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Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos

Aeropuerto Internacional de Alcantarí

NIVELACIÓN CAMPO DE VUELOS

1 NIVELACIÓN................................................................................................2
1.1 INTRODUCCIÓN.............................................................................................2
1.2 ALTIMETRÍA...................................................................................................2
1.3 NIVELACIÓN GENERAL....................................................................................8
1.4 AJUSTES POR PAQUETE DE FIRME PROYECTADO..............................................69

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Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
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1 NIVELACIÓN
1.1 INTRODUCCIÓN

Este Anexo comprende la justificación del trazado geométrico de los ejes, bordes y
márgenes del Campo de Vuelos, para cada fase, en lo referente a su configuración
altimétrica, definiendo las pendientes longitudinales y transversales proyectadas.

Se incluyen las tablas de resultados de la cubicación del respectivo movimiento de tierras


necesario para ejecutar todas las obras del Campo de Vuelos necesarias, calculados a partir
del terreno (curvas de nivel) existente.

Las descripciones de este Anexo se complementan con los restantes datos numéricos
(coordenadas, cotas, rasantes, etc.) representados en los correspondientes planos del
proyecto.

En la definición geométrica de las obras se han cumplimentado las normas y


recomendaciones de OACI, en particular las contenidas en el Anexo 14 y en la Parte 2 del
Manual de Diseño de Aeródromos.

1.2 ALTIMETRÍA

Parámetros de partida

- En primer lugar, se ha partido de los datos reflejado en el Plan Maestro y en el


Estudio de Prefactibilidad, donde figuran ya unas cotas básicas del Campo de Vuelos,
que se han tomado como punto de partida, a fin de no comprometer el trazado de
las Servidumbres Aeronáuticas, que estaban prefijadas con las cotas reflejadas en
dichos documentos.

- El segundo condicionante tenido en cuenta es la orografía del terreno natural en el


emplazamiento seleccionado: Al margen de accidentes orográficos puntuales, como
quebradas y barrancos que están presentes en la zona, la tendencia general es la de
una ladera de pendiente sensiblemente constante (12 – 15 %), próxima a una
cumbrera que da paso a un valle profundo por donde transcurre un cauce fluvial.

- En tercer lugar, proponer una solución del campo de vuelos más elevada respecto al
terreno natural en gran parte de su trazado, puede favorecer las acciones de drenaje
natural del terreno y evitar zonas de encharcamiento ante la venida de caudales
elevados de agua de lluvia.

- Otro condicionante significativo es el obstáculo orográfico que se encuentra en la


aproximación de la cabecera 36 y que ha de ser desmontado significativamente para
que no suponga un obstáculo para dicha aproximación. Las superficies de aeródromo
limitadoras de obstáculos por esa cabecera (ascenso al despegue y aproximación)
presentan en el espacio próximo a la referida cabecera una pendiente longitudinal
del 2 % para la categoría de operación fijada en el Aeropuerto y una divergencia
lateral de 12,5 y 15 % respectivamente, siendo el borde interior de la superficie de
ascenso al despegue de 150 m, mientras que la aproximación se extiende hasta los
300 m.

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- Otro parámetro relacionado con el desarrollo futuro establece que la pendiente


longitudinal de la calle de salida perpendicular a la pista de vuelo, no debe disponer
de una pendiente única ascendente del 1,5 %, puesto que en fases posteriores, el
último tramo de la misma pasa a formar parte de la plataforma de estacionamiento
(en zona de aparcamiento remoto de aeronaves) y una pendiente del 1,5 % las
dejaría fuera de Normas y con una solución constructiva compleja.

- Por último el tema del trazado del camino perimetral y en consecuencia, del
cerramiento de seguridad, no es menos importante a nivel de nivelación de tierras,
puesto que podría adoptarse un doble criterio: A fin de ahorrar actuaciones de
nivelación, gran parte del trazado del referido camino podría trazarse sobre el
terreno natural, cumpliendo la Normativa vigente de carreteras, pero sin grandes
obras de nivelación que se ajusten lo mejor posible al terreno. Sin embargo el futuro
desarrollo del Aeropuerto y en especial el trazado en fases posteriores de la calle de
rodaje paralela y de la ampliación de la plataforma, originarían con toda seguridad
que gran parte de dicho camino quedara a unas cotas incompatibles con su función y
que incluso provocara que alguna zona de la franja de dicha calle de rodaje paralela,
quedara fuera de Normas, lo cual provocaría previsiblemente el tener que demoler el
tramo de camino afectado y el cerramiento perimetral asociado, teniendo que definir
un cerramiento de seguridad completo y cuando llegara la hora de nivelar el resto de
la calle paralela habría que invertir nuevamente en demolerlo y volverlo a construir
en su ubicación significativa.

Además la realización de un camino perimetral en su rasante definitiva ha permitido


definir un trazado con pendientes suaves, dentro de Normas y que facilitan el
tránsito de vehículos tanto de mantenimiento, como de seguridad, vehículos contra
incendios o asistencias sanitarias. La definición de un trazado por el terreno natural
(sensiblemente abrupto), puede dificultar los parámetros de diseño, aumentar los
tiempos de circulación de los distintos servicios y reducir las condiciones de
seguridad y confort de los mismos. Por ello, se ha optado por modelizar, a nivel
preliminar la calle de rodaje paralela y el resto de parámetros geométricos que
definen el Campo de Vuelos en su Máximo Desarrollo, para determinar, en este
escenario, las cotas previsibles del camino perimetral y poder definir las tareas de
nivelación necesarias que desarrollen un camino perimetral y un cerramiento de
seguridad que no tenga que sufrir modificaciones por efecto de las nuevas
actuaciones de nivelación que genere el desarrollo aeroportuario.

Pista de Vuelo

Las pendientes de los primeros tramos de la rasante de la pista de vuelo, al analizar el


terreno existente, deber de ser descendentes para reducir los terraplenes con una pendiente
máxima del 0,8 % que permite la Normativa vigente.

El tramo central de la pista de vuelo, al margen de que se ajusta mejor al terreno natural,
debe estar elevado, pues ello va a determinar la cota de arranque de la calle transversal y
por ende, la nivelación de la plataforma y del lado tierra aeroportuario, que estará siempre
en desmonte, puesto que el terreno en esta zona, corresponde a una ladera orográfica con
pendientes muy superiores a las permitidas en la Normativa vigente.

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Las pendientes del resto de la pista de vuelo, al margen de los dos cuartos iniciales que son
del -0,8%, deben disponer de un cambio máximo de pendiente del 1,5 %, por lo tanto, no
deberán sobrepasar el 0,7 % ascendente.

● Fijar el umbral 36 a cota 3.108,5 m.

● Un primer cuarto (1.000 m) con una pendiente descendente del 0,8 %, un segundo tramo
de 950 m con una pendiente ascendente del 0,7 %, un tercer cuarto, (de 1.120 m) con una
pendiente descendente del 0,5 % y un tramo final de 930 m con una pendiente ascendente
del 0,8 % hasta una cota de umbral 18 de 3.109 m.

● Tanto en la cabecera 18, como especialmente en la cabecera 36, es preciso liberar ambas
aproximaciones de obstáculos orográficos naturales, que se resuelven con pendientes del
0,16 % ascendente (desde el umbral 36) a lo largo de los 1.100 m necesarios, para eliminar
obstáculos de hasta 3.130 m de cota; y de una pendiente del 0,05 % ascendente desde el
umbral 18, para regularizar igualmente la RESA de la propia cabecera 18.

En este sentido, en lo referente a los terrenos anteriores a la cabecera 36, cabe puntualizar
que si se analiza el perfil longitudinal de la pista de vuelo, se observa que aparece un
promontorio a unos 21 m por encima de la cota prevista para el Umbral 36.

Evidentemente, la nivelación de este área puede acometerse desde el umbral con un


abanico amplio de pendientes que tendrán su cota superior en el 2 % para no vulnerar con
el propio terreno natural las servidumbres impuestas por las superficies de ascenso el
despegue y aproximación por dicha cabecera que disponen de esa pendiente en el tramo
referido. Sin embargo no debe olvidarse un aspecto importante que se deriva de las propias
características intrínsecas a la operación y es la altitud de operación del Aeropuerto (en el
entorno de los 3.110 m), lo cual condiciona dos parámetros relevantes:
-
Por un lado es recomendable definir unas áreas CWY amplias (se han definido 360 m
desde cada umbral) que no penalicen la carga de pago ni pongan en riesgo la
operación y por lo tanto que la superficie de ascenso al despegue con la pendiente
del 2 % no parta del umbral sino de 360 m más allá (aumentando nuevamente el
desmonte en los terreno próximos a la cabecera 36)
-
Y por otro lo especificado en el apartado 4.2.24 del Anexo 14 de OACI donde se
especifica: “Deberían examinarse las características operacionales de los aviones
para los que dicha pista esté prevista para determinar si es conveniente reducir la
pendiente especificada (2 %) cuando se hayan de tener en cuenta condiciones
críticas de la operación… Cuando las condiciones locales sean muy distintas de las
condiciones de la atmósfera tipo puede que sea aconsejable reducir la pendiente
especificada”

En cualquier caso, si se propone una pendiente en el entorno del 1,5 % (1:66) que
establece como límite máximo el apartado 11.2.11 del Adjunto A del Anexo 14 (“las
pendientes en cualquier sección de la línea central (se refiere al eje de la aproximación)
(incluso una zona de parada o una zona libre de obstáculos) deberían ser lo más pequeñas
posibles y del menos valor que se puedan lograr, no debiendo exceder del 1:60. La

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experiencia ha demostrado que, alejándose de la pista no deben adoptarse pendientes que


excedan del 1:66”, se obtendría una configuración como la de la figura adjunta:

Sobre esta configuración pueden argumentarse los siguientes aspectos:


-
Desde un punto de vista de seguridad, se ha proyectado “una pared” con un desnivel
de 12 m a 900 m del umbral, que si bien se encuentra dentro de Normas, supone un
factor de riesgo mayor para las operaciones que ya estarán parcialmente
comprometidas debido a la altitud y que podrían estarlo mas, si se suman problemas
de visibilidad, techo de nubes bajos y RVR reducidos. En España se han cifrado casos
de accidentes/incidentes aéreos bajo configuraciones geométricas muy similares y
condiciones de baja visibilidad.
-
En segundo lugar a 1.050 m del umbral se sitúan el DVOR, una radioayuda que es
fundamental tanto para vuelo en ruta como para aproximaciones instrumentales de
no precisión. Este sistema dispone de una contra-antena que se sitúa a unos 5 m del
suelo y sobre la cual se sitúan los 49 elementos radiantes formando una distribución
circular (ver figura). Esto significa que los elementos radiantes no superan los 6 m
de altura aproximadamente y quedará parcialmente apantallado por el terreno
definido con la pendiente del 1,5 %, provocando un cono de sombra significativo y
posibles reflexiones que “inutilizan” la radioayuda.

Ante esta situación solo caben dos soluciones: o cambiar la radioayuda de sitio, lo cual no
es recomendable dada la posición “estratégica” que dispone y además contraviene las
especificaciones del Estudio de Prefactibilidad; o bien levantar la cota de implantación de la
misma, lo cual provocará nuevos terraplenes, que además de descompensar el balance de
tierras obligan de nuevo a una mayor inversión, puesto que además de las tareas de relleno
se precisa la excavación previa de las tierras.

Por último, hay otro aspecto no menos importante y se basa en la propuesta de desarrollo
que recogía el Estudio de Prefactibilidad y más concretamente en las cotas que fijaba dicho
documento, para la pista de vuelo.

A lo largo del desarrollo del diseño final del Aeropuerto de Alcantarí y en la revisión del Plan
Maestro siempre se ha mantenido el criterio de proyectar una pista de vuelo que no tuviera,
en sus umbrales, cotas inferiores a las que establecía el referido Estudio de Prefactibilidad.
La razón es obvia: por un lado no resulta recomendable por cuestiones de drenaje del
Campo de Vuelos situar un Aeropuerto muy “hincado” en el terreno y menos en la falda de
una montaña; y por otro, el bajar las cotas de los umbrales podría suponer rehacer todo el
Estudio de evaluación de obstáculos y podría llegarse incluso a invalidar el emplazamiento.

Sin embargo, si se aumenta la pendiente de la zona anterior a la cabecera 36, se reduce el


desmonte y por lo tanto se descompensa el balance de tierras. Para volver a conseguir de
nuevo el equilibrio, será necesario reducir el terraplén o aumentar el desmonte y esto, ya
solo será posible bien con tierras de aporte, lo cual no soluciona nada, o bien hincando la
rasante de la pista de vuelo, que se acaba de justificar, que no es recomendable.

Por todas estas razones, no parece aconsejable, aún cuando suponga una mayor inversión,
aumentar la pendiente de la zona antes de la cabecera 36 para reducir el desmonte (y por

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lo tanto reducir la inversión), sin comprometer la “bondad” de la solución, para un diseño de


nueva planta con proyección de futuro y baja la óptica de un Aeropuerto Internacional.

Calle transversal T-3 y plataforma

El punto de inicio de la calle transversal (a la altura del borde de la pista de vuelo), se sitúa
a cota 3105,4 m.

Dada la geometría del terreno natural, se fija la pendiente transversal de la pista de vuelo a
dos aguas, con una pendiente del 1,5 % y márgenes descendentes del 2,5 % en los 7,5 m a
cada lado después del borde resistente. Únicamente, donde sea necesario por acordar con el
resto de la geometría del Campo de Vuelos o por favorecer las instalaciones de drenaje, se
propondrá una única pendiente a un solo agua con los mismos parámetros (apartaderos 36
y 18, y calle transversal de unión con plataforma). La sección transversal de la calle,
plataforma y superficies al Oeste de ésta (margen para prepasarelas y vías de servicio), se
basa en ajustarse a los máximos permitidos por la Normativa vigente, ya que como se ha
indicado la rasante se sitúan sensiblemente por debajo del terreno, especialmente cuando
más nos alejamos de la pista de vuelo.

En primer lugar, en el tramo de calle de rodaje que va desde el borde de la pista de vuelo
hasta el futuro encuentro con la calle de rodaje transversal (eje a 190 m de la pista de
vuelo), la pendiente longitudinal será del 1,5 % ascendente, en continuación con la
pendiente de la pista de vuelo.

Una vez sobrepasada la ubicación de la futura calle de rodaje paralela, la pendiente


longitudinal de la calle perpendicular, pasará a ser del 0,9 %, ya que se ha previsto, como
se comprobará posteriormente que en el máximo desarrollo posible, la plataforma de
estacionamiento llegue hasta el borde de la calle de rodaje paralela y por lo tanto, no debe
sobrepasarse el 1 % de pendiente total.

En toda la profundidad de la plataforma hasta el borde de la vía de servicio principal lado


aire, se mantendrá la referida pendiente del 0,9 % aproximadamente. A partir de este
punto, una vez sobrepasada la vía de servicio, comienza el desarrollo lado tierra y aquí ya
las pendientes deben ajustarse, en función de su tipología entre el 2 % de viales hasta el 4
% de zonas pavimentadas, edificaciones etc., hasta acordar en el terreno final con un talud
con pendiente máxima 3:2.

Apartaderos T-1 a T-4

La geometría de los apartaderos de las cabeceras 18 y 36, en forma de lazo, y su


disposición en terraplén condicionan para ambas cabeceras, una solución que parte (para
uno de los dos ejes de cada apartadero) con una pendiente ascendente del 1,5 % según nos
alejamos de la pista, para adecuarse a las pendientes de la misma y posteriormente,
mediante una transición parabólica de parámetro 3.000, fijar pendientes ascendentes hasta
el encuentro entre ambos ejes mediante una nueva transición parabólica de igual
parámetro.

Transversalmente la calle se ha proyectado a dos agua con pendiente nominal del 1,5%. En
los márgenes se ha adoptado la pendiente transversal del 2,5%, siempre de signo
descendente. A partir de estos, la rasante prosigue con la nivelación de las franjas, que se

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ha previsto con pendiente uniforme descendente prolongación de la de los márgenes, es


decir también del 2,5%.

Calle paralela P-1

Asimismo se ha previsto un tramo de calle de rodaje paralela que vaya desde la calle
transversal hasta la calle de salida rápida y conforme un by-pass para un segundo acceso a
plataforma mediante una nueva calle transversal que vaya desde esta calle paralela hasta la
referida plataforma.

La calle paralela tiene una altimetría fijada por varios parámetros “externos”. Por un lado se
ha de apoyar en ambos apartaderos (cabeceras 36 y 18), por otro lado se ha apoyar sobre
la calle perpendicular que une pista con plataforma.

Además ha de llevar una “tendencia” similar a la de la pista de vuelo en lo referente a la


altimetría, para poder permitir que en gran parte de su desarrollo sea posible enlazar la
pista de vuelo con la calle paralela, con un desarrollo moderado y con una pendiente
longitudinal inferior al 1,5 %.

Por último, como puede verse en los planos de Máximo Desarrollo del Plan Maestro, se ha
previsto que en este escenario la calle de rodaje paralela, en su tramo central, se integre
dentro de la propia plataforma para conformar un doble acceso a las posiciones remotas y
descargar el tráfico en la calle inner.

Esto supone que, puesto que la plataforma dispone de una pendiente transversal
(perpendicular a la pista de vuelo) del 0,9% y puesto que no se deben superar las
pendientes máximas del 1% en cualquier dirección de la plataforma, la calle de rodaje
paralela, en su tramo central donde posteriormente se va a integrar en plataforma, solo
podrá disponer de una pendiente longitudinal del 0,42 %.

Con todas estas premisas, la calle paralela esta prácticamente fijada desde un punto de
vista altimétrico. Se inicia a la altura del apartadero 36 con una cota de 3.110 (1,5 m por
encima de la cota del mismo umbral) y durante aproximadamente 700 m, se define una
pendiente descendente del 0,72% con la misma tendencia del 0,8 % de la pista. A
continuación durante 800 m se define una pendiente ascendente del 0,42 % que se
convierte en pendiente nula durante los 400 m siguientes, zona de plataforma donde se ha
previsto que pueda llegar a implantarse el procesador del Edificio Terminal en su máximo
desarrollo.

A continuación, durante los 1.100 m siguientes, definiremos una pendiente descendente del
0,42 % (para “cubrir” la máxima ampliación de plataforma prevista) y se finaliza con un
tramo de otros 1.000 m y una pendiente ascendente del 0,68 hasta la cota del apartadero
de la cabecera 18. Aunque se ha expuesto el desarrollo completo de la calle paralela, como
se ha indicado, en esta fase, solo se construye un tramo que va desde la calle transversal
(Pk=1.700 m) hasta el entronque con la calle de salida rápida definida en esta fase. En
total, unos 800 m de longitud. Se fija la pendiente transversal de la calle paralela a dos
aguas, con una pendiente del 1,5 % y márgenes descendentes del 2,5 %.

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Calle de acceso a plataforma T-4

Como se ha indicado se desarrolla en esta fase igualmente, una nueva calle de acceso a
plataforma que irá, por el extremo Norte de la misma (X = 11.885 m), desde esta hasta la
calle de rodaje paralela. La altimetría por tanto está fijada; parte de la calle paralela en su
tramo horizontal a una cota de 3.108,3 m y termina en la plataforma a una cota de
3.109,8 m. Por lo tanto, con una pendiente longitudinal del 0,9 %.

Calle de salida rápida S-1

Por último se define altimétricamente la calle de salida rápida de pista, situada a 2.300 m
del umbral 36, y su desarrollo deberá apoyarse inicialmente en la cota del borde Este de la
pista de vuelo (3.105,1 m) con una pendiente descendente acorde con la pendiente de la
pista de vuelo y tras fijar una transición de parámetro 3.000 fijar una pendiente ascendente
hasta alcanzar la cota de la calle de rodaje paralela que es de 3.105,70 m en el eje.

Para facilitar las tareas de drenaje y el peraltado de la calle de salida rápida, se prevé una
pendiente transversal de un solo agua, al 1,5 %, hacia el interior de la calle de salida.

Terrenos en la Aproximación 18

Del análisis detallado de los terrenos situados antes del umbral 18 y puesto que la superficie
de ascenso en el despegue parte con una pendiente del 2 %, pero no desde el umbral sino
desde el borde de la CWY 18, se ha podido constatar que existía una pequeña zona, situada
a unos 2.425 m de dicho umbral que precisa de una pequeña nivelación (desmonte), para
que la referida superficie de ascenso al despegue no se vea vulnerada.

Camino “Desvío Alcantarí”

En la actualidad el camino que une Alcantarí con los viales generales que transcurren por las
inmediaciones del emplazamiento, cruzan por las inmediaciones del futuro umbral 18 y por
lo tanto por los terrenos que formarán parte del Campo de Vuelos.

De esta forma, se hace preciso, antes de proceder a las tareas de definición del movimiento
de tierras general del Aeropuerto, proceder al desvío de dicho camino, por un nuevo trazado
que circunde el límite de actuaciones previsto para el sistema aeroportuario, allí donde sea
necesario, y que enlace, en este caso con los viales de acceso al Aeropuerto, que a su vez
conectarán con los viales generales que transcurren por la zona, como se muestra en el
plano U-10.

La materialización de este camino se traduce en la definición de dos ejes, uno de 2.085 m


que cubre la totalidad del trazado previsto y otro de 49,2 m que simplemente es un ramal
para acceso desde el sentido contrario. Se incluyen los listados generados por ambos ejes.

1.3 NIVELACIÓN GENERAL

A continuación se tabulan los resultados obtenidos en la cubicación del movimiento de


tierras necesario para conseguir las rasantes definidas por la planimetría y altimetría. La
cubicación se ha realizado mediante perfiles transversales equiespaciados y en puntos
singulares del trazado.

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Los volúmenes se calculan, para cada par de perfiles consecutivos, por comparación entre el
terreno existente y la rasante, una vez descontada la capa de tierra vegetal a excavar (10
cm) de forma independiente y el espesor del paquete del firme. Los valores tabulados
corresponden, por tanto, a volúmenes geométricos de fondo de la caja.

Por razones de exactitud en el cálculo para la asignación de la pista a de vuelo se ha


considerado un paquete de firme concreto, que se ha asignado directamente al modelo
digital, de forma que las volumetrías obtenidas corresponden directamente a la rasante de
fondo de caja. Sin embargo, para el resto de los pavimentos del Campo de Vuelos, se ha
considerado una nivelación a rasante terminada y una vez obtenidas las volumetrías finales,
se ha descontado o incrementado (según fuera desmonte o terraplén) el volumen ocupado
por el paquete de firme. LA razón principal es que, de esta forma, resulta un cálculo mas
preciso debido al número de sobreanchos, ensanches, cruces y bifurcaciones disponibles en
los pavimentos de las zonas de rodaje y plataforma. Al final de cada listado, se incluye la
corrección debida a este concepto.

Para los caminos de servicio, que nuevamente mantienen un valor constante en su sección,
se ha cubicado a fondo de caja terminada.

Como paquete de firme (pavimentos y suelo seleccionado en coronación), para el cálculo de


base, se ha considerado de un espesor de 68 cm en zonas resistentes y 36 cm en márgenes
para pista de vuelo; 68 cm en zonas resistentes y 16 cm en márgenes para calles de rodaje
y plataforma; y de 50 cm, para vías de servicio y caminos.

Una vez obtenido el cálculo de base de las volumetrías, se efectuarán los ajustes finales,
para el paquete real de firme aplicado a cada tipología de pavimento. Este ajuste final será
desarrollado y justificado en apartados posteriores.

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PISTA DE VUELO

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul.
8.900,00 301,33 0,00 0,00 27,18 0,00 0,00 424,79 0,00 0,00
8.920,00 472,34 7.736,71 7.736,70 27,12 543,04 543,00 240,04 6.648,24 6.648,20
8.940,00 720,85 11.931,85 19.668,60 27,85 549,72 1.092,80 118,23 3.582,62 10.230,90
8.960,00 972,19 16.930,39 36.598,90 28,07 559,18 1.651,90 57,38 1.756,10 11.987,00
8.980,00 1.218,49 21.906,82 58.505,80 28,10 561,69 2.213,60 21,20 785,81 12.772,80
9.000,00 1.446,60 26.650,88 85.156,70 28,06 561,55 2.775,20 1,34 225,37 12.998,10
9.020,00 1.674,32 31.209,24 116.365,90 28,11 561,66 3.336,90 0,04 13,81 13.012,00
9.040,00 1.882,05 35.563,71 151.929,60 28,25 563,55 3.900,40 0,00 0,41 13.012,40
9.050,00 2.010,20 19.461,22 171.390,80 28,77 285,07 4.185,50 0,00 0,00 13.012,40
9.060,00 2.144,64 20.774,16 192.165,00 29,52 291,43 4.476,90 0,00 0,00 13.012,40
9.080,00 2.503,59 46.482,21 238.647,20 36,87 663,86 5.140,80 0,00 0,00 13.012,40
9.100,00 2.859,26 53.628,46 292.275,70 38,42 752,89 5.893,70 0,00 0,00 13.012,40
9.120,00 3.278,22 61.374,81 353.650,50 39,37 777,86 6.671,50 0,00 0,00 13.012,40
9.140,00 3.689,37 69.675,88 423.326,30 39,92 792,81 7.464,30 0,00 0,00 13.012,40
9.160,00 3.996,54 76.859,09 500.185,40 39,51 794,26 8.258,60 0,00 0,00 13.012,40
9.180,00 4.294,43 82.909,72 583.095,20 38,87 783,81 9.042,40 0,00 0,00 13.012,40
9.200,00 4.520,49 88.149,25 671.244,40 37,31 761,80 9.804,20 0,00 0,00 13.012,40
9.220,00 4.756,58 92.770,76 764.015,20 36,14 734,53 10.538,70 0,00 0,00 13.012,40
9.240,00 4.936,01 96.925,89 860.941,10 35,66 718,01 11.256,70 0,00 0,00 13.012,40
9.260,00 5.118,99 100.550,00 961.491,00 35,70 713,58 11.970,30 0,00 0,00 13.012,40
9.280,00 5.255,73 103.747,21 1.065.238,30 35,84 715,38 12.685,70 0,00 0,00 13.012,40
9.300,00 5.317,07 105.727,99 1.170.966,20 36,00 718,39 13.404,10 0,00 0,00 13.012,40
9.320,00 5.245,40 105.624,69 1.276.590,90 35,91 719,11 14.123,20 0,00 0,00 13.012,40
9.340,00 5.143,77 103.891,71 1.380.482,60 36,01 719,16 14.842,40 0,00 0,00 13.012,40
9.360,00 4.928,18 100.719,54 1.481.202,20 36,03 720,33 15.562,70 0,00 0,00 13.012,40
9.380,00 4.631,25 95.594,28 1.576.796,50 35,39 714,16 16.276,90 0,00 0,00 13.012,40
9.400,00 4.345,59 89.768,35 1.666.564,80 34,50 698,86 16.975,70 0,00 0,00 13.012,40
9.420,00 4.067,24 84.128,31 1.750.693,10 33,42 679,15 17.654,90 0,00 0,00 13.012,40
9.440,00 3.851,74 79.189,76 1.829.882,90 33,20 666,18 18.321,10 0,00 0,00 13.012,40
9.460,00 3.593,05 74.447,86 1.904.330,70 32,80 660,02 18.981,10 0,00 0,00 13.012,40
9.480,00 3.334,40 69.274,50 1.973.605,20 32,30 650,99 19.632,10 0,00 0,00 13.012,40
9.500,00 3.042,17 63.765,68 2.037.370,90 31,61 639,04 20.271,10 0,00 0,00 13.012,40
9.520,00 2.652,73 56.948,97 2.094.319,90 30,50 621,04 20.892,20 0,00 0,00 13.012,40
9.540,00 2.313,54 49.662,66 2.143.982,50 28,91 594,02 21.486,20 0,00 0,00 13.012,40
9.560,00 1.932,82 42.463,62 2.186.446,20 26,93 558,34 22.044,50 0,00 0,00 13.012,40
9.580,00 1.623,08 35.559,01 2.222.005,20 25,58 525,05 22.569,60 0,00 0,00 13.012,40
9.600,00 1.316,13 29.392,04 2.251.397,20 24,66 502,39 23.072,00 0,00 0,00 13.012,40
9.620,00 1.098,24 24.143,66 2.275.540,90 24,02 486,84 23.558,80 0,00 0,00 13.012,40
9.640,00 871,98 19.702,22 2.295.243,10 23,83 478,52 24.037,30 0,00 0,00 13.012,40
9.660,00 669,63 15.416,12 2.310.659,20 22,61 464,38 24.501,70 0,00 0,00 13.012,40
9.680,00 428,84 10.984,73 2.321.643,90 21,11 437,14 24.938,80 0,00 0,00 13.012,40
9.700,00 269,42 6.982,61 2.328.626,50 20,09 411,97 25.350,80 0,43 4,32 13.016,70
9.720,00 137,34 4.067,54 2.332.694,10 20,43 405,17 25.756,00 27,50 279,36 13.296,00
9.740,00 128,11 2.654,43 2.335.348,50 20,65 410,73 26.166,70 76,10 1.036,08 14.332,10
9.760,00 122,98 2.510,84 2.337.859,30 21,01 416,59 26.583,30 116,80 1.929,07 16.261,20
9.772,00 89,56 1.275,24 2.339.134,60 21,26 253,65 26.836,90 130,91 1.486,30 17.747,50
9.775,00 80,36 254,88 2.339.389,50 21,30 63,84 26.900,80 134,52 398,15 18.145,60
9.780,00 65,06 363,54 2.339.753,00 21,38 106,71 27.007,50 142,27 691,98 18.837,60
9.800,00 64,07 1.291,32 2.341.044,30 21,75 431,35 27.438,90 180,51 3.227,80 22.065,40
9.820,00 54,78 1.188,50 2.342.232,80 21,55 433,00 27.871,80 157,33 3.378,36 25.443,80
9.840,00 0,17 549,44 2.342.782,30 20,89 424,36 28.296,20 173,19 3.305,14 28.748,90
9.860,00 0,02 1,86 2.342.784,10 20,89 417,76 28.714,00 191,10 3.642,82 32.391,70
9.880,00 0,00 0,21 2.342.784,30 20,86 417,46 29.131,40 250,96 4.420,56 36.812,30
9.900,00 0,00 0,00 2.342.784,30 21,19 420,51 29.551,90 372,63 6.235,88 43.048,20
9.905,10 0,00 0,00 2.342.784,30 21,27 108,18 29.660,10 406,68 1.985,29 45.033,50
9.905,11 0,00 0,00 2.342.784,30 21,27 0,21 29.660,30 406,75 4,07 45.037,50
9.919,02 0,00 0,00 2.342.784,30 21,37 296,73 29.957,10 499,87 6.309,18 51.346,70
9.920,00 0,00 0,00 2.342.784,30 21,39 20,89 29.977,90 506,48 491,60 51.838,30
9.940,00 0,00 0,00 2.342.784,30 18,83 402,25 30.380,20 601,84 11.083,19 62.921,50
9.940,00 0,00 0,00 2.342.784,30 14,90 0,00 30.380,20 433,63 0,00 62.921,50
9.940,01 0,00 0,00 2.342.784,30 18,71 0,17 30.380,40 546,69 4,90 62.926,40
9.960,00 0,00 0,00 2.342.784,30 22,32 410,09 30.790,40 865,58 14.115,65 77.042,10

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 10


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul.
9.965,31 0,00 0,00 2.342.784,30 23,28 120,99 30.911,40 957,87 4.837,61 81.879,70
9.980,00 0,00 0,00 2.342.784,30 23,64 344,76 31.256,20 1.129,96 15.339,26 97.218,90
9.990,00 0,00 0,00 2.342.784,30 23,91 237,78 31.494,00 1.257,14 11.935,50 109.154,40
9.993,70 0,00 0,00 2.342.784,30 23,35 87,53 31.581,50 1.257,03 4.656,24 113.810,70
9.994,10 0,00 0,00 2.342.784,30 23,34 9,34 31.590,80 1.259,36 503,28 114.313,90
9.994,11 0,00 0,00 2.342.784,30 21,00 0,22 31.591,10 1.175,32 12,17 114.326,10
10.000,00 0,00 0,00 2.342.784,30 20,75 122,86 31.713,90 1.205,80 7.007,63 121.333,70
10.000,00 0,00 0,00 2.342.784,30 20,75 0,00 31.713,90 1.203,39 0,00 121.333,70
10.010,83 0,00 0,00 2.342.784,30 20,27 222,11 31.936,00 1.240,32 13.233,93 134.567,70
10.020,00 0,00 0,00 2.342.784,30 20,27 185,86 32.121,90 1.291,77 11.608,36 146.176,00
10.028,74 0,00 0,00 2.342.784,30 20,27 177,08 32.299,00 1.340,46 11.496,25 157.672,30
10.028,75 0,00 0,00 2.342.784,30 34,14 0,27 32.299,20 1.936,93 16,39 157.688,70
10.035,51 0,00 0,00 2.342.784,30 34,14 230,79 32.530,00 1.983,29 13.250,33 170.939,00
10.035,52 0,00 0,00 2.342.784,30 20,27 0,27 32.530,30 1.378,02 16,81 170.955,80
10.040,00 0,00 0,00 2.342.784,30 20,27 90,91 32.621,20 1.402,99 6.236,41 177.192,20
10.054,71 0,00 0,00 2.342.784,30 20,27 298,19 32.919,40 1.483,90 21.234,55 198.426,80
10.055,92 0,00 0,00 2.342.784,30 20,27 24,57 32.944,00 1.490,56 1.802,52 200.229,30
10.056,22 0,00 0,00 2.342.784,30 20,27 5,94 32.949,90 1.492,13 436,96 200.666,30
10.057,57 0,00 0,00 2.342.784,30 20,27 27,49 32.977,40 1.499,53 2.028,34 202.694,60
10.058,61 0,00 0,00 2.342.784,30 20,27 21,10 32.998,50 1.505,23 1.563,97 204.258,60
10.058,69 0,00 0,00 2.342.784,30 20,27 1,52 33.000,00 1.505,65 112,91 204.371,50
10.059,29 0,00 0,00 2.342.784,30 25,49 13,68 33.013,70 1.784,53 983,76 205.355,20
10.060,00 0,00 0,00 2.342.784,30 25,49 18,20 33.031,90 1.788,58 1.275,60 206.630,90
10.080,00 0,00 0,00 2.342.784,30 25,51 510,04 33.542,00 1.915,22 37.037,97 243.668,80
10.090,00 0,00 0,00 2.342.784,30 25,52 255,15 33.797,10 1.954,23 19.347,21 263.016,00
10.097,00 0,00 0,00 2.342.784,30 25,53 178,53 33.975,60 1.981,55 13.765,38 276.781,40
10.100,00 0,00 0,00 2.342.784,30 27,33 79,41 34.055,00 2.057,28 6.068,34 282.849,70
10.105,03 0,00 0,00 2.342.784,30 30,34 145,09 34.200,10 2.178,49 10.657,20 293.506,90
10.110,77 0,00 0,00 2.342.784,30 33,88 184,26 34.384,40 2.296,22 12.837,94 306.344,90
10.110,78 0,00 0,00 2.342.784,30 33,88 0,34 34.384,70 2.296,22 22,96 306.367,80
10.110,91 0,00 0,00 2.342.784,30 33,88 4,34 34.389,10 2.296,38 293,93 306.661,80
10.120,00 0,00 0,00 2.342.784,30 33,79 307,64 34.696,70 2.303,91 20.912,89 327.574,70
10.140,00 0,00 0,00 2.342.784,30 33,61 673,95 35.370,70 2.344,59 46.485,03 374.059,70
10.160,00 0,00 0,00 2.342.784,30 33,42 670,24 36.040,90 2.392,04 47.366,30 421.426,00
10.180,00 0,00 0,00 2.342.784,30 33,24 666,62 36.707,50 2.327,19 47.192,27 468.618,30
10.200,00 0,00 0,00 2.342.784,30 33,08 663,24 37.370,80 2.300,36 46.275,49 514.893,80
10.220,00 0,56 5,60 2.342.789,90 33,12 662,03 38.032,80 2.237,05 45.374,05 560.267,80
10.240,00 4,53 50,86 2.342.840,80 33,29 664,06 38.696,80 2.155,74 43.927,88 604.195,70
10.260,00 0,92 54,48 2.342.895,30 33,15 664,35 39.361,20 2.106,42 42.621,57 646.817,30
10.280,00 0,03 9,54 2.342.904,80 33,07 662,17 40.023,40 2.031,92 41.383,35 688.200,60
10.300,00 0,05 0,79 2.342.905,60 33,07 661,38 40.684,70 1.968,35 40.002,70 728.203,30
10.320,00 0,55 5,93 2.342.911,50 33,13 661,97 41.346,70 1.825,31 37.936,57 766.139,90
10.340,00 3,52 40,67 2.342.952,20 33,24 663,63 42.010,30 1.698,46 35.237,63 801.377,50
10.349,38 5,87 44,06 2.342.996,30 33,30 312,05 42.322,40 1.653,96 15.722,82 817.100,30
10.350,00 6,05 3,70 2.343.000,00 33,31 20,65 42.343,00 1.651,73 1.024,76 818.125,10
10.359,36 9,00 70,46 2.343.070,40 31,48 303,27 42.646,30 1.335,19 13.980,26 832.105,40
10.359,37 9,00 0,09 2.343.070,50 31,48 0,31 42.646,60 1.335,19 13,35 832.118,70
10.360,00 9,22 5,73 2.343.076,30 31,48 19,80 42.666,40 1.332,39 838,95 832.957,70
10.380,00 15,38 246,00 2.343.322,30 31,61 630,96 43.297,40 1.254,69 25.870,88 858.828,50
10.400,00 22,75 381,33 2.343.703,60 31,66 632,69 43.930,10 1.212,40 24.670,90 883.499,50
10.420,00 25,87 486,25 2.344.189,80 31,64 632,95 44.563,00 1.185,80 23.981,94 907.481,40
10.440,00 26,97 528,37 2.344.718,20 31,69 633,33 45.196,30 1.195,15 23.809,52 931.290,90
10.460,00 25,70 526,61 2.345.244,80 31,70 633,92 45.830,30 1.190,78 23.859,29 955.150,20
10.480,00 23,03 487,20 2.345.732,00 31,71 634,11 46.464,40 1.217,76 24.085,34 979.235,50
10.500,00 21,54 445,60 2.346.177,60 31,75 634,57 47.098,90 1.247,51 24.652,67 1.003.888,20
10.520,00 19,97 415,07 2.346.592,70 31,77 635,13 47.734,10 1.274,24 25.217,43 1.029.105,60
10.540,00 18,95 389,24 2.346.981,90 31,77 635,33 48.369,40 1.321,14 25.953,78 1.055.059,40
10.560,00 19,97 389,24 2.347.371,20 31,88 636,49 49.005,90 1.351,78 26.729,24 1.081.788,70
10.580,00 20,42 403,95 2.347.775,10 32,08 639,66 49.645,50 1.368,56 27.203,38 1.108.992,00
10.600,00 8,26 286,87 2.348.062,00 31,90 639,84 50.285,40 1.353,95 27.225,04 1.136.217,10
10.620,00 11,67 199,29 2.348.261,30 31,86 637,66 50.923,00 1.302,60 26.565,43 1.162.782,50
10.640,00 15,66 273,21 2.348.534,50 31,74 636,01 51.559,10 1.230,15 25.327,51 1.188.110,00
10.660,00 20,23 358,83 2.348.893,30 31,62 633,61 52.192,70 1.152,61 23.827,66 1.211.937,70
10.680,00 25,38 456,07 2.349.349,40 31,52 631,41 52.824,10 1.064,79 22.174,02 1.234.111,70
10.700,00 31,06 564,42 2.349.913,80 31,48 629,94 53.454,00 1.021,25 20.860,36 1.254.972,10
10.720,00 37,36 684,21 2.350.598,00 31,42 628,96 54.083,00 960,33 19.815,74 1.274.787,80

