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UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO

JOSÉ DE CALDAS.

LABORATORIO DE CONTROL DE CALIDAD DEL CEMENTO ASFÀLTICO

PRESENTADO POR:

JHOAN SEBASTIÁN VARGAS ESCAMILLA (CÓD. 20172379020)

ANDRÉS JULIÁN VALENZUELA APONTE (COD.20171379099)

PABLO ALEJANDRO RUIZ GALVIS (COD.20171379097)

PRESENTADO A:

ING. VICTOR HUGO.

ASIGNATURA:

TECNOLOGÌA DEL CONCRETO.

BOGOTÀ DC.

2019
Universidad Distrital. Vargas Jhoan ,Valenzuela Andrés, Ruiz Alejandro. Control de calidad del cemento asfaltico. 2

Informe de laboratorio Nº1 Control de calidad


del cemento asfaltico
Jhoan Sebastián Vargas Escamilla 20172379020,Andrés Julián Valenzuela Aponte,
20171379099, Pablo Alejandro Ruiz 20171379097.
Facultad Tecnológica, Universidad Distrital Francisco José de Caldas

I. OBJETIVO GENERAL
 Hacer control de calidad al cemento asfáltico.

II. OBJETIVOS ESPECÍFICOS.


 Determinar el punto de ablandamiento del Cemento Asfáltico.
 Definir la densidad del Cemento Asfáltico.
 Analizar y comprender la viscosidad del Cemento Asfáltico por medio del ensayo del viscosímetro
rotacional y el ensayo Saybolt-Furol.
 Determinar el punto de chispa y de llama por medio del ensayo de la copa de Cleveland.
 Calcular la penetración del Cemento Asfáltico por medio del penetrómetro.
 Conocer la adherencia del Cemento Asfáltico con el agregado petreo mediante el ensayo de
adherencia en bandeja.
 Conocer el envejecimiento del Cemento Asfáltico por medio del ensayo de película delgada.

III. RECOLECCIÓN DE DATOS.


 Ablandamiento por el ensayo de anillo y bola:

°T1 43,9°C
°T2 44,1°C
°𝑇1 + °𝑇2
°𝑇 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 =
2
43,9°C + 44,1°C
°𝑇 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = = 44°𝐶
2
°T promedio 42.3 °C

 Datos laboratorio para determinar el peso unitario del cemento asfaltico (AC)
Valor
Wo = peso en el aire del AC 12.29 g

W1 = peso lastre en el agua 11.05 g

W2 = peso del AC más lastre 11.29 g

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A partir de la siguiente ecuación determinamos el peso específico del AC


W0
𝑃𝐸 =
W0 − (W2 − W1)
Remplazamos,
12.29𝑔
𝑃𝐸 = = 1,01𝑔
12.29g − (11.29g − 11.05g)

El peso especifico del AC cumple, ya que el valor hallado es aproximadamente 1.


 Datos Adherencia del AC en bandeja:

asfalto adherido al Asfalto adherido al


Partícula material pasa matiz Partícula material pasa tamiz
No. 3/4" retiene tamiz No. 1/2" retiene tamiz
1/2" 3/8"
1 80 % 26 95 %
2 100 % 27 100 %
3 50 % 28 100 %
4 100 % 29 100 %
5 90 % 30 100 %
6 100 % 31 90 %
7 100 % 32 80 %
8 100 % 33 100 %
9 50 % 34 70 %
10 100 % 35 100 %
11 100 % 36 100 %
12 20 % 37 100 %
13 80 % 38 90 %
14 100 % 39 50 %
15 100 % 40 0 %
16 100 % 41 100 %
17 90 % 42 80 %
18 100 % 43 70 %
19 100 % 44 100 %
20 100 % 45 100 %
21 100 % 46 100 %
22 100 % 47 100 %
23 100 % 48 100 %
24 100 % 49 100 %
25 100 % 50 100 %

