INTRODUCCIÓN:

El canal de derivación chira - Piura sirva para desviar las aguas del rio chira desde el
embalse poechos al valle medio y bajo de Piura, para irrigar parcialmente la margen
izquierda del rio chira, y también para el riego de las ciertas superficies agrícolas
incluidas dentro del proyecto de san Lorenzo. El largo total del canal de derivación a
km 53 + 583.84.
Tiene su inicio en la estructura de toma situada en la parte izquierda de la represa
poechos y desemboca en el rio Piura en su margen derecha cerca a la hacienda de
curumuy En los primeros 35 km. el trazado del canal se extiende casi paralelamente
con el curso del rio Piura. Desde el km 24 hasta el 50 el mismo va por el borde de la
plataforma tablazo desembocándose al rio Piura. El caudal instalado de canal de
derivación asciende a 70 m3-seg su ancho es de 5.0 m, en el fondo 1.00 vertical y 1.5
horizontal en la pendiente de los taludes y la profundidad de agua asciende de 3.33 m.
a 3.67 m.
Con el fin de la solución mas económica en cuanto al desvió de las agua superficiales
de la margen izquierda a ala derecha del canal, teniendo en cuenta el protección del
canal contra las agua externas como también en los lugares donde el canal ha cortado
ciertas vías de transito fueron construidos, por el largo completo del canal.
- entradas
- alcantarillas
- canoas
- Puentes y pasarelas
- Acueducto chipillico
- Rápida curumuy
A parte de las tomas en los lugares ´particulares ha sido ejecutado el sistea de los
canales desde las tomas respectivas hasta las utilitarios:
- Canal pelados
- Canal hasta el valle de chira
- Canal paralelo
- Canal hasta el sistema de san Lorenzo y
Canal parales
1.-OBJETIVOS :
- El principal objetivo de nuestro trabajo es tratar de nutrir nuestros saberes
previos que teníamos acerca del proyecto especial Chira Piura .
- Lograr realizar un trabajo con la mejor información posible acerca del canal de
derivación Daniel Escobar.
2.-MATERIALES
2.1.-CONSIDERACIONES GENERALES:
Este capítulo trata de los trabajos llevados a cabo con el fin de localizar, someter a
pruebas y elegir los materiales que serían empleados en la construcción de las obras
que integrarían la represa , el canal y las estructuras sobre el mismo.
Antes de proceder a estudios más detallados que permitirían hacer una selección
definitiva , hubo que efectuar una amplia gama de trabajos destinados a determinar la
clase, estimar la cantidad y estudiar las propiedades de los materiales disponibles , en
primer lugar , en la próxima inmediata de la obra .
Dichos preparativos abarcaron determinadas investigaciones de campo , efectuadas
tanto in situ como en el laboratorio de campo y otras pruebas realizadas en
laboratorios altamente especializados , en Lima y Belgrado.
2.2.- MATERIALES DISPONIBLES:
Durante la elaboración del diseño básico , quedo comprobada la disponibilidad de
todos de todos los materiales especiales para la construcción , en el perfil de la
represa y en sus inmediaciones , los mismos que se ajustaban a las exigencias de las
estructuras contempladas en el diseño básico , con la excepción de la roca. Con
respecto a este material , se consideración varios prestamos ubicados en una zona
mas extensa, en el área de la represa , cuyos aspectos técnicos y económicos no se
perfilaban con suficiente claridad .
Sin embargo, ya al iniciarse los trabajos de investigación geológica , geomecanica y
sísmica y otras labores sobre el diseño principal , quedo claro que las estructuras
básicas de la represa y de los aliviaderos – obras principales del sistema , tendrían
que modificarse , consideración esta que implicaría un aumento de las clases y
cantidades de los materiales de construcción , por consiguiente se inicio un programa
de amplias investigaciones , con el fin de establecer en la zona de la represa , de
suficientes cantidades de materiales que por su calidad responderían a las exigencias
de la obra.
Asimismo se estudió detenidamente las posibilidades tanto en Perú como el
extranjero, materiales básicos de buena calidad , como por ejemplo: cemento , acero ,
etc

