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FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA GEOLÓGIA
GEOFÍSICA
DOCENTE:
ING. CRUZADO MEJIA, Filadelfio
PRESENTADO POR:
Caruajulca Pérez, Exer
Chilon Manya, José
Chávez Estela, Adrian
Quintana Marín, Christian
cobertura país
Completado: 691.130 km
lineales
Espaciamiento de lineas:
1km
Levantamiento con
espaciamiento 1 km.
Levantamiento con
espaciamiento de 500 m.
Digitalización de datos
magnéticos YP
DISEÑO DE LÍNEAS DE VUELO
Separación de líneas de control: 5000 metros
Datos relevados:
Magnéticos
Espectrométricosgamma multicanal (U-Th-K)
Modelo de elevación digital del terreno.
Métodos Magnéticos
MÉTODOS MAGNÉTICOS
INTRODUCCIÓN A LOS MÉTODOS AEROMAGNÉTICOS.
Desde que se realizaron los primeros estudios aeromagnéticos a principios del
siglo pasado en globos aerostáticos (Heiland, 1963) se han reportado avances
en la instrumentación y plataformas de observación que han permitido utilizar los
nuevos métodos en una gran variedad de situaciones y objetivos. Los estudios
aeromagnéticos se han usado de manera intensiva en el estudio de regiones
volcánicas en gran parte del mundo (e.g., Hagiwara, 1965; Finny Williams, 1987;
Hildenbrand et al, 1993; Gibson and Milligan, 1998; Fedi et al., 1998; López–
Loera y Urrutia–Fucugauchi, 1999; Okuma et al, 2009; López–Loera et al., 2010),
en donde han demostrado su utilidad para delinear las estructuras volcánicas y
su gran potencial.
El procesamiento de la información aeromagnética ha tenido un gran avance
gracias al desarrollo de programas computacionales y algoritmos que facilitan el
manejo de gran cantidad de datos y la utilización de procesos y filtrados que
permiten eliminar o resaltar rasgos que facilitan la interpretación, pudiendo
observar la información de fondo, relacionada con la estructura, y eliminando
ruido superficial de una manera relativamente fácil y rápida.
GENERALIDADES DEL MÉTODO AEROMAGNETICO
El principio del magnetómetro se descubrió en Austria hace unos 70 años. Se
utilizó para la detección de submarinos desde el aire y después de la II guerra
mundial, se desarrolló para la búsqueda de minerales magnéticos.
ALTURA DE VUELO
Cuando una misma área es explorada desde varias alturas, los perfiles y
mapas magnéticos obtenidos a bajas altitudes presentan anomalías
magnéticas más definidas y mejor resueltas que los hechos a mayores
alturas.
a mayores alturas el efecto de cualquier cuerpo magnético se atenúa en
amplitud y se distribuye sobre un área más extensa Efecto de vuelo a
Aunque la cantidad de estos datos es aún limitada, se puede concluir de ello que
las siguientes son las principales fuentes de ruido de frecuencia de audio
atmosférica:
Tormentas eléctricas
Por el contrario, los estudios aéreos electromagnéticos rara vez grabarn una
respuesta cuando se el avión está a una altitud de más de 750 pies de este
modo, tanto como otro orden de magnitud de la profundidad de exploración de
los cuerpos de sulfuro masiva está disponible con AFMAG comparación con los
estudios electromagnéticos convencionales.
CONCLUSIONES