Resultados:
100 ∗ 2
%𝑝1 = = 2%
100

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70 ∗ 2
%𝑝2 = = 1,4%
100
20 ∗ 2
%𝑝3 = = 0,4%
100
80 ∗ 2
%𝑝4 = = 1,6%
100
90 ∗ 2
%𝑝5 = = 1,8%
100
50 ∗ 2
%𝑝6 = = 1%
100
60 ∗ 2
%𝑝7 = = 1,2%
100
%𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = Σ%p1 + %p2 + %p3 …+%pn

Porcentaje de asfalto adherido en relación con las 50 partículas


Asfalto adherido
Asfalto adherido
al material pasa
Partícula al material pasa
matiz 3/4" Partícula No.
No. tamiz 1/2" retiene
retiene tamiz
tamiz 3/8"
1/2"
1 1,6 % 26 2 %
2 2 % 27 1,4 %
3 1 % 28 1 %
4 2 % 29 0,4 %
5 1,8 % 30 2 %
6 2 % 31 2 %
7 2 % 32 2 %
8 2 % 33 2 %
9 1 % 34 1,2 %
10 2 % 35 2 %
11 2 % 36 2 %
12 0,4 % 37 2 %
13 1,6 % 38 2 %
14 2 % 39 1,2 %
15 2 % 40 2 %
16 2 % 41 2 %
17 1,8 % 42 1,6 %
18 2 % 43 1,4 %
19 2 % 44 2 %
20 2 % 45 2 %
21 2 % 46 1,8 %
22 2 % 47 2 %
23 2 % 48 2 %
24 2 % 49 0 %
25 2 % 50 1,6 %

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Σ%
Σ% Partícula
Partículas
45,2 % que pasan 41,6 %
que pasan
1/2"
3/4"
Σ total de % de ambos tipos de partículas 86,8 %

 Viscosidad:

Viscosímetro rotacional
11 min 12 min 13 min PROMEDIO
Viscosidad (rotacional) a 120°C
787,5cp 787,5cp 770cp 781,7cp

Viscosidad (rotacional) a 140°C 287,5 cp 287,5 cp 287,5 cp 287,5 cp

Viscosidad Saybolt-furol
Tiempo 269 s
°T 135 °C
Línea de aforo 60 ml

 Punto de chispa:

°T 315.5 °C

 Punto de llama:

°T 326.7 °C

 Penetración:

Penetración 1 Penetración 2 Penetración 3


Penetración a 25°C
81dmm 91dmm 74dmm
P1 + P2 + P3
𝑃𝑒𝑛𝑒𝑡𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 =
3
81 + 91 + 74
𝑃𝑒𝑛𝑒𝑡𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = = 82 𝑑𝑒𝑐𝑖𝑚𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑚𝑖𝑙𝑖𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
3
°T 25 °C
Decimas
Penetración
82 de
promedio
milímetro

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 Estabilidad y flujo de AC:

Ensayo Marshall
Briqueta
Diametro 10 cm
Altura 6,982 cm
Peso aire 1207,3 g
Peso inmersión 648,5 g
Peso sup. Sat. 1215,2 g
La estabilidad es de 4,6kN
El flujo es 6,273mm
 Envejecimiento:

Ensayo película delgada


Peso recipiente
Peso de Peso recipiente
Muestra No. + AC al final
recipiente (g) + AC (g)
(g)
7 13.15 23.32 23.3
2 12.2 22.31 22.3
5 13.28 20.95 20.93
4 13.14 23.44 23.43
9 13.44 22.4 22.39
1 13.1 24.34 24.33
6 13.71 23.59 23.57

Ensayo película delgada


Peso
Peso
Muestra Peso de recipiente +
recipiente +
No. recipiente (g) AC al final
AC (g)
(g)
7 13.15 23.32 23.3
2 12.2 22.31 22.3
5 13.28 20.95 20.93
4 13.14 23.44 23.43
9 13.44 22.4 22.39
1 13.1 24.34 24.33
6 13.71 23.59 23.57
Σ peso 160,35 160,25
% Perdida peso 10