2.3.-TRABAJOS DE CAMPO:
Estos trabajos de investigaciones geológicas en el campo, comprendidas con el fin de
establecer la disponibilidad de materiales naturales , como son : arena , graba ,
además de los barrenos que habían sido abiertos dentro de las investigaciones
geológicas efectuadas a lo largo del perfil de la represa , para ello se procedio a la
realización de un programa detallado de excavación de calicatas para establecer la
capacidad de los estratos se recurrió a investigaciones sísmicas en el perfil de la
respresa principal .
Los resultados de las investigaciones de campo han demostrado , sin lugar a duda que
en la proximidad inmediata de las obras principales habían materiales naturales en
suficiente cantidad
2.4.- TRABAJOS DE LABORATORIOS:
En paralelo con las investigaciones de campo efectuadas in situ , se procedió a
analizar los materiales en el laboratorio de campo , especialmente construidos para el
fin, con el objetivo de estudiar la calidad de los materiales disponibles . dichos analices
deberían permitir las características esenciales de los materiales , en primer termino
granulometría . los resultados obtenidos señalaron que dichas características
esenciales eran satisfactorias y que se podían seguir estudiando las demás
propiedades en laboratorios especializados .
Asimismo tiempo que se analizaban los materiales naturales , se verificaban los
certificados y los resultados de los análisis de laboratorios presentados por los
fabricantes de los materiales artificiales , como son cemento, acero , etc. A partir de
estos análisis se procedió a efectuar estudios mas detallados en laboratorios
especializados , con el fin de determinar las características de los materiales y de sus
combinaciones .
Se efectuaron las siguientes pruebas:
-Pruebas de los agregados .
-Pruebas del cemento.
-Pruebas del acero.
-otras pruebas.

3.-TOPOGRAFIA
3.1.-GENERALIDADES:
En la preparación del diseño principal y detallado , su utilizaron 2 clases de materiales
topográficos los que en forma de antecedentes básicos para la realización del proyecto
Chira-Piura había trazado IECO al llevar a cabo el estudio previo; y los que hubo que
trazar durante la elaboración durante el diseño principal y detallado , en las más de las
veces en la realización del mismo sistema , con el fin de obtener una información
topográfica más detallado indispensable para la preparación del diseño. Otra razón
más que nos hizo emprender dichos levantamientos adicionales fue la realización, y
luego, la ampliación del programa de trabajo de investigación , motivados por la
necesidad de contar con datos lo suficientemente detallados que sirvieran de punto de
partidas al elegir la solución más adecuada y visualizar los parámetros del caso .
Por regla general todos los materiales topográfico referentes a la presa y el canal con
sus obras conexas, se prepararon según el sistema san Lorenzo , aplicándose sin
embargo , de vez en cuando también el sistema IGM , en cuyo caso las curvas de
nivel tenían un valor absoluto mayor a 8872 metros. El sistema IGM se utilizó en la
mayoría de los casos , en los trabajos de investigación y en la obtención de datos
relacionados con el proyecto en su totalidad . Para la elaboración del diseño principal y
detallado se empleó el mismo sistema San Lorenzo .
3.2.- LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS EFECTUADOS DURANTE LA
CONSTRUCCION DEL PROYECTO:
Ya al elaborar la elaboración de las variantes de las obras , se observó que los mapas
con los que contaban no eran suficientes . por lo tanto, se decidió ampliar los trabajos
de investigación de manera que incluyeran un programa de levantamiento topográfico
adicionales .
En este contexto se trazaron y utilizaron los siguientes mapas topográficos :
a. Mapas topográficos (1:10000) , para el aliviadero de compuertas , túnel y
aliviadero de emergencia.
b. Mapas topográficos (1:500 , 1:200 y 1:100) , para la elaboración de los diseños
detallados .
c. Mapas topográficos ( 1:20000), en ampliación de la zona ya levantada de la
represa o para atender algunas necesidades especificas .
d. Perfiles transversales del embalse, (1:5000/500)
e. Perfiles transversales de la represa y demás obras (1:200 y 1:250 )

