      4-31

y donde: para desarrollar las expresiones de estas tablas reflejan el

EB = módulo de elasticidad del material de la viga (MPa)
ED = módulo de elasticidad del material del tablero (MPa)
I = momento de inercia de la viga (mm4)
eg = distancia entre los centros de gravedad de la viga de
base y el tablero (mm)
Los parámetros A e I de la Ecuación 1 se deberán
tomar como los correspondientes a la viga no compuesta.
Los tipos de puentes indicados en las tablas de los
Artículos 4.6.2.2.2 y 4.6.2.2.3, con referencia a la Tabla 1,
se pueden considerar representativos del tipo de puente al
cual se aplica cada una de las ecuaciones aproximadas.
rango de espesores de losa indicado. El Artículo 9.7.1.1
establece que no se deben utilizar tableros de hormigón de
menos de 180 mm de espesor a menos que el Propietario
lo autorice expresamente. No es la intención de los valores
de las tablas de los Artículos 4.6.2.2.2 y 4.6.2.2.3 sustituir
los requisitos del Artículo 9.7.1.1.
Las ecuaciones del factor de distribución de carga para
puentes tipo "d," vigas cajón de múltiples células
hormigonadas in situ, se obtuvieron ubicando el vehículo
primero longitudinal y luego transversalmente, utilizando
una sección doble Te del cajón. Aunque sería más
apropiado desarrollar un algoritmo que permitiera hallar el
pico de una superficie de influencia, en la mayoría de los
casos utilizar este factor para las vigas interiores,
multiplicado por el número de vigas, resulta conservador.
La Tabla 1 describe cómo se puede determinar el
término L (longitud) que se utiliza en las expresiones para
calcular el factor de distribución de sobrecarga indicadas
en los Artículos 4.6.2.2.2 y 4.6.2.2.3.

Tabla C4.6.2.2.1-1 L para usar en las ecuaciones de factor de

distribución de sobrecarga

SOLICITACIÓN
Momento positivo
Momento negativo Cerca de los apoyos
interiores de tramos continuos entre puntos
de inflexión bajo una carga uniforme en
todos los tramos
Momento negativo Excepto cerca de los
apoyos interiores de tramos continuos
Corte
Reacción exterior
Reacción interior de un tramo continuo
L (mm)
Longitud del tramo para el cual se
está calculando el momento
Longitud promedio de los dos
tramos adyacentes
Longitud del tramo para el cual se
está calculando el momento
Longitud del tramo para el cual se
está calculando el corte
Longitud del tramo exterior
Longitud promedio de los dos
tramos adyacentes

A excepción de lo permitido por el Artículo 2.5.2.7.1,
independientemente del método de análisis utilizado
aproximado o refinado las vigas exteriores de los
puentes multiviga no deberán tener menor resistencia que
una viga interior.
En el raro caso en que la disposición del tramo
continuo es tal que un tramo interior no tiene ningún
momento positivo por carga uniforme (es decir no hay
puntos de inflexión debidos a la carga uniforme), la región
de momento negativo próxima a los apoyos interiores se
debería aumentar hasta el eje del tramo, y la longitud L
utilizada para determinar los factores de distribución de la
sobrecarga sería el promedio de los dos tramos adyacentes.

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