTE...........................................................................................1
I. INTRODUCCIÓN...............................................................................................................1
II. OBJETIVO..........................................................................................................................1
III. MARCO TEÓRICO........................................................................................................2
PRINCIPIOS DE COMPACTACIÓN I.................................................................................2
PROCEDIMIENTOS DE LA COMPACTACIÓN I..............................................................3
APLICACIONES DE LA COMPACTACIÓN I.....................................................................5
IV. CONCLUSIONES..........................................................................................................6
V. RECOMENDACIONES.....................................................................................................6
VI. BIBLIOGRAFÍA..............................................................................................................6
 COMPACTACIÓN INTELIGENTE

I. INTRODUCCIÓN

El presente trabajo académico abarcará tres temas fundamentales de la

Compactación Inteligente.

Sub temas:

1. PRINCIPIOS DE COMPACTACIÓN I
2. PROCEDIMIENTOS DE LA COMPACTACIÓN I
3. APLICACIONES DE LA COMPACTACIÓN I
Con la presente investigación se desea adquirir conocimientos que nos sirvan
para comprender mejor la asignatura de pavimentos, y tener nuevas
herramientas para desenvolvernos de mejor manera en nuestro futuro laboral
ingenieril.

II. OBJETIVO

Explicar y detallar los principios, procedimientos y aplicaciones de la

compactación inteligente.
Identificar los retos tecnológicos de implementación del sistema de
Compactación Inteligente y proponer alternativas de solución.
Evaluar oportunidades de mejora de productividad y calidad en actividades de
compactación de capas granulares aplicando el sistema de Compactación
Inteligente.

1
 III. MARCO TEÓRICO

PRINCIPIOS DE COMPACTACIÓN I.

Esta forma de tecnología es innovadora. Se ha desarrollado en la industria de

la construcción de carreteras y ha tenido una enorme influencia en Europa, de
modo que su desarrollo ha surgido con mayor resalte . También se ha
desarrollado en otros países desarrollados y está siendo utilizada. Pero en
Perú, no es tanto conocida y pues sería de una gran oportunidad de mejora con
respecto al incremento de calidad y reducción de costos.
La compactación inteligente ha tenido inicios en los años 70. Este método
consiste en la medición y el control que integra sensores y una nueva interfaz
equipo-operador a los rodillos.
Los sensores permiten determinar la fuerza que se aplica sobre las capas del
pavimento y su respectiva deflexión con lo cual se puede determinar el módulo
de elasticidad del suelo de manera aproximada denominado “Módulo de
deformación” considerando que las deformaciones en el suelo son pequeñas
para considerarlos dentro del rango elástico al conjunto de sensores se le
denomina termómetro (BOMANG, 2011) [1]
El módulo de elasticidad puede entonces correlacionarse de manera empírica
para obtener otros parámetros importantes del suelo como el CBR y el Grado
de Compactación. Barman et al (2015) [2] obtuvieron un grado de correlación
alto (R2 = 0.73) entre el grado de compactación en capas de sub-base y el
Módulo de Elasticidad obtenido aplicando el sistema IC. Pero, los resultados en
cuanto a correlación con el CBR no han sido satisfactorios (Hossain et al, 2006)
[3]. Los parámetros mencionados se integran con sensores GPS para la
ubicación en tiempo real y muestran al operador las zonas con bajo nivel de
compactación a través de una red instalada en el equipo que incluye una
pantalla y una impresora (interfaz equipo-operador).
De esta manera se puede evitar reducir la carga de trabajo y re-trabajos
además de obtener datos para diseñar la combinación más eficiente de
variables que definen del mecanismo de compactación (velocidad del rodillo,
amplitud y frecuencia del tambor).

PROCEDIMIENTOS DE LA COMPACTACIÓN I.

2
La compactación inteligente o IC (intelligent compaction) utiliza nueva
tecnología en el rodillo, junto con un sistema tecnológico de posicionamiento
global que recibe el operador con una vista en tiempo real de la compactación
o rigidez del suelo. El sistema IC también puede transmitir la data a un lugar
cercano donde puede ser monitoreado, guardado y estudiado. La data también
se guarda en el sistema de rodillos y pueden ser extraídos para analizarlos, hay
3 enfoques de determinar las mediciones del IC y están basados en el análisis
de interacción de la maquina con el suelo.
El primer enfoque está basado en el análisis del dominio de la frecuencia de la
data del acelerómetro y el cálculo de radios de las amplitudes de las principales
frecuencias.

Figura N° 1(describe q es la imagen)

Fuente ISU CEER

El segundo enfoque es usar la salida del acelerómetro para determinar las

respuestas de las fuerzas de desplazamientos usando modelos dinámicos.

Figura N°2

3
 Fuente ISU CEER

El tercer enfoque se basa en controlar el poder de la máquina, lo cual es una

función del hundimiento del tambor que trabaja para el funcionamiento de
rodillos vibratorios y no vibratorios.

Figura N°3

Fuente ISU CEER

Los valores medidos del IC a partir de estos métodos son una respuesta
integrada de la rigidez del material debajo del rodillo a profundidades de
aproximadamente de 1 a 3 pies. Por donde sea que vayamos el rodillo va
obteniendo información, con el GPS obtenemos información del espesor y con
el sistema sensor obtenemos información de las condiciones del suelo
compactado. El monitor de la compactadora inteligente usa colores de
codificación para indicar compactación lo cual puede ser equilibrado y
correlacionado a medidas de ingeniería.
Figura N°4

4
 Fuente ISU CEER

APLICACIONES DE LA COMPACTACIÓN I.