4.-SISMOLOGIA
4.1.-GENERALIDADES:
El informe sismológico proporciono datos sobre los terremotos mas fuertes registrados
en la área en donde se podrán esperar otros sismos en el futuro, los mismos que
tendrán una importante practica al considerar la estructuras des proyectos. El área se
encuentra en un circulo de 125 km. de radio, cuyo centro se halla en el sitio de la
represa de pechos. Las características tectónicas de la parte en donde están ubicadas
las obras del proyecto se observan en los mapas tectónicos.
La zona esta dividida en bloques cuyo cuadro de fallas se caracteriza por las
direcciones suroeste - noroeste y este-oeste. Sin embargo, en la cercanía de sitio de la
represa de poechos, se pudo reconocer solamente una línea continua de fallas, de uno
80 a 100 km, en todos los mapas tectónicos disponibles. Se trata de la falla de
huaypira, la misma que se extiende al oeste por la falla pananga. Las características
tectónicas descritas y los datos sísmicos observados elegir el sismo de diseño en base
al estudio de su frecuencia, profundidad del hipocentro y las magnitudes.

4.2.-DATOS SISMICOS
Las intensidades observadas en los terremotos mayores registrados en el área
descrita en el informe sismológico sirvieron de información de base al calcular las
magnitudes.
En los cálculos que van adjuntos puede verse que la magnitud de todos esto
terremotos varia entre 7 y 7.5 a una distancia hipo central que oscilaba entre 20 y 60
km. esta profundidad corresponde a los datos instrumentales recibidos del in stituti
geofísico, lima. Perú.

5.-GEOFISICA
5.1.-GENERALIDADES:
El programa de propección geofísica, aprobado en agosto de 1971, el mismo que
constituye una de las investigaciones a ser llevadas a cabo dentro del proyecto chira -
Piura, contempla la aplicación de dos métodos de propeccion sísmica, a saber: el
método por refracción y el método eléctrico.

Dichos métodos han de permitir:

A) determinar el espesor de los depósitos de aluvión, en el valle del rio chira, a lo largo
del eje de la represa, y el espesor de estos mismos depósitos en algunos perfiles
ubicados agua arriba y aguas abajo de dicho eje. Detectar la presencia de alguna zona
de falla dentro del área del dique derecho.

C) determinar el espesor de la roca intemperada, a lo largo del dique, en el eje del

aliviadero de emergencia, en la orilla izquierda.
Para realizar los objetivos arribas señalados, se decidió utilizar tres perfiles de
refracción sísmica, de un largo total de 2, 350 un primer perfil a lo largo del eje de la
represa, a través del valle del rio chira, un segundo arriba de la zona de falla, y un
tercero a lo largo del eje del dique adyacente al aliviadero de emergencia. En cuanto a
la propeccion eléctrica, se decidió poner 100 instrumentos eléctricos a lo largo de los
tres perfiles a través del valle del chira.

Las mediciones de refraccion sísmica fueron completamente entre el 15 de octubre y

el 25 de noviembre de 1971, en forma algo mas amplia de lo que se había planeado
originalmente. En el valle del chira se hicieron 20 sondeos eléctricos. Ya que estas
ultimas mediciones se están realizando todavía, en este informe se tratan solamente
los resultados de la medición de refraccion sísmica.

