EJERCICIO PARA RESOLVER

MAQUINAS Y EQUIPOS TERMICOS 1

PROFESOR: ING. PABLO MENDEZ MACIAS

ALUMNOS:

Roberto gonzalez Ruiz----------------------------16060190

Brayan Lopez Castillo-----------------------------16060203

Pablo Cesar MendeZ Rodriguez--------------18060002

Martin Valencia Magaña-------------------------16060428

Carlos Omar Zamora Solorzano--------------16060361

TEMA: Combustión Real y Teórica.

Los Reyes Mich. A 11/03/2019

Introducción:
Cualquier material que pueda quemarse para liberar energía recibe el nombre de
combustible. La mayoría de los combustibles conocidos compone principalmente de
hidrogeno y carbono. Reciben el nombre de combustible hidrocarburos y se denotan
por la formula general CnHm. Los combustibles hidrocarburos existen en todas las
fases y algunos ejemplos son el carbón, la gasolina y gas natural. El principal
constituyentes del carbón mineral es el carbono; también contiene cantidades variables
de oxígeno, nitrógeno, azufre, humedad y ceniza. Es difícil dar un análisis de la masa
exacta del carbono mineral pues que su composición varia de un área geográfica a otra e
incluso dentro de la misma región. La mayor parte de los combustibles hidrocarburos
líquidos son una mezcla de números hidrocarburos y se obtiene del petróleo crudo
mediante la destilación .los hidrocarburos más volátiles se vaporizan primero formando lo
que se obtiene durante la destilación son el queroseno, el diesel y el combustóleo
.La composición de un combustible particular depende de la fuente de petróleo crudo,
así como de la refinería.
Procesos de combustión teórico y real

Muchas veces es muy útil estudiar la combustión de un combustible con la suposición de

que la combustión es completa. Un proceso de combustión es completo si todo el carbono
en el combustible se transforma en el CO2, todo el hidrógeno se transforma en H2O y todo
el azufre (si lo hay) se transforma en SO2. Todos los componentes combustibles del
combustible se queman por completo durante un proceso de combustión completa (figura
14-8). En sentido inverso, un proceso de combustión es incompleto si los productos de
combustión contienen cualquier combustible o componentes no quemados, como C, H2,
CO u OH.

El oxigeno insuficiente es una razón obvia para la combustión incompleta, pero no la

única. La combustión incompleta sucede incluso cuando en la cámara de combustión hay
mas oxigeno del necesario para la combustión completa. Esto puede atribuirse a la mezcla
insuficiente en la cámara de combustión durante el limitado tiempo que el oxigeno y el
combustible están en contacto. Otra causa de combustión incompleta es la disociación, la
cual se vuelve importante a elevadas temperaturas.

La cantidad mínima de aire necesaria para la combustión completa de un combustible

recibe el nombre de aire estequiométrico o aire teórico. De manera que cuando un
combustible se quema por completo con aire teórico, no estará presente oxigeno no
combinado en el producto de los gases. El aire teórico también se conoce como cantidad de
aire químicamente correcta, o aire 100 por ciento teórico. Un proceso de combustión con
menos cantidad de aire teórico está condenado a ser incompleto. El proceso de combustión
ideal durante el cual un combustible se quema por completo con aire teórico se conoce
como combustión estequiométrico o teórica de ese combustible (figura 14-9). Por ejemplo,
la combustión teórica del metano es CH4 +2 (O2 + 3.76N2) → CO2 + 2H2O +
7.52N2 Advierta que los productos de la combustión teórica no contienen metano no
quemado ni C, H2, CO, OH u O2 libre.

En los procesos de combustión reales es una práctica común emplear más aire que la
cantidad estequiométrica, con el fin de aumentar las oportunidades de combustión completa
o para controlar la temperatura de la cámara de combustión. La cantidad de aire en exceso
de la cantidad estequiométrica se llama exceso de aire. La cantidad de exceso de aire suele

Expresarse en términos del aire estequiométrico como aire de exceso porcentual o aire
teórico porcentual. Por ejemplo, 50 por ciento de exceso de aire es equivalente a 150 por
ciento de aire teórico, y 200 por ciento de exceso de aire equivalente a 300 por ciento de
aire teórico. Desde luego, el aire estequiométrico puede expresarse como cero por ciento de
exceso de aire o 100 por ciento de aire teórico. Cantidades de aire menores que la cantidad
estequiométrica reciben el nombre de deficiencia de aire y se expresa a menudo como
deficiencia de aire porcentual. Por ejemplo, 90 por ciento de aire teórico es equivalente a 10
por ciento de deficiencia de aire. La cantidad de aire utilizada en procesos de combustión se
expresa también en términos de la razón de la equivalencia, la cual es la proporción entre la
relación combustible aíre real y la relación combustible-aire estequiométrica.

