LIMA

METROPOLITANA
NOMBRE:

BEDON CASTILLEJO , ALVARO

• Aspecto Urbano • Aspecto Económico
I. Localizacion Ubicación • Aspecto Social Cultural
II. Equipamiento Urbano • Aspeto Demografico
a) Vivienda
b) Salud I. Por Edades
c) Educación II. Sexo
d) Culto III. Grado de Instrucción
e) Seguridad IV. Ocupación
f) Comercio
g) Administrativos
h) Recreación y Deporte
i) Energía Electrica
j) Saneamiento: Agua desague ,
internet, cable , gas
III. Caracterización
IV. Transporte y Vialidad

PLAN DE TRABAJO
Aspecto urbano
localización
COMO ALCANCE DEL ESTUDIO
CONSIDERAMOS QUE EL
PROYECTO ESTÁ UBICADO EN
UNA ZONA INDUSTRIAL ,
COMERCIAL Y DE USO
RESIDENCIAL DE DENSIDAD
BAJA, MEDIA, Y ALTA DE
ACUERDO A LOS DISTRITO ,
COMO ALCANCE
COMO ACCESIBILIDAD VIAL
PRINCIPAL LA VÍA ES
CUANTO A LA PANAMERICANA ELEMENTO

NORTE , AV. EVITAMIENTO Y LA ARTICULADOR DE LA

CIUDAD CON LOS
PANAMERICANA SUR , CON UNA
DISTINTAS CIUDADES
LONGITUD 128 KM ESTIMADO DEL PERÚ QUE
CON UN ÁREA DE TERRENO DE
VIA PERMITE UNA
CARRETERA: COMUNICACIÓN MÁS
1565378.1700 M2 DE ÁREA ,
PANAMERICANA NORTE Y ACCESIBLE
SUR
NACIONALMENTE E
INTERNACIONALMENTE

LIMITACIONES EN LA ACTUALIDAD
PERSONAS TRANSITAN POR LA
CIUDAD CON EL FIN
LAS

DE
DESARROLLAR UNA DIVERSIDAD
DE ACTIVIDADES YA SEA TRABAJO
OCIO EDUCACIÓN COMERCIO O
TURISMO. ESTE TRASLADO ES
DONDE SE PUEDE IDENTIFICAR
UN GRAN PROBLEMA EN LA
CIUDAD QUE CONLLEVA AL USO
OBLIGATORIO DE TRANSPORTE
VIA
MOTORIZADO POR LAS LARGAS
DISTANCIAS. EL EXTENSO CARRETERA:
PROCESO DE URBANIZACIÓN EN PANAMERICANA NORTE Y
SUR
LIMA EN LOS ÚLTIMOS AÑOS
HACE EVIDENCIA A LA CARENCIA
DE ESPACIOS PÚBLICOS QUE
OFREZCAN CALIDAD YA QUE EL
DISTANCIAMIENTO, ESTO SE
IDENTIFICA POR PROBLEMAS
SOCIALES, ECONÓMICOS Y
AMBIENTES RELACIONADO CON
EL DESPLAZAMIENTO DE SUS
HABITANTES.

CONCLUSIONES :
FORTALEZAS OPORTUNIDADES DEBILIDADES AMENAZAS
SE DETERMINO QUE EL EJE LONGITUDINAL
LA CARENCIA DE UNA BUENA PANAMERICA NORTE , AV EVITAMIENTO Y
INFRAESTRUCTURA LIMITA PANAMERICANA SUR , NOS BRINDA UNA
COMUNICACIÓN NACIONAL E COMUNICA DISTRITOS A CARECE DE ESPACIOS COMUNICACIÓN NACIONAL E INTERNACION , Y AL
LOS ALCANCES SOCIALES
INTERNACIONAL DISTINTOS SECTORES PUBLICOS DE CALIDAD MISMO TIEMPO PRESENTA PROBLEMAS DE
CON RESPECTO A LA
MOVILIDA DURBANA AGLOMERACION CONGESTION Y SATURACION DE VIAS
DEBIDO A LAS POLITICAS URBANAS
 EQUIPAMIENTO urbano

LA INFRAESTRUCTURA EN LA
PANAMERICANA NORTE, SE
ENCUENTRA EN UN MAL ESTADO,
DEBIDO A QUE NO EXISTE NINGUN
TIPO DE MANTENIMIENTO DE LAS
MUNICIPALIDADES , LOS TIPOS DE
PARADEROS NO CUENTAN CON UN
BUEN MOBILIARIO PARA LA
POBLACION, HAY EXISTENCIA DE
BASURA EN LAS PISTAS, IMPIDIENDO
EL PASO DE LOS AUTOS Y TAMBIEN
ALGUNAS DE LAS VIAS SE
ENCENTRAN ROTAS Y ES AHÍ DONDE
SE AUMENTA LA CONGESTION
VEHICULAR.