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 11


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul.
10.740,00 0,00 373,59 2.350.971,60 30,84 622,55 54.705,50 906,20 18.665,29 1.293.453,10
10.760,00 0,00 0,00 2.350.971,60 31,37 622,01 55.327,50 882,17 17.883,69 1.311.336,80
10.780,00 0,00 0,00 2.350.971,60 31,23 625,98 55.953,50 816,31 16.984,76 1.328.321,60
10.800,00 0,81 8,06 2.350.979,60 31,13 623,58 56.577,10 742,82 15.591,31 1.343.912,90
10.820,00 3,11 39,14 2.351.018,80 31,01 621,37 57.198,50 675,38 14.182,02 1.358.094,90
10.840,00 6,06 91,71 2.351.110,50 30,90 619,15 57.817,60 615,78 12.911,58 1.371.006,50
10.860,00 8,75 148,12 2.351.258,60 30,83 617,32 58.434,90 577,22 11.929,96 1.382.936,40
10.880,00 10,71 194,62 2.351.453,20 30,74 615,67 59.050,60 536,25 11.134,70 1.394.071,10
10.900,00 0,65 113,61 2.351.566,80 30,79 615,32 59.665,90 546,40 10.826,54 1.404.897,70
10.920,00 16,93 175,80 2.351.742,60 30,68 614,70 60.280,60 494,47 10.408,67 1.415.306,30
10.940,00 19,42 363,50 2.352.106,10 30,65 613,31 60.893,90 495,28 9.897,50 1.425.203,80
10.960,00 29,10 485,12 2.352.591,30 30,43 610,83 61.504,80 468,56 9.638,44 1.434.842,30
10.980,00 33,22 623,19 2.353.214,40 30,41 608,36 62.113,10 461,77 9.303,25 1.444.145,50
11.000,00 25,21 584,31 2.353.798,70 30,62 610,30 62.723,40 479,83 9.415,99 1.453.561,50
11.020,00 25,86 510,63 2.354.309,40 30,59 612,09 63.335,50 473,17 9.530,03 1.463.091,50
11.040,00 25,93 517,90 2.354.827,30 30,56 611,50 63.947,00 463,39 9.365,59 1.472.457,10
11.060,00 32,70 586,29 2.355.413,60 30,39 609,49 64.556,50 443,62 9.070,13 1.481.527,30
11.080,00 45,32 780,19 2.356.193,80 30,23 606,16 65.162,70 437,95 8.815,73 1.490.343,00
11.100,00 50,95 962,73 2.357.156,50 30,21 604,37 65.767,00 427,59 8.655,37 1.498.998,30
11.120,00 58,58 1.095,31 2.358.251,80 30,13 603,33 66.370,30 412,85 8.404,37 1.507.402,70
11.140,00 63,82 1.224,03 2.359.475,80 30,16 602,90 66.973,20 406,24 8.190,84 1.515.593,60
11.160,00 69,75 1.335,70 2.360.811,50 30,09 602,57 67.575,80 370,29 7.765,26 1.523.358,80
11.180,00 79,81 1.495,57 2.362.307,10 30,15 602,43 68.178,20 352,62 7.229,11 1.530.587,90
11.200,00 84,46 1.642,73 2.363.949,80 30,18 603,34 68.781,60 328,86 6.814,79 1.537.402,70
11.220,00 89,20 1.736,65 2.365.686,50 30,24 604,20 69.385,80 336,94 6.658,03 1.544.060,70
11.240,00 88,49 1.776,92 2.367.463,40 30,29 605,23 69.991,00 337,14 6.740,79 1.550.801,50
11.260,00 96,22 1.847,09 2.369.310,50 30,31 605,98 70.597,00 318,12 6.552,51 1.557.354,00
11.280,00 99,75 1.959,73 2.371.270,20 30,30 606,11 71.203,10 312,79 6.309,01 1.563.663,00
11.300,00 107,46 2.072,12 2.373.342,30 30,30 605,99 71.809,10 278,25 5.910,33 1.569.573,40
11.320,00 116,17 2.236,29 2.375.578,60 30,31 606,06 72.415,20 268,08 5.463,24 1.575.036,60
11.340,00 117,69 2.338,57 2.377.917,20 30,32 606,27 73.021,40 251,28 5.193,51 1.580.230,10
11.360,00 135,87 2.535,53 2.380.452,70 30,39 607,12 73.628,60 252,29 5.035,70 1.585.265,80
11.380,00 146,83 2.826,94 2.383.279,70 30,41 608,01 74.236,60 238,73 4.910,21 1.590.176,00
11.400,00 156,14 3.029,66 2.386.309,30 30,41 608,14 74.844,70 229,40 4.681,26 1.594.857,30
11.420,00 163,34 3.194,73 2.389.504,10 30,46 608,61 75.453,30 212,14 4.415,42 1.599.272,70
11.440,00 179,28 3.426,18 2.392.930,20 30,50 609,55 76.062,90 167,59 3.797,32 1.603.070,00
11.460,00 185,19 3.644,76 2.396.575,00 30,51 610,09 76.673,00 181,54 3.491,28 1.606.561,30
11.480,00 195,84 3.810,32 2.400.385,30 30,60 611,10 77.284,10 182,69 3.642,25 1.610.203,60
11.500,00 208,15 4.039,93 2.404.425,20 30,63 612,35 77.896,40 176,01 3.587,00 1.613.790,60
11.520,00 227,88 4.360,31 2.408.785,50 30,67 613,07 78.509,50 205,44 3.814,49 1.617.605,10
11.540,00 242,88 4.707,56 2.413.493,10 30,71 613,87 79.123,40 204,89 4.103,27 1.621.708,30
11.560,00 246,72 4.895,98 2.418.389,10 30,72 614,32 79.737,70 195,36 4.002,49 1.625.710,80
11.580,00 255,89 5.026,09 2.423.415,20 30,77 614,86 80.352,50 194,45 3.898,06 1.629.608,90
11.600,00 252,45 5.083,41 2.428.498,60 30,79 615,61 80.968,10 203,31 3.977,57 1.633.586,50
11.620,00 256,87 5.093,21 2.433.591,80 30,82 616,17 81.584,30 192,50 3.958,11 1.637.544,60
11.640,00 250,71 5.075,75 2.438.667,60 30,84 616,67 82.201,00 192,79 3.852,97 1.641.397,50
11.641,41 250,87 354,36 2.439.021,90 30,84 43,58 82.244,60 193,11 272,64 1.641.670,20
11.641,42 250,88 2,51 2.439.024,40 30,84 0,31 82.244,90 193,10 1,93 1.641.672,10
11.647,59 245,99 1.533,07 2.440.557,50 30,23 188,45 82.433,30 194,34 1.195,43 1.642.867,50
11.647,60 113,33 1,80 2.440.559,30 25,60 0,28 82.433,60 194,32 1,94 1.642.869,50
11.647,79 113,34 20,51 2.440.579,80 25,60 4,63 82.438,20 194,35 35,17 1.642.904,70
11.648,08 113,34 32,98 2.440.612,80 25,60 7,45 82.445,70 194,44 56,57 1.642.961,20
11.648,58 113,36 56,56 2.440.669,40 25,60 12,78 82.458,50 194,53 97,05 1.643.058,30
11.649,63 57,18 89,61 2.440.759,00 23,71 25,92 82.484,40 194,73 204,55 1.643.262,80
11.650,54 3,11 27,52 2.440.786,50 20,05 19,98 82.504,40 194,92 177,87 1.643.440,70
11.650,64 3,11 0,31 2.440.786,80 20,05 2,00 82.506,40 194,94 19,49 1.643.460,20
11.650,76 3,11 0,36 2.440.787,20 20,05 2,33 82.508,70 194,94 22,61 1.643.482,80
11.660,00 3,14 28,85 2.440.816,00 20,08 185,51 82.694,20 196,86 1.811,12 1.645.293,90
11.680,00 1,65 47,83 2.440.863,80 20,11 401,92 83.096,10 222,47 4.193,37 1.649.487,30
11.700,00 1,61 32,61 2.440.896,40 20,10 402,11 83.498,20 184,43 4.069,03 1.653.556,30
11.720,00 2,19 38,04 2.440.934,50 20,18 402,80 83.901,00 210,34 3.947,66 1.657.504,00
11.740,00 3,75 59,36 2.440.993,80 20,21 403,91 84.304,90 221,84 4.321,74 1.661.825,70
11.751,31 4,41 46,10 2.441.039,90 20,24 228,69 84.533,60 226,62 2.535,14 1.664.360,90
11.751,43 4,41 0,55 2.441.040,50 20,24 2,51 84.536,10 226,69 28,11 1.664.389,00
11.751,63 16,55 2,11 2.441.042,60 21,45 4,19 84.540,30 226,79 45,57 1.664.434,50
11.751,64 38,55 0,22 2.441.042,80 22,77 0,18 84.540,50 226,78 1,81 1.664.436,40

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

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Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul.
11.752,63 53,69 45,48 2.441.088,30 23,45 22,79 84.563,30 227,20 223,81 1.664.660,20
11.753,74 88,01 78,93 2.441.167,20 24,71 26,82 84.590,10 227,66 253,36 1.664.913,50
11.754,28 118,35 56,23 2.441.223,50 25,63 13,72 84.603,80 227,92 124,14 1.665.037,70
11.754,40 121,19 13,77 2.441.237,20 25,71 2,95 84.606,80 227,95 26,21 1.665.063,90
11.754,92 121,41 63,44 2.441.300,70 25,71 13,45 84.620,20 228,17 119,28 1.665.183,20
11.755,02 121,44 12,02 2.441.312,70 25,71 2,55 84.622,80 228,23 22,59 1.665.205,70
11.756,77 122,18 213,53 2.441.526,20 25,72 45,08 84.667,90 228,95 400,72 1.665.606,50
11.760,00 123,50 396,27 2.441.922,50 25,72 82,97 84.750,80 230,36 740,86 1.666.347,30
11.763,89 124,53 482,54 2.442.405,00 25,73 100,09 84.850,90 233,05 901,55 1.667.248,90
11.763,90 124,52 1,25 2.442.406,30 25,73 0,26 84.851,20 233,09 2,33 1.667.251,20
11.780,00 128,84 2.039,35 2.444.445,60 25,73 414,22 85.265,40 244,03 3.840,55 1.671.091,80
11.789,70 130,07 1.255,82 2.445.701,40 25,76 249,75 85.515,10 252,83 2.410,00 1.673.501,80
11.800,00 131,64 1.347,68 2.447.049,10 25,78 265,38 85.780,50 261,47 2.648,35 1.676.150,10
11.820,00 117,53 2.491,73 2.449.540,80 25,85 516,27 86.296,80 286,76 5.482,26 1.681.632,40
11.840,00 115,99 2.335,16 2.451.876,00 25,82 516,70 86.813,50 289,76 5.765,15 1.687.397,50
11.860,00 123,12 2.391,01 2.454.267,00 25,79 516,08 87.329,60 291,76 5.815,15 1.693.212,70
11.880,00 133,67 2.567,91 2.456.834,90 25,81 515,92 87.845,50 291,91 5.836,73 1.699.049,40
11.900,00 143,13 2.768,09 2.459.603,00 25,89 516,96 88.362,50 307,02 5.989,36 1.705.038,80
11.920,00 145,20 2.883,34 2.462.486,40 25,95 518,36 88.880,80 313,13 6.201,52 1.711.240,30
11.940,00 135,26 2.804,63 2.465.291,00 25,92 518,67 89.399,50 302,02 6.151,48 1.717.391,80
11.960,00 123,47 2.587,33 2.467.878,30 25,95 518,77 89.918,30 335,20 6.372,23 1.723.764,00
11.980,00 92,81 2.162,82 2.470.041,10 26,19 521,40 90.439,60 458,43 7.936,34 1.731.700,30
12.000,00 105,63 1.984,40 2.472.025,50 26,17 523,57 90.963,20 415,50 8.739,34 1.740.439,70
12.020,00 95,42 2.010,50 2.474.036,00 26,17 523,36 91.486,60 413,32 8.288,24 1.748.727,90
12.040,00 78,43 1.738,48 2.475.774,50 26,24 524,05 92.010,60 458,48 8.717,96 1.757.445,90
12.060,00 41,92 1.203,48 2.476.978,00 26,26 524,96 92.535,60 487,54 9.460,19 1.766.906,10
12.080,00 3,28 452,05 2.477.430,00 26,31 525,69 93.061,30 580,42 10.679,67 1.777.585,70
12.100,00 0,00 32,83 2.477.462,90 26,39 527,06 93.588,30 796,81 13.772,36 1.791.358,10
12.116,45 0,00 0,00 2.477.462,90 26,50 434,90 94.023,20 1.178,48 16.242,84 1.807.600,90
12.116,46 0,00 0,00 2.477.462,90 26,50 0,26 94.023,50 1.178,71 11,79 1.807.612,70
12.120,00 0,00 0,00 2.477.462,90 26,52 93,94 94.117,40 1.260,69 4.322,60 1.811.935,30
12.140,00 0,00 0,00 2.477.462,90 25,22 517,40 94.634,80 1.625,81 28.864,91 1.840.800,20
12.160,00 0,00 0,00 2.477.462,90 23,43 486,53 95.121,40 2.027,96 36.537,63 1.877.337,90
12.180,00 0,00 0,00 2.477.462,90 21,69 451,24 95.572,60 2.351,12 43.790,73 1.921.128,60
12.184,06 0,00 0,00 2.477.462,90 20,28 85,21 95.657,80 2.211,37 9.261,83 1.930.390,40
12.184,76 0,00 0,00 2.477.462,90 20,31 14,13 95.671,90 2.211,41 1.539,13 1.931.929,50
12.184,77 0,00 0,00 2.477.462,90 20,31 0,20 95.672,10 2.211,37 22,11 1.931.951,70
12.186,45 0,00 0,00 2.477.462,90 20,38 34,32 95.706,50 2.211,58 3.730,75 1.935.682,40
12.200,00 0,00 0,00 2.477.462,90 21,03 280,53 95.987,00 2.218,85 30.009,48 1.965.691,90
12.220,00 0,00 0,00 2.477.462,90 21,83 428,59 96.415,60 2.098,59 43.174,35 2.008.866,20
12.240,00 0,00 0,00 2.477.462,90 20,43 422,51 96.838,10 1.331,90 34.304,81 2.043.171,00
12.260,00 0,00 0,00 2.477.462,90 18,97 393,95 97.232,00 890,71 22.226,07 2.065.397,10
12.280,00 0,00 0,00 2.477.462,90 18,37 373,36 97.605,40 670,77 15.614,79 2.081.011,90
12.291,80 0,26 1,53 2.477.464,40 18,15 215,50 97.820,90 565,22 7.292,95 2.088.304,80
12.300,00 1,48 7,11 2.477.471,50 18,00 148,21 97.969,10 493,90 4.341,86 2.092.646,70
12.308,31 1,79 13,59 2.477.485,10 17,92 149,30 98.118,40 436,71 3.867,58 2.096.514,30
12.320,00 2,32 24,02 2.477.509,10 17,81 208,85 98.327,30 356,70 4.636,68 2.101.151,00
12.326,01 3,05 16,14 2.477.525,30 17,78 106,94 98.434,20 330,60 2.065,35 2.103.216,30
12.340,00 5,27 58,24 2.477.583,50 17,68 248,03 98.682,20 270,52 4.204,84 2.107.421,10
12.340,64 5,41 3,40 2.477.586,90 17,68 11,26 98.693,50 269,46 171,98 2.107.593,10
12.360,00 10,20 151,16 2.477.738,10 17,65 342,03 99.035,50 237,88 4.911,81 2.112.504,90
12.361,75 9,99 17,70 2.477.755,80 17,65 30,93 99.066,50 236,83 416,09 2.112.921,00
12.368,18 9,98 64,15 2.477.819,90 17,76 113,71 99.180,20 232,98 1.509,04 2.114.430,10
12.380,00 9,84 117,18 2.477.937,10 17,96 211,10 99.391,30 225,95 2.712,95 2.117.143,00
12.391,89 11,59 127,42 2.478.064,50 18,21 215,02 99.606,30 248,09 2.818,62 2.119.961,60
12.400,00 13,10 100,09 2.478.164,60 18,38 148,31 99.754,60 263,28 2.073,06 2.122.034,70
12.404,08 15,16 57,62 2.478.222,20 18,45 75,09 99.829,70 259,16 1.065,24 2.123.099,90
12.420,00 21,08 288,49 2.478.510,70 18,47 293,96 100.123,70 243,79 4.003,94 2.127.103,90
12.440,00 13,33 344,11 2.478.854,80 18,59 370,60 100.494,30 288,40 5.321,85 2.132.425,70
12.447,72 13,72 104,42 2.478.959,30 18,62 143,61 100.637,90 298,63 2.265,91 2.134.691,60
12.459,54 21,58 208,73 2.479.168,00 19,39 224,68 100.862,60 314,35 3.623,88 2.138.315,50
12.459,55 21,59 0,22 2.479.168,20 19,39 0,19 100.862,80 314,36 3,14 2.138.318,70
12.460,00 21,97 9,71 2.479.177,90 19,42 8,65 100.871,40 314,97 140,34 2.138.459,00
12.467,15 27,02 175,04 2.479.353,00 19,89 140,42 101.011,80 324,37 2.284,36 2.140.743,40
12.467,19 27,05 1,08 2.479.354,00 19,89 0,80 101.012,60 324,42 12,98 2.140.756,40
12.470,12 29,33 82,61 2.479.436,70 20,08 58,55 101.071,20 328,29 956,22 2.141.712,60

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

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Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul.
12.472,34 31,01 67,17 2.479.503,80 20,22 44,85 101.116,00 331,26 734,08 2.142.446,70
12.473,38 31,82 32,70 2.479.536,50 20,28 21,08 101.137,10 332,66 345,57 2.142.792,20
12.476,99 34,69 119,88 2.479.656,40 20,51 73,53 101.210,60 337,43 1.207,83 2.144.000,10
12.479,75 36,98 99,12 2.479.755,50 20,68 56,97 101.267,60 341,09 938,39 2.144.938,40
12.480,00 37,19 9,12 2.479.764,60 20,70 5,09 101.272,70 341,42 83,95 2.145.022,40
12.481,24 37,48 46,44 2.479.811,10 20,77 25,79 101.298,50 343,14 425,79 2.145.448,20
12.485,26 38,66 152,91 2.479.964,00 21,02 83,95 101.382,40 348,70 1.389,57 2.146.837,80
12.485,56 38,76 11,69 2.479.975,70 21,04 6,35 101.388,80 349,14 105,37 2.146.943,10
12.487,71 39,55 84,22 2.480.059,90 21,18 45,41 101.434,20 352,20 754,29 2.147.697,40
12.488,43 39,84 28,54 2.480.088,40 21,22 15,24 101.449,40 353,21 253,59 2.147.951,00
12.489,92 40,48 59,60 2.480.148,00 21,31 31,56 101.481,00 355,37 525,77 2.148.476,80
12.489,94 40,49 1,09 2.480.149,10 21,32 0,58 101.481,60 355,39 9,60 2.148.486,40
12.500,00 46,45 437,14 2.480.586,30 21,94 217,49 101.699,10 370,46 3.649,58 2.152.136,00
12.512,08 60,13 643,78 2.481.230,10 22,68 269,50 101.968,60 387,53 4.578,64 2.156.714,60
12.520,00 77,10 543,33 2.481.773,40 23,35 182,23 102.150,80 399,17 3.114,93 2.159.829,50
12.531,09 108,85 1.031,07 2.482.804,50 24,32 264,32 102.415,10 418,98 4.536,64 2.164.366,20
12.540,00 164,03 1.215,67 2.484.020,10 25,69 222,81 102.637,90 435,07 3.804,80 2.168.171,00
12.540,60 167,38 98,76 2.484.118,90 25,79 15,34 102.653,30 435,61 259,46 2.168.430,40
12.548,98 191,79 1.506,34 2.485.625,20 26,54 219,46 102.872,70 443,63 3.687,54 2.172.118,00
12.549,07 191,67 16,87 2.485.642,10 26,54 2,34 102.875,10 443,72 39,04 2.172.157,00
12.552,55 186,89 658,12 2.486.300,20 26,55 92,31 102.967,40 447,56 1.549,49 2.173.706,50
12.553,09 186,16 101,28 2.486.401,50 26,56 14,42 102.981,80 448,19 243,20 2.173.949,70
12.553,28 185,91 35,16 2.486.436,70 26,56 5,02 102.986,80 448,39 84,73 2.174.034,40
12.553,53 185,58 45,88 2.486.482,60 26,56 6,56 102.993,40 448,69 110,79 2.174.145,20
12.559,74 177,71 1.129,11 2.487.611,70 26,57 165,13 103.158,50 456,23 2.812,48 2.176.957,70
12.560,00 186,30 46,59 2.487.658,30 26,75 6,83 103.165,30 456,57 116,84 2.177.074,50
12.565,20 366,01 1.435,47 2.489.093,70 30,38 148,48 103.313,80 498,78 2.482,93 2.179.557,50
12.565,21 366,34 3,66 2.489.097,40 30,39 0,30 103.314,10 498,86 4,99 2.179.562,40
12.568,46 438,26 1.307,48 2.490.404,90 32,65 102,44 103.416,60 525,30 1.664,27 2.181.226,70
12.568,47 438,29 4,38 2.490.409,20 32,72 0,33 103.416,90 525,39 5,25 2.181.232,00
12.580,00 436,14 5.041,96 2.495.451,20 32,81 377,86 103.794,70 619,58 6.601,93 2.187.833,90
12.600,00 253,70 6.898,39 2.502.349,60 32,70 655,15 104.449,90 761,34 13.809,23 2.201.643,10
12.620,00 459,90 7.135,99 2.509.485,60 33,47 661,72 105.111,60 726,06 14.873,98 2.216.517,10
12.640,00 509,33 9.692,34 2.519.177,90 33,53 670,04 105.781,70 621,65 13.477,05 2.229.994,20
12.660,00 526,19 10.355,17 2.529.533,10 33,32 668,53 106.450,20 574,70 11.963,42 2.241.957,60
12.680,00 541,44 10.676,24 2.540.209,30 33,11 664,32 107.114,50 523,83 10.985,28 2.252.942,90
12.700,00 550,35 10.917,82 2.551.127,20 32,85 659,61 107.774,10 467,72 9.915,52 2.262.858,40
12.720,00 552,77 11.031,12 2.562.158,30 32,69 655,34 108.429,40 407,80 8.755,22 2.271.613,60
12.740,00 549,51 11.022,79 2.573.181,10 32,59 652,75 109.082,20 373,42 7.812,25 2.279.425,90
12.760,00 558,77 11.082,84 2.584.263,90 32,34 649,25 109.731,50 340,50 7.139,26 2.286.565,10
12.780,00 576,99 11.357,63 2.595.621,50 32,16 644,92 110.376,40 270,83 6.113,30 2.292.678,40
12.800,00 602,50 11.794,96 2.607.416,50 32,01 641,71 111.018,10 219,17 4.899,93 2.297.578,30
12.820,00 576,92 11.794,25 2.619.210,80 31,86 638,76 111.656,80 176,29 3.954,59 2.301.532,90
12.840,00 547,21 11.241,27 2.630.452,00 31,74 635,97 112.292,80 174,66 3.509,57 2.305.042,50
12.860,00 518,51 10.657,12 2.641.109,10 31,64 633,77 112.926,60 180,28 3.549,49 2.308.592,00
12.880,00 473,87 9.923,80 2.651.032,90 31,45 630,95 113.557,50 197,93 3.782,13 2.312.374,10
12.900,00 430,61 9.044,83 2.660.077,80 31,45 629,07 114.186,60 240,30 4.382,25 2.316.756,40
12.920,00 357,07 7.876,84 2.667.954,60 31,06 625,12 114.811,70 283,37 5.236,65 2.321.993,00
12.940,00 283,31 6.403,85 2.674.358,50 30,88 619,33 115.431,10 345,76 6.291,27 2.328.284,30
12.960,00 241,96 5.252,75 2.679.611,20 31,24 621,16 116.052,20 443,23 7.889,88 2.336.174,20
12.980,00 184,03 4.259,92 2.683.871,10 31,45 626,87 116.679,10 494,60 9.378,30 2.345.552,50
13.000,00 115,66 2.996,88 2.686.868,00 31,50 629,45 117.308,50 573,20 10.677,97 2.356.230,40
13.020,00 103,67 2.193,26 2.689.061,30 32,45 639,47 117.948,00 725,18 12.983,80 2.369.214,20
13.040,00 92,21 1.958,78 2.691.020,10 34,12 665,66 118.613,70 1.367,03 20.922,08 2.390.136,30
13.060,00 0,13 923,45 2.691.943,50 32,44 665,56 119.279,20 1.971,94 33.389,70 2.423.526,00
13.080,00 0,00 1,33 2.691.944,80 32,62 650,55 119.929,80 2.453,09 44.250,36 2.467.776,40
13.100,00 0,02 0,17 2.691.945,00 32,07 646,87 120.576,60 2.077,14 45.302,35 2.513.078,70
13.120,00 0,00 0,17 2.691.945,20 32,08 641,51 121.218,20 1.677,32 37.544,64 2.550.623,40
13.140,00 0,00 0,00 2.691.945,20 32,05 641,27 121.859,40 1.312,79 29.901,09 2.580.524,50
13.160,00 28,35 283,49 2.692.228,70 31,34 633,83 122.493,20 865,40 21.781,86 2.602.306,30
13.180,00 118,63 1.469,82 2.693.698,50 31,46 627,97 123.121,20 635,94 15.013,36 2.617.319,70
13.200,00 220,64 3.392,76 2.697.091,20 31,64 630,96 123.752,20 524,85 11.607,86 2.628.927,50
13.220,00 256,27 4.769,16 2.701.860,40 31,83 634,61 124.386,80 566,64 10.914,90 2.639.842,40
13.240,00 244,49 5.007,59 2.706.868,00 32,09 639,11 125.025,90 650,06 12.167,01 2.652.009,40
13.260,00 213,41 4.578,98 2.711.447,00 32,27 643,57 125.669,50 770,43 14.204,88 2.666.214,30
13.280,00 144,89 3.583,06 2.715.030,00 32,42 646,93 126.316,40 879,40 16.498,35 2.682.712,70

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 14


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul.
13.300,00 115,85 2.607,39 2.717.637,40 32,84 652,60 126.969,00 1.064,49 19.438,98 2.702.151,70
13.320,00 68,00 1.838,40 2.719.475,80 32,72 655,57 127.624,60 1.258,71 23.232,00 2.725.383,70
13.340,00 13,60 815,92 2.720.291,70 32,39 651,11 128.275,70 1.395,62 26.543,24 2.751.926,90
13.360,00 71,13 847,21 2.721.139,00 32,82 652,06 128.927,70 1.504,28 28.998,99 2.780.925,90
13.380,00 110,48 1.816,02 2.722.955,00 33,23 660,40 129.588,10 1.676,55 31.808,31 2.812.734,20
13.400,00 73,32 1.838,01 2.724.793,00 32,90 661,28 130.249,40 1.815,02 34.915,69 2.847.649,90
13.420,00 44,85 1.181,76 2.725.974,80 32,43 653,33 130.902,70 1.883,15 36.981,70 2.884.631,60
13.440,00 25,20 700,54 2.726.675,30 32,08 645,11 131.547,80 1.995,23 38.783,79 2.923.415,40
13.460,00 9,22 344,17 2.727.019,50 31,57 636,50 132.184,30 2.045,58 40.408,08 2.963.823,50
13.480,00 0,66 98,70 2.727.118,20 31,17 627,39 132.811,70 2.148,03 41.936,05 3.005.759,50
13.500,00 0,00 6,55 2.727.124,70 30,94 621,05 133.432,80 2.055,30 42.033,23 3.047.792,70
13.520,00 0,00 0,00 2.727.124,70 30,83 617,63 134.050,40 2.031,24 40.865,37 3.088.658,10
13.540,00 0,00 0,00 2.727.124,70 30,81 616,42 134.666,80 1.969,23 40.004,73 3.128.662,80
13.560,00 0,00 0,00 2.727.124,70 30,73 615,45 135.282,30 1.824,70 37.939,37 3.166.602,20
13.580,00 0,00 0,00 2.727.124,70 30,69 614,17 135.896,50 1.646,35 34.710,53 3.201.312,70
13.600,00 2,78 27,79 2.727.152,50 31,68 623,61 136.520,10 1.554,94 32.012,83 3.233.325,60
13.620,00 4,12 68,98 2.727.221,50 30,71 623,88 137.143,90 1.174,86 27.297,98 3.260.623,50
13.640,00 23,70 278,23 2.727.499,70 30,78 614,97 137.758,90 931,28 21.061,42 3.281.685,00
13.660,00 18,73 424,36 2.727.924,10 30,54 613,22 138.372,10 696,43 16.277,07 3.297.962,00
13.680,00 51,55 702,79 2.728.626,90 30,70 612,37 138.984,50 464,52 11.609,52 3.309.571,50
13.700,00 69,76 1.213,11 2.729.840,00 30,99 616,84 139.601,30 307,39 7.719,18 3.317.290,70
13.720,00 78,88 1.486,41 2.731.326,40 31,42 624,03 140.225,40 269,12 5.765,18 3.323.055,90
13.740,00 47,30 1.261,74 2.732.588,10 31,26 626,77 140.852,10 314,96 5.840,84 3.328.896,70
13.760,00 76,41 1.237,03 2.733.825,20 31,13 623,93 141.476,10 106,50 4.214,64 3.333.111,40
13.780,00 85,99 1.623,94 2.735.449,10 30,76 618,96 142.095,00 74,78 1.812,81 3.334.924,20
13.800,00 92,40 1.783,85 2.737.232,90 30,38 611,40 142.706,40 75,04 1.498,17 3.336.422,40
13.820,00 68,63 1.610,23 2.738.843,20 30,27 606,51 143.312,90 113,81 1.888,46 3.338.310,80
13.840,00 105,98 1.746,05 2.740.589,20 30,10 603,78 143.916,70 145,58 2.593,88 3.340.904,70
13.850,00 102,25 1.041,15 2.741.630,40 30,23 301,68 144.218,40 190,23 1.679,04 3.342.583,70
13.860,00 98,70 1.004,74 2.742.635,10 30,39 303,09 144.521,50 239,20 2.147,13 3.344.730,90
13.870,00 95,33 970,12 2.743.605,20 30,49 304,37 144.825,80 292,00 2.656,01 3.347.386,90
13.880,00 118,49 1.069,10 2.744.674,30 30,98 307,34 145.133,20 345,79 3.188,97 3.350.575,90
13.895,39 151,81 2.079,87 2.746.754,20 31,72 482,47 145.615,70 447,88 6.106,95 3.356.682,80
13.895,40 151,67 1,52 2.746.755,70 31,61 0,32 145.616,00 447,94 4,48 3.356.687,30
13.900,00 161,43 720,28 2.747.476,00 31,24 144,57 145.760,50 479,66 2.133,93 3.358.821,20
13.900,08 161,51 12,59 2.747.488,60 31,23 2,44 145.763,00 480,21 37,43 3.358.858,70
13.900,95 148,07 135,44 2.747.624,00 30,73 27,11 145.790,10 486,09 422,76 3.359.281,40
13.905,49 162,24 704,57 2.748.328,60 30,76 139,61 145.929,70 517,06 2.277,65 3.361.559,10
13.910,00 119,09 633,85 2.748.962,50 29,49 135,76 146.065,50 548,10 2.399,80 3.363.958,90
13.912,23 91,27 234,56 2.749.197,00 28,87 65,07 146.130,50 563,55 1.239,49 3.365.198,40
13.920,00 26,79 458,65 2.749.655,70 26,89 216,62 146.347,10 617,96 4.590,14 3.369.788,50
13.921,44 19,27 33,25 2.749.688,90 26,53 38,57 146.385,70 628,59 900,01 3.370.688,50
13.927,58 1,30 63,09 2.749.752,00 25,01 158,10 146.543,80 674,04 3.995,83 3.374.684,30
13.930,73 0,00 2,05 2.749.754,10 23,77 76,82 146.620,60 695,64 2.157,25 3.376.841,60
13.931,34 0,00 0,00 2.749.754,10 23,51 14,40 146.635,00 698,53 424,52 3.377.266,10
13.940,00 0,00 0,00 2.749.754,10 23,60 204,03 146.839,10 761,52 6.323,45 3.383.589,60
13.941,61 0,00 0,00 2.749.754,10 23,62 37,89 146.877,00 773,86 1.232,14 3.384.821,70
13.942,30 0,00 0,00 2.749.754,10 23,27 16,39 146.893,30 775,59 541,53 3.385.363,20
13.943,14 0,00 0,00 2.749.754,10 19,13 17,64 146.911,00 698,16 613,08 3.385.976,30
13.943,50 0,00 0,00 2.749.754,10 19,13 6,91 146.917,90 700,46 252,45 3.386.228,80
13.944,66 0,00 0,00 2.749.754,10 19,15 22,26 146.940,10 707,82 818,91 3.387.047,70
13.945,30 0,00 0,00 2.749.754,10 19,15 12,29 146.952,40 711,90 455,73 3.387.503,40
13.960,00 0,00 0,00 2.749.754,10 19,32 282,73 147.235,20 804,69 11.145,42 3.398.648,80
13.970,53 0,00 0,00 2.749.754,10 19,43 203,93 147.439,10 875,39 8.841,44 3.407.490,30
13.970,54 0,00 0,00 2.749.754,10 18,68 0,19 147.439,30 848,86 8,62 3.407.498,90
13.980,00 0,00 0,00 2.749.754,10 18,78 177,27 147.616,60 911,12 8.329,14 3.415.828,00
13.981,78 0,00 0,00 2.749.754,10 18,79 33,42 147.650,00 922,64 1.631,13 3.417.459,20
13.981,79 0,00 0,00 2.749.754,10 18,79 0,19 147.650,20 922,69 9,23 3.417.468,40
13.989,17 0,00 0,00 2.749.754,10 18,85 138,91 147.789,10 970,61 6.987,21 3.424.455,60
14.000,00 0,00 0,00 2.749.754,10 19,41 207,14 147.996,20 1.061,75 11.005,21 3.435.460,80
14.000,00 0,00 0,00 2.749.754,10 19,41 0,00 147.996,20 1.062,96 0,00 3.435.460,80
14.006,30 0,00 0,00 2.749.754,10 19,29 121,80 148.118,00 1.090,39 6.777,66 3.442.238,50
14.020,00 0,00 0,00 2.749.754,10 20,00 269,23 148.387,20 1.191,74 15.638,29 3.457.876,80
14.040,00 0,00 0,00 2.749.754,10 21,06 410,55 148.797,80 1.321,43 25.131,69 3.483.008,40
14.046,54 0,00 0,00 2.749.754,10 21,40 138,86 148.936,70 1.356,55 8.758,33 3.491.766,80
14.059,99 0,00 0,00 2.749.754,10 21,69 289,75 149.226,40 1.385,26 18.437,24 3.510.204,00

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 15


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul.
14.060,00 0,00 0,00 2.749.754,10 17,44 0,20 149.226,60 1.062,90 12,24 3.510.216,30
14.060,00 0,00 0,00 2.749.754,10 21,82 0,00 149.226,60 1.466,91 0,00 3.510.216,30
14.075,36 0,00 0,00 2.749.754,10 23,25 346,14 149.572,70 1.637,49 23.840,27 3.534.056,50
14.080,00 0,00 0,00 2.749.754,10 23,85 109,31 149.682,00 1.690,07 7.721,59 3.541.778,10
14.085,84 0,00 0,00 2.749.754,10 24,48 141,08 149.823,10 1.736,53 10.002,23 3.551.780,40
14.092,30 0,00 0,00 2.749.754,10 24,49 158,25 149.981,40 1.779,03 11.360,54 3.563.140,90
14.098,52 0,00 0,00 2.749.754,10 24,51 152,38 150.133,70 1.819,95 11.192,83 3.574.333,70
14.098,53 0,00 0,00 2.749.754,10 24,51 0,25 150.134,00 1.820,00 18,20 3.574.351,90
14.100,00 0,00 0,00 2.749.754,10 24,51 36,00 150.170,00 1.829,66 2.680,68 3.577.032,60
14.120,00 0,00 0,00 2.749.754,10 24,80 493,08 150.663,10 2.020,44 38.501,06 3.615.533,70
14.140,00 0,00 0,00 2.749.754,10 25,21 500,10 151.163,20 2.276,64 42.970,77 3.658.504,40
14.160,00 0,00 0,00 2.749.754,10 26,35 515,58 151.678,80 2.654,77 49.314,06 3.707.818,50
14.180,00 0,00 0,00 2.749.754,10 28,26 546,11 152.224,90 3.359,40 60.141,67 3.767.960,10
14.200,00 0,00 0,00 2.749.754,10 26,52 547,80 152.772,70 3.163,72 65.231,14 3.833.191,30
14.220,00 0,00 0,00 2.749.754,10 25,62 521,37 153.294,00 2.963,01 61.267,27 3.894.458,60
14.240,00 0,00 0,00 2.749.754,10 25,66 512,78 153.806,80 2.892,23 58.552,43 3.953.011,00
14.242,45 0,00 0,00 2.749.754,10 25,67 62,80 153.869,60 2.845,83 7.020,51 3.960.031,50
14.242,46 0,00 0,00 2.749.754,10 25,67 0,26 153.869,90 2.845,62 28,46 3.960.060,00
14.247,60 0,00 0,00 2.749.754,10 25,14 130,63 154.000,50 2.743,05 14.368,48 3.974.428,40
14.248,51 0,00 0,00 2.749.754,10 25,01 22,79 154.023,30 2.723,05 2.484,34 3.976.912,80
14.248,52 0,00 0,00 2.749.754,10 25,01 0,25 154.023,50 2.722,83 27,23 3.976.940,00
14.251,62 0,00 0,00 2.749.754,10 24,49 76,77 154.100,30 2.650,60 8.334,18 3.985.274,20
14.255,82 0,00 0,00 2.749.754,10 23,43 100,54 154.200,90 2.539,53 10.888,89 3.996.163,10
14.259,39 0,00 0,00 2.749.754,10 22,42 81,93 154.282,80 2.423,77 8.869,41 4.005.032,50
14.260,00 0,00 0,00 2.749.754,10 22,26 13,63 154.296,40 2.403,98 1.472,46 4.006.504,90
14.261,29 0,00 0,00 2.749.754,10 21,92 28,59 154.325,00 2.343,19 3.071,42 4.009.576,40
14.263,63 0,00 0,00 2.749.754,10 21,38 50,51 154.375,50 2.234,81 5.340,24 4.014.916,60
14.265,88 0,00 0,00 2.749.754,10 20,88 47,65 154.423,20 2.126,01 4.916,83 4.019.833,40
14.265,89 0,00 0,00 2.749.754,10 22,47 0,22 154.423,40 2.168,62 21,47 4.019.854,90
14.266,48 0,00 0,00 2.749.754,10 22,40 13,26 154.436,60 2.142,26 1.273,87 4.021.128,80
14.268,45 0,00 0,00 2.749.754,10 22,20 43,88 154.480,50 2.058,69 4.133,73 4.025.262,50
14.268,46 0,00 0,00 2.749.754,10 25,26 0,24 154.480,80 2.207,44 21,33 4.025.283,80
14.272,67 0,00 0,00 2.749.754,10 25,00 105,72 154.586,50 2.050,02 8.953,43 4.034.237,30
14.273,09 0,00 0,00 2.749.754,10 24,37 10,47 154.596,90 2.027,49 864,43 4.035.101,70
14.273,60 0,00 0,00 2.749.754,10 24,17 12,43 154.609,40 2.004,29 1.032,14 4.036.133,80
14.273,80 0,00 0,00 2.749.754,10 22,47 4,52 154.613,90 1.955,69 384,12 4.036.518,00
14.273,82 0,00 0,00 2.749.754,10 22,46 0,40 154.614,30 1.954,33 35,19 4.036.553,10
14.273,96 0,00 0,00 2.749.754,10 22,32 3,16 154.617,40 1.943,50 274,80 4.036.827,90
14.274,59 0,00 0,00 2.749.754,10 21,83 14,04 154.631,50 1.899,78 1.222,16 4.038.050,10
14.275,02 0,00 0,00 2.749.754,10 21,59 9,18 154.640,70 1.874,03 798,16 4.038.848,30
14.275,56 0,00 0,00 2.749.754,10 21,28 11,75 154.652,40 1.839,20 1.017,42 4.039.865,70
14.275,63 0,00 0,00 2.749.754,10 21,26 1,40 154.653,80 1.835,30 121,26 4.039.986,90
14.275,64 0,00 0,00 2.749.754,10 21,25 0,21 154.654,00 1.834,70 18,35 4.040.005,30
14.275,86 0,00 0,00 2.749.754,10 21,15 4,64 154.658,70 1.821,39 400,34 4.040.405,60
14.275,87 0,00 0,00 2.749.754,10 23,18 0,22 154.658,90 1.897,21 18,59 4.040.424,20
14.275,98 0,00 0,00 2.749.754,10 23,17 2,64 154.661,50 1.892,32 216,00 4.040.640,20
14.275,99 0,00 0,00 2.749.754,10 24,58 0,24 154.661,80 1.925,56 19,09 4.040.659,30
14.276,64 0,00 0,00 2.749.754,10 24,65 15,95 154.677,70 1.902,34 1.240,24 4.041.899,60
14.278,26 0,00 0,00 2.749.754,10 24,63 39,91 154.717,60 1.843,08 3.033,79 4.044.933,40
14.278,27 0,00 0,00 2.749.754,10 24,63 0,25 154.717,90 1.842,72 18,43 4.044.951,80
14.280,00 0,00 0,00 2.749.754,10 24,48 42,47 154.760,40 1.779,56 3.133,27 4.048.085,10
14.300,00 0,00 0,00 2.749.754,10 23,88 483,60 155.244,00 1.364,45 31.440,13 4.079.525,20
14.320,00 0,00 0,00 2.749.754,10 23,26 471,47 155.715,40 1.100,75 24.652,02 4.104.177,20
14.340,00 0,00 0,00 2.749.754,10 22,94 462,00 156.177,40 902,23 20.029,78 4.124.207,00
14.360,00 0,00 0,00 2.749.754,10 22,74 456,72 156.634,20 809,37 17.115,95 4.141.322,90
14.380,00 0,00 0,00 2.749.754,10 22,68 454,11 157.088,30 773,47 15.828,33 4.157.151,30
14.400,00 0,00 0,00 2.749.754,10 22,65 453,20 157.541,50 786,52 15.599,89 4.172.751,20
14.420,00 0,00 0,00 2.749.754,10 22,57 452,19 157.993,70 744,20 15.307,25 4.188.058,40
14.440,00 0,00 0,00 2.749.754,10 22,79 453,64 158.447,30 770,81 15.150,14 4.203.208,50
14.460,00 0,00 0,00 2.749.754,10 23,51 463,01 158.910,30 825,98 15.967,95 4.219.176,50
14.480,00 3,60 35,97 2.749.790,00 23,32 468,31 159.378,60 851,37 16.773,52 4.235.950,00
14.500,00 6,28 98,73 2.749.888,80 23,23 465,48 159.844,10 814,63 16.659,98 4.252.610,00
14.520,00 10,47 167,44 2.750.056,20 23,55 467,76 160.311,80 743,01 15.576,34 4.268.186,30
14.540,00 19,40 298,68 2.750.354,90 23,57 471,15 160.783,00 610,97 13.539,70 4.281.726,00
14.560,00 29,11 485,10 2.750.840,00 23,93 475,00 161.258,00 475,98 10.869,43 4.292.595,50
14.580,00 40,12 692,32 2.751.532,30 24,04 479,77 161.737,80 344,91 8.208,87 4.300.804,30

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 16


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul.
14.600,00 68,59 1.087,12 2.752.619,40 25,12 491,65 162.229,40 316,83 6.617,36 4.307.421,70
14.620,00 97,96 1.665,47 2.754.284,90 26,31 514,28 162.743,70 362,30 6.791,28 4.314.213,00
14.640,00 114,58 2.125,34 2.756.410,20 27,30 536,09 163.279,80 423,59 7.858,89 4.322.071,80
14.660,00 130,84 2.454,13 2.758.864,30 27,26 545,59 163.825,40 464,71 8.883,00 4.330.954,80
14.680,00 142,55 2.733,86 2.761.598,20 27,44 546,95 164.372,30 431,43 8.961,43 4.339.916,30
14.700,00 131,98 2.745,29 2.764.343,50 27,07 545,08 164.917,40 345,53 7.769,60 4.347.685,90
14.720,00 111,90 2.438,78 2.766.782,30 26,57 536,37 165.453,80 269,72 6.152,47 4.353.838,30
14.740,00 112,91 2.248,06 2.769.030,30 26,21 527,79 165.981,50 211,61 4.813,27 4.358.651,60
14.760,00 125,96 2.388,66 2.771.419,00 26,07 522,78 166.504,30 150,11 3.617,17 4.362.268,80
14.780,00 182,56 3.085,20 2.774.504,20 26,35 524,20 167.028,50 154,15 3.042,54 4.365.311,30
14.800,00 275,55 4.581,14 2.779.085,30 26,72 530,73 167.559,30 129,66 2.838,06 4.368.149,40
14.820,00 357,95 6.335,01 2.785.420,30 26,79 535,08 168.094,30 112,78 2.424,37 4.370.573,70
14.840,00 337,57 6.955,19 2.792.375,50 26,80 535,86 168.630,20 88,93 2.017,06 4.372.590,80
14.860,00 324,31 6.618,79 2.798.994,30 27,11 539,09 169.169,30 97,77 1.867,04 4.374.457,80
14.880,00 289,37 6.136,83 2.805.131,20 27,27 543,80 169.713,10 112,69 2.104,65 4.376.562,50
14.900,00 258,99 5.483,60 2.810.614,80 27,22 544,89 170.258,00 129,67 2.423,61 4.378.986,10

La volumetría obtenida corresponde a rasante de fondo de caja.

