Carreteras Generadoras de Energía

V. Bautista; A. Osorio; V. Ramírez; T. Velandia / Administración / 2016-II

“La mente que se

abre a una nueva
idea, jamás volverá
a su tamaño
original”.
Albert Einstein

Solar Roadways
RenovablesVerdes.com

Resumen

Las carreteras generadoras de energía han sido estudiadas desde el 2009,

teniendo entre sus más importantes avances aquellas que producen energía
eléctrica a través de la energía solar y la energía cinética.
Países como Francia, Holanda, Estados Unidos e Israel han realizado prototipos y
hasta han implementado tramos de carreteras generadoras de energía
obteniendo grandiosos resultados y demostrando así que la implementación en
Colombia puede ser exitosa, ya que desde los años 80 nos hemos estado
aproximando a la utilización de generadores de energía alternativos.

Introducción
En un mundo sostenible como el que
se plantea en la actualidad, es notorio
como la innovación en sistemas de
obtención de energía desarrolla un
papel fundamental a la hora de
pensar en sostenibilidad y es por esto
que proyectos como las carreteras
generadoras de energía impactan de
forma positiva al mercado de la
construcción.
Actualmente se diseñan múltiples
sistemas para obtener electricidad sin
emitir dióxido de carbono a la
atmósfera y las carreteras que
generan energía son uno de los
métodos que mayores ventajas traen
al medio ambiente, ya que no solo
forma energía sino que evita el uso de
materiales pétreos para la elaboración
de los pavimentos, y permite la
reutilización de materiales para su
construcción.
En cuanto a la forma como se genera
energía, hoy en día se reconocen dos
tipos de procedimientos; el primero a
través de rampas que crean energía
FayerWayer.com
cinética y el segundo a través de
paneles que almacenan energía solar.

Especialización de Gerencia de Construcciones- Javeriana Cali

 ¿Cómo funcionan?
1.1 Energía Cinética
El funcionamiento de carreteras
que generan este tipo de energía
está basado en una rampa
rectangular con un conjunto de
Rampa para generación de paneles que sobresalen del suelo
energía cinética un centímetro y medio, lo que
Fuente: Consumer.es ocasiona que con el paso del
tráfico estos suban y bajen,
transmitiendo el movimiento a un
motor que produce energía
mecánica.
Según su creador Peter Hughes,
cada rampa genera alrededor de
30 kW de electricidad en
condiciones normales y cuatro de
estas serían suficientes para
suministrar energía a las farolas,
Scott Brusaw y su esposa Julie, semáforos y señales luminosas de
creadores de las Solar una calle de un kilómetro y medio
Roadways. de largo.
Fuente: Iluminet
1.2 Energía Solar
En el caso de la energía solar,
existen múltiples métodos que se
encuentran aún en investigación, sin
embargo, uno de los más
destacados es el de Scott Brusaw, un
ecologista de Idaho, Estados Unidos
el cual creo paneles solares, como
parte de su proyecto Solar
Roadways, que están puestos dentro
de vidrio templado tan resistente
que aguanta el paso de camiones y
autos, dejando a su vez pasar la luz
solar que se almacena en baterías y
se envía hacia donde se requiera.
Las carreteras de paneles solares se
pagarías a sí mismos con el tiempo
debido a la energía que recolecten.
Cabe anotar, que estos paneles se
pueden instalar tanto en vías y
caminos, como en banquetas,
estacionamientos, canchas, entre
otras superficies.

¿Se ha implementado en Colombia?

En la década de los años 80 Colombia experimenta
la llegada de la “Energía Renovable”, con ésta
tecnología el país empieza a realizar sus primeras
intervenciones en edificios de vivienda en ciudades
como Bogotá y Medellín, implementando paneles
solares capaces de calentar el agua que las
personas de dichas viviendas utilizaban a través de
calentadores, esto con el fin de reducir los gastos
energéticos producidos por dichos aparatos.
Después de éstas primeras intervenciones se han
venido presentando una cierta cantidad de
proyectos con la implementación de ésta
tecnología, entre los cuales se puede resaltar a EPSA
quien ha lidera el proceso con la construcción del
laboratorio de energía solar más grande del país
ubicado en el municipio de Yumbo, también se
encuentra presente EPM quien con sus proyectos
busca abastecer de energía a escuelas y viviendas
de veredas.