• LAS INFRAESTRUCTORAS PRESENTADAS, ALGUNAS SE

ENCUENTRA EN UN BUEN ESTADO, AUNQUE EN VARIOS
DE LOS CASOS SE ENCUENTRA EN CON UN MAL
MANTINIENTO, COMO POR EJEMPLO LAS COMISARIAS
UBICADAS ALREDEDOR DE LA PANAMERICANA, ESTAS
COMISARIAS CUENTAN CON UNA INFRAESTUCTURA
SENCILLA Y NO CUENTAN CON LOS EQUIAPMIENTOS
NECESARIOS PARA ABASTECER A SU DISTRITO, OTRO
DE LOS CASOS SON LAS OFICINAS QUE AL IGUAL QUE
LAS COMISARIAS CUENTAN CON UNA FACHADA BASICA,
SIN NINGUN TIO DE DISEÑO.
• CABE RESCATAR QUE LOS EQUIPAMIENTOS
RECREACIONALES EN LA VIA DE LA PANAMERICANA SE
ENCUENTRAN BIEN MANTENIDAS Y CON UN DISEÑO
AGRADABLE PARA LA POBLACION, AUNQUE SOLO HAY
POCAS AREAS RECREATIVAS.

FORTALEZAS OPORTUNIDADES DEBILIDADES AMENAZAS CONCLUSIONES :

• LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS UBICADOS EN LA VIA DE LA

• EXISTENCIA DE
PANAMERICANA SE ENCUENTRAN EN UN BUEN ESTADO,
EQUIPAMIENTOS DE • EL EQUIPAMIENTO DA • DEFICIENCIAXISTENCIA
• ESCASAS AREAS DE AUNQUE TAMBIEN PRESENTAN ALGUNOS LA FALTA DE
SALUD, EDUCACION, DIRECTAMENTE A LA VIA DE ESTRUCTURAL Y FALTA DE MANTENIMIENTO; Y EXISTEN MUY POCAS AREAS
REACREACION PUBLICA
RECREACION Y LA PANAMERICANA MANTENIMIENTO RECREATIVAS EN TODA LA VIA.
COMERCIO.
 caracteristicas

COSTA VERDE
CAÑETE
BARRIOS

BORDES

COSTA VERDE
PLAYA PUNTA
HERMOSA
PANAMERICANA CON
NARANJAL

INFANTAS
NODOS

HITOS

PANAMERICANA
UNIVERSITARIA
SENDAS

Panamericana Norte Ramiro Prialé Panamericana Sur

FORTALEZAS OPORTUNIDADES DEBILIDADES AMENAZAS CONCLUSIONES :

• EXISTENCIA DE MUCHA • La tipología de espacios públicos son muy
• BRINDAN SU SERVICIO A • DEMANDAN EL LUGAR • FALTA DE MANTENIMIENTO SOBREPOBLACIÓN, LA importantes, porque aquí se da a conocer de que
XISTENCIA
DIARIO, MEDIANTE LAS PUES REPRESENTA UNA Y GESTIPON DE SUS CUAL LA TIPOLOGÍA DE puede gozar el ciudadano, conociendo que al ser
ACTIVIDADES QUE REALIZA OPORTUNIDAD PARA MUNICIPALIDADES EN LOS ESPACIOS PÚBLICOS NO público se tiene derecho a estar en ellas.
EL CIUDADANO. SOBRESALIR ESPACIOS PÚBLICOS. ABARCA A TODA LA
POBLACIÓN
 Tipología de espacio publico
SAN MARTIN DE LA EXPOSICIÓN
1 AVENIDAS