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Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

CALLE PARALELA P-1


P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN
S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
1+650,000 324,282 0 0 18,702 0 0 0 0 0
1+660,000 307,329 3158,05 3158,1 17,643 181,73 181,7 0 0 0
1+675,375 243,033 4230,9 7389 16,016 258,75 440,5 0 0 0
1+680,000 162,1 936,87 8325,8 13,829 69,02 509,5 0 0 0
1+683,208 119,456 451,62 8777,4 12,313 41,93 551,4 0 0 0
1+683,218 119,346 1,19 8778,6 12,308 0,12 551,6 0 0 0
1+686,487 88,547 339,8 9118,4 10,763 37,71 589,3 0 0 0
1+686,497 292,343 1,9 9120,3 16,933 0,14 589,4 0 0 0
1+687,557 249,49 287,17 9407,5 16,016 17,46 606,9 0 0 0
1+700,000 253,369 3128,54 12536 16,016 199,28 806,1 0 0 0
1+712,009 269,063 3136,94 15673 16,016 192,33 998,5 0 0 0
1+713,550 341,487 470,43 16143,4 17,454 25,79 1024,3 0 0 0
1+713,560 105,658 2,24 16145,7 10,634 0,14 1024,4 0 0 0
1+716,363 135,255 337,64 16483,3 11,997 31,72 1056,1 0 0 0
1+716,373 135,382 1,35 16484,6 12,002 0,12 1056,2 0 0 0
1+720,000 189,982 590,05 17074,7 13,766 46,73 1103 0 0 0
1+724,626 284,94 1098,49 18173,2 16,016 68,88 1171,9 0 0 0
1+736,198 376,06 3824,54 21997,7 17,517 194,02 1365,9 0 0 0
1+740,000 396,741 1469,09 23466,8 17,821 67,18 1433,1 0 0 0
1+759,478 453,429 8279,8 31746,6 19,362 362,13 1795,2 0 0 0
1+760,000 454,034 236,85 31983,5 19,364 10,11 1805,3 0 0 0
1+780,000 484,533 9385,67 41369,1 19,433 387,97 2193,3 0 0 0
1+780,718 485,129 348,11 41717,3 19,434 13,95 2207,2 0 0 0
1+780,728 485,136 4,85 41722,1 19,434 0,19 2207,4 0 0 0
1+789,701 492,487 4386,11 46108,2 19,446 174,44 2381,9 0 0 0
1+800,000 500,927 5115,59 51223,8 19,46 200,35 2582,2 0 0 0
1+807,417 509,939 3748,8 54972,6 19,471 144,38 2726,6 0 0 0
1+807,427 509,946 5,1 54977,7 19,471 0,19 2726,8 0 0 0
1+820,000 525,222 6507,59 61485,3 19,49 244,93 2971,7 0 0 0
1+823,292 532,416 1740,87 63226,2 19,494 64,17 3035,9 0 0 0
1+836,468 499,125 6795,8 70022 17,517 243,83 3279,7 0 0 0
1+840,000 215,277 1261,63 71283,6 11,206 50,73 3330,4 0 0 0
1+840,248 203,345 51,91 71335,5 10,763 2,72 3333,1 0 0 0
1+852,409 216,643 2553,74 73889,2 10,758 130,86 3464 0 0 0
1+852,419 595,798 4,06 73893,3 19,576 0,15 3464,2 0 0 0
1+860,000 612,25 4579,11 78472,4 19,61 148,53 3612,7 0 0 0
1+865,475 622,316 3379,63 81852 19,635 107,43 3720,1 0 0 0
1+865,485 622,333 6,22 81858,3 19,635 0,2 3720,3 0 0 0
1+871,535 562,469 3584,02 85442,3 17,515 112,38 3832,7 0 0 0
1+880,000 575,845 4817,91 90260,2 17,515 148,27 3981 0 0 0
1+898,445 608,582 10923,38 101183,6 17,516 323,08 4304 0 0 0
1+900,000 637,807 969,07 102152,6 17,908 27,54 4331,6 0 0 0
1+908,108 707,252 5452,87 107605,5 19,83 152,99 4484,6 0 0 0
1+908,118 707,325 7,07 107612,6 19,83 0,2 4484,8 0 0 0
1+909,515 269,97 682,64 108295,2 10,758 21,37 4506,1 0 0 0
1+917,823 273,725 2258,51 110553,7 10,759 89,38 4595,5 0 0 0
1+917,833 273,722 2,74 110556,5 10,759 0,11 4595,6 0 0 0
1+920,000 274,694 594,21 111150,7 10,759 23,31 4618,9 0 0 0
1+931,612 271,15 3169,17 114319,8 10,761 124,94 4743,9 0 0 0
1+934,989 646,315 1549,14 115869 17,519 47,75 4791,6 0 0 0
1+940,000 696,019 3363,22 119232,2 18,388 89,96 4881,6 0 0 0
1+948,583 718,328 6069,67 125301,9 19,862 164,15 5045,8 0 0 0
1+960,000 700,609 8100 133401,9 19,811 226,47 5272,2 0 0 0
1+976,997 660,08 11563,82 144965,7 19,659 335,44 5607,7 0 0 0
1+977,007 660,058 6,6 144972,3 19,659 0,2 5607,9 0 0 0
1+980,000 652,968 1964,94 146937,2 19,632 58,8 5666,7 0 0 0
2+000,000 585,654 12386,22 159323,5 19,393 390,26 6056,9 0 0 0
2+020,000 473,995 10596,49 169920 18,991 383,84 6440,8 0 0 0
2+040,000 292,309 7663,04 177583 18,443 374,34 6815,1 0 0 0
2+060,000 99,96 3922,69 181505,7 18,847 372,91 7188 9,42 94,2 94,2

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

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Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
2+080,000 97,538 1974,98 183480,7 18,903 377,51 7565,5 278,958 2883,78 2978
2+100,000 90,2 1877,39 185358 18,771 376,74 7942,3 489,285 7682,43 10660,4
2+120,000 67,982 1581,82 186939,9 18,278 370,49 8312,7 787,193 12764,78 23425,2
2+140,000 30,799 987,81 187927,7 17,75 360,28 8673 750,844 15380,37 38805,6
2+160,000 7,53 383,28 188311 17,903 356,54 9029,6 629,784 13806,28 52611,8
2+180,000 208,583 2161,12 190472,1 18,897 368 9397,6 85,477 7152,61 59764,4
2+200,000 526,964 7355,46 197827,5 19,328 382,25 9779,8 0 854,77 60619,2
2+212,784 636,524 7437,01 205264,6 19,649 249,14 10029 0 0 60619,2
2+212,794 636,603 6,37 205270,9 19,649 0,2 10029,2 0 0 60619,2
2+218,904 690,199 4053,38 209324,3 19,787 120,48 10149,6 0 0 60619,2
2+220,000 699,517 761,56 210085,9 19,665 21,62 10171,3 0 0 60619,2
2+239,355 710,237 13642,9 223728,8 17,517 359,83 10531,1 0 0 60619,2
2+240,000 713,48 459,15 224187,9 17,517 11,3 10542,4 0 0 60619,2
2+243,271 729,363 2359,77 226547,7 17,517 57,3 10599,7 0 0 60619,2
2+243,281 729,449 7,29 226555 17,517 0,18 10599,9 0 0 60619,2
2+247,197 748,455 2893,74 229448,7 17,517 68,6 10668,5 0 0 60619,2
2+260,000 901,718 10563,58 240012,3 18,897 233,1 10901,6 0 0 60619,2
2+274,426 1010,771 13794,78 253807,1 20,434 283,7 11185,3 0 0 60619,2
2+280,000 1041,125 5718,63 259525,7 20,483 114,04 11299,3 0 0 60619,2
2+281,000 1044,524 1042,82 260568,5 20,491 20,49 11319,8 0 0 60619,2
2+281,010 1044,582 10,45 260579 20,491 0,2 11320 0 0 60619,2
2+300,000 1109,476 20452,79 281031,8 20,636 390,49 11710,5 0 0 60619,2
2+320,000 1151,661 22611,38 303643,1 20,766 414,01 12124,5 0 0 60619,2
2+340,000 1212,703 23643,64 327286,8 20,845 416,11 12540,6 0 0 60619,2
2+360,000 1219,85 24325,53 351612,3 20,931 417,76 12958,4 0 0 60619,2
2+380,000 1254,984 24748,34 376360,7 21,014 419,45 13377,8 0 0 60619,2
2+400,000 1266,429 25214,13 401574,8 21,074 420,88 13798,7 0 0 60619,2
2+420,000 1304,807 25712,36 427287,1 21,169 422,42 14221,1 0 0 60619,2
2+440,000 1288,298 25931,05 453218,2 21,153 423,22 14644,3 0 0 60619,2
2+459,546 1258,505 24889,9 478108,1 21,193 413,85 15058,2 0 0 60619,2
2+459,556 908,907 10,84 478118,9 12,685 0,17 15058,3 0 0 60619,2
2+460,000 908,838 403,54 478522,5 12,687 5,63 15064 0 0 60619,2
2+464,633 913,59 4221,65 482744,1 12,708 58,83 15122,8 0 0 60619,2
2+467,181 917,259 2332,5 485076,6 12,74 32,42 15155,2 0 0 60619,2
2+467,191 917,294 9,17 485085,8 12,74 0,13 15155,4 0 0 60619,2
2+467,796 918,154 555,22 485641 12,748 7,71 15163,1 0 0 60619,2
2+472,580 927,391 4414,54 490055,6 12,854 61,24 15224,3 0 0 60619,2
2+478,041 941,641 5103,39 495159 13,043 70,71 15295 0 0 60619,2
2+480,000 948,633 1851,52 497010,5 13,146 25,65 15320,7 0 0 60619,2
2+485,051 964,602 4831,87 501842,4 13,41 67,07 15387,7 0 0 60619,2
2+489,905 985,141 4732,03 506574,4 13,767 65,96 15453,7 0 0 60619,2
2+494,985 1012,787 5074,74 511649,1 14,268 71,21 15524,9 0 0 60619,2
2+498,618 1037,898 3725,07 515374,2 14,747 52,71 15577,6 0 0 60619,2
2+499,841 1049,227 1276,28 516650,5 14,973 18,17 15595,8 0 0 60619,2
2+500,000 1049,315 166,83 516817,3 14,973 2,38 15598,2 0 0 60619,2
2+520,000 1029,465 20787,81 537605,1 14,972 299,45 15897,6 0 0 60619,2
2+540,000 1025,221 20546,86 558152 14,878 298,5 16196,1 0 0 60619,2
2+548,984 1018,793 9181,71 567333,7 14,861 133,59 16329,7 0 0 60619,2
2+550,000 1012,811 1032,05 568365,7 14,737 15,04 16344,7 0 0 60619,2

Ajustes por paquete de firme de base:

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
592233,7 16344,7 56947,2

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 19


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

APARTADERO 36 T-1/T-2

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+047,500 0 0 0 3,487 0 0 159,029 0 0
0+048,000 0 0 0 3,422 1,73 1,7 154,634 78,42 78,4
0+048,234 0 0 0 3,391 0,8 2,5 152,563 35,94 114,4
0+048,244 0 0 0 5,772 0,05 2,6 305,345 2,29 116,6
0+048,566 0 0 0 5,79 1,86 4,4 306,295 98,47 215,1
0+049,757 0 0 0 5,858 6,94 11,4 309,706 366,83 581,9
0+050,000 0 0 0 5,872 1,43 12,8 310,385 75,34 657,3
0+050,946 0 0 0 5,919 5,58 18,4 313,093 294,91 952,2
0+052,000 0 0 0 0,194 3,22 21,6 11,989 171,32 1123,5
0+052,133 0 0 0 0,161 0,02 21,6 9,976 1,46 1125
0+053,320 0 0 0 0 0,1 21,7 0 5,92 1130,9
0+054,000 0 0 0 0 0 21,7 0 0 1130,9
0+054,506 0 0 0 0 0 21,7 0 0 1130,9
0+055,691 0 0 0 0 0 21,7 0 0 1130,9
0+056,000 0 0 0 0 0 21,7 0 0 1130,9
0+056,876 0 0 0 0 0 21,7 0 0 1130,9
0+058,000 0 0 0 0 0 21,7 0 0 1130,9
0+058,060 0 0 0 0 0 21,7 0 0 1130,9
0+059,243 0 0 0 0 0 21,7 0 0 1130,9
0+060,000 0 0 0 0 0 21,7 0 0 1130,9
0+060,428 0 0 0 0 0 21,7 0 0 1130,9
0+061,129 0 0 0 0 0 21,7 0 0 1130,9
0+061,612 0 0 0 0 0 21,7 0 0 1130,9
0+062,000 0 0 0 0 0 21,7 0 0 1130,9
0+062,797 0 0 0 0 0 21,7 0 0 1130,9
0+063,982 0 0 0 0 0 21,7 0 0 1130,9
0+064,000 0 0 0 0 0 21,7 0 0 1130,9
0+065,168 0 0 0 0 0 21,7 0 0 1130,9
0+066,000 0 0 0 0 0 21,7 0 0 1130,9
0+066,355 0 0 0 0 0 21,7 0 0 1130,9
0+067,543 0 0 0 0 0 21,7 0 0 1130,9
0+068,000 0 0 0 0 0 21,7 0 0 1130,9
0+068,733 0 0 0 3,61 1,32 23 214,807 78,73 1209,6
0+069,925 0 0 0 3,618 4,31 27,3 215,039 256,19 1465,8
0+070,000 0 0 0 3,619 0,27 27,6 215,055 16,13 1481,9
0+072,000 0 0 0 3,635 7,25 34,9 215,514 430,57 1912,5
0+074,000 0 0 0 3,633 7,27 42,1 214,847 430,36 2342,9
0+076,000 0 0 0 3,637 7,27 49,4 214,476 429,32 2772,2
0+078,000 0 0 0 3,655 7,29 56,7 214,838 429,31 3201,5
0+080,000 0 0 0 3,725 7,38 64,1 217,881 432,72 3634,2
0+082,000 0 0 0 3,804 7,53 71,6 221,32 439,2 4073,4
0+082,685 0 0 0 3,833 2,62 74,2 222,596 152,04 4225,5
0+085,771 0 0 0 3,91 11,95 86,2 223,792 688,78 4914,2
0+100,000 0 0 0 4,287 58,32 144,5 228,792 3219,91 8134,2
0+101,171 0 0 0 4,318 5,04 149,5 229,079 268,08 8402,2
0+103,301 0 0 0 4,393 9,28 158,8 230,612 489,57 8891,8
0+103,311 0 0 0 4,394 0,04 158,8 230,619 2,31 8894,1
0+105,000 0 0 0 4,465 7,48 166,3 232,311 390,94 9285,1
0+105,730 0 0 0 4,496 3,27 169,6 232,996 169,84 9454,9
0+105,736 0 0 0 4,496 0,03 169,6 232,998 1,4 9456,3
0+106,638 0 0 0 4,535 4,07 173,7 233,813 210,53 9666,8
0+115,583 0 0 0 8,682 59,11 232,8 405,184 2857,92 12524,7
0+120,000 0 0 0 8,858 38,74 271,5 402,367 1783,48 14308,2
0+123,996 0 0 0 9,017 35,71 307,3 394,355 1591,85 15900,1
0+123,997 0 0 0 9,017 0,01 307,3 394,344 0,39 15900,5
0+138,269 0 0 0 9,423 131,59 438,9 364,693 5416,49 21317
0+138,277 0 0 0 9,423 0,08 438,9 364,682 2,92 21319,9
0+140,000 0 0 0 9,426 16,24 455,2 361,121 625,28 21945,1
0+160,000 0 0 0 9,441 188,67 643,8 309,102 6702,23 28647,4
0+163,000 0 0 0 9,443 28,33 672,2 300,032 913,7 29561,1
0+163,294 0 0 0 9,444 2,78 674,9 299,115 88,07 29649,1
0+163,731 0 0 0 9,446 4,13 679,1 297,304 130,32 29779,5
0+164,000 0 0 0 9,447 2,54 681,6 296,232 79,83 29859,3

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 20


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+166,000 0 0 0 9,471 18,92 700,5 290,938 587,17 30446,5
0+168,000 0 0 0 9,512 18,98 719,5 287,06 578 31024,5
0+170,000 0 0 0 9,569 19,08 738,6 283,278 570,34 31594,8
0+171,428 0 0 0 9,622 13,7 752,3 280,798 402,75 31997,6
0+171,438 0 0 0 9,623 0,1 752,4 280,782 2,81 32000,4
0+172,000 0 0 0 9,647 5,41 757,8 279,826 157,53 32157,9
0+172,497 0 0 0 9,669 4,8 762,6 279,056 138,88 32296,8
0+172,500 0 0 0 9,669 0,03 762,6 279,053 0,84 32297,6
0+173,309 0 0 0 9,647 7,81 770,4 276,91 224,89 32522,5
0+174,000 0 0 0 9,549 6,63 777,1 273,943 190,32 32712,8
0+175,800 0 0 0 9,313 16,98 794,1 265,814 485,78 33198,6
0+175,832 0 0 0 9,309 0,3 794,4 265,665 8,5 33207,1
0+176,000 0 0 0 9,288 1,56 795,9 264,826 44,56 33251,7
0+176,154 0 0 0 9,269 1,43 797,3 264,195 40,73 33292,4
0+178,000 0 0 0 8,929 16,8 814,1 253,831 478,14 33770,5
0+179,172 0 0 0 8,733 10,35 824,5 248,06 294,11 34064,6
0+179,263 0 0 0 8,718 0,79 825,3 247,597 22,55 34087,2
0+179,649 0 0 0 8,657 3,35 828,6 245,741 95,21 34182,4
0+179,985 0 0 0 8,604 2,9 831,5 244,121 82,3 34264,7
0+180,000 0 0 0 8,602 0,13 831,7 244,045 3,66 34268,4
0+180,025 0 0 0 8,598 0,22 831,9 243,932 6,1 34274,5
0+181,353 0 0 0 8,403 11,29 843,2 237,249 319,5 34594
0+182,000 0 0 0 8,277 5,4 848,6 233,177 152,18 34746,2
0+182,518 0 0 0 8,179 4,26 852,8 229,888 119,93 34866,1
0+184,000 0 0 0 7,917 11,93 864,8 221,023 334,12 35200,2
0+185,773 0 0 0 7,634 13,79 878,5 211,132 383,11 35583,3
0+185,783 0 0 0 7,633 0,08 878,6 211,08 2,11 35585,4
0+185,865 0 0 0 7,621 0,63 879,2 210,655 17,29 35602,7
0+186,000 0 0 0 7,6 1,03 880,3 209,944 28,39 35631,1
0+188,000 0 0 0 7,212 14,81 895,1 169,208 379,15 36010,3
0+188,592 0 0 0 7,139 4,25 899,3 166,814 99,46 36109,7
0+189,218 0 0 0 6,818 4,37 903,7 158,963 101,97 36211,7
0+190,000 0 0 0 6,456 5,19 908,9 150,217 120,89 36332,6
0+190,669 0 0 0 6,174 4,22 913,1 143,95 98,4 36431
0+192,000 0 0 0 5,968 8,08 921,2 139,547 188,67 36619,7
0+192,572 0 0 0 5,886 3,39 924,6 137,767 79,31 36699
0+194,000 0 0 0 5,693 8,27 932,9 133,565 193,73 36892,7
0+195,929 0 0 0 5,459 10,76 943,6 128,419 252,68 37145,4
0+196,000 0 0 0 5,451 0,39 944 128,24 9,11 37154,5
0+198,000 0 0 0 5,239 10,69 954,7 123,502 251,74 37406,2
0+199,288 0 0 0 5,116 6,67 961,4 120,739 157,29 37563,5
0+200,000 0 0 0 5,053 3,62 965 119,307 85,46 37649
0+202,000 0 0 0 4,889 9,94 974,9 106,743 226,05 37875
0+202,648 0 0 0 4,87 3,16 978,1 105,358 68,72 37943,7
0+204,000 0 0 0 4,843 6,57 984,6 102,845 140,75 38084,5
0+206,000 0 0 0 4,719 9,56 994,2 97,794 200,64 38285,1
0+206,007 0 0 0 4,718 0,03 994,2 97,778 0,68 38285,8
0+208,000 0 0 0 4,609 9,29 1003,5 93,383 190,49 38476,3
0+209,365 0 0 0 4,542 6,24 1009,8 91,093 125,9 38602,2
0+210,000 0 0 0 4,513 2,87 1012,7 90,085 57,52 38659,7
0+212,000 0 0 0 4,431 8,94 1021,6 87,505 177,59 38837,3
0+212,721 0 0 0 4,405 3,19 1024,8 86,658 62,79 38900,1
0+214,000 0 0 0 4,361 5,61 1030,4 85,226 109,92 39010
0+216,000 0 0 0 4,303 8,66 1039,1 83,1 168,33 39178,4
0+216,077 0 0 0 4,301 0,33 1039,4 83,021 6,4 39184,8
0+218,000 0 0 0 4,255 8,23 1047,6 81,261 157,96 39342,7
0+219,429 0 0 0 4,227 6,06 1053,7 80,105 115,3 39458
0+220,000 0 0 0 4,217 2,41 1056,1 79,677 45,62 39503,6
0+222,000 0 0 0 4,189 8,41 1064,5 78,31 157,99 39661,6
0+222,779 0 0 0 4,18 3,26 1067,7 77,871 60,83 39722,4
0+224,000 0 0 0 4,17 5,1 1072,8 77,212 94,68 39817,1
0+226,000 0 0 0 4,161 8,33 1081,2 76,348 153,56 39970,7
0+226,124 0 0 0 4,161 0,52 1081,7 76,312 9,46 39980,1
0+227,350 0 0 0 4,16 5,1 1086,8 75,955 93,34 40073,5
0+228,000 0 0 0 4,144 2,7 1089,5 75,521 49,23 40122,7
0+229,464 0 0 0 4,112 6,04 1095,5 74,819 110,05 40232,8
0+230,000 0 0 0 4,102 2,2 1097,7 74,583 40,04 40272,8

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 21


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+232,000 0 0 0 4,07 8,17 1105,9 73,872 148,46 40421,3
0+232,801 0 0 0 4,06 3,26 1109,2 73,763 59,13 40480,4
0+234,000 0 0 0 4,047 4,86 1114 73,63 88,36 40568,8
0+236,000 0 0 0 4,033 8,08 1122,1 73,634 147,26 40716
0+236,130 0 0 0 4,033 0,52 1122,6 73,65 9,57 40725,6
0+238,000 0 0 0 4,028 7,54 1130,2 73,873 137,93 40863,5
0+238,792 0 0 0 4,028 3,19 1133,4 74,044 58,57 40922,1
0+239,455 0 0 0 4,024 2,67 1136 74,106 49,11 40971,2
0+240,000 0 0 0 4,021 2,19 1138,2 74,168 40,4 41011,6
0+241,428 0 0 0 4,016 5,74 1144 74,414 106,09 41117,7
0+242,000 0 0 0 4,014 2,3 1146,2 74,5 42,59 41160,3
0+242,772 0 0 0 4,013 3,1 1149,3 74,656 57,57 41217,9
0+243,873 0 0 0 4,012 4,42 1153,8 74,911 82,34 41300,2
0+244,000 19,788 1,26 1,3 8,725 0,81 1154,6 94,787 10,78 41311
0+244,050 26,497 1,16 2,4 9,465 0,45 1155 94,798 4,74 41315,7
0+244,169 26,494 3,15 5,6 9,464 1,13 1156,2 94,83 11,28 41327
0+244,172 26,493 0,08 5,6 9,464 0,03 1156,2 94,83 0,28 41327,3
0+244,179 26,493 0,19 5,8 9,464 0,07 1156,3 94,837 0,66 41328
0+245,836 26,763 44,12 50 9,482 15,7 1171,9 95,287 157,52 41485,5
0+246,000 26,783 4,39 54,3 9,483 1,56 1173,5 95,335 15,63 41501,1
0+246,083 26,78 2,22 56,6 9,484 0,79 1174,3 95,362 7,91 41509
0+247,501 26,762 37,96 94,5 9,492 13,45 1187,7 95,862 135,58 41644,6
0+248,000 26,762 13,35 107,9 9,494 4,74 1192,5 96,017 47,87 41692,5
0+249,165 26,631 31,1 139 9,498 11,06 1203,5 96,513 112,15 41804,6
0+249,385 26,608 5,86 144,8 9,498 2,09 1205,6 96,606 21,24 41825,9
0+250,000 26,551 16,35 161,2 9,5 5,84 1211,5 96,84 59,48 41885,3
0+250,831 26,37 21,99 183,2 9,501 7,89 1219,4 97,258 80,65 41966
0+252,000 26,145 30,7 213,9 9,502 11,11 1230,5 97,801 114,01 42080
0+252,497 25,999 12,96 226,8 9,501 4,72 1235,2 98,081 48,68 42128,7
0+252,683 25,942 4,83 231,7 9,501 1,77 1237 98,179 18,25 42146,9
0+254,000 25,556 33,91 265,6 9,499 12,51 1249,5 98,894 129,77 42276,7
0+254,163 25,486 4,16 269,7 9,499 1,55 1251 98,995 16,13 42292,8
0+255,830 24,735 41,86 311,6 9,493 15,83 1266,9 100,043 165,9 42458,7
0+255,971 24,675 3,48 315,1 9,493 1,34 1268,2 100,133 14,11 42472,8
0+256,000 24,661 0,72 315,8 9,492 0,28 1268,5 100,149 2,9 42475,7
0+257,499 23,986 36,46 352,2 9,491 14,23 1282,7 101,217 150,92 42626,7
0+258,000 23,772 11,96 364,2 9,491 4,75 1287,5 101,554 50,79 42677,5
0+259,168 22,738 27,16 391,4 9,471 11,07 1298,5 102,499 119,17 42796,6
0+259,249 22,673 1,84 393,2 9,469 0,77 1299,3 102,55 8,3 42804,9
0+260,000 22,01 16,78 410 9,456 7,11 1306,4 103,164 77,25 42882,2
0+260,838 21,17 18,09 428,1 9,44 7,92 1314,3 103,912 86,76 42968,9
0+262,000 20,032 23,94 452 9,416 10,95 1325,3 104,938 121,34 43090,3
0+262,510 19,545 10,09 462,1 9,405 4,8 1330,1 105,443 53,65 43143,9
0+262,522 19,533 0,23 462,3 9,405 0,11 1330,2 105,45 1,27 43145,2
0+264,000 18,151 27,85 490,2 9,375 13,88 1344,1 106,879 156,91 43302,1
0+264,183 17,987 3,31 493,5 9,372 1,72 1345,8 107,086 19,58 43321,7
0+265,785 16,639 27,74 521,2 9,341 14,99 1360,8 108,713 172,86 43494,5
0+265,858 16,573 1,21 522,5 9,339 0,68 1361,4 108,79 7,94 43502,5
0+266,000 16,457 2,35 524,8 9,337 1,33 1362,8 108,939 15,46 43517,9
0+267,534 15,03 24,15 548,9 9,3 14,29 1377,1 110,636 168,41 43686,4
0+268,000 14,615 6,91 555,9 9,289 4,33 1381,4 111,146 51,68 43738
0+269,042 13,295 14,54 570,4 9,257 9,66 1391,1 112,457 116,5 43854,5
0+269,213 13,085 2,26 572,7 9,251 1,58 1392,6 112,669 19,25 43873,8
0+270,000 12,139 9,93 582,6 9,227 7,27 1399,9 113,671 89,06 43962,8
0+270,893 11,226 10,43 593 9,203 8,23 1408,1 114,858 102,04 44064,9
0+272,000 10,136 11,82 604,8 9,173 10,17 1418,3 116,336 127,97 44192,8
0+272,288 9,876 2,88 607,7 9,166 2,64 1421 116,756 33,57 44226,4
0+272,575 9,62 2,8 610,5 9,158 2,63 1423,6 117,165 33,57 44260
0+274,000 8,394 12,83 623,4 9,121 13,02 1436,6 119,195 168,41 44428,4
0+274,259 7,621 2,07 625,4 9,094 2,36 1439 119,624 30,93 44459,3
0+275,526 4,248 7,52 632,9 8,968 11,44 1450,4 121,857 152,98 44612,3
0+275,947 3,284 1,59 634,5 8,929 3,77 1454,2 122,636 51,47 44663,8
0+276,000 3,166 0,17 634,7 8,924 0,47 1454,7 122,745 6,5 44670,3
0+277,636 2,251 4,43 639,1 8,874 14,56 1469,2 125,218 202,83 44873,1
0+278,000 2,062 0,78 639,9 8,863 3,23 1472,4 125,776 45,68 44918,8
0+278,757 2,115 1,58 641,5 8,861 6,71 1479,1 127,005 95,68 45014,4
0+279,327 2,159 1,22 642,7 8,859 5,05 1484,2 127,901 72,65 45087,1

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 22


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+280,000 2,208 1,47 644,2 8,857 5,96 1490,2 128,98 86,44 45173,5
0+281,022 2,251 2,28 646,5 8,857 9,05 1499,2 130,791 132,74 45306,3
0+281,980 2,299 2,18 648,6 8,856 8,48 1507,7 132,494 126,11 45432,4
0+282,000 2,298 0,05 648,7 8,856 0,18 1507,9 132,547 2,65 45435
0+282,719 0,11 0,87 649,6 8,736 6,32 1514,2 139,152 97,68 45532,7
0+284,000 0 0,07 649,6 8,827 11,25 1525,4 154,653 188,18 45720,9
0+284,419 0 0 649,6 8,824 3,7 1529,1 154,762 64,82 45785,7
0+285,194 0 0 649,6 8,819 6,84 1536 154,987 120,03 45905,8
0+286,000 0 0 649,6 8,814 7,11 1543,1 155,223 125,01 46030,8
0+286,122 0 0 649,6 8,814 1,08 1544,2 155,273 18,94 46049,7
0+287,829 0 0 649,6 8,803 15,04 1559,2 155,984 265,66 46315,4
0+288,000 0 0 649,6 8,802 1,51 1560,7 156,064 26,68 46342
0+288,401 0 0 649,6 8,8 3,53 1564,2 156,328 62,63 46404,7
0+289,538 0 0 649,6 8,793 10 1574,2 157,113 178,19 46582,9
0+290,000 0 0 649,6 8,791 4,06 1578,3 157,443 72,66 46655,5
0+291,251 0 0 649,6 8,783 10,99 1589,3 158,563 197,66 46853,2
0+291,601 0 0 649,6 8,781 3,07 1592,4 158,897 55,56 46908,8
0+292,000 0 0 649,6 8,779 3,5 1595,9 159,263 63,47 46972,2
0+292,967 0 0 649,6 8,817 8,51 1604,4 161,205 154,95 47127,2
0+294,000 0 0 649,6 8,866 9,13 1613,5 163,361 167,64 47294,8
0+294,687 0 0 649,6 8,952 6,12 1619,6 178,156 117,31 47412,1
0+294,792 0 0 649,6 8,964 0,94 1620,6 180,431 18,83 47430,9
0+296,000 0 0 649,6 9,089 10,9 1631,5 206,842 233,91 47664,9
0+296,410 0 0 649,6 9,086 3,73 1635,2 206,669 84,77 47749,6
0+297,975 0 0 649,6 9,077 14,21 1649,4 205,962 322,88 48072,5
0+298,000 0 0 649,6 9,077 0,23 1649,6 205,966 5,15 48077,7
0+298,137 0 0 649,6 9,076 1,24 1650,9 205,921 28,21 48105,9
0+299,868 0 0 649,6 9,065 15,7 1666,6 205,252 355,87 48461,7
0+300,000 0 0 649,6 9,065 1,2 1667,8 205,182 27,09 48488,8
0+301,154 0 0 649,6 9,053 10,45 1678,2 204,754 236,53 48725,4
0+301,602 0 0 649,6 9,049 4,05 1682,3 204,608 91,7 48817,1
0+302,000 0 0 649,6 9,044 3,6 1685,9 204,45 81,4 48898,5
0+303,341 0 0 649,6 9,031 12,12 1698 204,158 273,97 49172,4
0+304,000 0 0 649,6 9,025 5,95 1704 204,007 134,49 49306,9
0+304,326 0 0 649,6 9,022 2,94 1706,9 204,018 66,51 49373,4
0+305,083 0 0 649,6 9,015 6,83 1713,7 204,003 154,44 49527,9
0+305,453 0 0 649,6 9,011 3,33 1717,1 203,978 75,48 49603,3
0+306,000 0 0 649,6 9,006 4,93 1722 203,971 111,57 49714,9
0+306,578 0 0 649,6 9 5,2 1727,2 204,03 117,91 49832,8
0+306,830 0 0 649,6 8,998 2,27 1729,5 204,063 51,42 49884,3
0+307,702 0 0 649,6 8,989 7,84 1737,3 204,183 178 50062,2
0+308,000 0 0 649,6 8,986 2,68 1740 204,224 60,85 50123,1
0+308,580 0 0 649,6 8,978 5,21 1745,2 203,844 118,34 50241,4
0+308,826 0 0 649,6 8,974 2,21 1747,4 203,671 50,12 50291,6
0+309,945 0 0 649,6 8,957 10,03 1757,4 202,882 227,47 50519
0+310,000 0 0 649,6 8,956 0,49 1757,9 202,841 11,16 50530,2
0+310,335 0 0 649,6 8,951 3 1760,9 202,531 67,9 50598,1
0+311,062 0 0 649,6 8,938 6,5 1767,4 201,819 146,98 50745,1
0+312,000 0 0 649,6 8,922 8,38 1775,8 200,91 188,88 50934
0+312,094 0 0 649,6 8,92 0,84 1776,6 200,811 18,88 50952,8
0+312,176 0 0 649,6 8,92 0,73 1777,4 200,757 16,46 50969,3
0+313,286 0 0 649,6 8,914 9,9 1787,3 199,933 222,38 51191,7
0+314,000 0 0 649,6 8,91 6,36 1793,6 199,426 142,57 51334,2
0+314,394 0 0 649,6 8,908 3,51 1797,1 199,254 78,54 51412,8
0+315,497 0 0 649,6 8,903 9,82 1807 198,774 219,51 51632,3
0+316,000 0 0 649,6 8,9 4,48 1811,4 198,569 99,93 51732,2
0+316,596 0 0 649,6 8,897 5,3 1816,7 198,177 118,23 51850,5
0+317,689 0 0 649,6 8,889 9,72 1826,5 197,434 216,2 52066,7
0+318,000 0 0 649,6 8,887 2,76 1829,2 197,227 61,37 52128
0+318,779 0 0 649,6 8,84 6,9 1836,1 194,747 152,67 52280,7
0+319,864 0 0 649,6 8,776 9,56 1845,7 191,34 209,45 52490,2
0+320,000 0 0 649,6 8,768 1,19 1846,9 190,93 25,99 52516,2
0+320,944 0 0 649,6 8,705 8,25 1855,1 188,23 178,96 52695,1
0+321,778 0 0 649,6 8,651 7,24 1862,4 185,9 156,01 52851,1
0+322,000 0 0 649,6 8,639 1,92 1864,3 185,337 41,21 52892,3
0+322,017 0 0 649,6 8,639 0,15 1864,4 185,3 3,15 52895,5
0+322,401 0 0 649,6 8,628 3,32 1867,8 184,824 71,06 52966,6

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 23


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+323,022 0 0 649,6 8,609 5,35 1873,1 184,009 114,52 53081,1
0+323,086 0 0 649,6 8,607 0,55 1873,7 183,916 11,77 53092,8
0+323,643 0 0 649,6 8,591 4,79 1878,4 183,17 102,23 53195,1
0+324,000 0 0 649,6 8,58 3,06 1881,5 182,707 65,31 53260,4
0+324,149 0 0 649,6 8,579 1,28 1882,8 182,655 27,22 53287,6
0+324,261 0 0 649,6 8,578 0,96 1883,7 182,63 20,46 53308,1
0+324,879 0 0 649,6 8,574 5,3 1889 182,407 112,8 53420,9
0+325,205 0 0 649,6 8,572 2,79 1891,8 182,293 59,45 53480,3
0+325,496 0 0 649,6 8,57 2,49 1894,3 182,201 53,03 53533,3
0+326,000 0 0 649,6 8,566 4,32 1898,7 182,008 91,78 53625,1
0+326,111 0 0 649,6 8,565 0,95 1899,6 181,969 20,2 53645,3
0+326,256 0 0 649,6 8,565 1,24 1900,8 181,926 26,38 53671,7
0+326,725 0 0 649,6 8,561 4,02 1904,9 181,755 85,28 53757
0+327,300 0 0 649,6 8,557 4,92 1909,8 181,555 104,45 53861,4
0+327,338 0 0 649,6 8,557 0,33 1910,1 181,524 6,9 53868,3
0+327,949 0 0 649,6 8,553 5,23 1915,3 181,304 110,84 53979,2
0+328,000 0 0 649,6 8,552 0,44 1915,8 181,29 9,25 53988,4
0+328,338 0 0 649,6 8,535 2,89 1918,7 179,56 60,98 54049,4
0+328,560 0 0 649,6 8,523 1,89 1920,6 178,453 39,74 54089,2
0+329,170 0 0 649,6 8,492 5,19 1925,7 175,411 107,93 54197,1
0+329,368 0 0 649,6 8,482 1,68 1927,4 174,414 34,63 54231,7
0+329,495 0 0 649,6 8,475 1,08 1928,5 173,774 22,11 54253,8
0+329,505 0 0 649,6 8,475 0,08 1928,6 173,739 1,74 54255,6
0+329,777 0 0 649,6 8,461 2,3 1930,9 172,386 47,07 54302,6
0+330,000 0 0 649,6 8,45 1,89 1932,8 171,302 38,32 54341
0+330,385 0 0 649,6 8,448 3,25 1936 171,053 65,9 54406,9
0+330,394 0 0 649,6 8,448 0,08 1936,1 171,051 1,54 54408,4
0+330,991 0 0 649,6 8,444 5,04 1941,1 170,669 102 54510,4
0+331,411 0 0 649,6 8,442 3,55 1944,7 170,397 71,62 54582
0+331,595 0 0 649,6 8,441 1,55 1946,2 170,288 31,34 54613,4
0+332,000 0 0 649,6 8,438 3,42 1949,7 170,016 68,91 54682,3
0+332,199 0 0 649,6 8,437 1,68 1951,3 169,9 33,82 54716,1
0+332,422 0 0 649,6 8,436 1,88 1953,2 169,758 37,87 54754
0+332,801 0 0 649,6 8,434 3,2 1956,4 169,536 64,3 54818,3
0+333,402 0 0 649,6 8,431 5,07 1961,5 169,145 101,77 54920
0+333,426 0 0 649,6 8,431 0,2 1961,7 169,148 4,06 54924,1
0+334,000 0 0 649,6 8,427 4,84 1966,5 168,767 96,98 55021,1
0+334,003 0 0 649,6 8,427 0,03 1966,6 168,767 0,51 55021,6
0+334,423 0 0 649,6 8,426 3,54 1970,1 168,57 70,84 55092,4
0+334,602 0 0 649,6 8,426 1,51 1971,6 168,495 30,17 55122,6
0+335,200 0 0 649,6 8,425 5,04 1976,6 168,229 100,68 55223,3
0+335,412 0 0 649,6 8,424 1,79 1978,4 168,123 35,65 55258,9
0+335,548 0 0 649,6 8,424 1,15 1979,6 168,089 22,86 55281,8
0+335,797 0 0 649,6 8,125 2,06 1981,6 166,528 41,66 55323,5
0+336,000 0 0 649,6 7,862 1,62 1983,3 164,332 33,58 55357
0+336,393 0 0 649,6 7,394 3 1986,3 159,078 63,55 55420,6
0+336,395 0 0 649,6 7,391 0,01 1986,3 159,047 0,32 55420,9
0+336,988 0 0 649,6 6,768 4,2 1990,5 149,075 91,36 55512,3
0+337,371 0 0 649,6 6,412 2,52 1993 142,145 55,77 55568
0+337,426 0 0 649,6 6,362 0,35 1993,3 141,14 7,79 55575,8
0+337,582 0 0 649,6 6,374 0,99 1994,3 141,303 22,03 55597,9
0+338,000 0 0 649,6 6,405 2,67 1997 141,759 59,16 55657
0+338,175 0 0 649,6 6,419 1,12 1998,1 141,951 24,82 55681,8
0+338,312 0 0 649,6 6,429 0,88 1999 142,095 19,46 55701,3
0+338,330 0 0 649,6 6,43 0,12 1999,1 142,109 2,56 55703,9
0+338,922 0 0 649,6 6,448 3,81 2002,9 142,196 84,15 55788
0+338,949 0 0 649,6 6,448 0,17 2003,1 142,2 3,84 55791,8
0+339,570 0 0 649,6 6,468 4,01 2007,1 142,293 88,34 55880,2
0+339,717 0 0 649,6 6,473 0,95 2008,1 142,324 20,92 55901,1
0+340,000 0 0 649,6 6,482 1,83 2009,9 142,379 40,29 55941,4
0+340,194 0 0 649,6 6,492 1,26 2011,2 143,057 27,69 55969,1
0+340,512 0 0 649,6 6,508 2,07 2013,2 144,158 45,67 56014,7
0+340,820 0 0 649,6 6,524 2,01 2015,2 145,225 44,57 56059,3
0+341,310 0 0 649,6 6,55 3,2 2018,4 146,941 71,58 56130,9
0+341,448 0 0 649,6 6,557 0,9 2019,3 147,428 20,31 56151,2
0+342,078 0 0 649,6 6,592 4,14 2023,5 149,662 93,58 56244,8
0+342,108 0 0 649,6 6,593 0,2 2023,7 149,768 4,49 56249,3

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 24


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+342,711 0 0 649,6 6,627 3,99 2027,7 151,927 90,96 56340,2
0+342,907 0 0 649,6 6,638 1,3 2029 152,653 29,85 56370,1
0+343,344 0 0 649,6 6,663 2,91 2031,9 154,237 67,06 56437,1
0+343,707 0 0 649,6 6,685 2,42 2034,3 155,569 56,23 56493,4
0+344,507 0 0 649,6 6,731 5,37 2039,7 158,502 125,63 56619
0+344,590 0 0 649,6 6,736 0,56 2040,2 158,814 13,17 56632,2
0+345,308 0 0 649,6 6,778 4,85 2045,1 161,458 114,98 56747,1
0+346,108 0 0 649,6 6,825 5,44 2050,5 164,404 130,34 56877,5
0+346,909 0 0 649,6 6,872 5,49 2056 167,343 132,86 57010,4
0+347,709 0 0 649,6 6,919 5,52 2061,5 170,305 135,06 57145,4
0+348,510 0 0 649,6 6,965 5,56 2067,1 173,247 137,59 57283
0+360,000 0 0 649,6 7,637 83,89 2151 215,053 2230,78 59513,8
0+362,701 0 0 649,6 7,793 20,84 2171,8 222,764 591,27 60105,1
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0+366,273 0 0 649,6 7,955 28,05 2199,9 232,649 811,15 60918,4
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0+371,399 0 0 649,6 6,864 0,07 2237,9 225,058 2,25 62091,5
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0+380,000 0 0 649,6 5,243 5,79 2289,2 202,154 221,69 63916,9
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0+398,349 0 0 649,6 4,562 1,59 2379,2 197,707 69,04 67587
0+400,000 0 0 649,6 4,489 7,47 2386,7 195,922 324,94 67911,9
0+420,000 0 0 649,6 3,605 80,93 2467,6 174,806 3707,28 71619,2
0+424,595 0 0 649,6 3,402 16,1 2483,7 170,671 793,73 72413
0+424,646 0 0 649,6 3,399 0,17 2483,9 170,62 8,7 72421,7
0+424,993 0 0 649,6 3,384 1,18 2485 170,264 59,14 72480,8
0+431,120 0 0 649,6 2,96 19,43 2504,5 154,962 996,33 73477,1
0+432,034 0 0 649,6 2,91 2,68 2507,2 153,232 140,84 73618
0+436,321 0 0 649,6 2,379 11,34 2518,5 129,655 606,37 74224,4
0+440,000 0 0 649,6 1,963 7,99 2526,5 109,985 440,82 74665,2
0+440,528 0 0 649,6 1,903 1,02 2527,5 106,907 57,26 74722,4
0+444,816 0 0 649,6 0 4,08 2531,6 0 229,21 74951,6
0+447,063 0 0 649,6 0 0 2531,6 0 0 74951,6
0+450,172 0 0 649,6 0 0 2531,6 0 0 74951,6
0+451,293 0 0 649,6 0 0 2531,6 0 0 74951,6
0+452,000 0 0 649,6 0 0 2531,6 0 0 74951,6
0+453,800 0 0 649,6 0 0 0 0 74951,6

Ajustes por paquete de firme de base:

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
649,6 2531,6 64756,22

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

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Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

