Tema 4

Que es educación vial

La educación vial se define como una serie de medidas y recomendaciones que
todo individuo debe conocer al momento de transitar por la vía pública, ya sea como
conductor de cualquier tipo de vehículo (automóvil, motocicleta, bicicleta) o como
peatón. La educación vial es una parte importante dentro de lo que es la formación
ciudadana, ya que fomenta la cultura de respeto hacia la vida propia y la de las
demás personas.
La educación vial tiene como finalidad: guiar a los individuos, mediante los
reglamentos y señales de tránsito, para que así disminuyan los accidentes y se
pueda disfrutar de los espacios públicos con mayor seguridad. Fomentar el respeto
por las señales de tránsito, ejerciendo un compromiso ciudadano frente a la
educación vial. Saber utilizar de manera correcta las vías y tener un comportamiento
apropiado como conductor, pasajero o peatón.
Una de las reglas primordiales que un conductor de tener presente, es el uso
del cinturón de seguridad, que ante cualquier impacto evita que la persona salga
expelida del auto. En el caso de los motociclistas la norma principal es el uso del
casco, además de no llevar más de una persona ya que la motocicleta ha sido
diseñada para el transporte de una (máximo dos) personas.
4.1 La trilogía vial
Se denomina así a los tres factores del tránsito, cada uno de los cuales consta, a
su vez, de una serie de elementos con sus particularidades específicas:
 El factor humano: incluye a las personas en tránsito, los trabajadores y
servidores de las vías, y a los elementos intangibles (normas legales,
seguros, inversiones, costos, planes de tránsito, etc.).
 El factor vehicular: son movidos por motores, por animales o por seres
humanos. Puede clasificarse según diversos principios como peso, ejes,
funciones, etc.
 El factor ambiental: comprende a las vías o el sistema vial, los dispositivos
de control o de señalización y a la naturaleza (el clima, las plantas, los
animales, etc.).
4.2 Cultura vial
Se denomina cultura vial a la manera en «cómo los seres humanos viven, sienten,
piensan y actúan en, desde y para el cotidiano de los espacios de movilización y
desplazamiento», lo que incluye a aceras, calzadas, paseos y pasos peatonales,
ciclovías, parques públicos, plazas, etc. Es decir, es el modo de proceder
interactuando en la vía pública, mismo que debería basarse en el respeto y la
cortesía, entre otros valores ciudadanos. Toda comunidad o sociedad «posee su
propia cultura vial», la cual no es buena ni mala de por sí, sino susceptible de ser
perfeccionada.
4.3 Seguridad vial
Además de las medidas legales, mecánicas, técnicas y de infraestructura
requeridas, la educación ha tenido tradicionalmente un papel preponderante en la
seguridad vial.
La prevención y minimización de siniestros viales (incluyendo a los accidentes) se
realiza a través de los cuatro niveles de seguridad vial:
 La seguridad primaria (también llamada activa): busca prevenirlos o evitarlos
mediante diversos mecanismos, acciones y normas.
 La seguridad secundaria (o pasiva): se dirige a proteger a las personas
durante la ocurrencia, a fin de evitar o minimizar las consecuencias, como
daños y lesiones.
 La seguridad terciaria: está destinada a luego de que sucedan (también es
minimización), a fin de minimizar las consecuencias y de evitar nuevos
siniestros.

4.4 Importancia de la educación vial

Hechos como la existencia de diferentes elementos en circulación (humanos,
vehiculares y ambientales), de distintas funciones desempeñadas por las personas
(conductores, pasajeros, peatones, ciclistas, trabajadores viales y agentes), y de
que los trayectos de los transeúntes pueden coincidir; hacen importante la difusión
de la educación vial y de su cultura propia.
La educación vial tiene impacto en cuestiones de salud pública, movilidad y derecho,
pero no solo atañe a estas áreas. Las acciones de los seres humanos en las vías
involucran o pueden involucrar a otras personas, por lo que representan también
problemas éticos y de relaciones sociales (resolución de conflictos, actuación
colectiva, convivencia armónica, espacios públicos, etc.).