2 PARQUES

PARQUES
PLAZAS
1 1 3 ALAMEDAS DE ARMAS DE LA MURALLA

2 1 3 1 4 PLAZAS
1 1
14 22
1
3 4 1 DOS DE MAYO ZONAL
2

REALIDAD PROBLEMÁTICA No se está dando buen uso a las tipologías

de espacios públicos que existen.
UNIVERSITARIA CHABUCA
GRANDA

ALAMEDAS
AVENIDAS INFANTAS DE LOS
DESCALZOS

PUENTE PIEDRA RIMAC LOS OLIVOS

FORTALEZAS OPORTUNIDADES DEBILIDADES AMENAZAS CONCLUSIONES :

• EXISTENCIA DE MUCHA • La tipología de espacios públicos son muy
• BRINDAN SU SERVICIO A • DEMANDAN EL LUGAR • FALTA DE MANTENIMIENTO SOBREPOBLACIÓN, LA importantes, porque aquí se da a conocer de que
XISTENCIA
DIARIO, MEDIANTE LAS PUES REPRESENTA UNA Y GESTIPON DE SUS CUAL LA TIPOLOGÍA DE puede gozar el ciudadano, conociendo que al ser
ACTIVIDADES QUE REALIZA OPORTUNIDAD PARA MUNICIPALIDADES EN LOS ESPACIOS PÚBLICOS NO público se tiene derecho a estar en ellas.
EL CIUDADANO. SOBRESALIR ESPACIOS PÚBLICOS. ABARCA A TODA LA
POBLACIÓN
Transporte y vialidad
SISTEMA
DE TRASPORTE
METRO

INFRAESTRUCTURA VIARIA

• ACEPTABLE RED VIAL DE GRANDES AVENIDAS • Sistema de transporte por vías férreas .
RELATIVAMENTE ANCHAS ESPACIO VIARIO
• ESTRUCTURA RADIAL MONOCÉNTRICA,
DISCONTINUA Y SIN JERARQUÍA VIAL NOTORIA. METROPOLITANO
• INTERSECCIONES INEFICIENTES, LA FALTA DE
SEÑALIZACIÓN, EDUCACIÓN Y NORMA VIAL,
SEMAFORIZACIÓN Y EL MAL ESTADO DE LOS
PAVIMENTOS.
• LA LONGITUD DE LA RED VIAL PRINCIPAL DE
LIMA ES DE 1,300 KM., APROXIMADAMENTE. SIN
EMBARGO, EN EL PLANO VIGENTE DEL SISTEMA
VIAL METROPOLITANO APROBADO PARA LIMA
ESTÁN PROYECTADOS 1,800 KM.
• ASIMISMO, DE LOS 230 INTERCAMBIOS VIALES • Sistema integrado de transporte publico
PROYECTADOS EN EL MISMO SISTEMA, ESPACIO VIARIO
SOLAMENTE SE HAN CONSTRUIDO 68. SISTEMA INTEGRADOR DE TRANSPORTE
• EN CUANTO A LA FUNCIONALIDAD DEL SISTEMA
VIAL METROPOLITANO, MUCHAS VÍAS NO ESTÁN
CUMPLIENDO LAS FUNCIONES (EXPRESAS,
ARTERIALES O COLECTORAS) PARA LAS QUE
FUERON PROYECTADAS.

• Reducir el número de
rutas de transporte actual
ESPACIO VIARIO

AUTOBUSES Y TAXIS

• Renovación de las unidades

ESPACIO VIARIO

CONCLUSIONES :
FORTALEZAS OPORTUNIDADES DEBILIDADES AMENAZAS

• Vía principal de acceso a distintos
distritos de Lima
• Priorizar a las personas antes que a los
vehículos
• Enfoque de movilidad sostenible
• Promoción del transporte publico.
• Flujo de transporte
• Ausencia de zonas peatonales
• Ausencia de ciclovias
• Fuentes de emisión de contaminantes
• Congestión vehicular
• Crecimiento urbano
• Crecimiento del parque automotor
• impactos sobre el medio ambiente
urbano y sobre su entorno
inmediato.
• Cada vez hay más vehículos y a su vez menos espacio
para circular, lo importante no es la cantidad de
vehículos que pueden circular por las vías, sino la
cantidad de personas que pueden trasladar.