INGENIERÍA AMBIENTAL

INFORME DE VISITA TÉCNICA

“Estación Meteorológica Aeropuerto Mariscal
Lamar”

DOCENTE: DR. FREDI PORTILLA

REALIZADO POR: JUAN PARDO E.

MAYO,2019
 1. INTRODUCCIÓN

Una estación meteorológica es el lugar donde se realizan mediciones y observaciones

puntuales de los diferentes parámetros meteorológicos utilizando los instrumentos
adecuados para así poder establecer el comportamiento atmosférico.
Una estación meteorológica es una instalación destinada a medir y registrar de forma
regular los valores de diferentes variables meteorológicas. Estos datos se utilizan en las
predicciones meteorológicas, como datos de entrada en los modelos numéricos para la
predicción del tiempo, en la elaboración de los mapas climáticos. En suma, para conocer
el tiempo y el clima de un determinado lugar.
Conocer la temperatura interior y exterior de la casa, la humedad relativa del ambiente,
la presión atmosférica, etc., nos permite conocer el estado de la atmósfera a nivel de la
superficie. Las estaciones meteorológicas nos permiten obtener una enorme cantidad de
información sobre la meteorología y el clima, mayor y más precisa cuanto más complejo
es el aparato. Se utilizan, además de para conocer el tiempo, en agricultura, en las
aplicaciones de las energías renovables (eólica y solar, por ejemplo), en los estudios de
contaminación atmosférica, en el diseño delos edificios, etc.

2. OBJETIVOS DE LA VISITA
Reconocer los elementos meteorológicos de la estación y su funcionamiento

3. DESCRIPCIÓN
El Aeropuerto Mariscal Lamar es la terminal aérea que le brinda servicio a la ciudad de
Cuenca, Ecuador. Los vuelos locales toman cerca de 35 minutos desde Quito y 20 minutos
desde Guayaquil.
La visita se realizó dentro de las instalaciones del Aeropuerto Mariscal Lamar de la ciudad
de Cuenca ubicado entre la Av. España y Av. Elia Liut.
 4. PROCEDIMENTO
La inspección comenzó con la visita al parque meteorológico el cual se describirá a
continuación en la cabecera SUR del aeropuerto
4.1 Parque Meteorológico

Se encuentra ubicado al costado de la pista y consta de una garita meteorológica en la

que encontramos:
 Termómetro de temperatura máxima
 Higrómetro. - Mide la humedad relativa
 Termómetro de temperatura mínima
 Pluviómetro. - Mide la precipitación

 Anemómetro. - Mide la dirección y velocidad del viento

Censores. - Están ubicados en la cabecera 23 y mediante el sistema AWOS emite una
señal al receptor la misma que plasma la información en un computador que maneja el
Ing. Meteorólogo.

4.2 Servicio de Tránsito Aéreo

4.3 Torre de Control
Dependencia establecida para facilitar servicio de control de tránsito aéreo. La torre de
control es la única instalación del aeródromo que es manejada por personal DAC. En la
torre se controla las condiciones meteorológicas para que los vuelos puedan despegar y
aterrizar de manera correcta, además del tráfico aéreo.
4.3.1 Condiciones generales y meteorológicas
El aterrizaje y despegue de aeronaves en el aeropuerto de Cuenca depende mucho de las
condiciones meteorológicas en la que este se encuentre, pudiendo variar de acuerdo a las
siguientes condiciones:
4.3.1.1 Viento Dominante. - Es la dirección por donde vienen el viento hacia la aeronave
por lo general se concentra al noreste de la pista, el mismo que es detectado mediante el
censor ubicado en la cabecera 23 o en caso de aterrizajes visuales mediante la manga de
viento. (FLORES, 2011)

4.3.1.2 Temperatura del Aire.- Es muy factor muy importante y decisivo dentro de la
aviación puesto que el Técnico Operacional de Vuelo se basa en estos datos para
realizar su peso y balance por lo tanto determinar la cantidad de peso que lleva la
aeronave, mientras más frío está el aire el ambiente está más denso pudiendo así llevar
más pero o al contrario mientras más calor el aire es menos denso por lo tanto se
lleva menos peso, por esta razón las horas vuelo se concentran más en horas
cuando hace más frío. Estadísticamente se han registrado una media de la temperatura
en Cuenca dando como resultado una mínima de -1,0° C, una media de 16,3°C, una
máxima de 27,5°C. (FLORES, 2011).

4.3.1.3 Vientos Cruzados. - Esta condición se da cuando los vientos dominantes vienen
de varias direcciones.
4.3.1.4 Precipitación.- Estadísticamente los meses de mayor precipitación es abril y de
menos precipitación es agosto, cabe recalcar que aunque haya un fuerte aguacero
los aviones aterrizan y despegan sin problema siendo más bien la llovizna lo que
restringe las operaciones de los vuelos debido a la manera irregular en la que se
precipitan las gotas hacia el suelo. (FLORES, 2011)

5. CONCLUSIONES
6. RECOMENDACIONES
 Llevar grabadora y cámara fotográfica
 Seguir las normas de seguridad establecidas por la DAC.

7. BIBLIOGRAFÍA

FLORES. (2011). MANUAL DE PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES PARA EL AEROPUERTO

MARISCAL LA MAR DE CUENCA. Obtenido de
dspace.uazuay.edu.ec/bitstream/datos/3312/1/08664

8. ANEXOS