Proyecto - Circunvalacion (1) 1 PDF

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SANCHEZ CARRION
HUAMACHUCO
1. RESUMEN EJECUTIVO
A. INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO:

Nombre del Proyecto: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA VÍA DE
CIRCUNVALACIÓN NORTE CDRAS. 01, 02 Y 03, JR. ÁNGELO PAGANY CDRAS. 01 Y 02, PROLONG.
PSJE. BLONDET PINILLOS CDRAS. 01 Y 02, PSJE. MANUEL SAGAZETA CDRAS. 01 Y 02, JR. LIDIA
ARMAS CDRAS. 01 Y 02, PSJE. LOS GIRASOLES CDRAS. 01 Y 02 Y JR. JOSÉ OLAYA CDRA. 15,
J.V. N° 05, DISTRITO DE HUAMACHUCO, PROVINCIA DE SÁNCHEZ CARRIÓN - LA LIBERTAD”.
UNIDAD FORMULADORA:
Sector : Gobiernos Locales
Pliego : Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión
Nombre : Gerencia de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Rural
Responsable UF : Ing. Lucy Cecilia Rojas Sánchez.
UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES:

Sector : Gobiernos Locales
Pliego : Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión
Nombre : Gerencia de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Rural
Responsable UEI : Ing. Alejandro Eleazar Ortiz Galarreta Rubio
LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA:
Región : La Libertad
Provincia : Sánchez Carrión
Distrito : Huamachuco
Junta Vecinal : N° 05
Calle : Via circunvalacion Norte cdras 01, 02 y 03
Jr. Angelo Pagani cdras 01 y 02
Prolong Psje. Blondet Pinillos cdras 01 y 02
Psje. Manuel Sagazeta cdras 01 y 02
Jr. Lidia armas cdras 01 y 02
Psje. Los Girasoles cdras 01 y 02
Jr. José Olaya cdra 15
Código Ubigeo: 130901
La ciudad de Huamachuco se encuentra situada desde los 7° 49’ 04’’ latitud sur hasta los 79°
17’ 45’’ de longitud accidental de Greenwich, a 3,250 m.s.n.m.
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Ver Plano Nº 01 Región La Libertad, Plano Nº 02 Provincia de Sánchez Carrión, Plano Nº 03

Distrito de Huamachuco, Plano N° 04 Juntas Vecinales de la ciudad de Huamachuco, Plano N°
05 Localizacion del proyecto.
Plano Nº 01: Región La Libertad
FUENTE: Sistema de Información para Gobiernos Descentralizados – SIGOD
Plano Nº 02: Provincia Sánchez Carrión
FUENTE: Banco de Información Distrital - Mapa Referencial, INEI
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Plano Nº 03: Distrito de Huamachuco
FUENTE: Banco de Información Distrital - Mapa Referencial, INEI
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Plano Nº 04: Juntas Vecinales de la ciudad de Huamachuco
Junta Vecinal N°
05
Fuente: Mapa de Área de Catastro
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HUAMACHUCO
Plano Nº 05: Localizacion del Proyecto
Elaboracion propia
DURACIÓN DE LA EJECUCIÓN FISICA: 5 meses
FECHA ESTIMADA DE INICIO DE EJECUCIÓN: Junio 2018.
INVERSIÓN TOTAL DEL PROYECTO: S/ 2,348,136.04
SERVICIO PÚBLICO CON BRECHA IDENTIFICADA Y PRIORIZADA: Servicio de

Transitabilidad.
INDICADOR DE PRODUCTO ASOCIADO A LA BRECHA DE SERVICIOS: Porcentaje de la

población urbana sin acceso a servicios de transitabilidad adecuada.
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B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO:

Objetivo central del proyecto: La solución al problema central constituye el objetivo central o
propósito del proyecto, el mismo que se define como: “Población urbana afincada en la Vía
Circunvalación Norte cdras 01, 02 y 03; Jr. Angelo Pagany cdras 01 y 02; Prolong. Psje
Blondet Pinillos cdras 01 y 02; Psje Manuel Sagazeta cdras 01 y 02; Jr. Lidia Armas cdras
01 y 02; Psje Los Girasoles cdras 01 y 02; Jr. José Olaya cdra 15, Junta Vecinal N° 05, con
acceso a servicios de transitabilidad adecuada”.
MEDIOS FUNDAMENTALES DEL PROYECTO:
Medio fundamental: Medio fundamental: Medio fundamental:

Adecuadas condiciones de
Adecuadas y suficientes Adecuadas y suficientes obras de
las calzadas para la arte y drenaje (cunetas, muros de
transitabilidad vehicular Veredas y gradas para el
tránsito peatonal seguro contención).
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ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN EVALUADAS:
ALTERNATIVA 1
VIA CIRCUNVALACION NORTE CDRAS 01, 02 y 03
1. Pavimentación de la calzada en un área de 1809.51 m2 con adoquín vehicular 20x10x8 cm f’c=380

kg/cm2 y concreto f’c=210 kg/cm2 en intersecciones en un área de 616.78 m2
2. Construcción de 504.89 m2 de veredas de concreto f’c=175 kg/cm2.
3. Construcción de graderías de concreto f’c=175 kg/cm2.
4. Construcción de 97.05ml sardineles de concreto f’c=175 kg/cm2.

5. Construcción de 908.37 ml de cunetas de concreto f’c=175 kg/cm2.
6. Reposición de 44 conexiones de agua e instalación de 44 conexiones de alcantarillado.
JR. ANGELO PAGANY CDRAS 01 Y 02

7. Pavimentación de la calzada en un área de 362.91 m 2 con adoquín vehicular 20x10x8 cm f’c=380
kg/cm2
9. Construcción de 24.32 ml sardineles de concreto f’c=175 kg/cm2.
10.Construcción de 78.29 ml de cunetas de concreto f’c=175 kg/cm2.
11.Reposición de conexiones de agua y alcantarillado. (15 conexiones)
PROLONG. PSJE BLONDET PINILLOS CDRAS 01 Y 02

12.Pavimentación de la calzada en un área de 355.89 m2 con adoquín vehicular 20x10x8 cm f’c=380
kg/cm2
13.Construcción de 112.44 m2 de veredas de concreto f’c=175 kg/cm2.
15.Construcción de 81.38 ml de cunetas de concreto f’c=175 kg/cm2.

16.Reposición de conexiones de agua y alcantarillado. (13 conexiones).
PSJE MANUEL SAGAZETA CDRAS 01 Y 02

7
02. Pavimentación de la calzada en un área de 337.47 m2 con Concreto f’c=210 kg/cm2.
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ALTERNATIVA 2
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12. Reposición de 44 conexiones de agua e instalación de 44 conexiones de alcantarillado


17. Reposición de conexiones de agua y alcantarillado. (15 conexiones)


22. Reposición de conexiones de agua y alcantarillado. (13 conexiones).


27. Construcción de muros de contención de 31.20 ml de concreto armado f’c=210 kg/cm2.
JR. LIDIA ARMAS CDRAS 01 Y 02

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VIA CIRCUNVALACION NORTE CDRAS 01, 02 Y 03
35. Pavimentación de la calzada en un área de 2426.33 m2 con carpeta asfáltica en frio e=2”.
47. Reposición de conexiones de agua y alcantarillado. (13 conexiones).
48. Pavimentación de la calzada en un área de 337.47 m 2 con con carpeta asfáltica en frio e=2”.
51. Construcción de muros de contención de 31.20 ml de concreto armado f’c=210 kg/cm2.
C. DETERMINACION DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA
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La comparación de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en las calles donde se
va a intervenir, existe un déficit de pistas pavimentadas y veredas, por lo que con el proyecto dicho
déficit se reducirá significativamente. En el cuadro siguiente se muestran tales diferencias:
CUADRO N° 01: BRECHA OFERTA – DEMANDA
DEMANDA DE OFERTA DE DEMANDA DE OFERTA DE DEFICIT DE DEFICIT DE

VIA PÚBLICA
PISTAS (M2) PISTAS (M2) VEREDAS (M2) VEREDAS (M2) PISTAS VEREDAS
AV.
2426.33 0 540.24 35.35 -2426.33 -504.89
CIRCUNVALACION
CDRAS 1, 2 Y3 2426.33 0 540.24
PASAJE ANGELO
362.91 0 190.99 119.10 -362.91 -71.89
PAGANY
CDRAS 1, 2 362.91 0 190.99
PASAJE BLONDET
355.89 0 174.09 61.65 -355.89 -112.44
PINILLOS
CDRAS 1,2 355.89 0 174.09
PASAJE MANUEL
337.47 0 146.96 15.58 -337.47 -131.38
SAGAZETA
CDRAS 1, 2 337.47 0 146.96
PASAJE LIDIA ARMAS 268.06 0 123.68 0.00 -268.06 -123.68
CDRAS 1, 2 268.06 0 123.68
PASAJE LOS
271.82 0 119.20 89.61 -271.82 -29.59
GIRASOLES
CDRAS 1, 2 271.82 0 119.20
JR. JOSE OLAYA 108.39 0 75.58 0 -108.39 -75.58
CDRA 15 108.39 0 75.58
TOTAL 4,130.87 0 1370.74 321.29 -4,130.87 -1,049.45
Elaboración propia
La demanda de este proyecto, se estima en función a la necesidad de la Población Beneficiaria de

disponer con vías que cuenten con adecuada infraestructura vial como son las pistas, veredas con sus
respectiva obras de arte, cunetas y muros de contención, para lo cual se asumen como variables de
análisis, la población del área de influencia directa del proyecto, que se estima en 530 beneficiarios en al
año 2018, compuesto por los habitantes que se encuentran en los predios colindantes con las vías
estimado en 106 viviendas, para ambos lados donde se intervendrá con el proyecto que forman parte del
área de influencia del proyecto.
La proyección de la demanda para la situación “con proyecto” se ha estimado considerando la fórmula

siguiente: Pt = Po*(1+r)n
Para dicha proyección de población, utilizamos la tasa de crecimiento del distrito de 3.84%, calculado
sobre la base del censo del año 1993 y según el Censo Nacional del 2007: XI de Población VI de
Vivienda.
CUADRO N° 02: N° DE VIVIENDAS Y POBLACION BENEFICIARIA
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POBLACION
VIA PUBLICA VIVIENDAS
BENEFICIARIA
AV. CIRCUNVALACION 44 220
JR. ANGELO PAGANY 15 75
PROLONG. PSJE BLONDET PINILLOS 13 65
PSJE MANUEL SAGAZETA 9 45
JR. LIDIA ARMAS 10 50
PSJE LOS GIRASOLES 13 65
JR. JOSE OLAYA 2 10
TOTAL 106 530
Elaboración propia
CUADRO Nº 03: PROYECCIÓN DE POBLACIÓN BENEFICIARIA
Población inicial (Po) 2018 530 habitantes

Tasa de crecimiento ( r) 3.84 %
No. Año Habitantes familias

1 2019 550 110
2 2020 571 114
3 2021 591 118
4 2022 611 122
5 2023 632 126
6 2024 652 130
7 2025 672 134
8 2026 693 139
9 2027 713 143
10 2028 734 147
Elaboración Propia
DEMANDA DE SERVICIOS VIAS URBANAS

El servicio que brindará el proyecto es una adecuada transitabilidad vehicular y peatonal
en Vía Circunvalación Norte cdras 01, 02 y 03, Jr Angelo Pagany cdras 01 y 02, Prolong.
Psje Blondet Pinillos cdras 01 y 02, Psje Mabnuel Sagazeta cdras 01 y 02, Jr. Lidia Armas
cdras 01 y 02, Psje Los Girasoles cdras 01 y 02, Jr. José Olaya cdra 15 de la Junta
Vecinal N° 05, en tal sentido calculamos la demanda total en m2 de vías existentes,
correspondientes a la calzada y veredas.
OFERTA SIN PROYECTO

La oferta actual para el tráfico vehicular y peatonal está dada por las actuales condiciones
de las calles a intervenir, los mismos que brindan una restringida e inadecuada capacidad
y transitabilidad de flujo vehicular y peatonal, debido a que tienen una superficie de
rodadura de tierra natural, con secciones longitudinales y transversales irregulares, y una
topografia irregular.
Las principales características técnicas y geométricas de las calles a intervenir, se
resumen en el cuadro siguiente que representan nuestra oferta sin proyecto:
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HUAMACHUCO
CUADRO Nº 04: OFERTA ACTUAL SIN PROYECTO VÍAS URBANAS
OFERTA TOTAL SIN OFERTA TOTAL SIN

ITEM AÑO PROYECTO DE PROYECTO DE
PISTAS (M2) VEREDAS (M2)
0 2018 0.00 321.29
1 2019 0.00 321.29
2 2020 0.00 321.29
3 2021 0.00 321.29
4 2022 0.00 321.29
5 2023 0.00 321.29
6 2024 0.00 321.29
7 2025 0.00 321.29
8 2026 0.00 321.29
9 2027 0.00 321.29
10 2028 0.00 321.29
Elaboración Propia
OFERTA CON PROYECTO

La oferta Con Proyecto, corresponde a la puesta en servicio de las pistas, veredas e
infraestructura vial complementaria en todas las calles consideradas para el área de
intervención, la cual permitirá la circulación vehicular y peatonal en condiciones
adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad.
CUADRO Nº 05: OFERTA CON PROYECTO VÍAS URBANAS
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HUAMACHUCO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS CON PROYECTO
PISTAS
Área en m2 4130.87
Topografía Accidentada
Ancho de Vía Variable
Ancho de Superficie de Rodadura Variable
Tipo de Superficie de rodadura Adoquín Vehicular 20 x 10 x 8 cm F’c=380 kg/cm2
VEREDAS
Área en m2 1049.45
Ancho de Vereda 1.10
Espesor de Vereda 4"
Concreto en veredas f'c=kg/cm2 175
Elaboración Propia
PROYECCIÓN DE LA OFERTA CON PROYECTO

La oferta Con Proyecto, corresponde a la puesta en servicio de las pistas y veredas,
proyectados durante el horizonte de evaluación del proyecto:
CUADRO Nº 06: OFERTA PROYECTADA VÍAS URBANAS
OFERTA CON OFERTA CON

ITEM AÑO PROYECTO DE PISTAS PROYECTO DE VEREDAS
(M2) (M2)
0 2018 4,130.87 1049.45
1 2019 4,130.87 1049.45
2 2020 4,130.87 1049.45
3 2021 4,130.87 1049.45
4 2022 4,130.87 1049.45
5 2023 4,130.87 1049.45
6 2024 4,130.87 1049.45
7 2025 4,130.87 1049.45
8 2026 4,130.87 1049.45
9 2027 4,130.87 1049.45
10 2028 4,130.87 1049.45
Elaboración Propia
D. ANALISIS TECNICO DEL PROYECTO
LOCALIZACIÓN:
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En cuanto a la localización, la intervención se realizará en los mismos terrenos que actualmente ocupan
la Via circunvalacion Norte cdras 01, 02 y 03; Jr. Ángelo Pagani cdras 01 y 02; Prolong Psje. Blondet
Pinillos cdras 01 y 02; Psje. Manuel Sagazeta cdras 01 y 02; Jr. Lidia armas cdras 01 y 02; Psje. Los
Girasoles cdras 01 y 02 y Jr. José Olaya cdra 15, los cuales se ubican en la parte norte de la ciudad, con
un área 4.130 km. Dicha infraestructura se encuentra en situación crítica por los peligros que puede
ocasionar y por los efectos dañinos a la salud a los vecinos que viven en la zona del PIP. Su
mejoramiento será de acuerdo a la norma actualizada de diseño arquitectónico para pistas y veredas.
Se dispone en la zona con servicios básicos de energía eléctrica, agua potable y alcantarillado. Por lo que
se implementará con estos servicios cuando se construya la nueva infraestructura vial urbana.
TECNOLOGÍA:
En cuanto a la tecnología constructiva se propone para la alternativa N°1 el Sistema Constructivo de
pavimento flexible Adoquín Vehicular 20 x 10 x 8 cm Fc= 380 kg/cm2, apropiado para zona de sierra y
resistente a los cambios de los fenómenos naturales y significar menor costo económico.
Para la segunda alternativa se está proponiendo Concreto Rígido Fc= 210 kg/cm2 que es muy resistente
a los cambios de los fenómenos naturales, sin embargo, su costo es mayor al de la alternativa 1.
TAMAÑO:
El tamaño del Proyecto corresponde a las dimensiones totales de las vías a intervenir, construyéndose
con sus principales componentes básicos, estos son los siguientes:
CUADRO N° 07 : COMPONENTES BÁSICOS DEL PROYECTO

DESCRIPCION DE SUS UNIDAD DE METRADO Vía Jr. Prolong. Psje. Jr. Psje Los Jr. Jose
PRINCIPALES MEDIDA S Circunva Angelo Blondet Manuel Lidia Girasoes Olaya
COMPONENTES lación Pagany Pinillos Sagazeta Armas cdra 15
Norte
CALZADA M2 4130.87 2426.33 362.91 355.89 337.47 268.06 271.82 108.39
VEREDA M2 1049.45 504.89 71.89 112.44 131.38 123.68 29.59 75.58
CONEXIONES UNIDAD 106 44 15 13 9 10 13 2
DOMICILIARIAS AGUA
DOMICILIARIAS DESAGÜE
CUNETAS ML 1285.80 908.37 78.29 81.38 56.15 46.51 42.88 53.84
BUZONES UND 23 8 3 3 3 3 2 1
MUROS DE CONTENCION ML 56.80 - - - 31.20 25.6 - -
Elaboración Propia
Accesibilidad
El acceso a las vías a intervenir se da por la Av. 15 de Agosto o por el Jr. José Olaya - sector 5 de la
ciudad de Huamachuco; en movilidad vehicular o caminando. Por lo tanto, no se encuentran
complicaciones para llegar a sus instalaciones. La accesibilidad a los terrenos de las vías a intervenir es
de fácil camino.
El planteamiento de los aspectos técnicos del PIP corresponde a lo siguiente:
Veredas:
La construcción de veredas será en un área de 1049.45 m2.
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HUAMACHUCO
Una vez terminada la limpieza la sub rasante se seguirá con la colocación y compactación con hormigón.
Específicamente el concreto tendrá un espesor de 4” y f'c=175 kg/c m2 bruñada y con acabados de piso
semi pulido con juntas de dilatación de asfalto y espesor de 1”. El ancho será de un metro a 1.10 m. Estas
juntas deberán ir en las veredas para separar e independizar los paños creados de vereda y para evitar
que por efectos de los cambios de temperatura se pudieran agrietar o producirse fisuramientos.
Para ambas alternativas se colocarán veredas de concreto f'c=175 kg/c m2.
Pavimento:
Se construirá pavimento flexible.
El área de pistas será de 4130.87 m2 y comprenderá Adoquín Vehicular 20 x 10 x 8 cm Fc= 380 kg/cm2.
Colocación y conformación de Over e=0.28 m C/Equipo, base de material granular (afirmado) e=30 m
C/Equipo. Colocación de cama de arena para sentado de adoquín vehicular e=8 cm. Colocación de
Adoquín vehicular, sellado con arena fina en pavimento de adoquín vehicular.
Instalaciones de agua y alcantarillado:

Las tuberías internas para instalaciones de agua fría serán PVC. Las tuberías exteriores de agua fría
enterradas serán de PVC DN2” C=10 y enterradas a profundidad adecuada.
Se instalarán 106 conexiones domiciliarias para agua y 106 para desagüe.
De igual manera para el alcantarillado se instalarán 801.18 ml de tubería 8” (200 MM) para desagüe y
457.50 ml de tubería 6” (160 MM) – S20 UF, para instalaciones a domicilio; así como cajas domiciliarias e
instalación de 23 buzones de concreto.
E. COSTOS DEL PROYECTO
En función a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorado los
costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han considerado como costos
todas las partidas presupuestales para ejecutar el proyecto y poner en operación la alternativa
planteada con el fin de lograr el propósito del Proyecto.
COSTOS DE INVERSIÓN A PRECIOS DE MERCADO:
Los costos de inversión del proyecto están determinados por el costo directo de la obra, más los gastos
de la elaboración del Estudio Definitivo, supervisión de la obra, gestión y coordinación del proyecto.
• Los costos de obra se han calculado sobre la base de los precios unitarios vigentes, en base a los
metrados y precios unitarios, afectando al costo directo por los porcentajes correspondientes a
Gastos Generales y Utilidad, además del Impuesto General a las Ventas. Se ha considerado los
costos de la mano de obra para construcción civil, los materiales e insumos puestos en obra y el
costo de alquiler de maquinaria según la ubicación de la zona del proyecto con precios referidos a
la Resolución de Gerencia de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Rural N° 017-2017-MPSC del
28 de febrero de 2017. El cálculo ha sido desarrollado a nivel de costos unitarios.
A continuación, se presenta la estructura de costos de inversión por alternativa:
CUADRO Nº 08: COSTOS DE INVERSIÓN ALTERNATIVA 1
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HUAMACHUCO
PSJE
PSJE PSJE PSJE LOS JR. JOSE
AV. PROLONG PSJE LIDIA
ANGELO MANUEL GIRASOLE OLAYA
CIRCUNVALACION BLONDET ARMAS
PAGANY SAGAZETA S CDRA 15
PINILLOS
COSTO TOTAL
GASTOS
Nº DESCRIPCION DEL COSTO UTILIDAD SUB TOTAL IGV A PRECIOS DE
GENERALES
MERCADO
COSTO A COSTO A COSTO A COSTO A COSTO A COSTO A
COSTO A PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS
DE MERCADO DE DE DE DE DE DE
MERCADO MERCADO MERCADO MERCADO MERCADO MERCADO
ELABORACION DEL
37,969.73 5,664.36 5,477.77 5,522.42 4,971.62 4,248.62 2,602.17 66,456.68
EXPEDIENTE TECNICO
C1 MEJORAMIENTO DE LA VIA 788,960.50 90,788.38 90,432.98 96,185.15 84,546.59 68,885.16 50,917.41 1,853,497.67
REPOSICION DE AGUA
39,754.19 12,802.27 11,673.78 8,702.71 9,160.37 9,768.00 4,015.11 163,244.12 81,622.06 1,515,582.35 337,915.32 95,876.43
POTABLE
REPOSICION DE
103,973.30 35,548.54 32,449.07 30,764.82 28,415.84 25,709.86 8,987.15 265,848.58
ALCANTARILLADO
SUPERVISION DEL PROYECTO 37,969.73 5,664.36 5,477.77 5,522.42 4,971.62 4,248.62 2,602.17 66,456.68
COSTO TOTAL DE INVERSION

ALTERNATIVA 1
1,008,627.45 150,467.90 145,511.37 146,697.52 132,066.04 112,860.26 69,124.01 2,348,136.04
Elaboración Propia
PSJE
PSJE PSJE PSJE JR. JOSE
AV. PROLONG PSJE LOS
ANGELO MANUEL LIDIA OLAYA
CIRCUNVALACION BLONDET GIRASOLES
PAGANY SAGAZETA ARMAS CDRA 15
PINILLOS COSTO
GASTOS TOTAL A
Nº DESCRIPCION DEL COSTO UTILIDAD SUB TOTAL IGV
GENERALES PRECIOS DE
COSTO A COSTO A COSTO A COSTO A COSTO A COSTO A MERCADO
COSTO A
PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS
PRECIOS DE
DE DE DE DE DE DE
MERCADO
ELABORACION DEL EXPEDIENTE

37,969.73 5,664.36 5,477.77 5,522.42 4,971.62 4,248.62 2,602.17 66,456.68
TECNICO
REPOSICION AGUA POTABLE 39,754.19 12,802.27 11,673.78 8,702.71 9,160.37 9,768.00 4,015.11 95,876.43
171,143.27 85,571.63 1,606,422.56 354,266.56
REPOSICION ALCANTARILLADO 103,973.30 35,548.54 32,449.07 30,764.82 28,415.84 25,709.86 8,987.15 265,848.58
COSTO TOTAL DE INVERSION ALTERNATIVA 1 1,052,965.51 157,012.07 151,865.12 153,018.25 136,773.10 117,419.77 75,292.22 2,455,327.49
Elaboración Propia
COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO:

Los costos de operación y mantenimiento sin proyecto para el caso de las vías urbanas en estudio es
cero porque no se realiza actividades de mantenimiento.
Los costos de operación y mantenimiento con proyecto comprenden las actividades a efectuarse tales
como mantenimiento rutinario anual y el mantenimiento periódico cada 4 años.
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HUAMACHUCO
El Estudio ha tenido en cuenta un adecuado programa de mantenimiento para que las vías duren y
proporcionen el retorno económico y los niveles de servicio esperado por los usuarios.
Los costos de mantenimiento se han calculado para las condiciones de vía pavimentada.
Se ha considerado el mantenimiento periódico con una frecuencia de cuatro años según cada
alternativa de obra civil, y el rutinario anual.
Para la condición de vía pavimentada se han calculado los costos unitarios de las actividades
siguientes:
Pavimento Flexible (Adoquín Vehicular):
• Reemplazo de adoquines por m2.