5.2EL PERFIL DEL ALIVIADERO DE EMERGENCIA

A lo largo del eje del dique, en el posible sitio del aliviadero de emergencia en la orilla
izquierda, se estableció una serie de ocho perfiles de refracción, de 60 a 140 metros de
longitud entre el camino Sullana - las lomas y el ápice T-28. el largo total de las
superficies es de 620 metros y el mismo cubre una distancia de 1,090 metros a lo largo
del trazo del aliviadero de emergencia. Los perfiles de refracción se ubicaron sobre las
extrusiones volcánicas. Se obtuvieron los siguientes resultados: -

Una capa superficial, entre 0.5 y 6 metros de profundidad, cuya velocidad longitudinal
varia entre 450 y 800 m/seg. Pero con mas frecuencia asciende a unos 550 m/seg. - Un
substrato, cuya velocidad longitudinal varia entre 1,300 y 2,750 m/seg. Alcanzando,
excepcionalmente los 3,800 m/seg. La velocidad de 550 m/seg. En la capa seca que
corre por la superficie ya por si misma indica un suelo relativamente duro. A través del
substrato drenado (seco) se determinaron una variedad de valores de velocidad, pero
todas ellas se encuentran cerca de 2 km/seg.

6.-MECANICA DE SUELOS
6.1.- GENERALIDADES:
Dentro de los trabajos pertinentes a la mecánica de suelos, se han explorado toda el
área del proyecto, incluyendo las futuras cimentaciones de las estructuras principales,
el trazo del canal y las área de préstamo. Las condiciones de los suelos y las
propiedades mecánicas de los materiales de construcción fueron investigadas: en el
campo (por excavación y examen de calicatas y de las perforaciones efectuadas con
barrenas de espiral y barrenas rotativas), mediante ensayos "insitu" (permeabilidad y
SPT) y por medio de ensayos de laboratorio sobre las muestras seleccionadas y
extraídas de los suelos típicos y de sus capas significativas. Los ensayos fueron
efectuados en los laboratorios de energoprojekt (Sullana y Poechos y Belgrado), en los
laboratorios de michelena & asociados ( en el campo y en lima), y en el laboratorio
dem imperial college - Londres, para clasificar y determinar las propiedades
constructivas de las cimentaciones y los materiales de construcción.

6.2.-ENSAYOS DE SUELOS
Al advertirse los complejo de la cimentación del dique derecho, se iniciaron amplios
programas de ensayos, se iniciaron amplios programas de ensayos. Los mismos se
llevaron a cabo sobre muestras representativas remodeladas e inalteradas,
seleccionadas sobre abarcar toldos los tipos de suelo, previa identificación y
clasificación de los mismos.
Los profundos pozos excavados a lo largo del alineamiento del dique (hasta la
profundidad hicieron posible someter a ensayos los materiales en toda la profundidad
de las futuras cimentaciones y examinar visualmente sus propiedades. Para este
efecto se utilizaron las nueves calicatas (TTP-1 a TTP-9), pudiéndose obtener de este
modo una vista de conjunto mas detallada de la naturaleza de la arcillosa a distintos
niveles de profundidad. Para determinar la extensión de la piedra arcillosa (p-2) y para
establecer el diapasón de sus propiedades, se aplico el ensayo más conveniente - los
limites de atterberg.

En los perfiles adjuntos estos datos sirvieron de base a sacar los bloques grandes de
muestras inalteradas se mandaron a examinar, en Londres y en Belgrado. A
continuación se da un resumen de los ensayos defectuosos de Belgrado, relacionados
con el diseño del dique derecho. Las muestras remodeladas y compactadas en
laboratorio fueron sometidas al ensayo de resistencia al corte, consolidación y
reacción a la presión intersticial, mediante ensayos convencionales de compresión
triaxial, corte directo invertido, consolidación (odómetro) y compresión triaxial al bajar
el nivel. Las muestras inalteradas cortadas de bloques grandes se sometieron a
pruebas de inversión de cortea lo largo del plano de estratificación,
perpendicularmente a la estratificación en en 45° a través de la misma.
 La consolidación y esponjamiento fueron verificados sobre muestras cortadas por los
planos cortados de estratificación .