4.5 Los agentes involucrados
Para el logro de objetivos comunes los distintos niveles de gobierno, los organismos
no gubernamentales, las empresas y la sociedad civil desarrollan programas de
educación continua en materia de seguridad vial y promoción de la cultura vial -en
cada país y destinada a todas las edades- como elementos necesarios en
educación para la vida y en educación permanente en la vida cotidiana
 Ley de transito
Artículo 1. De la ley. Para efectos de lo dispuesto por la presente ley por transito
deben entenderse todas aquellas actividades relacionadas con la regulación,
control, ordenamiento y administración de, la circulación terrestre y acuática de las
personas y vehículos, sus conductores y pasajeros, estacionamiento de vehículos,
señalización, semaforización, uso de vías, publicas, educación vial y actividades de
policía, relacionadas con el tránsito en las vías públicas. Las disposiciones de esta
ley se aplican a toda persona y vehículo que se encuentre en territorio nacional; solo
se exceptúa lo establecido en convenios y tratados internacionales ratificados por
el Estado de Guatemala.
Artículo 2. Vía Publica. La vía publica se integra por las carreteras, caminos, calles
y avenidas, calzadas, viaductos y sus respectivas, áreas de derecho de vía aceras,
puentes, pasarelas; los ríos y lagos navegables, mar territorial, demás vías
acuáticas, cuyo destino obvio, y natural sea la circulación de personas y vehículos,
y que conforme las normas civiles que rigen la propiedad de los bienes del poder
público están destinadas al uso común.
Artículo 3. Responsabilidad. Es responsabilidad de los conductores de los vehículos
y de todas las, personas, sean peatones, nadadores o pasajeros, cumplir con las
normas que, en materia de tránsito, establece la presente ley y, normen sus
reglamentos. En consecuencia, independientemente de las disposiciones también
que afecten la tenencia de los vehículos, las sanciones deberán dirigirse también
hacia el conductor responsable. En todo caso, cualquier sanción que afecte el
vehículo, será responsabilidad solidaria del propietario del mismo y del conductor.
De la Autoridad de Transito Artículo 4. Competencia. Compete al ministerio de
gobernación por intermedio d
el departamento de transito de la dirección general de la policía nacional el ejercicio
de la autoridad de tránsito en la vía pública, de conformidad con esta ley, salvo lo
dispuesto en los artículos 8 y 9.
Artículo 5. Facultades. Corresponderá al departamento de transito de la dirección
general de la policía nacional del ministerio de gobernación aplicar la presente ley y
para el efecto está facultado para lo siguiente:
a) Planificar, dirigir, administrar y controlar el tránsito en todo el territorio nacional;
b) Elaborar el reglamento para la aplicación de la presente ley;
c) Organizar y dirigir la Policía Nacional de tránsito y controlar el funcionamiento de
otras entidades,
d) públicas o privadas, autorizadas para cumplir actividades de transito;
e) Emitir, renovar, suspender, cancelar y reponer licencias de conducir;
f) Organizar, llevar y organizar el registro de conductores;
g) Organizar, llevar y actualizar el registro de vehículos;
h) Diseñar, colocar, habilitar y mantener las señales de tránsito y los semáforos; i)
Recaudar los ingresos provenientes de la aplicación de esta ley disponer de ellos
conforme a la misma:
j) Aplicar las sanciones previstas en esta ley;
k) Diseñar, dirigir y coordinar el plan y sistema nacional vial; y
l) Todas las funciones otorgadas por la ley y las que le asigne el ministerio de
gobernación en materia de m) transito.
Artículo 6. Organización. El ministerio de gobernación mediante acuerdo
gubernativo organizara el departamento de tránsito, el que será dirigido por un jefe
y un subjefe nombrados por el titular del ramo, a propuesta del director general de
la policía nacional, contara con las dependencias y delegaciones que sean
necesarias para el debido cumplimiento de la ley. También mediante acuerdo
Ministerial se creará y organizará la policía de tránsito como parte integrante de la
policía nacional, y con funciones especializadas de tránsito a la cual le
corresponderá aplicar la presente ley y por lo tanto sus integrantes están facultados
para dirigir el tránsito y aplicar las sanciones instituidas en esta ley.