P1 =Σ pesos antes del ensayo


P2 = Σ pesos después del ensayo
P1 − P2
𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑜 = 𝑥100 = % 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎
P1

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Ensayo película delgada


Peso + AC al
Muestra No, Peso AC (g) final (g)
7 10,17 10,15
2 10,11 10,1
5 7,67 7,65
4 10,3 10,29
9 8,96 8,95
1 11,24 11,23
6 9,88 9,86
Σ peso 68,33 68,23
% Perdida peso 10

Penetración después del Penetración


Penetración 1 Penetración 2
ensayo de película 3
delgada de asfalto en
movimiento a 25°c 48dmm 55dmm 60dmm

P1 + P2 + P3
𝑃𝑒𝑛𝑒𝑡𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 =
3
48 + 55 + 60
𝑃𝑒𝑛𝑒𝑡𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = = 54,3 𝑑𝑒𝑐𝑖𝑚𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑚𝑖𝑙𝑖𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
3

°T 25 °C
Decimas
Penetración
54,3 de
promedio
milímetro

Viscosidad (rotacional)
120°C 140°C
después del
envejecimiento 859.83cp 307.63cp

 Nomograma de Heukelom para el indice de penetración:

Informe de laboratorio No 1.
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Índice de Penetración 1

IV. ANALISIS.
1. El punto de ablandamiento cumple con la norma INV E-712, debido a que no excede en más de
90ºC y una temperatura no sobrepasa a otra en más de un grado.
2. El laboratorio de adherencia no es satisfactorio, ya que la sumatoria total del porcentaje adherido de
las 50 partículas es menos al 95%, lo cual hace que el cemento asfaltico no sea óptimo para adherir
el agregado y por ende no posee la afinidad electrónica necesaria entre estos dos materiales.
3. El cemento asfaltico sometido a penetración por medio del penetrometro nos muestra que es un
AC 80 – 100.
4. La viscosidad del AC es de 269 SSF a una temperatura de 135ºC.
5. La viscosidad Dinámica a 120ºC es de 781,7cp, lo que significa que la viscosidad cinemática es de
773,96 centi-stokes.
6. La viscosidad Dinámica a 140ºC es de 287,1cp, lo que significa que la viscosidad cinemática es de
284,26 centi-stokes.
7. Punto de inflamación: Los puntos de chispa (AC) y punto de llama (AR) son demasiado elevados
(315,5°C y 326,7°C respectivamente) no coincide con ningún dato en la ASTM por lo que se
piensa que el ensayo o el AC contienen una falla.
8. El indice de penetración es 1 positivo.

V. CONCLUSIONES.
1. Gracias a los ensayos de viscosidad y de penetración podemos afirmar que el cemento tiene una
consistencia óptima.
2. El cemento asfaltico no posee la suficiente adherencia lo cual hace que sea necesario el uso de un
aditivo que mejore su adherencia y por ende su afinidad electrónica, una vez aplicado el aditivo al
AC hacer nuevamente el ensayo de adherencia en bandeja y definir si es óptimo o no el asfalto para
ser usado en la vía.
3. El cemento asfaltico sometido a los ensayos nos muestra que carece de adherencia y que debido al
ensayo de película delgada este no es optimo para ser usado en una vía asi ha este se le agregue un
aditivo para mejorar este.
4. No se da visto bueno para el uso del AC ya que no satisface los estándares que la norma INVIAS
brinda, es por ello que se debe buscar otro proveedor para la adquisición de un nuevo cemento
asfaltico para ser usado en el proyecto
5. Debido a que el Indice de penetración es 1 tiene alta suceptibilidad tèrmica y baja rigidez.
6. El indice de penetración no cumple para un asfalto 80-100 debido a que debe estra en un rango de
(-1,2:0,6)
7. Se evidencia que el asfalto es un material con comportamiento de tipo reológico, donde posee una
estructura turbo-elástica y dispersa.

Informe de laboratorio No 1.

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