INTRODUZIONE E CENNI STORICI

L’AW139, elicottero di nuova generazione di Leonardo, è in grado di svolgere ogni tipo di missione grazie
alla sua efficacia operativa, affidabilità e sicurezza. L’AW139 è un elicottero di medie dimensioni, bimotore
capace di trasportare fino a 15 persone anche ad alte velocità in una cabina spaziosa e confortevole.
Questo innovativo elicottero può essere usato per una vasta gamma di applicazioni come: executive e
private transport, medical and rescue services, security services e energy services. L’AW139 utilizza due
turbine Pratt & Whitney PT6C-67C ed effettuò il primo volo il 3 febbraio 2001 presso lo stabilimento
Augusta di Cascina Costa in provicia di Varese. La maggior parte dell’elicottero, fusoliera e trave di coda, è
prodotta negli stabilimenti della DEMA SPA in Puglia e Campania. Nell’ottobre 2013 sono stati consegnati
600 dei 740 elicotteri commissionati. L’azienda varesina ha proposto all’Aeronautica Militare italiana
l’AW139 come sostituto degli AB-212 ed una seconda versione utility, denominata TUHP149, è stata offerta
alla Turchia. La Marina Militare ha designato per le attività di collaudo dell'aeromobile i pattugliatori Sirio,
Orione e Bettica, appartenenti al Comando delle Forze da Pattugliamento per la Sorveglianza e la Difesa
Costiera di base ad Augusta. L'Aeronautica Militare italiana ha ricevuto il primo di dieci esemplari
dell'AW139 l'8 marzo 2012, esso è stato preso in consegna presso il 15º Stormo di Cervia. L'AW-139, nella
versione per l'A.M. prende appunto la denominazione HH (Hospital Helicopter), ed è stato scelto per
affiancare e gradualmente sostituire le attuali linee HH-3F e HH-212, in servizio da oltre 30 anni presso la
forza armata italiana. Il nucleo elicotteri della Provincia autonoma di Trento, ad esempio, possiede due
esemplari adibiti ad elisoccorso. Non è però l'unica ad utilizzarli. L'Airgreen ne fa utilizzo in tutte le sue basi
HEMS in Piemonte, Valle d'Aosta e Sardegna.

VARIANTI

- AB139: nome assegnato ai primi 54 esemplari costruiti in Italia dall'Agusta;

- AW139: designazione adottata dall'esemplare di serie 31055;
- HH-139A: designazione adottata dall'Aeronautica Militare italiana per i suoi 10 esemplari;
- MH-139: designazione assegnata dall'USAF agli 84 esemplari ordinati a settembre 2018, destinati
alla protezione delle basi dei ICBM e al trasporto di personale governativo e delle forze speciali.
- VH-139A: designazione assegnata dall'A.M. italiana ai 2 esemplari per il trasporto VIP;

DATI TECNICI E LIMITAZIONI

PESO MASSIMO AL DECOLLO 6.400 kg 14.110 lb

INCREMENTO DEL PESO MASSIMO AL DECOLLO 6.800/7.000 kg 14.991/15.430 lb
MOTORI 2x Pratt & Whitney PT6C-67C
POTENZA 1.142 KW cadauno
LUNGHEZZA 16,63 m 54 ft 08 in *con i rotori in funzione
ALTEZZA 4,98 m 16 ft 04 in *con i rotori in funzione
DIAMETRO DEL ROTORE PRINCIPALE 13,8 m 45 ft 03 in
SUPERFICIE ROTORE 150 𝑚2
CAPIENZA Equipaggio di bordo:1-2 Passeggeri: fino a 15
MASSIMA VELOCITA’ DI CROCIERA (ISA, MGW, SL) 306 km/h 165 kt
VELOCITA’ MASSIMA VNE (ISA, MGW, SL) 310 km/h 167 kt
STAZIONAMENTO CON EFFETTO SUOLO (ISA, 4,628 m 15,360 ft
MGW)
STAZIONAMENTO SENZA EFFETTO SUOLO (ISA, 2.478 m 8,130 ft
MGW)
MAX AUTONOMIA CHILOMETRICA (ISA, MGW, SL) 1.061 km 573 nm *con serbatoi di carburante
aggiunti e nessuna riserva
MAX AUTONOMIA ORARIA (ISA, MGW, SL) 5 ore 13 min *con serbatoi di carburante aggiunti e
nessuna riserva

ALTITUDINE MASSIMA 6.096 m

ALTEZZA CABINA 1,42 m
LUNGHEZZA INTERNA 2,70 m
LARGHEZZA INTERNA 2,10 m