FACULTAD DE INGENIERÍA

INFORME DE PRÁCTICA PRE – PROFESIONAL II

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
CUÑUMBUQUI.
PRACTICANTE DEL AREA DE PRODUCCIÓN
PROYECTO ACADÉMICO:
 MEJORAMIENTO DE VIAS VECINALES DEL
CAMINO VECINAL ESTEREO- SAN
FRANCISCO-SAN FERNANDO-EN EL
DISTRITO CUÑUMBUQUI-LAMAS SAN
MARTIN.

Practicante:
Est. Ing. Daniela Fernández Fatama
Docente:
Ing. Segundo Sota Juan Fredi
Supervisor:
ing. Lyta Victoria Torres.
Jefe inmediato:
Ing. Richard Rodriguez Rodriguez
Gerente de Infraestructura y Obra

INGENIERÍA CIVIL

Abril del 2019

Tarapoto – Perú

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 DEDICATORIA

Este presente informe lo dedico en primer lugar a mis padres y al resto de mi familia por
brindarme su apoyo a cada momento. También está dedicado a la “MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE CUÑUMBUQUI.” por brindarme el espacio para realizar dichas prácticas.

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 PRESENTACIÓN

El presente informe contiene la sustentación del mes de Abril del curso de Practicas Pre-
Profesionales II, la cual se viene desarrollando en la “MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
CUÑUMBUQUI.” la misma que está encargada de la ejecución del proyecto: ”
MEJORAMIENTO DE VIAS VECINALES DEL CAMINO VECINAL ESTEREO- SAN
FRANCISCO-SAN FERNANDO-EN EL DISTRITO CUÑUMBUQUI-LAMAS SAN MARTIN”.

El presente informe de prácticas se desarrollará desde el 04 De Abril del 2019 hasta el 15

de Julio del presente año 2019 , la fecha de aceptación por parte de la empresa
“MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CUÑUMBUQUI”, la cual, según documentos se inició
desde el día 04 de Abril de 2019, en el área de Infraestructura y Obra de dicha empresa.

Así mismo, se menciona las labores realizadas por el practicante, sus funciones y tareas,
con el fin de afianzar los conocimientos teóricos con los prácticos y conocer a que campo
nos enfrentaremos en nuestra vida profesional, y así ganar experiencia y transmitir a los
demás compañeros del curso de Prácticas Pre Profesionales II.

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 AGRADECIMIENTO

Agradezco de manera especial a la “MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CUÑUMBUQUI” por

brindarme su apoyo para la realización de mis Prácticas Pre Profesionales II, al Ing. Richard
Rodríguez Rodríguez – Gerenete de Infraestructura y Obra, por transmitirme sus
conocimientos. A mis padres por ser motor y motivo para conseguir lograr mis metas y a mis
familiares y amigos, por su apoyo incondicional en todo momento.

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 ÍNDICE

CAPITULO I: GENERALIDADES.
1. Descripción del Sector……………………………………………………………………......9
2. Descripción General de la Empresa……………………………………………………….10
2.1. Breve descripción general de la Empresa………………………………………...…10
2.2. Organización de la Empresa…………………………………………………………..10
2.3. Descripción del Área donde realiza sus prácticas…………………………………..11
3. Funciones del Ingeniero……………………………………………………………............12
3.1. Funciones del departamento donde desarrolla la práctica………………………...12
3.2. Perfil del profesional, descripción del puesto de trabajo…………………………...12

CAPITULO II: PROYECTO O TAREA ACADÉMICA

1. Título……………………………………………………………………………………….14
2. Realidad Problemática…………………………………………………………………..14
3. Definición del problema………………………………………………………………….14
4. Antecedentes……………………………………………………………………………..14
5. Marco Teórico…………………………………………………………………………….15
6. Objetivos…………………………………………………………………………………..31
6.1 General……………………………………………………………………………….31
6.2 Objetivos Específicos………………………………………………………………..31
7. Desarrollo…………………………………………………………………………………31
8. Análisis de los resultados……………………………………………………………….33
9. Conclusiones……………………………………………………………………………..33
10. Sugerencias……………………………………………………………………………....33
ANEXO
Panel fotográfico………………………………………………………………………….34

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 RESUMEN

El presente informe consta de un capítulo referido al desarrollo del curso de Prácticas Pre-
Profesionales II, donde:

- Capítulo I Generalidades: Aquí se realiza una descripción general del sector industrial
donde se desarrolla la Municipalidad, una descripción breve de la empresa, la descripción
del área de prácticas y las funciones que se desempeñó durante el periodo.

