UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ

ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1

PRÁCTICA Nº: …2…. GRUPO: ………2…. CICLO: ……5………

TEMA: Batería

Comprobaciones de la batería

FECHA: ………………5/5/2019……………..

INTEGRANTES:

 …………Luis Cordero…………….
 ………………………..
 …………………………
 …………………………
1. Objetivos
a. General
 Realizar las diferentes comprobaciones del estado de la batería.
b. Específicos
 Conocer como comprobar el estado de la batería mediante el nivel del electrolito.
 Conocer como comprobar el estado de la batería mediante la densidad del electrolito.
 Conocer como comprobar el estado de la batería mediante la tensión en bornes

2. Marco teórico

Una batería es un dispositivo electroquímico que transforma energía química en eléctrica y viceversa. Una
batería almacena energía eléctrica para el uso cuando es necesario. El proceso de transformación es
reversible, lo que significa que a batería puede ser cargada y descargada varias centenas de veces.
Desempeñando en el vehículo el papel de una unidad de almacenamiento químico para la energía
eléctrica generada por el alternador cuando el vehículo está en funcionamiento. Esa energía debe estar
disponible para arrancar el motor después que este haya sido apagado. Por este motivo, la batería
también es llamada de “batería de arranque. [1]

 Comprobación del estado de carga en función de la densidad del electrolito.

Debido a las reacciones químicas que se producen durante el proceso de carga y descarga, el electrolito
cambia su composición química, considerando este fenómeno se puede conocer estado de carga de una
batería. En efecto cuando un acumulador está perfectamente cargado el peso específico del electrolito es
máximo y disminuye a medida que el acumulador se descarga. Los valores de densidad y estado de carga de
la batería en función de la densidad del electrolito. [1]
 Ilustración 1. tabla Densidad carga conseguido en material de clase
 Comprobación del estado de Densidad del electrolito
Medir la densidad vaso a vaso. Entre vasos no debe superar en 0.03 de diferencia. Si lo supera es defectuosa.
Si la medida media es de 1.21 y realizada una carga completa mide lo mismo, la batería está defectuosa. [2]

Ilustración 2. Medición de densidad

3. Desarrollo
5.1 Comprobaciones de la batería.
a. Comprobación del nivel del electrolito

Objetivos:
 Conocer como comprobar el estado de la batería mediante el nivel del electrolito.

Observaciones previo a Orden de Dato en mm Herramienta o Observaciones Recomendaciones

la práctica (inspección comprobación equipo post-practica
visual) utilizado
celda 1 14 Paleta Tener cuidado con el Tener todos los
celda 2 12 Paleta ácido de la batería equipos de
celda 3 10 Paleta protección.
celda 4 11 Paleta
celda 5 10 Paleta
celda 6 11 Paleta
Detalle del proceso de comprobación:
Detalle del proceso de comprobación:

1. Colocar la batería sobre una superficie horizontal.

2. Retirar los tapones de llenado de la batería.
3. Insertar una herramienta blanda (paleta de madera), hasta que toque las placas y retire inmediatamente.
4. Medir la zona humedecida de la paleta y determina el nivel del electrolito que debe estar cubriendo las placas una altura de
10mm a 12 mm.
En caso de realización de trabajo de mantenimiento (detalle el proceso):
Ninguno
Conclusiones

 Estado estable de la batería

b. Comprobación de la densidad del electrolito

Objetivos:
 Conocer como comprobar el estado de la batería mediante la densidad del electrolito.
Observaciones previo a la Orden de comprobación Herramienta o Observaciones post- Recomendaciones
práctica (inspección equipo practica
visual) Celdas Densidad valor utilizado En promedio es Tener todos los
y su estado de 1.22-50% equipos de
carga protección.
celda 1 1.20-50% Densímetro
celda 2 1.24-75% Densímetro
celda 3 1.25-75% Densímetro
celda 4 1.20%50 Densímetro
celda 5 1.19-25% Densímetro
celda 6 1.21-50% Densímetro
Detalle del proceso de comprobación:
Detalle del proceso de comprobación:
1. Coloque la batería sobre una superficie horizontal.
2. Retire los tapones de llenado de la batería.
3. Introduzca el densímetro dentro de cada celda y succione el electrolito.
4. Espere hasta que el flotador del densímetro se estabilice y realice la lectura de la densidad la
cual debe ser de 1,28 g/cm3, para carga completa de la batería. Por el otro lado del flotador
se encuentra una escala en porcentaje de carga.

En caso de realización de trabajo de mantenimiento (detalle el proceso):

Ninguno
Conclusiones.
 La batería en normal forma de funcionamiento

c. Comprobación de la tensión en bornes.