6.3.-PRUEBA DE RESISTENCIA AL CORTE, LLEVADAS A CABO("INSITU", A LO

LARGO DE LA DISCONTINUIDAD EN LA GALERIA DE DRENAJE POR DEBAJO
DEL ALIVIADERO
En calidad de contratista de los trabajos de la represa poechos, Perú, acordado con el
dueño y la supervision de la obra, confiar a "jaroslav Cerni", instituto para el desarrollo
de recursos hidráulicos, la practica de la prueba de resistencia al corte a lo largo de la
discontinuidad en la galería de drenaje por debajo del aliviadero de la represa
poechos, sobre 5 bloques de 80x80x35 centímetros, las obligaciones mutuas,
concernientes a las practicas de dichas pruebas, están estipuladas en el contrato
celebrado entre Energoprojekt y el instituto.
6.4.-UBICACION DE LOS PUNTOS DE MEDICION
Los puntos de medición para la realización de las pruebas de resistencia al corte a lo
largo de la discontinuidad se encuentran en la galería de drenaje, por debajo del
aliviadero de la represa poechos. Tanto energoprojekt con la supervisión han
participado en la determinación de la ubicación de los puntos de medición.
6.5.-LEVANTAMIENTO GEOLOGICO
Todos los levantamientos geológicos de las ranuras, de los bloques de prueba antes
de poner el marco de acero, de los planos de cizallamientos después de dar vuelta a
los bloques de prueba, fueron llevados a cabo por el servicio geológico de
energoprojekt.
6.6.-PRUEBAS GEOMECANICAS
Para efectuar las pruebas geomecánicas, se había extraído un numero considerable
de muestra de la masa de la roca procedente de la ranura de del plano de
cizallamiento, muestras se habían sacado después de darle vuelta a los bloques de
prueba. La clase de pruebas y el numero de muestras fueron determinados por el
representante de energoprojekt y la supervisión.

6.7ORGANIZACION DE LAS PRUEBAS

Antes de comenzar las pruebas los representantes de energoprojekt, la supervisión y