Aunque los avances tecnológicos en este tema han Carreteras Colombianas

Fuente: Tecnoseguro.com
sido contundentes, Colombia no ha logrado
implementar el proyecto de carreteras energéticas
puesto que la inversión que debería hacerse sería
muy alta y aunque sí son varios los empresarios
interesados en innovar e importar al país éste tipo de
proyecto es necesario que entidades como Findeter
y Bancoldex soporten créditos de las cantidades
necesarias para hacer realidad esos procesos al
interior del país.

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 ¿Cuáles países lo han implementado?
Sabías que...
Las carreteras generadoras de que permita que se convierta en
El proyecto de Solar energía han sido estudiadas desde fuentes de energía limpia.
Roadways tiene una el 2009 por lo que actualmente solo
campaña en la página En ESTADOS UNIDOS, desde el 2010
se han realizado experimentos para
Indiegogo, donde piden están desarrollando varios
evaluar la efectividad y factibilidad
donaciones para poder prototipos de sistemas energéticos
continuar con la de esta tecnología en algunos
que almacenen la energía cinética
investigación, y en la que países.
creada por el tráfico y el
llevan recaudados más de FRANCIA, por ejemplo, cuenta con movimiento humano en las calles.
un millón de dólares.
un proyecto que consiste en instalar EE.UU. podría conseguir la energía
placas solares a lo largo de 1000 que necesita si cubriera sus
El precio de una rampa
kilómetros de vías, proyectado a los carreteras con paneles solares
que produce energía
próximos 5 años.
cinética oscila entre 24 mil En ISRAEL, han creado un nuevo
y 66 mil euros. Por otro parte esta HOLANDA, tipo de material para carreteras,
quienes a finales del 2014 realizaron basado en unos cristales
Cuatro metros cuadrados una prueba bastante interesante la piezoeléctricos, para aprovechar la
de carretera solar instalada cual consistió en instalar un sistema energía cinética del paso de los
genera la energía de paneles solares integrados en vehículos. Sus responsables
suficiente para abastecer una ruta vial para bicicletas y la calculan que puede generar unos
las necesidades eléctricas energía solar recolectada es 400 kW por kilómetro.
de un hogar. entregada a la red eléctrica
pública.
El objetivo con esta tecnología es
que sea lo suficientemente estable

Conclusiones
Este novedoso sistema ha sido probado con éxito en
diferentes lugares del mundo y puede aplicarse a calles,
autopistas, ferrocarriles, aeropuertos entre otros y la
generación podría lograrse no sólo con vehículos sino
también con el paso de peatones.

Proyectos innovadores como estos demuestran el

verdadero avance tecnológico en pro de ayudar a
disminuir los impactos que los seres humanos han
causado negativamente sobre la tierra, especialmente
los asociados a la producción de energía eléctrica.

En Colombia no ha sido posible la implementación de

este sistema en carreteras ya que la inversión inicial es
muy alta y se requeriría apoyo de entidades del estado
dispuestas a financiar su puesta en marcha, sin
Instalación de carreteras con paneles solares en Francia
embargo, las ganancias que se obtendrían en los
diferentes ámbitos empezarían a marcar un nuevo
rumbo tecnológico en el país.

Bibliografía
Iluminet. Solar Roadways, Carretera y panel solar al mismo
tiempo. [EN LINEA]. Disponible en:
http://www.iluminet.com/solar-carretera-iluminacion/

Eroski Consumer. Carreteras con energía cinética. [EN LINEA].

Disponible en:
http://www.consumer.es/web/es/medio_ambiente/energia_y_c
iencia/2010/09/06/195593.php

El Tiempo. Energía solar en Colombia. [EN LINEA]. Disponible en:

http://www.eltiempo.com/contenido-comercial/especiales-
comerciales/energia-solar-en-colombia/15901037

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