Objetivos
 Conocer como comprobar el estado de la batería mediante la tensión en bornes
 Tensión Estado de carga Observaciones
12.32 V 50% La carga es bastante normanl
Detalle del proceso
1. Coloque el voltímetro en la posición DC.
2. Conectar el cable probador positivo (rojo) del voltímetro en el terminal positivo de la batería.
3. Conectar el cable probador negativo (negro) del voltímetro en el terminal negativo de la batería.
4. Observe la lectura en el voltímetro, debe ser de 12,6 voltios lo que indica que la batería tiene una carga del
100 %.
5. Si la lectura es inferior a los 12 V la batería se encuentra descargada. En la tabla siguiente:

Ilustración 3. Tabla de carga por borde del batería conseguido en material de clase

Conclusiones
Según la tensión del borde esta en carga en estado normal

4. Recarga de la batería
a. Determine el tiempo de recarga que se debe aplicar a la batería. (desarrolle este punto en la batería del
vehículo y en dos adicióneseles)
Objetivos.

Estado Tiempo de Tiempo de Tiempo de carga en un proceso de carga rápida.

de carga a carga a
carga tensión intensidad
actual constante constante
Cálculos Cálculos Cálculos
50% 𝐶𝑅𝑅
= 𝐶𝑁 − 𝐶𝑁
𝑇
=
𝐶𝑅𝑅
1 hora es
∗ %𝐵𝐴𝑇𝐸𝑅𝐼𝐴 𝐼𝑟𝑒𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 15 + 10
𝐶𝑅𝑅 = 70 − 35 = 12,5 𝐴
70 ∗ 0.5 𝑇= 2
2
𝐶𝑅𝑅 = 35 𝑇
𝐼𝑟𝑒𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = = 17.5 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠
CN * 10% 2 hora es
𝐼𝑟𝑒𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = 10 + 7
70 * 0,1=7 = 8,5 𝐴
𝑇 2
𝐶𝑅𝑅 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎 𝑠𝑢𝑚𝑖𝑛𝑖𝑠𝑡𝑟𝑎 𝑒𝑛 2 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 = 12,5 + 8,5 = 21 𝐴
=
𝐼𝑟𝑒𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 Falta 14 horas
35 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑓𝑎𝑙𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒
𝑇= 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 =
7
𝑇 = 5 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑒𝑙 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 2𝑎 ℎ𝑜𝑟𝑎
14
= = 2 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠
7
 Entonces el total de la carga rápida es 4 horas

Conclusiones

Lo que la carga rápida es de 4 horas, la recarga es a 17.5 horas y la carga lenta es a 5 horas.

a. Proceso de carga de la batería

1. Colocar la batería sobre una superficie horizontal y aislada (madera).

2. Quitar los tapones.

3. Reponer el nivel de electrolito colocando agua destilada si el nivel no es el

adecuado.

4. Conectar los terminales del cargador en los bornes de la batería, teniendo en

cuenta la polaridad.

5. Encender el cargador de baterías.

6. Seleccionar el tipo de carga.

7. Cuando se haya alcanzado la tensión de gasificación se debe reducir la

corriente de carga.

b. Proceso de recarga.

1. Colocar la batería sobre una superficie horizontal y aislada (madera).

2. Quitar los tapones.

3. Reponer el nivel de electrolito colocando agua destilada si el nivel no es el adecuado.

4. Conectar los terminales del cargador en los bornes de la batería, teniendo en cuenta la polaridad.

5. Encender el cargador de baterías.

6. Seleccionar el tipo de carga.

7. Cuando se haya alcanzado la tensión de gasificación se debe reducir la corriente de carga.

 5. Conclusiones

Los diferentes tipos de comprobaciones de estado de la batería son procesos fáciles de realizar y que nos
brindan gran información sobre nuestras baterías de esta manera podemos realizar un mantenimiento en las
misma. Para la comprobación de descarga rápida es necesario accesorios para realizar la medición por lo
que puede ser costoso una comprobación, pero nos garantizara conocer el estado de la batería. Al adquirir
una batería deberíamos comprobar el estado de la misma para garantizarnos que está en buen estado o
nueva.

6. Bibliografía

[1] Bosch, Manual de Baterías de Bosch, Características de la electricidad, 2014.

[2] I. C. García, CAP 2, Cuenca, 2019.

7. Anexos

Ilustración 1. tabla Densidad carga conseguido en material de clase ............................................................ 2

Ilustración 2. Medición de densidad ........................................................................................................... 2
Ilustración 3. Tabla de carga por borde de la batería conseguido en material de clase .................................. 4