APARTADERO 18 T-5/T-6

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+048,500 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0+050,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0+051,451 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0+055,653 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0+060,000 0 0 0 1,686 3,66 3,7 73,823 160,45 160,5
0+078,075 0 0 0 3,571 47,52 51,2 150,276 2025,29 2185,7
0+078,127 0 0 0 3,577 0,19 51,4 150,464 7,82 2193,6
0+080,000 0 0 0 3,763 6,87 58,2 157,066 288 2481,6
0+100,000 0 0 0 4,903 86,66 144,9 195,606 3526,72 6008,3
0+105,000 0 0 0 5,145 25,12 170 205,57 1002,94 7011,2
0+105,010 0 0 0 5,145 0,05 170,1 205,039 2,05 7013,3
0+120,000 0 0 0 5,968 83,29 253,4 233,704 3288,38 10301,7
0+131,323 0 0 0 6,633 71,34 324,7 248,26 2728,64 13030,3
0+131,332 0 0 0 6,634 0,06 324,8 248,27 2,23 13032,5
0+140,000 0 0 0 7,023 59,19 384 265,126 2225,06 15257,6
0+154,206 0 0 0 7,66 104,29 488,2 284,183 3901,75 19159,3
0+155,006 0 0 0 7,696 6,14 494,4 285,145 227,73 19387,1
0+155,806 0 0 0 7,732 6,17 500,6 286,087 228,49 19615,6
0+156,607 0 0 0 7,768 6,21 506,8 286,993 229,52 19845,1
0+157,407 0 0 0 7,804 6,23 513 287,892 229,95 20075
0+158,208 0 0 0 7,84 6,27 519,3 288,772 230,95 20306
0+159,008 0 0 0 7,876 6,29 525,5 289,614 231,35 20537,3
0+159,379 0 0 0 7,893 2,93 528,5 289,996 107,52 20644,9
0+159,808 0 0 0 7,913 3,39 531,9 290,444 124,5 20769,4
0+160,000 0 0 0 7,921 1,52 533,4 290,627 55,78 20825,1
0+160,012 0 0 0 7,922 0,1 533,5 290,662 3,49 20828,6
0+160,607 0 0 0 7,95 4,72 538,2 291,305 173,14 21001,8
0+160,644 0 0 0 7,952 0,29 538,5 291,341 10,78 21012,5
0+161,274 0 0 0 7,982 5,02 543,5 292,037 183,76 21196,3
0+161,406 0 0 0 7,989 1,05 544,6 292,201 38,56 21234,9
0+161,902 0 0 0 8,014 3,97 548,5 292,745 145,07 21379,9
0+162,203 0 0 0 8,029 2,41 550,9 293,098 88,17 21468,1
0+162,529 0 0 0 8,046 2,62 553,6 293,47 95,61 21563,7
0+162,999 0 0 0 8,07 3,79 557,4 294,032 138,06 21701,8
0+163,153 0 0 0 8,079 1,24 558,6 294,21 45,29 21747,1
0+163,774 0 0 0 8,112 5,03 563,6 294,968 182,94 21930
0+163,794 0 0 0 8,113 0,16 563,8 294,978 5,9 21935,9
0+164,393 0 0 0 8,147 4,87 568,7 295,72 176,91 22112,8
0+164,417 0 0 0 8,148 0,2 568,9 295,723 7,1 22119,9
0+164,544 0 0 0 8,159 1,04 569,9 296,012 37,58 22157,5
0+165,137 0 0 0 8,211 4,85 574,7 297,133 175,87 22333,4
0+165,348 0 0 0 8,222 1,73 576,5 297,266 62,71 22396,1
0+165,731 0 0 0 8,244 3,15 579,6 297,489 113,9 22510
0+166,000 0 0 0 8,26 2,22 581,9 297,654 80,05 22590
0+166,323 0 0 0 8,279 2,67 584,5 297,566 96,13 22686,1
0+166,326 0 0 0 8,279 0,02 584,5 297,559 0,89 22687
0+166,922 0 0 0 8,316 4,95 589,5 297,394 177,3 22864,3
0+167,306 0 0 0 8,34 3,2 592,7 297,313 114,18 22978,5
0+167,519 0 0 0 8,354 1,78 594,5 297,248 63,32 23041,8
0+168,000 0 0 0 8,386 4,03 598,5 297,134 142,95 23184,8
0+168,117 0 0 0 8,394 0,98 599,5 297,12 34,76 23219,6
0+168,295 0 0 0 8,406 1,5 601 297,048 52,88 23272,4
0+168,716 0 0 0 8,436 3,55 604,5 296,938 125,03 23397,5
0+169,293 0 0 0 8,478 4,88 609,4 296,774 171,29 23568,8
0+169,317 0 0 0 8,48 0,2 609,6 296,766 7,12 23575,9
0+169,918 0 0 0 8,525 5,11 614,7 296,582 178,3 23754,2
0+170,000 0 0 0 8,532 0,7 615,4 296,58 24,32 23778,5
0+170,297 0 0 0 8,555 2,54 617,9 296,443 88,06 23866,6
0+170,520 0 0 0 8,573 1,91 619,9 296,325 66,09 23932,7
0+171,123 0 0 0 8,622 5,18 625 296,023 178,59 24111,3
0+171,308 0 0 0 8,638 1,6 626,6 295,914 54,75 24166
0+171,728 0 0 0 8,674 3,64 630,3 295,674 124,23 24290,2
0+172,000 0 0 0 8,698 2,36 632,6 295,516 80,4 24370,6

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 26


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+172,325 0 0 0 8,726 2,83 635,5 295,199 95,99 24466,6
0+172,334 0 0 0 8,727 0,08 635,5 295,19 2,66 24469,3
0+172,941 0 0 0 8,769 5,31 640,9 294,207 178,88 24648,2
0+173,351 0 0 0 8,789 3,6 644,5 293,346 120,45 24768,6
0+173,549 0 0 0 8,798 1,74 646,2 292,919 58,04 24826,7
0+174,000 0 0 0 8,822 3,97 650,2 291,94 131,89 24958,5
0+174,158 0 0 0 8,83 1,39 651,6 291,598 46,1 25004,6
0+174,381 0 0 0 8,842 1,97 653,5 291,121 64,97 25069,6
0+174,769 0 0 0 8,863 3,43 657 290,296 112,79 25182,4
0+175,381 0 0 0 8,898 5,43 662,4 288,973 177,26 25359,7
0+175,419 0 0 0 8,9 0,34 662,7 288,876 10,98 25370,6
0+175,994 0 0 0 8,935 5,13 667,9 287,59 165,73 25536,4
0+176,000 0 0 0 8,935 0,05 667,9 287,572 1,73 25538,1
0+176,463 0 0 0 8,963 4,14 672,1 286,585 132,92 25671
0+176,608 0 0 0 8,972 1,3 673,4 286,264 41,53 25712,6
0+177,223 0 0 0 9,012 5,53 678,9 284,875 175,63 25888,2
0+177,513 0 0 0 9,032 2,62 681,5 284,209 82,52 25970,7
0+177,840 0 0 0 9,054 2,96 684,5 283,451 92,81 26063,5
0+178,000 0 0 0 9,065 1,45 685,9 283,075 45,32 26108,8
0+178,457 0 0 0 9,098 4,15 690,1 281,494 129 26237,8
0+178,570 0 0 0 9,106 1,03 691,1 281,101 31,79 26269,6
0+179,076 0 0 0 9,14 4,62 695,7 279,292 141,78 26411,4
0+179,633 0 0 0 9,177 5,1 700,8 277,234 154,99 26566,4
0+179,697 0 0 0 9,182 0,59 701,4 277,004 17,74 26584,1
0+180,000 0 0 0 9,203 2,79 704,2 275,844 83,76 26667,9
0+180,318 0 0 0 9,226 2,93 707,1 273,774 87,39 26755,3
0+180,702 0 0 0 9,254 3,55 710,7 271,279 104,65 26859,9
0+180,941 0 0 0 9,272 2,21 712,9 269,669 64,64 26924,6
0+181,774 0 0 0 9,337 7,75 720,6 264,363 222,42 27147
0+182,000 0 0 0 9,332 2,11 722,7 262,87 59,58 27206,6
0+182,855 0 0 0 9,297 7,96 730,7 257,868 222,62 27429,2
0+183,939 0 0 0 9,251 10,05 740,8 251,602 276,13 27705,3
0+184,000 0 0 0 9,248 0,56 741,3 251,231 15,34 27720,7
0+185,030 0 0 0 9,201 9,5 750,8 246,288 256,22 27976,9
0+186,000 0 0 0 9,156 8,9 759,7 241,683 236,67 28213,5
0+186,123 0 0 0 9,155 1,13 760,9 241,539 29,72 28243,3
0+187,222 0 0 0 9,144 10,06 770,9 239,938 264,57 28507,8
0+188,000 0 0 0 9,135 7,11 778 238,816 186,24 28694,1
0+188,325 0 0 0 9,133 2,97 781 238,435 77,55 28771,6
0+189,432 0 0 0 9,125 10,11 791,1 237,102 263,21 29034,8
0+190,000 0 0 0 9,12 5,18 796,3 236,41 134,48 29169,3
0+190,542 0 0 0 9,135 4,95 801,2 237,152 128,34 29297,6
0+190,624 0 0 0 9,137 0,75 802 237,279 19,45 29317,1
0+191,657 0 0 0 9,178 9,46 811,4 239,134 246,07 29563,2
0+192,000 0 0 0 9,191 3,15 814,6 239,745 82,13 29645,3
0+192,383 0 0 0 9,214 3,52 818,1 241,16 92,09 29737,4
0+192,774 0 0 0 9,236 3,61 821,7 242,579 94,57 29832
0+193,893 0 0 0 9,301 10,37 832,1 246,761 273,79 30105,7
0+194,000 0 0 0 9,308 1 833,1 247,145 26,42 30132,2
0+194,138 0 0 0 9,3 1,28 834,4 246,721 34,08 30166,2
0+195,016 0 0 0 9,252 8,14 842,5 243,979 215,42 30381,7
0+195,888 0 0 0 9,205 8,05 850,6 241,329 211,59 30593,3
0+196,000 0 0 0 9,199 1,03 851,6 240,985 27,01 30620,3
0+196,140 0 0 0 9,201 1,29 852,9 241,088 33,75 30654
0+197,265 0 0 0 9,215 10,36 863,2 242,027 271,75 30925,8
0+197,635 0 0 0 9,22 3,41 866,6 242,331 89,61 31015,4
0+198,000 0 0 0 9,225 3,37 870 242,632 88,51 31103,9
0+198,392 0 0 0 9,229 3,62 873,6 242,937 95,17 31199
0+199,378 0 0 0 9,241 9,11 882,7 243,735 239,93 31439
0+200,000 0 0 0 9,249 5,75 888,5 244,243 151,76 31590,7
0+201,116 0 0 0 9,257 10,33 898,8 245,038 273,02 31863,8
0+201,565 0 0 0 9,26 4,16 903 245,372 110,1 31973,8
0+202,000 0 0 0 9,262 4,03 907 245,66 106,8 32080,6
0+202,851 0 0 0 9,268 7,88 914,9 246,261 209,31 32290
0+204,000 0 0 0 9,276 10,65 925,5 247,089 283,43 32573,4
0+204,581 0 0 0 9,28 5,39 930,9 247,497 143,68 32717,1
0+204,743 0 0 0 9,281 1,5 932,4 247,622 40,1 32757,2

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 27


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+206,000 0 0 0 9,289 11,67 944,1 248,505 311,82 33069
0+206,308 0 0 0 9,292 2,86 947 248,725 76,57 33145,6
0+207,926 0 0 0 9,302 15,04 962 249,866 403,36 33548,9
0+208,000 0 0 0 9,303 0,69 962,7 249,919 18,49 33567,4
0+208,031 0 0 0 9,294 0,29 963 248,677 7,73 33575,1
0+209,751 0 0 0 8,812 15,57 978,5 180,926 369,46 33944,6
0+210,000 0 0 0 8,741 2,19 980,7 171,43 43,87 33988,5
0+211,117 0 0 0 8,743 9,77 990,5 170,484 190,96 34179,4
0+211,467 0 0 0 8,743 3,06 993,6 170,173 59,61 34239
0+212,000 0 0 0 8,744 4,66 998,2 169,712 90,58 34329,6
0+213,180 0 0 0 8,72 10,3 1008,5 166,524 198,38 34528
0+214,000 0 0 0 8,704 7,14 1015,7 164,339 135,65 34663,7
0+214,317 0 0 0 8,709 2,76 1018,4 164,57 52,13 34715,8
0+214,890 0 0 0 8,718 4,99 1023,4 165,059 94,44 34810,2
0+216,000 0 0 0 8,735 9,69 1033,1 165,978 183,73 34994
0+216,596 0 0 0 8,738 5,21 1038,3 166,287 99,01 35093
0+217,523 0 0 0 8,743 8,1 1046,4 166,791 154,38 35247,3
0+218,000 0 0 0 8,745 4,17 1050,6 167,069 79,63 35327
0+218,299 0 0 0 8,746 2,62 1053,2 167,224 49,98 35377
0+219,999 0 0 0 8,754 14,88 1068,1 168,179 285,09 35662
0+220,000 0 0 0 8,754 0,01 1068,1 168,179 0,17 35662,2
0+220,737 0 0 0 8,668 6,42 1074,5 158,176 120,26 35782,5
0+221,697 0 0 0 8,559 8,27 1082,8 145,509 145,77 35928,2
0+222,000 0 0 0 8,526 2,59 1085,4 141,598 43,5 35971,7
0+223,391 0 0 0 8,498 11,84 1097,2 137,83 194,34 36166,1
0+223,961 0 0 0 8,486 4,84 1102 136,308 78,13 36244,2
0+224,000 0 0 0 8,485 0,33 1102,4 136,186 5,31 36249,5
0+225,082 0 0 0 8,472 9,17 1111,5 133,619 145,96 36395,5
0+226,000 0 0 0 8,466 7,77 1119,3 131,463 121,67 36517,2
0+226,772 0 0 0 8,47 6,54 1125,9 130,586 101,15 36618,3
0+227,191 0 0 0 8,472 3,55 1129,4 130,118 54,62 36672,9
0+228,000 0 0 0 8,475 6,85 1136,3 129,209 104,9 36777,8
0+228,459 0 0 0 8,478 3,89 1140,2 128,873 59,23 36837,1
0+230,000 0 0 0 8,49 13,07 1153,2 127,725 197,71 37034,8
0+230,143 0 0 0 8,486 1,21 1154,4 127,436 18,24 37053
0+230,430 0 0 0 8,491 2,44 1156,9 126,913 36,5 37089,5
0+231,826 0,21 0,15 0,1 8,564 11,9 1168,8 124,509 175,49 37265
0+232,000 0,281 0,04 0,2 8,574 1,49 1170,3 124,241 21,64 37286,6
0+233,506 0,677 0,72 0,9 8,617 12,94 1183,2 122,388 185,71 37472,4
0+233,676 0,732 0,12 1 8,622 1,47 1184,7 122,179 20,79 37493,1
0+234,000 0,842 0,25 1,3 8,631 2,8 1187,5 121,783 39,52 37532,7
0+235,184 1,183 1,2 2,5 8,657 10,23 1197,7 120,463 143,41 37676,1
0+236,000 1,449 1,07 3,6 8,675 7,07 1204,8 119,555 97,93 37774
0+236,860 1,688 1,35 4,9 8,69 7,47 1212,3 118,664 102,43 37876,4
0+236,933 1,708 0,12 5 8,691 0,63 1212,9 118,588 8,66 37885,1
0+238,000 2,034 2 7 8,709 9,28 1222,2 117,457 125,93 38011
0+238,535 2,197 1,13 8,2 8,718 4,66 1226,8 116,867 62,68 38073,7
0+240,000 2,692 3,58 11,7 8,741 12,79 1239,6 115,207 169,99 38243,7
0+240,196 2,767 0,54 12,3 8,744 1,71 1241,3 114,916 22,55 38266,3
0+240,208 2,772 0,03 12,3 8,744 0,1 1241,4 114,896 1,38 38267,6
0+241,880 3,452 5,2 17,5 8,774 14,65 1256,1 112,316 189,95 38457,6
0+242,000 3,503 0,42 17,9 8,776 1,05 1257,1 112,143 13,47 38471,1
0+243,468 4,45 5,84 23,8 8,811 12,91 1270 109,395 162,61 38633,7
0+243,550 4,508 0,37 24,1 8,813 0,72 1270,8 109,247 8,96 38642,6
0+244,000 4,819 2,1 26,2 8,823 3,97 1274,7 108,423 48,98 38691,6
0+245,220 5,188 6,1 32,3 8,837 10,77 1285,5 106,658 131,2 38822,8
0+246,000 5,433 4,14 36,5 8,845 6,9 1292,4 105,514 82,75 38905,5
0+246,748 5,74 4,18 40,7 8,856 6,62 1299 104,453 78,53 38984,1
0+246,888 5,795 0,81 41,5 8,858 1,24 1300,3 104,246 14,61 38998,7
0+248,000 6,269 6,71 48,2 8,874 9,86 1310,1 102,667 115,04 39113,7
0+248,555 6,51 3,55 51,7 8,882 4,93 1315,1 101,907 56,77 39170,5
0+250,000 7,138 9,86 61,6 8,903 12,85 1327,9 99,952 145,84 39316,3
0+250,036 7,151 0,26 61,8 8,903 0,32 1328,2 99,905 3,6 39319,9
0+250,221 7,226 1,33 63,2 8,905 1,65 1329,9 99,675 18,46 39338,4
0+251,888 7,896 12,6 75,8 8,92 14,86 1344,7 97,522 164,36 39502,8
0+252,000 7,944 0,89 76,7 8,921 1 1345,7 97,364 10,91 39513,7
0+253,332 8,426 10,9 87,6 8,93 11,89 1357,6 96,006 128,78 39642,5

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 28


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+253,553 8,506 1,87 89,4 8,931 1,97 1359,6 95,767 21,19 39663,6
0+254,000 8,671 3,84 93,3 8,934 3,99 1363,6 95,313 42,71 39706,4
0+255,217 9,07 10,8 104,1 8,94 10,88 1374,5 94,215 115,33 39821,7
0+256,000 9,328 7,2 111,3 8,944 7 1381,5 93,49 73,49 39895,2
0+256,635 9,524 5,99 117,3 8,946 5,68 1387,1 93 59,21 39954,4
0+256,882 9,606 2,36 119,6 8,948 2,21 1389,3 92,806 22,95 39977,3
0+258,000 0 5,37 125 3,786 7,12 1396,5 63,197 87,21 40064,5
0+258,546 0 0 125 3,785 2,07 1398,5 63,084 34,47 40099
0+259,945 0 0 125 3,786 5,3 1403,8 62,857 88,1 40187,1
0+260,000 0 0 125 3,786 0,21 1404 62,848 3,46 40190,6
0+262,000 0 0 125 3,79 7,58 1411,6 62,566 125,41 40316
0+263,264 0 0 125 3,796 4,79 1416,4 62,488 79,03 40395
0+264,000 0 0 125 3,8 2,8 1419,2 62,454 45,98 40441
0+266,000 0 0 125 3,815 7,62 1426,8 62,485 124,94 40565,9
0+266,587 0 0 125 3,821 2,24 1429,1 62,521 36,69 40602,6
0+268,000 0 0 125 3,832 5,41 1434,5 62,543 88,36 40691
0+269,916 0 0 125 3,848 7,36 1441,8 62,644 119,93 40810,9
0+270,000 0 0 125 3,849 0,32 1442,1 62,646 5,26 40816,2
0+272,000 0 0 125 3,875 7,72 1449,9 62,88 125,53 40941,7
0+273,253 0 0 125 3,888 4,86 1454,7 62,985 78,85 41020,5
0+274,000 0 0 125 3,895 2,91 1457,6 63,029 47,07 41067,6
0+276,000 0 0 125 3,921 7,82 1465,5 63,299 126,33 41193,9
0+276,594 0 0 125 3,931 2,33 1467,8 63,43 37,64 41231,6
0+278,000 0 0 125 3,956 5,54 1473,3 63,769 89,42 41321
0+279,938 0 0 125 4,001 7,71 1481 64,314 124,11 41445,1
0+280,000 0 0 125 4,002 0,25 1481,3 64,331 3,99 41449,1
0+282,000 0 0 125 4,058 8,06 1489,4 64,79 129,12 41578,2
0+283,289 0 0 125 4,1 5,26 1494,6 65,2 83,78 41662
0+284,000 0 0 125 4,121 2,92 1497,5 65,391 46,43 41708,4
0+286,000 0 0 125 4,164 8,29 1505,8 65,724 131,11 41839,5
0+286,640 0 0 125 4,181 2,67 1508,5 65,876 42,11 41881,7
0+288,000 0 0 125 4,219 5,71 1514,2 66,257 89,85 41971,5
0+289,996 0 0 125 4,285 8,49 1522,7 66,966 132,96 42104,5
0+290,000 0 0 125 4,286 0,02 1522,7 66,967 0,27 42104,7
0+292,000 0 0 125 4,364 8,65 1531,4 67,865 134,83 42239,6
0+293,352 0 0 125 4,425 5,94 1537,3 68,609 92,26 42331,8
0+294,000 0 0 125 4,456 2,88 1540,2 68,981 44,58 42376,4
0+296,000 0 0 125 4,559 9,01 1549,2 70,409 139,39 42515,8
0+296,710 0 0 125 4,597 3,25 1552,4 70,999 50,2 42566
0+298,000 0 0 125 4,672 5,98 1558,4 72,123 92,31 42658,3
0+300,000 0 0 125 4,802 9,47 1567,9 74,111 146,23 42804,5
0+300,070 0 0 125 4,806 0,34 1568,2 74,197 5,19 42809,7
0+302,000 0 0 125 4,949 9,41 1577,6 76,795 145,71 42955,4
0+303,429 0 0 125 5,067 7,16 1584,8 79,036 111,34 43066,8
0+304,000 0 0 125 5,117 2,91 1587,7 79,987 45,4 43112,2
0+306,000 0 0 125 5,307 10,42 1598,1 83,726 163,71 43275,9
0+306,788 0 0 125 5,389 4,21 1602,3 85,414 66,64 43342,5
0+308,000 0 0 125 5,523 6,61 1609 88,15 105,18 43447,7
0+310,000 0 0 125 5,769 11,29 1620,2 93,39 181,54 43629,2
0+310,146 0 0 125 5,788 0,84 1621,1 93,815 13,67 43642,9
0+312,000 0 0 125 6,048 10,97 1632,1 99,291 179,01 43821,9
0+313,500 0 0 125 6,317 9,27 1641,3 104,101 152,54 43974,5
0+314,000 0 0 125 6,415 3,18 1644,5 105,807 52,48 44026,9
0+316,000 0 0 125 6,841 13,26 1657,8 111,786 217,59 44244,5
0+316,853 0 0 125 7,043 5,92 1663,7 122,846 100,07 44344,6
0+318,000 0 0 125 7,337 8,25 1671,9 139,803 150,63 44495,2
0+320,000 0 0 125 7,921 15,26 1687,2 147,992 287,8 44783
0+320,201 0 0 125 7,986 1,6 1688,8 148,844 29,83 44812,9
0+322,000 0 0 125 8,616 14,93 1703,7 156,579 274,73 45087,6
0+323,070 0 0 125 8,738 9,28 1713 157,529 168,05 45255,6
0+323,455 0 0 125 8,804 3,38 1716,4 157,628 60,67 45316,3
0+323,547 0 0 125 8,825 0,81 1717,2 157,653 14,5 45330,8
0+324,000 0 0 125 8,811 3,99 1721,2 157,04 71,28 45402,1
0+325,000 0 0 125 8,66 8,74 1729,9 155,072 156,06 45558,1
0+326,000 0 0 125 8,605 8,63 1738,6 153,882 154,48 45712,6
0+326,887 0 0 125 8,096 7,41 1746 147,549 133,68 45846,3
0+327,000 0 0 125 8,087 0,91 1746,9 147,385 16,66 45863

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 29


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+328,000 0 0 125 8,011 8,05 1754,9 145,952 146,67 46009,6
0+330,000 0 0 125 7,878 15,89 1770,8 143,685 289,64 46299,3
0+330,221 0 0 125 7,865 1,74 1772,6 143,504 31,73 46331
0+330,250 0 0 125 7,862 0,23 1772,8 143,46 4,16 46335,2
0+332,000 0 0 125 7,738 13,65 1786,4 141,668 249,49 46584,7
0+334,000 0 0 125 7,7 15,44 1801,9 163,052 304,72 46889,4
0+336,000 0 0 125 7,713 15,41 1817,3 207,146 370,2 47259,6
0+338,000 0 0 125 7,608 15,32 1832,6 203,566 410,71 47670,3
0+339,431 0 0 125 7,539 10,84 1843,5 201,207 289,61 47959,9
0+340,000 0 0 125 7,52 4,28 1847,7 200,457 114,27 48074,2
0+360,000 0 0 125 6,89 144,1 1991,8 176,201 3766,58 51840,7
0+364,400 0 0 125 6,786 30,09 2021,9 177,524 778,2 52618,9
0+364,444 0 0 125 6,785 0,3 2022,2 177,549 7,81 52626,8
0+364,452 0 0 125 6,784 0,05 2022,3 177,527 1,42 52628,2
0+378,720 0 0 125 6,312 93,43 2115,7 183,644 2576,59 55204,8
0+378,721 0 0 125 6,312 0,01 2115,7 183,644 0,18 55205
0+380,000 0 0 125 6,259 8,04 2123,8 184,171 235,22 55440,2
0+396,984 0 0 125 4,49 91,28 2215 147,14 2813,49 58253,7
0+396,991 0 0 125 4,49 0,03 2215,1 147,133 1,03 58254,7
0+398,000 0 0 125 4,447 4,51 2219,6 146,17 147,97 58402,7
0+398,010 0 0 125 4,447 0,04 2219,6 146,756 1,46 58404,1
0+399,406 0 0 125 4,386 6,17 2225,8 145,172 203,77 58607,9
0+399,416 0 0 125 4,385 0,04 2225,8 145,173 1,45 58609,4
0+400,000 0 0 125 4,362 2,55 2228,4 144,569 84,6 58694
0+420,000 0 0 125 3,631 79,93 2308,3 129,193 2737,62 61431,6
0+420,029 0 0 125 3,631 0,11 2308,4 129,21 3,75 61435,3
0+422,000 0 0 125 3,626 7,15 2315,6 129,991 255,44 61690,8
0+424,000 0 0 125 3,628 7,25 2322,8 130,964 260,95 61951,7
0+426,000 0 0 125 3,637 7,26 2330,1 132,172 263,14 62214,9
0+428,000 0 0 125 3,652 7,29 2337,4 133,634 265,81 62480,7
0+430,000 0 0 125 3,632 7,28 2344,7 133,611 267,24 62747,9
0+432,000 0 0 125 3,608 7,24 2351,9 133,338 266,95 63014,9
0+432,797 0 0 125 3,6 2,87 2354,8 133,278 106,25 63121,1
0+433,990 0 0 125 3,591 4,29 2359,1 133,224 158,97 63280,1
0+434,000 0 0 125 3,591 0,04 2359,1 133,227 1,33 63281,4
0+435,179 0 0 125 3,583 4,23 2363,3 133,394 157,17 63438,6
0+436,000 0 0 125 3,58 2,94 2366,3 133,56 109,58 63548,2
0+436,369 0 0 125 3,578 1,32 2367,6 133,685 49,31 63597,5
0+437,555 0 0 125 3,576 4,24 2371,8 134,162 158,83 63756,3
0+438,000 0 0 125 3,575 1,59 2373,4 134,37 59,75 63816
0+438,742 0 0 125 3,575 2,65 2376,1 134,753 99,84 63915,9
0+439,927 0 0 125 3,552 4,22 2380,3 134,37 159,46 64075,3
0+440,000 0 0 125 3,55 0,26 2380,6 134,341 9,81 64085,2
0+441,113 0 0 125 3,526 3,94 2384,5 133,861 149,25 64234,4
0+442,000 0 0 125 0 1,56 2386,1 0 59,37 64293,8
0+442,298 0 0 125 0 0 2386,1 0 0 64293,8
0+443,482 0 0 125 0 0 2386,1 0 0 64293,8
0+444,000 0 0 125 0 0 2386,1 0 0 64293,8
0+444,666 0 0 125 0 0 2386,1 0 0 64293,8
0+445,851 0 0 125 0 0 2386,1 0 0 64293,8
0+446,000 0 0 125 0 0 2386,1 0 0 64293,8
0+447,036 0 0 125 0 0 2386,1 0 0 64293,8
0+448,000 0 0 125 0 0 2386,1 0 0 64293,8
0+448,221 0 0 125 0 0 2386,1 0 0 64293,8
0+449,408 0 0 125 0 0 2386,1 0 0 64293,8
0+450,000 0 0 125 0,027 0,01 2386,1 1,204 0,36 64294,1
0+450,595 0 0 125 0,186 0,06 2386,1 8,195 2,8 64296,9
0+451,782 0 0 125 0,478 0,39 2386,5 20,88 17,26 64314,2
0+452,000 0 0 125 2,192 0,29 2386,8 89,626 12,05 64326,2
0+452,972 0 0 125 2,34 2,2 2389 95,177 89,81 64416
0+454,000 0 0 125 2,482 2,48 2391,5 100,399 100,53 64516,6
0+454,164 0 0 125 2,501 0,41 2391,9 101,103 16,52 64533,1
0+455,356 0 0 125 2,638 3,06 2395 105,942 123,4 64656,5
0+456,000 0 0 125 2,708 1,72 2396,7 108,376 69,01 64725,5
0+456,551 0 0 125 2,766 1,51 2398,2 110,357 60,26 64785,8
0+457,747 0 0 125 2,885 3,38 2401,6 114,433 134,42 64920,2
0+458,000 0 0 125 2,909 0,73 2402,3 115,253 29,06 64949,2

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 30


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+458,900 0 0 125 2,994 2,66 2405 118,087 105 65054,2

Ajustes por paquete de firme de base:

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
125 2405 54889,2

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 31


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

CALLE TRANSVERSAL T-3 Y PLATAFORMA

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+000,000 0 0 0 14,089 0 0 150,35 0 0
0+000,041 0 0 0 13,665 0,57 0,6 145,084 6,06 6,1
0+000,163 0 0 0 13,241 1,64 2,2 139,742 17,37 23,4
0+000,367 0 0 0 12,818 2,66 4,9 134,427 27,97 51,4
0+000,652 0 0 0 12,396 3,59 8,5 129,085 37,55 88,9
0+001,018 0 0 0 11,976 4,46 12,9 123,786 46,28 135,2
0+001,464 0 0 0 11,559 5,25 18,2 118,524 54,04 189,3
0+001,990 0 0 0 11,144 5,97 24,1 113,323 60,98 250,2
0+002,594 0 0 0 10,734 6,61 30,7 108,212 66,9 317,1
0+003,276 0 0 0 10,328 7,18 37,9 103,204 72,09 389,2
0+004,034 0 0 0 9,928 7,68 45,6 98,322 76,38 465,6
0+004,868 0 0 0 9,535 8,12 53,7 93,535 80 545,6
0+005,776 0 0 0 9,148 8,48 62,2 88,913 82,83 628,4
0+006,758 0 0 0 8,769 8,8 71 84,396 85,09 713,5
0+007,530 0 0 0 8,497 6,66 77,7 81,21 63,92 777,5
0+007,540 20,061 0,1 0,1 23,628 0,16 77,8 131,923 1,07 778,5
0+007,810 2,149 3 3,1 18,397 5,67 83,5 128,864 35,21 813,7
0+008,000 0 0,2 3,3 14,852 3,16 86,7 122,032 23,84 837,6
0+008,932 0 0 3,3 13,679 13,3 100 114,579 110,26 947,8
0+009,000 0 0 3,3 13,595 0,93 100,9 114,019 7,77 955,6
0+010,122 0 0 3,3 13,073 14,96 115,8 108,438 124,8 1080,4
0+011,378 0 0 3,3 12,518 16,07 131,9 102,693 132,59 1213
0+012,400 0 0 3,3 12,088 12,57 144,5 98,389 102,75 1315,7
0+012,698 0 0 3,3 11,982 3,59 148,1 97,211 29,14 1344,9
0+014,081 0 0 3,3 11,513 16,25 164,3 92,191 130,97 1475,9
0+015,523 0 0 3,3 11,049 16,27 180,6 87,403 129,49 1605,3
0+017,023 0 0 3,3 10,59 16,23 196,8 82,818 127,67 1733
0+018,579 0 0 3,3 10,138 16,13 212,9 78,483 125,49 1858,5
0+018,735 0 0 3,3 10,096 1,58 214,5 78,059 12,21 1870,7
0+018,745 0 0 3,3 10,093 0,1 214,6 78,055 0,78 1871,5
0+020,000 0 0 3,3 9,751 12,45 227,1 74,843 95,94 1967,4
0+020,183 0 0 3,3 9,74 1,78 228,9 74,344 13,65 1981,1
0+020,188 0 0 3,3 9,632 0,05 228,9 74,039 0,37 1981,5
0+020,193 0 0 3,3 9,632 0,05 229 74,045 0,37 1981,8
0+020,636 0 0 3,3 9,505 4,24 233,2 72,646 32,49 2014,3
0+021,847 0 0 3,3 9,452 11,48 244,7 69,598 86,13 2100,5
0+023,555 0 0 3,3 9,379 16,08 260,8 65,575 115,44 2215,9
0+025,307 0 0 3,3 9,303 16,37 277,1 61,669 111,47 2327,4
0+027,103 0 0 3,3 9,225 16,64 293,8 57,875 107,35 2434,7
0+028,938 0 0 3,3 9,146 16,86 310,6 54,21 102,84 2537,5
0+030,811 0 0 3,3 9,065 17,05 327,7 50,621 98,17 2635,7
0+032,718 0 0 3,3 8,983 17,21 344,9 47,12 93,2 2728,9
0+034,656 0 0 3,3 8,899 17,33 362,2 43,696 88 2816,9
0+036,622 0,025 0,03 3,3 8,814 17,41 379,6 40,371 82,64 2899,6
0+038,613 0,132 0,16 3,5 8,728 17,46 397,1 37,183 77,21 2976,8
0+040,000 0,252 0,27 3,8 8,668 12,06 409,1 35,095 50,13 3026,9
0+040,627 0,334 0,18 3,9 8,641 5,43 414,6 34,003 21,66 3048,5
0+042,660 0,663 1,01 4,9 8,553 17,48 432,1 30,658 65,73 3114,3
0+044,709 1,097 1,8 6,8 8,465 17,43 449,5 27,508 59,59 3173,9
0+046,770 1,632 2,81 9,6 8,376 17,35 466,8 24,576 53,67 3227,5
0+048,841 2,27 4,04 13,6 8,286 17,25 484,1 21,814 48,04 3275,6
0+050,919 2,982 5,46 19,1 8,196 17,13 501,2 19,257 42,67 3318,2
0+053,000 3,721 6,97 26 8,107 16,96 518,2 16,797 37,51 3355,8
0+060,000 6,468 35,66 61,7 7,804 55,69 573,9 9,559 92,24 3448
0+080,000 27,124 335,92 397,6 6,94 147,44 721,3 0 95,59 3543,6
0+082,500 27,152 67,85 465,5 6,832 17,21 738,5 0 0 3543,6
0+100,000 21,743 427,84 893,3 5,677 109,46 848 0 0 3543,6
0+120,000 24,197 459,4 1352,7 4,358 100,35 948,3 0 0 3543,6
0+120,812 24,373 19,72 1372,4 4,304 3,52 951,8 0 0 3543,6
0+121,000 24,419 4,59 1377 4,292 0,81 952,7 0 0 3543,6

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

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Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+140,000 25,153 470,94 1847,9 3,038 69,63 1022,3 0 0 3543,6
0+145,000 24,259 123,53 1971,5 2,708 14,36 1036,6 0 0 3543,6
0+145,108 24,281 2,62 1974,1 2,704 0,29 1036,9 0 0 3543,6
0+160,000 30,803 410,16 2384,3 2,704 40,27 1077,2 0 0 3543,6
0+167,454 33,626 240,13 2624,4 2,704 20,16 1097,4 0 0 3543,6
0+167,500 33,67 1,55 2625,9 2,707 0,12 1097,5 0 0 3543,6
0+180,000 56,951 566,38 3192,3 3,875 41,13 1138,6 0 0 3543,6
0+188,711 75,454 576,69 3769 4,689 37,3 1175,9 0 0 3543,6
0+188,721 56,569 0,66 3769,7 3,701 0,04 1176 0 0 3543,6
0+189,995 58,669 73,41 3843,1 3,786 4,77 1180,7 0 0 3543,6
0+190,005 42,006 0,5 3843,6 2,736 0,03 1180,8 0 0 3543,6
0+197,155 50,038 329,06 4172,6 3,034 20,63 1201,4 0 0 3543,6
0+200,000 53,581 147,4 4320 3,153 8,8 1210,2 0 0 3543,6
0+206,215 64,442 366,76 4686,8 3,413 20,41 1230,6 0 0 3543,6
0+206,225 64,459 0,64 4687,4 3,414 0,03 1230,6 0 0 3543,6
0+210,091 71,718 263,23 4950,7 3,575 13,51 1244,2 0 0 3543,6
0+210,101 71,729 0,72 4951,4 3,576 0,04 1244,2 0 0 3543,6
0+214,000 79,436 294,69 5246,1 3,739 14,26 1258,4 0 0 3543,6
0+220,000 92,027 514,39 5760,5 3,989 23,18 1281,6 0 0 3543,6
0+237,161 123,129 1846,15 7606,6 4,707 74,62 1356,3 0 0 3543,6
0+240,000 128,67 357,43 7964 4,825 13,53 1369,8 0 0 3543,6
0+242,500 135,246 329,9 8293,9 4,93 12,19 1382 0 0 3543,6
0+257,500 245,481 2855,45 11149,4 7,508 93,28 1475,3 0 0 3543,6
0+260,000 270,313 644,74 11794,1 8,058 19,46 1494,7 0 0 3543,6
0+275,000 372,823 4823,51 16617,6 11,358 145,62 1640,3 0 0 3543,6
0+276,091 374,708 407,78 17025,4 11,5 12,47 1652,8 0 0 3543,6
0+280,000 380,75 1476,54 18502 11,538 45,03 1697,8 0 0 3543,6
0+285,146 392,722 1990,14 20492,1 11,601 59,54 1757,4 0 0 3543,6
0+285,156 392,728 3,93 20496 11,601 0,12 1757,5 0 0 3543,6
0+293,995 413,034 3561,07 24057,1 11,708 103,02 1860,5 0 0 3543,6
0+294,005 413,022 4,13 24061,2 11,708 0,12 1860,6 0 0 3543,6
0+295,658 416,791 685,84 24747,1 11,728 19,37 1880 0 0 3543,6
0+296,520 418,856 360,16 25107,2 11,741 10,12 1890,1 0 0 3543,6
0+297,377 421,132 359,93 25467,2 11,761 10,07 1900,2 0 0 3543,6
0+298,230 423,604 360,28 25827,4 11,785 10,04 1910,2 0 0 3543,6
0+299,077 426,288 359,93 26187,4 11,816 10 1920,2 0 0 3543,6
0+299,916 429,191 358,87 26546,2 11,852 9,93 1930,1 0 0 3543,6
0+300,000 429,504 36,07 26582,3 11,856 1 1931,1 0 0 3543,6
0+300,748 464,716 334,44 26916,7 12,615 9,15 1940,3 0 0 3543,6
0+301,570 503,677 398,01 27314,8 13,449 10,71 1951 0 0 3543,6
0+302,383 542,374 425,22 27740 14,274 11,27 1962,3 0 0 3543,6
0+303,184 580,618 449,76 28189,7 15,087 11,76 1974 0 0 3543,6
0+303,974 618,295 473,57 28663,3 15,89 12,24 1986,3 0 0 3543,6
0+304,370 637,139 248,58 28911,9 16,294 6,37 1992,6 0 0 3543,6
0+304,380 637,652 6,37 28918,3 16,304 0,16 1992,8 0 0 3543,6
0+304,752 655,253 240,48 29158,7 16,682 6,14 1998,9 0 0 3543,6
0+305,515 691,359 513,73 29672,5 17,461 13,03 2012 0 0 3543,6
0+306,264 726,514 530,99 30203,5 18,227 13,37 2025,3 0 0 3543,6
0+306,998 760,709 545,81 30749,3 18,98 13,65 2039 0 0 3543,6
0+307,715 793,782 557,29 31306,6 19,718 13,87 2052,9 0 0 3543,6
0+308,416 825,718 567,63 31874,2 20,442 14,08 2066,9 0 0 3543,6
0+309,098 856,424 573,61 32447,8 21,15 14,18 2081,1 0 0 3543,6
0+309,762 885,887 578,45 33026,3 21,843 14,27 2095,4 0 0 3543,6
0+310,407 914,187 580,52 33606,8 22,521 14,31 2109,7 0 0 3543,6
0+311,031 941,104 578,85 34185,6 23,18 14,26 2124 0 0 3543,6
0+311,434 958,206 382,71 34568,3 23,521 9,41 2133,4 0 0 3543,6
0+311,634 966,562 192,48 34760,8 23,716 4,72 2138,1 0 0 3543,6
0+312,216 990,795 569,59 35330,4 24,288 13,97 2152,1 0 0 3543,6
0+312,776 1013,594 561,23 35891,6 24,839 13,76 2165,8 0 0 3543,6
0+313,312 1035,01 549,03 36440,7 25,371 13,46 2179,3 0 0 3543,6
0+313,825 1055,236 536,15 36976,8 25,883 13,15 2192,4 0 0 3543,6
0+314,314 1074,108 520,62 37497,4 26,376 12,78 2205,2 0 0 3543,6
0+314,778 1091,675 502,46 37999,9 26,847 12,35 2217,5 0 0 3543,6
0+315,217 1108,119 482,85 38482,7 27,297 11,88 2229,4 0 0 3543,6
0+315,630 1123,361 460,8 38943,5 27,725 11,36 2240,8 0 0 3543,6