• Limpieza de cunetas por m.
• Mantenimiento de veredas por m2.
• Mantenimiento de rutina por Kilómetro por año
Pavimento Rígido:
• Mantenimiento de pavimento por m2.

• Limpieza de cunetas por m.
• Mantenimiento de veredas por m2.
• Mantenimiento de rutina por Kilómetro por año.
El costo del mantenimiento rutinario en vías pavimentadas considera a una brigada de personal y de
equipo necesario para realizar el tratamiento de fisuras, bacheo, parchado, limpieza de cunetas una vez
al año.
CUADRO Nº 10: COSTOS DE MANTENIMIENTO VÍAS URBANAS

Mantenimiento Rutinario Alternativa 1
TOTAL ANUAL
ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO S/. A PRECIO DE
MERCADO
PAVIMENTO RIGIDO 24,664.75
LIMPIEZA GENERAL M2 4,130.87 1.2 4,957.04
REEMPLAZO DE ADOQUINES M2 330.4696 57.69 19,064.79
LIMPIEZA DE CUNETAS ML 1285.82 0.5 642.91
VEREDAS 1044.51
REPARACION PARCIAL DE LOSAS M2 52.47 18 944.505
REPARACIÓN DE JUNTAS ML 40 2.5 100
COSTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO - ALTERNATIVA 1 25,709.25
Elaboración Propia
18
HUAMACHUCO

Mantenimiento Periódico Alternativa 1
TOTAL ANUAL A
ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO S/. PRECIO DE
MERCADO

VEREDAS 2089.01
PARCHADO DE VEREDAS M2 104.945 18 1889.01
COSTO DE MANTENIMIENTO PERIODICO - ALTERNATIVA 1 43,435.45
Elaboración Propia

TOTAL ANUAL A
ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO S/.
PRECIO DE MERCADO

PARCHADO CONCRETO M2 330.47 67.5 22,306.70
VEREDAS 1,044.51
REPARACIÓN DE JUNTAS ML 40 2.5 100.00
Elaboración Propia

Mantenimiento Periódico Alternativa 2:
TOTAL ANUAL A
PRECIO DE MERCADO

PARCHADO DE CONCRETO M2 619.6305 67.5 41,825.06
LIMPIEZA DE CUNETAS M2 1285.82 0.5 642.91
VEREDAS 2089.01
Elaboración Propia
Los costos de Elaboración y Expediente Técnico y Gastos de Supervisión se encuentran en Anexos

cuadros 109 y cuadro 110 respectivamente.
19
HUAMACHUCO
CUADRO Nº 14: CRONOGRAMA DE EJECUCION FÍSICA Y FINANCIERA ALTERNATIVA 1

UNIDAD
PERIODO DE INVERSIÓN Y POST
DE EJECUCION AÑO 1 - AÑO 10
INVERSIÓN
MEDIDA
FUNCIONAMIENTO
METAS FISICAS DEL PROYECTO
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 (OPERACIÓN &
ALTERNATIVO
MANTENIMIENTO)
ELABORACION DEL EXPEDIENTE TECNICO % 50% 50%
MEJORAMIENTO DE LA VIA % 33% 33% 34%
REPOSICIION RED AGUA POTABLE % 50% 50%
REPOSICION RED ALCANTARILLADO % 50% 50%
SUPERVISION DEL PROYECTO % 20% 20% 20% 20% 20%
OPERACION MANTENIMIENTO 100%
FUNCIONAMIENTO
PROGRAMACION FINANCIERA DEL
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 (OPERACIÓN &
PROYECTO
MANTENIMIENTO)
ELABORACION DEL EXPEDIENTE TECNICO S/. 33,228.34 33,228.34
MEJORAMIENTO DE LA VIA S/. 611,654.23 611,654.23 630,189.21
REPOSICIION RED AGUA POTABLE 47,938.22 47,938.22
REPOSICION RED ALCANTARILLADO 132,924.29 132,924.29
SUPERVISION DEL PROYECTO S/. 13,291.34 13,291.34 13,291.34 13,291.34 13,291.34
INVERSION TOTAL S/.
OPERACION MANTENIMIENTO S/. 691,446.98
Elaboración Propia
CUADRO Nº 15: CRONOGRAMA DE EJECUCION FISICA Y FINANCIERA
ALTERNATIVA 2
UNIDAD
INVERSIÓN
MEDIDA
FUNCIONAMIENTO
ALTERNATIVO
MANTENIMIENTO)
FUNCIONAMIENTO
PROYECTO
MANTENIMIENTO)
INVERSION TOTAL S/.
Elaboración Propia
20
HUAMACHUCO
CUADRO N° 16: COSTO DE INVERSIÓN POR BENEFICIARIO
INDICADORES DE RENTABILIDAD ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2

VALOS ACTUAL DE COSTOS-VAC (NUEVOS 1,999,616.95 2,103,046.68
SOLES)
INDICADOR DE EFECTIVIDAD-IE 642 642
(POBLACION BENEFICIARIA)
INDICADOR COSTO EFECTIVIDAD-ICE 3,115.15 3,276.28
Elaboración Propia.
F. EVALUACION SOCIAL
BENEFICIOS “SIN PROYECTO”:
De no existir intervención para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular de las vías
indicadas, la población que se encuentran aledañas seguirán percibiendo los mismos efectos
que la situación actual, que implica no contar con una vía que permita la circulación fluida,
incremento de costos de mantenimiento y tiempo de circulación, seguir destinando recursos para
gastos de salud por la contaminación del aire y un contexto deteriorado, por lo tanto los
beneficios en términos cualitativos son iguales que en la situación actual.
BENEFICIOS “CON PROYECTO”:
Los principales beneficios que generará el proyecto son:
• Ahorro en los costos de mantenimiento de la infraestructura por la reducción de polvo, así como
de equipos eléctricos y medicamentos para la salud de la población.
• Ahorro de tiempo de los usuarios de vehículos.
• Aumento en el valor de los predios, por el mejor ornato del sector.
• Ahorro de costos de operación vehicular.
• Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética, suprimiendo ruidos y
humos e incrementando la convivencia.
• Estimular la economía y desarrollo de los comercios; conllevando a un flujo de ingresos.
• Contar con infraestructura vial en buen estado con capacidad de rodadura óptima. Esto se
obtiene como resultado de la obra nueva según diseño definitivo conforme el estudio de suelos y
especificaciones técnicas.
• Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir

drásticamente las partículas de polvo en suspensión en la vía y calles anexas. Disminución de la
contaminación y mejorar el ornato del Sector.
Un beneficio importante para el Estado es la reducción de los costos de mantenimiento debido a

la pavimentación y además la reducción de la necesidad de efectuar rehabilitaciones posteriores
si se lleva a cabo el mantenimiento rutinario y periódico adecuado.
21
HUAMACHUCO
COSTOS SOCIALES DEL PROYECTO:
COSTOS DE INVERSIÓN A PRECIOS SOCIALES:

Para determinar los Costos de Inversión a Precios Sociales se ha corregido los Costos a Precios
de Mercado, de acuerdo a los Factores de Corrección Social para el modo Transportes y
comunicaciones establecido en el Instructivo para el Sector Transportes
El resumen se muestra en los siguientes cuadros para ambas alternativas
CUADRO Nº 17: COSTOS DE INVERSIÓN ALTERNATIVA 1 A PRECIOS SOCIALES

PSJE
PSJE PSJE JR. JOSE
AV. PSJE ANGELO PROLONG PSJE LOS
MANUEL LIDIA OLAYA
CIRCUNVALACION PAGANY BLONDET GIRASOLES COSTO
SAGAZETA ARMAS CDRA 15
PINILLOS GASTOS TOTAL A FACTOR DE
Nº DESCRIPCION DEL COSTO UTILIDAD SUB TOTAL IGV PRECIO SOCIAL
COSTO A COSTO A COSTO A COSTO A GENERALES PRECIOS DE CORRECCION
COSTO A COSTO A
COSTO A PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS MERCADO
PRECIOS DE PRECIOS DE
DE MERCADO DE DE DE DE
MERCADO MERCADO
MERCADO MERCADO MERCADO MERCADO
ELABORACION DEL
37,969.73 5,664.36 5,477.77 5,522.42 4,971.62 4,248.62 2,602.17 66,456.68 0.79 52500.78
EXPEDIENTE TECNICO
C1 MEJORAMIENTO DE LA VIA 788,960.50 90,788.38 90,432.98 96,185.15 84,546.59 68,885.16 50,917.41 1,853,497.67 0.79 1464263.16
REPOSICION AGUA POTABLE 39,754.19 12,802.27 11,673.78 8,702.71 9,160.37 9,768.00 4,015.11 163,244.12 81,622.06 1,515,582.35 337,915.32 95,876.43 0.79 75742.38
REPOSICION
103,973.30 35,548.54 32,449.07 30,764.82 28,415.84 25,709.86 8,987.15 265,848.58 0.79 210020.38
ALCANATARILLADO
SUPERVISION DEL PROYECTO 37,969.73 5,664.36 5,477.77 5,522.42 4,971.62 4,248.62 2,602.17 66,456.68 0.79 52500.78

1,008,627.45 150,467.90 145,511.37 146,697.52 132,066.04 112,860.26 69,124.01 2,348,136.04
ALTERNATIVA 1 1,855,027.47
Elaboración Propia

PSJE
PSJE PSJE JR. JOSE
PROLONG PSJE LIDIA PSJE LOS
AV. CIRCUNVALACION ANGELO MANUEL OLAYA
BLONDET ARMAS GIRASOLES COSTO
PAGANY SAGAZETA CDRA 15
PINILLOS GASTOS TOTAL A FACTOR DE
COSTO A COSTO A COSTO A COSTO A COSTO A COSTO A GENERALES PRECIOS DE CORRECCION
COSTO A PRECIOS DE PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS MERCADO
MERCADO DE DE DE DE DE DE
ELABORACION DEL
37,969.73 5,664.36 5,477.77 5,522.42 4,971.62 4,248.62 2,602.17 66,456.68 0.79 52500.78
EXPEDIENTE TECNICO
C1 MEJORAMIENTO DE LA VIA 833,298.56 97,332.55 96786.73 102505.88 89253.65 73444.67 57,085.62 1,960,689.12 0.79 1548944.41
REPOSICION AGUA POTABLE 39,754.19 12,802.27 11673.78 8702.71 9160.37 9768 4,015.11 171,143.27 85,571.63 1,606,422.56 95,876.43 0.79 75742.38
354,266.56
REPOSICION
103,973.30 35,548.54 32449.07 30764.82 28415.84 25709.86 8,987.15 265,848.58 0.79 210020.38
ALCANATARILLADO
SUPERVISION DEL PROYECTO 37,969.73 5,664.36 5477.767839 5522.420603 4971.619188 4248.618544 2,602.17 66,456.68 0.79 52500.78
0.79

ALTERNATIVA 2
1,052,965.51 157,012.07 151865.1157 153018.2512 136773.0984 117,419.77 75,292.22 2,455,327.49 1,939,708.72
Elaboración Propia
22
HUAMACHUCO
COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALES:
Para la obtención de los Costos de operación y mantenimiento a Precios Sociales, utilizamos el factor de
corrección de 0.75 para proyectos de vialidad urbana, tal como se muestra en los cuadros siguientes:
CUADRO Nº 19: COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
ALTERNATIVA 1 A PRECIOS SOCIALES – VÍAS URBANAS
Mantenimiento Rutinario
TOTAL ANUAL TOTAL ANUAL
FACTOR DE
ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO S/. A PRECIO DE A PRECIO
CORRECCIÓN
MERCADO SOCIALES
PAVIMENTO RIGIDO 24,664.75 18,498.56
LIMPIEZA GENERAL M2 4,130.87 1.2 4,957.04 0.75 3,717.78
REEMPLAZO DE ADOQUINES M2 330.4696 57.69 19,064.79 0.75 14,298.59
LIMPIEZA DE CUNETAS ML 1285.82 0.5 642.91 0.75 482.18
VEREDAS 1044.51 783.38
REPARACION PARCIAL DE LOSAS M2 52.47 18 944.505 0.75 708.37875
REPARACIÓN DE JUNTAS ML 40 2.5 100 0.75 75.00
COSTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO - ALTERNATIVA 1 25,709.25 19,281.94
Elaboración Propia

Mantenimiento Periódico
TOTAL TOTAL
ANUAL A FACTOR DE ANUAL A
PRECIO DE CORRECCIÓN PRECIO
MERCADO SOCIALES

VEREDAS 2089.01 1566.7575
PARCHADO DE VEREDAS M2 104.945 18 1889.01 0.75 1416.7575
REPARACIÓN DE JUNTAS ML 80 2.5 200 0.75 150
COSTO DE MANTENIMIENTO PERIODICO - ALTERNATIVA 1 43,435.45 32,576.59
Elaboración Propia
23
HUAMACHUCO

TOTAL ANUAL A TOTAL ANUAL
PRECIO FACTOR DE
ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO DE A PRECIO
S/. CORRECCIÓN
MERCADO SOCIALES
PARCHADO CONCRETO M2 330.47 67.5 22,306.70 0.75 16,730.02
VEREDAS 1,044.51 783.38
REPARACIÓN DE JUNTAS ML 40 2.5 100.00 0.75 75.00
Elaboración Propia

TOTAL ANUAL A PRECIO FACTOR DE TOTAL ANUAL A

DE MERCADO CORRECCIÓN PRECIO SOCIALES

PARCHADO DE CONCRETO M2 619.6305 67.5 41,825.06 0.75 31,368.79
LIMPIEZA DE CUNETAS M2 1285.82 0.5 642.91 0.75 482.18
VEREDAS 2089.01 1566.7575

Elaboración Propia
METODOLOGÍA, PARÁMETROS Y SUPUESTOS PARA LA ESTIMACIÓN:
La evaluación social, se ha realizado con la metodología costo efectividad, metodología empleada

para la evaluación de este proyecto por las características sociales del proyecto.
La utilización de la metodología costo efectividad nos permitirá comparar y priorizar alternativas de

inversión en términos de costos que implicaran alcanzar su resultado
METODOLOGÍA COSTO EFECTIVIDAD

Esta metodología estima el costo social de lograr los resultados en impactos en cada alternativa del
PIP.
De igual forma se deberá identificar los indicadores de rentabilidad social (VACS)
Para el cálculo del valor actual de los costos se ha utilizado la siguiente fórmula.
VACT = ∑ FC - VR
(1+COK)^1 1+COK) ^n
Donde:
24
HUAMACHUCO
VACT : Valor actual de los flujos de costo totales

FCt : Flujo de costos del periodo t
VR : Valor residual
N : Horizonte temporal de proyecto
COK : Costo de oportunidad del capital 8%
Para determinar el valor o relación costo efectividad par este proyecto se han establecido los
siguientes indicadores:
CUADRO N° 23: INDICADORES PARA METODOLOGIA COSTO / EFECTIVIDAD

LINEA DE ACCIÓN INDICADORES
Atención a los beneficiarios de las vías: Circunvalación Norte
Cdras. 01, 02 Y 03, Jr. Ángelo Pagany cdras. 01 Y 02, 642 beneficiarios
Prolong. Psje. Blondet Pinillos cdras. 01 Y 02, Psje. Manuel
Sagazeta cdras. 01 Y 02, Jr. Lidia Armas cdras. 01 Y 02,
Psje. Los Girasoles cdras. 01 Y 02 y Jr. José Olaya cdra. 15
del sector 05 de la ciudad de Huamachuco.
Habitantes durante el horizonte de evaluación del proyecto
Elaboración Propia
COEFICIENTE COSTO / EFECTIVIDAD
El ratio costo / efectividad del proyecto se ha calculado a precios sociales en función a los
indicadores antes propuestos.
De acuerdo a las alternativas
ALTERNATIVAS DEplanteadas
SOLUCIÓNse ha calculado ALTERNATIVA
el ratio costo/efectividad
UNICA teniendo en
cuenta el número de habitantes beneficiados durante el horizonte de evaluación del proyecto.
A precios A precios
RUBROS
CUADRO N° 24: RANKING DEPrivados
INDICADORESSociales
RENTABILIDAD
Valor Actual de Costos SOCIAL POR1,974,115
ALTERNATIVA:
1,605,567
INDICADORES DE RESULTADO
SOLES)
Cantidad de beneficiarios atendidos durante el 1,083 1,083
horizonte de evaluación del proyecto
Coeficiente Costo / Efectividad 1,822.64 1,482.37
Indicador costo/efectividad:
Valor Actual de Costos a Precio Privado o Precios Sociales (/S)
Total de beneficiarios atendidos
Elaboración Propia
ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD:
25
HUAMACHUCO
El proyecto podría estar sujeto a variaciones de precios de algunos de sus componentes (materiales,
mano de obra, equipos), que de alguna manera podrían incidir en la modificación de los costos del
proyecto; esta situación podría darse por reajustes en los precios de los materiales por efectos de
inflación interna o externa.
Finalmente, el proyecto precisa como rango de variación de las variables inciertas, en términos
porcentuales, y los intervalos de variación con los que se desarrollará.
El cuadro adjunto demuestra las distintas variaciones correspondientes a cambios en dichas variables,
ante cambios en las variables sensibles; la alternativa N° 1 conserva mejores resultados en sus
indicadores de rentabilidad.
CUADRO N° 25: ANALISIS DE SENSIBILIDAD ALTERNATIVA 1
Costo de Inversión VACS ICE

Variación Efectividad
Alternativa 2 Alternativa 1 Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 1 Alternativa 2
45% 145% 3,560,225 2,348,136 3,723,563 2,103,047 5,801 3,276
30% 130% 3,191,926 2,348,136 3,355,264 2,103,047 5,227 3,276
15% 115% 2,823,627 2,348,136 2,986,965 2,103,047 4,653 3,276
0% 100% 2,455,327 2,348,136 1,999,617 2,103,047 3,115 3,276
-15% 85% 2,087,028 2,348,136 1,699,674 2,103,047 3,506 3,276
-30% 75% 1,718,729 2,348,136 1,399,732 2,103,047 2,932 3,276
-45% 55% 1,350,430 2,348,136 1,099,789 2,103,047 2,358 3,276

Elaboración Propia

45% 145% 2,455,327 3,404,797 1,999,617 3,549,387 3,115 5,530
30% 130% 2,455,327 3,052,577 1,999,617 3,197,166 3,115 4,981
15% 115% 2,455,327 2,700,356 1,999,617 2,844,946 3,115 4,432
0% 100% 2,455,327 2,348,136 1,999,617 2,103,047 3,115 3,276
-15% 85% 2,455,327 1,995,916 1,999,617 2,140,505 3,115 3,335
-30% 75% 2,455,327 1,643,695 1,999,617 1,788,285 3,115 2,786
-45% 55% 2,455,327 1,291,475 1,999,617 1,436,064 3,115 2,237

Elaboración Propia
G. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO:
26
HUAMACHUCO
La sostenibilidad del proyecto es la habilidad del proyecto para mantener su operación, servicios y
beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar variables en el
tiempo, en el marco económico, social y político en el que el proyecto se desarrolla.
La Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión, en concordancia con sus funciones y competencia

municipal, una vez concluida, recepcionará la obra, haciéndose responsable del mantenimiento
durante la vida útil del mismo. La Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión dispone de
equipamiento para las actividades de mantenimiento y cuenta con capacidad de gestión para asumir
los gastos de operación del presente proyecto. Así mismo La Municipalidad Provincial de Sánchez
Carrión, de contar con restricciones en su presupuesto gestionará ante otras instituciones la
disponibilidad presupuestaria para la etapa de inversión, encontrándose este proyecto dentro de sus
competencias y funciones específicas en materia de organización del espacio físico: Infraestructura
urbana vial.
Cabe resaltar que la Municipalidad cuenta con experiencia para la ejecución de este tipo de
proyectos, así mismo dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento, del mismo
modo cuenta con capacidad de gestión para asumir la operación de las inversiones del presente
proyecto.
En el aspecto Ambiental: Se mitigarán los impactos ambientales durante la implementación del PIP
y su ejecución.
En el aspecto Social: Se tiene el compromiso de la población y las empresas que operan alrededor
de la vía mencionada en dar las facilidades necesarias para cumplir con las metas establecidas.
Cabe resaltar que la participación de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello
implica la identificación, la preparación del proyecto, la ejecución y el mantenimiento en la etapa de
operación
H. GESTION DEL PROYECTO:
Organización que se Adoptará
La Organización y Gestión del proyecto estará a cargo de la Gerencia de Infraestructura, Desarrollo

Urbano y Rural de la Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión, quien será responsable de las
acciones para la elaboración del expediente técnico y ejecución de la obra, de acuerdo a la
programación de actividades. Ver figura N° 01
27
HUAMACHUCO
FIGURA N° 01: ORGANIZACIÓN QUE SE ADOPTA PARA EL PROYECTO
La Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión a través de Gerencia de Infraestructura, Desarrollo

Urbano y Rural es la responsable de la administración de los servicios de transitabilidad de vías
urbanas en la ciudad de Huamachuco, por lo tanto, será la encargada de ejecutar y brindar el servicio
de mantenimiento en las vías en estudio.
Capacidades de la Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión
• Técnica
La Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión, cuenta con un equipo de profesionales
especializados sin embargo se recomienda contratar una empresa especializada en ejecución de
proyectos de obras civiles con especialidad en pavimentos que incluya un staff conformado por
Ingenieros Civiles y afines.
• Administrativa
Con relación a la administración del proyecto, la Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión,
posee una estructura orgánica completa y a la vez optimizada; lo que hace que gran parte de sus
funciones en la fase de ejecución, este referido a la realización de Evaluación, Supervisión y
Liquidación de obras. Así mismo posee gerencias y jefaturas que le permiten llevar a cabo
procesos administrativos correspondientes a las licitaciones para la elaboración de los Estudios a
nivel de Estudio definitivo o Expediente Técnico y Ejecución de Obra.
• Financiera
En el aspecto financiero la Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión cuenta con presupuesto
destinado a gasto corriente y gasto de inversión para el presente año fiscal.
Unidad Ejecutora y Órgano Técnico designado para Ejecución del Proyecto
La Unidad Ejecutora y Órgano Técnico encargado de ejecutar el proyecto es la Gerencia de

Infraestructura, Desarrollo Urbano y Rural de la Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión.
a. La Gerencia tiene la capacidad profesional, logística y administrativa que le compete para la

elaboración, revisión y aprobación de expedientes técnicos. Asimismo, existen áreas adjuntas a la
28
HUAMACHUCO
Gerencia que apoyan al desarrollo, seguimiento técnico y administrativo de las obras, como el Área
de Supervisión y Liquidación de Obras.
b. La Gerencia de Infraestructura, designará a un representante que coordinará la ejecución de todos

los componentes del proyecto, de la supervisión y de su conducción.
Otra alternativa de ejecutar el proyecto es mediante la contratación de una empresa contratista.
Programación de Actividades: Programación de Actividades previstas para el logro de metas del

proyecto.
Detallamos la programación de las actividades previstas para el logro de las metas del proyecto,
indicando secuencia, ruta crítica, duración y responsable de cada actividad:
CUADRO N° 27: PROGRAMACION DE ACTIVIDADES
Año Año Año

ACTIVIDADES AÑO 0 1 2 …… 10 Responsables
FASE DE EJECUCION 1 2 3 4 5 6 7 8
ESTUDIOS
Consultor o empresa
consultora que elaborará el
Elaboración y
Expediente Técnico, el cual
1 aprobación de
será aprobado por la
Expediente Técnico
Gerencia de Infraestructura,
Desarrollo Urbano y Rural.
OBRAS CIVILES
Proceso de selección
Comité del proceso de
2 y contratación del
selección
contratista
Empresa constructora que
3
Ejecución de la Obra ejecutará la obra.
4 Supervisión Área de Supervisión (ASLO)
FASE DE
FUNCIONAMIENTO
Operación y
Gerencia de Infraestructura,
5 mantenimiento de
Desarrollo Urbano y Rural
proyecto
Elaboración Propia
Se consideran las etapas y actividades de cada una de las alternativas considerando las
condiciones iniciales necesarias para el inicio de cada etapa.
El Plan de Implementación nos indica que en 8 meses se ejecutará el proyecto: El expediente
técnico será contratado, elaborado y aprobado en 02 meses y la infraestructura será adjudicada
y construida en 05 meses. Concluyéndose satisfactoriamente la ejecución del proyecto.
29
HUAMACHUCO
CUADRO Nº 28: PLAN DE IMPLEMENTACIÓN ALTERNATIVA 1

UNIDAD
INVERSIÓN
MEDIDA
FUNCIONAMIENTO
ALTERNATIVO
MANTENIMIENTO)
FUNCIONAMIENTO
PROYECTO
MANTENIMIENTO)
INVERSION TOTAL S/.
Elaboración Propia

UNIDAD
INVERSIÓN
MEDIDA
FUNCIONAMIENTO
ALTERNATIVO
MANTENIMIENTO)
FUNCIONAMIENTO
PROYECTO
MANTENIMIENTO)
INVERSION TOTAL S/.
Elaboración Propia
30
HUAMACHUCO
Modalidad de Ejecución:
Para la ejecución de los componentes y actividades propuestos en el presente proyecto se recomienda la

modalidad de CONTRATA, debido a que la Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión, si bien cuenta
con un equipo de profesionales para la ejecución de proyectos en materia de su competencia, se
justificaría la modalidad de Administración Directa siempre y cuando sus costos reales sean menores que
por contrata.
Así mismo, el Estado tiene las funciones de Regulador y Promotor, y no puede entrar a competir con la
Empresa Privada dado a los menores costos de la última por el manejo de “Economías de Escala”.
En este caso, la Municipalidad tiene la capacidad Administrativa para dirigir los procesos de la Ejecución
hasta su liquidación.
Para la ejecución del proyecto; la Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión propondrá un proceso de
Licitación Pública, para que las empresas contratistas e interesadas den a saber sus propuestas técnicas
y económicas quienes serán elegidas por su capacidad profesional, económica y experiencia en el rubro.
Condiciones previas relevantes para garantizar el Inicio Oportuno de la Ejecución y la eficiente

Ejecución:
- Que el proyecto esté incluido en el programa de inversiones del año fiscal y en el programa
multianual de inversiones.
- Procesos licitados y con buena pro, de acuerdo al programa de actividades que garanticen la
ejecución de todos los componentes.
- Cumplir los plazos establecidos en la licitación tanto para elaboración de Expediente Técnico y
Ejecución de Obra.
- Considerar que deba iniciar la ejecución en los meses que se tiene baja presencia de lluvias.
PARA LA FASE DE FUNCIONAMIENTO:
Entidad que se hará cargo de la Operación y Mantenimiento:

Urbano y Rural es la responsable de la administración de los servicios de transitabilidad de vías urbanas
en la ciudad de Huamachuco, por lo tanto, será la encargada de ejecutar y brindar el servicio de
operación y mantenimiento en las vías en estudio.
Capacidades de la Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión.
• Técnica:
Para esta fase del proyecto se deberá contar con personal especializado:
- Ingeniero responsable de supervisión y monitoreo.