Artículo 7. Traslado y Contratación de Funciones. El ministerio de gobernación
podrá trasladar o contratar funciones que se competen al departamento de transito
con las entidades públicas o privadas, mediante la suscripción de un convenio, pero
el ministerio se reservara el derecho de dar por terminada esta relación en cualquier
tiempo sin responsabilidad alguna de su parte, por incumplimiento o incapacidad de
la otra parte o por motivos de seguridad nacional. Las funciones que se trasladen o
contraten conforme la ley están sujetas al cumplimiento de las disposiciones legales
de tránsito y al control del ministerio de gobernación y/o municipalidad
correspondiente según el caso.
Artículo 8. Del ejercicio de funciones de transito por las municipalidades. El
organismo ejecutivo mediante acuerdo gubernativo, podrá trasladar la competencia
de la administración de tránsito a las municipalidades de la republica que se
encuentren en condiciones de realizar dicha función recientemente dentro de su
jurisdicción y acrediten como mínimo, los extremos señalados en este artículo. Para
tal efecto además del acuerdo gubernativo referido, el consejo municipal
correspondiente deberá convalidar dicho traslado mediante acuerdo municipal. Este
traslado no comprenderá en ningún caso las facultades para reglamentar los temas
relativos a licencias de conducir, placas de circulación seguros, registro de
conductores y de vehículos y los otros asuntos de observancia general.
 Artículo 9. Ejercicio conjunto. Dos o más municipalidades podrán solicitar les sean
trasladadas en forma conjunta funciones de la administración de tránsito en sus
respectivas circunscripciones municipales, con el fin de alcanzar objetivos comunes.
En este caso las municipalidades interesadas suscriban, previamente, un convenio
de compromiso entre si y luego solicitaran al Ministerio de Gobernación el traslado
de funciones.
Artículo 10. Contratación de Servicios. Mediante contrato aprobado por acuerdo
ministerial o por acuerdo municipal, el ministerio de gobernación o las
municipalidades según el caso, podrá contratar o subcontratar servicios de
personas individuales o jurídicas, públicas o privadas, para hacerse cargo de la
prestación de servicios de policía y/o de la administración y socialización del
tránsito.
Artículo 11. Autoridad de Transito en Carreteras y Caminos. El ministerio de
gobernación, por intermedio del departamento de transito de la Dirección General
de la Policía Nacional, ejercerá la autoridad de tránsito en todas las carreteras
nacionales y departamentales, así como en las carreteras municipales y en los
caminos de herradura y vecinales, cuya administración no haya sido trasladada a
las municipalidades.
Artículo 12. Derecho de vía. Las personas tienen prioridad ante los vehículos para
circular en las vías públicas terrestres y acuáticas siempre que lo hagan en las zonas
de seguridad y ejerciten su derecho por el lugar, en la oportunidad, forma y modo
que normen los reglamentos.
Artículo 13. Límite de la responsabilidad. En el caso que un vehículo atropelle a
una persona en la vía pública que cuente con zonas de seguridad fuera de estas, el
conductor, estará exento de’ toda responsabilidad siempre y cuando estuviere
conduciendo conforme las leyes aplicables.
Artículo 14. Licencia de conducir. La licencia de conducir es el documento emitido
por el departamento de transito de la dirección general de la policía nacional que
autoriza a una persona para conducir un vehículo, de acuerdo con esta ley, sus
reglamentos y demás leyes aplicables. En consecuencia, habilita e identifica a su
titular como conductor, quien está obligado a portar la licencia de conducir siempre
que conduzca un vehículo y exhibirla a la autoridad cuando le sea requerida. La
emisión, renovación, suspensión, cancelación y reposición de la licencia, los
requisitos a cumplir, tipos, medios, materiales y procedimientos los Hará el
reglamento respectivo.