el instituto habían acordado que las mismas serian llevadas a cabo en forma sucesiva,
bloque por bloque, con miras de lograr los objetivos de los ensayos, a cumplir con las
obligaciones contractuales.
Después de terminar los ensayos sobre un bloque y luego de desmontar los
dispositivos de cizallamiento, al bloque se le dio vuelta para examinar y registrar el
plano de corte y tomar muestras que serian sometidas a pruebas geomecánicas.
Después de eso, el levantamiento de la geometría de la superficie del bloque fue
efectuado por el representante del instituto. La vuelta del bloque se efectuó en
presencia de los representantes de energoprojekt, las pruebas se llevaron a cabo en
una situación bastantes difíciles( escaza ventilación)- bloque 4, 5 y 2 ; difíciles- bloque
3, y muy difíciles(muy escaza ventilación, alta temperatura del aire, alta humedad del
aire en las partes del concreto de la galería de drenaje, donde se encontraba el bloque
1.
7.-MODELOS HIDRAULICOS
7.1.- MODELOS HIDRAULICOS PARA LA TOMA DEL CANAL PRINCIPAL DE
DERIVACION:
Las pruebas sobre el modelo , de las que trata el presente trabajo se llevo a cabo
sobre el modelo de la estructura de toma de canal de la represa de pechos .
Después de comenzar los ensayos sobre un modelo hidráulico construido a la escala
1:20.833 hubo que hacer ciertas modificaciones , las mismas que al principio no
efectuaron el diseño de la entrada de la estructura de toma , pero si exigieron un
cambio del estanque amortiguador .
Para este ultimo , se estudiaron tres variantes , de las que n° 3 funcionó
satisfactoriamente , cumpliendo todos los requerimientos estipulados en el diseño . sin
embargo, más tarde se hizo necesario alterar el diseño de la toma , en vista de los
requerimientos relacionados con fluctuación máxima del oleaje , la misma que no
debió exceder de los 30 cm . por consiguiente el diámetro del túnel , el cual era de 2 m
tuvo que aumentarse a 2.4 m . se elevó a la cota 78 m . El punto mas bajo de la
tubería del túnel y se introdujo en el diseño una placa de impacto para el estanque
amortiguador a raíz de muchas modificaciones, se ajusto el modelo existente al diseño
corregido , y su escala quedo determinada como 1:25.
Se estudiaron 2 variantes, la n° 4 y la n°5 diseñadas por ENERGOPROJEKT ,
Belgrado , y por Binnie&Partners , Londres, las mismas que tuvieron que sufrir ciertas
modificaciones patra ajustarse a los requerimientos especificados . Se determino que
la capacidad de descarga de la toma seria de 53 m3/ seg ; la cota de reservorio 83.06
m . se confinó el estanque amortiguador el salto hidráulico para todas las descargas ,
por lo que no habría , en los tuneles o en el estanque amortiguador , presión peligrosa
alguna. La fluctuación del oleaje quedo por debajo de los 30 cm por todo el perfil del
canal
7.2.-ESTRUCTURA DE TOMA; DESCRIPCION
La entrada de la toma es de sección rectangulas ( 1.6 x 2.80 m ) . Frente a la boca se
encuentra una rejilla octogonal , que se eleva a la cota 83.1 m aguas debajo de la
boca de la toma . De largo hay 2 tubos de acero de 2.4 m de diamtero . En sección
vertical longitudinal , entre la boca y el tramo de la tubería , el techo del tramo de
transición adopta la forma de una árco invertido de un radio de 2.0 m a 4.5 m .Aguas
abajo de la boca están montadas las compuertas deslizantes de 1.6 m de ancho y 2.8
de alto . Justamente aguas debajo de dichas compuertas se encuentras los
respiraderos . Los dos tubos , cuyo largo es 131 m tienen una inclinación de 0.5 m
.Estando el extremo de los mismos a la cota 76.0 . El extremo abososinado de
transición tiene una longitud de 6.6 m y termina en una sección circular .Las
compuertas radiales montadas en este punto permiten controlar el gasto .Aguas abajo
de dichas compuertas esta el estanque amortiguador , de 18.5 m , de donde se
alimenta el canal de irrigación , cuyo piso se encuentra a la cota 77.3 .
7.3.-OPERACIÓN DE LA TOMA; PROCEDIMIENTO PROPUESTO :
Para satisfacer la demanda del canal de irrigación hay que suministrarle un gasto de
53 m3/seg a 70 m3/seg , el mismo que a de pasar por la toma , estando el nivel del
reservorio entre 84.0 y 103.0 m .
Al abrir completamente las compuertas, la descarga máxima alcanzara los 70.0
m3/seg con el nivel del reservorio a la cota 88.0 . Si el nivel del agua esta mas alto ,
hasta los 103 m para dar paso a un paso de 70 m3/seg las compuertas deben estar
parcialmente cerradas . Lo mismo ocurre con un gasto de 73 m3/seg si el pelo de agua
esta mas alto de 83.08 m Para otras descargas se pueden hallar valores análogos
7.4.-PRUEBAS SOBRE MODELO: ALCANCE
Las pruebas sobre modelo se llevaron a cabo con la finalidad de :
- Verificar si la toma originalmente diseñada podía dar paso a un gasto de 53
m3/seg . Estando el agua en el reservorio a la cota 84.0 m y la del pelo de
agua en el canal de descarga ,a la cota dada con la curva .
- Verificar si el salto hidráulico quedaba estabilizado en el estanque
amortiguador para cualesquiera gastos que pasen por la toma , hasta un
caudal de 70.0 m3/seg se requiere que el salto móvil no choque contra las
compuertas causando daños o vibraciones .
- Evitar la fluctuación del oleaje en el canal de irrigación que sea mas alta de 30
cm.
- Evaluar la fluctucion de la presión , por la estructura para obtener la
información necesaria para la preparación del diseño .