La predicción de la composición de los productos es relativamente fácil cuando se supone

que el proceso de combustión será completo y que se conocen las cantidades exactas de
combustible y aire utilizados. Todo lo que se necesita hacer en este caso es aplicar el
principio de conservación de la masa cada elemento que aparece en la ecuación de la
combustión, sin necesidad de tomar otras medidas. Sin embargo, cuando una trata con
procesos de combustión reales, las cosas no son tan sencillas. Por alguna razón, es difícil
que los procesos de combustión reales siempre sean completos, incluso en la presencia de
un exceso de aire. Por tanto, es imposible predecir la composición de los productos con
base sólo en el principio de la conservación de la masa. Por ello, la única opción es medir
directamente la cantidad de cada componente en los productos.

Para analizar la composición de los gases de combustión se emplea un dispositivo conocido

como analizador de gases Orsat. En este dispositivo se recoge una muestra de los gases de
combustión y se enfría a temperatura y presión ambiente, en cuyo punto se mide su
volumen. Después la muestra es puesta en contacto con un compuesto químico que absorbe
el CO2. Los gases restantes se vuelven a llevar a la temperatura y presión ambiente, y se
mide el nuevo volumen que ocupan. La proporción entre la reducción de volumen y el
volumen original es la fracción de volumen del CO2, la cual es equivalente a la

fracción molar si se supone comportamiento de gas ideal (figura 14-10). Las fracciones de
volumen de los otros gases se determinan al repetir este procedimiento. En el análisis Orsay
se acopia la muestra gaseosa sobre agua y se mantiene saturada todo el tiempo. Así, la
presión de vapor del agua permanece constante durante toda la prueba. Por esta razón se
ignora le presencia de vapor de agua en la cámara de prueba y los datos se registran en una
base seca. Sin embargo, la cantidad de H2o formada durante la combustión se determina
con facilidad balanceado la ecuación de combustión.
Ejemplo:

Durante un proceso de combustión se quema etano (C2 H6) con 20 por ciento de exceso
de aire, como se muestra en la figura 14-11. suponga su combustión completa y una
presión total de 100 kpa, y determine a) la relación de aire- combustible y b) la
temperatura de punto de rocío de los productos . Solución. Se especifica que el etano se
quema por completo. En consecuencia, los productos contendrán sólo CO2, H 2 O, N2 y
el O2 no utilizado. La ecuación de combustión en este caso puede escribirse como

C2 H6 +1.2at (O2 + 3.7 N2) 2CO 2H3H 2O+0.2atO2+

(1.2X3.76)a t N2 Donde at es el coeficiente estequiometrico para el aire. De manera
automática se tomo en cuenta 20 por ciento de exceso de aire utilizando el factor 1.2 at
en lugar de para el aire. La cantidad estequiométrica de oxigeno (at O2) se utilizara para
oxidar el combustible y la cantidad de exceso restante(0.2atO2) aparecerá en los
productos como oxigeno no utilizado. Observe que el coeficiente N2 de es el mismo en
ambos lados de la ecuación. También notará que hubo balanceó del C y el H2 mental al
momento de escribir la ecuación de combustión. El coeficiente at se determina del
balanceo de O2:

O2 1.2a t=2+1.5+0.2at at =3.5 La sustitución produce

C2H6+4.2 (O2+3.76N2) 2CO2+3 H2O+0.7O2+15.79N2

a) la relación aire –combustible se encuentra al tomar la proporción entre la masa del aire
y la masa del combustible (ecuación 14-13):
 m aire 4.2 X 4.76 Kmol) (29kmol)

AC =

m combustible (2 kmol)(12kg/kmol) + (3 kmol)(2kg/kmol

= 19.32 KG AIRE / kg COMBUSTIBLE

Es decir, se suministra 19.3kg de aire para cada kilogramo de combustible durante este
proceso de combustión. b) la temperatura de punto de rocío de los productos es la
temperatura a la cual el vapor de agua en los productos empieza a condensarse cuando
los productos se enfrían. Se recordara del capitulo 13 que la temperatura de punto de roció
de una mezcla gas-vapor es la temperatura de saturación del vapor de agua
correspondiente a su presión parcial. En consecuencia, primero debe determinarse la
presión parcial del vapor de agua P en los productos. Si se supone comportamiento de gas
ideal para los gases de combustiones tiene pv = (NV/Nprod) (Pprod)=
(3kmol/21.49kmol)(100 kpa)=13.96kpa

Por tanto T pr = T sat 13.96 kpa =53.3 grados centígrados ( tabla A-5)