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 33


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+315,800 1129,661 191,51 39135,1 27,904 4,73 2245,5 0 0 3543,6
0+315,825 1174,325 28,8 39163,9 29,007 0,71 2246,2 0 0 3543,6
0+315,832 1251,089 8,49 39172,3 31,336 0,21 2246,4 0 0 3543,6
0+316,000 1419,823 224,36 39396,7 38,656 5,88 2252,3 0 0 3543,6
0+316,017 1420,765 24,14 39420,8 38,634 0,66 2253 0 0 3543,6
0+317,974 1507,438 2865,25 42286,1 38,617 75,59 2328,6 0 0 3543,6
0+319,650 1523,224 2539,69 44825,8 38,492 64,62 2393,2 0 0 3543,6
0+320,000 1521,025 532,74 45358,5 38,446 13,46 2406,6 0 0 3543,6
0+321,355 1501,591 2047,82 47406,4 38,238 51,95 2458,6 0 0 3543,6
0+322,400 1477,49 1556,57 48962,9 37,998 39,83 2498,4 0 0 3543,6
0+323,345 1452,106 1384,23 50347,2 37,693 35,76 2534,2 0 0 3543,6
0+323,355 2007,86 17,3 50364,5 46,931 0,42 2534,6 0 0 3543,6
0+326,000 1939,462 5220,33 55584,8 46,616 123,72 2658,3 0 0 3543,6
0+326,010 1936,048 19,38 55604,2 46,544 0,47 2658,8 0 0 3543,6
0+326,500 1927,828 946,65 56550,8 46,494 22,79 2681,6 0 0 3543,6
0+340,000 2023,917 26674,28 83225,1 46,616 628,5 3310,1 0 0 3543,6
0+360,000 2307,911 43318,28 126543,4 46,925 935,41 4245,5 0 0 3543,6
0+380,000 2565,118 48730,29 175273,7 47,148 940,73 5186,2 0 0 3543,6
0+400,000 2891,181 54562,99 229836,7 47,484 946,32 6132,6 0 0 3543,6
0+420,000 3147,54 60387,22 290223,9 47,79 952,73 7085,3 0 0 3543,6
0+440,000 3460,555 66080,96 356304,8 48,081 958,71 8044 0 0 3543,6
0+450,096 3610,615 35695,27 392000,1 48,237 486,22 8530,2 0 0 3543,6
0+450,106 3610,824 36,11 392036,2 48,238 0,48 8530,7 0 0 3543,6
0+451,970 3638,511 6756,38 398792,6 48,267 89,94 8620,6 0 0 3543,6
0+451,980 3638,717 36,39 398829 48,267 0,48 8621,1 0 0 3543,6
0+453,848 3666,525 6823,1 405652,1 48,297 90,19 8711,3 0 0 3543,6
0+460,000 3754,974 22828,53 428480,6 47,952 296,06 9007,4 0 0 3543,6
0+461,000 3763,402 3759,19 432239,8 47,853 47,9 9055,3 0 0 3543,6
0+461,010 3734,332 37,49 432277,3 47,712 0,48 9055,7 0 0 3543,6
0+463,961 3742,559 11032,15 443309,4 47,412 140,35 9196,1 0 0 3543,6
0+480,000 3680,273 59527,4 502836,8 44,362 735,98 9932,1 0 0 3543,6
0+481,000 3677,298 3678,79 506515,6 44,143 44,25 9976,3 0 0 3543,6
0+484,495 3722,418 12931 519446,6 44,143 154,28 10130,6 0 0 3543,6
0+484,505 3722,633 37,23 519483,8 44,143 0,44 10131 0 0 3543,6
0+490,521 3800,421 22629,35 542113,2 44,143 265,56 10396,6 0 0 3543,6
0+493,000 3832,023 9460,41 551573,6 44,143 109,43 10506 0 0 3543,6
0+498,000 3852,501 19211,31 570784,9 44,143 220,72 10726,8 0 0 3543,6
0+500,000 3931,335 7783,84 578568,7 44,143 88,29 10815 0 0 3543,6
0+503,000 4052,065 11975,1 590543,8 44,143 132,43 10947,5 0 0 3543,6
0+520,000 0 34442,55 624986,4 44,143 750,43 11697,9 560,081 4760,69 8304,3

Ajustes por paquete de firme de base:

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
671755,4 11697,9 8304,3

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 34


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

SEGUNDO ACCESO A PLATAFORMA T-4

P.K. D_TIERRA VEGETAL


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+022,500 189,412 0 0 6,948 0 0
0+022,510 245,836 2,18 2,2 8,722 0,08 0,1
0+022,526 259,68 4,04 6,2 9,145 0,14 0,2
0+022,547 259,779 5,45 11,7 9,146 0,19 0,4
0+023,369 263,238 214,96 226,6 9,154 7,52 7,9
0+024,226 266,7 227,08 453,7 9,163 7,85 15,8
0+025,118 270,217 239,46 693,2 9,173 8,18 24
0+026,043 273,841 251,63 944,8 9,183 8,49 32,5
0+026,999 277,455 263,52 1208,3 9,193 8,78 41,2
0+027,985 281,197 275,42 1483,7 9,203 9,07 50,3
0+029,000 284,992 287,34 1771,1 9,214 9,35 59,7
0+030,041 288,869 298,69 2069,8 9,225 9,6 69,2
0+031,109 292,888 310,66 2380,4 9,237 9,86 79,1
0+032,199 296,986 321,48 2701,9 9,248 10,07 89,2
0+033,312 301,181 332,88 3034,8 9,26 10,3 99,5
0+034,446 305,456 343,96 3378,8 9,272 10,51 110
0+035,597 309,813 354,09 3732,8 9,284 10,68 120,7
0+036,766 314,273 364,78 4097,6 9,297 10,86 131,5
0+037,950 318,791 374,77 4472,4 9,309 11,01 142,5
0+039,147 323,4 384,35 4856,7 9,322 11,15 153,7
0+040,000 326,732 277,28 5134 9,331 7,96 161,6
0+040,355 326,486 115,95 5250 9,335 3,31 165
0+041,572 325,717 396,87 5646,8 9,348 11,37 176,3
0+042,798 324,97 398,87 6045,7 9,361 11,47 187,8
0+044,029 324,297 399,62 6445,3 9,374 11,53 199,3
0+045,263 323,633 399,77 6845,1 9,387 11,58 210,9
0+046,500 323,069 399,99 7245,1 9,4 11,62 222,5
0+060,000 316,786 4319,02 11564,1 9,543 127,87 350,4
0+080,000 403,146 7199,32 18763,4 9,755 192,99 543,4
0+090,000 446,085 4246,16 23009,6 9,862 98,09 641,5
0+090,017 446,206 7,58 23017,2 9,863 0,17 641,6
0+100,000 527,133 4858,42 27875,6 11,103 104,65 746,3
0+109,826 576,747 5423,36 33299 12,318 115,07 861,4
0+113,579 587,784 2185,24 35484,2 12,544 46,65 908
0+113,660 588,021 47,62 35531,8 12,544 1,02 909
0+113,670 588,045 5,88 35537,7 12,544 0,13 909,1
0+119,628 604,526 3552,67 39090,4 12,579 74,84 984
0+119,638 604,552 6,05 39096,4 12,579 0,13 984,1
0+120,000 605,53 219,02 39315,4 12,581 4,55 988,7
0+124,784 605,598 2897,02 42212,5 12,663 60,38 1049
0+126,039 605,605 760,03 42972,5 12,685 15,91 1065
0+127,293 606,171 759,78 43732,3 12,712 15,92 1080,9
0+128,544 608,118 759,54 44491,8 12,751 15,93 1096,8
0+129,790 610,323 759,09 45250,9 12,794 15,91 1112,7
0+131,030 612,811 758,34 46009,2 12,842 15,89 1128,6
0+132,260 615,5 755,41 46764,7 12,894 15,83 1144,4
0+133,480 618,464 752,72 47517,4 12,951 15,77 1160,2
0+134,688 621,697 749,06 48266,4 13,012 15,68 1175,9
0+135,880 625,149 743,12 49009,5 13,078 15,55 1191,4
0+136,870 628,246 620,43 49630 13,137 12,98 1204,4
0+136,880 628,284 6,28 49636,3 13,138 0,13 1204,5
0+137,057 628,836 111,26 49747,5 13,149 2,33 1206,9
0+138,215 632,791 730,48 50478 13,223 15,27 1222,1
0+139,352 636,951 721,85 51199,8 13,302 15,08 1237,2
0+140,000 639,492 413,57 51613,4 13,35 8,63 1245,9
0+140,468 637,749 298,87 51912,3 13,288 6,23 1252,1
0+141,560 633,974 694,36 52606,6 13,151 14,44 1266,5
0+142,627 630,669 674,69 53281,3 13,022 13,96 1280,5
0+143,666 627,806 653,78 53935,1 12,902 13,47 1294
0+143,934 627,144 168,16 54103,3 12,872 3,45 1297,4

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 35


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+144,676 624,422 464,33 54567,6 12,547 9,43 1306,8
0+145,657 617,397 609,11 55176,7 12,098 12,09 1318,9
0+146,605 606,758 580,25 55757 11,665 11,26 1330,2
0+147,519 592,742 548,17 56305,1 11,247 10,47 1340,7
0+148,325 577,118 471,45 56776,6 10,878 8,92 1349,6
0+148,332 462,481 3,64 56780,2 8,854 0,07 1349,6
0+148,399 462,796 31 56811,2 8,856 0,59 1350,2
0+149,242 471,586 393,84 57205,1 8,959 7,51 1357,8
0+150,048 480,082 383,52 57588,6 9,058 7,26 1365
0+150,474 484,588 205,47 57794,1 9,11 3,87 1368,9
0+150,815 488,691 165,94 57960 9,16 3,11 1372
0+151,541 497,539 358 58318 9,268 6,69 1378,7
0+152,150 504,964 305,26 58623,3 9,358 5,67 1384,4
0+152,226 506,052 38,42 58661,7 9,372 0,71 1385,1
0+152,869 515,405 328,4 58990,1 9,492 6,06 1391,1
0+153,469 524,113 311,86 59301,9 9,603 5,73 1396,9
0+153,855 529,782 203,4 59505,4 9,675 3,72 1400,6
0+154,024 532,762 89,78 59595,1 9,714 1,64 1402,2
0+154,533 541,744 273,46 59868,6 9,835 4,98 1407,2
0+154,900 548,257 200,02 60068,6 9,921 3,63 1410,8
0+154,997 550,386 53,28 60121,9 9,951 0,96 1411,8
0+155,414 559,574 231,43 60353,3 10,079 4,18 1416
0+155,783 567,734 207,99 60561,3 10,193 3,74 1419,7
0+155,845 569,114 35,24 60596,6 10,212 0,63 1420,3
0+155,855 646,019 6,08 60602,6 12,359 0,11 1420,4
0+156,105 649,738 161,97 60764,6 12,404 3,1 1423,5
0+156,377 654,968 177,44 60942 12,474 3,38 1426,9
0+156,601 660,589 147,34 61089,4 12,553 2,8 1429,7
0+156,775 666,583 115,46 61204,8 12,642 2,19 1431,9
0+156,900 672,909 83,72 61288,6 12,741 1,59 1433,5
0+156,975 679,591 50,72 61339,3 12,85 0,96 1434,5
0+157,000 686,618 17,08 61356,4 12,968 0,32 1434,8
0+158,267 678,432 864,76 62221,1 12,732 16,28 1451,1

Ajustes por paquete de firme de base:

P.K. D_TIERRA VEGETAL


S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul.
65459,1 1451,1

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Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

CALLE DE SALIDA RÁPIDA S-1

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+028,000 0 0 0 0,771 0 0 69,009 0 0
0+028,722 0 0 0 0,795 0,57 0,6 69,951 50,16 50,2
0+028,732 0 0 0 0,795 0,01 0,6 69,963 0,7 50,9
0+032,185 0 0 0 0,909 2,94 3,5 73,554 247,78 298,6
0+038,711 0 0 0 1,122 6,63 10,1 76,261 488,85 787,5
0+040,000 0 0 0 1,164 1,47 11,6 76,177 98,25 885,7
0+045,235 0 0 0 1,335 6,54 18,2 78,346 404,46 1290,2
0+051,756 0 0 0 1,547 9,4 27,6 77,945 509,59 1799,8
0+058,275 0 0 0 1,758 10,77 38,3 74,146 495,74 2295,5
0+060,000 0 0 0 1,814 3,08 41,4 72,57 126,54 2422,1
0+064,790 0 0 0 1,969 9,06 50,5 70,689 343,11 2765,2
0+071,304 0 0 0 2,18 13,51 64 66,191 445,82 3211
0+077,815 0 0 0 2,391 14,88 78,9 59,436 408,98 3620
0+080,000 0 0 0 2,461 5,3 84,2 56,662 126,84 3746,8
0+084,323 0 0 0 2,601 10,94 95,1 54,777 240,87 3987,7
0+090,829 0 0 0 2,812 17,61 112,7 50,976 344,02 4331,7
0+097,334 0 0 0 3,024 18,98 131,7 46,021 315,48 4647,2
0+100,000 0 0 0 3,111 8,18 139,9 43,643 119,52 4766,7
0+103,835 0 0 0 3,236 12,17 152 39,913 160,22 4926,9
0+110,337 0 0 0 3,449 21,73 173,8 32,617 235,8 5162,7
0+116,835 0 0 0 3,662 23,1 196,9 24,08 184,21 5346,9
0+120,000 0,088 0,14 0,1 3,767 11,76 208,6 19,545 69,04 5416
0+123,331 0,825 1,52 1,7 3,877 12,73 221,4 15,362 58,14 5474,1
0+129,825 4,469 17,19 18,9 4,093 25,88 247,2 8,575 77,73 5551,8
0+136,318 11,131 50,65 69,5 4,31 27,28 274,5 3,688 39,81 5591,6
0+140,000 16,287 50,48 120 4,434 16,1 290,6 1,817 10,13 5601,8
0+142,809 18,916 49,44 169,4 4,529 12,59 303,2 1,435 4,57 5606,3
0+146,621 22,724 79,37 248,8 4,659 17,51 320,7 1,023 4,68 5611
0+149,300 25,409 64,47 313,3 4,739 12,59 333,3 0,793 2,43 5613,5
0+155,787 32,302 187,18 500,4 4,936 31,38 364,7 0,374 3,78 5617,2
0+160,000 37,016 146,02 646,5 5,066 21,07 385,8 0,175 1,16 5618,4
0+162,274 39,287 86,76 733,2 5,136 11,6 397,4 0,079 0,29 5618,7
0+165,545 42,689 134,07 867,3 5,237 16,96 414,3 0,007 0,14 5618,8
0+168,760 46,369 143,16 1010,4 5,347 17,01 431,4 0 0,01 5618,8
0+175,244 53,827 324,83 1335,3 5,572 35,4 466,8 0 0 5618,8
0+180,000 59,047 268,41 1603,7 5,739 26,9 493,6 0 0 5618,8
0+181,727 62,011 104,53 1708,2 5,8 9,96 503,6 0 0 5618,8
0+186,064 69,359 284,88 1993,1 5,954 25,49 529,1 0 0 5618,8
0+188,209 73,093 152,78 2145,9 6,037 12,86 542 0 0 5618,8
0+194,690 84,21 509,74 2655,6 6,292 39,95 581,9 0 0 5618,8
0+200,000 93,024 470,56 3126,2 6,503 33,97 615,9 0 0 5618,8
0+201,170 93,857 109,33 3235,5 6,527 7,62 623,5 0 0 5618,8
0+203,246 95,239 196,28 3431,8 6,571 13,6 637,1 0 0 5618,8
0+207,649 98,18 425,81 3857,6 6,682 29,18 666,3 0 0 5618,8
0+214,128 101,83 647,93 4505,5 6,847 43,83 710,1 0 0 5618,8
0+220,000 104,751 606,52 5112 6,998 40,65 750,8 0 0 5618,8
0+220,606 105,616 63,74 5175,8 7,014 4,25 755 0 0 5618,8
0+227,082 114,679 713,32 5889,1 7,183 45,97 801 0 0 5618,8
0+228,550 116,719 169,85 6058,9 7,221 10,57 811,5 0 0 5618,8
0+228,552 116,72 0,23 6059,2 7,221 0,01 811,6 0 0 5618,8
0+228,585 116,782 3,85 6063 7,222 0,24 811,8 0 0 5618,8
0+228,648 116,867 7,36 6070,4 7,224 0,46 812,2 0 0 5618,8
0+228,741 116,981 10,87 6081,3 7,226 0,67 812,9 0 0 5618,8
0+228,865 117,16 14,52 6095,8 7,229 0,9 813,8 0 0 5618,8
0+229,019 117,365 18,06 6113,8 7,234 1,11 814,9 0 0 5618,8
0+229,201 117,619 21,38 6135,2 7,238 1,32 816,2 0 0 5618,8
0+229,412 117,891 24,85 6160,1 7,244 1,53 817,8 0 0 5618,8
0+229,650 118,229 28,1 6188,2 7,25 1,72 819,5 0 0 5618,8
0+229,915 118,607 31,38 6219,6 7,257 1,92 821,4 0 0 5618,8
0+230,205 119,002 34,45 6254 7,265 2,11 823,5 0 0 5618,8
0+230,520 119,424 37,55 6291,6 7,273 2,29 825,8 0 0 5618,8
0+230,857 119,898 40,33 6331,9 7,282 2,45 828,3 0 0 5618,8

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 37


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Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+231,215 120,376 43,01 6374,9 7,291 2,61 830,9 0 0 5618,8
0+231,593 120,896 45,6 6420,5 7,301 2,76 833,6 0 0 5618,8
0+231,991 121,429 48,22 6468,7 7,312 2,91 836,5 0 0 5618,8
0+232,404 121,996 50,27 6519 7,323 3,02 839,6 0 0 5618,8
0+232,831 122,576 52,22 6571,2 7,334 3,13 842,7 0 0 5618,8
0+233,272 123,175 54,19 6625,4 7,346 3,24 845,9 0 0 5618,8
0+233,559 123,565 35,41 6660,8 7,354 2,11 848 0 0 5618,8
0+233,725 123,791 20,53 6681,3 7,358 1,22 849,3 0 0 5618,8
0+234,184 124,401 56,96 6738,3 7,37 3,38 852,6 0 0 5618,8
0+234,651 125,025 58,24 6796,5 7,383 3,44 856,1 0 0 5618,8
0+235,123 125,659 59,16 6855,7 7,395 3,49 859,6 0 0 5618,8
0+236,214 127,112 137,89 6993,6 7,424 8,08 867,7 0 0 5618,8
0+240,000 132,433 491,32 7484,9 7,535 28,32 896 0,001 0 5618,8
0+240,035 132,485 4,64 7489,5 7,537 0,26 896,2 0,001 0 5618,8
0+246,511 140,893 885,2 8374,7 7,821 49,73 946 0,286 0,93 5619,8
0+252,987 148,127 935,85 9310,6 8,098 51,54 997,5 0,925 3,92 5623,7
0+259,462 154,01 978,17 10288,7 8,368 53,31 1050,8 1,647 8,33 5632
0+260,000 154,495 82,99 10371,7 8,39 4,51 1055,3 1,719 0,91 5632,9
0+264,922 153,646 758,33 11130,1 8,621 41,86 1097,2 2,705 10,89 5643,8
0+265,937 152,102 155,17 11285,2 8,635 8,76 1106 2,926 2,86 5646,7
0+272,413 142,177 952,87 12238,1 8,717 56,18 1162,1 4,52 24,11 5670,8
0+276,174 136,431 523,92 12762 8,76 32,87 1195 5,557 18,95 5689,7
0+278,887 132,324 364,57 13126,6 8,79 23,81 1218,8 6,343 16,14 5705,9
0+280,000 130,6 146,32 13272,9 8,8 9,79 1228,6 6,677 7,25 5713,1
0+300,000 121,243 2518,43 15791,3 7,914 167,13 1395,7 3,792 104,69 5817,8
0+302,119 118,176 253,66 16045 7,821 16,67 1412,4 3,802 8,05 5825,9
0+320,000 93,895 1896,03 17941 7,019 132,68 1545,1 3,81 68,05 5893,9
0+335,292 81,126 1338,22 19279,3 6,334 102,1 1647,2 2,508 48,3 5942,2
0+340,000 83,511 387,56 19666,8 6,334 29,82 1677 2,184 11,04 5953,3
0+342,448 86,541 208,14 19875 6,333 15,5 1692,5 1,703 4,76 5958
0+345,056 90,286 230,58 20105,5 6,348 16,54 1709 1,274 3,88 5961,9
0+345,062 90,296 0,54 20106,1 6,348 0,04 1709,1 1,274 0,01 5961,9
0+346,000 91,594 85,31 20191,4 6,353 5,96 1715 1,145 1,13 5963
0+346,238 91,927 21,84 20213,2 6,355 1,51 1716,5 1,117 0,27 5963,3
0+347,416 93,522 109,23 20322,4 6,365 7,49 1724 1,003 1,25 5964,5
0+347,760 93,986 32,25 20354,7 6,369 2,19 1726,2 0,974 0,34 5964,9
0+347,937 94,225 16,66 20371,4 6,365 1,13 1727,4 0,941 0,17 5965,1
0+348,000 94,307 5,94 20377,3 6,364 0,4 1727,8 0,929 0,06 5965,1
0+348,593 95,227 56,2 20433,5 6,352 3,77 1731,5 0,81 0,52 5965,6
0+349,772 97,01 113,32 20546,8 6,332 7,48 1739 0,611 0,84 5966,5
0+350,000 97,345 22,16 20569 6,329 1,44 1740,4 0,577 0,14 5966,6
0+350,815 98,476 79,8 20648,8 6,318 5,15 1745,6 0,451 0,42 5967
0+350,950 98,665 13,31 20662,1 6,316 0,85 1746,5 0,432 0,06 5967,1
0+352,000 100,093 104,35 20766,4 6,305 6,63 1753,1 0,307 0,39 5967,5
0+352,127 100,36 12,73 20779,2 6,304 0,8 1753,9 0,289 0,04 5967,5
0+352,845 101,882 72,6 20851,8 6,299 4,52 1758,4 0,198 0,17 5967,7
0+353,305 103,095 47,14 20898,9 6,305 2,9 1761,3 0,152 0,08 5967,8
0+353,692 104,103 40,09 20939 6,31 2,44 1763,7 0,12 0,05 5967,8
0+354,000 104,916 32,19 20971,2 6,314 1,94 1765,7 0,097 0,03 5967,9
0+354,482 106,117 50,86 21022 6,322 3,05 1768,7 0,06 0,04 5967,9
0+355,660 109,072 126,75 21148,8 6,343 7,46 1776,2 0,008 0,04 5967,9
0+356,000 109,919 37,23 21186 6,349 2,16 1778,4 0,002 0 5967,9
0+356,571 111,388 63,18 21249,2 6,362 3,63 1782 0 0 5967,9
0+356,839 112,074 29,94 21279,1 6,368 1,71 1783,7 0 0 5967,9
0+358,000 115,038 131,84 21411 6,397 7,41 1791,1 0 0 5967,9
0+358,016 115,075 1,84 21412,8 6,398 0,1 1791,2 0 0 5967,9
0+359,193 117,783 137,04 21549,9 6,432 7,55 1798,8 0 0 5967,9
0+359,449 118,355 30,23 21580,1 6,44 1,65 1800,4 0 0 5967,9
0+359,724 118,994 32,64 21612,7 6,449 1,77 1802,2 0 0 5967,9
0+360,000 119,609 32,93 21645,6 6,442 1,78 1803,9 0 0 5967,9
0+360,372 120,12 44,59 21690,2 6,432 2,39 1806,3 0 0 5967,9
0+361,550 121,706 142,44 21832,7 6,404 7,56 1813,9 0 0 5967,9
0+362,000 122,275 54,9 21887,6 6,395 2,88 1816,8 0 0 5967,9
0+362,327 122,705 40,05 21927,6 6,388 2,09 1818,9 0 0 5967,9
0+362,727 123,204 49,18 21976,8 6,381 2,55 1821,4 0 0 5967,9
0+363,905 124,649 145,99 22122,8 6,361 7,51 1828,9 0 0 5967,9
0+364,000 124,762 11,85 22134,6 6,36 0,6 1829,5 0 0 5967,9

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 38


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+365,083 125,542 135,54 22270,2 6,347 6,88 1836,4 0 0 5967,9
0+365,204 125,629 15,2 22285,4 6,345 0,77 1837,2 0 0 5967,9
0+365,674 125,954 59,12 22344,5 6,341 2,98 1840,2 0 0 5967,9
0+366,000 126,35 41,13 22385,6 6,343 2,07 1842,2 0 0 5967,9
0+366,260 126,688 32,89 22418,5 6,345 1,65 1843,9 0 0 5967,9
0+367,439 128,217 150,27 22568,8 6,357 7,49 1851,4 0 0 5967,9
0+368,000 128,934 72,13 22640,9 6,364 3,57 1854,9 0 0 5967,9
0+368,083 129,047 10,71 22651,6 6,362 0,53 1855,5 0 0 5967,9
0+368,616 129,703 68,96 22720,6 6,351 3,39 1858,9 0 0 5967,9
0+369,793 131,108 153,49 22874,1 6,332 7,46 1866,3 0 0 5967,9
0+370,000 131,365 27,17 22901,2 6,329 1,31 1867,6 0 0 5967,9
0+370,960 132,764 126,78 23028 6,316 6,07 1873,7 0 0 5967,9
0+370,972 132,787 1,59 23029,6 6,316 0,08 1873,8 0 0 5967,9
0+372,000 134,269 137,27 23166,9 6,306 6,49 1880,3 0 0 5967,9
0+372,150 134,561 20,16 23187 6,305 0,95 1881,2 0 0 5967,9
0+373,327 136,804 159,7 23346,7 6,299 7,42 1888,6 0 0 5967,9
0+373,611 137,334 38,93 23385,7 6,298 1,79 1890,4 0 0 5967,9
0+373,839 137,879 31,37 23417 6,301 1,44 1891,9 0 0 5967,9
0+374,000 138,253 22,23 23439,3 6,303 1,01 1892,9 0 0 5967,9
0+374,505 139,856 70,22 23509,5 6,31 3,18 1896,1 0 0 5967,9
0+375,683 143,622 166,97 23676,5 6,329 7,44 1903,5 0 0 5967,9
0+376,000 144,643 45,69 23722,1 6,335 2,01 1905,5 0 0 5967,9
0+376,716 147,115 104,45 23826,6 6,35 4,54 1910 0 0 5967,9
0+376,861 147,629 21,37 23848 6,353 0,92 1911 0 0 5967,9
0+378,000 151,616 170,42 24018,4 6,38 7,25 1918,2 0 0 5967,9
0+378,039 151,734 5,92 24024,3 6,38 0,25 1918,5 0 0 5967,9
0+379,216 155,038 180,54 24204,8 6,359 7,5 1926 0 0 5967,9
0+379,595 156,107 58,96 24263,8 6,353 2,41 1928,4 0 0 5967,9
0+380,000 157,246 63,45 24327,2 6,348 2,57 1930,9 0 0 5967,9
0+380,395 159,8 62,62 24389,9 6,343 2,51 1933,5 0 0 5967,9
0+381,572 167,393 192,55 24582,4 6,331 7,46 1940,9 0 0 5967,9
0+382,000 170,151 72,23 24654,7 6,328 2,71 1943,6 0 0 5967,9
0+382,473 171,55 80,81 24735,5 6,325 2,99 1946,6 0 0 5967,9
0+382,750 172,382 47,63 24783,1 6,324 1,75 1948,4 0 0 5967,9
0+383,928 175,92 205,15 24988,2 6,321 7,45 1955,8 0 0 5967,9
0+384,000 176,14 12,67 25000,9 6,32 0,46 1956,3 0 0 5967,9
0+385,106 180,044 196,97 25197,9 6,322 6,99 1963,3 0 0 5967,9
0+385,349 180,912 43,86 25241,7 6,322 1,54 1964,8 0 0 5967,9
0+386,000 183,241 118,53 25360,3 6,325 4,12 1968,9 0 0 5967,9
0+386,283 183,61 51,91 25412,2 6,327 1,79 1970,7 0 0 5967,9
0+386,499 183,752 39,68 25451,9 6,322 1,37 1972,1 0 0 5967,9
0+387,462 185,06 177,58 25629,4 6,317 6,09 1978,2 0 0 5967,9
0+388,000 185,814 99,77 25729,2 6,315 3,4 1981,5 0 0 5967,9
0+388,228 186,166 42,41 25771,6 6,315 1,44 1983 0 0 5967,9
0+388,639 186,809 76,65 25848,3 6,315 2,6 1985,6 0 0 5967,9
0+389,817 188,693 221,17 26069,4 6,317 7,44 1993 0 0 5967,9
0+390,000 188,984 34,56 26104 6,318 1,16 1994,2 0 0 5967,9
0+390,995 190,969 189,03 26293 6,323 6,29 2000,5 0 0 5967,9
0+391,107 191,189 21,4 26314,4 6,324 0,71 2001,2 0 0 5967,9
0+392,000 192,954 171,52 26485,9 6,33 5,65 2006,8 0 0 5967,9
0+392,172 192,847 33,18 26519,1 6,332 1,09 2007,9 0 0 5967,9
0+393,984 191,779 348,47 26867,6 6,353 11,49 2019,4 0 0 5967,9
0+394,000 191,775 3,07 26870,7 6,353 0,1 2019,5 0 0 5967,9
0+396,000 198,048 389,82 27260,5 6,388 12,74 2032,3 0 0 5967,9
0+396,863 197,931 170,86 27431,3 6,394 5,52 2037,8 0 0 5967,9
0+397,475 197,855 121,11 27552,5 6,4 3,91 2041,7 0 0 5967,9
0+398,000 198,121 103,94 27656,4 6,414 3,36 2045 0 0 5967,9
0+399,740 199,104 345,59 28002 6,466 11,21 2056,3 0 0 5967,9
0+400,000 199,279 51,79 28053,8 6,475 1,68 2057,9 0 0 5967,9
0+402,000 194,603 393,88 28447,7 6,315 12,79 2070,7 0 0 5967,9
0+402,618 193,246 119,85 28567,5 6,269 3,89 2074,6 0 0 5967,9
0+403,599 191,163 188,55 28756,1 6,199 6,12 2080,7 0 0 5967,9
0+404,000 182,982 75,02 28831,1 5,894 2,42 2083,2 0 0 5967,9
0+405,495 182,075 272,88 29104 4,918 8,08 2091,2 0 0 5967,9
0+405,934 180,744 79,64 29183,6 4,672 2,1 2093,3 0 0 5967,9
0+405,944 180,716 1,81 29185,4 4,666 0,05 2093,4 0 0 5967,9
0+406,000 180,516 10,11 29195,5 4,636 0,26 2093,6 0 0 5967,9

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 39


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+407,700 152,423 283 29478,5 3,822 7,19 2100,8 0 0 5967,9
0+408,000 148,16 45,09 29523,6 3,7 1,13 2102 0 0 5967,9
0+408,070 147,278 10,34 29533,9 3,672 0,26 2102,2 0 0 5967,9
0+408,260 144,917 27,76 29561,7 3,599 0,69 2102,9 0 0 5967,9
0+408,374 143,513 16,44 29578,1 3,555 0,41 2103,3 0 0 5967,9
0+408,445 142,645 10,16 29588,3 3,529 0,25 2103,6 0 0 5967,9
0+408,628 140,456 25,9 29614,2 3,461 0,64 2104,2 0 0 5967,9
0+408,803 138,383 24,4 29638,6 3,397 0,6 2104,8 0 0 5967,9
0+408,977 136,355 23,9 29662,5 3,335 0,59 2105,4 0 0 5967,9
0+409,144 134,44 22,61 29685,1 3,277 0,55 2105,9 0 0 5967,9
0+409,306 132,61 21,63 29706,7 3,222 0,53 2106,5 0 0 5967,9
0+409,462 130,876 20,55 29727,3 3,17 0,5 2107 0 0 5967,9
0+409,612 129,216 19,51 29746,8 3,121 0,47 2107,4 0 0 5967,9
0+409,756 127,648 18,49 29765,3 3,074 0,45 2107,9 0 0 5967,9
0+409,894 126,155 17,51 29782,8 3,03 0,42 2108,3 0 0 5967,9
0+410,000 125,015 13,31 29796,1 2,997 0,32 2108,6 0 0 5967,9
0+410,025 124,724 3,12 29799,2 2,989 0,07 2108,7 0 0 5967,9
0+410,149 123,289 15,38 29814,6 2,951 0,37 2109,1 0 0 5967,9
0+410,267 121,935 14,47 29829,1 2,915 0,35 2109,4 0 0 5967,9
0+410,377 120,693 13,34 29842,4 2,882 0,32 2109,7 0 0 5967,9
0+410,481 119,521 12,49 29854,9 2,851 0,3 2110 0 0 5967,9
0+410,576 118,479 11,3 29866,2 2,823 0,27 2110,3 0 0 5967,9
0+410,665 117,507 10,5 29876,7 2,798 0,25 2110,6 0 0 5967,9
0+410,745 116,636 9,37 29886,1 2,774 0,22 2110,8 0 0 5967,9
0+410,818 115,864 8,49 29894,6 2,754 0,2 2111 0 0 5967,9
0+410,885 115,139 7,74 29902,3 2,735 0,18 2111,2 0 0 5967,9
0+410,943 114,524 6,66 29909 2,718 0,16 2111,3 0 0 5967,9
0+410,993 114 5,71 29914,7 2,704 0,14 2111,5 0 0 5967,9
0+411,036 113,553 4,89 29919,6 2,692 0,12 2111,6 0 0 5967,9
0+411,071 113,181 3,97 29923,6 2,683 0,09 2111,7 0 0 5967,9
0+411,099 112,901 3,17 29926,7 2,675 0,08 2111,7 0 0 5967,9
0+411,119 112,682 2,26 29929 2,669 0,05 2111,8 0 0 5967,9
0+411,132 112,554 1,46 29930,4 2,666 0,03 2111,8 0 0 5967,9
0+411,137 112,5 0,56 29931 2,664 0,01 2111,8 0 0 5967,9
0+411,139 112,482 0,22 29931,2 2,664 0,01 2111,9 0 0 5967,9
0+411,252 111,319 12,64 29943,9 2,633 0,3 2112,2 0 0 5967,9
0+412,000 103,964 80,52 30024,4 2,437 1,9 2114 0 0 5967,9
0+413,328 92,127 130,2 30154,6 2,124 3,03 2117,1 0 0 5967,9
0+413,338 92,045 0,92 30155,5 2,121 0,02 2117,1 0 0 5967,9
0+414,000 86,494 59,1 30214,6 1,979 1,36 2118,5 0 0 5967,9
0+414,129 85,425 11,09 30225,7 1,953 0,25 2118,7 0 0 5967,9
0+416,000 71,018 146,35 30372,1 1,596 3,32 2122 0 0 5967,9
0+417,008 71,497 71,83 30443,9 1,595 1,61 2123,6 0 0 5967,9
0+417,813 71,902 57,72 30501,6 1,594 1,28 2124,9 0 0 5967,9
0+418,000 72,126 13,47 30515,1 1,597 0,3 2125,2 0 0 5967,9
0+418,552 72,622 39,95 30555 1,605 0,88 2126,1 0 0 5967,9
0+419,886 72,938 97,09 30652,1 1,606 2,14 2128,2 0 0 5967,9
0+420,000 72,969 8,32 30660,4 1,606 0,18 2128,4 0 0 5967,9
0+422,000 73,406 146,38 30806,8 1,609 3,22 2131,6 0 0 5967,9
0+422,764 73,579 56,15 30862,9 1,612 1,23 2132,9 0 0 5967,9
0+424,000 73,901 91,14 30954,1 1,616 1,99 2134,9 0 0 5967,9
0+424,534 74,2 39,54 30993,6 1,618 0,86 2135,7 0 0 5967,9
0+425,641 74,116 82,09 31075,7 1,608 1,79 2137,5 0 0 5967,9
0+426,000 74,094 26,6 31102,3 1,605 0,58 2138,1 0 0 5967,9
0+428,000 75,464 149,56 31251,9 1,589 3,19 2141,3 0 0 5967,9
0+428,397 75,452 29,96 31281,8 1,586 0,63 2141,9 0 0 5967,9
0+428,520 75,528 9,29 31291,1 1,587 0,2 2142,1 0 0 5967,9
0+430,000 76,49 112,49 31403,6 1,598 2,36 2144,5 0 0 5967,9
0+431,397 77,338 107,45 31511,1 1,61 2,24 2146,7 0 0 5967,9
0+431,641 77,494 18,89 31530 1,612 0,39 2147,1 0 0 5967,9
0+432,000 77,471 27,82 31557,8 1,611 0,58 2147,7 0 0 5967,9
0+434,000 77,402 154,87 31712,6 1,602 3,21 2150,9 0 0 5967,9
0+434,275 77,405 21,29 31733,9 1,601 0,44 2151,3 0 0 5967,9
0+436,000 77,479 133,59 31867,5 1,597 2,76 2154,1 0 0 5967,9
0+436,844 77,581 65,44 31933 1,596 1,35 2155,4 0 0 5967,9
0+437,154 77,802 24,08 31957 1,599 0,5 2155,9 0 0 5967,9
0+437,639 78,148 37,82 31994,9 1,605 0,78 2156,7 0 0 5967,9

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 40


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+438,000 78,134 28,21 32023,1 1,603 0,58 2157,3 0 0 5967,9
0+440,000 78,112 156,25 32179,3 1,597 3,2 2160,5 0 0 5967,9
0+440,032 78,11 2,5 32181,8 1,597 0,05 2160,5 0 0 5967,9
0+442,000 78,228 153,84 32335,6 1,594 3,14 2163,7 0 0 5967,9
0+442,909 78,327 71,15 32406,8 1,594 1,45 2165,1 0 0 5967,9
0+444,000 78,492 85,54 32492,3 1,595 1,74 2166,9 0 0 5967,9
0+445,011 78,593 79,41 32571,8 1,596 1,61 2168,5 0 0 5967,9
0+445,521 78,949 40,17 32611,9 1,603 0,82 2169,3 0 0 5967,9
0+445,786 78,93 20,92 32632,8 1,603 0,42 2169,7 0 0 5967,9
0+446,000 78,92 16,89 32649,7 1,603 0,34 2170,1 0 0 5967,9
0+448,000 78,824 157,74 32807,5 1,603 3,21 2173,3 0 0 5967,9
0+448,664 78,826 52,34 32859,8 1,604 1,06 2174,3 0 0 5967,9
0+450,000 78,88 105,35 32965,2 1,606 2,14 2176,5 0 0 5967,9
0+451,281 78,983 101,11 33066,3 1,61 2,06 2178,5 0 0 5967,9
0+451,542 78,853 20,6 33086,9 1,608 0,42 2179 0 0 5967,9
0+452,000 78,636 36,07 33122,9 1,605 0,74 2179,7 0 0 5967,9
0+453,466 77,971 114,79 33237,7 1,594 2,34 2182 0 0 5967,9
0+454,000 78,035 41,65 33279,4 1,597 0,85 2182,9 0 0 5967,9
0+454,421 78,082 32,86 33312,3 1,599 0,67 2183,6 0 0 5967,9
0+456,000 78,328 123,49 33435,7 1,609 2,53 2186,1 0 0 5967,9
0+456,167 78,356 13,08 33448,8 1,61 0,27 2186,4 0 0 5967,9
0+457,298 78,056 88,45 33537,3 1,608 1,82 2188,2 0 0 5967,9
0+458,000 77,895 54,74 33592 1,607 1,13 2189,3 0 0 5967,9
0+459,351 77,624 105,05 33697,1 1,607 2,17 2191,5 0 0 5967,9
0+460,000 77,264 50,26 33747,3 1,602 1,04 2192,5 0 0 5967,9
0+460,176 77,165 13,59 33760,9 1,6 0,28 2192,8 0 0 5967,9
0+462,000 76,223 139,89 33900,8 1,589 2,91 2195,7 0 0 5967,9
0+462,801 75,845 60,9 33961,7 1,584 1,27 2197 0 0 5967,9
0+462,806 75,841 0,38 33962,1 1,584 0,01 2197 0 0 5967,9

Ajustes por paquete de firme de base:

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil Vol.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
33962,1 2197 5967,9

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

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Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

TERRENOS EN LA APROXIMACIÓN 18

DESMONTE TIERRA
COTA
Área Volúmen
3.141 2.947,82 m² 2.947,82 m³

3.142 4.514,22 m² 4.514,22 m³

3.143 7.979,21 m² 7.979,21 m³

3.144 10.744,59 m² 10.744,59 m³

3.145 12.421,37 m² 12.421,37 m³

3.146 11.476,54 m² 11.476,54 m³

3.147 3.299,30 m² 3.299,30 m³

3.148 103,13 m² 103,13 m³

TOTAL 53.486,18 m² 53.486,18 m³

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 42


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

CAMINO PERIMETRAL

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+000,000 0 0 0 0,973 0 0 6,241 0 0
0+020,000 0 0 0 1,299 22,72 22,7 18,894 251,34 251,3
0+040,000 0 0 0 1,594 28,93 51,6 33,362 522,55 773,9
0+060,000 0 0 0 1,958 35,52 87,2 55,06 884,22 1658,1
0+080,000 0 0 0 2,002 39,6 126,8 56,78 1118,39 2776,5
0+100,000 0 0 0 2,049 40,51 167,3 59,677 1164,57 3941,1
0+120,000 0 0 0 2,255 43,05 210,3 74,834 1345,12 5286,2
0+140,000 0 0 0 2,409 46,65 257 85,679 1605,13 6891,3
0+160,000 0 0 0 2,505 49,15 306,1 95,263 1809,42 8700,7
0+180,000 0 0 0 2,68 51,85 358 109,988 2052,51 10753,3
0+200,000 0 0 0 2,827 55,07 413 124,226 2342,14 13095,4
0+212,750 0 0 0 2,075 31,25 444,3 49,327 1106,4 14201,8
0+212,750 0 0 0 3,822 0 444,3 93,323 0 14201,8
0+213,253 0 0 0 3,784 1,91 446,2 90,272 46,17 14248
0+213,263 0 0 0 3,145 0,03 446,2 81,467 0,86 14248,8
0+220,000 0 0 0 3,165 21,26 467,5 55,153 460,2 14709
0+240,000 0 0 0 3,123 62,89 530,4 53,939 1090,91 15799,9
0+260,000 0 0 0 3,226 63,49 593,9 57,827 1117,66 16917,6
0+280,000 0 0 0 3,5 67,25 661,1 63,895 1217,22 18134,8
0+300,000 0,066 0,66 0,7 3,684 71,83 732,9 68,998 1328,93 19463,8
0+320,000 0,028 0,95 1,6 3,849 75,33 808,3 71,199 1401,97 20865,7
0+340,000 0 0,28 1,9 3,953 78,03 886,3 75,472 1466,71 22332,4
0+360,000 0 0 1,9 4,112 80,65 967 80,132 1556,04 23888,5
0+380,000 0 0 1,9 4,321 84,32 1051,3 84,474 1646,06 25534,6
0+400,000 0 0 1,9 4,057 83,78 1135,1 78,133 1626,07 27160,6
0+420,000 0,038 0,38 2,3 3,61 76,67 1211,7 68,48 1466,13 28626,8
0+440,000 0,085 1,23 3,5 3,3 69,1 1280,8 60,98 1294,61 29921,4
0+460,000 0 0,85 4,4 3,009 63,09 1343,9 54,275 1152,56 31073,9
0+480,000 0 0 4,4 2,917 59,26 1403,2 52,487 1067,62 32141,5
0+500,000 0 0 4,4 2,856 57,73 1460,9 51,018 1035,05 33176,6
0+520,000 0 0 4,4 2,614 54,7 1515,6 44,006 950,24 34126,8
0+540,000 0,002 0,02 4,4 2,54 51,54 1567,1 42,48 864,86 34991,7
0+560,000 0,07 0,71 5,1 2,466 50,06 1617,2 41,066 835,46 35827,1
0+568,529 0 0,3 5,4 2,493 21,15 1638,3 65,748 455,51 36282,6
0+569,160 0 0 5,4 2,483 1,57 1639,9 67,261 41,96 36324,6
0+569,160 0 0 5,4 1,579 0 1639,9 42,149 0 36324,6
0+578,510 0 0 5,4 1,458 14,2 1654,1 57,786 467,19 36791,8
0+578,520 0 0 5,4 2,492 0,02 1654,1 93,031 0,75 36792,6
0+580,000 0 0 5,4 2,558 3,74 1657,9 100,926 143,53 36936,1
0+592,129 0 0 5,4 2,528 30,85 1688,7 98,354 1208,54 38144,6
0+592,624 0 0 5,4 1,643 1,03 1689,8 70,797 41,86 38186,5
0+593,056 0 0 5,4 1,642 0,71 1690,5 70,687 30,56 38217,1
0+593,707 0 0 5,4 1,64 1,07 1691,5 70,52 45,96 38263
0+594,475 0 0 5,4 1,638 1,26 1692,8 70,314 54,08 38317,1
0+594,485 0 0 5,4 1,638 0,02 1692,8 70,311 0,7 38317,8
0+600,000 0 0 5,4 1,621 8,99 1701,8 68,53 382,85 38700,7
0+620,000 0 0 5,4 1,506 31,28 1733,1 56,784 1253,14 39953,8
0+626,107 0 0 5,4 1,47 9,09 1742,2 53,085 335,48 40289,3
0+626,364 0 0 5,4 1,469 0,38 1742,5 52,929 13,62 40302,9
0+626,753 0 0 5,4 1,467 0,57 1743,1 52,696 20,54 40323,4
0+626,773 0 0 5,4 1,466 0,03 1743,1 52,683 1,05 40324,5
0+626,783 0 0 5,4 1,466 0,01 1743,1 52,676 0,53 40325
0+627,267 0 0 5,4 2,171 0,88 1744 70,102 29,71 40354,7
0+640,000 0 0 5,4 2,012 26,63 1770,7 58,831 820,85 41175,6
0+660,000 0 0 5,4 1,817 38,29 1809 46,843 1056,74 42232,3
0+680,000 0 0 5,4 1,628 34,45 1843,4 35,218 820,61 43052,9
0+700,000 0 0 5,4 1,426 30,53 1873,9 24,741 599,6 43652,5
0+720,000 0 0 5,4 1,237 26,63 1900,6 16,347 410,88 44063,4
0+740,000 0 0 5,4 1,072 23,1 1923,7 9,708 260,54 44324
0+760,000 0 0 5,4 0,843 19,15 1942,8 2,198 119,06 44443
0+780,000 0,265 2,65 8 0,881 17,24 1960,1 0,262 24,6 44467,6
0+800,000 0 2,65 10,7 0,896 17,77 1977,8 3,732 39,94 44507,6

