Auto carry™

Es una tecnología optativa, que se utiliza para ayudar a los operadores durante el ciclo de acarreo en
trabajos de explanación, tomando el control automático de la hoja, mediante la medición de la velocidad
de desplazamiento y el resbalamiento de las cadenas.
La posición de la hoja se cambia automáticamente para mantener el patinaje en un nivel óptimo para
máximo rendimiento a distancias de acarreo de más de 30 metros
Está diseñado para aumentar la productividad del operador en aplicaciones de movimiento de tierra de
altos niveles de producción.

Este sistema opcional cuenta con una válvula de derivación.

En esta posición el auto carry está activado

y el solenoide se energizo moviendo el
spool hacia la izquierda permitiendo que el
aceite pase a pilotear el siguiente spool,
logrando con esto que el caudal de aceite
mandado por la bomba principal vuelva al
tanque.

Con esto el sistema tendrá solo el flujo de bomba de implemento (levante) para el
accionamiento automático de los cilindros.

El propósito de esta estrategia es evitar el sobrecalentamiento del aceite hidráulico cuando se

utiliza el AutoCarry.
EXTRACTOR HIDRAULICO DE PASADOR
Consta de un cilindro de doble efecto que es accionado por un solenoide mediante
un spool de tres posiciones dos vías centrado por resortes.
Es accionado por un switch de dos posiciones en la cabina por el operador.
Cuando el spool se mueve hacia la derecha el aceite llena lado cabeza del cilindro
el cual procede a desconectar el pasador del shank.
Cuando el spool se mueve hacia la izquierda el aceite llena lado bastago del
cilindro el cual procede a conectar el pasador del shank.
CIRCUITO HIDRAULICO DE ESCALERA

Aquí se muestra el circuito hidráulico para la escalera, en la posición de levante que

es controlado por solenoide, donde se utiliza aceite de presión piloto para su
funcionamiento.
Una señal eléctrica es enviada desde el interruptor para energizar el solenoide de
levante de la escalera en la válvula de control de la Escalera lo cual permite que el
aceite piloto sea dirigido al carrete de la válvula, moviendo el carrete a la derecha.
Esto permite que el aceite fluya más allá del carrete de la válvula. El aceite
presurizado mantiene abierto ambas válvulas de retención operadas por piloto
permitiendo que el aceite ingrese y active el motor hidráulico para levantar la escalera.
El aceite de retorno sale del motor y circula de vuelta a la válvula de la Escalera y
pasa el carrete de la válvula a través de un pasaje en el bloque de la válvula a medida
que la escalera está siendo levantada. El aceite de retorno sale del bloque de la
válvula y retorna de vuelta al tanque.

Las válvulas de retención operadas por piloto evitan el corrimiento de la escalera si la

escalera fue levantada solo parte de su recorrido.

Para la posición de bajada se energiza el solenoide de la izquierda donde realiza el

recorrido inverso.