La compactación inteligente solo mide la rigidez y no la densidad, el cual es un

alejamiento de las medidas de calidad utilizadas en Norteamérica. Existe una
correlación entre rigidez y carga, ideal para el diseño de carreteras. Puede
reducir los riesgos para los ingenieros de evaluación calidad, debido a que el
compactador se puede utilizar para realizar las mediciones del control de
calidad. (Sánchez, 2013) [4]
 Tomando como ejemplo la vibro-compactación de suelos granulares con
rodillos vibratorios, se aplica el sistema de Compactación Inteligente es una
tecnología que incorpora hasta 2 tipos de innovación en la construcción: A) En
nivel de equipo se brinda a los rodillos la capacidad de medir la rigidez del
suelo que compacta. B) A nivel de interface, permite al usuario supervisar en
tiempo real el grado de compactación de la capa granular sin necesidad de
esperar por los ensayos. (Cabrera, 2015) [5]

 El Modelo Dinámico de Kline (1985) se centra en la innovación concluyendo

que no es lineal, ya que se genera la necesidad de investigación debido a las
brechas tanto de conocimiento como de tecnología; las dificultades de la
implementación del sistema de Compactación Inteligente se entienden
haciendo uso de dicho modelo. La primera brecha es la escasez de
información, para correlacionar la energía de compactación brindada con el
módulo de rigidez (para conocer en tiempo real los niveles de compactación y
deformación); y en segundo lugar está el desconocimiento de las frecuencias
de compactación más adecuadas al tipo y espesor de la capa. (Cabrera, 2015)
[5]

5
 Se plantea superar las brechas antes mencionadas por medio del cambio de 3
cláusulas del Plan de Gestión de Calidad (“Gestión de Recursos”, “Realización
del Proyecto” y “Análisis, Medición y Mejora”):

 En la Gestión de los Recursos se propuso incluir una verificación diaria

(check list) del funcionamiento del sistema de masas excéntricas que genera
la vibración de rodillos y además la correcta calibración del Módulo de
Deformación (Evib). (Cabrera, 2015) [5]

 Se sugiere cambiar el procedimiento constructivo tradicional por uno en el

que se utilicen rodillos con el sistema de Compactación Inteligente y además
que la calidad no se mida solo con las pasadas sino con los rangos de
vibración, frecuencia y velocidad del rodillo respectivos. (Cabrera, 2015) [5]

 En el Análisis, Medición y Mejora; la compactación inteligente incluye un

software que almacena y procesa la información referida al rendimiento del
rodillo y el tipo de material compactado con el fin de presentar un resumen
estadístico de las actividades ejecutadas, esta información requiere estudio
diario para determinar los parámetros óptimos de compactación. (Cabrera,
2015) [5]

IV. CONCLUSIONES

Las aplicaciones se han vuelto más sencillas, seguras y más fáciles con la
novedad de compactación inteligente. Y la forma de que el personal siga
siendo útil es trabajando en mantenimiento.
Con la compactación inteligente se logra hacer un trabajo de mejor calidad y
recibimos mejor información para un diseño más eficiente que usando métodos
tradicionales, también reducir la carga de trabajo y el personal
Caterpillar estima que esta tecnología llevará a una norma superior para la
calidad y la duración de los proyectos de construcción de carreteras, lo que
ayudará a maximizar el beneficio del gasto en impuestos.

V. RECOMENDACIONES
Se recomienda que el operador este altamente capacitado en el tema de
compactación inteligente, ya que la maquinaria tiene múltiples funciones.

6
La aplicación del Sistema de Compactación Inteligente en otros procesos
constructivos relacionados a pavimentos asfálticos como en coronas de
terraplenes y en la colocación de la mezcla asfáltica.

VI. BIBLIOGRAFÍA

[1] Bomag Fayat Group. (2011). Sistemas de medición y de

documentación de la compactación.
[2] Barman, M., Imran, S., Nazari, M., Commuri, S., y Zaman, M. (2015)
Intelligent Compaction of Stabilized Subgrade of Flexible Pavement. IFCEE
2015, pp. 2554-2566.
[3] Hossain, M., Mulandi, J., Keach, L., Hunt, M., and Romanoschi, S. (2006)
Intelligent Compaction Control. Airfield and Highway Pavement: pp. 304-316.
[4] Nestor Luis Sanchez (2013) Compactación Inteligente: Una tecnología en
Desarrollo de la construcción de carreteras.
[5] Roman Cabrera Hugo (2015) Compactación Inteligente en Pavimentos
Asfálticos.
https://www.casece.com/northamerica/es-us/recursos/noticias/justo-en-el-
blanco-la-compactacion-inteligente-mejora-la-calidad-y-la-productividad
https://www.casece.com/northamerica/es-us/recursos/noticias/justo-en-el-
blanco-la-compactacion-inteligente-mejora-la-calidad-y-la-productividad.
ISU CEER. (2014, enero 31). Intelligent Compaction 101. Recuperado de:
https://www.youtube.com/watch?v=6ZIcBx21Txs&t=436s (Figura N° 1, 2, 3,4).