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 43


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+820,000 0 0 10,7 1,056 19,52 1997,3 9,073 128,05 44635,6
0+840,000 0 0 10,7 0,999 20,55 2017,9 7,419 164,92 44800,5
0+860,000 0 0 10,7 0,86 18,59 2036,5 2,7 101,19 44901,7
0+880,000 0,729 7,29 18 0,913 17,73 2054,2 0,04 27,4 44929,1
0+900,000 3,183 39,12 57,1 1,055 19,69 2073,9 0 0,4 44929,5
0+920,000 3,294 64,77 121,9 1,06 21,16 2095,1 0 0 44929,5
0+940,000 3,314 66,08 187,9 1,061 21,22 2116,3 0 0 44929,5
0+960,000 4,309 76,23 264,2 1,119 21,8 2138,1 0 0 44929,5
0+980,000 3,294 76,03 340,2 1,061 21,79 2159,9 0 0 44929,5
1+000,000 5,375 86,69 426,9 1,173 22,33 2182,2 0 0 44929,5
1+020,000 5,056 104,31 531,2 1,156 23,28 2205,5 0 0 44929,5
1+040,000 4,669 97,24 628,4 1,135 22,91 2228,4 0 0 44929,5
1+060,000 4,346 90,15 718,6 1,118 22,53 2250,9 0 0 44929,5
1+080,000 3,153 74,99 793,6 1,053 21,71 2272,6 0 0 44929,5
1+100,000 2,02 51,73 845,3 0,987 20,4 2293 0 0 44929,5
1+120,000 1,209 32,29 877,6 0,937 19,25 2312,3 0 0 44929,5
1+140,000 0,803 20,12 897,7 0,911 18,48 2330,8 0 0 44929,5
1+160,000 0,307 11,09 908,8 0,878 17,89 2348,7 0,004 0,04 44929,6
1+180,000 0,058 3,65 912,5 0,841 17,19 2365,9 0,343 3,48 44933
1+200,000 0 0,58 913 0,818 16,59 2382,4 1,215 15,58 44948,6
1+220,000 0 0 913 0,834 16,52 2399 1,942 31,57 44980,2
1+240,000 0 0 913 0,85 16,84 2415,8 2,406 43,49 45023,7
1+260,000 0 0 913 0,873 17,23 2433 3,096 55,02 45078,7
1+280,000 0 0 913 0,848 17,21 2450,2 2,359 54,55 45133,2
1+300,000 0 0 913 0,828 16,76 2467 1,844 42,03 45175,3
1+320,000 0,246 2,46 915,5 0,869 16,97 2484 0,074 19,18 45194,4
1+340,000 0,133 3,79 919,3 0,853 17,23 2501,2 0,216 2,9 45197,3
1+360,000 0 1,33 920,6 0,823 16,77 2518 1,113 13,28 45210,6
1+380,000 0 0 920,6 0,825 16,48 2534,5 1,063 21,76 45232,4
1+400,000 0,005 0,05 920,7 0,83 16,55 2551 0,771 18,35 45250,7
1+420,000 0,014 0,2 920,9 0,833 16,63 2567,6 0,694 14,65 45265,4
1+440,000 0 0,14 921 0,823 16,56 2584,2 1,182 18,76 45284,2
1+460,000 0,024 0,24 921,3 0,837 16,6 2600,8 0,7 18,82 45303
1+480,000 0,196 2,2 923,5 0,86 16,97 2617,8 0,217 9,17 45312,1
1+500,000 0,473 6,69 930,1 0,89 17,5 2635,3 0 2,17 45314,3
1+520,000 0,355 8,28 938,4 0,882 17,71 2653 0 0 45314,3
1+540,000 1,1 14,55 953 0,931 18,12 2671,1 0 0 45314,3
1+560,000 1,152 22,52 975,5 0,935 18,65 2689,8 0 0 45314,3
1+580,000 0,14 12,93 988,4 0,853 17,87 2707,6 0,385 3,85 45318,2
1+600,000 1,156 12,97 1001,4 0,936 17,88 2725,5 0 3,85 45322
1+620,000 3,546 47,03 1048,4 1,075 20,1 2745,6 0 0 45322
1+640,000 3,637 71,83 1120,2 1,079 21,54 2767,1 0 0 45322
1+660,000 3,406 70,43 1190,7 1,067 21,46 2788,6 0 0 45322
1+680,000 2,819 62,26 1252,9 1,034 21 2809,6 0 0 45322
1+700,000 3,071 58,9 1311,8 1,048 20,82 2830,4 0 0 45322
1+720,000 9,286 123,56 1435,4 1,352 24 2854,4 0 0 45322
1+740,000 3,026 123,12 1558,5 1,048 24 2878,4 0 0 45322
1+760,000 4,151 71,77 1630,3 1,107 21,55 2900 0 0 45322
1+780,000 4,541 86,91 1717,2 1,128 22,35 2922,3 0 0 45322
1+800,000 3,225 77,66 1794,9 1,058 21,86 2944,2 0 0 45322
1+820,000 3,364 65,89 1860,8 1,065 21,23 2965,4 0 0 45322
1+840,000 2,974 63,38 1924,1 1,044 21,1 2986,5 0 0 45322
1+860,000 2,818 57,92 1982,1 1,035 20,79 3007,3 0 0 45322
1+880,000 1,537 43,56 2025,6 0,959 19,93 3027,2 0 0 45322
1+900,000 0,454 19,91 2045,5 0,887 18,45 3045,7 0,142 1,42 45323,4
1+920,000 2,148 26,02 2071,5 0,997 18,84 3064,5 0 1,42 45324,9
1+940,000 4,053 62,01 2133,6 1,106 21,04 3085,6 0 0 45324,9
1+960,000 1,795 58,48 2192 0,977 20,84 3106,4 0 0 45324,9
1+980,000 1,281 30,76 2222,8 0,944 19,21 3125,6 0 0 45324,9
2+000,000 2,378 36,59 2259,4 1,011 19,55 3145,2 0 0 45324,9
2+020,000 0,861 32,39 2291,8 0,918 19,3 3164,5 0,001 0,01 45324,9
2+040,000 0,692 15,53 2307,3 0,905 18,23 3182,7 0 0,01 45324,9
2+060,000 2,403 30,95 2338,2 1,01 19,15 3201,9 0 0 45324,9
2+080,000 4,748 71,51 2409,8 1,141 21,51 3223,4 0 0 45324,9
2+100,000 4,867 96,15 2505,9 1,146 22,87 3246,2 0 0 45324,9
2+120,000 1,714 65,8 2571,7 0,969 21,15 3267,4 0 0 45324,9

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 44


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
2+140,000 3,862 55,75 2627,5 1,097 20,66 3288,1 0 0 45324,9
2+160,000 4,142 80,04 2707,5 1,108 22,05 3310,1 0 0 45324,9
2+180,000 4,707 88,49 2796 1,14 22,48 3332,6 0 0 45324,9
2+200,000 1,824 65,3 2861,3 0,978 21,18 3353,8 0 0 45324,9
2+220,000 0,181 20,05 2881,3 0,858 18,36 3372,1 0,315 3,15 45328
2+240,000 2,306 24,87 2906,2 1,01 18,67 3390,8 0 3,15 45331,2
2+260,000 2,06 43,65 2949,9 0,993 20,03 3410,8 0 0 45331,2
2+280,000 2,026 40,86 2990,7 0,99 19,84 3430,7 0 0 45331,2
2+300,000 2,71 47,37 3038,1 1,029 20,2 3450,8 0 0 45331,2
2+320,000 2,068 47,79 3085,9 0,995 20,25 3471,1 0 0 45331,2
2+340,000 11,102 131,71 3217,6 1,432 24,28 3495,4 0 0 45331,2
2+360,000 10,415 215,17 3432,8 1,429 28,61 3524 0 0 45331,2
2+380,000 1,2 116,15 3548,9 0,945 23,74 3547,7 0,018 0,18 45331,3
2+400,000 0 12 3560,9 0,969 19,14 3566,9 5,725 57,43 45388,8
2+420,000 20,877 208,77 3769,7 4,313 52,83 3619,7 11,145 168,69 45557,5
2+440,000 17,742 386,2 4155,9 4,588 89,02 3708,7 15,323 264,68 45822,1
2+460,000 0 177,42 4333,3 0,981 55,7 3764,4 6,593 219,16 46041,3
2+480,000 22,459 224,59 4557,9 1,833 28,14 3792,6 0 65,93 46107,2
2+500,000 26,875 493,34 5051,2 1,97 38,03 3830,6 0 0 46107,2
2+520,000 16,142 430,17 5481,4 1,623 35,93 3866,5 0 0 46107,2
2+540,000 7,203 233,45 5714,9 1,261 28,85 3895,4 0 0 46107,2
2+560,000 6,754 139,57 5854,4 1,24 25,01 3920,4 0 0 46107,2
2+580,000 6,663 134,16 5988,6 1,237 24,76 3945,1 0 0 46107,2
2+600,000 6,672 133,35 6121,9 1,237 24,74 3969,9 0 0 46107,2
2+620,000 4,86 115,32 6237,3 1,149 23,86 3993,7 0 0 46107,2
2+640,000 3,423 82,83 6320,1 1,069 22,18 4015,9 0 0 46107,2
2+660,000 4,757 81,8 6401,9 1,147 22,17 4038,1 0 0 46107,2
2+680,000 0,057 48,14 6450 0,848 19,95 4058 0,676 6,76 46114
2+700,000 0,156 2,13 6452,2 0,858 17,06 4075,1 0,46 11,36 46125,4
2+720,000 0,005 1,61 6453,8 0,837 16,95 4092 0,927 13,87 46139,2
2+740,000 0,544 5,49 6459,3 0,903 17,39 4109,4 0,279 12,06 46151,3
2+760,000 2,979 35,23 6494,5 1,047 19,5 4128,9 0 2,79 46154,1
2+780,000 5,467 84,46 6579 1,179 22,25 4151,2 0 0 46154,1
2+800,000 2,701 81,68 6660,6 1,033 22,12 4173,3 0 0 46154,1
2+820,000 0,1 28,01 6688,7 0,874 19,07 4192,4 0,939 9,39 46163,5
2+840,000 0 1 6689,6 0,913 17,86 4210,2 4,262 52,01 46215,5
2+860,000 0 0 6689,6 0,905 18,17 4228,4 4 82,63 46298,1
2+880,000 0 0 6689,6 0,877 17,82 4246,2 2,307 63,08 46361,2
2+900,000 0 0 6689,6 0,88 17,57 4263,8 2,599 49,06 46410,2
2+920,000 0,116 1,16 6690,8 0,865 17,45 4281,2 0,711 33,1 46443,3
2+940,000 2,071 21,87 6712,7 0,997 18,62 4299,9 0 7,11 46450,5
2+960,000 4,117 61,88 6774,6 1,109 21,06 4320,9 0 0 46450,5
2+980,000 3,78 78,97 6853,5 1,091 22 4342,9 0 0 46450,5
3+000,000 4,358 81,37 6934,9 1,12 22,1 4365 0 0 46450,5
3+020,000 2,59 69,47 7004,4 1,023 21,43 4386,5 0 0 46450,5
3+040,000 2,419 50,09 7054,5 1,013 20,36 4406,8 0 0 46450,5
3+060,000 1,316 37,36 7091,8 0,946 19,59 4426,4 0 0 46450,5
3+080,000 1,473 27,89 7119,7 0,955 19 4445,4 0 0 46450,5
3+100,000 2,102 35,75 7155,5 0,993 19,48 4464,9 0 0 46450,5
3+120,000 1,592 36,95 7192,4 0,962 19,55 4484,4 0 0 46450,5
3+140,000 2,104 36,97 7229,4 0,993 19,54 4504 0 0 46450,5
3+160,000 6,526 86,3 7315,7 1,229 22,22 4526,2 0 0 46450,5
3+180,000 12,725 192,51 7508,2 1,494 27,24 4553,4 0 0 46450,5
3+200,000 17,095 298,2 7806,4 1,656 31,51 4585 0 0 46450,5
3+220,000 9,979 270,74 8077,1 1,383 30,39 4615,3 0 0 46450,5
3+240,000 0,387 103,67 8180,8 0,884 22,66 4638 0 0 46450,5
3+260,000 0 3,87 8184,7 1,535 24,19 4662,2 33,511 335,11 46785,6
3+280,000 0 0 8184,7 0,887 24,22 4686,4 3,256 367,67 47153,2
3+300,000 0,467 4,67 8189,3 0,888 17,75 4704,2 0,104 33,6 47186,8
3+320,000 0,995 14,62 8203,9 0,928 18,16 4722,3 0 1,04 47187,9
3+340,000 0,549 15,43 8219,4 0,912 18,4 4740,7 0,265 2,65 47190,5
3+360,000 0,32 8,69 8228,1 0,874 17,86 4758,6 0,156 4,21 47194,7
3+380,000 2,099 24,19 8252,3 0,996 18,7 4777,3 0 1,56 47196,3
3+400,000 2,833 49,32 8301,6 1,041 20,38 4797,7 0 0 47196,3
3+420,000 5,555 83,88 8385,5 1,189 22,3 4820 0 0 47196,3
3+440,000 3,546 91,01 8476,5 1,094 22,83 4842,8 0 0 47196,3

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 45


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
3+460,000 1,211 47,57 8524 0,95 20,44 4863,2 0,064 0,64 47196,9
3+480,000 0,17 13,81 8537,9 0,911 18,6 4881,8 1,287 13,51 47210,4
3+500,000 0 1,7 8539,6 1,004 19,15 4901 6,727 80,15 47290,6
3+520,000 0 0 8539,6 1,289 22,93 4923,9 27,922 346,5 47637,1
3+540,000 0 0 8539,6 0,815 21,05 4945 1,42 293,42 47930,5
3+560,000 4,183 41,83 8581,4 1,108 19,23 4964,2 0 14,2 47944,7
3+580,000 2,778 69,62 8651 1,032 21,4 4985,6 0 0 47944,7
3+600,000 0 27,78 8678,8 0,805 18,37 5004 1,113 11,13 47955,8
3+620,000 0 0 8678,8 1,005 18,1 5022,1 7,685 87,98 48043,8
3+640,000 0 0 8678,8 0,921 19,26 5041,3 4,532 122,17 48166
3+660,000 2,896 28,96 8707,7 1,05 19,71 5061 0 45,32 48211,3
3+680,000 8,829 117,25 8825 1,33 23,8 5084,8 0 0 48211,3
3+700,000 9,084 179,14 9004,1 1,295 26,25 5111,1 0 0 48211,3
3+720,000 10,632 197,16 9201,3 1,342 26,36 5137,4 0 0 48211,3
3+740,000 2,734 133,66 9335 1,028 23,69 5161,1 0 0 48211,3
3+760,000 4,906 76,4 9411,4 1,145 21,73 5182,9 0 0 48211,3
3+780,000 4,863 97,69 9509,1 1,143 22,88 5205,7 0 0 48211,3
3+800,000 0 48,63 9557,7 0,814 19,57 5225,3 0,681 6,81 48218,1
3+820,000 1,044 10,44 9568,1 0,926 17,39 5242,7 0 6,81 48224,9
3+840,000 0 10,44 9578,6 0,935 18,61 5261,3 5,03 50,3 48275,2
3+860,000 0,281 2,81 9581,4 0,875 18,1 5279,4 0,003 50,33 48325,6
3+880,000 0 2,81 9584,2 0,809 16,84 5296,3 1,233 12,36 48337,9
3+900,000 4,18 41,8 9626 1,108 19,17 5315,4 0 12,33 48350,3
3+920,000 3,893 80,74 9706,7 1,082 21,91 5337,3 0 0 48350,3
3+940,000 2,079 59,72 9766,4 0,946 20,28 5357,6 0 0 48350,3
3+960,000 0,241 23,2 9789,6 0,865 18,11 5375,7 0,304 3,04 48353,3
3+980,000 0,024 2,65 9792,3 0,842 17,07 5392,8 0,794 10,97 48364,3
4+000,000 0,12 1,44 9793,7 0,855 16,97 5409,8 0,051 8,45 48372,7
4+020,000 0,188 3,08 9796,8 0,859 17,14 5426,9 0,257 3,08 48375,8
4+040,000 0,123 3,11 9799,9 0,85 17,09 5444 0,407 6,64 48382,4
4+060,000 0 1,23 9801,2 0,884 17,34 5461,3 3,414 38,21 48420,6
4+080,000 0 0 9801,2 0,996 18,79 5480,1 7,149 105,64 48526,3
4+100,000 0 0 9801,2 0,852 18,48 5498,6 2,475 96,24 48622,5
4+120,000 0 0 9801,2 0,906 17,58 5516,2 4,636 71,11 48693,6
4+140,000 0 0 9801,2 0,902 18,09 5534,3 3,902 85,38 48779
4+160,000 0 0 9801,2 0,888 17,9 5552,2 3,813 77,15 48856,2
4+180,000 0 0 9801,2 0,874 17,62 5569,8 2,948 67,61 48923,8
4+200,000 1,747 17,47 9818,6 0,973 18,47 5588,3 0 29,48 48953,3
4+220,000 4,59 63,37 9882 1,133 21,06 5609,3 0 0 48953,3
4+240,000 4,868 94,57 9976,6 1,145 22,78 5632,1 0 0 48953,3
4+260,000 6,218 110,86 10087,4 1,212 23,57 5655,7 0 0 48953,3
4+280,000 3,129 93,47 10180,9 1,051 22,63 5678,3 0 0 48953,3
4+300,000 0,928 40,56 10221,5 0,921 19,73 5698 0 0 48953,3
4+320,000 0 9,28 10230,8 0,957 18,78 5716,8 5,595 55,95 49009,2
4+340,000 0 0 10230,8 1,117 20,73 5737,5 11,512 171,08 49180,3
4+360,000 0 0 10230,8 1,328 24,45 5762 20,496 320,08 49500,4
4+380,000 0 0 10230,8 1,768 30,96 5792,9 43,322 638,18 50138,5
4+400,000 0 0 10230,8 3,112 48,8 5841,7 152,843 1961,64 52100,2
4+420,000 0 0 10230,8 1,836 49,48 5891,2 50,344 2031,87 54132,1
4+440,000 4,735 47,35 10278,1 1,112 29,48 5920,7 0 503,44 54635,5
4+442,000 4,359 9,09 10287,2 1,074 2,19 5922,9 0 0 54635,5
4+444,000 2,898 7,26 10294,4 1,037 2,11 5925 0 0 54635,5
4+446,000 1,02 3,92 10298,4 0,924 1,96 5927 0 0 54635,5
4+448,000 0 1,02 10299,4 0,816 1,74 5928,7 0,64 0,64 54636,1
4+450,000 0 0 10299,4 0,846 1,66 5930,4 2,297 2,94 54639,1
4+452,000 4,234 4,23 10303,6 1,101 1,95 5932,3 0 2,3 54641,4
4+454,000 2,965 7,2 10310,8 1,028 2,13 5934,4 0 0 54641,4
4+456,000 1,134 4,1 10314,9 0,931 1,96 5936,4 0 0 54641,4
4+458,000 0 1,13 10316,1 0,82 1,75 5938,1 0,536 0,54 54641,9
4+460,000 0 0 10316,1 0,842 1,66 5939,8 2,184 2,72 54644,6
4+462,000 0 0 10316,1 0,901 1,74 5941,5 3,964 6,15 54650,8
4+464,000 0 0 10316,1 0,961 1,86 5943,4 5,858 9,82 54660,6
4+466,000 0 0 10316,1 1,02 1,98 5945,4 7,871 13,73 54674,3
4+468,000 0 0 10316,1 1,079 2,1 5947,5 10,002 17,87 54692,2
4+470,000 0 0 10316,1 0,88 1,96 5949,4 3,293 13,3 54705,5
4+472,000 0 0 10316,1 0,902 1,78 5951,2 3,856 7,15 54712,6

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 46


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
4+474,000 0 0 10316,1 0,957 1,86 5953,1 5,732 9,59 54722,2
4+476,000 0 0 10316,1 1,016 1,97 5955,1 7,738 13,47 54735,7
4+478,000 0 0 10316,1 1,075 2,09 5957,2 9,858 17,6 54753,3
4+480,000 0 0 10316,1 1,135 2,21 5959,4 12,098 21,96 54775,3
4+482,000 0 0 10316,1 1,194 2,33 5961,7 14,455 26,55 54801,8
4+484,000 0 0 10316,1 1,253 2,45 5964,1 16,926 31,38 54833,2
4+486,000 0 0 10316,1 1,313 2,57 5966,7 19,516 36,44 54869,6
4+488,000 0 0 10316,1 1,372 2,68 5969,4 22,225 41,74 54911,4
4+490,000 0 0 10316,1 1,431 2,8 5972,2 25,045 47,27 54958,6
4+492,000 0 0 10316,1 1,49 2,92 5975,1 27,987 53,03 55011,7
4+494,000 0 0 10316,1 1,39 2,88 5978 22,986 50,97 55062,7
4+496,000 0 0 10316,1 1,428 2,82 5980,8 24,804 47,79 55110,4
4+498,000 0 0 10316,1 1,466 2,89 5983,7 26,644 51,45 55161,9
4+500,000 0 0 10316,1 1,515 2,98 5986,7 28,518 55,16 55217,1
4+502,000 0 0 10316,1 1,569 3,08 5989,8 30,683 59,2 55276,3
4+516,000 0 0 10316,1 1,915 24,38 6014,2 50,492 568,23 55844,5
4+517,829 0 0 10316,1 1,935 3,52 6017,7 53,249 94,87 55939,4
4+517,839 0 0 10316,1 1,935 0,02 6017,7 53,264 0,53 55939,9
4+518,000 0 0 10316,1 1,936 0,31 6018 53,508 8,6 55948,5
4+520,000 0 0 10316,1 1,969 3,91 6021,9 56,804 110,31 56058,8
4+521,319 0 0 10316,1 1,952 2,59 6024,5 59,117 76,45 56135,2
4+522,000 0 0 10316,1 1,922 1,32 6025,8 60,101 40,59 56175,8
4+524,000 0 0 10316,1 1,753 3,68 6029,5 47,277 107,38 56283,2
4+525,406 0 0 10316,1 1,711 2,43 6031,9 48,494 67,33 56350,5
4+525,416 0 0 10316,1 1,71 0,02 6031,9 48,505 0,48 56351
4+526,000 0 0 10316,1 1,695 0,99 6032,9 49,017 28,48 56379,5
4+528,000 0 0 10316,1 1,652 3,35 6036,3 46,555 95,57 56475,1
4+530,000 0 0 10316,1 1,622 3,27 6039,6 41,439 87,99 56563,1
4+530,791 0 0 10316,1 1,595 1,27 6040,8 38,78 31,73 56594,8
4+532,000 0 0 10316,1 1,517 1,88 6042,7 34,707 44,42 56639,2
4+532,231 0 0 10316,1 1,502 0,35 6043,1 33,906 7,92 56647,1
4+534,000 0 0 10316,1 1,37 2,54 6045,6 27,956 54,72 56701,9
4+535,806 0 0 10316,1 1,233 2,35 6048 22,413 45,48 56747,3
4+536,000 0 0 10316,1 1,225 0,24 6048,2 21,888 4,3 56751,6
4+538,000 0 0 10316,1 1,147 2,37 6050,6 16,806 38,69 56790,3
4+538,019 0 0 10316,1 1,147 0,02 6050,6 16,763 0,32 56790,7
4+540,000 0 0 10316,1 1,058 2,18 6052,8 12,129 28,62 56819,3
4+540,547 0 0 10316,1 1,033 0,57 6053,3 10,945 6,31 56825,6
4+540,770 0 0 10316,1 1,024 0,23 6053,6 10,476 2,39 56828
4+540,972 0 0 10316,1 0 0,1 6053,7 0 1,06 56829
4+540,982 0 0 10316,1 0 0 6053,7 0 0 56829
4+541,523 0 0 10316,1 0,045 0,01 6053,7 0 0 56829
4+542,000 0,209 0,05 10316,1 0,222 0,06 6053,7 0 0 56829
4+542,650 0,542 0,24 10316,3 0,349 0,19 6053,9 0 0 56829
4+542,660 0 0 10316,3 0 0 6053,9 0 0 56829
4+544,000 0 0 10316,3 0 0 6053,9 0 0 56829
4+546,000 1,983 1,98 10318,3 1,053 1,05 6055 2,278 2,28 56831,3
4+546,302 1,992 0,6 10318,9 1,04 0,32 6055,3 1,973 0,64 56831,9
4+547,185 2,082 1,8 10320,7 1,017 0,91 6056,2 1,289 1,44 56833,4
4+547,195 2,083 0,02 10320,8 1,173 0,01 6056,2 1,948 0,02 56833,4
4+547,200 2,085 0,01 10320,8 1,173 0,01 6056,2 1,944 0,01 56833,4
4+547,200 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+548,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+550,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+552,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+554,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+554,854 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+554,994 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+555,037 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+555,051 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+555,088 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+555,243 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+555,498 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+555,682 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+556,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+556,062 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 47


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
4+557,554 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+557,564 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+558,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+560,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+562,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+564,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+566,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+568,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+570,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+572,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+574,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+576,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+580,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+600,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+616,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+618,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+620,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+622,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+624,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+626,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+628,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+630,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+632,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+634,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+636,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+638,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+640,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+642,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+644,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+646,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+648,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+650,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+652,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+654,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+656,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+658,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+660,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+662,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+664,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+666,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+668,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+670,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+672,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+674,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+700,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+782,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+784,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+786,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+788,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+790,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+792,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+794,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+796,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+798,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+800,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+802,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+804,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+806,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+808,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+810,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+812,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+814,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+816,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+818,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+820,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+822,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 48


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
4+824,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+826,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+828,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+830,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+832,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+834,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+836,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+838,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+840,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+842,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+860,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+880,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+882,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+884,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+886,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+888,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+890,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
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4+896,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+898,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+900,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+902,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+902,391 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+902,401 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+904,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+904,810 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+905,253 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+906,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+906,890 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+907,407 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+907,604 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+908,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+910,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+912,000 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+912,260 0 0 10320,8 0 0 6056,2 0 0 56833,4
4+912,260 0,395 0 10320,8 1,2 0 6056,2 6,633 0 56833,4
4+912,441 0,328 0,07 10320,8 1,209 0,22 6056,4 7,02 1,24 56834,7
4+912,451 0,325 0 10320,8 0,901 0,01 6056,5 4,766 0,06 56834,7
4+914,000 0,1 0,33 10321,2 0,965 1,45 6057,9 8,357 10,16 56844,9
4+914,055 0,082 0 10321,2 0,963 0,05 6058 8,504 0,46 56845,3
4+914,509 0 0,02 10321,2 0 0,22 6058,2 0 1,93 56847,3
4+914,519 0 0 10321,2 0 0 6058,2 0 0 56847,3
4+914,580 0 0 10321,2 0,933 0,03 6058,2 9,97 0,3 56847,6
4+914,619 0 0 10321,2 0,93 0,04 6058,2 10,078 0,39 56848
4+914,629 0 0 10321,2 0,913 0,01 6058,2 10,105 0,1 56848,1
4+914,684 0 0 10321,2 0,915 0,05 6058,3 10,266 0,56 56848,6
4+914,719 0 0 10321,2 0,916 0,03 6058,3 10,364 0,36 56849
4+916,000 0 0 10321,2 0,976 1,21 6059,5 14,129 15,69 56864,7
4+916,315 0 0 10321,2 0,99 0,31 6059,9 15,112 4,61 56869,3
4+917,041 0 0 10321,2 1,033 0,73 6060,6 17,602 11,88 56881,2
4+918,000 0 0 10321,2 1,079 1,01 6061,6 20,913 18,47 56899,6
4+919,621 0 0 10321,2 1,156 1,81 6063,4 26,879 38,74 56938,4
4+920,000 0 0 10321,2 1,177 0,44 6063,9 28,359 10,47 56948,8
4+922,000 0 0 10321,2 1,284 2,46 6066,3 36,696 65,06 57013,9
4+922,399 0 0 10321,2 1,305 0,52 6066,8 38,472 15 57028,9
4+924,000 0 0 10321,2 1,414 2,18 6069 46,275 67,84 57096,7
4+924,024 0 0 10321,2 1,416 0,03 6069 46,399 1,11 57097,8
4+926,000 0 0 10321,2 1,527 2,91 6071,9 56,388 101,55 57199,4
4+926,468 0 0 10321,2 1,553 0,72 6072,7 58,897 26,98 57226,4
4+928,000 0 0 10321,2 1,649 2,45 6075,1 67,567 96,87 57323,2
4+930,000 0 0 10321,2 1,776 3,43 6078,5 79,789 147,36 57470,6
4+930,145 0 0 10321,2 1,785 0,26 6078,8 80,726 11,64 57482,2
4+931,998 0 0 10321,2 1,948 3,46 6082,3 93,867 161,76 57644
4+932,000 0 0 10321,2 1,948 0 6082,3 93,883 0,19 57644,2
4+934,000 0 0 10321,2 2,159 4,11 6086,4 109,686 203,57 57847,7

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 49


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
4+934,804 0 0 10321,2 2,245 1,77 6088,1 115,103 90,37 57938,1
4+936,000 0 0 10321,2 2,447 2,81 6091 123,545 142,71 58080,8
4+936,846 0 0 10321,2 2,578 2,13 6093,1 132,94 108,49 58189,3
4+937,384 0 0 10321,2 2,657 1,41 6094,5 139,101 73,18 58262,5
4+937,394 0 0 10321,2 2,659 0,03 6094,5 139,221 1,39 58263,9
4+938,000 0 0 10321,2 2,75 1,64 6096,2 146,375 86,54 58350,4
4+940,000 0 0 10321,2 2,993 5,74 6101,9 180,045 326,42 58676,8
4+940,312 0 0 10321,2 3,032 0,94 6102,8 182,492 56,56 58733,4
4+942,000 0 0 10321,2 3,267 5,32 6108,2 196,087 319,52 59052,9
4+944,000 0 0 10321,2 3,485 6,75 6114,9 243,862 439,95 59492,9
4+944,208 0 0 10321,2 3,48 0,72 6115,6 242,784 50,61 59543,5
4+944,218 0 0 10321,2 3,48 0,03 6115,7 242,726 2,43 59545,9
4+960,000 0 0 10321,2 2,99 51,06 6166,7 157,44 3157,71 62703,6
4+980,000 0 0 10321,2 2,265 52,55 6219,3 88,81 2462,5 65166,1
5+000,000 0 0 10321,2 1,752 40,17 6259,4 38,028 1268,37 66434,5
5+020,000 2,163 21,63 10342,8 1,277 30,3 6289,7 1,547 395,75 66830,2
5+040,000 9,316 114,8 10457,6 1,415 26,92 6316,7 0,047 15,94 66846,2
5+046,000 7,263 49,74 10507,3 1,488 8,71 6325,4 0,696 2,23 66848,4
5+048,000 6,394 13,66 10521 1,552 3,04 6328,4 1,598 2,29 66850,7
5+050,000 5,342 11,74 10532,7 1,497 3,05 6331,5 2,633 4,23 66854,9
5+052,000 3,837 9,18 10541,9 1,32 2,82 6334,3 2,193 4,83 66859,8
5+054,000 1,095 4,93 10546,9 1,203 2,52 6336,8 4,646 6,84 66866,6
5+056,000 0 1,09 10547,9 0,917 2,12 6338,9 6,038 10,68 66877,3
5+058,000 0 0 10547,9 0,947 1,86 6340,8 7,226 13,26 66890,5
5+060,000 0 0 10547,9 0,988 1,94 6342,7 8,344 15,57 66906,1
5+062,000 0 0 10547,9 1,045 2,03 6344,7 9,014 17,36 66923,5
5+064,000 0 0 10547,9 0,808 1,85 6346,6 1,202 10,22 66933,7
5+066,000 0 0 10547,9 0,829 1,64 6348,2 1,813 3,02 66936,7
5+068,000 0 0 10547,9 0,851 1,68 6349,9 2,439 4,25 66941
5+070,000 0 0 10547,9 0,867 1,72 6351,6 3,022 5,46 66946,4
5+072,000 0 0 10547,9 0,887 1,75 6353,4 3,653 6,67 66953,1
5+074,000 0 0 10547,9 0,908 1,79 6355,2 4,29 7,94 66961
5+076,000 0 0 10547,9 0,928 1,84 6357 4,931 9,22 66970,2
5+078,000 0 0 10547,9 0,948 1,88 6358,9 5,584 10,52 66980,8
5+080,000 0 0 10547,9 0,969 1,92 6360,8 6,245 11,83 66992,6
5+082,000 0 0 10547,9 0,99 1,96 6362,8 6,907 13,15 67005,7
5+084,000 0 0 10547,9 1,01 2 6364,8 7,575 14,48 67020,2
5+086,000 0,287 0,29 10548,2 0,962 1,97 6366,7 1,158 8,73 67029
5+088,000 0,018 0,31 10548,5 0,87 1,83 6368,6 0,395 1,55 67030,5
5+090,000 0,392 0,41 10549 0,976 1,85 6370,4 0,692 1,09 67031,6
5+092,000 0 0,39 10549,3 0,81 1,79 6372,2 1,276 1,97 67033,6
5+094,000 0 0 10549,3 0,832 1,64 6373,8 1,888 3,16 67036,7
5+096,000 0 0 10549,3 0,853 1,69 6375,5 2,516 4,4 67041,1
5+098,000 0 0 10549,3 0,875 1,73 6377,3 3,162 5,68 67046,8
5+100,000 5,978 5,98 10555,3 1,281 2,16 6379,4 0 3,16 67050
5+102,000 5,894 11,87 10567,2 1,272 2,55 6382 0 0 67050
5+104,000 5,407 11,3 10578,5 1,262 2,53 6384,5 0 0 67050
5+106,000 4,629 10,04 10588,5 1,248 2,51 6387 0 0 67050
5+120,000 4,672 65,11 10653,6 1,255 17,52 6404,5 0 0 67050
5+140,000 4,39 90,62 10744,3 1,24 24,95 6429,5 0 0 67050
5+160,000 3,559 79,49 10823,7 1,201 24,4 6453,9 0 0 67050
5+180,000 3,69 72,49 10896,2 1,206 24,07 6478 0 0 67050
5+200,000 4,939 86,29 10982,5 1,266 24,72 6502,7 0 0 67050
5+220,000 7,891 128,29 11110,8 1,396 26,61 6529,3 0 0 67050
5+240,000 12,232 201,23 11312 1,565 29,61 6558,9 0 0 67050
5+260,000 21,386 336,18 11648,2 1,88 34,45 6593,3 0 0 67050
5+280,000 32,341 537,27 12185,5 2,198 40,78 6634,1 0 0 67050
5+300,000 42,258 745,99 12931,5 2,444 46,42 6680,5 0 0 67050
5+320,000 53,043 953,01 13884,5 2,695 51,39 6731,9 0 0 67050
5+340,000 59,65 1126,93 15011,4 2,837 55,32 6787,2 0 0 67050
5+360,000 68,015 1276,65 16288,1 2,993 58,3 6845,5 0 0 67050
5+380,000 76,911 1449,26 17737,4 3,138 61,31 6906,9 0 0 67050
5+400,000 77,252 1541,63 19279 3,162 63 6969,9 0 0 67050
5+420,000 75,417 1526,69 20805,7 3,131 62,94 7032,8 0 0 67050
5+440,000 70,5 1459,17 22264,8 3,038 61,69 7094,5 0 0 67050
5+460,000 63,161 1336,61 23601,4 2,897 59,35 7153,8 0 0 67050

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 50


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
5+480,000 50,409 1135,7 24737,1 2,637 55,34 7209,2 0 0 67050
5+500,000 35,485 858,94 25596,1 2,284 49,21 7258,4 0 0 67050
5+520,000 31,907 673,92 26270 2,177 44,61 7303 0 0 67050
5+540,000 19,799 517,06 26787,1 1,829 40,06 7343,1 0 0 67050
5+560,000 12,876 326,75 27113,8 1,594 34,23 7377,3 0 0 67050
5+580,000 8,248 211,24 27325,1 1,412 30,06 7407,3 0 0 67050
5+600,000 2,287 105,36 27430,4 1,137 25,48 7432,8 0 0 67050
5+620,000 0 22,87 27453,3 0,903 20,39 7453,2 4,009 40,09 67090,1
5+640,000 0 0 27453,3 1,17 20,73 7473,9 13,735 177,45 67267,5
5+660,000 0 0 27453,3 1,448 26,18 7500,1 25,898 396,34 67663,9
5+680,000 0 0 27453,3 1,731 31,78 7531,9 41,268 671,66 68335,5
5+700,000 0 0 27453,3 2,006 37,37 7569,3 58,509 997,77 69333,3
5+720,000 0 0 27453,3 2,48 44,86 7614,1 96,505 1550,13 70883,4
5+740,000 0 0 27453,3 2,237 47,17 7661,3 75,031 1715,36 72598,8
5+760,000 0 0 27453,3 1,857 40,95 7702,3 48,528 1235,59 73834,4
5+780,000 0 0 27453,3 1,906 37,63 7739,9 52,436 1009,64 74844
5+800,000 0 0 27453,3 1,631 35,37 7775,3 35,425 878,61 75722,6
5+820,000 0 0 27453,3 1,317 29,48 7804,7 19,664 550,89 76273,5
5+840,000 0 0 27453,3 0,976 22,92 7827,7 6,31 259,74 76533,2
5+860,000 2,229 22,29 27475,6 1,144 21,2 7848,9 0,147 64,57 76597,8
5+880,000 9,343 115,72 27591,3 1,467 26,11 7875 0 1,47 76599,3
5+900,000 19,401 287,44 27878,7 1,844 33,11 7908,1 0 0 76599,3
5+920,000 30,957 503,57 28382,3 2,184 40,28 7948,4 0 0 76599,3
5+940,000 47,406 783,62 29165,9 2,573 47,57 7995,9 0 0 76599,3
5+960,000 70,798 1182,04 30348 3,029 56,03 8052 0 0 76599,3
5+980,000 83,329 1541,27 31889,2 3,253 62,82 8114,8 0 0 76599,3
6+000,000 96,707 1800,35 33689,6 3,481 67,34 8182,1 0 0 76599,3
6+020,000 111,425 2081,31 35770,9 3,748 72,28 8254,4 0 0 76599,3
6+040,000 136,179 2476,04 38247 4,127 78,74 8333,1 0 0 76599,3
6+060,000 151,352 2875,31 41122,3 4,308 84,35 8417,5 0 0 76599,3
6+080,000 154,831 3061,83 44184,1 4,346 86,54 8504 0 0 76599,3
6+100,000 159,08 3139,11 47323,2 4,41 87,56 8591,6 0 0 76599,3
6+120,000 149,83 3089,1 50412,3 4,297 87,07 8678,7 0 0 76599,3
6+140,000 138,911 2887,41 53299,7 4,146 84,43 8763,1 0 0 76599,3
6+160,000 121,359 2602,7 55902,4 3,894 80,41 8843,5 0 0 76599,3
6+180,000 94,49 2158,49 58060,9 3,5 73,94 8917,4 0 0 76599,3
6+200,000 34,112 1286,02 59346,9 2,238 57,38 8974,8 0 0 76599,3
6+220,000 0 341,12 59688 0,947 31,85 9006,7 5,393 53,93 76653,2
6+240,000 0 0 59688 1,592 25,39 9032 33,261 386,54 77039,8
6+260,000 0 0 59688 0,872 24,64 9056,7 2,767 360,27 77400
6+280,000 6,243 62,43 59750,5 1,325 21,98 9078,7 0 27,67 77427,7
6+300,000 35,204 414,47 60164,9 2,24 35,65 9114,3 0 0 77427,7
6+320,000 58,371 935,76 61100,7 2,799 50,39 9164,7 0 0 77427,7
6+340,000 87,398 1457,69 62558,4 3,346 61,45 9226,2 0 0 77427,7
6+360,000 118,015 2054,13 64612,5 3,84 71,86 9298 0 0 77427,7
6+380,000 149,779 2677,94 67290,5 4,305 81,45 9379,5 0 0 77427,7
6+400,000 185,358 3351,37 70641,8 4,779 90,84 9470,3 0 0 77427,7
6+420,000 225,124 4104,82 74746,6 5,258 100,37 9570,7 0 0 77427,7
6+440,000 250,815 4759,39 79506 5,549 108,07 9678,7 0 0 77427,7
6+460,000 295,913 5467,29 84973,3 5,927 114,77 9793,5 0 0 77427,7
6+480,000 318,371 6142,84 91116,2 6,264 121,91 9915,4 0 0 77427,7
6+500,000 326,918 6452,9 97569,1 6,679 129,43 10044,8 0 0 77427,7
6+520,000 347,605 6745,23 104314,3 6,614 132,92 10177,8 0 0 77427,7
6+540,000 395,109 7427,13 111741,4 6,84 134,54 10312,3 0 0 77427,7
6+548,000 412,847 3231,82 114973,2 6,949 55,16 10367,5 0 0 77427,7
6+550,000 414,229 827,08 115800,3 6,957 13,91 10381,4 0 0 77427,7
6+552,000 415,713 829,94 116630,3 6,967 13,92 10395,3 0 0 77427,7
6+554,000 417,407 833,12 117463,4 6,98 13,95 10409,2 0 0 77427,7
6+556,000 419,324 836,73 118300,1 6,995 13,97 10423,2 0 0 77427,7
6+558,000 421,321 840,64 119140,8 7,011 14,01 10437,2 0 0 77427,7
6+560,000 423,425 844,75 119985,5 7,028 14,04 10451,3 0 0 77427,7
6+562,000 425,686 849,11 120834,6 7,045 14,07 10465,3 0 0 77427,7
6+564,000 427,445 853,13 121687,7 7,058 14,1 10479,4 0 0 77427,7
6+566,000 429,348 856,79 122544,5 7,073 14,13 10493,6 0 0 77427,7
6+568,000 431,575 860,92 123405,5 7,089 14,16 10507,7 0 0 77427,7
6+570,000 434,369 865,94 124271,4 7,108 14,2 10521,9 0 0 77427,7