- Operadores de equipos técnicos.
• Administrativa:
31
HUAMACHUCO
En la fase de funcionamiento se contará también con el apoyo de gerencias y sub gerencias de la

Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión y en forma directa de la Gerencia de Infraestructura,
Desarrollo Urbano y Rural, a fin de realizar los procesos administrativos correspondientes en la
adquisición de bienes e insumos que esta etapa requiera.
• Financiera:
Dada la naturaleza pública de los servicios que ofrece la vía no se generan beneficios económicos,
por lo mismo se han considerado recursos correspondientes a gastos corrientes de la
Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión para garantizar la sostenibilidad financiera en esta
etapa.
Definir los recursos e instrumentos que se requerirán para la adecuada gestión de la UP:
Es necesario para una adecuada gestión de la UP contar con instrumentos de gestión actualizados por
parte de la entidad pertinente.
Es necesario también aumentar la Resiliencia de la UP mediante planes de emergencia, ante la
ocurrencia del peligro.
Condiciones previas relevantes para el Inicio Oportuno de la Operación:
Culminada la fase de ejecución se habrá cumplido con las metas de productos, pero para que se preste el
servicio adecuadamente se requerirá:
- Hacer entrega formal y oportuna de la obra o resultado del proyecto a los responsables de la
operación y mantenimiento.
- Que la entidad municipal destine oportunamente los recursos para la adecuada operación y
mantenimiento.
FINANCIAMIENTO:
a) Financiamiento de la inversión.
Los costos de inversión en Obras Civiles serán financiados por recursos de canon y
Sobrecanon.
b) Financiamiento de la operación y mantenimiento.
Los costos de operación y mantenimiento serán financiados con recursos ordinarios de la
Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión.
32
HUAMACHUCO
I. MARCO LOGICO:
CUADRO N° 30: MATRIZ DE MARCO LÓGICO
OBJETIVO ENUNCIADO INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS
INDICADORES DE IMPACTO
SE REQUIERE DE ESFUERZOS
MEJORA DE LA CALIDAD DE VIDA
INCREMENTO DEL NIVEL DE SAFISTICACION DE LA COSTOS E INGRESOS COMPLEMENTARIOS QUE ACOMPAÑE
FIN (HABITABILIDAD) DE LOS POBLADORES
POBLACIÓN CALCULADOS POR EL INEI A LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL EN
DE LA JUNTA VECINAL N° 05
EL MANTENIMIENTO
100 % DE LA POBLACION AFINCADA EN LA VÍA

CIRCUNVALACION NORTE CDRAS 01, 02 Y 03; JR.
ANGELO PAGANY CDRAS 01 Y 02; PROLONG. PSJE
BLONDET PINILLOS CDRAS 01 Y 02; PSJE MANUEL
“POBLACION URBANA AFINCADA EN LA SAGAZETA CDRAS 01 Y 02; JR. LIDIA ARMAS CDRAS 01 Y
VÍA CIRCUNVALACION NORTE CDRAS 02; PSJE LOS GIRASOLES CDRAS 01 Y 02; JR. JOSÉ
01, 02 Y 03; JR. ANGELO PAGANY CDRAS OLAYA CDRA 15, JUNTA VECINAL N° 05, ACCEDEN A
01 Y 02; PROLONG. PSJE BLONDET INFRAESTRUCTURA PARA LA TRANSITABILIDAD LOS ESFUERZOS DEL MUNICIPIO
PINILLOS CDRAS 01 Y 02; PSJE MANUEL PEATONAL SEGURA TIENEN QUE SER COMPARTIDOS CON
ENCUESTAS QUE DEBE
PROPOSITO SAGAZETA CDRAS 01 Y 02; JR. LIDIA LOS BENEFICIARIOS PARA CONSEGUIR
REALIZAR LA MUNICIPALIDAD
ARMAS CDRAS 01 Y 02; PSJE LOS 100 % DE LA POBLACION AFINCADA EN LA VÍA EL MANTENIMIENTO PERMANENTE DE
GIRASOLES CDRAS 01 Y 02; JR. JOSÉ CIRCUNVALACION NORTE CDRAS 01, 02 Y 03; JR. LA INFRAESTRUCTURA.
OLAYA CDRA 15, JUNTA VECINAL N° 05”, ANGELO PAGANY CDRAS 01 Y 02; PROLONG. PSJE
CON ACCESO A SERVICIOS DE BLONDET PINILLOS CDRAS 01 Y 02; PSJE MANUEL
TRANSITABILIDAD ADECUADA SAGAZETA CDRAS 01 Y 02; JR. LIDIA ARMAS CDRAS 01 Y
02; PSJE LOS GIRASOLES CDRAS 01 Y 02; JR. JOSÉ
OLAYA CDRA 15, JUNTA VECINAL N° 05, ACCEDEN A
INFRAESTRUCTURA PARA LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR
INDICADORES DE PRODUCTO
VIA CIRCUNVALACION NORTE: 2426.33 M2, JR. ANGELO

PAGANY 362.91 M2, PROLONG PSJE BLONDET PINILLOS
355.89 M2, PSJE MANUEL SAGAZETA 337.47 M2, JR. LIDIA DISPOSICIÓN FAVORABLE DE LA
CALLES PAVIMENTADAS Y EN SERVICIO ACTA DE ENTREGA DE OBRA
ARMAS 268.06 M2, PSJE LOS GIRASOLES 271.82 M2 Y JR. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
JOSE OLAYA 108.39 M2 DE LA SUPERFICIE CON
CONCRETO RIGIDO FC=210 KG/CM2

COMPONENTES 112.44 M2, PSJE MANUEL SAGAZETA 131.38 M2, JR. LIDIA DISPOSICIÓN FAVORABLE DE LA
VEREDAS PAVIMENTADAS EN SERVICIO ACTA DE ENTREGA DE OBRA
CUNETAS: VIA CIRCUNVALACION NORTE: 908.37 ML, JR.

ANGELO PAGANY 78.29 ML, PROLONG PSJE BLONDET
CUNETAS PAVIMENTADAS Y EN PINILLOS 81.38 ML, PSJE MANUEL SAGAZETA 56.15 ML, DISPOSICIÓN FAVORABLE DE LA
ACTA DE ENTREGA DE OBRA
SERVICIO JR. LIDIA ARMAS 46.51 ML, PSJE LOS GIRASOLES 61.26 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
ML Y JR. JOSE OLAYA 53.84 ML DE LA SUPERFICIE CON
PSJE MANUEL SAGAZETA: 31.20 ML Y JR. LIDIA ARMAS DISPOSICIÓN FAVORABLE DE LA

MUROS DE CONTENCION ACTA DE ENTREGA DE OBRA
25.26 ML CON COCNRETO RIGIDO F'C=210 KG/CM2 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
VIA CIRCUNVALACION NORTE: 44 CONEX. DOM. JR.

ANGELO PAGANY 15 CONEX. DOM., PROLONG PSJE
BLONDET PINILLOS 13 CONEX. DOM., PSJE MANUEL DISPOSICIÓN FAVORABLE DE LA
AGUA POTABLE ACTA DE ENTREGA DE OBRA
SAGAZETA 9 CONEX. DOM, JR. LIDIA ARMAS 10 CONEX. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
DOM., PSJE LOS GIRASOLES 13 CONEX. DOM. Y JR. JOSE
OLAYA 2 CONEX. DOM.

ALCANTARILLADO ACTA DE ENTREGA DE OBRA
OLAYA 2 CONEX. DOM.
ACCIONES
PAVIMENTACION: S/ 1,270,716.17
MEJORAMIENTO DE LAS VIAS:
ALCANTARILLADO: S/ 265,848.58
CIRCUNVALACION NORTE CDRAS 01,02
AGUA POTABLE: S/ 95,876.43
Y 03, JR. ANGELO PAGANY CDRAS 01 Y ES POSIBLE COORDINAR CON LAS
COSTO DIRECTO: S/ 1,632,441.18 SUPERVISIÓN, CONTROL Y
02, PROLONG. PSJE BLONDET PINILLOS AUTORIDADES MUNICIPALES Y
GASTOS GENERALES: S/ 163,244.12 SEGUIMIENTO TECNICO Y
ACCIONES CDRAS 01 Y 02, PSJE MANUEL REPRESENTANTES DE LOS
UTILIDADES: S/ 81,622.06 FINANCIERO DE OBRA DE
SAGAZETA CDRAS 01 Y 02, JR. LIDIA BENEFICIARIOS PARA LA EJECUCIÓN
IGV: S/ 337,915.32 OBRA
ARMAS CDRAS 01 Y 02, PSJE LOS DEL PROYECTO.
EXPEDIENTE TECNICO: S/ 66,456.68
GIRASOLES CDRAS 01 Y 02, JR. JOSE
SUPERVISIÒN: S/ 66,456.68
OLAYA CDRA 15, J.V. N° 05
INVERSION TOTAL: S/ 2,348,136.04
Elaboración Propia
33
HUAMACHUCO
2. IDENTIFICACION
2.1. DIAGNOSTICO:
El propósito de la presente tarea es elaborar un diagnóstico sobre la problemática actual del

transporte en el área urbana a ser intervenida por el proyecto. Se deben analizar aspectos de
calidad y confiabilidad del servicio del transporte y sus limitaciones.
2.1.1. AREA DE ESTUDIO:

Corresponde al área geográfica donde se analiza entre otras las características físicas, económicas,
accesibilidad disponibilidad de servicios e insumos, que influirán en el diseño técnico del proyecto,
en la demanda o en los costos, asimismo para identificar los peligros que pueden afectar a la Unidad
Productora o al proyecto, así como las dimensiones ambientales que se esté afectando o se pudiera
afectar.
El área de estudio corresponde a LA VÍA DE CIRCUNVALACIÓN NORTE CDRAS. 01, 02 Y 03, JR.
ÁNGELO PAGANY CDRAS. 01 Y 02, PROLONG. PSJE. BLONDET PINILLOS CDRAS. 01 Y 02, PSJE.
MANUEL SAGAZETA CDRAS. 01 Y 02, JR. LIDIA ARMAS CDRAS. 01 Y 02, PSJE. LOS GIRASOLES
CDRAS. 01 Y 02 Y JR. JOSÉ OLAYA CDRA. 15, J.V. N° 05, DISTRITO DE HUAMACHUCO, PROVINCIA
DE SÁNCHEZ CARRIÓN - LA LIBERTAD.
Cuadro N° 31: ÁREA DE ESTUDIO DEL PROYECTO

CALLE LONG. DE VIA ANCHO SUP. DE RODADURA PROMEDIO
(m)
AV. CIRCUNVALACION 293.68 10.98 – 14.10
Total, área m2: 2426.33

CALLE LONG. DE VIA ANCHO SUP. DE RODADURA PROMEDIO
(m)
PSJE ANGELO PAGANY 110.95 7.98

CALLE LONG. DE ANCHO SUP. DE RODADURA PROMEDIO
VIA
(m)
PSJE BLONDET PINILLOS 100.00 8.11

VIA
(m)
PSJE MANUEL SAGAZETA 92.35 7.99
VIA
(m)
PSEJ LIDIA ARMAS 88.75 7.84

VIA
(m)
PSJE LOS GIRASOLES 82.60 8.32
Total área m2: 271.82

VIA
(m)
JR. JOSE OLAYA CDRA 15 29.98 7.46

Fuente: Elaborado por el Consultor
Es el área donde se analizan los impactos y corresponde al área geográfica que será servida,
34
HUAMACHUCO
influenciada o modificada por el proyecto, en otras palabras, corresponderá a aquella área donde se
espera que se produzcan los impactos asociados al proyecto, para nuestro caso es el área
conformada por las vías descritas en el cuadro anterior con un área de 4,130.87 m2.
Características Físicas:
a) Clima y Geología:
La Junta vecinal N° 5, de la ciudad de Huamachuco, se ubica a 3,180 msnm, su clima es frío,
en los meses de enero, febrero y marzo presenta lluvias intensas, en el mes de agosto fuertes
vientos.
Durante el día la radiación solar es fuerte, con un cielo límpido y azulado. Durante la noche la
temperatura desciende, más aún durante los meses de invierno.
El aire es frio y seco, apreciándose un contraste térmico bien acentuado entre las áreas
expuestas al sol y la sombra. En los meses de verano la evaporación es intensa y por ende la
condensación, que dan lugar a lluvias regulares en los meses de enero a marzo.
La localidad presenta una geología consolidada por millones de años, se tiene una topografía
accidentada propia de la sierra.
b) Vías de Comunicación:
Para llegar a la Vía de Circunvalación Norte Cdras. 01, 02 Y 03, Jr. Ángelo Pagany cdras. 01 Y
02, Prolong. Psje. Blondet Pinillos cdras. 01 Y 02, Psje. Manuel Sagazeta cdras. 01 Y 02, Jr.
Lidia Armas cdras. 01 Y 02, Psje. Los Girasoles cdras. 01 Y 02 y Jr. José Olaya cdra. 15, J.V.
N° 05, desde la plaza de armas de la ciudad de Huamachuco hay que bajar por el Jr. Olaya en
dirección al cerro Sazón, de esta manera llegaremos a la Junta Vecinal N° 05.
c) Aspectos socioeconómicos:
Ingreso promedio familiar mensual = 500.00 soles
La población desempeña diversas actividades siendo las principales la agricultura, ganadería,
minería, comercio, obreros en construcción, etc.
Vivienda
La vivienda es el lugar donde las personas pasan la mayor parte de su vida, por ello, es
necesario crear un ambiente adecuado que brinde seguridad y protección sanitaria.
CUADRO N° 32: TIPO DE VIVIENDA EN EL DISTRITO DE HUAMACHUCO ZONA URBANA
35
HUAMACHUCO
Categorías Casos % Acumulado %

Casa Independiente 5,936 96.61 % 96.61 %
Departamento en edificio 12 0.20 % 96.81 %
Vivienda en quinta 47 0.76 % 97.57 %
Casa Vecindad 87 1.42 % 98.99 %
Vivienda improvisada 15 0.24 % 99.24 %
local no destinado para hab. humana 3 0.05 % 99.28 %
Hotel, hostal, hospedaje 24 0.39 % 99.67 %
Casa Pensión 8 0.13 % 99.80 %
Hospital Clínica 1 0.02 % 99.82 %
Cárcel 1 0.02 % 99.84 %
Asilo 1 0.02 % 99.85 %
Otro tipo colectiva 3 0.05 % 99.90 %
En la calle ( persona sin vivienda ) 6 0.10 % 100.00 %
Total 6,144 100.00 % 100.00 %
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda
Como se puede apreciar en la tabla, la gran mayoría de la población tiene una casa independiente.
CUADRO N° 33: MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN PREDOMINANTE EN LAS PAREDES

Ladrillo o Bloque de cemento 830 14.85 % 14.85 %
Adobe o tapia 4,737 84.73 % 99.57 %
Madera 5 0.09 % 99.66 %
Quincha 1 0.02 % 99.68 %
Piedra con barro 3 0.05 % 99.73 %
Piedra o Sillar con cal o cemento 7 0.13 % 99.86 %
Otro 8 0.14 % 100.00 %
Total 5,591 100.00 % 100.00 %
Hacia el año 2007, la mayor cantidad de la población tiene viviendas de material rústico, sin
embargo, en la actualidad las viviendas que predominan son de material noble.
CUADRO N° 34: MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN PREDOMINANTE EN LOS PISOS
36
HUAMACHUCO

Tierra 3,329 59.54 % 59.54 %
Cemento 2,101 37.58 % 97.12 %
Losetas, terrazos 57 1.02 % 98.14 %
Parquet o madera
pulida 10 0.18 % 98.32 %
Madera, entablados 81 1.45 % 99.77 %
Laminas asfálticas 7 0.13 % 99.89 %
Otro 6 0.11 % 100.00 %
Total 5,591 100.00 % 100.00 %
Como se puede apreciar en la tabla hacia el año 2007, el material de construcción predominante en
los pisos es de tierra, sin embargo, en la actualidad es predominante que los pisos sean de
cemento.
e) Salud, higiene y saneamiento básico

Servicios básicos (agua, desagüe, higiene y alumbrado eléctrico)
La población perteneciente a las vías en estudio, de la Junta Vecinal N° 05 cuentan con el servicio
de recojo de residuos sólidos.
La población cuenta con un servicio de agua potable deficiente, muchas veces la prestación es
interrumpida porque debido al crecimiento de la población y a las sequías disminuye el caudal del rio
grande.
CUADRO N° 35: ABASTECIMIENTO DE AGUA EN LA VIVIENDA
Categorías Casos % Acumulado

%
Red pública Dentro de la viv. (Agua potable) 634 11.34 % 11.34 %
Red Pública Fuera de la vivienda 109 1.95 % 13.29 %
Pilón de uso público 10 0.18 % 13.47 %
Camión, cisterna u otro similar 3 0.05 % 13.52 %
Pozo 109 1.95 % 15.47 %
Río, acequia u otro similar 4,547 81.33 % 96.80 %
Vecino 138 2.47 % 99.27 %
Otro 41 0.73 % 100.00 %
Total 5,591 100.00 % 100.00 %
CUADRO N° 36: SERVICIO HIGIÉNICO EN LA VIVIENDA
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HUAMACHUCO
Categorías Casos % Acumulad

o%
Red pública dentro de la
Viv. 3,817 68.27 % 68.27 %
Red pública fuera de la Viv. 468 8.37 % 76.64 %
Pozo séptico 54 0.97 % 77.61 %
Pozo ciego o negro / letrina 325 5.81 % 83.42 %
Río, acequia o canal 80 1.43 % 84.85 %
No tiene 847 15.15 % 100.00 %
Total 5,591 100.00 % 100.00 %
CUADRO N° 37: ALUMBRADO ELÉCTRICO

%
Si tiene alumbrado eléctrico 4,383 78.39 % 78.39 %
No tiene alumbrado eléctrico 1,208 21.61 % 100.00 %
Total 5,591 100.00 % 100.00 %
En la tabla anterior, se muestra que la mayoría de viviendas tienen alumbrado eléctrico; según el
último censo de población y vivienda. Sin embargo, a la fecha las vías en estudio han sido
electrificadas al 100%.
Una comunidad con energía eléctrica puede mejorar su calidad de vida, mostrando cambios como:
• Están más informados con la televisión y la radio.
• Se ganan horas del día para seguir las actividades.
• Los niños pueden hacer sus tareas para el colegio por la noche.
• Mejora en la formación de los niños y jóvenes de las instituciones educativas, mediante el uso de
equipos de cómputo y audiovisuales.
• Mejora del esparcimiento y confort a través del uso de electrodomésticos como televisores,
licuadoras, computadoras, radio trasmisor, refrigeradora y plancha.
Información sobre el Hogar:
38
HUAMACHUCO
CUADRO N° 38: ENERGÍA QUE MÁS SE UTILIZA PARA COCINAR

%
Electricidad 18 0.29 % 0.29 %
Gas 1,586 25.20 % 25.49 %
Kerosene 30 0.48 % 25.97 %
Carbón 300 4.77 % 30.73 %
Leña 4,168 66.23 % 96.96 %
Bosta, estiércol 6 0.10 % 97.06 %
Otro 23 0.37 % 97.43 %
No cocinan 162 2.57 % 100.00 %
Total 6,293 100.00 % 100.00 %
Estos resultados corresponden al año 2007, sin embargo en la actualidad lo que mas se utiliza para
cocinar es el gas.
CUADRO N° 39: POBLACIÓN AFILIADA A SEGURO DE SALUD

%
Sólo esta asegurado al SIS 5,101 18.01 % 18.01 %
Esta asegurado en el SIS y ESSALUD 8 0.03 % 18.03 %
Esta asegurado en el SIS y Otro 8 0.03 % 18.06 %
Esta asegurado en ESSALUD y Otro 44 0.16 % 18.22 %
Sólo esta asegurado en ESSALUD 4,481 15.82 % 34.03 %
Sólo esta asegurado en Otro 773 2.73 % 36.76 %
No tiene ningun seguro 17,915 63.24 % 100.00 %
Total 28,330 100.00 % 100.00 %
En el año 2017 el 63.24% de la población zona urbana no tenía ningún seguro de salud.
CUADRO N° 40: DOCUMENTO DE IDENTIDAD

%
39
HUAMACHUCO
Si tiene DNI 15,316 96.47 % 96.47 %

No tiene DNI 561 3.53 % 100.00 %
Total 15,877 100.00 % 100.00 %
Como se puede apreciar en el cuadro la mayor cantidad de la población tiene su DNI.
CUADRO N° 41: ACTIVIDAD ECONÓMICA DE LA POBLACIÓN (PEA)

%
PEA Ocupada 8,725 35.68 % 35.68 %
PEA
Desocupada 643 2.63 % 38.31 %
No PEA 15,083 61.69 % 100.00 %
Total 24,451 100.00 % 100.00 %
Como se puede apreciar en el cuadro la mayor cantidad de la población no trabaja, tiene una
población no económicamente activa.
CUADRO N° 42: PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONOMICAS DE LA POBLACION

%
Miembros poder ejec.y leg. direct. adm. pub y emp. 29 0.34 % 0.34 %
Profes. cientificos e intelectuales 1,308 15.40 % 15.74 %
Técnicos de nivel medio y trabajador asimilados 354 4.17 % 19.90 %
Jefes y empleados de oficina 303 3.57 % 23.47 %
Trabj. de serv.pers. y vend.del comerc. y mcdo. 1,461 17.20 % 40.67 %
Agricult.trabajador calific.agrop.y pesqueros 621 7.31 % 47.98 %
Obrero y oper. de minas,cant.,ind.,manuf.y otros 960 11.30 % 59.27 %
Obreros construcc.,conf., papel, fab., instr. 1,045 12.30 % 71.57 %
Trabaj.no calif.serv.,peon,vend.,amb., y afines 2,327 27.39 % 98.96 %
Otra ocupaciones 88 1.04 % 100.00 %
Total 8,496 100.00 % 100.00 %
Incidencia de Enfermedades Vinculadas al Agua y Saneamiento