- Capítulo II Proyecto o Tarea Académica: Aquí se menciona el proyecto en sí, el

problema a solucionar, los objetivos, el informe de las prácticas y conceptos teóricos de
investigación.

- Finalmente, imágenes donde se muestra las actividades realizadas según avance de la

obra y desarrollo del curso, descrito.

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 INTRODUCCIÓN

A continuación, se presenta el informe de Prácticas Pre Profesionales II, aquí se encontrará

la información básica y necesaria referente a lo realizado en el área de Supervisión del
proyecto “MEJORAMIENTO DE VIAS VECINALES DEL CAMINO VECINAL ESTEREO-
SAN FRANCISCO-SAN FERNANDO-EN EL DISTRITO CUÑUMBUQUI-LAMAS SAN
MARTIN”, en la MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CUÑUMBUQUI con la finalidad de ampliar
los conocimientos del practicante en campo y brindar información precisa de lo que se viene
realizando en obra, y en el desarrollo del curso.

7
CAPÍTULO I

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CAPITULO I: GENERALIDADES.
1. Descripción del Sector.
El proyecto comprende al “MEJORAMIENTO DE VIAS VECINALES DEL CAMINO
VECINAL ESTEREO- SAN FRANCISCO-SAN FERNANDO-EN EL DISTRITO
CUÑUMBUQUI-LAMAS SAN MARTIN.”.

El proyecto está ubicado Región, San Martín Provincia, Lamas Distrito,

Cuñumbuqui Localidad Estero – San Francisco – San Fernando.

El distrito de Cuñumbuqui se localiza a una altitud promedio de 530 msnm, - 6.51111

de latitud sur, -76.48 de longitud oeste. Siendo el Camino Vecinal Estero – San
Francisco - San Fernando, la zona del Estudio del proyecto con una distancia de
12.04 Km, llegando a la zona de influencia directa del proyecto a través de la
Carretera Fernando Belaunde Terry para luego acceder a través de la carretera San
José de Sisa al Distrito de Cuñumbuqui.

2. Descripción General de la Municipalidad.

2.1. Datos de la Empresa.
Razón Social : Municipalidad Distrital de Cuñumbuqui.

Ubicación : Región, San Martín Provincia, Lamas Distrito,

Cuñumbuqui.

Teléfono : 945281394

2.2. Descripción del Área donde realiza sus prácticas.

El área donde se realiza las Prácticas Pre-Profesionales II, es el Área de Pro,
donde desarrollo y/o apoyo con los trabajos de gabinete y de campo.

Los trabajos de gabinete, comprenden las responsabilidades de Metrados,

apoyo en la realización de las Valorizaciones, redacción de informes,
programación de actividades semanales, entre otros.

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 En campo la recolección del tareo, brindar las charlas de seguridad, y que los
trabajadores estén con sus EPP correspondientes tanto para los trabajos de
altura y con respecto a la actividad realizada.

3. Funciones del Ingeniero

3.1. Funciones del departamento donde desarrolla la práctica.
La función que se viene desempeñando en el área durante el periodo de
prácticas son:

 Apoyo en diseño de Pavimentos.

 Apoyo en la redacción de informes.

 Verificación de actividades en campo.

 Apoyo en el llenado del tareo.

 Brindar charlas de seguridad a los trabajadores.

 Programación semanal de actividades por ejecutar.

3.2. Perfil del profesional, descripción del puesto de trabajo.

a) Ing. Residente de obra.
 Experiencia profesional Igual o mayor a 5 años.

La experiencia profesional se computa desde la colegiatura.

 Experiencia en obras similares.