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 51


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
6+572,000 437,762 872,13 125143,5 7,129 14,24 10536,2 0 0 77427,7
6+574,000 442,7 880,46 126024 7,151 14,28 10550,5 0 0 77427,7
6+576,000 449,738 892,44 126916,4 7,174 14,32 10564,8 0 0 77427,7
6+578,000 452,596 902,33 127818,8 7,198 14,37 10579,1 0 0 77427,7
6+580,000 455,353 907,95 128726,7 7,223 14,42 10593,6 0 0 77427,7
6+582,000 457,955 913,31 129640 7,246 14,47 10608 0 0 77427,7
6+584,000 460,323 918,28 130558,3 7,267 14,51 10622,6 0 0 77427,7
6+586,000 462,475 922,8 131481,1 7,288 14,55 10637,1 0 0 77427,7
6+588,000 464,418 926,89 132408 7,309 14,6 10651,7 0 0 77427,7
6+590,000 466,479 930,9 133338,9 7,341 14,65 10666,4 0 0 77427,7
6+592,000 467,479 933,96 134272,9 7,369 14,71 10681,1 0 0 77427,7
6+594,000 466,884 934,36 135207,2 7,381 14,75 10695,8 0 0 77427,7
6+596,000 464,952 931,84 136139 7,391 14,77 10710,6 0 0 77427,7
6+598,000 462,288 927,24 137066,3 7,37 14,76 10725,3 0 0 77427,7
6+600,000 459,473 921,76 137988 7,348 14,72 10740,1 0 0 77427,7
6+602,000 456,472 915,94 138904 7,324 14,67 10754,7 0 0 77427,7
6+604,000 453,305 909,78 139813,8 7,299 14,62 10769,4 0 0 77427,7
6+606,000 478,174 931,48 140745,2 7,496 14,8 10784,2 0 0 77427,7
6+608,000 481,569 959,74 141705 7,523 15,02 10799,2 0 0 77427,7
6+620,000 514,364 5975,6 147680,6 7,756 91,67 10890,8 0 0 77427,7
6+640,000 509,696 10240,6 157921,2 7,766 155,21 11046,1 0 0 77427,7
6+660,000 515,085 10247,81 168169 7,881 156,47 11202,5 0 0 77427,7
6+680,000 529,815 10448,99 178618 8,077 159,59 11362,1 0 0 77427,7
6+700,000 560,676 10904,91 189522,9 8,283 163,6 11525,7 0 0 77427,7
6+720,000 593,973 11546,49 201069,4 8,426 167,09 11692,8 0 0 77427,7
6+740,000 635,522 12294,95 213364,4 8,595 170,21 11863 0 0 77427,7
6+760,000 664,276 12997,98 226362,3 8,779 173,74 12036,8 0 0 77427,7
6+766,000 673,873 4014,45 230376,8 8,831 52,83 12089,6 0 0 77427,7
6+768,000 683,332 1357,21 231734 8,932 17,76 12107,4 0 0 77427,7
6+770,000 681,667 1365 233099 8,921 17,85 12125,2 0 0 77427,7
6+772,000 680,052 1361,72 234460,7 8,91 17,83 12143 0 0 77427,7
6+774,000 678,09 1358,14 235818,8 8,897 17,81 12160,8 0 0 77427,7
6+776,000 633,028 1311,12 237130 8,599 17,5 12178,3 0 0 77427,7
6+778,000 716,172 1349,2 238479,2 9,105 17,7 12196 0 0 77427,7
6+780,000 713,686 1429,86 239909 9,078 18,18 12214,2 0 0 77427,7
6+782,000 712,185 1425,87 241334,9 9,067 18,15 12232,4 0 0 77427,7
6+784,000 710,864 1423,05 242757,9 9,057 18,12 12250,5 0 0 77427,7
6+786,000 709,427 1420,29 244178,2 9,041 18,1 12268,6 0 0 77427,7
6+788,000 747,23 1456,66 245634,9 9,312 18,35 12286,9 0 0 77427,7
6+790,000 754,224 1501,45 247136,3 9,304 18,62 12305,6 0 0 77427,7
6+792,000 762,345 1516,57 248652,9 9,363 18,67 12324,2 0 0 77427,7
6+794,000 767,878 1530,22 250183,1 9,384 18,75 12343 0 0 77427,7
6+796,000 785,462 1553,34 251736,5 9,575 18,96 12361,9 0 0 77427,7
6+798,000 794,808 1580,27 253316,7 9,603 19,18 12381,1 0 0 77427,7
6+800,000 802,154 1596,96 254913,7 9,643 19,25 12400,4 0 0 77427,7
6+802,000 810,693 1612,85 256526,6 9,734 19,38 12419,7 0 0 77427,7
6+804,000 817,839 1628,53 258155,1 9,801 19,54 12439,3 0 0 77427,7
6+806,000 824,332 1642,17 259797,3 9,849 19,65 12458,9 0 0 77427,7
6+808,000 830,83 1655,16 261452,4 9,899 19,75 12478,7 0 0 77427,7
6+810,000 837,163 1667,99 263120,4 9,948 19,85 12498,5 0 0 77427,7
6+812,000 843,646 1680,81 264801,2 9,994 19,94 12518,5 0 0 77427,7
6+814,000 850,035 1693,68 266494,9 10,038 20,03 12538,5 0 0 77427,7
6+816,000 855,724 1705,76 268200,7 10,08 20,12 12558,6 0 0 77427,7
6+818,000 860,84 1716,56 269917,2 10,117 20,2 12578,8 0 0 77427,7
6+820,000 865,487 1726,33 271643,5 10,15 20,27 12599,1 0 0 77427,7
6+822,000 869,781 1735,27 273378,8 10,18 20,33 12619,4 0 0 77427,7
6+824,000 874,071 1743,85 275122,7 10,207 20,39 12639,8 0 0 77427,7
6+826,000 878,261 1752,33 276875 10,23 20,44 12660,2 0 0 77427,7
6+840,000 902,661 12466,46 289341,5 10,344 144,02 12804,2 0 0 77427,7
6+860,000 933,461 18361,22 307702,7 10,487 208,31 13012,6 0 0 77427,7
6+880,000 933,396 18668,57 326371,2 10,501 209,88 13222,4 0 0 77427,7
6+900,000 957,263 18906,58 345277,8 10,611 211,12 13433,6 0 0 77427,7
6+920,000 982,159 19394,22 364672,1 10,751 213,62 13647,2 0 0 77427,7
6+940,000 982,615 19647,74 384319,8 10,765 215,16 13862,3 0 0 77427,7
6+960,000 987,602 19702,17 404022 10,831 215,96 14078,3 0 0 77427,7
6+980,000 997,706 19853,08 423875 10,867 216,98 14295,3 0 0 77427,7

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 52


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
7+000,000 1002,292 19999,99 443875 10,879 217,46 14512,8 0 0 77427,7
7+020,000 1011,423 20137,16 464012,2 10,97 218,49 14731,2 0 0 77427,7
7+040,000 1004,84 20162,64 484174,8 10,941 219,11 14950,4 0 0 77427,7
7+060,000 989,629 19944,69 504119,5 10,861 218,01 15168,4 0 0 77427,7
7+080,000 970,821 19604,5 523724 10,763 216,24 15384,6 0 0 77427,7
7+100,000 949,876 19206,97 542931 10,656 214,19 15598,8 0 0 77427,7
7+120,000 923,972 18738,48 561669,5 10,558 212,14 15810,9 0 0 77427,7
7+140,000 905,062 18290,34 579959,8 10,379 209,37 16020,3 0 0 77427,7
7+160,000 854,328 17593,9 597553,7 10,138 205,17 16225,5 0 0 77427,7
7+180,000 811,371 16656,99 614210,7 9,835 199,73 16425,2 0 0 77427,7
7+200,000 761,34 15727,1 629937,8 9,502 193,37 16618,6 0 0 77427,7
7+220,000 696,541 14578,81 644516,6 9,039 185,41 16804 0 0 77427,7
7+240,000 607,811 13043,52 657560,1 8,496 175,35 16979,3 0 0 77427,7
7+248,045 557,975 4689,37 662249,5 8,149 66,95 17046,3 0 0 77427,7
7+248,055 557,913 5,58 662255,1 8,148 0,08 17046,4 0 0 77427,7
7+249,475 549,345 786,15 663041,2 8,071 11,52 17057,9 0 0 77427,7
7+260,000 335,308 4655,49 667696,7 4,782 67,64 17125,5 0 0 77427,7
7+260,546 314,369 177,36 667874,1 4,601 2,56 17128,1 0 0 77427,7
7+260,598 306,709 16,15 667890,2 4,532 0,24 17128,3 0 0 77427,7
7+276,596 194,381 4008,22 671898,5 3,743 66,19 17194,5 0 0 77427,7
7+276,606 194,309 1,94 671900,4 3,742 0,04 17194,5 0 0 77427,7
7+280,000 173,052 623,41 672523,8 3,574 12,41 17207 0 0 77427,7
7+291,687 161,739 1956,35 674480,2 3,457 41,08 17248 0 0 77427,7
7+291,697 161,732 1,62 674481,8 3,457 0,03 17248,1 0 0 77427,7
7+300,000 153,958 1310,59 675792,4 3,374 28,36 17276,4 0 0 77427,7
7+311,459 158,605 1790,83 677583,2 3,611 40,02 17316,5 0 0 77427,7
7+311,504 158,627 7,14 677590,3 3,613 0,16 17316,6 0 0 77427,7
7+313,959 213,708 457,04 678047,4 5,212 10,83 17327,5 0 0 77427,7
7+316,880 217,414 629,65 678677 5,296 15,35 17342,8 0 0 77427,7
7+316,890 217,412 2,17 678679,2 5,296 0,05 17342,9 0 0 77427,7
7+320,000 221,541 682,57 679361,8 5,383 16,61 17359,5 0 0 77427,7
7+340,000 250,921 4724,63 684086,4 5,608 109,91 17469,4 0 0 77427,7
7+360,000 312,621 5635,42 689721,8 6,192 118 17587,4 0 0 77427,7
7+380,000 383,915 6965,36 696687,2 6,864 130,55 17717,9 0 0 77427,7
7+400,000 463,402 8473,17 705160,4 7,401 142,65 17860,6 0 0 77427,7
7+420,000 493,337 9567,4 714727,8 7,655 150,57 18011,1 0 0 77427,7
7+440,000 504,352 9976,9 724704,7 7,774 154,29 18165,4 0 0 77427,7
7+460,000 503,381 10077,33 734782 7,751 155,25 18320,7 0 0 77427,7
7+480,000 474,054 9774,35 744556,3 7,558 153,09 18473,8 0 0 77427,7
7+500,000 428,474 9025,28 753581,6 7,209 147,66 18621,4 0 0 77427,7
7+520,000 386,891 8153,66 761735,3 6,857 140,66 18762,1 0 0 77427,7
7+540,000 350,112 7370,03 769105,3 6,363 132,21 18894,3 0 0 77427,7
7+560,000 312,429 6625,41 775730,7 6,424 127,88 19022,2 0 0 77427,7
7+569,884 334,369 3196,47 778927,2 6,595 64,34 19086,5 0 0 77427,7
7+569,894 334,383 3,34 778930,5 6,595 0,07 19086,6 0 0 77427,7
7+574,805 345,461 1669,36 780599,9 6,676 32,59 19119,2 0 0 77427,7
7+574,815 345,487 3,45 780603,3 6,676 0,07 19119,2 0 0 77427,7
7+579,586 356,459 1674,49 782277,8 6,757 32,04 19151,3 0 0 77427,7
7+580,000 357,413 147,77 782425,6 6,764 2,8 19154,1 0 0 77427,7
7+600,000 354,394 7118,06 789543,7 5,306 120,7 19274,8 0 0 77427,7
7+608,799 283,727 2807,41 792351,1 4,458 42,95 19317,7 0 0 77427,7
7+608,804 103,87 0,97 792352 0,995 0,01 19317,7 0 0 77427,7
7+608,809 283,69 0,97 792353 4,437 0,01 19317,7 0 0 77427,7
7+609,247 284,452 124,42 792477,4 4,463 1,95 19319,7 0 0 77427,7
7+609,257 284,472 2,84 792480,3 4,463 0,04 19319,7 0 0 77427,7
7+609,382 284,69 35,57 792515,9 4,465 0,56 19320,3 0 0 77427,7
7+620,000 286,622 3033,09 795549 4,443 47,29 19367,6 0 0 77427,7
7+640,000 281,133 5677,55 801226,5 4,385 88,28 19455,9 0 0 77427,7
7+660,000 278,442 5595,75 806822,3 4,378 87,63 19543,5 0 0 77427,7
7+680,000 277,031 5554,72 812377 4,367 87,46 19631 0 0 77427,7
7+700,000 279,206 5562,37 817939,3 4,462 88,29 19719,3 0 0 77427,7
7+720,000 278,774 5579,81 823519,2 4,587 90,49 19809,7 0 0 77427,7
7+740,000 304,891 5836,66 829355,8 4,58 91,67 19901,4 0 0 77427,7
7+760,000 308,599 6134,91 835490,7 4,593 91,73 19993,2 0 0 77427,7
7+780,000 298,533 6071,32 841562 4,615 92,08 20085,2 0 0 77427,7
7+800,000 267,705 5662,38 847224,4 4,504 91,19 20176,4 0 0 77427,7

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 53


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
7+820,000 247,228 5149,34 852373,8 4,236 87,4 20263,8 0 0 77427,7
7+840,000 254,334 5015,62 857389,4 4,245 84,81 20348,6 0 0 77427,7
7+860,000 240,812 4951,46 862340,8 4,134 83,79 20432,4 0 0 77427,7
7+880,000 215,813 4566,25 866907,1 3,945 80,8 20513,2 0 0 77427,7
7+900,000 202,648 4184,61 871091,7 3,84 77,85 20591,1 0 0 77427,7
7+920,000 188,106 3907,54 874999,2 3,707 75,47 20666,5 0 0 77427,7
7+940,000 174,229 3623,35 878622,6 3,593 73 20739,5 0 0 77427,7
7+960,000 160,143 3343,72 881966,3 3,432 70,25 20809,8 0 0 77427,7
7+980,000 148,104 3082,47 885048,8 3,356 67,88 20877,7 0 0 77427,7
8+000,000 140,942 2890,46 887939,2 3,27 66,27 20943,9 0 0 77427,7
8+020,000 133,903 2748,45 890687,7 3,131 64,01 21007,9 0 0 77427,7
8+040,000 124,619 2585,22 893272,9 3,058 61,89 21069,8 0 0 77427,7
8+041,509 124,143 187,69 893460,6 3,053 4,61 21074,4 0 0 77427,7
8+049,799 121,48 1018,11 894478,7 3,023 25,19 21099,6 0 0 77427,7
8+049,804 121,475 0,61 894479,3 3,023 0,02 21099,6 0 0 77427,7
8+049,809 121,472 0,61 894479,9 3,023 0,02 21099,7 0 0 77427,7
8+049,865 121,454 6,8 894486,7 3,023 0,17 21099,8 0 0 77427,7
8+049,875 121,453 1,21 894487,9 3,023 0,03 21099,9 0 0 77427,7
8+049,991 121,417 14,09 894502 3,022 0,35 21100,2 0 0 77427,7
8+060,000 152,808 1372,36 895874,4 3,91 34,69 21134,9 0 0 77427,7
8+068,000 152,158 1219,86 897094,2 4,288 32,79 21167,7 0 0 77427,7
8+068,010 152,153 1,52 897095,8 4,288 0,04 21167,7 0 0 77427,7
8+068,688 151,845 103,06 897198,8 4,287 2,91 21170,6 0 0 77427,7
8+080,000 147,197 1691,38 898890,2 4,288 48,5 21219,1 0 0 77427,7
8+082,497 145,662 365,64 899255,8 4,271 10,69 21229,8 0 0 77427,7
8+082,507 145,652 1,46 899257,3 4,27 0,04 21229,9 0 0 77427,7
8+100,000 135,838 2462,06 901719,4 4,159 73,73 21303,6 0 0 77427,7
8+120,000 122,751 2585,9 904305,3 3,978 81,37 21385 0 0 77427,7
8+140,000 109,181 2319,32 906624,6 3,748 77,26 21462,2 0 0 77427,7
8+160,000 99,174 2083,55 908708,1 3,568 73,16 21535,4 0 0 77427,7
8+180,000 85,529 1847,03 910555,2 3,335 69,03 21604,4 0 0 77427,7
8+200,000 74,401 1599,3 912154,4 3,133 64,68 21669,1 0 0 77427,7
8+220,000 62,628 1370,28 913524,7 2,897 60,3 21729,4 0 0 77427,7
8+240,000 49,104 1117,32 914642,1 2,616 55,13 21784,5 0 0 77427,7
8+260,000 36,524 856,28 915498,3 2,315 49,31 21833,8 0 0 77427,7
8+280,000 26,577 631,01 916129,3 2,042 43,57 21877,4 0 0 77427,7
8+300,000 17,157 437,34 916566,7 1,747 37,88 21915,3 0 0 77427,7
8+312,000 11,343 171 916737,7 1,535 19,69 21935 0 0 77427,7
8+314,000 10,572 21,91 916759,6 1,502 3,04 21938 0 0 77427,7
8+316,000 9,781 20,35 916780 1,468 2,97 21941 0 0 77427,7
8+318,000 8,53 18,31 916798,3 1,396 2,86 21943,9 0 0 77427,7
8+320,000 8,047 16,58 916814,8 1,383 2,78 21946,6 0 0 77427,7
8+322,000 4,206 12,25 916827,1 1,231 2,61 21949,3 0 0 77427,7
8+324,000 0 4,21 916831,3 0,852 2,08 21951,3 2,48 2,48 77430,2
8+326,000 0 0 916831,3 0,85 1,7 21953 2,407 4,89 77435,1
8+328,000 0 0 916831,3 0,847 1,7 21954,7 2,334 4,74 77439,8
8+330,000 0 0 916831,3 0,845 1,69 21956,4 2,259 4,59 77444,4
8+332,000 0 0 916831,3 0,842 1,69 21958,1 2,187 4,45 77448,8
8+334,000 0 0 916831,3 0,839 1,68 21959,8 2,099 4,29 77453,1
8+336,000 0 0 916831,3 0,835 1,67 21961,5 1,985 4,08 77457,2
8+338,000 0 0 916831,3 0,83 1,67 21963,1 1,846 3,83 77461,1
8+340,000 0 0 916831,3 0,825 1,65 21964,8 1,683 3,53 77464,6
8+342,000 0 0 916831,3 0,845 1,67 21966,5 2,232 3,91 77468,5
8+344,000 0 0 916831,3 0,892 1,74 21968,2 3,678 5,91 77474,4
8+346,000 0 0 916831,3 0,965 1,86 21970,1 6,01 9,69 77484,1
8+348,000 0 0 916831,3 0,964 1,93 21972 5,952 11,96 77496,1
8+350,000 0 0 916831,3 0,963 1,93 21973,9 5,931 11,88 77507,9
8+352,000 0 0 916831,3 0,961 1,92 21975,8 5,874 11,81 77519,7
8+354,000 0 0 916831,3 0,958 1,92 21977,8 5,774 11,65 77531,4
8+356,000 0 0 916831,3 0,954 1,91 21979,7 5,63 11,4 77542,8
8+358,000 0 0 916831,3 0,948 1,9 21981,6 5,444 11,07 77553,9
8+360,000 0 0 916831,3 0,941 1,89 21983,5 5,21 10,65 77564,5
8+362,000 0 0 916831,3 1,001 1,94 21985,4 7,224 12,43 77577
8+364,000 0 0 916831,3 0,984 1,99 21987,4 6,653 13,88 77590,8
8+366,000 0 0 916831,3 0,967 1,95 21989,3 6,064 12,72 77603,6
8+368,000 0 0 916831,3 0,958 1,93 21991,3 5,518 11,58 77615,1

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 54


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
8+370,000 0 0 916831,3 0,95 1,91 21993,2 5,117 10,64 77625,8
8+372,000 0 0 916831,3 0,939 1,89 21995,1 4,78 9,9 77635,7
8+380,000 0 0 916831,3 1,125 8,26 22003,3 11,742 66,09 77701,8
8+400,000 0 0 916831,3 0,917 20,43 22023,8 4,461 162,03 77863,8
8+420,000 0 0 916831,3 0,885 18,02 22041,8 3,375 78,36 77942,1
8+440,000 0 0 916831,3 0,911 17,95 22059,7 4,11 74,85 78017
8+460,000 0 0 916831,3 0,846 17,57 22077,3 2,279 63,89 78080,9
8+480,000 0,175 1,75 916833,1 0,949 17,95 22095,2 1,954 42,33 78123,2
8+500,000 0 1,75 916834,8 0,974 19,22 22114,5 6,05 80,04 78203,2
8+520,000 0 0 916834,8 1,415 23,89 22138,4 23,706 297,56 78500,8
8+530,000 0 0 916834,8 1,57 14,92 22153,3 30,37 270,38 78771,2
8+532,000 0 0 916834,8 1,605 3,18 22156,5 32,043 62,41 78833,6
8+534,000 0 0 916834,8 1,633 3,24 22159,7 33,986 66,03 78899,6
8+536,000 0 0 916834,8 1,665 3,3 22163 36,205 70,19 78969,8
8+538,000 0 0 916834,8 1,687 3,35 22166,4 37,848 74,05 79043,9
8+540,000 0 0 916834,8 1,707 3,39 22169,7 39,386 77,23 79121,1
8+542,000 0 0 916834,8 1,734 3,44 22173,2 41,014 80,4 79201,5
8+544,000 0 0 916834,8 1,776 3,51 22176,7 43,01 84,02 79285,5
8+546,000 0 0 916834,8 1,837 3,61 22180,3 45,236 88,25 79373,8
8+548,000 0 0 916834,8 1,888 3,72 22184 47,476 92,71 79466,5
8+550,000 0 0 916834,8 1,977 3,86 22187,9 50,805 98,28 79564,8
8+552,000 0 0 916834,8 2,035 4,01 22191,9 55,365 106,17 79670,9
8+554,000 0 0 916834,8 2,129 4,16 22196,1 61,397 116,76 79787,7
8+556,000 0 0 916834,8 2,234 4,36 22200,4 68,112 129,51 79917,2
8+558,000 0 0 916834,8 2,3 4,53 22205 74,444 142,56 80059,8
8+560,000 0 0 916834,8 2,47 4,77 22209,7 82,719 157,16 80216,9
8+562,000 0 0 916834,8 2,512 4,98 22214,7 91,374 174,09 80391
8+564,000 0 0 916834,8 2,709 5,22 22219,9 102,246 193,62 80584,6
8+566,000 0 0 916834,8 2,757 5,47 22225,4 112,126 214,37 80799
8+568,000 0 0 916834,8 2,958 5,71 22231,1 124,725 236,85 81035,9
8+570,000 0 0 916834,8 3,01 5,97 22237,1 134,765 259,49 81295,4
8+572,000 0 0 916834,8 3,212 6,22 22243,3 148,593 283,36 81578,7
8+574,000 0 0 916834,8 3,261 6,47 22249,8 157,176 305,77 81884,5
8+576,000 0 0 916834,8 3,423 6,68 22256,5 172,556 329,73 82214,2
8+578,000 0 0 916834,8 3,473 6,9 22263,4 182,319 354,87 82569,1
8+580,000 0 0 916834,8 3,535 7,01 22270,4 195,443 377,76 82946,9
8+582,000 0 0 916834,8 3,569 7,1 22277,5 202,069 397,51 83344,4
8+584,000 0 0 916834,8 3,596 7,17 22284,6 214,975 417,04 83761,4
8+586,000 0 0 916834,8 3,619 7,22 22291,9 221,189 436,16 84197,6
8+588,000 0 0 916834,8 3,644 7,26 22299,1 229,337 450,53 84648,1
8+590,000 0 0 916834,8 3,667 7,31 22306,4 234,868 464,21 85112,3
8+600,000 0 0 916834,8 3,83 37,49 22343,9 284,324 2595,96 87708,3
8+620,000 0 0 916834,8 4,512 83,42 22427,3 383,572 6678,96 94387,2
8+640,000 0 0 916834,8 5,494 100,05 22527,4 268,69 6522,62 100909,8
8+660,000 0 0 916834,8 4,009 95,02 22622,4 171,26 4399,49 105309,3
8+680,000 0 0 916834,8 4,23 82,39 22704,8 196,876 3681,35 108990,7
8+700,000 0 0 916834,8 4,688 89,18 22794 255,18 4520,55 113511,2
8+720,000 0 0 916834,8 4,819 95,07 22889,1 268,169 5233,49 118744,7
8+740,000 0 0 916834,8 4,851 96,7 22985,8 269,963 5381,32 124126
8+760,000 0 0 916834,8 4,857 97,08 23082,8 278,622 5485,85 129611,9
8+780,000 0 0 916834,8 5,196 100,53 23183,4 282,513 5611,36 135223,3
8+800,000 0 0 916834,8 5,463 106,59 23290 304,892 5874,05 141097,3
8+820,000 0 0 916834,8 5,42 108,83 23398,8 316,843 6217,34 147314,7
8+840,000 0 0 916834,8 5,468 108,88 23507,7 318,865 6357,08 153671,7
8+860,000 0 0 916834,8 5,125 105,93 23613,6 330,887 6497,53 160169,3
8+880,000 0 0 916834,8 5,645 107,7 23721,3 426,299 7571,86 167741,1
8+900,000 0 0 916834,8 7,451 130,96 23852,3 477,121 9034,19 176775,3
8+920,000 0 0 916834,8 5,088 125,39 23977,6 345,761 8228,82 185004,1
8+940,000 0 0 916834,8 4,168 92,56 24070,2 260,446 6062,07 191066,2
8+960,000 0 0 916834,8 3,774 79,42 24149,6 212,958 4734,04 195800,2
8+980,000 0 0 916834,8 3,849 76,24 24225,9 206,45 4194,09 199994,3
9+000,000 0 0 916834,8 3,649 74,98 24300,9 183,269 3897,19 203891,5
9+020,000 0 0 916834,8 4,001 76,5 24377,4 221,165 4044,34 207935,8
9+040,000 0 0 916834,8 4,191 81,92 24459,3 261,733 4828,98 212764,8
9+060,000 0 0 916834,8 3,731 79,22 24538,5 194,727 4564,6 217329,4
9+080,000 0 0 916834,8 3,568 72,99 24611,5 171,977 3667,04 220996,5

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 55


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
9+100,000 0 0 916834,8 3,402 69,7 24681,2 162,629 3346,06 224342,5
9+120,000 0 0 916834,8 2,957 63,59 24744,8 127,025 2896,54 227239,1
9+140,000 0 0 916834,8 2,531 54,88 24799,7 94,722 2217,47 229456,5
9+160,000 0 0 916834,8 2,056 45,87 24845,5 61,096 1558,18 231014,7
9+180,000 0 0 916834,8 1,897 39,53 24885,1 50,635 1117,31 232132
9+200,000 0 0 916834,8 1,852 37,49 24922,5 45,401 960,36 233092,4
9+220,000 0 0 916834,8 1,767 36,19 24958,7 41,047 864,48 233956,9
9+240,000 0 0 916834,8 1,675 34,42 24993,2 36,351 773,98 234730,9
9+260,000 0 0 916834,8 1,595 32,71 25025,9 31,269 676,2 235407,1
9+280,000 0 0 916834,8 1,423 30,18 25056 23,789 550,58 235957,7
9+300,000 0 0 916834,8 1,341 27,64 25083,7 20,817 446,06 236403,7
9+320,000 0 0 916834,8 1,385 27,26 25110,9 22,822 436,39 236840,1
9+340,000 0 0 916834,8 1,128 25,12 25136,1 11,827 346,49 237186,6
9+360,000 0 0 916834,8 1,171 22,99 25159 13,524 253,5 237440,1
9+380,000 0 0 916834,8 0,954 21,25 25180,3 5,621 191,45 237631,5
9+400,000 0 0 916834,8 0,979 19,33 25199,6 6,121 117,42 237749
9+420,000 0 0 916834,8 1 19,8 25219,4 7,196 133,17 237882,1
9+440,000 0 0 916834,8 0,999 19,99 25239,4 7,109 143,05 238025,2
9+460,000 0 0 916834,8 1,067 20,65 25260,1 9,438 165,47 238190,7
9+480,000 0 0 916834,8 1,062 21,29 25281,4 9,362 188 238378,7
9+500,000 0 0 916834,8 0,987 20,49 25301,8 6,719 160,81 238539,5
9+520,000 0,698 6,98 916841,8 1,03 20,17 25322 1,241 79,6 238619,1
9+540,000 10,253 109,51 916951,3 1,505 25,35 25347,4 0 12,41 238631,5
9+560,000 14,331 245,84 917197,1 1,643 31,48 25378,8 0 0 238631,5
9+580,000 23,268 375,99 917573,1 1,937 35,8 25414,6 0 0 238631,5
9+600,000 28,834 521,02 918094,1 2,082 40,18 25454,8 0 0 238631,5
9+620,000 40,629 694,63 918788,8 2,405 44,87 25499,7 0 0 238631,5
9+640,000 49,063 896,91 919685,7 2,586 49,92 25549,6 0 0 238631,5
9+660,000 60,216 1092,78 920778,5 2,83 54,16 25603,8 0 0 238631,5
9+680,000 66,637 1268,53 922047 2,949 57,79 25661,6 0 0 238631,5
9+700,000 75,816 1424,53 923471,5 3,143 60,93 25722,5 0 0 238631,5
9+720,000 78,651 1544,67 925016,2 3,196 63,39 25785,9 0 0 238631,5
9+740,000 83,664 1623,15 926639,3 3,258 64,54 25850,4 0 0 238631,5
9+760,000 82,821 1664,84 928304,2 3,246 65,04 25915,5 0 0 238631,5
9+780,000 81,202 1640,22 929944,4 3,239 64,85 25980,3 0 0 238631,5
9+800,000 63,325 1445,27 931389,7 2,924 61,62 26041,9 0 0 238631,5
9+820,000 37,416 1007,41 932397,1 2,313 52,37 26094,3 0 0 238631,5
9+840,000 5,99 434,05 932831,1 1,336 36,49 26130,8 0 0 238631,5
9+860,000 0 59,9 932891 1,366 27,02 26157,8 22,295 222,95 238854,4
9+869,580 0 0 932891 1,86 15,45 26173,3 47,711 335,33 239189,8
9+869,590 7,747 0,04 932891,1 5,076 0,03 26173,3 72,75 0,6 239190,4
9+880,000 0 40,32 932931,4 5,013 52,51 26225,8 142,314 1119,41 240309,8
9+900,000 0 0 932931,4 6,446 114,59 26340,4 369,831 5121,45 245431,2
9+900,000 0 0 932931,4 6,446 0 26340,4 369,831 0 245431,2
9+920,000 0 0 932931,4 7,802 142,48 26482,9 645,187 10150,18 255581,4
9+940,000 0 0 932931,4 8,984 167,86 26650,8 973,886 16190,74 271772,1
9+951,350 0 0 932931,4 9,704 106,06 26756,8 1201,532 12345,5 284117,6
9+952,000 0 0 932931,4 9,759 6,33 26763,1 1216,98 786,02 284903,7
9+954,000 0 0 932931,4 10,03 19,79 26782,9 1270,148 2487,13 287390,8
9+956,000 0 0 932931,4 10,34 20,37 26803,3 1336,664 2606,81 289997,6
9+958,000 0 0 932931,4 10,718 21,06 26824,4 1408,491 2745,15 292742,8
9+960,000 0 0 932931,4 11,061 21,78 26846,1 1492,068 2900,56 295643,3
9+962,000 0 0 932931,4 11,255 22,32 26868,4 1594,049 3086,12 298729,4
9+964,000 0 0 932931,4 11,446 22,7 26891,1 1697,767 3291,82 302021,2
9+966,000 0 0 932931,4 11,74 23,19 26914,3 1824,07 3521,84 305543,1
9+968,000 0 0 932931,4 12,062 23,8 26938,1 1932,255 3756,32 309299,4
9+970,000 0 0 932931,4 12,372 24,43 26962,6 2054,768 3987,02 313286,4
9+972,000 0 0 932931,4 12,706 25,08 26987,6 2192,903 4247,67 317534,1
9+974,000 0 0 932931,4 13,09 25,8 27013,4 2357,701 4550,6 322084,7
9+974,450 0 0 932931,4 13,179 5,91 27019,4 2397,974 1070,03 323154,7
9+976,000 0 0 932931,4 12,943 20,24 27039,6 2378,358 3701,66 326856,4
9+978,000 0 0 932931,4 12,661 25,6 27065,2 2357,337 4735,69 331592,1
9+980,000 0 0 932931,4 12,451 25,11 27090,3 2312,647 4669,98 336262,1
9+982,000 0 0 932931,4 12,498 24,95 27115,3 2357,143 4669,79 340931,9
9+984,000 0 0 932931,4 12,561 25,06 27140,3 2364,457 4721,6 345653,5
9+986,000 0 0 932931,4 12,629 25,19 27165,5 2385,347 4749,8 350403,3

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 56


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
9+988,000 0 0 932931,4 12,91 25,54 27191 2400,222 4785,57 355188,8
9+990,000 0 0 932931,4 12,269 25,18 27216,2 2360,609 4760,83 359949,7
9+992,000 0 0 932931,4 11,768 24,04 27240,3 2336,957 4697,57 364647,2
9+994,000 0 0 932931,4 11,252 23,02 27263,3 2283,82 4620,78 369268
9+996,000 0 0 932931,4 11,033 22,28 27285,6 2214,468 4498,29 373766,3
9+998,000 0 0 932931,4 10,894 21,93 27307,5 2108,931 4323,4 378089,7
10+000,000 0 0 932931,4 10,814 21,71 27329,2 2011,935 4120,87 382210,6
10+002,000 0 0 932931,4 10,651 21,47 27350,7 1923,66 3935,59 386146,2
10+004,000 0 0 932931,4 10,378 21,03 27371,7 1863,019 3786,68 389932,8
10+006,000 0 0 932931,4 10,11 20,49 27392,2 1800,798 3663,82 393596,7
10+008,000 0 0 932931,4 9,9 20,01 27412,2 1726,824 3527,62 397124,3
10+010,000 0 0 932931,4 9,605 19,5 27431,7 1646,535 3373,36 400497,6
10+012,000 0 0 932931,4 9,377 18,98 27450,7 1580,265 3226,8 403724,4
10+013,500 0 0 932931,4 9,311 14,02 27464,7 1544,011 2343,21 406067,6
10+013,510 0 0 932931,4 8,829 0,09 27464,8 1410,762 14,77 406082,4
10+020,000 0 0 932931,4 8,694 56,86 27521,6 1305,455 8814,12 414896,5
10+040,000 0 0 932931,4 7,2 158,94 27680,6 850,293 21557,48 436454
10+060,000 0 0 932931,4 5,581 127,81 27808,4 518,407 13686,99 450141
10+080,000 0 0 932931,4 4,174 97,55 27906 283,506 8019,12 458160,1
10+100,000 0 0 932931,4 2,619 67,93 27973,9 106,251 3897,57 462057,7
10+120,000 0 0 932931,4 1,657 42,76 28016,6 36,898 1431,49 463489,2
10+135,550 0 0 932931,4 0,955 20,31 28037 5,664 330,92 463820,1
10+137,566 0 0 932931,4 0,786 1,75 28038,7 2,621 8,35 463828,5
10+139,418 0 0 932931,4 0,758 1,43 28040,1 0,459 2,85 463831,3
10+140,000 0,208 0,06 932931,5 0,78 0,45 28040,6 0,005 0,14 463831,5
10+140,302 0,229 0,07 932931,5 0,781 0,24 28040,8 0,002 0 463831,5
10+140,792 0,268 0,12 932931,6 0,783 0,38 28041,2 0 0 463831,5
10+142,772 0,44 0,7 932932,3 0,789 1,56 28042,8 0 0 463831,5
10+143,197 0,478 0,2 932932,5 0,791 0,34 28043,1 0 0 463831,5
10+143,207 0,478 0 932932,5 0,79 0,01 28043,1 0 0 463831,5
10+145,500 0,678 1,33 932933,9 0,798 1,82 28044,9 0 0 463831,5
10+145,500 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+160,000 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+166,150 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+166,160 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+166,280 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+167,004 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+168,134 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+170,030 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+171,068 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+173,532 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+180,000 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+200,000 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+240,000 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+260,000 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+280,000 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+300,000 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+331,315 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+331,325 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+332,254 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+332,322 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+340,000 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+341,335 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+341,417 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+342,505 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+342,515 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+345,500 0 0 932933,9 0 0 28044,9 0 0 463831,5
10+345,500 0 0 932933,9 0,828 0 28044,9 1,777 0 463831,5
10+360,000 0 0 932933,9 1,084 13,87 28058,8 10,083 85,98 463917,4
10+380,000 0 0 932933,9 0,862 19,47 28078,3 2,604 126,87 464044,3
10+390,000 0,233 1,17 932935 0,883 8,73 28087 0,618 16,11 464060,4
10+392,000 0,429 0,66 932935,7 0,887 1,77 28088,8 0,271 0,89 464061,3
10+394,000 0,741 1,17 932936,9 0,91 1,8 28090,6 0,025 0,3 464061,6
10+396,000 1,303 2,04 932938,9 0,946 1,86 28092,4 0 0,02 464061,6
10+398,000 1,693 3 932941,9 0,971 1,92 28094,3 0 0 464061,6
10+400,000 1,766 3,46 932945,4 0,976 1,95 28096,3 0 0 464061,6

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 57


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
10+402,000 1,579 3,34 932948,7 0,967 1,94 28098,2 0 0 464061,6
10+404,000 1,499 3,08 932951,8 0,966 1,93 28100,1 0 0 464061,6
10+406,000 2,178 3,68 932955,5 1,001 1,97 28102,1 0 0 464061,6
10+408,000 2,843 5,02 932960,5 1,036 2,04 28104,2 0 0 464061,6
10+410,000 3,57 6,41 932966,9 1,077 2,11 28106,3 0 0 464061,6
10+412,000 4,315 7,88 932974,8 1,117 2,19 28108,5 0 0 464061,6
10+414,000 4,807 9,12 932983,9 1,142 2,26 28110,7 0 0 464061,6
10+416,000 4,592 9,4 932993,3 1,13 2,27 28113 0 0 464061,6
10+418,000 3,746 8,34 933001,6 1,085 2,22 28115,2 0 0 464061,6
10+420,000 0,084 3,83 933005,5 0,856 1,94 28117,1 0,083 0,08 464061,7
10+422,000 0,56 0,64 933006,1 0,894 1,75 28118,9 0 0,08 464061,8
10+424,000 1,074 1,63 933007,8 0,927 1,82 28120,7 0 0 464061,8
10+426,000 1,536 2,61 933010,4 0,956 1,88 28122,6 0 0 464061,8
10+428,000 1,939 3,47 933013,8 0,981 1,94 28124,5 0 0 464061,8
10+430,000 2,28 4,22 933018,1 1,001 1,98 28126,5 0 0 464061,8
10+432,000 2,55 4,83 933022,9 1,017 2,02 28128,5 0 0 464061,8
10+434,000 0 2,55 933025,4 0,81 1,83 28130,4 1,135 1,14 464062,9
10+436,000 0 0 933025,4 0,838 1,65 28132 2,072 3,21 464066,1
10+438,000 0 0 933025,4 0,845 1,68 28133,7 2,257 4,33 464070,5
10+440,000 0 0 933025,4 0,833 1,68 28135,4 1,93 4,19 464074,7
10+442,000 0 0 933025,4 0,841 1,67 28137 2,146 4,08 464078,7
10+444,000 0 0 933025,4 0,855 1,7 28138,7 2,553 4,7 464083,4
10+446,000 0 0 933025,4 0,871 1,73 28140,5 3,022 5,58 464089
10+448,000 0 0 933025,4 0,888 1,76 28142,2 3,533 6,56 464095,6
10+450,000 0 0 933025,4 0,91 1,8 28144 4,226 7,76 464103,3
10+453,350 0 0 933025,4 0,973 3,15 28147,2 6,241 17,53 464120,9

La volumetría obtenida corresponde a rasante de fondo de caja.

