Inyección Diésel y gasolina

Identificación de componentes del sistema de inyección en un motor a gasolina

Integrantes Fecha de realización de la práctica
Taco Patricio 20/0372019
Castellanos Christian
Pabón Edison
Carrera Curso 6 A Grupo Fecha de presentación del informe
Ingeniería Automotriz Escoja un 1 20/03/2019
curso

1. INTRODUCCIÓN

Los sistemas de inyección electrónica de gasolina, que tienen por objetivo proporcionar al motor un mejor
rendimiento con más ahorro, en todos los regímenes de funcionamiento. Para que el motor tenga un
funcionamiento suave, económico y preserve el medio ambiente, él necesita recibir una mezcla
aire/combustible perfecta, en todos los regímenes de rotación. Los sistemas de inyección electrónica
tienen esa característica, o sea, permiten que el motor reciba solamente el volumen de combustible que
necesita.

Cuando ocurre el arranque en el vehículo, los pistones del motor suben y bajan y el sensor de revolución
señaliza a la unidad de mando la revolución del motor. En el movimiento descendiente del pistón, se
produce en el múltiple de admisión una aspiración (vacío), que aspira aire de la atmósfera y pasa por el
medidor de flujo o masa de aire y por la mariposa de aceleración, llegando hasta los cilindros del motor.
El medidor informa a la unidad de mando el volumen de aire admitido. La unidad de mando, a su vez,
permite que las válvulas de inyección proporcionen la cantidad de combustible ideal para el volumen de
aire admitido, generando la perfecta relación aire/combustible, que es llamada de mezcla. La unidad de
mando es el cerebro del sistema. Ella recibe señales de los diferentes sensores y determina, en cada
caso, el caudal de combustible necesario y controla todos los elementos de ajuste y válvulas de inyección
conectados. La base para ello son las señales de los diferentes sensores. Cuanto más adecuada la
mezcla, mejor el rendimiento y la economía, con una menor emisión de gases contaminantes.

2. OBJETIVOS

General

• Reconocer físicamente los componentes del sistema de inyección de un motor a gasolina.

Especifico

• Conocer la ubicación de los componentes del sistema de alimentación.

• Diferenciar las partes del sistema de inyección.
• Identificar el tipo de inyector del sistema de inyección.

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 3. MATERIALES Y MÉTODOS

Durante la siguiente práctica pudimos observar los siguientes componentes en motor a gasolina:

Componente Figura Función

Mantiene bajo presión el circuito

de combustible después del paro
del motor, para facilitar una nueva
puesta en marcha, sobre todo si el
Riel o acumulador motor está caliente.
de presión

Inyectan el combustible en los

diversos conductos de admisión
antes de las válvulas de admisión
de los cilindros del motor.
Inyectores

Detecta la presión permanente en

la rampa de inyectores.
Sensor FRP

Asegura presión uniforme y

constante en el circuito de
combustible, lo que permite que el
motor tenga un funcionamiento
perfecto en todos los regímenes
Regulador de de rotación.
presión

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 Es el encargado de hacer que el
sistema de inyección reciba de
manera constante el combustible
a través de los rieles de los
inyectores que mediante succión
extraen el líquido del tanque.
Bomba de
alimentación
( Se encentra dentro
del depósito )

Actúa como barrera para que las

Filtro de
impurezas lleguen al circuito de
combustible
inyección

4. CONCLUSIONES

 Cuanto más adecuada la mezcla, mejor el rendimiento y la economía, con una menor emisión
de gases contaminantes.

 Cuando se sobrepasa la presión, ocurre una liberación en el circuito de retorno. El combustible

retorna al tanque sin presión por medio del regulador de presión.

 Para cada tipo de motor existe un tipo de válvula de inyección.

5. BIBLIOGRAFÍA

• http://www.aficionadosalamecanica.com/sistemas-de-inyeccion-electronica-de-gasolina/
• http://www.aficionadosalamecanica.com/curso-de-sistemas-de-inyeccion-gasolina/
• https://www.autonocion.com/inyeccion-motores-gasolina/

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