7.5.-MODELO DE CONSTRUCCION
El segmento del reservorio y la boca de la toma se encuentran en un canal de ladrillos,
la tubería de toma es de plástico transparente, siendo el estanque amortiguador de
plastico opaco. El acceso y el canal de toma son de mortero de cemento. El agua que
se utilizo en la prueba se suministraba por bombeo desde un taque ubicado por debajo
del piso del laboratorio.
Una vez alcanzado un nivel constante en el reservorio el agua fue conducida por un
tubo a una caja de acero, suficientemente larga para q se lograra el amortiguamiento
mediante un vertedero provisto de un umbral afilado, ubicado al final del mismo, el cual
sirvió de medidor. La profundidad del agua en el canal e descarga se mantuvo al nivel
requerido mediante listones de madera introducidos entre dos rieles horizontales
montados a través del canal. La cota del pelo de agua se midió con un indicador de
nivel instalado sobre rieles de acero. Para medir las velocidades se utilizo un pequeño
medidor de corriente. Las presiones promedio, en la boca de la toma, dentro de la
tubería, y en el estanque amortiguador, se midieron los grifos piezómetros ubicados en
varios puntos y conectados a sus respectivos manómetros. La fluctuación de la
presión de midió con transductores piezómetros inductivos con un amplificador de
frecuencia portadora, y con un video registrador de 14 canales.
7.6.-PRUEBAS DE SOBREMODELO; RESULTADOS DE LAS MISMAS
CONDICIONES:
AGUAS ARRIBA DE MODELO
A la cota 84 del reservorio se formularon vórtices. Y se observo la absorción del aire.
Sin embargo, en la tuberia dekl tunel no se noto la presencia de burbujas, lo cual
indico que el aire estaba saliendo con rapidez por los respiraderos.
AFORO DE GASTO; CURVAS
Se dan en la lamina 4 y 5, las curvas de gastos, empleadas al estudiar las distintas
variantes del estanque amortiguador, en función de dos grados de rugosidad, a saber,
n=008 y n=0.016. se tomo que la rugosidad del prototipo seria igual a 0.008 (n =
0.008). En la variante 1, con el diseño del estanque amortiguador que se aprecia en la
lamina 7, por las curvas de aforo de gasto se puede ver que al descarga de 53.0
m3/seg. Fue obtenida estando en nivel del reservorio a la cota 85.324 m. con estanque
amortiguador de la variante 2, ese mismo gasto se alcanzó al llegar el nivel del
reservorio a 84.30. por las curvas de aforo de gasto en las variantes 4 y 5, se puede
ver que se logro una descarga de 53.0 m3U/seg. Al alcanzar el pelo de agua del
reservorio la cota 83.08 m. por cuanto la cota del extremo del túnel esta más alta, no
hay peligro de que el chorro se vea sumergido.

BIBLIOGRAFIAS:
- Almacenamiento y derivacion “CHIRA PIURA” diseño final y detallado :
- Vol A/I
- A/VIII
- A/II
- A/V
- A/VI

CONCLUSIONES :
- Los datos de campo sobre el gasto sólido y elregimen hidrológico del rio , con
los que se contaba en ese entonces , no eran suficientes para llegar a las
conclusiones convincentes respecto a la sedimentación del reservorio .
- El estudio de granulometría de los sedimentos a lo largo del rio chira y los
levantamientos topográfico fueron realizados por Energoprojekt.
- Después de comenzar los ensayos sobre un modelo hidráulico construido a la
escala 1:20.833 hubo que hacer ciertas modificaciones, las mismas que al
principio no efectuaron el diseño de la entrada de la estructura de toma , pero
si exigieron un cambio del estanque amortiguador.
- Los resultados de las investigaciones de campo han demostrado , sin lugar a
duda que en la proximidad inmediata de las obras principales habían
materiales naturales en suficiente cantidad
ANEXOS :