Los servicios de salud al igual que en otros lugares, se caracteriza por los bajos niveles de
cobertura, lo cual se refleja por una parte en la deficiente calidad del servicio, por el escaso
profesional especializado, la falta de estructura y equipamiento adecuado, la rotación constante de
40
HUAMACHUCO
personal, sobre todo en las zonas periféricas, y por los insuficientes recursos destinados al sector.
Barreras de accesibilidad geográfica, cultural y económica agravan la crisis de salud.
La Infraestructura en salud, que conforman la Red Sánchez Carrión de la Unidad Territorial N°5 son:
• Micro Red Choquizonguillo, con 5 puestos de salud.
• Micro Red El Pallar, 5 puestos de salud.
• Micro Red Curgos, con 3 puestos de salud.
• Micro Red Aricapampa, con 3 puestos de salud.
• Hospital Leoncio Prado.
La estadística reportada, muestra las principales enfermedades en los niños menores de 5 años,
son la enfermedad diarreica aguda 72%, la deficiencia nutricional 70% (desnutrición crónica) una de
las más altas del país ocupa el segundo lugar dentro de las causas de morbilidad, infecciones
respiratorias
agudas 41.3%.
Como puede apreciarse en el gráfico y mapas siguientes, la incidencia promedio de EDAS es en
promedio para Sánchez Carrión 39.48%, si bien es cierto con la ejecución de diversos proyectos de
Saneamiento en la Provincia Sánchez Carrión se ha logrado mantener una incidencia menor a la del
promedio nacional y provincial; y el incremento de la población de Huamachuco , no ha sido
acompañado por una concordante expansión de los servicios de agua y saneamiento, por lo que se
ha incrementado también el índice de EDAS según la Encuesta demográfica y de Salud Familiar del
Endes.
En lo relacionado con la incidencia de Parasitosis Intestinal, la mayoría de las provincias presenta
una incidencia que supera el promedio regional, destacando la situación de la provincia de Bolívar
con 121 casos por mil habitantes.
Debe precisarse que la información proviene de los registros de casos atendidos en los
establecimientos de salud antes mencionados y por tanto se relaciona con el acceso que tenga la
población hacia los mismos; situación que es difícil en el medio rural y de manera general en la
región de la sierra, por sus características propias y la deficiencia de vías y medios de
comunicación. Esta situación distorsiona la medición y por tanto la limita la evaluación de estas
enfermedades relacionadas con los servicios de agua y saneamiento.
El gráfico y mapas siguientes, muestras las incidencias territoriales diferenciadas de las EDAs y
parasitosis.
Fuente: INEI – Encuesta Demográfica y de Salud Familiar (ENDES, 1996 y 2000)
Otras Características:
En este ítem es necesario considerar lo siguiente:
41
HUAMACHUCO
a) Descripción de la situación actual en el área de influencia

Se debe indicar aspectos referentes a la movilidad de la población, infraestructura disponible de
transporte, empresas de transporte que operan en la zona, rutas de transporte, etc.
En las calles en estudio no existe servicio de movilidad pública, tampoco infraestructura o empresas
de transporte, menos rutas de transporte, la gente se traslada al centro de la ciudad caminando o
utilizando mototaxis.
Diagnóstico del sistema de transportes

En este caso el diagnóstico consiste en una descripción de las características y problemática del
sistema de transporte en un área específica. Comprende la descripción y análisis de la demanda
vial, es decir las características de la demanda en términos de volumen y tipología. Esto se obtiene
a través de aforos vehiculares en puntos definidos y tomando formatos que el MTC establece para
los conteos vehiculares.
En nuestro caso no contamos con vehículos los cuales están descritos en los formatos del MTC, lo
único que tenemos son moto taxis y motos lineales, pero en un número limitado.
Diagnóstico de la infraestructura vial

Actualmente las vías en estudio se encuentran a nivel de terreno natural sin cunetas, la sección de
vía es variable, estas vías están debidamente reconocidas por la Municipalidad Provincial de
Sánchez Carrión mediante Resolución de Alcaldía.
IMAGEN N° 01: PSJE MANUEL SAGAZETA
Fuente: Trabajo en campo
IMAGEN N° 02: VIA DE CIRCUNVALACION NORTE
42
HUAMACHUCO
Diagnóstico de la seguridad vial

Hasta la fecha no han ocurrido accidentes, sin embargo, existen puntos potenciales en los cuales
podrían ocurrir y otras zonas de riesgo.
Diagnóstico ambiental
Por la sección que posee cada una de las vías no es posible plantear mejoras para el medio
ambiente, como por ejemplo, jardineras.
b) Identificación de peligros
Formato Nº 1: Identificación de peligros en la zona de ejecución del Proyecto.
PARTE A: Aspectos Generales sobre la ocurrencia de peligros en la zona.
CUADRO N° 43: ANÁLISIS DE PELIGROS DE LA ZONA DE ESTUDIO
43
HUAMACHUCO
Fuente: Elaboración propia
1.- ¿Existen antecedentes de peligros en la zona en la cual se pretende ejecutar el proyecto?

Si No Comentarios
Inundaciones x
Lluvias intensas Debido a este fenómeno, se evidencian goteras en los techos, rajaduras en
X
los muros y filtraciones en cimientos.
Heladas X
Friaje /Nevada X
Sismos El Perú está ubicado en una de las regiones de más alta actividad sísmica
que existe en la tierra, por lo tanto está expuesta a este peligro que es
impredecible, que afecta a toda la infraestructura. De acuerdo a los
X
criterios de construcción de la institución educativa, no cumple con los
aspectos técnicos y normativos de una infraestructura sísmica, por lo que
es más vulnerable.
Sequías X
Huaycos X
Derrumbes /
X
Deslizamientos
Tsunamis X
Incendios rurales X
Derrames
X
tóxicos
Otros (Vientos) X
2.- ¿Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia de peligros en la zona bajo análisis?
¿Qué tipo de peligros?
Si No Comentarios
Inundaciones X
Lluvias intensas X
Heladas X
Friaje /Nevada X
Sismos X
Sequías X
Huaycos X
Derrumbes /
X
Deslizamientos
Tsunamis X
Incendios rurales X
Derrames
X
tóxicos
Otros X
Detalle de Peligros encontrados
44
HUAMACHUCO
Luego de un reconocimiento al entorno involucrado con el proyecto, se logró identificar los

siguientes peligros: Lluvias intensas y sismos.
Lluvias intensas. - Existe presencia de lluvias en los meses de diciembre a marzo, registrándose el
mayor volumen de precipitaciones en los meses de febrero y marzo. Esto ha ocasionado deterioro
en los techos y paredes de las viviendas colindantes. En época de lluvias intensas, el pase de moto
taxis y motos lineales por algunos tramos de las vías en estudio, es sumamente riesgoso, debido al
lodo que se forma.
Sismos. - El Perú está ubicado en una zona altamente sísmica, es importante considerar a los
sismos como peligros latentes y dar mayor énfasis en la organización de la población para afrontar
la probabilidad de su ocurrencia, pues se ha evidenciado que por lo menos los pobladores de la
zona no están organizados.
PARTE B: Preguntas sobre características específicas de peligros.
a) Para definir el grado de peligro se requiere utilizar los siguientes conceptos:
- Frecuencia: Se define de acuerdo con el período de recurrencia de cada uno de los peligros
identificados, lo cual se puede realizar sobre la base de información histórica o en estudios de
prospectiva.
- Severidad: Se define como el grado de impacto de un peligro específico (Intensidad, área de

impacto).
c) Para definir el grado de Frecuencia (a) y Severidad (b), utiliza la siguiente escala: B =
Bajo: 1, M = Medio: 2, Alto = Alto: 3, S.I. = Sin Información: 4.
CUADRO N° 44: FRECUENCIA Y SEVERIDAD DE LOS PELIGROS IDENTIFICADOS EN LA ZONA DE ESTUDIO
45
HUAMACHUCO
Elaboración propia
Frecuencia (a) Severidad (b) Resultado

Peligros Si No
B M A SI B M A SI (c) = (a)*(b)
Inundación
¿Existen zonas con problemas de inundación? X
¿Existe sedimentación en el río o quebrada? X
¿Cambia el flujo del río o acequia principal que

X
estará involucrado con el proyecto?
Lluvias Intensas X 1 1 1
Derrumbes / Deslizamientos X
¿Existen procesos de erosión? X
¿Existe mal drenaje de suelos X
¿Existen antecedentes de inestabilidad o fallas

X
geológicas en las laderas?
¿Existen antecedentes de derrumbes? X
Heladas X
Friajes / Nevadas X
Sismos X 1 1 1
Sequías X
Huaycos X
Incendios rurales X
Derrames tóxicos X
Otros X
Se observa que todos se tratan de peligros naturales, con ínfima influencia del hombre.
2.1.2. LA UNIDAD PRODUCTORA DE BIENES Y SERVICIOS EN LOS QUE INTERVENDRA

EL PROYECTO:
46
HUAMACHUCO
Características de las vías en estudio
CUADRO N° 45: ESTADO ACTUAL VÍA CIRCUNVALACION NORTE CDRAS 01, 02 Y 03
Vía circunvalación Norte Estado actual

1. Pistas
Largo (m) 293.68
Ancho de calzada (m) 10.98 – 14.10
Tipo de material de la superficie de rodadura Terreno natural
2. Veredas
Largo (m) 44
Ancho (m) 0.8
Tipo de material concreto
3. Obras de arte
Cunetas No existen
Alcantarillas No existen
4. Agua
Redes de agua potable (tubería de PVC de 1”) Deterioradas (antigüedad 10 -12 años)
Conexiones domiciliarias Deterioradas (antigüedad 10 -12 años)
5. Alcantarillado
Redes de alcantarillado No existen
Conexiones domiciliarias No existen
IMAGEN N° 03: VIA DE CIRCUNVALACION
En la foto se puede apreciar la

Vía de Circunvalación Norte
cdra. 1
Fuente: Trabajo en campo.

Tiene una longitud aproximada de 293.68 m y un ancho promedio de 10.98 – 14.10 m, con
superficie de rodadura de tierra; y una topografía accidentada, no cuenta con veredas. En esta vía
existen 44 viviendas. El total de este tramo de la vía, está considerada como metas de
47
HUAMACHUCO
pavimentación.
CUADRO N° 46: ESTADO ACTUAL JR. ANGELO PAGANY
Jr. Ángelo Pagany Estado actual

1. Pistas
Largo (m) 110.95
2. Veredas
Largo (m) 148.88
Ancho (m) 0.8
Tipo de material Concreto
3. Obras de arte
Cunetas No existen
4. Agua
Redes de agua potable (tubería de PVC de 2”) Cuadra 1: Deterioradas (antigüedad 12 -14 años)
Cuadra 2: No existen
Conexiones domiciliarias Cuadra 1: Deterioradas (antigüedad 12 14 años)
5. Alcantarillado
Redes de alcantarillado (tubería de PVC de 8”) Cuadra 1: Deterioradas (antigüedad 12 -14 años)
Conexiones domiciliarias Cuadra 1: Deterioradas (antigüedad 12 -14 años)
Fuente: Elaboración propia y SEGASC
IMAGEN N° 04: JR. ANGELO PAGANY
En la foto se
puede apreciar el
Jr. Ángelo
Fuente: Trabajo en campo Pagany.
Tiene una longitud aproximada de 110.95 m y un ancho de 8.53 – 7.43 m, con superficie de rodadura de
tierra; y una topografía accidentada, cuenta veredas en mal estado. En este Jirón existen 15 viviendas. El
total de este tramo de la vía, está considerada como metas de pavimentación.
48
HUAMACHUCO
CUADRO N° 47: ESTADO ACTUAL PROLONG. PSJE BLONDET PINILLOS
Prolong. Psje Blondet Pinillos Estado actual

1. Pistas
Largo (m) 100.00
2. Veredas
Largo (m) 77.06
Ancho (m) 0.8
3. Obras de arte
Cunetas No existen
4. Agua
Redes de agua potable (tubería de PVC de 2”) Cuadra 1: Deterioradas (12 - 14 años de antigüedad)
Conexiones domiciliarias Cuadra 01: Deterioradas (12 - 14 años de antigüedad)
5. Alcantarillado
Fuente: Elaboración propia Y SEGASC
IMAGEN N° 05: PROLONG. PSJE BLONDET PINILLOS
En la foto se puede
apreciar Prolong. Psje
Blondet Pinillos
Tiene una longitud aproximada de 100.00 m y un ancho de 8.50 – 7.73 m, con superficie de
rodadura de tierra; y una topografía accidentada, no cuenta con veredas. En este pasaje
existen 13 viviendas. El total de éste tramo de la vía, está considerada como metas de
pavimentación.
49
HUAMACHUCO
CUADRO N° 48: ESTADO ACTUAL PSJE MANUEL SAGAZETA
Psje Manuel Sagazeta Estado actual

1. Pistas
Largo (m) 92.35
2. Veredas
Largo (m) 19.48
Ancho (m) 0.8
3. Obras de arte
Cunetas No existen
4. Agua
5. Alcantarillado
IMAGEN N° 06: PSJE MANUEL SAGAZETA
En la foto se puede
apreciar Psje. Manuel
Sagazeta.
tierra; y una topografía accidentada, cuenta con veredas en mal estado. En este pasaje existen 9
viviendas. El total de este tramo de la vía, está considerada como metas de pavimentación.
50
HUAMACHUCO
CUADRO N° 49: ESTADO ACTUAL JR. LIDIA ARMAS.
Jr. Lidia Armas Estado actual

1. Pistas
Largo (m) 88.75
2. Veredas
Largo (m) No existen
Ancho (m) No existen
Tipo de material
3. Obras de arte
Cunetas No existen
4. Agua
5. Alcantarillado
IMAGEN N° 07: JR. LIDIA ARMAS
En la foto se
puede apreciar
Jr. Lidia Armas.
Fuente: trabajo en campo
tierra; y una topografía accidentada, no cuenta con veredas en mal estado. En esta vía existen 10
viviendas. El total de éste tramo de la vía, está considerada como metas de pavimentación.
51
HUAMACHUCO
CUADRO N° 50: ESTADO ACTUAL PSJE LOS GIRASOLES
Psje. Los Girasoles Estado actual

1. Pistas
Largo (m) 82.60
2. Veredas
Largo (m) 112.01
Ancho (m) 0.8
3. Obras de arte
Cunetas No existen
4. Agua
Redes de agua potable No existen
5. Alcantarillado
IMAGEN N° 08: PSJE LOS GIRASOLES
En la foto se
puede apreciar
Psje Los
Girasoles.
Fuente: trabajo en campo

tierra; y una topografía accidentada, cuenta con veredas en mal estado. En esta vía existen 13 viviendas.
El total de éste tramo de la vía, está considerada como metas de pavimentación.
CUADRO N° 51: ESTADO ACTUAL Jr. JOSE OLAYA CDRA 15
52
HUAMACHUCO
Jr. José Olaya cdra 15 Estado actual

1. Pistas
Largo (m) 29.98
2. Veredas
Largo (m) No existen
Ancho (m) No existen
Tipo de material
3. Obras de arte
Cunetas No existen
4. Agua
Redes de agua potable No existen
5. Alcantarillado
IMAGEN N° 09: Jr. JOSE OLAYA CDRA 15
En la foto se
puede apreciar
Jr. José Olaya
cdra 15.
Tiene una longitud aproximada de 29.98 m y un ancho de 7.36 – 7.56 m, con superficie de rodadura
de tierra; y una topografía accidentada, no cuenta con veredas. En este pasaje existen 2 viviendas.
El total de este tramo de la vía, está considerada como metas de pavimentación.
53
HUAMACHUCO
CUADRO N° 52: INDICADORES QUE EVINDENCIAN LA EXISTENCIA DEL PROBLEMA
La población afincada en la actualidad es de 106 predios los cuales se ubican

a lo largo de las vías de intervención en el presente proyecto, cuentan con el
Servicios básicos:
servicio de agua y desagüe sin embargo estas redes se encuentran en mal
estado por lo que se está considerando su mejoramiento en este proyecto.
Las Vías: Vía de Circunvalación Norte Cdras. 01, 02 Y 03, Jr. Ángelo Pagany
cdras. 01 Y 02, Prolong. Psje. Blondet Pinillos cdras. 01 Y 02, Psje. Manuel
Sagazeta cdras. 01 Y 02, Jr. Lidia Armas cdras. 01 Y 02, Psje. Los Girasoles
Malas condiciones cdras. 01 Y 02 y Jr. José Olaya cdra. 15, J.V. N° 05, presentan pistas con
de Transitabilidad superficie a nivel de tierra que en épocas de lluvia se hace intransitable,
Peatonal y vehicular debido a la falta de un sistema de evacuación de agua de lluvia, presenta
veredas en un 23 % en mal estado, en verano hay demasiado polvo lo cual
origina enfermedades respiratorias.
• La contaminación del aire debido a las emisiones de partículas

suspendidas (PM10), ha dado lugar a una alta incidencia de enfermedades
Contaminación respiratorias.
Ambiental: • Con relación al deterioro del patrimonio público y privado, los daños
principalmente provienen del polvo, barro que afectan a las personas y a
sus bienes tales como deterioro e incremento en los costos de
mantenimiento de viviendas y artefactos.
Elaboración Propia
Según lo observado en los cuadros anteriores podemos ver que la unidad productora tiene restricciones
que le están impidiendo proveer adecuadamente el servicio de transitabilidad vehicular y peatonal,
asimismo no existen posibilidades de optimizar la oferta existente porque la población seguirá percibiendo
los mismos efectos que la situación actual, que implica no tener vías pavimentadas y veredas para una
circulación fluida, seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de
salud, estar propensos a accidentes como resbalones y caídas etc.
2.1.3. LOS INVOLUCRADOS EN EL PROYECTO:
Para la determinación de la participación de los agentes involucrados, se ha elaborado la matriz de

análisis de agentes involucrados para el presente proyecto, según el problema percibido, sus intereses,
estrategias en base a actitudes para resolver el problema, y finalmente el compromiso asumido por cada
uno de ellos. Ver Cuadro Nº 53.
54
HUAMACHUCO
CUADRO N° 53: MATRIZ DE ANÁLISIS DE GRUPOS INVOLUCRADOS
Grupos Compromiso
Problemas Intereses Estrategias
Involucrados Asumido
Reclamos de la Mejorar los servicios Elaborar un proyecto Financiar la ejecución

población, de transitabilidad que permita identificar del Proyecto. Velar por
específicamente vehicular y peatonal en exactamente la zona el cumplimiento de los
Municipalidad
pertenecientes a la el distrito. afectada, dimensionar componentes
Provincial de
Junta Vecinal 05, y establecer los establecidos en los
Sánchez Carrión
frente a la parámetros técnicos estudios de inversión.
problemática que los específicos del
afecta. proyecto.
Exposición Contar con una Solicitar a las Dar las facilidades

permanente a diversos infraestructura vial autoridades necesarias en la etapa
agentes adecuada. Calzada municipales la de ejecución del
contaminantes, por no pavimentada, veredas, ejecución del proyecto. Proyecto.
contar con una sardineles y obras de
Población de la infraestructura Dar un uso
vial arte, lo cual permitirá
Junta Vecinal N° adecuada. responsable a la nueva
un incremento
05 infraestructura; así
sustancial del valor de
como, cumplir con sus
sus propiedades.
obligaciones tributarias
y de arbitrios a la
Municipalidad
Provincial.
Exposición Contar con vías de Apoyar el pedido de la Dar las facilidades

permanente a diversos acceso adecuadas. Junta Vecinal N° 05 a necesarias en la etapa
agentes la Municipalidad de ejecución del
Pobladores de la contaminantes, por no Provincial de Sánchez Proyecto.
zona contar con una Carrión, para la
Hacer uso adecuado
infraestructura vial priorización y ejecución
de la nueva
adecuada. del Proyecto.
infraestructura vial.
2.2. DEFINICION DEL PROBLEMA, SUS CAUSAS Y EFECTOS:
2.2.1. ENFOQUE DEL PROBLEMA:

El Problema Central ha quedado definido como: “Población urbana afincada en la Vía
Circunvalacion Norte cdras 01, 02 y 03; Jr. Angelo Pagany cdras 01 y 02; Prolong. Psje
Blondet Pinillos cdras 01 y 02; Psje Manuel Sagazeta cdras 01 y 02; Jr. Lidia Armas
55
HUAMACHUCO
cdras 01 y 02; Psje Los Girasoles cdras 01 y 02; Jr. José Olaya cdra 15, Junta Vecinal N°
05”, Sin acceso a servicios de transitabilidad adecuada
2.2.2. CAUSAS DEL PROBLEMA CENTRAL:
La identificación de las causas ha sido desarrollada usando la técnica de lluvia de ideas, que
resultó bastante apropiada para nuestro propósito, el equipo formulador identificó las siguientes
causas:
• Inadecuadas condiciones de las vías para la transitabilidad vehicular y peatonal.

• Inadecuadas condiciones de las calzadas para la transitabilidad vehicular.
• Inadecuadas e insuficientes veredas y gradas para el tránsito peatonal seguro
• Inadecuadas e insuficientes obras de arte y drenaje (cunetas, muros de contención)
Luego de identificadas las posibles causas que originan el problema central planteado, se
desarrolló una jerarquización de las causas, de tal manera que establezcamos las causas
directas e indirectas, se tuvo el siguiente resultado:
❖ Causa Directa: Inadecuadas condiciones de las vías para la transitabilidad

vehicular y peatonal, la cual tiene como causas indirectas:
✓ Inadecuadas condiciones de las calzadas para la transitabilidad vehicular.