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 58


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

CAMINO SEI

P.K. D_TIERRA VEGETAL


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+004,000 384,973 0 0 5,091 0 0
0+005,418 392,112 550,95 551 5,165 7,27 7,3
0+005,516 392,602 38,45 589,4 5,17 0,51 7,8
0+005,517 392,607 0,39 589,8 5,17 0,01 7,8
0+005,615 393,094 38,5 628,3 5,175 0,51 8,3
0+005,713 393,582 38,55 666,8 5,18 0,51 8,8
0+005,714 393,588 0,39 667,2 5,18 0,01 8,8
0+005,812 394,077 38,6 705,8 5,186 0,51 9,3
0+005,910 394,561 38,64 744,5 5,191 0,51 9,8
0+006,008 395,045 38,69 783,2 5,196 0,51 10,3
0+006,106 395,524 38,74 821,9 5,201 0,51 10,8
0+006,204 396,003 38,78 860,7 5,206 0,51 11,3
0+006,301 396,477 38,44 899,1 5,211 0,51 11,9
0+006,398 396,947 38,48 937,6 5,216 0,51 12,4
0+006,494 397,398 38,13 975,7 5,221 0,5 12,9
0+006,590 397,859 38,17 1013,9 5,226 0,5 13,4
0+006,591 397,866 0,4 1014,3 5,226 0,01 13,4
0+006,686 398,32 37,82 1052,1 5,231 0,5 13,9
0+006,781 398,755 37,86 1090 5,236 0,5 14,4
0+006,876 399,201 37,9 1127,9 5,241 0,5 14,9
0+006,970 399,635 37,55 1165,4 5,246 0,49 15,4
0+007,063 400,064 37,19 1202,6 5,251 0,49 15,8
0+007,064 400,065 0,4 1203 5,251 0,01 15,8
0+007,156 400,477 36,82 1239,8 5,256 0,48 16,3
0+007,248 400,898 36,86 1276,7 5,261 0,48 16,8
0+007,340 401,303 36,9 1313,6 5,266 0,48 17,3
0+007,430 401,697 36,13 1349,7 5,27 0,47 17,8
0+007,431 401,694 0,4 1350,1 5,27 0,01 17,8
0+007,520 402,081 35,77 1385,9 5,275 0,47 18,2
0+007,609 402,458 35,8 1421,7 5,28 0,47 18,7
0+007,610 402,463 0,4 1422,1 5,28 0,01 18,7
0+007,698 402,827 35,43 1457,6 5,284 0,46 19,2
0+007,785 403,187 35,06 1492,6 5,289 0,46 19,6
0+007,871 403,539 34,69 1527,3 5,293 0,46 20,1
0+007,957 403,866 34,72 1562 5,298 0,46 20,6
0+008,041 404,198 33,94 1596 5,302 0,45 21
0+008,125 404,524 33,97 1629,9 5,307 0,45 21,4
0+008,207 404,816 33,18 1663,1 5,311 0,44 21,9
0+008,288 405,109 32,8 1695,9 5,315 0,43 22,3
0+008,289 405,109 0,41 1696,3 5,315 0,01 22,3
0+008,369 405,397 32,42 1728,7 5,319 0,43 22,7
0+008,448 405,661 32,04 1760,8 5,324 0,42 23,2
0+008,526 405,911 31,65 1792,4 5,328 0,42 23,6
0+008,602 406,152 30,86 1823,3 5,332 0,41 24
0+008,678 406,386 30,88 1854,2 5,336 0,41 24,4
0+008,752 406,588 30,08 1884,2 5,34 0,39 24,8
0+008,825 406,789 29,69 1913,9 5,343 0,39 25,2
0+008,896 406,965 28,89 1942,8 5,347 0,38 25,6
0+008,966 407,146 28,49 1971,3 5,351 0,37 25,9
0+008,967 407,148 0,41 1971,7 5,351 0,01 25,9
0+020,000 358,121 4221,61 6193,3 5,745 61,21 87,1
0+022,983 333,064 1030,9 7224,2 5,662 17,01 104,2
0+022,984 333,057 0,33 7224,6 5,662 0,01 104,2
0+023,264 330,368 92,88 7317,4 5,654 1,58 105,7
0+023,550 327,693 94,1 7411,5 5,647 1,62 107,4
0+023,842 325,062 95,3 7506,8 5,641 1,65 109
0+024,138 322,468 95,83 7602,7 5,636 1,67 110,7
0+024,440 319,905 97 7699,7 5,631 1,7 112,4
0+024,746 317,388 97,51 7797,2 5,627 1,72 114,1
0+024,747 317,383 0,32 7797,5 5,627 0,01 114,1

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 59


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+025,058 314,91 98,32 7895,8 5,624 1,75 115,9
0+025,374 312,497 99,13 7994,9 5,622 1,78 117,6
0+025,695 310,112 99,93 8094,9 5,62 1,8 119,4
0+026,020 307,803 100,41 8195,3 5,619 1,83 121,3
0+026,021 307,802 0,31 8195,6 5,619 0,01 121,3
0+026,350 305,534 100,89 8296,5 5,618 1,85 123,1
0+026,684 303,34 101,68 8398,2 5,619 1,88 125
0+027,022 301,201 102,17 8500,3 5,62 1,9 126,9
0+027,363 299,123 102,36 8602,7 5,621 1,92 128,8
0+027,364 299,123 0,3 8603 5,621 0,01 128,8
0+027,709 297,126 102,85 8705,8 5,624 1,94 130,8
0+028,058 295,183 103,36 8809,2 5,627 1,96 132,7
0+028,059 295,197 0,3 8809,5 5,627 0,01 132,7
0+028,411 293,348 103,58 8913,1 5,631 1,98 134,7
0+028,768 291,586 104,41 9017,5 5,636 2,01 136,7
0+029,127 289,87 104,37 9121,9 5,641 2,02 138,7
0+029,490 288,289 104,94 9226,8 5,647 2,05 140,8
0+029,856 286,773 105,24 9332 5,654 2,07 142,9
0+030,224 285,343 105,27 9437,3 5,662 2,08 144,9
0+030,596 284,025 105,9 9543,2 5,67 2,11 147
0+030,597 284,014 0,28 9543,5 5,67 0,01 147,1
0+030,969 282,79 105,43 9648,9 5,679 2,11 149,2
0+031,346 281,668 106,4 9755,3 5,689 2,14 151,3
0+031,724 280,635 106,28 9861,6 5,7 2,15 153,5
0+032,105 279,71 106,75 9968,3 5,711 2,17 155,6
0+032,487 278,906 106,7 10075 5,723 2,18 157,8
0+032,488 278,896 0,28 10075,3 5,723 0,01 157,8
0+032,872 278,199 106,96 10182,3 5,735 2,2 160
0+033,258 277,614 107,27 10289,6 5,749 2,22 162,2
0+033,646 277,158 107,63 10397,2 5,763 2,23 164,5
0+034,035 276,805 107,75 10504,9 5,778 2,24 166,7
0+034,425 276,579 107,91 10612,8 5,793 2,26 169
0+034,816 276,472 108,12 10721 5,809 2,27 171,2
0+035,208 276,496 108,38 10829,3 5,826 2,28 173,5
0+035,209 276,495 0,28 10829,6 5,826 0,01 173,5
0+035,601 276,643 108,42 10938 5,846 2,29 175,8
0+035,602 276,634 0,28 10938,3 5,846 0,01 175,8
0+035,995 276,938 108,78 11047,1 5,844 2,3 178,1
0+036,389 277,213 109,17 11156,2 5,841 2,3 180,4
0+036,783 277,937 109,36 11265,6 5,842 2,3 182,7
0+036,784 277,937 0,28 11265,9 5,842 0,01 182,7
0+037,178 278,711 109,66 11375,5 5,844 2,3 185
0+040,000 284,396 794,54 12170,1 5,859 16,51 201,5
0+060,000 291,465 5758,61 17928,7 5,818 116,77 318,3
0+080,000 256,423 5478,88 23407,6 5,49 113,07 431,4
0+100,000 245,304 5017,27 28424,9 5,39 108,8 540,2
0+120,000 258,256 5035,59 33460,4 5,519 109,09 649,3
0+140,000 272,01 5302,66 38763,1 5,6 111,19 760,5
0+160,000 295,907 5679,17 44442,3 5,806 114,06 874,5
0+180,000 313,859 6097,67 50539,9 6,008 118,14 992,7
0+200,000 311,32 6251,8 56791,7 5,726 117,34 1110
0+220,000 37,844 3491,65 60283,4 2,068 77,94 1187,9
0+226,700 15,141 177,5 60460,9 0,84 9,74 1197,7
0+226,700 0 0 60460,9 0 0 1197,7
0+240,000 0 0 60460,9 0 0 1197,7
0+260,000 0 0 60460,9 0 0 1197,7
0+280,000 0 0 60460,9 0 0 1197,7
0+294,500 0 0 60460,9 0 0 1197,7
0+300,000 0 0 60460,9 0 0 1197,7
0+320,000 0 0 60460,9 0 0 1197,7
0+340,000 0 0 60460,9 0 0 1197,7
0+360,000 0 0 60460,9 0 0 1197,7
0+380,000 0 0 60460,9 0 0 1197,7
0+400,000 0 0 60460,9 0 0 1197,7
0+420,000 0 0 60460,9 0 0 1197,7

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 60


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

P.K. D_TIERRA VEGETAL


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+440,000 0 0 60460,9 0 0 1197,7
0+476,455 0 0 60460,9 0 0 1197,7
0+476,566 0 0 60460,9 0 0 1197,7

La volumetría obtenida corresponde a rasante de fondo de caja.

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 61


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

CAMINO ILS/GP 36

P.K. VEGETAL TERRAPLEN


S perfil V.parcial V.acumul. S perfil V.parcial V.acumul.
0+000,000 4,518 0 0 223,508 0 0
0+003,500 2,182 11,72 11,7 108,094 580,3 580,3
0+003,571 2,23 0,16 11,9 110,74 7,77 588,1
0+003,616 2,269 0,1 12 112,862 5,03 593,1
0+003,622 2,274 0,01 12 113,143 0,68 593,8
0+003,651 2,292 0,07 12,1 114,142 3,3 597,1
0+003,724 2,339 0,17 12,2 116,648 8,42 605,5
0+004,430 2,357 1,66 13,9 116,458 82,29 687,8
0+004,440 2,357 0,02 13,9 116,455 1,16 689
0+006,263 2,403 4,34 18,3 115,493 211,42 900,4
0+006,273 4,459 0,03 18,3 206,456 1,61 902
0+007,000 4,448 3,24 21,5 203,887 149,16 1051,1
0+007,010 4,376 0,04 21,6 200,294 2,02 1053,2
0+007,040 4,303 0,13 21,7 196,553 5,95 1059,1
0+007,090 4,23 0,21 21,9 192,645 9,73 1068,8
0+007,160 4,157 0,29 22,2 188,601 13,34 1082,2
0+007,250 4,084 0,37 22,6 184,407 16,79 1099
0+007,359 4,01 0,44 23 180,111 19,87 1118,8
0+007,488 3,937 0,51 23,5 175,694 22,95 1141,8
0+007,636 3,864 0,58 24,1 171,189 25,67 1167,5
0+007,803 3,791 0,64 24,7 166,602 28,21 1195,7
0+007,989 3,718 0,7 25,4 161,937 30,55 1226,2
0+008,194 3,633 0,75 26,2 157,226 32,71 1258,9
0+008,417 3,535 0,8 27 152,533 34,54 1293,5
0+008,657 3,437 0,84 27,8 147,906 36,05 1329,5
0+008,915 3,341 0,87 28,7 143,359 37,57 1367,1
0+009,191 3,245 0,91 29,6 138,903 38,95 1406
0+009,483 3,167 0,94 30,6 134,535 39,92 1446
0+009,791 3,097 0,96 31,5 130,221 40,77 1486,7
0+010,115 3,029 0,99 32,5 125,931 41,5 1528,2
0+010,454 2,962 1,02 33,5 121,695 41,97 1570,2
0+010,807 2,898 1,03 34,6 117,519 42,22 1612,4
0+011,175 2,837 1,06 35,6 113,411 42,49 1654,9
0+011,557 2,777 1,07 36,7 109,362 42,55 1697,5
0+011,952 2,72 1,09 37,8 105,401 42,42 1739,9
0+012,359 2,665 1,1 38,9 101,514 42,11 1782
0+012,777 2,612 1,1 40 97,723 41,64 1823,6
0+013,207 2,562 1,11 41,1 94,028 41,23 1864,9
0+013,648 2,503 1,12 42,2 90,434 40,67 1905,5
0+014,098 2,442 1,11 43,3 86,99 39,92 1945,5
0+014,557 2,384 1,11 44,4 83,726 39,18 1984,6
0+015,025 2,329 1,1 45,5 80,663 38,47 2023,1
0+015,500 2,278 1,09 46,6 77,787 37,63 2060,7
0+015,983 2,23 1,09 47,7 75,097 36,92 2097,7
0+016,471 2,185 1,08 48,8 72,602 36,04 2133,7
0+016,965 2,144 1,07 49,9 70,3 35,3 2169
0+017,464 2,107 1,06 50,9 68,186 34,55 2203,5
0+017,966 2,073 1,05 52 66,247 33,74 2237,3
0+018,472 2,043 1,04 53 64,499 33,08 2270,4
0+018,980 2,016 1,03 54 62,927 32,37 2302,7
0+019,489 1,993 1,02 55,1 61,53 31,67 2334,4
0+020,000 1,974 1,01 56,1 60,305 31,13 2365,5
0+033,500 0,941 19,68 75,7 5,396 443,48 2809
0+033,500 0 0 75,7 0 0 2809
0+040,000 0 0 75,7 0 0 2809
0+060,000 0 0 75,7 0 0 2809
0+070,500 0 0 75,7 0 0 2809

La volumetría obtenida corresponde a rasante de fondo de caja.

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

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Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

CAMINO “DESVÍO ALCANTARÍ” (Tramo principal)

SUB._MEJORADA
P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN
(TERRAPLÉN)
Area Vol. Vol. Area Vol. Vol. Area Vol. Vol. Area Vol. Vol.
perfil parcial acum. perfil parcial acum. perfil parcial acum. perfil parcial acum.
0+000,000 0 0 0 1,842 0 0 1,579 0 0 36,081 0 0
0+000,276 0 0 0 1,442 0,45 0,5 0,959 0,35 0,4 23,441 8,21 8,2
0+000,286 0 0 0 1,442 0,01 0,5 0,959 0,01 0,4 23,443 0,23 8,4
0+002,000 0 0 0 1,43 2,46 2,9 0,959 1,64 2 23,551 40,27 48,7
0+002,034 0 0 0 1,43 0,05 3 0,959 0,03 2 23,555 0,8 49,5
0+004,000 0 0 0 1,409 2,79 5,8 0,956 1,88 3,9 23,588 46,34 95,9
0+004,653 0 0 0 1,408 0,92 6,7 0,908 0,61 4,5 20,58 14,42 110,3
0+006,000 0 0 0 1,394 1,89 8,6 0,805 1,15 5,7 14,76 23,8 134,1
0+006,734 0 0 0 1,392 1,02 9,6 0,806 0,59 6,3 14,828 10,86 144,9
0+008,000 0 0 0 1,379 1,75 11,4 0,804 1,02 7,3 14,869 18,8 163,7
0+008,855 0 0 0 1,376 1,18 12,5 0,805 0,69 8 14,942 12,74 176,5
0+010,000 0 0 0 1,364 1,57 14,1 0,803 0,92 8,9 14,981 17,13 193,6
0+010,861 0 0 0 1,361 1,17 15,3 0,804 0,69 9,6 15,059 12,93 206,6
0+012,000 0 0 0 1,347 1,54 16,8 0,802 0,91 10,5 15,077 17,16 223,7
0+013,300 0 0 0 1,343 1,75 18,6 0,761 1,02 11,5 12,606 17,99 241,7
0+014,000 0 0 0 1,334 0,94 19,5 0,736 0,52 12 11,276 8,36 250,1
0+015,369 0 0 0 1,328 1,82 21,3 0,712 0,99 13 9,998 14,56 264,6
0+016,000 0 0 0 1,32 0,84 22,2 0,698 0,44 13,5 9,396 6,12 270,7
0+017,601 0 0 0 1,312 2,11 24,3 0,677 1,1 14,6 8,514 14,34 285,1
0+018,000 0 0 0 1,337 0,53 24,8 0,68 0,27 14,9 8,434 3,38 288,5
0+020,000 0 0 0 1,481 2,82 27,6 0,71 1,39 16,2 8,38 16,81 305,3
0+022,000 0 0 0 1,664 3,14 30,8 0,763 1,47 17,7 8,531 16,91 322,2
0+023,000 0 0 0 1,692 1,68 32,4 0,795 0,78 18,5 8,683 8,61 330,8
0+023,010 0 0 0 1,785 0,02 32,5 0,796 0,01 18,5 8,708 0,09 330,9
0+024,000 0 0 0 1,903 1,83 34,3 0,831 0,81 19,3 8,863 8,7 339,6
0+033,376 0 0 0 1,992 18,26 52,5 0,907 8,15 27,5 6,555 72,28 411,9
0+033,386 0 0 0 1,992 0,02 52,6 0,907 0,01 27,5 6,55 0,07 411,9
0+040,000 0 0 0 1,992 13,17 65,7 0,829 5,74 33,2 4,231 35,65 447,6
0+060,000 0,137 1,37 1,4 1,951 39,42 105,2 0,662 14,92 48,1 0,011 42,43 490
0+077,381 0,025 1,4 2,8 1,967 34,05 139,2 0,676 11,63 59,8 0,267 2,42 492,4
0+077,391 0,025 0 2,8 1,967 0,02 139,2 0,676 0,01 59,8 0,267 0 492,4
0+079,857 0,022 0,06 2,8 1,969 4,85 144,1 0,677 1,67 61,4 0,314 0,72 493,1
0+080,000 0,021 0 2,8 1,963 0,28 144,4 0,673 0,1 61,5 0,316 0,05 493,2
0+080,753 0,01 0,01 2,8 1,892 1,45 145,8 0,646 0,5 62 0,31 0,24 493,4
0+085,000 0 0,02 2,9 1,677 7,58 153,4 0,574 2,59 64,6 0,28 1,25 494,7
0+085,010 0 0 2,9 1,676 0,02 153,4 0,574 0,01 64,6 0,28 0 494,7
0+086,052 0 0 2,9 1,623 1,72 155,1 0,556 0,59 65,2 0,271 0,29 495
0+088,319 0 0 2,9 1,462 3,5 158,6 0,502 1,2 66,4 0,249 0,59 495,6
0+090,131 0 0 2,9 1,374 2,57 161,2 0,473 0,88 67,3 0,231 0,44 496
0+091,952 0 0 2,9 1,319 2,45 163,6 0,454 0,84 68,1 0,215 0,41 496,4
0+094,175 0 0 2,9 1,295 2,9 166,5 0,446 1 69,1 0,203 0,47 496,9
0+094,232 0,253 0,01 2,9 2,528 0,11 166,7 0,859 0,04 69,2 0,218 0,01 496,9
0+094,242 0,253 0 2,9 2,528 0,03 166,7 0,859 0,01 69,2 0,218 0 496,9
0+100,000 0,305 1,61 4,5 2,52 14,53 181,2 0,856 4,94 74,1 0,184 1,16 498

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 63


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

SUB._MEJORADA
P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN
(TERRAPLÉN)
Area Vol. Vol. Area Vol. Vol. Area Vol. Vol. Area Vol. Vol.
perfil parcial acum. perfil parcial acum. perfil parcial acum. perfil parcial acum.
0+120,000 2,456 27,6 32,1 2,514 50,34 231,6 0,912 17,67 91,8 0 1,85 499,9
0+140,000 1,724 41,8 73,9 2,535 50,49 282 0,912 18,24 110 0 0 499,9
0+160,000 1,013 27,37 101,3 2,374 49,09 331,1 0,795 17,07 127,1 0 0,01 499,9
0+180,000 4,517 55,3 156,6 2,605 49,8 380,9 1,023 18,17 145,3 0 0 499,9
0+200,000 1,774 62,91 219,5 2,529 51,34 432,3 0,911 19,33 164,6 0 0 499,9
0+220,000 2,975 47,49 267 2,605 51,34 483,6 1,004 19,15 183,8 0 0 499,9
0+240,000 2,134 51,09 318 2,52 51,25 534,9 0,911 19,15 202,9 0 0 499,9
0+260,000 4,563 66,97 385 2,605 51,25 586,1 1,02 19,31 222,2 0 0 499,9
0+280,000 3,991 85,54 470,6 2,605 52,1 638,2 1,017 20,37 242,6 0 0 499,9
0+300,000 2,451 64,42 535 2,505 51,1 689,3 0,908 19,26 261,9 0 0 499,9
0+320,000 2,911 53,62 588,6 2,605 51,1 740,4 1 19,08 280,9 0 0 499,9
0+335,000 3,075 44,89 633,5 2,221 36,2 776,6 0,817 13,63 294,6 0 0 499,9
0+340,000 3,853 17,32 650,8 2,582 12,01 788,6 1,016 4,58 299,1 0 0 499,9
0+345,000 6,224 25,19 676 2,582 12,91 801,5 1,039 5,14 304,3 0 0 499,9
0+350,000 5,243 28,67 704,7 2,582 12,91 814,4 1,03 5,17 309,5 0 0 499,9
0+355,000 4,094 23,34 728 2,582 12,91 827,4 1,018 5,12 314,6 0 0 499,9
0+360,000 3,733 19,57 747,6 2,582 12,91 840,3 1,015 5,08 319,7 0 0 499,9
0+365,000 3,152 17,21 764,8 2,323 12,26 852,5 0,852 4,67 324,3 0 0 499,9
0+370,000 3,07 15,56 780,4 2,458 11,95 864,5 0,896 4,37 328,7 0 0 499,9
0+375,000 2,807 14,69 795,1 2,513 12,43 876,9 0,914 4,53 333,2 0 0 499,9
0+380,000 2,556 13,41 808,5 2,536 12,62 889,5 0,924 4,59 337,8 0 0 499,9
0+385,000 2,39 12,37 820,8 2,554 12,72 902,3 0,933 4,64 342,5 0 0 499,9
0+390,000 2,587 12,44 833,3 2,548 12,76 915 0,931 4,66 347,1 0 0 499,9
0+395,000 2,697 13,21 846,5 2,545 12,73 927,7 0,93 4,65 351,8 0 0 499,9
0+400,000 2,559 13,14 859,6 2,551 12,74 940,5 0,932 4,66 356,4 0 0 499,9
0+405,000 0,432 7,48 867,1 2,182 11,83 952,3 0,759 4,23 360,7 0,438 1,09 501
0+410,000 0 1,08 868,2 2,567 11,87 964,2 0,975 4,34 365 3,676 10,28 511,3
0+420,000 0 0 868,2 2,575 25,71 989,9 0,935 9,55 374,5 2,201 29,38 540,7
0+440,000 1,431 14,31 882,5 2,41 49,85 1039,8 0,805 17,4 391,9 0 22,01 562,7
0+460,000 0 14,31 896,8 2,592 50,02 1089,8 0,957 17,62 409,6 2,984 29,85 592,5
0+480,000 2,749 27,49 924,3 2,605 51,97 1141,8 1,005 19,62 429,2 0 29,84 622,4
0+500,000 0,072 28,21 952,5 2,55 51,56 1193,3 0,862 18,67 447,8 0,222 2,22 624,6
0+520,000 0 0,72 953,2 2,583 51,33 1244,6 0,903 17,65 465,5 1,27 14,91 639,5
0+540,000 0 0 953,2 2,591 51,74 1296,4 0,926 18,29 483,8 1,989 32,58 672,1
0+560,000 0,555 5,55 958,8 2,506 50,97 1347,3 0,84 17,66 501,4 0 19,89 692
0+580,000 7,631 81,86 1040,6 2,605 51,11 1398,5 1,053 18,92 520,4 0 0 692
0+600,000 4,498 121,3 1161,9 2,605 52,1 1450,6 1,022 20,75 541,1 0 0 692
0+620,000 1,24 57,38 1219,3 2,434 50,39 1500,9 0,813 18,35 559,5 0 0 692
0+640,000 0 12,4 1231,7 2,578 50,11 1551,1 0,884 16,96 576,4 0,679 6,79 698,8
0+660,000 0,585 5,85 1237,6 2,5 50,78 1601,8 0,838 17,22 593,7 0 6,79 705,6
0+680,000 2,087 26,72 1264,3 2,52 50,2 1652 0,912 17,51 611,2 0 0,01 705,6
0+700,000 0 20,87 1285,2 2,567 50,87 1702,9 0,992 19,04 630,2 4,098 40,98 746,6
0+706,000 0,001 0 1285,2 2,557 15,37 1718,3 0,946 5,81 636 2,743 20,52 767,1
0+708,000 0,083 0,08 1285,2 2,53 5,09 1723,4 0,914 1,86 637,9 1,818 4,56 771,6
0+710,000 0,288 0,37 1285,6 2,49 5,02 1728,4 0,883 1,8 639,7 1,102 2,92 774,6
0+712,000 0 0,29 1285,9 2,568 5,06 1733,5 1,153 2,04 641,7 10,163 11,27 785,8
0+714,000 0 0 1285,9 2,568 5,14 1738,6 1,124 2,28 644 9,042 19,21 805
0+716,000 0 0 1285,9 2,568 5,14 1743,7 1,131 2,26 646,2 8,093 17,14 822,2

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 64


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

SUB._MEJORADA
P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN
(TERRAPLÉN)
Area Vol. Vol. Area Vol. Vol. Area Vol. Vol. Area Vol. Vol.
perfil parcial acum. perfil parcial acum. perfil parcial acum. perfil parcial acum.
0+718,000 0 0 1285,9 2,568 5,14 1748,9 1,257 2,39 648,6 14,271 22,36 844,5
0+720,000 0 0 1285,9 2,568 5,14 1754 1,348 2,61 651,2 18,152 32,42 877
0+722,000 0 0 1285,9 2,568 5,14 1759,1 1,451 2,8 654 23,285 41,44 918,4
0+724,000 0 0 1285,9 2,568 5,14 1764,3 1,463 2,91 657 22,89 46,17 964,6
0+726,000 0 0 1285,9 2,568 5,14 1769,4 1,52 2,98 659,9 26,23 49,12 1013,7
0+728,000 0 0 1285,9 2,568 5,14 1774,5 1,566 3,09 663 29,737 55,97 1069,6
0+730,000 0 0 1285,9 2,568 5,14 1779,7 1,564 3,13 666,2 29,358 59,1 1128,7
0+732,000 0 0 1285,9 2,568 5,14 1784,8 1,668 3,23 669,4 32,916 62,27 1191
0+734,000 0 0 1285,9 2,568 5,14 1789,9 1,695 3,36 672,7 33,886 66,8 1257,8
0+736,000 0 0 1285,9 2,568 5,14 1795,1 1,715 3,41 676,2 35,209 69,1 1326,9
0+738,000 0 0 1285,9 2,568 5,14 1800,2 1,724 3,44 679,6 36,434 71,64 1398,6
0+740,000 0 0 1285,9 2,568 5,14 1805,4 1,728 3,45 683,1 37,228 73,66 1472,2
0+742,000 0 0 1285,9 2,568 5,14 1810,5 1,728 3,46 686,5 37,589 74,82 1547
0+744,000 0 0 1285,9 2,568 5,14 1815,6 1,725 3,45 690 37,631 75,22 1622,3
0+746,000 0 0 1285,9 2,568 5,14 1820,8 1,72 3,45 693,4 37,384 75,02 1697,3
0+748,000 0 0 1285,9 2,568 5,14 1825,9 1,711 3,43 696,8 36,86 74,24 1771,5
0+750,000 0 0 1285,9 2,568 5,14 1831 1,698 3,41 700,2 36,055 72,92 1844,4
0+760,000 0 0 1285,9 2,582 25,75 1856,8 1,601 16,49 716,7 30,181 331,18 2175,6
0+780,000 0 0 1285,9 2,592 51,74 1908,5 1,331 29,31 746,1 15,807 459,88 2635,5
0+800,000 0,183 1,83 1287,7 2,302 48,94 1957,5 0,94 22,71 768,8 3,399 192,06 2827,6
0+820,000 3,611 37,94 1325,7 2,599 49 2006,5 1,022 19,62 788,4 0,331 37,3 2864,9
0+840,000 3,851 74,62 1400,3 2,599 51,97 2058,4 1,032 20,53 808,9 0,382 7,13 2872
0+860,000 6,554 104,06 1504,4 2,304 49,03 2107,5 0,889 19,2 828,1 0 3,82 2875,8
0+880,000 10,83 173,84 1678,2 2,605 49,1 2156,6 1,082 19,71 847,8 0 0 2875,8
0+900,000 18,356 291,86 1970,1 2,605 52,1 2208,7 1,145 22,28 870,1 0 0 2875,8
0+920,000 17,574 359,3 2329,4 2,605 52,1 2260,8 1,143 22,88 893 0 0 2875,8
0+940,000 14,528 321,03 2650,4 2,605 52,1 2312,9 1,116 22,58 915,6 0 0 2875,8
0+960,000 9,584 241,12 2891,5 2,605 52,1 2365 1,068 21,83 937,4 0 0 2875,8
0+980,000 1,289 108,72 3000,2 2,599 52,04 2417 1,099 21,67 959,1 2,5 25 2900,8
1+000,000 0 12,89 3013,1 2,592 51,91 2468,9 1,722 28,21 987,3 35,496 379,96 3280,8
1+020,000 0 0 3013,1 2,592 51,84 2520,7 1,966 36,88 1024,2 50,32 858,17 4138,9
1+040,000 0 0 3013,1 2,592 51,84 2572,6 1,109 30,75 1054,9 7,334 576,54 4715,5
1+060,000 11,052 110,52 3123,6 2,605 51,97 2624,6 1,085 21,94 1076,8 0 73,34 4788,8
1+080,000 22,098 331,5 3455,1 2,605 52,1 2676,7 1,183 22,68 1099,5 0 0 4788,8
1+100,000 24,147 462,45 3917,6 2,605 52,1 2728,8 1,2 23,84 1123,4 0 0 4788,8
1+120,000 18,958 431,05 4348,6 2,605 52,1 2780,9 1,156 23,57 1146,9 0 0 4788,8
1+140,000 9,526 284,84 4633,5 2,605 52,1 2833 1,071 22,27 1169,2 0 0 4788,8
1+160,000 0,317 98,44 4731,9 2,238 48,43 2881,4 0,872 19,43 1188,6 1,849 18,49 4807,3
1+180,000 0 3,17 4735,1 2,592 48,3 2929,7 1,527 23,99 1212,6 25,009 268,59 5075,9
1+200,000 0 0 4735,1 2,592 51,84 2981,5 2,25 37,77 1250,4 82,214 1072,23 6148,1
1+220,000 0 0 4735,1 2,592 51,84 3033,4 1,735 39,85 1290,2 36,109 1183,23 7331,4
1+240,000 0 0 4735,1 2,584 51,76 3085,1 1,445 31,8 1322 20,2 563,09 7894,5
1+250,000 0 0 4735,1 2,568 25,76 3110,9 1,181 13,13 1335,2 9,671 149,35 8043,8
1+255,000 0 0 4735,1 2,568 12,84 3123,7 1,027 5,52 1340,7 4,107 34,44 8078,2
1+260,000 0,456 1,14 4736,2 2,372 12,35 3136,1 0,829 4,64 1345,3 0,219 10,81 8089,1
1+265,000 3,638 10,24 4746,5 2,394 11,91 3148 0,896 4,31 1349,7 0 0,55 8089,6
1+270,000 6,805 26,11 4772,6 2,582 12,44 3160,4 1,047 4,86 1354,5 0 0 8089,6
1+275,000 9,735 41,35 4813,9 2,582 12,91 3173,4 1,075 5,31 1359,8 0 0 8089,6

«HACIA EL BICENTENARIO DEL PRIMER GRITO DE LA LIBERTAD DE AMERICA 1.809 – 2.009»

Estudio a Diseño Final del Aeropuerto Internacional de Alcantarí Página 65


Prefectura del Departamento de Chuquisaca. Sucre, Bolivia.
Cuarto Informe – Nivelación Campo de Vuelos
Aeropuerto Internacional de Alcantarí

SUB._MEJORADA
P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN
(TERRAPLÉN)
Area Vol. Vol. Area Vol. Vol. Area Vol. Vol. Area Vol. Vol.
perfil parcial acum. perfil parcial acum. perfil parcial acum. perfil parcial acum.
1+280,000 12,604 55,85 4869,8 2,583 12,91 3186,3 1,102 5,44 1365,3 0 0 8089,6
1+300,000 23,629 362,33 5232,1 2,602 51,85 3238,1 1,196 22,98 1388,2 0 0 8089,6
1+320,000 33,593 572,22 5804,3 2,605 52,07 3290,2 1,276 24,72 1413 0 0 8089,6
1+340,000 37,504 710,97 6515,3 2,602 52,07 3342,2 1,306 25,82 1438,8 0 0 8089,6
1+360,000 36,979 744,83 7260,1 2,583 51,85 3394,1 1,304 26,1 1464,9 0 0 8089,6
1+365,000 37,221 185,5 7445,6 2,582 12,91 3407 1,306 6,52 1471,4 0 0 8089,6
1+370,000 38,254 188,69 7634,3 2,582 12,91 3419,9 1,314 6,55 1478 0 0 8089,6
1+375,000 39,802 195,14 7829,5 2,582 12,91 3432,8 1,325 6,6 1484,6 0 0 8089,6
1+380,000 41,75 203,88 8033,4 2,582 12,91 3445,7 1,336 6,65 1491,2 0 0 8089,6
1+385,000 44,089 214,6 8248 2,582 12,91 3458,7 1,351 6,72 1497,9 0 0 8089,6
1+390,000 46,904 227,48 8475,4 2,582 12,91 3471,6 1,369 6,8 1504,7 0 0 8089,6
1+400,000 53,289 500,97 8976,4 2,6 25,91 3497,5 1,407 13,88 1518,6 0 0 8089,6
1+420,000 71,248 1245,37 10221,8 2,605 52,05 3549,5 1,545 29,52 1548,1 0 0 8089,6
1+440,000 60,756 1320,04 11541,8 2,605 52,1 3601,6 1,472 30,18 1578,3 0 0 8089,6
1+460,000 40,285 1010,41 12552,2 2,605 52,1 3653,7 1,311 27,83 1606,1 0 0 8089,6
1+480,000 0 402,85 12955,1 2,592 51,97 3705,7 1,731 30,42 1636,5 39,841 398,41 8488
1+500,000 0 0 12955,1 2,592 51,84 3757,5 1,154 28,85 1665,4 9,547 493,87 8981,9
1+520,000 1,499 14,99 12970,1 2,584 51,76 3809,3 0,942 20,96 1686,4 0 95,47 9077,4
1+540,000 1,32 28,19 12998,3 2,593 51,77 3861,1 0,951 18,93 1705,3 0,02 0,21 9077,6
1+560,000 0,422 17,42 13015,7 2,359 49,52 3910,6 0,809 17,59 1722,9 0,228 2,49 9080,1
1+580,000 0,83 12,51 13028,2 2,341 46,99 3957,6 0,786 15,94 1738,8 0 2,29 9082,3
1+600,000 0,12 9,5 13037,7 2,55 48,91 4006,5 0,867 16,52 1755,3 0,31 3,1 9085,4
1+620,000 0,099 2,19 13039,9 2,553 51,03 4057,5 0,867 17,34 1772,7 0,308 6,18 9091,6
1+640,000 0,911 10,1 13050 2,467 50,2 4107,7 0,826 16,93 1789,6 0 3,09 9094,7
1+660,000 2,041 29,52 13079,5 2,539 50,06 4157,8 0,919 17,45 1807,1 0 0,01 9094,7
1+680,000 1,802 38,43 13117,9 2,589 51,28 4209,1 0,951 18,69 1825,8 0 0,01 9094,7
1+700,000 0,194 19,96 13137,9 2,538 51,27 4260,3 0,864 18,15 1843,9 0,315 3,15 9097,9
1+720,000 1,921 21,15 13159 2,545 50,83 4311,2 0,923 17,87 1861,8 0 3,15 9101
1+740,000 5,432 73,53 13232,6 2,605 51,5 4362,7 1,032 19,55 1881,3 0 0 9101
1+760,000 5,307 107,39 13339,9 2,605 52,1 4414,8 1,03 20,62 1901,9 0 0 9101
1+780,000 3,622 89,29 13429,2 2,605 52,1 4466,9 1,014 20,44 1922,4 0 0 9101
1+800,000 5,688 93,1 13522,3 2,605 52,1 4519 1,034 20,48 1942,9 0 0 9101
1+820,000 1,268 69,56 13591,9 1,819 44,24 4563,2 0,608 16,42 1959,3 0 0 9101
1+840,000 3,506 47,74 13639,6 2,605 44,24 4607,4 1,013 16,2 1975,5 0 0 9101
1+860,000 6 95,06 13734,7 2,605 52,1 4659,6 1,037 20,5 1996 0 0 9101
1+880,000 4,007 100,08 13834,8 2,605 52,1 4711,7 1,018 20,55 2016,5 0 0 9101
1+900,000 3,209 72,17 13906,9 2,605 52,1 4763,8 1,003 20,21 2036,7 0 0 9101
1+920,000 2,246 54,56 13961,5 2,532 51,38 4815,1 0,918 19,21 2055,9 0 0 9101
1+940,000 1,547 37,93 13999,4 2,565 50,97 4866,1 0,927 18,45 2074,4 0 0 9101
1+960,000 0,926 24,73 14024,2 2,362 49,27 4915,4 0,792 17,19 2091,6 0 0,01 9101,1
1+980,000 0,932 18,59 14042,7 2,465 48,27 4963,6 0,825 16,17 2107,8 0 0,01 9101,1
2+000,000 0,82 17,52 14060,3 2,494 49,59 5013,2 0,835 16,6 2124,4 0 0,01 9101,1
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2+030,000 2,119 18,17 14101,8 2,556 25,65 5089,6 0,931 9,41 2151,6 0 0,82 9103,5
2+040,000 0 10,59 14112,4 2,566 25,61 5115,2 0,967 9,49 2161,1 3,428 17,14 9120,7
2+050,000 0,267 1,34 14113,7 2,494 25,3 5140,5 0,885 9,26 2170,4 1,152 22,9 9143,6
2+056,340 1,212 4,69 14118,4 2,574 16,07 5156,5 0,955 5,83 2176,2 0,309 4,63 9148,2

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CAMINO “DESVÍO ALCANTARÍ” (Bifurcación)

SUB._MEJORADA
P.K. D_TIERRA VEGETAL TERRAPLEN
(TERRAPLÉN)
Área Vol. Vol. Área Vol. Vol. Área Vol. Vol. Área Vol. Vol.
perfil parcial acum. perfil parcial acum. perfil parcial acum. perfil parcial acum.
0+000,000 0,65 0 0 1,414 0 0 0,477 0 0 0 0 0
0+020,000 1,581 22,31 22,3 1,618 30,33 30,3 0,602 10,79 10,8 0 0,01 0
0+022,000 1,527 3,11 25,4 1,622 3,24 33,6 0,603 1,21 12 0 0 0
0+024,000 1,413 2,94 28,4 1,63 3,25 36,8 0,603 1,21 13,2 0 0 0
0+026,000 1,318 2,73 31,1 1,628 3,26 40,1 0,601 1,2 14,4 0 0 0
0+028,000 1,208 2,53 33,6 1,626 3,25 43,3 0,597 1,2 15,6 0 0 0
0+030,000 0,937 2,14 35,8 1,523 3,15 46,5 0,509 1,11 16,7 0 0 0
0+032,000 0,822 1,76 37,5 1,545 3,07 49,5 0,517 1,03 17,7 0 0 0
0+032,776 0,764 0,62 38,1 1,556 1,2 50,7 0,521 0,4 18,1 0 0 0
0+032,786 0,764 0,01 38,1 1,556 0,02 50,8 0,521 0,01 18,1 0 0 0
0+034,000 0,671 0,87 39 1,571 1,9 52,7 0,527 0,64 18,8 0 0 0
0+035,026 0,582 0,64 39,7 1,563 1,61 54,3 0,523 0,54 19,3 0 0 0
0+035,942 0,497 0,49 40,1 1,535 1,42 55,7 0,514 0,48 19,8 0 0 0
0+036,000 0,492 0,03 40,2 1,53 0,09 55,8 0,513 0,03 19,8 0 0 0
0+038,000 0,341 0,83 41 1,383 2,91 58,7 0,464 0,98 20,8 0 0 0
0+040,000 0,222 0,56 41,6 1,281 2,66 61,4 0,431 0,89 21,7 0 0 0
0+041,142 0,174 0,23 41,8 1,24 1,44 62,8 0,418 0,48 22,2 0 0 0
0+042,000 0,136 0,13 41,9 1,235 1,06 63,9 0,416 0,36 22,5 0,001 0 0
0+043,473 0,108 0,18 42,1 1,244 1,83 65,7 0,419 0,62 23,2 0,016 0,01 0
0+044,000 0,102 0,06 42,2 1,241 0,65 66,3 0,418 0,22 23,4 0,024 0,01 0
0+045,311 0,096 0,13 42,3 1,246 1,63 68 0,42 0,55 23,9 0,043 0,04 0,1
0+046,000 0,094 0,07 42,4 1,242 0,86 68,8 0,418 0,29 24,2 0,053 0,03 0,1
0+047,142 0,1 0,11 42,5 1,246 1,42 70,2 0,419 0,48 24,7 0,063 0,07 0,2
0+048,000 0,105 0,09 42,6 1,242 1,07 71,3 0,418 0,36 25,1 0,07 0,06 0,2
0+049,241 0,127 0,14 42,7 1,247 1,54 72,9 0,419 0,52 25,6 0,068 0,09 0,3
0+049,246 0,127 0 42,7 1,247 0,01 72,9 0,419 0 25,6 0,068 0 0,3

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1.4 AJUSTES POR PAQUETE DE FIRME PROYECTADO

Así pues, las volumetrías obtenidas hasta este momento y bajo las hipótesis referidas al
inicio de este Anexo, son las siguientes:

EJE DESMONTE TERRAPLEN VEGETAL


PISTA DE VUELO 2.810.614,8 4.378.986,1 170.258
CALLE PARALELA P-1 592.233,7 56.947,2 16.344,7
APARTADERO 36 T-1/T-2 649,6 64.756,22 2.531,6
APARTADERO 18 T-5/T-6 125,0 54.889,2 2.405,0
CALLE T-3 Y PLATAFORMA 671.755,4 8.304,3 11.697,9
CALLE T-4 65.459,1 0 1.451,1
CALLE DE SALIDA RÁPIDA S-1 33.962,1 5.967,9 2.197,0
APROXIMACIÓN 18 53.486,2 0 3.448,5
CAMINO PERMIETRAL 933.025,4 464.120,9 28.147,2
CAMINO SEI 60.460,9 0 1.197,7
CAMINO ILS/GP 36 0 2.809,0 75,7
CAMINO “DESVÍO ALCANTARÍ” (T. principal) 14.118,4 14.304,7 2.176,2
CAMINO “DESVÍO ALCANTARÍ” (Bifurcación) 42,7 73,2 25,6
TOTAL 5.235.933 5.051.159 241.956

Ahora bien, respecto al paquete de firme de base considerado (un espesor de 68 cm en


zonas resistentes y 36 cm en márgenes para pista de vuelo; 68 cm en zonas resistentes y
16 cm en márgenes para calles de rodaje y plataforma; y de 50 cm, para vías de servicio y
caminos), y una vez terminados lo cálculos de pavimentos y los ensayos geotécnicos, se
hace preciso realizar un ultimo ajuste para adecuarlo al verdadero paquete pavimentado
mas la capa definida como suelo seleccionado en coronación de terraplén, en base a las
siguientes hipótesis (en la columna de la izquierda se refleja lo que se ha considerado en el
cálculo de perfiles y en las otras dos columnas, el paquete final propuesto y por lo tanto el
ajuste necesario a desarrollar:

ZONAS LOSAS 39 CM
ZONAS TERRAPLÉN ZONAS DESMONTE PERFILES

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PAQUETE
54 PAQUETE FIRME 54
FIRME DECONTADO EN
68 PERFILES

TERRAPLÉN MEJORADO
Y COMPACTADO
14
TERRAPLÉN MEJORADO Y
80 COMPACTADO

(EXCESO DE 66)

ZONA MÁRGENES PISTA/LATERALES PLATAFORMA


ZONAS TERRAPLÉN ZONAS DESMONTE PERFILES
PAQUETE DECONTADO EN
36 PAQUETE FIRME 36 36
FIRME PERFILES

TERRAPLÉN MEJORADO (FALTA DE


Y COMPACTADO 14)
TERRAPLÉN MEJORADO Y
14
50 COMPACTADO

(EXCESO DE 50)

ZONA MÁRGENES CALLES


ZONAS TERRAPLÉN ZONAS DESMONTE PERFILES
PAQUETE DECONTADO EN
16 PAQUETE FIRME 16 16
FIRME PERFILES

TERRAPLÉN MEJORADO Y
30 COMPACTADO
(EXCESO DE 30)

VÍAS DE SERVICIO
ZONAS TERRAPLÉN ZONAS DESMONTE PERFILES
PAQUETE
25 PAQUETE FIRME 25
FIRME
DECONTADO EN
TERRAPLÉN MEJORADO 50 PERFILES
TERRAPLÉN MEJORADO Y Y COMPACTADO
30 COMPACTADO 14
(EXCESO DE 5) (FALTA DE 11)

CAMINO PERIMETRAL
ZONAS TERRAPLÉN ZONAS DESMONTE PERFILES
PAQUETE
11 PAQUETE FIRME 11
FIRME
TERRAPLÉN MEJORADO DECONTADO EN
TERRAPLÉN MEJORADO Y Y COMPACTADO 50 PERFILES
30 COMPACTADO 14
(FALTA DE 25)
(FALTA DE 9)

Con todo esto, y tras el ajuste de cálculo detallado para cada uno de los ejes implicados en
el diseño, los valores finales obtenidos son:

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TERRAPLEN EN TERRAPLÉN EN
DESMONTE CIMIENTO CORONACIÓN VEGETAL

(m )
3
(m )
3
(m )
3
(m3)

TOTAL 5.219.634 4.863.579 258.785 241.956

Sobre estos valores cabe hacer las siguientes hipótesis:


-
El límite de la explanación reflejada en los planos corresponde con un valor de
244,06 Ha
-
La superficie de fondo de caja bajo zonas pavimentadas se estima en un valor de
979.353,31m2
-
Después de un análisis del perfil geológico y geotécnico de los distintos análisis del
Campo de vuelos, se estima de forma proporcional un coeficiente de 0,32 para la
determinación de excavación en roca (3ª categoría) dentro de las tareas de
desmonte.
-
Igualmente, una vez deducida la excavación en roca, se estima, después del análisis
del terreno natural un porcentaje del 10 % para excavación en suelos de tipo medio
(2ª categoría) y un 90 % para excavación en suelos de tipo bajo (1ª categoría),
incluida la retirada de tierra vegetal.

Según esto el balance final de tierras queda de la siguiente manera:

Descripción Unidad Cantidad

Limpieza y desbroce Ha 244,06


Excavación 1ª categoría, D ≤ 300 m (suelo) m3 3.394.137,32
Excavación 2ª categoría, D ≤ 300 m (suelo/roca) m3 377.126,37
Excavación 3ª categoría, D ≤ 300 m (roca) m3 1.690.326,16
Construcción de terraplén (material proveniente de la excavación) m3 4.863.578,93
Construcción de terraplén (50 % de grava triturada) m3 258.785,05
Escarificado y Compactación de fondo de caja m2 979.353,31

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