Se considerará la experiencia como Residente de obras similares

cuyos montos sean mayores al 30% del presupuesto referencial.

b) Ing. Asistente del Residente

Se evaluará al Ingeniero Civil con experiencia en ejecución de obras

similares y en la elaboración de metrados, presupuestos y valorizaciones,
cuyos montos sean mayores al 20% del presupuesto referencial.

c) Administración
Personal que haya laborado en obras de construcción civil, con
conocimiento en el manejo administrativo de este tipo de obras.

10
CAPÍTULO II

11
12
CAPITULO II: PROYECTO O TAREA ACADÉMICA

1. Título.
MEJORAMIENTO DE VIAS VECINALES DEL CAMINO VECINAL ESTEREO- SAN
FRANCISCO-SAN FERNANDO-EN EL DISTRITO CUÑUMBUQUI-LAMAS SAN
MARTIN.
2. Realidad Problemática
La apertura de esta vía de acceso data del año 1999, ejecutada por los pobladores
en su conjunto con apoyo externo de otras instituciones habiéndose obtenido un
mejoramiento de la capa de rodadura a nivel de afirmado, solucionando los
problemas existentes de transitabilidad y seguridad de desplazamiento por parte de
los pobladores que utilizan esta vía para el traslado de productos y el acceso a
unidades productivas de servicios al establecer la integración de las localidades
Cuñumbuqui – Estero – San Fernando –Saucal y anexos. Con el paso del tiempo, las
continuas lluvias y para evitar que el transito se vea afectado, es por ello que los
representantes de los pueblos que podrían verse directamente afectados se han
organizado afín de solicitar el apoyo respectivo a la Municipalidad para una
rehabilitación de la vía, a fin de mantener la transitabilidad eficaz y segura por parte
de los pobladores.
3. Antecedentes.
El tema de mejoramiento, en términos generales, requiere de un cambio cultural en
las organizaciones encargadas, empezando por el reconocimiento de su importancia
por parte de quienes toman las decisiones para asignar los recursos financieros de
los diversos sectores y progresivamente ir consolidando un manejo técnico riguroso,
por personal calificado, para la ejecución planificada de las obras y de las actividades
específicas de rehabilitación. En estos aspectos, se reconoce que la rehabilitación de
los caminos requiere de políticas institucionales estables, de planificación,
organización, tecnología apropiada, recursos financieros suficientes y oportunos,
personal calificado, y particularmente participación de la comunidad, para lograr
eficiencia y alta productividad.

4. Marco Teórico.

4.1. ESTRUCTURACION VIAL

El proyecto de Inversión Pública consiste en el mejoramiento del camino vecinal

Estero – San Francisco - San Fernando. Se plantea los trabajos de movilización y
desmovilización de equipos, conformación de terraplenes con un ancho de calzada
de 3.5 m aproximadamente y 0.10m de relleno entre los tramos 00+240 y el tramo
12+280, conformación y perfilado de rasante de 12,040.00m de longitud y la
restauración de patio de máquinas

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 METAS

Trabajos preliminares.
De manera que está constituido por: 1.3.1.1 Movilización y desmovilización de equipo
efectuada con un Semitrailer 6 X 4, 330HP de 35 Ton desde el lugar de prestación
del servicio hasta el Pie de Obra, implicando criterios de transitabilidad y comodidad
del transporte al determinar las distancias virtuales por las rutas más cortas hacia la
obra afín de determinar el costo unitario de esta partida.

Movimiento de Tierras.

Consistiendo en la siguiente partida: 1.3.2.1 Conformación de terraplenes: que se

realizaran entre los tramos 0+240 al tramo 12+280.

Pavimentos, consistiendo en la siguiente partida:

Conformación y perfilado de rasante del Camino Vecinal.

Tramos para Perfilado de vía Para nuestro caso se ha realizado la evaluación de todo el
tramo para verificar el estado en que se encuentra y se identificó el tipo de caminos
según la evaluación realidad y se obtuvo los siguientes resultados:

Se efectuarán obras de impacto ambiental como: Restauración de Patios de

Maquinas.

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CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LA VIA

Características geométricas de los accesos Longitud : 12.04 Km

Categoría : Tercer orden
Velocidad directriz : 30 km/h
Radio mínimo : 20 m.
Pendiente máxima : 12%
Ancho de superficie de rodadura : 3.5 m aprox.
Longitud mínima de curva vertical : 40 m
Talud de corte(T.N) : 1:1(V:H)
Talud de corte (R.S y R.F) : 0.5:1(V:H)
Talud de relleno : 1:1.5 (V:H).