✓ Inadecuadas e insuficientes veredas y gradas para el tránsito peatonal seguro.
✓ Inadecuadas e insuficientes obras de arte y drenaje (cunetas, muros de contención).
Figura Nº 02: Árbol de Causas
Problema: Población urbana afincada en la vía Circunvalación Norte cdras 01, 02 y 03; Jr.
Angelo Pagany cdras 01 y 02; Prolong. Psje Blondet Pinillos cdras 01 y 02; Psje Manuel
Sagazeta cdras 01 y 02; Jr. Lidia Armas cdras 01 y 02; Psje Los Girasoles cdras 01 y 02; Jr.
José Olaya cdra 15, Junta Vecinal N° 05, sin acceso a servicios de transitabilidad adecuada.
56
HUAMACHUCO
Causa directa:
Inadecuadas condiciones de de las vías para la transitabilidad vehicular y peatonal
Causa indirecta: Causa indirecta:

Inadecuadas Causa indirecta: Inadecuadas e
Inadecuadas e insuficientes obras de
condiciones de las
insuficientes veredas y arte y drenaje (cunetas,
calzadas para la
gradas para el tránsito muros de contención).
transitabilidad
peatonal seguro
vehicular
2.2.3. EFECTOS DEL PROBLEMA CENTRAL

Al igual que la identificación de las causas del problema central, se utilizó la misma técnica
para obtención de los efectos, a continuación, se presenta los efectos identificados:
• Bajo crecimiento urbano y desarrollo económico de los pobladores de la Junta Vecinal N° 05.
• Contaminación del aire por emisión de partículas suspendidas.
• Daños a la salud de las personas.
• Casos de accidentes de los peatones
• Incremento en los gastos de salud de los afectados.
• Deterioro de la calidad de vida (habitabilidad) de los pobladores de la Junta Vecinal N° 05.
Luego de identificar los efectos generados por el problema central planteado, se desarrolló una
jerarquización de los efectos, de tal manera que establezcamos los efectos directos e
indirectos, se tuvo el siguiente resultado:
❖ Efecto Directo 01: Deterioro del patrimonio público y privado, que tiene como efecto indirecto:
✓ Bajo crecimiento urbano y desarrollo económico de los pobladores de la Junta Vecinal N°

05.
57
HUAMACHUCO
❖ Efecto Directo 02: Contaminación del aire por emisión de partículas suspendidas, que tiene
como efecto indirecto:
✓ Incremento en los gastos de salud de los afectados.
❖ Efecto Directo 03: Daños a la salud de las personas, que tiene como efecto indirecto:
❖ Efecto Directo 04: Casos de accidentes de los peatones, que tiene como efecto indirecto:
Como efecto final, se definió:
“Deterioro de la calidad de vida (habitabilidad) de los pobladores de la Junta Vecinal N° 05”.
Figura Nº 03: Árbol de Efectos
Efecto final: Deterioro de la calidad de vida (Habitabilidad) de los

pobladores de58 la Junta Vecinal N° 05
HUAMACHUCO
Efecto indirecto: Bajo Efecto indirecto: Incremento en los

crecimiento urbano y desarrollo gastos de salud de los afectados
económico de los pobladores de
la Junta Vecinal N° 05
Efecto directo:
Efecto directo: Efecto directo: Daños a la salud de
Contaminación del aire Casos de los afectados
Efecto directo: Deterioro del por emisión de accidentes de los
Patrimonio público y privado partículas suspendidas peatones.
Problema: Población urbana afincada en la Vía Circunvalación Norte cdras 01, 02

y 03; Jr. Angelo Pagany cdras 01 y 02; Prolong. Psje Blondet Pinillos cdras 01 y 02;
Psje Manuel Sagazeta cdras 01 y 02; Jr. Lidia Armas cdras 01 y 02; Psje Los
Girasoles cdras 01 y 02; Jr. José Olaya cdra 15, Junta Vecinal N° 05, sin acceso a
servicios de transitabilidad adecuada.
Figura Nº 04: Árbol de Causas y Efectos
Efecto final: Deterioro de la calidad de vida (habitabilidad) de los

pobladores de la Junta Vecinal N° 05
59
HUAMACHUCO
Efecto indirecto: Bajo

crecimiento urbano y desarrollo
económico de los pobladores de la
Junta Vecinal
Efecto directo: Efecto directo:

Contaminación del Casos de Efecto directo:
Efecto directo: Deterioro del aire por emisión de accidentes de los Daños a la salud
patrimonio público y privado partículas peatones. de los afectados
suspendidas
Problema: Poblacion urbana afincada en la Vía Circunvalacion Norte cdras 01, 02 y 03; Jr.
Angelo Pagany cdras 01 y 02; Prolong. Psje Blondet Pinillos cdras 01 y 02; Psje Manuel
Sagazeta cdras 01 y 02; Jr. Lidia Armas cdras 01 y 02; Psje Los Girasoles cdras 01 y 02; Jr.
José Olaya cdra 15, Junta Vecinal N° 05, sin acceso a servicios de transitabilidad adecuada
Causa directa:
Inadecuadas condiciones de las vías para la transitabilidad vehicular y peatonal
Causa indirecta: Causa indirecta:

Causa indirecta: I Inadecuadas e
Inadecuadas condiciones de
Inadecuadas e insuficientes insuficientes obras de
las calzadas para la
veredas y gradas para el tránsito arte y drenaje
transitabilidad vehicular (cunetas, muros de
peatonal seguro
contención)
2.3. DEFINICION DE LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO:
2.3.1. OBJETIVO
60
HUAMACHUCO
El Problema Central quedo definido como “Poblacion urbana afincada en la Vía

Circunvalacion Norte cdras 01, 02 y 03; Jr. Angelo Pagany cdras 01 y 02; Prolong. Psje
Blondet Pinillos cdras 01 y 02; Psje Manuel Sagazeta cdras 01 y 02; Jr. Lidia Armas
05”, sin acceso a servicios de transitabilidad adecuada.
Con la ejecución del proyecto se busca revertir esta situación, el cual será nuestro Objetivo
Central y queda definido como “Poblacion urbana afincada en la Vía Circunvalacion Norte
cdras 01, 02 y 03; Jr. Angelo Pagany cdras 01 y 02; Prolong. Psje Blondet Pinillos cdras
01 y 02; Psje Manuel Sagazeta cdras 01 y 02; Jr. Lidia Armas cdras 01 y 02; Psje Los
Girasoles cdras 01 y 02; Jr. José Olaya cdra 15, Junta Vecinal N° 05”, con acceso a
servicios de transitabilidad adecuada”.
Figura Nº 05: Objetivo Central
PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL
Población urbana afincada en la Vía Población urbana afincada en la Vía

Circunvalación Norte cdras 01, 02 y 03; Jr. Circunvalación Norte cdras 01, 02 y 03; Jr.
Angelo Pagany cdras 01 y 02; Prolong. Psje Ángelo Pagany cdras 01 y 02; Prolong.
Blondet Pinillos cdras 01 y 02; Psje Manuel Psje Blondet Pinillos cdras 01 y 02; Psje
Sagazeta cdras 01 y 02; Jr. Lidia Armas Manuel Sagazeta cdras 01 y 02; Jr. Lidia
cdras 01 y 02; Psje Los Girasoles cdras 01 y Armas cdras 01 y 02; Psje Los Girasoles
02; Jr. José Olaya cdra 15, Junta Vecinal N° cdras 01 y 02; Jr. José Olaya cdra 15,
05, sin acceso a servicios de transitabilidad Junta Vecinal N° 05, con acceso a servicios
adecuada.
de transitabilidad adecuada.
2.3.2. CONSTRUCCIÓN DEL ÁRBOL DE MEDIOS

Construir el árbol de medios es muy sencillo, consiste en pasar de la situación negativa
(mostrada en el árbol de causas del Problema Central) a una situación positiva o deseada. Se
tiene dos tipos de medios, medios de primer nivel, y medios fundamentales (los cuales son
tomados para el planteamiento de las acciones). Para nuestro caso se ha planteado los
siguientes medios:
❖ Medio de Primer Nivel 01, adecuadas condiciones de las vías para la transitabilidad vehicular
y peatonal, la cual tiene como medios fundamentales:
✓ Adecuadas condiciones de las calzadas para la transitabilidad vehicular.

✓ Adecuadas y suficientes veredas y gradas para el tránsito peatonal seguro.
✓ Adecuadas y suficientes obras de arte y drenaje (cunetas, muros de contención).
Figura Nº 06: Árbol de Medios
61
HUAMACHUCO
Objetivo: Población urbana afincada en la Vía Circunvalación Norte

cdras 01, 02 y 03; Jr. Ángelo Pagany cdras 01 y 02; Prolong. Psje
Blondet Pinillos cdras 01 y 02; Psje Manuel Sagazeta cdras 01 y 02;
Jr. Lidia Armas cdras 01 y 02; Psje Los Girasoles cdras 01 y 02; Jr.
José Olaya cdra 15, Junta Vecinal N° 05, con acceso a servicios de
transitabilidad adecuada.
Medio de primer nivel:

Adecuadas condiciones de las vías para la transitabilidad vehicular y peatonal.
Medio fundamental: Medio fundamental:

Adecuadas Medio fundamental: Adecuadas y
condiciones de las Adecuadas y suficientes suficientes obras de
calzadas para la veredas y gradas para el arte y drenaje
transitabilidad tránsito peatonal seguro (cunetas, muros de
vehicular contención).
2.3.3. CONSTRUCCIÓN DEL ÁRBOL DE FINES

Los fines del proyecto se han establecido a partir de los efectos definidos en el árbol de
efectos, pero al igual que en el caso de los medios, se presentan en situación positiva o
deseada. Así tenemos:
❖ Fin Directo 01, Revalorización del patrimonio público y privado, el cual tiene como fin indirecto:
✓ Mayor crecimiento urbano y desarrollo económico de los pobladores de la Junta Vecinal

N° 05.
❖ Fin Directo 02, Disminución de la contaminación del aire por emisión de partículas
suspendidas, que tiene como fin indirecto:
✓ Disminución en los gastos de salud de los beneficiarios.
❖ Fin Directo 03, Reducción de daños a la salud de los beneficiarios, que tiene como fin
indirecto:
❖ Fin Directo 04, Reducción de los casos de accidentes de los peatones, que tiene como fin
indirecto:
62
HUAMACHUCO
Como fin último se definió: “Mejora de la calidad de vida de los pobladores de la Junta
Vecinal N° 04”.
Figura Nº 07: Árbol de Fines
Fin último: Mejora de la calidad de vida (habitabilidad) de los pobladores de la Junta Vecinal N° 05
Fin indirecto: Incremento del Fin indirecto: Disminución en los gastos

crecimiento urbano y desarrollo económico de salud de los beneficiarios
de los pobladores de la Junta Vecinal N° 05
Fin directo: Fin directo: Disminución Fin directo: Fin directo: reducción
Revalorización del de la contaminación del aire Reducción de los de daños a la salud de los
patrimonio público y por emisión de partículas. Casos de accidentes beneficiarios
privado Suspendidas. de los peatones.
Objetivo: Población urbana afincada en la Vía Circunvalación Norte cdras

01, 02 y 03; Jr. Ángelo Pagany cdras 01 y 02; Prolong. Psje Blondet Pinillos
cdras 01 y 02; Psje Manuel Sagazeta cdras 01 y 02; Jr. Lidia Armas cdras
01 y 02; Psje Los Girasoles cdras 01 y 02; Jr. José Olaya cdra 15, Junta
Vecinal N° 05, con acceso a servicios de transitabilidad adecuada
Figura Nº 08: Árbol de Medios y Fines
Fin final:
Mejora de la calidad de vida (habitabilidad) de los pobladores de la Junta
Vecinal N°63 05
HUAMACHUCO
Fin indirecto: Incremento del crecimiento

urbano y desarrollo económico de los
pobladores de la Junta Vecinal N° 05
Fin directo:
Fin directo: Fin directo: Disminución
de la contaminación del aire Reducción de los Fin directo: Reducción
Revalorización del
patrimonio público y privado por emisión de partículas Casos de accidentes de daños a la salud de los
suspendidas de los peatones. beneficiarios
Objetivo: Poblacion urbana afincada en la Vía Circunvalacion Norte

cdras 01, 02 y 03; Jr. Angelo Pagany cdras 01 y 02; Prolong. Psje
Blondet Pinillos cdras 01 y 02; Psje Manuel Sagazeta cdras 01 y 02; Jr.
Lidia Armas cdras 01 y 02; Psje Los Girasoles cdras 01 y 02; Jr. José
Olaya cdra 15, Junta Vecinal N° 05, con acceso a servicios de
transitabilidad adecuada.
Medio de primer nivel: Adecuadas condiciones de de las vías

para la transitabilidad vehicular y peatonal
Medio fundamental: Medio fundamental:

Adecuadas Medio fundamental: Adecuadas y
condiciones de las suficientes obras de
calzadas para la Adecuadas y suficientes veredas y arte y drenaje (cunetas,
transitabilidad gradas para el tránsito peatonal muros de contención)
vehicular seguro
3. FORMULACION:
3.1. DEFINICION DEL HORIZONTE DE EVALUACION DEL PROYECTO:
64
HUAMACHUCO
Se define el horizonte de evaluación como el número de años para el cual se elaboran los flujos de
beneficios y costos del proyecto, con el fin de evaluar su rentabilidad social. Este período comprende
la fase de ejecución y funcionamiento.
El horizonte de evaluación del presente proyecto se ha definido en 7 meses para la Fase de

Ejecución (2 meses para formulación de expediente técnico y 5 meses para la ejecución física); y
para la Fase de Funcionamiento un periodo de 10 años (operación y mantenimiento), tiempo
compatible con la vida útil del proyecto, usando el criterio de la vida útil del activo principal del
proyecto, pavimentación de pistas y veredas.
Con la implementación del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones,

conocido como Invierte.pe. Ahora, se compone de 4 fases:
Figura N° 09: Fases del ciclo de inversiones
Fuente: Módulo Inversión Pública
1. Programación Multianual de Inversiones (PMI): Se define indicadores de brechas y se desarrolla la

programación multianual. Además, se establece la cartera de proyectos y se realiza la consolidación en el
Programa Multianual de Inversiones del Estado (PMIE).
2. Formulación y Evaluación (FyE): Se llenan las fichas técnicas o se desarrollan estudios de

preinversión, según corresponda. También se realiza la evaluación y registro de cada proyecto en el
Banco de Inversiones.
3. Ejecución: Se trabaja en la elaboración del expediente técnico y ejecución del proyecto. Asimismo, se
desarrollan labores de seguimiento físico y financiero a través del Sistema de Seguimiento de Inversiones
(SSI).
4. Funcionamiento: Se realiza el reporte del estado de los activos. Así también, se programa el gasto
para fines de operación y mantenimiento; y ocurre la evaluación expost de los proyectos de inversión.
65
HUAMACHUCO
Las etapas que se han definido para cada una de estas fases son las siguientes:
Figura N° 10: Fases del ciclo de inversión y sus etapas
Fuente: Módulo Inversión Pública
CUADRO Nº 54: DIAGRAMA DE FASES Y ETAPAS
AÑO 0 AÑOS 1-10
FORMULACION Y
EJECUCION FUNCIONAMIENTO
EVALUACION
ELABORACION DEL MANTENIMIENTO PERIODICO

EXPEDIENTE Y RUTINARIO DE PISTAS Y
TÉCNICO 100% VEREDAS
ESTUDIO DE
PREINVERSION
100%
EJECUCIÓN DE LA
OBRA 100%
100%
Elaboración Propia
Para la pavimentación se considera un periodo de diseño 10 años, el cual se ha considerado

como horizonte de evaluación del proyecto que es concordante con los planes existentes para la
ciudad de Huamachuco, desagregados de la siguiente manera:
CUADRO Nº 55: DURACIÓN DE ACTIVIDADES
66
HUAMACHUCO
ACTIVIDADES A EJECUTARSE POR ETAPAS DURACION
ETAPA DE EJECUCION
FORMULACION DE EXPEDIENTE TECNICO 2 meses
EJECUCIÓN DE OBRAS (ejecución física)
MEJORAMIENTO DE LAS VIAS, REDES DE AGUA Y DESAGÜE 5 meses
SUPERVISION DE OBRAS
ETAPA DE FUNCIONAMIENTO
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO 10 años

Elaboración Propia
3.2. ESTUDIO DE MERCADO DEL SERVICIO PUBLICO:
3.2.1. ANALISIS DE LA DEMANDA:
3.2.1.1. POBLACION DEMANDANTE

La demanda de este proyecto, se estima en función a la necesidad de la Población
Beneficiaria de disponer con vías que cuenten con adecuada infraestructura vial como
son las pistas, veredas y sardineles con sus respectiva obras de arte, cunetas para lo cual
se asumen como variables de análisis, la población del área de influencia directa del
proyecto, que se estima en 530 beneficiarios, compuesto por los habitantes que habitan
en los predios colindantes con las vías estimado en 106 viviendas, para ambos lados
donde se intervendrá con el proyecto que forman parte del área de influencia del
proyecto.
CUADRO Nº 56: POBLACIÓN BENEFICIARIA
67
HUAMACHUCO
POBLACION
VIA PUBLICA VIVIENDAS
BENEFICIARIA
AV. CIRCUNVALACION 44 220
JR. ANGELO PAGANY 15 75
PROLONG. PSJE BLONDET
13 65
PINILLOS
PSJE MANUEL SAGAZETA 9 45
JR. LIDIA ARMAS 10 50
PSJE LOS GIRASOLES 13 65
JR. JOSE OLAYA 2 10
TOTAL 106 530
Elaboración Propia
3.2.1.2. PROYECCIÓN DE LA POBLACIÓN DEMANDANTE

La proyección de la demanda para la situación “con proyecto” se ha estimado
considerando la fórmula siguiente: Pt = Po*(1+r)n
Para dicha proyección de población, utilizamos la tasa de crecimiento del distrito de
Huamachuco, zona urbana DE 3.84%, calculado sobre la base del censo del año 1993 y
según el Censo Nacional del 2007: XI de Población VI de Vivienda.
CUADRO Nº 57: PROYECCIÓN DE POBLACIÓN BENEFICIARIA
No. Año Habitantes familias

1 2019 550 110
2 2020 571 114
3 2021 591 118
4 2022 611 122
5 2023 632 126
6 2024 652 130
7 2025 672 134
8 2026 693 139
9 2027 713 143
10 2028 734 147
Elaboración Propia
3.2.1.3. DEMANDA DE SERVICIOS VIAS URBANAS

El servicio que brindará el proyecto es una adecuada transitabilidad vehicular y peatonal
en Av. Circunvalacion Norte cdras 01, 02 y 03; Jr. Angelo Pagany cdras 01 y 02; Prolong.
Psje Blondet Pinillos cdras 01 y 02; Psje Manuel Sagazeta cdras 01 y 02; Jr. Lidia Armas
05, en tal sentido calculamos la demanda total en m2 de vías existentes, correspondientes
a la calzada y veredas.
CUADRO Nº 58: DEMANDA DE SERVICIOS VÍAS URBANAS
68
HUAMACHUCO
DEMANDA DE
VIA PÚBLICA DEMANDA DE PISTAS (M2)
VEREDAS (M2)
AV. CIRCUNVALACION 2426.33 540.24
CDRAS 1, 2 Y3 2426.33 504.89
PASAJE ANGELO PAGANY 362.91 190.99
CDRAS 1, 2 362.91 71.89
PASAJE BLONDET PINILLOS 355.89 174.09
CDRAS 1,2 355.89 112.44
PASAJE MANUEL SAGAZETA 337.47 146.96
CDRAS 1, 2 337.47 131.38
PASAJE LIDIA ARMAS 268.06 123.68
CDRAS 1, 2 268.06 123.68
PASAJE LOS GIRASOLES 271.82 119.20
CDRAS 1, 2 271.82 29.59
JR. JOSE OLAYA 108.39 75.58
CDRA 15 108.39 75.58
TOTAL 4,130.87 1370.74
Elaboración Propia
CUADRO Nº 59: PROYECCIÓN DE LA DEMANDA DE SERVICIOS VÍAS URBANAS

DEMANDA
ITEM TOTAL
PISTAS VEREDAS
AV. CIRCUNVALACION (m2) (m2)

1 2426.33 540.24 2966.57
2 2426.33 540.24 2966.57
3 2426.33 540.24 2966.57
4 2426.33 540.24 2966.57
5 2426.33 540.24 2966.57
6 2426.33 540.24 2966.57
7 2426.33 540.24 2966.57
8 2426.33 540.24 2966.57
9 2426.33 540.24 2966.57
10 2426.33 540.24 2966.57
PISTAS VEREDAS
PSJE ANGELO PAGANY (m2) (m2) TOTAL
1 362.91 190.99 553.90
2 362.91 190.99 553.9
3 362.91 190.99 553.9
4 362.91 190.99 553.9
5 362.91 190.99 553.9
6 362.91 190.99 553.9
7 362.91 190.99 553.9
8 362.91 190.99 553.9
69
HUAMACHUCO
9 362.91 190.99 553.9

10 362.91 190.99 553.9
PISTAS VEREDAS
PSJE BLONDET PINILLOS (m2) (m2) TOTAL
1 355.89 174.09 529.98
2 355.89 174.09 529.98
3 355.89 174.09 529.98
4 355.89 174.09 529.98
5 355.89 174.09 529.98
6 355.89 174.09 529.98
7 355.89 174.09 529.98
8 355.89 174.09 529.98
9 355.89 174.09 529.98
10 355.89 174.09 529.98
PISTAS VEREDAS
PSJE MANUEL SAGAZETA (m2) (m2) TOTAL
1 337.47 146.96 484.43
2 337.47 146.96 484.43
3 337.47 146.96 484.43
4 337.47 146.96 484.43
5 337.47 146.96 484.43
6 337.47 146.96 484.43
7 337.47 146.96 484.43
8 337.47 146.96 484.43
9 337.47 146.96 484.43
10 337.47 146.96 484.43
PISTAS VEREDAS
PSJE LIDIA ARMAS (m2) (m2) TOTAL
1 268.06 123.68 391.74
2 268.06 123.68 391.74
3 268.06 123.68 391.74
4 268.06 123.68 391.74
5 268.06 123.68 391.74
6 268.06 123.68 391.74
7 268.06 123.68 391.74
8 268.06 123.68 391.74
9 268.06 123.68 391.74
10 268.06 123.68 391.74
PISTAS VEREDAS
PSEJ LOS GIRASOLES (m2) (m2) TOTAL
1 271.82 119.20 391.02
2 271.82 119.20 391.02
3 271.82 119.20 391.02
4 271.82 119.20 391.02
5 271.82 119.20 391.02
6 271.82 119.20 391.02
7 271.82 119.20 391.02
8 271.82 119.20 391.02
9 271.82 119.20 391.02
10 271.82 119.20 391.02
PISTAS VEREDAS
JR. JOSE OLAYA CDRA 15 (m2) (m2) TOTAL
1 108.39 75.58 183.97
2 108.39 75.58 183.97
3 108.39 75.58 183.97
4 108.39 75.58 183.97
5 108.39 75.58 183.97
6 108.39 75.58 183.97
7 108.39 75.58 183.97
70
HUAMACHUCO
8 108.39 75.58 183.97

9 108.39 75.58 183.97
10 108.39 75.58 183.97
Fuente: Elaborado por Proyectista
3.2.2. ANALISIS DE LA OFERTA:

3.2.2.1. OFERTA SIN PROYECTO:
La oferta actual para el tráfico vehicular y peatonal está dada por las actuales condiciones
de las calles a intervenir, los mismos que brindan una restringida e inadecuada capacidad
y transitabilidad de flujo vehicular y peatonal, debido a que tienen una superficie de
rodadura de tierra natural, con secciones longitudinales y transversales irregulares, y una
topografia irregular.
Las principales características técnicas y geométricas de las calles a intervenir, se
resumen en el cuadro siguiente que representan nuestra oferta sin proyecto:
CUADRO Nº 60: OFERTA TOTAL SIN PROYECTO VÍAS URBANAS

OFERTA SIN OFERTA SIN
ITEM AÑO PROYECTO DE PROYECTO DE
0 2018 0.00 321.29
1 2019 0.00 321.29
2 2020 0.00 321.29
3 2021 0.00 321.29
4 2022 0.00 321.29
5 2023 0.00 321.29
6 2024 0.00 321.29
7 2025 0.00 321.29
8 2026 0.00 321.29
9 2027 0.00 321.29
10 2028 0.00 321.29
Elaboración Propia
CUADRO Nº 61: OFERTA SIN PROYECTO (POR VIA)
71
HUAMACHUCO
ITEM OFERTA SIN PROYECTO
AV. CIRCUNVALACION PISTAS VEREDAS

(m2) (m2)
1 0.00 35.35
2 0.00 35.35
3 0.00 35.35
4 0.00 35.35
5 0.00 35.35
6 0.00 35.35
7 0.00 35.35
8 0.00 35.35
9 0.00 35.35
10 0.00 35.35
PISTAS VEREDAS
PSJE ANGELO PAGANY (m2) (m2)
1 0.00 119.10
2 0.00 119.10
3 0.00 119.10
4 0.00 119.10
5 0.00 119.10
6 0.00 119.10
7 0.00 119.10
8 0.00 119.10
9 0.00 119.10
10 0.00 119.10
PISTAS VEREDAS
PSJE BLONDET PINILLOS (m2) (m2)
1 0.00 61.65
2 0.00 61.65
3 0.00 61.65
4 0.00 61.65
5 0.00 61.65
6 0.00 61.65
7 0.00 61.65
8 0.00 61.65
9 0.00 61.65
10 0.00 61.65
PISTAS VEREDAS
PSJE MANUEL SAGAZETA (m2) (m2)
1 0.00 15.58
2 0.00 15.58
3 0.00 15.58
4 0.00 15.58
5 0.00 15.58
6 0.00 15.58
7 0.00 15.58
8 0.00 15.58
9 0.00 15.58
10 0.00 15.58
72
HUAMACHUCO

PISTAS VEREDAS
PSEJ LIDIA ARAMAS (m2) (m2)
1 0.00 0.00
2 0.00 0.00
3 0.00 0.00
4 0.00 0.00
5 0.00 0.00
6 0.00 0.00
7 0.00 0.00
8 0.00 0.00
9 0.00 0.00
10 0.00 0.00
PISTAS VEREDAS
PSJE LOS GIRASOLES (m2) (m2)
1 0.00 89.61
2 0.00 89.61
3 0.00 89.61
4 0.00 89.61
5 0.00 89.61
6 0.00 89.61
7 0.00 89.61
8 0.00 89.61
9 0.00 89.61
10 0.00 89.61
PISTAS VEREDAS
JR. JOSE OLAYA (m2) (m2)
1 0.00 0.00
2 0.00 0.00
3 0.00 0.00
4 0.00 0.00
5 0.00 0.00
6 0.00 0.00
7 0.00 0.00
8 0.00 0.00
9 0.00 0.00
10 0.00 0.00
ELABORACION PROPIA
3.2.2.2. OFERTA CON PROYECTO

La oferta Con Proyecto, corresponde a la puesta en servicio de las pistas, veredas e
infraestructura vial complementaria en todas las calles consideradas para el área de
intervención, la cual permitirá la circulación vehicular y peatonal en condiciones
adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad.
CUADRO Nº 62: OFERTA CON PROYECTO VÍAS URBANAS
73
HUAMACHUCO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS CON PROYECTO
PISTAS
Área en m2 4130.87
Topografía Accidentada
Ancho de Vía Variable
Ancho de Superficie de Rodadura Variable
Adoquín vehicular 20 x 10 x 8 cm. F’c=380