Artículo 15. De la Conducción. Para conducir un vehículo por la vía pública, es
necesario que el conductor reúna los requisitos siguientes: a) Estar habilitado
mediante licencia de conducir, extendida por la autoridad correspondiente; b)
Encontrarse en el pleno goce de sus capacidades civiles, mentales y volitivas; y c)
Conducir el vehículo en la vía pública por el lugar, en la oportunidad, modo, forma y
dentro de las d) velocidades establecidas conforme esta ley, sus reglamentos y
demás leyes aplicables.
Artículo 16. Pago de Derechos. La emisión, renovación, suspensión, cancelación y
reposición de licencias de conducir está sujeta al pago de los derechos
correspondientes en el Departamento de Transito, los cuales serán fijados por
acuerdo gubernativo e integrarán los fondos privativos del departamento de Transito
de la policía Nacional.
Artículo 17. Escuelas de Aprendizaje. Los certificados o títulos extendidos por las
escuelas de aprendizaje de tránsito, debidamente autorizadas por el Ministerio de
Gobernación y registradas en el Departamento de tránsito, serán válidos para
acreditar la capacidad teórica y práctica de quienes soliciten licencia de conducir,
según lo normen los reglamentos.
Información general de las señales de transito
El uso del automóvil para emprender un viaje muchas veces resulta más cómodo
que viajar en un autobús. Fijamos una ruta y tomamos las vías principales por las
cuales llegaremos más rápido a nuestro destino, pero ¿alguna vez se han
preguntado qué significan todas las señalizaciones que están colocadas en los
costados de las autopistas?
Hoy les mostraremos el significado de cada una, para que en su próximo viaje
comprendan las medidas de seguridad que deben tomar.
4.5 Existen dos tipos de señalamientos:
Vertical – son todas aquellas señales construidas con placas e instaladas a través
de postes.
Horizontal – son las rayas, palabras, símbolos y objetos, aplicados o adheridos
sobre el pavimento.
4.6 Señalamiento Vertical, se clasifica en 3 tipos básicos:
Señales Preventivas – Son de color amarillo que tienen un símbolo y que tienen
por objeto prevenir a los conductores de la existencia de algún peligro en el camino
y su naturaleza. Ejemplo de ello son las siguientes:
Señales Restrictivas – Son las de color blanco con un aro de color rojo y que tienen
por objeto indicar la existencia de limitaciones físicas o prohibiciones reglamentarias
que regulan el tránsito. Ejemplo de éstas son las siguientes:
Desobedecer alguna de estas señales conlleva a multas de tránsito.
Señales Informativas – Son aquellas con leyendas y/o símbolos, que tienen por
objeto guiar al usuario a lo largo de su itinerario por calles y carreteras e informarle
sobre nombres y ubicación de poblaciones, lugares de interés, servicios,
kilometrajes y ciertas recomendaciones que conviene observar. Estas señales se
clasifican en:
De identificación – Tienen por objeto identificar las calles según su nombre y las
carreteras según su número de ruta y kilometraje.
De destino – Tienen por objeto informar a los usuarios sobre el nombre y la
ubicación de cada uno de los destinos que se presentan a lo largo de su recorrido.
Su aplicación es primordial en las intersecciones en donde el usuario debe elegir la
ruta a seguir según el destino seleccionado.
De recomendación y de información general – El objetivo de estas señales es,
informar determinadas disposiciones y recomendaciones de seguridad que
conviene observar, así como cierta información general que conviene conocer.
De servicios y turísticas – Tienen por objetivo informar de la existencia de un
servicio o de un lugar de interés turístico y/o recreativo. Ejemplo de estas son las
siguientes:
4.7 Consejos prácticos para la interpretación del señalamiento vertical
1. Estar alerta cuando te encuentres con una SEÑAL PREVENTIVA, ya que
ésta te indicará que adelante podrás encontrarte con una situación en la que
debas adoptar medidas de precaución para efectuar una maniobra, de la que
dependerá tu propia seguridad y la de los demás vehículos.