4.3 PRESUPUESTO DE OBRA

El Presupuesto para la Ejecución de la Obra “MEJORAMIENTO DE VIAS

VECINALES EN LOS TRAMOS CRITICOS DEL CAMINO VECINAL:
ESTERO - SAN FRANCISCO- SAN FERNANDO, EN EL DISTRITO DE
CUÑUMBUQUI, LAMAS, SAN MARTIN”, asciende a la Suma de S/.
245,362.15 (Dos Cientos Cuarenta y Cinco Mil Tres Cientos Sesenta y dos
con 15/100 Soles., con precios establecidos al 20 Marzo del 2019, en cuyo
valor están incluidos todos los conceptos, tributos, entre otros, que se
requieran para su total ejecución.

4.4 PLAZO DE EJECUCION DE OBRA

Se ha calculado una duración 60 días calendarios para la ejecución del
Proyecto.
4.5 MODALIDAD DE EJECUCION
Se ha considerado una modalidad de ejecución por Administración directa.

5. Objetivos
OBJETIVO

El objetivo fundamental de la ejecución de este proyecto, es mantener el servicio de

transitabilidad eficaz y segura a los pobladores que diariamente hacen uso de esta
vía, a través de la rehabilitación del camino vecinal logrando su Integración y de esta
manera incrementar el movimiento productivo en la zona.

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CAPITULO III: ACTIVIDADES REALIZADAS LA SEMANA DEL 15/04 al 19/04
Durante este periodo de prácticas se realizaron las siguientes partidas:
I. Infraestructura Vial
LA DIRECCION DE NORMATIVIDAD VIAL
La DNV es la división de la dirección General de Caminos y Ferrocarriles encargada
de : La elaboración y difusión de la normatividad de Infraestructura Vial
Concepto.
Es el conjunto de componentes físicos que interrelacionados entre sí de manera
coherente y bajo cumplimiento de ciertas especificaciones técnicas de diseño y
construcción, ofrecen condiciones cómodas y seguras para la circulación de los usuarios
que hacen uso de ella.

Foto N°1 Se observa la carretera en qué estado esta cuando llueve y por ello tiene que
ser mejorado.

01. Estructura Vial.

01.02.03.01 Eliminación de material excedente c/eq. Pesado
Comprende la eliminación del material excedente con equipo pesado después de haber ejecutado
las partidas de demoliciones, el mismo que se realizara en un botadero previamente seleccionado
y aprobado por la supervisión.
Normativa:
La norma G.050 Seguridad durante la construcción, considera el transporte de residuos
sólidos de la construcción y demolición, en los artículos 30 al 34 indican las características de los
vehículos y autorizaciones que se debe tener para la eliminación de material de demolición.
En el capítulo N° 13 Equipo de Protección Individual (EPI), señala los tipos de EPI que debe
usarse según la labor que se realizará.

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 Foto Nº 02: Se observa la eliminación de material excedente de obra.

01.04. Trabajos Preliminares

01.04.02. Trazo, niveles y replanteo preliminar
Es la partida que consiste en la excavación materializar sobre el terreno, los ejes, de los
elementos por construir, mediante marcas provisionales y/o definitivas. Los niveles se obtendrán
desde el BM oficial aprobado por el Ingeniero Inspector, niveles que permanecerán hasta
terminar.
Normativa:
Decreto Supremo N° 013-79-VC Reglamento de Metrados para obras de Edificación y
Habilitaciones Urbanas, en el artículo OE. 1.1.9. Define el trazo, niveles y replanteo, y cuál es
su unidad de medida.

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La norma G.050 Seguridad durante la Construcción, señala lineamientos técnicos necesarios
para garantizar que las actividades de construcción se desarrollen sin accidentes de trabajo ni
causen enfermedades ocupacionales.

Foto Nº 03: Se observa a personal de topografía realizando el trazo.

Foto Nº 04: Se observa la extracción del Material de la cantera.

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19