Tipo de Superficie de rodadura kg/cm2
VEREDAS
Área en m2 1049.45
Ancho de Vereda 1.10 m.
Espesor de Vereda 4"
Concreto en veredas f'c=kg/cm2 175
Elaboración Propia
3.2.2.3. PROYECCIÓN DE LA OFERTA CON PROYECTO

La oferta Con Proyecto, corresponde a la puesta en servicio de las pistas y veredas,
proyectados durante el horizonte de evaluación del proyecto:
CUADRO Nº 63: OFERTA PROYECTADA VÍAS URBANAS
OFERTA CON PROYECTO DE OFERTA CON PROYECTO DE

ITEM AÑO
0 2018 4,130.87 1049.45

1 2019 4,130.87 1049.45
2 2020 4,130.87 1049.45
3 2021 4,130.87 1049.45
4 2022 4,130.87 1049.45
5 2023 4,130.87 1049.45
6 2024 4,130.87 1049.45
7 2025 4,130.87 1049.45
8 2026 4,130.87 1049.45
9 2027 4,130.87 1049.45
10 2028 4,130.87 1049.45
Elaboración Propia
3.2.3. DETERMINACIÓN DE LA BRECHA
74
HUAMACHUCO
La comparación de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en las calles
donde se va a intervenir, existe un déficit de pistas pavimentadas y veredas, por lo que con el
proyecto dicho déficit se reducirá significativamente. En el cuadro siguiente se muestran tales
diferencias:
CUADRO Nº 64: BALANCE OFERTA DEMANDA VÍAS URBANAS
OFERTA DEMANDA OFERTA

DEMANDA DEFICIT DEFICIT
DE DE DE
VIA PÚBLICA DE PISTAS DE DE
PISTAS VEREDAS VEREDAS
(M2) PISTAS VEREDAS
(M2) (M2) (M2)
AV.
2426.33 0 540.24 35.35 -2426.33 -504.89
CIRCUNVALACION
CDRAS 1, 2 Y3 2426.33 0 540.24
PASAJE ANGELO
362.91 0 190.99 119.10 -362.91 -71.89
PAGANY
CDRAS 1, 2 362.91 0 190.99
PASAJE BLONDET
355.89 0 174.09 61.65 -355.89 -112.44
PINILLOS
CDRAS 1,2 355.89 0 174.09
PASAJE MANUEL
337.47 0 146.96 15.58 -337.47 -131.38
SAGAZETA
CDRAS 1, 2 337.47 0 146.96
PASAJE LIDIA
268.06 0 123.68 0.00 -268.06 -123.68
ARMAS
CDRAS 1, 2 268.06 0 123.68
PASAJE LOS
271.82 0 119.20 89.61 -271.82 -29.59
GIRASOLES
CDRAS 1, 2 271.82 0 119.20
JR. JOSE OLAYA 108.39 0 75.58 0 -108.39 -75.58
CDRA 15 108.39 0 75.58
TOTAL 4,130.87 0 1370.74 321.29 -4,130.87 -1,049.45
Elaboración propia
Nota: No se considera la demolición de las veredas existentes por recomendación del personal de la UEPI quien
verificó en campo e indicó que aún cuentan con las características adecuadas para su permanencia.
3.3. ANALISIS TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS:
75
HUAMACHUCO
3.3.1. ESTUDIO TÉCNICO:
Localización:
En cuanto a la localización, la intervención se realizará en los mismos terrenos que actualmente
ocupan la Via Circunvalacion Norte cdras 01, 02 y 03; Jr. Ángelo Pagani cdras 01 y 02; Prolong
Psje. Blondet Pinillos cdras 01 y 02; Psje. Manuel Sagazeta cdras 01 y 02; Jr. Lidia armas cdras
01 y 02; Psje. Los Girasoles cdras 01 y 02 y Jr. José Olaya cdra 15, los cuales se ubican en la
parte norte de la ciudad, con un área 4.130 km. Dicha infraestructura se encuentra en situación
crítica por los peligros que puede ocasionar y por los efectos dañinos a la salud a los vecinos
que viven en la zona del PIP. Su mejoramiento será de acuerdo a la norma actualizada de
diseño arquitectónico para pistas y veredas.
Se dispone en la zona con servicios básicos de energía eléctrica, agua potable y alcantarillado.
Por lo que se implementará con estos servicios cuando se construya la nueva infraestructura vial
urbana.
Tecnología:
En cuanto a la tecnología constructiva se propone para la alternativa N° 1 el Sistema
Constructivo con Adoquín vehicular 20 x 10 x 8 cm f’c= 380 kg/cm2 ANTISALITRE, por ser zona
de sierra y ser resistente a los cambios de los fenómenos naturales y significar menor costo
económico.
Para la segunda alternativa se está proponiendo Concreto Rigido Fc= 210 kg/cm2, por ser zona
de sierra y ser resistente a los cambios de los fenómenos naturales, sin embargo, significa un
costo económico mayor.
Tamaño:
El tamaño del Proyecto corresponde a las dimensiones totales de las vías a intervenir,
construyéndose con sus principales componentes básicos, estos son los siguientes:
CUADRO N° 65: COMPONENTES BÁSICOS DEL PROYECTO

DESCRIPCION DE SUS PRINCIPALES COMPONENTES UNIDAD DE MEDIDA
CALZADA M2
VEREDA M2
CONEXIONES DOMICILIARIAS AGUA UNIDAD
CONEXIONES DOMICILIARIAS DESAGÜE UNIDAD
CUNETAS ML
MUROS DE CONTENCION ML
TOTAL M2 M2
TOTAL CUNETAS ML
TOTAL MUROS DE CONTENCION ML
Elaboración Propia
CUADRO N° 66: COMPONENTES BÁSICOS DEL PROYECTO
76
HUAMACHUCO
DESCRIPCION DE UNIDAD METRADOS Vía Jr. Prolong. Psje. Jr. Psje Los Jr.
SUS DE Circunvalación Angelo Blondet Manuel Lidia Girasoes Jose
PRINCIPALES MEDIDA Norte Pagany Pinillos Sagazeta Armas Olaya
COMPONENTES cdra
15
CALZADA M2 4130.87 2426.33 362.91 355.89 337.47 268.06 271.82 108.39
VEREDA M2 1049.45 504.89 71.89 112.44 131.38 123.68 29.59 75.58
DOMICILIARIAS
AGUA
DOMICILIARIAS
DESAGÜE
CUNETAS ML 1285.80 908.37 78.29 81.38 56.15 46.51 42.88 53.84
BUZONES UND 23 8 3 3 3 3 2 1
MUROS DE ML 56.80 - - - 31.20 25.6 - -
CONTENCION
Elaboración Propia
Accesibilidad
El acceso a las vías a intervenir se da por la Av. 15 de Agosto o por el Jr. José Olaya - sector 5
de la ciudad de Huamachuco; en movilidad vehicular o caminando. Por lo tanto, no se
encuentran complicaciones para llegar a sus instalaciones. La accesibilidad a los terrenos de las
vías a intervenir es de fácil camino.
El planteamiento de los aspectos técnicos del PIP corresponde a lo siguiente:
Veredas:
La construcción de veredas será en un área de 1049.45 m2, porque existe 321.29 m2 de
veredas que no se demolerán.
Se hará limpieza a la sub rasante, se seguirá con la colocación y compactación con hormigón.
Específicamente el concreto tendrá un espesor de 4” y f'c=175 kg/c m2 bruñada y con acabados
de piso semi pulido con juntas de dilatación de asfalto y espesor de 1”. El ancho será de un
metro a 1.10 m. Estas juntas deberán ir en las veredas para separar e independizar los paños
creados de vereda y para evitar que por efectos de los cambios de temperatura se pudieran
agrietar o producirse fisuramientos.
Para ambas alternativas se colocarán veredas de concreto f'c=175 kg/c m2.
Pavimento:
Se construirá con Adoquín vehicular 20 x 10 x 8 cm f’c= 380 kg/cm2 ANTISALITRE.
Es una forma de construcción adecuada ante los fenómenos naturales, por su durabilidad y
resistencia.
El área de pistas será de 3514.05 m2 (Adoquín vehicular 20 x 10 x 8 cm f’c= 380 kg/cm2

ANTISALITRE) y 616.82 m2 de pavimento rígido en intersecciones.
Instalaciones de agua y alcantarillado:
77
HUAMACHUCO
Las tuberías internas para instalaciones de agua fría serán PVC. Las tuberías exteriores de agua
fría enterradas serán de PVC DN2” C=10 y enterradas a profundidad adecuada.
Se instalarán 106 conexiones domiciliarias para agua y 106 para desagüe.
De igual manera para el alcantarillado se instalarán 801.18 ml de tubería 8” (200 MM) para
desagüe y 457.50 ml de tubería 6” (160 MM) – S20 UF, para instalaciones a domicilio; así como
cajas domiciliarias e instalación de 23 buzones de concreto.
3.3.2. METAS DE PRODUCTOS:
Teniendo en cuenta la brecha oferta – demanda, se está planteando dos alternativas con
diferentes tecnologías de producción y de construcción, así como para su mantenimiento
a lo largo del tiempo, las cuales se detallan a continuación, sus metas en términos
generales.
ALTERNATIVA 1:
Pavimentación de la calzada en un área de 1809.51 m 2 con adoquín vehicular 20x10x8

cm f’c=380 kg/cm2 y concreto f’c=210 kg/cm2 en intersecciones en un área de616.78
m2
Construcción de 504.89 m2 de veredas de concreto f’c=175 kg/cm2.
Construcción de graderías de concreto f’c=175 kg/cm2.
Construcción de 97.05ml sardineles de concreto f’c=175 kg/cm2.

Construcción de 908.37 ml de cunetas de concreto f’c=175 kg/cm2.
Reposición de 44 conexiones de agua e instalación de 44 conexiones de alcantarillado.

Pavimentación de la calzada en un área de 362.91 m2 con adoquín vehicular 20x10x8
cm f’c=380 kg/cm2
Construcción de 24.32 ml sardineles de concreto f’c=175 kg/cm2.
Reposición de conexiones de agua y alcantarillado. (15 conexiones)
78
HUAMACHUCO

Pavimentación de la calzada en un área de 355.89 m 2 con adoquín vehicular 20x10x8
cm f’c=380 kg/cm2
Reposición de conexiones de agua y alcantarillado. (13 conexiones).

Pavimentación de la calzada en un área de 337.47 m2 con Concreto f’c=210 kg/cm2.

Construcción de muros de contención de 31.20 ml de concreto armado f’c=210 kg/cm2.

Pavimentación de la calzada en un área de 268.06 m2 con adoquín vehicular 20x10x8 cm f’c=380
kg/cm2
79
HUAMACHUCO
PSJE LOS GIRASOLES CDRAS 01 Y 02

kg/cm2
Instalación de conexiones de agua y alcantarillado. (13 conexiones).
JR. JOSE OLAYA CDRA 15

kg/cm2
Instalación de conexiones de agua y alcantarillado. (2 conexiones)
ALTERNATIVA 2:


80
HUAMACHUCO







81
HUAMACHUCO


3.4. COSTOS A PRECIOS DE MERCADO:

3.4.1. IDENTIFICACION Y MEDICION DE LOS REQUERIMIENTOS DE RECURSOS
82
HUAMACHUCO
CUADRO N° 67: REQUERIMIENTOS DE RECURSOS
FASE CANTIDAD DURACION DESCRIPCION
FASE DE EJECUCION
1.1. EXPEDIENTE TECNICO 01 2 meses REQUERIMIENTO DE CONSULTORÍA:

EQUIPO DE PROFESIONALES, TECNICOS.
1.2. EJECUCIÓN DE OBRAS
MEJORAMIENTO DE LAS VIAS, Ver cuadros 5 meses REQUERIMIENTO DE MANO DE OBRA,

REDES DE AGUA Y DESAGÜE 63 y 64 INSUMOS, MATERIALES, MAQUINARIA Y
EQUIPOS
1.3. SUPERVISION DE OBRAS 01 5 meses REQUERIMIENTO DE MANO DE OBRA

CALIFICADA: 01 SUPERVISOR
ETAPA DE FUNCIONAMIENTO
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO 10 años REQUERIMIENTO DE MANO DE OBRA,

INSUMOS, MATERIALES, MAQUINARIA Y
EQUIPOS
Elaboración Propia
CUADRO N° 68: REQUERIMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS
VIA DEMANDA
PUBLICA PISTAS VEREDAS
(m2) (m2)
AV. CIRCUNVALACION 2426.33 504.89
VIA DEMANDA
(m2) (m2)
JR. ANGELO PAGANY 362.91 71.89
VIA DEMANDA
(m2) (m2)
PINILLOS 355.89 112.44
VIA DEMANDA
(m2) (m2)
PSJE MANUEL SAGAZETA 337.47 131.38
83
HUAMACHUCO
VIA DEMANDA
(m2) (m2)
JR. LIDIA ARMAS 268.06 123.68
VIA DEMANDA
(m2) (m2)
PSJE LOS GIRASOLES 271.82 29.59
VIA DEMANDA
(m2) (m2)
JR. JOSE OLAYA 108.39 75.58
TOTAL 4,130.87 1049.45
Elaboración Propia
CUADRO N° 69: REQUERIMIENTO DE CONEXIONES DE AGUA Y DESAGÜE
VIA PUBLICA CONEX. DOM. VIV
AV. CIRCUNVALACION 44
JR. ANGELO PAGANY 15
13
PINILLOS
PSJE MANUEL SAGAZETA 9
JR. LIDIA ARMAS 10
PSJE LOS GIRASOLES 13
JR. JOSE OLAYA 2
TOTAL CONEX. DOM. AGUA Y
106
DESAGÜE.
Elaboración Propia
3.4.2. VALORIZACION DE LOS COSTOS A PRECIOS DE MERCADO
a. Costos de Inversión:
En función a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha

valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han
considerado como costos todas las partidas presupuestales para ejecutar el proyecto y
poner en operación la alternativa planteada con el fin de lograr el propósito del Proyecto.
Costos de inversión a precios de mercado (desagregado por Componentes):
84
HUAMACHUCO
PSJE
PSJE PSJE PSJE LOS JR. JOSE
AV. PROLONG PSJE LIDIA
ANGELO MANUEL GIRASOLE OLAYA
CIRCUNVALACION BLONDET ARMAS
PAGANY SAGAZETA S CDRA 15
PINILLOS COSTO
GASTOS TOTAL A
COSTO A PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS
DE MERCADO DE DE DE DE DE DE
ELABORACION DEL
37,969.73 5,664.36 5,477.77 5,522.42 4,971.62 4,248.62 2,602.17 66,456.68
EXPEDIENTE TECNICO
REPOSICION DE AGUA
39,754.19 12,802.27 11,673.78 8,702.71 9,160.37 9,768.00 4,015.11 163,244.12 81,622.06 1,515,582.35 337,915.32 95,876.43
POTABLE
REPOSICION DE
103,973.30 35,548.54 32,449.07 30,764.82 28,415.84 25,709.86 8,987.15 265,848.58
ALCANTARILLADO
SUPERVISION DEL
37,969.73 5,664.36 5,477.77 5,522.42 4,971.62 4,248.62 2,602.17 66,456.68
PROYECTO

ALTERNATIVA 1
1,008,627.45 150,467.90 145,511.37 146,697.52 132,066.04 112,860.26 69,124.01 2,348,136.04
Elaboración Propia
PSJE
PINILLOS COSTO
GASTOS TOTAL A
COSTO A
PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS
PRECIOS DE
DE DE DE DE DE DE
MERCADO
ELABORACION DEL EXPEDIENTE

37,969.73 5,664.36 5,477.77 5,522.42 4,971.62 4,248.62 2,602.17 66,456.68
TECNICO
REPOSICION AGUA POTABLE 39,754.19 12,802.27 11,673.78 8,702.71 9,160.37 9,768.00 4,015.11 95,876.43
171,143.27 85,571.63 1,606,422.56 354,266.56
REPOSICION ALCANTARILLADO 103,973.30 35,548.54 32,449.07 30,764.82 28,415.84 25,709.86 8,987.15 265,848.58
COSTO TOTAL DE INVERSION ALTERNATIVA 1 1,052,965.51 157,012.07 151,865.12 153,018.25 136,773.10 117,419.77 75,292.22 2,455,327.49
Elaboración Propia
b. Costos de Operación y Mantenimiento:
Estos costos comprenden los costos de operación y mantenimiento sin proyecto para el
caso de vías urbanas que en este caso seria 0, y los costos de mantenimiento con
proyecto comprenden las actividades a efectuarse tales como mantenimiento rutinario
anual y el mantenimiento periódico cada 4 años.
85
HUAMACHUCO

TOTAL ANUAL
ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO S/. A PRECIO DE
MERCADO
VEREDAS 1044.51
Elaboración Propia
Mantenimiento Periódico Alternativa 1
TOTAL ANUAL A
MERCADO

VEREDAS 2089.01
Elaboración Propia
TOTAL ANUAL A
PRECIO DE MERCADO

PARCHADO CONCRETO M2 330.47 67.5 22,306.70
VEREDAS 1,044.51
REPARACIÓN DE JUNTAS ML 40 2.5 100.00
Elaboración Propia
86
HUAMACHUCO
Mantenimiento Periódico Alternativa 2:
TOTAL ANUAL A
PRECIO DE MERCADO

PARCHADO DE CONCRETO M2 619.6305 67.5 41,825.06
LIMPIEZA DE CUNETAS M2 1285.82 0.5 642.91
VEREDAS 2089.01
Elaboración Propia
4. EVALUACION
4.1. EVALUACIÓN SOCIAL:
4.1.1. BENEFICIOS SOCIALES:
Beneficios “Sin proyecto”
De no existir intervención para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular de las vías
indicadas, la población que se encuentran aledañas seguirán percibiendo los mismos efectos
que la situación actual, que implica no contar con una vía que permita la circulación fluida,
incremento de costos de mantenimiento y tiempo de circulación, seguir destinando recursos para
gastos de salud por la contaminación del aire y un contexto deteriorado, por lo tanto los
beneficios en términos cualitativos son iguales que en la situación actual.
Beneficios “Con proyecto”:
Los principales beneficios que generará el proyecto son:
• Ahorro en los costos de mantenimiento de la infraestructura por la reducción de polvo, así como
de equipos eléctricos y medicamentos para la salud de la población.
• Ahorro de tiempo de los usuarios de vehículos.
• Aumento en el valor de los predios, por el mejor ornato del sector.
• Ahorro de costos de operación vehicular.
• Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética, suprimiendo ruidos y
humos e incrementando la convivencia.
• Estimular la economía y desarrollo de los comercios; conllevando a un flujo de ingresos.
• Contar con infraestructura vial en buen estado con capacidad de rodadura óptima. Esto se
obtiene como resultado de la obra nueva según diseño definitivo conforme el estudio de suelos y
especificaciones técnicas.
87
HUAMACHUCO
• Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir

drásticamente las partículas de polvo en suspensión en la vía y calles anexas. Disminución de la
contaminación y mejorar el ornato del Sector.
Un beneficio importante para el Estado es la reducción de los costos de mantenimiento debido a

la pavimentación y además la reducción de la necesidad de efectuar rehabilitaciones posteriores
si se lleva a cabo el mantenimiento rutinario y periódico adecuado.
4.1.2. COSTOS SOCIALES:
Costos de Inversión a Precios Sociales:

Para determinar los Costos de Inversión a Precios Sociales se ha corregido los Costos a Precios
de Mercado, de acuerdo a los Factores de Corrección Social para el modo Transportes y
comunicaciones establecido en el Instructivo para el Sector Transportes
El resumen se muestra en los siguientes cuadros para ambas alternativas

PSJE
PINILLOS COSTO
GASTOS TOTAL A FACTOR DE
GENERALES PRECIOS DE CORRECCION
COSTO A COSTO A COSTO A COSTO A COSTO A
COSTO A MERCADO
COSTO A PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS
PRECIOS DE
DE MERCADO DE DE DE DE DE
MERCADO
MERCADO MERCADO MERCADO MERCADO MERCADO
ELABORACION DEL
37,969.73 5,664.36 5,477.77 5,522.42 4,971.62 4,248.62 2,602.17 66,456.68 0.79 52500.78
EXPEDIENTE TECNICO
C1 MEJORAMIENTO DE LA VIA 788,960.50 90,788.38 90,432.98 96,185.15 84,546.59 68,885.16 50,917.41 1,853,497.67 0.79 1464263.16
REPOSICION AGUA POTABLE 39,754.19 12,802.27 11,673.78 8,702.71 9,160.37 9,768.00 4,015.11 163,244.12 81,622.06 1,515,582.35 337,915.32 95,876.43 0.79 75742.38
REPOSICION
103,973.30 35,548.54 32,449.07 30,764.82 28,415.84 25,709.86 8,987.15 265,848.58 0.79 210020.38
ALCANATARILLADO
SUPERVISION DEL PROYECTO 37,969.73 5,664.36 5,477.77 5,522.42 4,971.62 4,248.62 2,602.17 66,456.68 0.79 52500.78

1,008,627.45 150,467.90 145,511.37 146,697.52 132,066.04 112,860.26 69,124.01 2,348,136.04
ALTERNATIVA 1 1,855,027.47
Elaboración Propia
88
HUAMACHUCO
PSJE
PSJE PSJE JR. JOSE
PROLONG PSJE LIDIA PSJE LOS
AV. CIRCUNVALACION ANGELO MANUEL OLAYA
BLONDET ARMAS GIRASOLES
PAGANY SAGAZETA CDRA 15 COSTO
PINILLOS
GASTOS TOTAL A FACTOR DE
GENERALES PRECIOS DE CORRECCION
COSTO A PRECIOS DE PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS
MERCADO DE DE DE DE DE DE
ELABORACION DEL
37,969.73 5,664.36 5,477.77 5,522.42 4,971.62 4,248.62 2,602.17 66,456.68 0.79 52500.78
EXPEDIENTE TECNICO
C1 MEJORAMIENTO DE LA VIA 833,298.56 97,332.55 96786.73 102505.88 89253.65 73444.67 57,085.62 1,960,689.12 0.79 1548944.41
REPOSICION AGUA POTABLE 39,754.19 12,802.27 11673.78 8702.71 9160.37 9768 4,015.11 171,143.27 85,571.63 1,606,422.56 95,876.43 0.79 75742.38
354,266.56
REPOSICION
103,973.30 35,548.54 32449.07 30764.82 28415.84 25709.86 8,987.15 265,848.58 0.79 210020.38
ALCANATARILLADO
SUPERVISION DEL PROYECTO 37,969.73 5,664.36 5477.767839 5522.420603 4971.619188 4248.618544 2,602.17 66,456.68 0.79 52500.78
0.79

ALTERNATIVA 2
1,052,965.51 157,012.07 151865.1157 153018.2512 136773.0984 117,419.77 75,292.22 2,455,327.49 1,939,708.72
Elaboración Propia
Costos de Operación y Mantenimiento a Precios Sociales
Para la obtención de los Costos de operación y mantenimiento a Precios Sociales, utilizamos el factor de
corrección de 0.75 para proyectos de vialidad urbana, tal como se muestra en los cuadros siguientes:
TOTAL ANUAL TOTAL ANUAL

FACTOR DE
ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO S/. A PRECIO DE A PRECIO
CORRECCIÓN
MERCADO SOCIALES
VEREDAS 1044.51 783.38
REPARACIÓN DE JUNTAS ML 40 2.5 100 0.75 75.00
Elaboración Propia
89
HUAMACHUCO
TOTAL ANUAL A
FACTOR DE TOTAL ANUAL A
CORRECCIÓN PRECIO SOCIALES
MERCADO

VEREDAS 2089.01 1566.7575
Elaboración Propia
TOTAL ANUAL A
PRECIO TOTAL ANUAL A FACTOR DE
ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO
S/. PRECIO DE MERCADO CORRECCIÓN
SOCIALES
PARCHADO CONCRETO M2 330.47 67.5 22,306.70 0.75 16,730.02
VEREDAS 1,044.51 783.38
REPARACIÓN DE JUNTAS ML 40 2.5 100.00 0.75 75.00
Elaboración Propia
TOTAL ANUAL A FACTOR DE TOTAL ANUAL A PRECIO

PRECIO DE MERCADO CORRECCIÓN SOCIALES

PARCHADO DE CONCRETO M2 619.6305 67.5 41,825.06 0.75 31,368.79
LIMPIEZA DE CUNETAS M2 1285.82 0.5 642.91 0.75 482.18
VEREDAS 2089.01 1566.7575

Elaboración Propia
4.1.2.1. Costos Incrementales.
90
HUAMACHUCO
Se elaboran los flujos de costos a precios sociales, para posteriormente determinar el flujo
de costos incrementales a precios sociales para ambas alternativas.
Es la diferencia de los costos anuales con proyecto y los costos anuales sin proyecto, para
ambas alternativas, a precios sociales:
CUADRO Nº 82: FLUJO DE COSTOS A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 1

AÑOS Sin Proyecto Con Proyecto Costo
Costo Costo Inversiones Incremental
Mantenim. Mantenim.
0 1,855,027.47 1,855,027.47
1 - 19,281.94 19,281.94
2 - 19,281.94 19,281.94
3 - 19,281.94 19,281.94
4 - 19,281.94 19,281.94
5 - 32,576.59 32,576.59
6 - 19,281.94 19,281.94
7 - 19,281.94 19,281.94
8 - 19,281.94 19,281.94
9 - 19,281.94 19,281.94
10 - 32,576.59 32,576.59
VP C O&M - 144,589.48 144,589.48
INVERSIONES - 1,855,027.47 1,855,027.47
TOTAL - 1,999,616.95 1,999,616.95
C/E 3115.15 S/. / Benefic.
VALOR 642 Beneficiarios
Elaboración Propia
CUADRO Nº 83: FLUJO DE COSTOS A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 2

AÑOS Sin Proyecto Con Proyecto Costo
Costo Costo Inversiones Incremental
Mantenim. Mantenim.
0 1,939,708.72 1,939,708.72
1 - 21,713.37 21,713.37
2 - 21,713.37 21,713.37
3 - 21,713.37 21,713.37
4 - 21,713.37 21,713.37
5 - 37,135.52 37,135.52
6 - 21,713.37 21,713.37
7 - 21,713.37 21,713.37
8 - 21,713.37 21,713.37
9 - 21,713.37 21,713.37
10 - 37,135.52 37,135.52
VP C O&M - 163,337.96 163,337.96
INVERSIONES - 1,939,708.72 1,939,708.72
TOTAL - 2,103,046.68 2,103,046.68
C/E 3276.28 S/. / Benefic.
VALOR 642 Beneficiarios
Elaboración Propia
91
HUAMACHUCO
4.1.3. Estimar los indicadores de Rentabilidad Social del proyecto de acuerdo con la Metodología
aplicable al tipo de proyecto:
Metodología, parámetros y supuestos para la estimación:
La metodología empleada para la evaluación de este proyecto es la de Costo/Efectividad, por las

características sociales del proyecto.
Se actualizan los costos al año 0 y se dividen por el número de beneficiarios en los 10 años del
horizonte del proyecto, obteniéndose el costo efectividad por beneficiario a precios sociales.
La utilización de la metodología costo efectividad nos permitirá comparar y priorizar alternativas de
CUADRO N° 84: INDICADORES PARA METODOLOGIA COSTO / EFECTIVIDAD

LINEA DE ACCIÓN INDICADORES
Atención a los beneficiarios de las vías: Circunvalación Norte
Cdras. 01, 02 Y 03, Jr. Ángelo Pagany cdras. 01 Y 02, 642 beneficiarios
Prolong. Psje. Blondet Pinillos cdras. 01 Y 02, Psje. Manuel
Sagazeta cdras. 01 Y 02, Jr. Lidia Armas cdras. 01 Y 02,
Psje. Los Girasoles cdras. 01 Y 02 y Jr. José Olaya cdra. 15
del sector 05 de la ciudad de Huamachuco.
Habitantes durante el horizonte de evaluación del proyecto
COEFICIENTE COSTO / EFECTIVIDAD
Elaboración Propia
De acuerdo a las alternativas

ALTERNATIVAS DEplanteadas
SOLUCIÓNse ha calculado ALTERNATIVA
el ratio costo/efectividad
UNICA teniendo en
cuenta el número de habitantes beneficiados durante el horizonte de evaluación del proyecto.
A precios A precios
RUBROS
CUADRO N° 85: RANKING DEPrivados
INDICADORESSociales
RENTABILIDAD
Valor Actual de Costos SOCIAL POR1,974,115
ALTERNATIVA:
1,605,567
1,999,616.95 2,103,046.68
VALOS ACTUAL DE COSTOS-VAC (NUEVOS SOLES)
Cantidad de beneficiarios atendidos durante el 1,083 1,083
horizonte de evaluación del proyecto
INDICADOR DE EFECTIVIDAD-IE (POBLACION 642 642
BENEFICIARIA)
Coeficiente Costo / Efectividad 1,822.64 1,482.37
INDICADOR COSTO EFECTIVIDAD-ICE (POBLACION 3,115.15 3,276.28
BENEFICIARIA)
Indicador costo/efectividad:
Valor Actual de Costos a Precio Privado o Precios Sociales (/S)
Total de beneficiarios atendidos
Elaboración Propia
92
HUAMACHUCO
4.1.4. Efectuar el análisis de sensibilidad para determinar cuáles son las variables y
definir los rangos de variación que afectarían la condición de rentabilidad social:
El proyecto podría estar sujeto a variaciones de precios de algunos de sus componentes

(materiales, mano de obra, equipos), que de alguna manera podrían incidir en la modificación de
los costos del proyecto; esta situación podría darse por reajustes en los precios de los materiales
por efectos de inflación interna o externa.
Finalmente, el proyecto precisa como rango de variación de las variables inciertas, en términos
porcentuales, y los intervalos de variación con los que se desarrollará.
El cuadro adjunto demuestra las distintas variaciones correspondientes a cambios en dichas

variables, ante cambios en las variables sensibles; la alternativa N° 1 conserva mejores
resultados en sus indicadores de rentabilidad.

45% 145% 3,560,225 2,348,136 3,723,563 2,103,047 5,801 3,276
30% 130% 3,191,926 2,348,136 3,355,264 2,103,047 5,227 3,276
15% 115% 2,823,627 2,348,136 2,986,965 2,103,047 4,653 3,276
0% 100% 2,455,327 2,348,136 1,999,617 2,103,047 3,115 3,276
-15% 85% 2,087,028 2,348,136 1,699,674 2,103,047 3,506 3,276
-30% 75% 1,718,729 2,348,136 1,399,732 2,103,047 2,932 3,276
-45% 55% 1,350,430 2,348,136 1,099,789 2,103,047 2,358 3,276

Elaboración propia

45% 145% 2,455,327 3,404,797 1,999,617 3,549,387 3,115 5,530
30% 130% 2,455,327 3,052,577 1,999,617 3,197,166 3,115 4,981
15% 115% 2,455,327 2,700,356 1,999,617 2,844,946 3,115 4,432
0% 100% 2,455,327 2,348,136 1,999,617 2,103,047 3,115 3,276
-15% 85% 2,455,327 1,995,916 1,999,617 2,140,505 3,115 3,335
-30% 75% 2,455,327 1,643,695 1,999,617 1,788,285 3,115 2,786
-45% 55% 2,455,327 1,291,475 1,999,617 1,436,064 3,115 2,237

Elaboración propia
93
HUAMACHUCO
4.2. ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD:

La sostenibilidad del proyecto es la habilidad del proyecto para mantener su operación, servicios y
beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar variables en el
tiempo, en el marco económico, social y político en el que el proyecto se desarrolla.
La Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión, en concordancia con sus funciones y competencia

municipal, una vez concluida, recepcionará la obra, haciéndose responsable del mantenimiento
durante la vida útil del mismo.
Cabe resaltar que la Municipalidad cuenta con experiencia para la ejecución de este tipo de
proyectos, así mismo dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento, del mismo
modo cuenta con capacidad de gestión para asumir la operación de las inversiones del presente
proyecto.
En el aspecto Ambiental: Se mitigarán los impactos ambientales durante la implementación del PIP
y su ejecución.
En el aspecto Social: Se tiene el compromiso de la población y las empresas que operan alrededor
de la vía mencionada en dar las facilidades necesarias para cumplir con las metas establecidas.
Cabe resaltar que la participación de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello
implica la identificación, la preparación del proyecto, la ejecución y el mantenimiento en la etapa de
operación.
4.3. GESTIÓN DEL PROYECTO:
4.3.1. PARA LA FASE DE EJECUCIÓN:
Organización que se Adoptará
La Organización y Gestión del proyecto estará a cargo de la Gerencia de Infraestructura, Desarrollo

Urbano y Rural de la Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión, quien será responsable de las
acciones para la elaboración del expediente técnico y ejecución de la obra, de acuerdo a la
programación de actividades. Ver gráfico N° 10
FIGURA N° 11: ORGANIZACIÓN QUE SE ADOPTA PARA EL PROYECTO
94
HUAMACHUCO

Urbano y Rural es la responsable de la administración de los servicios de transitabilidad de vías
urbanas en la ciudad de Huamachuco, por lo tanto, será la encargada de ejecutar y brindar el servicio
de mantenimiento en las vías en estudio.
Capacidades de la Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión
• Técnica
La Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión, cuenta con un equipo de profesionales
especializados sin embargo se recomienda contratar una empresa especializada en ejecución de
proyectos de obras civiles con especialidad en pavimentos que incluya un staff conformado por
Ingenieros Civiles y afines.
• Administrativa
Con relación a la administración del proyecto, la Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión,
posee una estructura orgánica completa y a la vez optimizada; lo que hace que gran parte de sus
funciones en la fase de ejecución, este referido a la realización de Evaluación, Supervisión y
Liquidación de obras. Así mismo posee gerencias y jefaturas que le permiten llevar a cabo
procesos administrativos correspondientes a las licitaciones para la elaboración de los Estudios a
nivel de Estudio definitivo o Expediente Técnico y Ejecución de Obra.
• Financiera
En el aspecto financiero la Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión cuenta con presupuesto
destinado a gasto corriente y gasto de inversión para el presente año fiscal.
Unidad Ejecutora y Órgano Técnico designado para Ejecución del Proyecto
La Unidad Ejecutora y Órgano Técnico encargado de ejecutar el proyecto es la Gerencia de

Infraestructura, Desarrollo Urbano y Rural de la Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión.
a. La Gerencia tiene la capacidad profesional, logística y administrativa que le compete para la

elaboración, revisión y aprobación de expedientes técnicos. Asimismo, existen áreas adjuntas a la
Gerencia que apoyan al desarrollo, seguimiento técnico y administrativo de las obras, como el Área
de Supervisión y Liquidación de Obras.
b. La Gerencia de Infraestructura, designará a un representante que coordinará la ejecución de todos

los componentes del proyecto, de la supervisión y de su conducción.
Otra alternativa de ejecutar el proyecto es mediante la contratación de una empresa contratista.
Programación de Actividades:
Programación de Actividades previstas para el logro de metas del proyecto.

Detallamos la programación de las actividades previstas para el logro de las
metas del proyecto, indicando secuencia, ruta crítica, duración y responsable de
cada actividad:
95
HUAMACHUCO
CUADRO N° 88: PROGRAMACION DE ACTIVIDADES
Año Año Año

ACTIVIDADES AÑO 0 1 2 …… 10 Responsables
FASE DE EJECUCION 1 2 3 4 5 6 7 8
ESTUDIOS
Consultor o empresa consultora que
Elaboración y aprobación de elaborará el Expediente Técnico, el cual
1 será aprobado por la Gerencia de
Expediente Técnico
Infraestructura, Desarrollo Urbano y Rural.
OBRAS CIVILES
2 Proceso de selección y Comité del proceso de selección

contratación del contratista
Empresa constructora que ejecutará la
3
Ejecución de la Obra obra.
4 Supervisión Área de Supervisión (ASLO)
FASE DE FUNCIONAMIENTO
Gerencia de Infraestructura, Desarrollo
5 Operación y mantenimiento
de proyecto Urbano y Rural
Elaboración Propia
Se consideran las etapas y actividades de cada una de las alternativas considerando las
condiciones iniciales necesarias para el inicio de cada etapa.
El Plan de Implementación nos indica que en 8 meses se ejecutará el proyecto: El expediente
técnico será contratado, elaborado y aprobado en 02 meses y la infraestructura será adjudicada
y construida en 05 meses. Concluyéndose satisfactoriamente la ejecución del proyecto.

UNIDAD
INVERSIÓN
MEDIDA
FUNCIONAMIENTO
ALTERNATIVO
MANTENIMIENTO)
FUNCIONAMIENTO
PROYECTO
MANTENIMIENTO)
INVERSION TOTAL S/.
Elaboración Propia
96
HUAMACHUCO
UNIDAD
INVERSIÓN
MEDIDA
FUNCIONAMIENTO
ALTERNATIVO
MANTENIMIENTO)
FUNCIONAMIENTO
PROYECTO
MANTENIMIENTO)
INVERSION TOTAL S/.
Elaboración Propia
Modalidad de Ejecución:
Para la ejecución de los componentes y actividades propuestos en el presente proyecto se recomienda la

modalidad de CONTRATA, debido a que la Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión, si bien cuenta
con un equipo de profesionales para la ejecución de proyectos en materia de su competencia, se
justificaría la modalidad de Administración Directa siempre y cuando sus costos reales sean menores que
por contrata.
Así mismo, el Estado tiene las funciones de Regulador y Promotor, y no puede entrar a competir con la
Empresa Privada dado a los menores costos de la última por el manejo de “Economías de Escala”.
En este caso, la Municipalidad tiene la capacidad Administrativa para dirigir los procesos de la Ejecución
hasta su liquidación.
Para la ejecución del proyecto; la Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión propondrá un proceso de
Licitación Pública, para que las empresas contratistas e interesadas den a saber sus propuestas técnicas
y económicas quienes serán elegidas por su capacidad profesional, económica y experiencia en el rubro.
Condiciones previas relevantes para garantizar el Inicio Oportuno de la Ejecución y la eficiente

Ejecución:
97
HUAMACHUCO
- Que el proyecto esté incluido en el programa de inversiones del año fiscal y en el programa
multianual de inversiones.
- Procesos licitados y con buena pro, de acuerdo al programa de actividades que garanticen la
ejecución de todos los componentes.
- Cumplir los plazos establecidos en la licitación tanto para elaboración de Expediente Técnico y
Ejecución de Obra.
- Considerar que deba iniciar la ejecución en los meses que se tiene baja presencia de lluvias.
4.3.2. PARA LA FASE DE FUNCIONAMIENTO:
Entidad que se hará cargo de la Operación y Mantenimiento:

Urbano y Rural es la responsable de la administración de los servicios de transitabilidad de vías urbanas
en la ciudad de Huamachuco, por lo tanto, será la encargada de ejecutar y brindar el servicio de operación
y mantenimiento en las vías en estudio.
Capacidades de la Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión.
• Técnica:
Para esta fase del proyecto se deberá contar con personal especializado:
- Ingeniero responsable de supervisión y monitoreo.

- Operadores de equipos técnicos.
• Administrativa:
En la fase de funcionamiento se contará también con el apoyo de gerencias y sub gerencias de la
Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión y en forma directa de la Gerencia de Infraestructura,
Desarrollo Urbano y Rural, a fin de realizar los procesos administrativos correspondientes en la
adquisición de bienes e insumos que esta etapa requiera.
• Financiera:
Dada la naturaleza pública de los servicios que ofrece la vía no se generan beneficios económicos,
por lo mismo se han considerado recursos correspondientes a gastos corrientes de la
Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión para garantizar la sostenibilidad financiera en esta
etapa.
Definir los recursos e instrumentos que se requerirán para la adecuada gestión de la UP:
Es necesario para una adecuada gestión de la UP contar con instrumentos de gestión actualizados por
parte de la entidad pertinente.
Es necesario también aumentar la Resiliencia de la UP mediante planes de emergencia, ante la
ocurrencia del peligro.
Condiciones previas relevantes para el Inicio Oportuno de la Operación:
Culminada la fase de ejecución se habrá cumplido con las metas de productos, pero para que se preste el
servicio adecuadamente se requerirá:
98
HUAMACHUCO
- Hacer entrega formal y oportuna de la obra o resultado del proyecto a los responsables de la
operación y mantenimiento.
- Que la entidad municipal destine oportunamente los recursos para la adecuada operación y
mantenimiento.
4.3.3. FINANCIAMIENTO:
c) Financiamiento de la inversión.
Los costos de inversión en Obras Civiles serán financiados por recursos de canon y
Sobrecanon.
d) Financiamiento de la operación y mantenimiento.
Los costos de operación y mantenimiento serán financiados con recursos ordinarios de la
Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión.
4.4. ESTIMACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL:
Para caracterizar el impacto ambiental se considerarán cuatro categorías:

- Tipo de efecto: El impacto del proyecto es positivo.
- Temporalidad: Permanente
- Espacio: El impacto se ve a través de la utilización de la infraestructura mejorada para el
normal tránsito vehicular y peatonal en la zona.
- Magnitud: Los efectos positivos son buenos para los habitantes afincados en la zona de
intervención y manejables para el medio ambiente.
EIA (Estudio de Impacto Ambiental): Es el instrumento formal que asegura el desarrollo

sostenido y evitara errores y catástrofes que serían costosos de corregir. Actualmente la gestión
ambiental se orienta hacia proyectos que utilizan intensamente la mano de obra local, la
minimización de desechos y la recuperación y protección de los recursos naturales.
Se debe entender que la EIA, no es solo otro procedimiento que precede a un proyecto; el
proyecto podría ser visto como una actividad costosa y de pérdida de tiempo. La EIA debe ser
vista como una evaluación de gran beneficio, desde que esta prevé los problemas que
ocasionaran, los aspectos de diseño.
Objetivos de la EIA: Los objetivos más importantes de un Estudio de Impacto Ambiental son:
Llevar a cabo un diagnóstico de los componentes básicos del ambiente, tales como el físico y
socio económicos de los habitantes entre otros.
Identificar y evaluar el posible impacto potencial negativo y positivo, directo e indirecto sobre los
factores ambientales, que se puede generar en la población con la construcción de la
infraestructura y de las actividades de desarrollo del proyecto
El análisis de impacto a los medios físicos, biológicos y socioeconómicos como resultado de la

ejecución y puesta en servicio del proyecto, por las características particulares de la obra y la
pequeña envergadura física de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin
embargo, se han identificado los impactos que podrían presentarse en la etapa de construcción
principalmente, así como, se ha planteado las medidas de mitigación de dichos impactos, los que
se detallan a continuación:
99
HUAMACHUCO
Impactos Negativos
❖ Incremento de emisión de partículas de polvo, por acciones como movimiento de tierras,

transporte de materiales, maniobras de vehículos y equipos, entre otros.
❖ Dificultad del tránsito en la zona donde se ejecutará el proyecto.
❖ Perturbación de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehículos y trabajos.
Plan de Mitigación de los Impactos Adversos
❖ Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de

evitar la emisión de partículas de polvo.
❖ Los materiales excedentes serán evacuados a botaderos.
❖ Toda la maquinaria, vehículos motorizados, que se liciten se les exigirá su funcionamiento
con silenciadores en buen estado.
❖ La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendrá húmeda mediante riego
permanente con agua.
CUADRO N° 91: MEDIDAS DE MITIGACION AMBIENTAL
MEDIDAS DE MITIGACION AMBIENTAL COSTO

RESTAURACION DE CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS 297.12
ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS 2717.00
ELIMINACION DE RESIDUOS DE COMBUSTIBLE, LUBRICANTES Y OTROS. 1086.40
TOTAL 4100.52
4.5. MATRIZ DE MARCO LÓGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA:
CUADRO N° 92: MATRIZ DE MARCO LOGICO

OBJETIVO ENUNCIADO INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS
INDICADORES DE IMPACTO
100
HUAMACHUCO
SE REQUIERE DE ESFUERZOS
MEJORA DE LA CALIDAD DE VIDA
INCREMENTO DEL NIVEL DE SAFISTICACION DE LA COSTOS E INGRESOS COMPLEMENTARIOS QUE ACOMPAÑE
FIN (HABITABILIDAD) DE LOS POBLADORES
POBLACIÓN CALCULADOS POR EL INEI A LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL EN
DE LA JUNTA VECINAL N° 05
EL MANTENIMIENTO
100 % DE LA POBLACION AFINCADA EN LA VÍA

CIRCUNVALACION NORTE CDRAS 01, 02 Y 03; JR.
ANGELO PAGANY CDRAS 01 Y 02; PROLONG. PSJE
BLONDET PINILLOS CDRAS 01 Y 02; PSJE MANUEL
“POBLACION URBANA AFINCADA EN LA SAGAZETA CDRAS 01 Y 02; JR. LIDIA ARMAS CDRAS 01 Y
VÍA CIRCUNVALACION NORTE CDRAS 02; PSJE LOS GIRASOLES CDRAS 01 Y 02; JR. JOSÉ
01, 02 Y 03; JR. ANGELO PAGANY CDRAS OLAYA CDRA 15, JUNTA VECINAL N° 05, ACCEDEN A
01 Y 02; PROLONG. PSJE BLONDET INFRAESTRUCTURA PARA LA TRANSITABILIDAD LOS ESFUERZOS DEL MUNICIPIO
PINILLOS CDRAS 01 Y 02; PSJE MANUEL PEATONAL SEGURA TIENEN QUE SER COMPARTIDOS CON
ENCUESTAS QUE DEBE
PROPOSITO SAGAZETA CDRAS 01 Y 02; JR. LIDIA LOS BENEFICIARIOS PARA CONSEGUIR
REALIZAR LA MUNICIPALIDAD
ARMAS CDRAS 01 Y 02; PSJE LOS 100 % DE LA POBLACION AFINCADA EN LA VÍA EL MANTENIMIENTO PERMANENTE DE
GIRASOLES CDRAS 01 Y 02; JR. JOSÉ CIRCUNVALACION NORTE CDRAS 01, 02 Y 03; JR. LA INFRAESTRUCTURA.
OLAYA CDRA 15, JUNTA VECINAL N° 05”, ANGELO PAGANY CDRAS 01 Y 02; PROLONG. PSJE
CON ACCESO A SERVICIOS DE BLONDET PINILLOS CDRAS 01 Y 02; PSJE MANUEL
TRANSITABILIDAD ADECUADA SAGAZETA CDRAS 01 Y 02; JR. LIDIA ARMAS CDRAS 01 Y
02; PSJE LOS GIRASOLES CDRAS 01 Y 02; JR. JOSÉ
OLAYA CDRA 15, JUNTA VECINAL N° 05, ACCEDEN A
INFRAESTRUCTURA PARA LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR
INDICADORES DE PRODUCTO

355.89 M2, PSJE MANUEL SAGAZETA 337.47 M2, JR. LIDIA DISPOSICIÓN FAVORABLE DE LA
CALLES PAVIMENTADAS Y EN SERVICIO ACTA DE ENTREGA DE OBRA

COMPONENTES 112.44 M2, PSJE MANUEL SAGAZETA 131.38 M2, JR. LIDIA DISPOSICIÓN FAVORABLE DE LA
VEREDAS PAVIMENTADAS EN SERVICIO ACTA DE ENTREGA DE OBRA
CUNETAS: VIA CIRCUNVALACION NORTE: 908.37 ML, JR.

ANGELO PAGANY 78.29 ML, PROLONG PSJE BLONDET
CUNETAS PAVIMENTADAS Y EN PINILLOS 81.38 ML, PSJE MANUEL SAGAZETA 56.15 ML, DISPOSICIÓN FAVORABLE DE LA
ACTA DE ENTREGA DE OBRA
SERVICIO JR. LIDIA ARMAS 46.51 ML, PSJE LOS GIRASOLES 61.26 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
ML Y JR. JOSE OLAYA 53.84 ML DE LA SUPERFICIE CON
PSJE MANUEL SAGAZETA: 31.20 ML Y JR. LIDIA ARMAS DISPOSICIÓN FAVORABLE DE LA

MUROS DE CONTENCION ACTA DE ENTREGA DE OBRA
25.26 ML CON COCNRETO RIGIDO F'C=210 KG/CM2 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL

AGUA POTABLE ACTA DE ENTREGA DE OBRA
OLAYA 2 CONEX. DOM.

ALCANTARILLADO ACTA DE ENTREGA DE OBRA
OLAYA 2 CONEX. DOM.
ACCIONES
PAVIMENTACION: S/ 1,270,716.17
MEJORAMIENTO DE LAS VIAS:
ALCANTARILLADO: S/ 265,848.58
CIRCUNVALACION NORTE CDRAS 01,02
AGUA POTABLE: S/ 95,876.43
Y 03, JR. ANGELO PAGANY CDRAS 01 Y ES POSIBLE COORDINAR CON LAS
COSTO DIRECTO: S/ 1,632,441.18 SUPERVISIÓN, CONTROL Y
02, PROLONG. PSJE BLONDET PINILLOS AUTORIDADES MUNICIPALES Y
GASTOS GENERALES: S/ 163,244.12 SEGUIMIENTO TECNICO Y
ACCIONES CDRAS 01 Y 02, PSJE MANUEL REPRESENTANTES DE LOS
UTILIDADES: S/ 81,622.06 FINANCIERO DE OBRA DE
SAGAZETA CDRAS 01 Y 02, JR. LIDIA BENEFICIARIOS PARA LA EJECUCIÓN
IGV: S/ 337,915.32 OBRA
ARMAS CDRAS 01 Y 02, PSJE LOS DEL PROYECTO.
EXPEDIENTE TECNICO: S/ 66,456.68
GIRASOLES CDRAS 01 Y 02, JR. JOSE
SUPERVISIÒN: S/ 66,456.68
OLAYA CDRA 15, J.V. N° 05
INVERSION TOTAL: S/ 2,348,136.04
Elaboración Propia.
5. CONCLUSIONES:
✓ Se ha definido como problema central existente para la implementación del proyecto: “Población
urbana afincada en la Vía Circunvalacion Norte cdras 01, 02 y 03; Jr. Angelo Pagany cdras
01 y 02; Prolong. Psje Blondet Pinillos cdras 01 y 02; Psje Manuel Sagazeta cdras 01 y 02;
101
HUAMACHUCO
Jr. Lidia Armas cdras 01 y 02; Psje Los Girasoles cdras 01 y 02; Jr. José Olaya cdra 15,
Junta Vecinal N° 05”, sin acceso a servicios de transitabilidad adecuada”.
✓ Se ha definido como objetivo central (propósito), contar con: “Poblacion urbana afincada en la
Vía Circunvalacion Norte cdras 01, 02 y 03; Jr. Angelo Pagany cdras 01 y 02; Prolong. Psje
Blondet Pinillos cdras 01 y 02; Psje Manuel Sagazeta cdras 01 y 02; Jr. Lidia Armas cdras 01
y 02; Psje Los Girasoles cdras 01 y 02; Jr. José Olaya cdra 15, Junta Vecinal N° 05”, con
acceso a servicios de transitabilidad adecuada,”.
✓ Se ha definido Alternativas del Proyecto
ALTERNATIVA 1:
Pavimentación de la calzada en un área de 1809.51 m 2 con adoquín vehicular 20x10x8 cm

f’c=380 kg/cm2 y concreto f’c=210 kg/cm2 en intersecciones en un área de 616.78 m2
Construcción de 97.05ml sardineles de concreto f’c=175 kg/cm2.


f’c=380 kg/cm2

f’c=380 kg/cm2
102
HUAMACHUCO



kg/cm2

kg/cm2

kg/cm2
103
HUAMACHUCO

ALTERNATIVA 2:







104
HUAMACHUCO




✓ La Inversión total para la alternativa a Precios Privados y a Precios Sociales es:
105
HUAMACHUCO
CUADRO Nº 93: RESUMEN DE COSTOS DE INVERSIÓN
COSTO DE INVERSION ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2

2,348,136.04 2,455,327.49
PRECIOS DE MERCADO
1,855,027.47 1,939,708.72
PRECIOS SOCIALES
Elaboración propia
✓ La evaluación social, se ha realizado con la metodología costo efectividad, para ello se tiene el
ratio costo efectividad de la Alternativa o Proyecto Alternativo seleccionado:
CUADRO Nº 94: RESUMEN DE INDICADORES DE RENTABILIDAD

SOLES)
Elaboración propia
✓ La alternativa 1 es la más viable desde el punto de vista social, siendo su indicador costo
efectividad: S/. 3,115.15 por beneficiado, menor al de la Alternativa 2 de S/. 3,276.28. El monto de
inversión de la Alternativa 1 a precios privados es de S/. 2,348,136.04
✓ En el análisis de sensibilidad concluimos que ante 2 escenarios haciendo variar la inversión para
ambas alternativas desde -45% hasta +45%, podemos apreciar que la alternativa 1 es mejor que
la alternativa 2.
✓ En el Análisis de Sostenibilidad la Municipalidad Provincial de Sánchez Carrión, en concordancia

con sus funciones y competencia municipal, una vez concluida, recepcionará la obra, GEIDUR
será la responsable de la operación y mantenimiento durante la vida útil del mismo.
✓ Luego del análisis de los ítems anteriores se elige como alternativa ganadora a la Alternativa N°
01.
✓ La ejecución del proyecto se considera como una excelente oportunidad para superar la
problemática de la población y sus autoridades.
6. RECOMENDACIONES
6.1. Recomendaciones Fase de Ejecución
- Elaborar un adecuado Expediente Técnico.
- La ejecución de obra debe cumplir lo establecido en el Expediente Técnico: Metrados,
montos y cronogramas.
106
HUAMACHUCO
- Se recomienda que la ejecución del proyecto no se realice en épocas de lluvia, es decir

puede iniciarse la ejecución de obra a partir del mes de abril.
6.2. Recomendaciones Fase de Funcionamiento:

- El operador técnico debe cumplir con la adecuada operación y mantenimiento técnico de la
obra para cumplir con su vida útil.
7. ANEXOS
PRESUPUESTOS POR CADA CALLE A SER INTERVENIDA
ALTERNATIVA 1
107
HUAMACHUCO
Cuadro N° 95: VIA CIRCUNVALACION

DESCRIPCION TOTAL
INFRAESTRUCTURA 932,687.99
PAVIMENTACION 788,960.50
ALCANTARILLADO 103,973.30
AGUA POTABLE 39,754.19
COSTO DIRECTO 932,687.99
GASTOS GENERALES (% CD) 10 % 93,268.80

UTILIDADES (% CD) 5 % 46,634.40
SUB TOTAL 1,072,591.19
IMPUESTO (IGV = 18%) 193,066.41

TOTAL COSTO REFERENCIAL 1,265,657.60
EXPEDIENTE TECNICO (3% TOTREF 3 % 37,969.73

SUPERVISIÒN (% CD) 3 % 37,969.73
INVERSION TOTAL 1,341,597.06
Elaborado por Consultor
Cuadro N° 96: PASAJE ANGELO PAGANY

DESCRIPCION TOTAL

UTILIDADES (% CD) 5 % 6,956.96
SUB TOTAL 160,010.07
IMPUESTO (IGV = 18%) 28,801.81

TOTAL COSTO REFERENCIAL 188,811.88

INVERSION TOTAL 200,140.59
Cuadro N° 97: PSJE PROLONG BLONDET PINILLOS

DESCRIPCION TOTAL
108
HUAMACHUCO

IMPUESTO (IGV = 18%) 27,853.06



Cuadro N° 98: PSJE MANUEL SAGAZETA

DESCRIPCION TOTAL

IMPUESTO (IGV = 18%) 28,080.10



Cuadro N° 99: PSJE LIDIA ARMAS

DESCRIPCION TOTAL
109
HUAMACHUCO

IMPUESTO (IGV = 18%) 25,279.42


MEDIDAS DE IMPACTO
AMBIENTAL (% CD) 1 %

Cuadro N° 100: PSJE LOS GIRASOLES

DESCRIPCION TOTAL

IMPUESTO (IGV = 18%) 21,603.15


MEDIDAS DE IMPACTO

Cuadro N° 101: JR. JOSE OLAYA
DESCRIPCION TOTAL
110
HUAMACHUCO

SUB TOTAL 73,507.62
IMPUESTO (IGV = 18%) 13,231.37



PRESUPUESTOS POR CADA CALLE A SER INTERVENIDA

ALTERNATIVA 2
Cuadro N° 102: AV. CIRCUNVALACION

111
HUAMACHUCO
DESCRIPCION TOTAL

UTILIDADES (% CD) 5 % 48,851.30
SUB TOTAL 1,123,579.96
IMPUESTO (IGV = 18%) 202,244.39

TOTAL COSTO REFERENCIAL 1,325,824.36

INVERSION TOTAL 1,401,763.82
Cuadro N° 103: PASAJE ANGELO PAGANY

DESCRIPCION TOTAL

IMPUESTO (IGV = 18%) 30,156.46


Cuadro N° 104: PSJE PROLONG BLONDET PINILLOS

DESCRIPCION TOTAL
112
HUAMACHUCO

IMPUESTO (IGV = 18%) 29,168.28



Cuadro N° 105: PSJE MANUEL SAGAZETA

DESCRIPCION TOTAL

IMPUESTO (IGV = 18%) 29,388.50



Cuadro N° 106: PSJE LIDIA ARMAS

DESCRIPCION TOTAL
113
HUAMACHUCO

IMPUESTO (IGV = 18%) 26,253.78


MEDIDAS DE IMPACTO

Cuadro N° 107: PSJE LOS GIRASOLES

DESCRIPCION TOTAL

IMPUESTO (IGV = 18%) 22,546.96


MEDIDAS DE IMPACTO

Cuadro N° 108: JR. JOSE OLAYA
DESCRIPCION TOTAL
114
HUAMACHUCO


SUB TOTAL 80,601.06
IMPUESTO (IGV = 18%) 14,508.19


MEDIDAS DE IMPACTO

CUADRO N° 109: COSTOS DE ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO
CALCULO DEL COSTO DE LA ELABORACION DEL ESTUDIO DEFINITIVO A NIVEL DE EXPEDIENTE TECNICO
PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA VIA DE CIRCUNVALACION NORTE CDRAS 01,02 Y
115
HUAMACHUCO
03, JR. ANGELO PAGANY CDRAS 01 Y 02, PROLONG. PSJE BLONDET PINILLOS CDRAS 01 Y 02, PSJE MANUEL
SAGAZETA CDRAS 01 Y 02, JR. LIDIA ARMAS CDRAS 01 Y 02, PSJE LOS GIRASOLES CDRAS 01 Y 02, JR. JOSE
OLAYA CDRA 15, J.V. N° 05, DISTRITO DE HUAMACHUCO, PROVINCIA DE SANCHEZ CARRION – LA LIBERTAD”
TIEMPO DE FORMULACION: 60 DIAS CALENDARIOS
COSTOS
DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD
UNITARIO PARCIAL TOTAL
Personal: 28,900.00
Jefe del Proyecto Mes 2.00 5,800.00 11,600.00
Asistente de Formulador Mes 1.00 3,800.00 3,800.00
Tópografo Día 4.00 1,800.00 7,200.00
Asistente de Metrados y
Presupuesto Mes 1.00 3,300.00 3,300.00
Dibujante Cad Global 1.00 3,000.00 3,000.00
Estudios y Tramites: 12,070.69
Estudios de Suelos Estudio 5.00 2,100.00 10,500.00
Recopilacion de Informacion Global 1.00 1,570.69 1,570.69

Gastos Generales: 13,300.00
Gastos Generales Fijos: 5,200.00
Oficina Mes 2.00 2,600.00 5,200.00
Gastos Generales Variables: 8,100.00
Movilidad Global 1.00 2,000.00 2,000.00
Alquiler de equipos Global 1.00 2,500.00 2,500.00
Digitado e impresión de
textos Global 1.00 1,800.00 1,800.00
impresiones de planos Global 1.00 1,800.00 1,800.00
UTILIDAD 2,048.53
SUBTOTAL 56,319.22
IGV 10,137.46
COSTO TOTAL 66,456.68
116
HUAMACHUCO
CUADRO N° 110: COSTOS DE SUPERVISION

Cálculo de Gastos De Supervisión de Obra
Obra MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA VIA DE CIRCUNVALACION NORTE CDRAS 01,02 Y 03, JR. ANGELO PAGANY CDRAS 01 Y 02, PROLONG. PSJE
BLONDET PINILLOS CDRAS 01 Y 02, PSJE MANUEL SAGAZETA CDRAS 01 Y 02, JR. LIDIA ARMAS CDRAS 01 Y 02, PSJE LOS GIRASOLES CDRAS 01 Y 02, JR. JOSE OLAYA CDRA
15, J.V. N° 05, DISTRITO DE HUAMACHUCO, PROVINCIA DE SANCHEZ CARRION – LA LIBERTAD”
Fórmula : UNICA
Cliente Municipalidad Provincial Sanchez Carrion Costo a mar-18
Departamento LA LIBERTAD Provincia Sanchez Carrion Distrito Huamachuco Localidad: Junta Vecinal 05
Plazo de Ejecución 180 DIAS CALEND. 5.0 MESES
Costo Directo 1,632,441.18

Valor Referencial. 2,215,222.68
COSTOS DE SUPERVISION DE OBRA (3.0% VR) 66,456.68
Unidad Personas %Particip. Tiempo Sueldo/Jornal Parcial
1.1 GERENTE GENERAL mes 1.00 0.25 5.00 3,500.00 4,375.00
1.2 JEFE DE SUPERVISION DE OBRA mes 1.00 1.00 5.00 3,200.00 16,000.00
1.3 ASISTENTE DEL SUPERVISOR DE OBRA mes 1.00 1.00 5.00 2,500.00 12,500.00
1.4 TECNICO EN TOPOGRAFIA mes 1.00 0.25 5.00 2,100.00 2,625.00
1.5 TECNICO EN METRADOS Y PRESTO. Y VALORIZACIONES mes 1.00 0.25 5.00 1,800.00 2,250.00
1.6 ESPECIALISTA EN MECANICA DE SUELOS mes 1.00 0.25 5.00 2,100.00 2,625.00
1.7 MOVILIDAD Y VIATICOS glb 1.00 1.00 5.00 700.00 3,500.00
1.8 UTILES DE ESCRITORIO glb 1.00 1.00 5.00 336.12 1,680.60
1.9 PRUEBAS DE CALIDAD Y ENSAYOS DE LABORATORIO glb 1.00 1.00 5.00 325.60 1,628.00
1.10 GASTOS DE LIQUIDACION glb 1.00 1.00 5.00 353.50 1,767.50
1.11 TRASLADO DE PERSONAL Y EQUIPO glb 1.00 1.00 5.00 449.64 2,248.20
Costo Directo 51,199.30
Utilidad 10% cd 5,119.93
Subtotal 56,319.22
Igv 18% ST 10,137.46
Costo Total de la Supervisión 66,456.68
117
HUAMACHUCO
ANALISIS DE SENSIBILIDAD ALTERNATIVA 1
COSTO DE INVERSION
2,348,136.04
ALTERNATIVA 1
ESCENARIO 1: VARIACION DE LA INVERSION DE LA ALTERNATIVA 1

0.15 (+15% DE LA INVERSIÓN)
COSTO DE O&M
COSTO DE COSTO FLUJO DE POBLACION
AÑO CON
INVERSION SIN PROYECTO INCREMENTAL COSTOS BENEFICIARIA
PROYECTO
0 2,700,356.45 0 0 0 2,700,356.45 530

1 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 550
2 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 571
3 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 591
4 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 611
5 0 32,576.59 32,576.59 32,576.59 632
6 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 652
7 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 672
8 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 693
9 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 713
10 0 32,576.59 32,576.59 32,576.59 734
VAC (S/.) 2,844,945.93
IE (BENEF.) 641.90
ICE (S/.BENEF) 4,432.07

COSTO DE O&M
AÑO CON
PROYECTO
0 3,052,576.85 0 0 0 3,052,576.85 530

1 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 550
2 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 571
3 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 591
4 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 611
5 0 32,576.59 32,576.59 32,576.59 632
6 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 652
7 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 672
8 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 693
9 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 713
10 0 32,576.59 32,576.59 32,576.59 734
VAC (S/.) 3,197,166.33
IE (BENEF.) 641.90
ICE (S/.BENEF) 4,980.79
118
HUAMACHUCO

COSTO DE O&M
AÑO CON
PROYECTO
0 3,404,797.26 0 0 0 3,404,797.26 530

1 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 550
2 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 571
3 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 591
4 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 611
5 0 32,576.59 32,576.59 32,576.59 632
6 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 652
7 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 672
8 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 693
9 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 713
10 0 32,576.59 32,576.59 32,576.59 734
VAC (S/.) 3,549,386.74
IE (BENEF.) 641.90
ICE (S/.BENEF) 5,529.50

-0.15 (-15% DE LA INVERSIÓN)
COSTO DE MANTENIMIENTO
AÑO CON
PROYECTO
0 1,995,915.64 0 0 0 1,995,915.64 530

1 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 550
2 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 571
3 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 591
4 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 611
5 0 32,576.59 32,576.59 32,576.59 632
6 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 652
7 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 672
8 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 693
9 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 713
10 0 32,576.59 32,576.59 32,576.59 734
VAC (S/.) 2,140,505.12
IE (BENEF.) 641.90
ICE (S/.BENEF) 3,334.64
119
HUAMACHUCO

AÑO CON
PROYECTO
0 1,643,695.23 0 0 0 1,643,695.23 530

1 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 550
2 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 571
3 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 591
4 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 611
5 0 32,576.59 32,576.59 32,576.59 632
6 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 652
7 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 672
8 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 693
9 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 713
10 0 32,576.59 32,576.59 32,576.59 734
VAC (S/.) 1,788,284.71
IE (BENEF.) 641.90
ICE (S/.BENEF) 2,785.92

AÑO CON
PROYECTO
0 1,291,474.82 0 0 0 1,291,474.82 530

1 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 550
2 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 571
3 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 591
4 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 611
5 0 32,576.59 32,576.59 32,576.59 632
6 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 652
7 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 672
8 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 693
9 0 19,281.94 19,281.94 19,281.94 713
10 0 32,576.59 32,576.59 32,576.59 734
VAC (S/.) 1,436,064.30
IE (BENEF.) 641.90
ICE (S/.BENEF) 2,237.21
120
HUAMACHUCO
ANALISIS DE SENSIBILIDAD ALTERNATIVA 2
COSTO DE INVERSION
2,455,327.49
ALTERNATIVA 2

COSTO DE O&M
AÑO CON
PROYECTO
0 2,823,626.62 0 0 0 2,823,626.62 530
1 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 550
2 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 571
3 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 591
4 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 611
5 0 37,135.52 37,135.52 37,135.52 632
6 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 652
7 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 672
8 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 693
9 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 713
10 0 37,135.52 37,135.52 37,135.52 734
VAC (S/.) 2,986,964.58
IE (BENEF.) 641.90
ICE (S/.BENEF) 4,653.32

COSTO DE O&M
AÑO CON
PROYECTO
0 3,191,925.74 0 0 0 3,191,925.74 530
1 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 550
2 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 571
3 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 591
4 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 611
5 0 37,135.52 37,135.52 37,135.52 632
6 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 652
7 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 672
8 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 693
9 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 713
10 0 37,135.52 37,135.52 37,135.52 734
VAC (S/.) 3,355,263.70
IE (BENEF.) 641.90
ICE (S/.BENEF) 5,227.08
121
HUAMACHUCO

COSTO DE O&M
AÑO CON
PROYECTO
0 3,560,224.87 0 0 0 3,560,224.87 530

1 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 550
2 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 571
3 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 591
4 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 611
5 0 37,135.52 37,135.52 37,135.52 632
6 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 652
7 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 672
8 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 693
9 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 713
10 0 37,135.52 37,135.52 37,135.52 734
VAC (S/.) 3,723,562.83
IE (BENEF.) 641.90
ICE (S/.BENEF) 5,800.85

AÑO CON
PROYECTO
0 2,087,028.37 0 0 0 2,087,028.37 530

1 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 550
2 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 571
3 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 591
4 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 611
5 0 37,135.52 37,135.52 37,135.52 632
6 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 652
7 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 672
8 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 693
9 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 713
10 0 37,135.52 37,135.52 37,135.52 734
VAC (S/.) 2,250,366.33
IE (BENEF.) 641.90
ICE (S/.BENEF) 3,505.79
122
HUAMACHUCO

AÑO CON
PROYECTO
0 1,718,729.25 0 0 0 1,718,729.25 530

1 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 550
2 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 571
3 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 591
4 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 611
5 0 37,135.52 37,135.52 37,135.52 632
6 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 652
7 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 672
8 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 693
9 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 713
10 0 37,135.52 37,135.52 37,135.52 734
VAC (S/.) 1,882,067.21
IE (BENEF.) 641.90
ICE (S/.BENEF) 2,932.03

AÑO CON
PROYECTO
0 1,350,430.12 0 0 0 1,350,430.12 530

1 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 550
2 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 571
3 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 591
4 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 611
5 0 37,135.52 37,135.52 37,135.52 632
6 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 652
7 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 672
8 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 693
9 0 21,713.37 21,713.37 21,713.37 713
10 0 37,135.52 37,135.52 37,135.52 734
VAC (S/.) 1,513,768.08
IE (BENEF.) 641.90
ICE (S/.BENEF) 2,358.26
123

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SANCHEZ CARRION

A. INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO:

UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES:

Provincia : Sánchez Carrión

Calle : Via circunvalacion Norte cdras 01, 02 y 03

Jr. Angelo Pagani cdras 01 y 02

Prolong Psje. Blondet Pinillos cdras 01 y 02

Psje. Manuel Sagazeta cdras 01 y 02

Jr. Lidia armas cdras 01 y 02

Psje. Los Girasoles cdras 01 y 02

Jr. José Olaya cdra 15

Código Ubigeo: 130901

Ver Plano Nº 01 Región La Libertad, Plano Nº 02 Provincia de Sánchez Carrión, Plano Nº 03

Plano Nº 01: Región La Libertad

FUENTE: Sistema de Información para Gobiernos Descentralizados – SIGOD

Plano Nº 02: Provincia Sánchez Carrión

FUENTE: Banco de Información Distrital - Mapa Referencial, INEI

Plano Nº 03: Distrito de Huamachuco

FUENTE: Banco de Información Distrital - Mapa Referencial, INEI

Plano Nº 04: Juntas Vecinales de la ciudad de Huamachuco

Fuente: Mapa de Área de Catastro

Plano Nº 05: Localizacion del Proyecto

DURACIÓN DE LA EJECUCIÓN FISICA: 5 meses

FECHA ESTIMADA DE INICIO DE EJECUCIÓN: Junio 2018.

INVERSIÓN TOTAL DEL PROYECTO: S/ 2,348,136.04

SERVICIO PÚBLICO CON BRECHA IDENTIFICADA Y PRIORIZADA: Servicio de

INDICADOR DE PRODUCTO ASOCIADO A LA BRECHA DE SERVICIOS: Porcentaje de la

B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO:

MEDIOS FUNDAMENTALES DEL PROYECTO:

Medio fundamental: Medio fundamental: Medio fundamental:

ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN EVALUADAS:

VIA CIRCUNVALACION NORTE CDRAS 01, 02 y 03

1. Pavimentación de la calzada en un área de 1809.51 m2 con adoquín vehicular 20x10x8 cm f’c=380

4. Construcción de 97.05ml sardineles de concreto f’c=175 kg/cm2.

JR. ANGELO PAGANY CDRAS 01 Y 02

PROLONG. PSJE BLONDET PINILLOS CDRAS 01 Y 02

15.Construcción de 81.38 ml de cunetas de concreto f’c=175 kg/cm2.

PSJE MANUEL SAGAZETA CDRAS 01 Y 02

VIA CIRCUNVALACION NORTE CDRAS 01, 02 y 03

10. Construcción de 97.05 ml sardineles de concreto f’c=175 kg/cm2.

11. Construcción de 908.37 ml de cunetas de concreto f’c=175 kg/cm2.

12. Reposición de 44 conexiones de agua e instalación de 44 conexiones de alcantarillado

JR. ANGELO PAGANY CDRAS 01 Y 02

15. Construcción de 24.32 ml sardineles de concreto f’c=175 kg/cm2.

PROLONG. PSJE BLONDET PINILLOS CDRAS 01 Y 02

20. Construcción de 24.99 ml sardineles de concreto f’c=175 kg/cm2.

PSJE MANUEL SAGAZETA CDRAS 01 Y 02

25. Construcción de 18.65 ml sardineles de concreto f’c=175 kg/cm2.

JR. LIDIA ARMAS CDRAS 01 Y 02

VIA CIRCUNVALACION NORTE CDRAS 01, 02 Y 03

36. Construcción de 693.87 m2 de veredas de concreto f’c=175 kg/cm2.

37. Construcción de graderías de concreto f’c=175 kg/cm2.

38. Construcción de 908.37 ml de cunetas de concreto f’c=175 kg/cm2.

39. Reposición de conexiones de agua y alcantarillado. (44 conexiones)

JR. ANGELO PAGANY CDRAS 01 Y 02

41. Construcción de 102.61 m2 de veredas de concreto f’c=175 kg/cm2.

42. Construcción de 78.29 ml de cunetas de concreto f’c=175 kg/cm2.

43. Reposición de conexiones de agua y alcantarillado. (15 conexiones)

PROLONG. PSJE BLONDET PINILLOS CDRAS 01 Y 02

45. Construcción de 391.48 m2 de veredas de concreto f’c=175 kg/cm2.

46. Construcción de 81.38 ml de cunetas de concreto f’c=175 kg/cm2.

47. Reposición de conexiones de agua y alcantarillado. (13 conexiones).

PSJE MANUEL SAGAZETA CDRAS 01 Y 02