2. Obedecer las indicaciones de las SEÑALES RESTRICTIVAS, ya que éstas
denotan la existencia de limitaciones o prohibiciones que exigen las propias
circunstancias de la carretera y de la reglamentación del tránsito. Recordar
que la desobediencia de estas señales implica sanciones establecidas en los
Reglamentos de Tránsito.
3. Estar atento a las indicaciones de las SEÑALES INFORMATIVAS, ya que
representan un auxilio muy útil para guiarte en el itinerario que llevas en tu
viaje.
4. NO DESTRUYAS el señalamiento, puesto que es uno de los principales
medios para salvaguardar la seguridad del tránsito en las calles y carreteras.
 Clasificación de las señales de transito
4.8 Las señales viales se clasifican en:
4.9 Verticales: Son las señales de regulación del tránsito, destinadas en su gran
mayoría a los conductores de los vehículos, colocadas al costado de la vía o
elevadas sobre la calzada [aéreas]
4.10 Horizontales: Son las señales de tránsito demarcadas sobre la calzada, con
el fin de regular, transmitir órdenes, advertir determinadas circunstancias, encauzar
la circulación o indicar zonas prohibidas.
4.11 Luminosas: Señales con luz propia, continua o intermitente, destinada al
usuario de la vía pública, que tienen por finalidad transmitir órdenes o prohibiciones
que modifican las reglas generales para el caso, advertir determinadas
circunstancias, encauzar y regular la circulación, mediante la utilización de colores,
flechas o figuras específicas con ubicación y formas predeterminadas. Están
controladas por dispositivos manuales o automáticos de tecnología mecánica o
electrónica. (Ej. Semáforo)
4.12 Transitorias: Señalizan la ejecución de trabajos de construcción
y mantenimiento en la vía, o en zonas próximas a las mismas, siendo su función
principal lograr el desplazamiento de vehículos y personas de manera segura y
cómoda, evitando riesgos de accidentes y demoras innecesarias. (Ej. conos, vallas,
tambores, etc.
4.13 Señalización accesible para todos
Señales particularmente diseñadas para personas con discapacidades físicas o
sensoriales, lo cual exige una gran cantidad de consideraciones, con el propósito
de crear espacios accesibles para todos. Los tipos de señales en este caso pueden
ser: táctiles, parlantes, tecnología GPS, infrarroja o inalámbrica y de alarma.
4.14 SEÑALES REGULADORAS
Indica a los conductores que deberán efectuar la detención de su vehículo.
Señal: Pare. (R-1)
Indica al conductor que ingresa a una vía preferencial, ceder el paso a los vehículos
que circulan por dicha vía.
Señal: Ceda el paso. (R-2)
Indica a los conductores de los vehículos que el único sentidode desplazamiento
será el de continuar de frente.
Señal: Siga de frente. (R-3)
Indica que no está permitida la circulación en la dirección señalada por la flecha.
Prohíbe el paso de vehículos en la misma dirección que el conductor ha venido
siguiendo.
Señal: Prohibido seguir de frente, dirección prohibida. (R-4)
Indica a los conductores que el único sentido de desplazamiento será de un giro a
la izquierda.
Señal: Giro solamente a la izquierda. (R-5)
Indica al conductor que no podrá voltear a la izquierda.
Señal: Prohibido voltear a la izquierda. (R-6)
Indica a los conductores que el único sentido de desplazamiento será de un giro a
la derecha.
Señal: Giro solamente a la derecha (R-7)
Indica al conductor que no podrá voltear a la derecha.
Señal: Prohibido voltear a la derecha. (R-8)
Indica a los conductores que el único sentido de desplazamiento será de un giro a
la izquierda.
Señal: Giro solamente a la izquierda. (R-5)
Indica al conductor que no podrá voltear a la izquierda.
Señal: Prohibido voltear a la izquierda. (R-6)
Indica a los conductores que el único sentido de desplazamiento será de un giro a
la derecha.
Señal: Giro solamente a la derecha (R-7)
Indica al conductor que no podrá voltear a la derecha.
Señal: Prohibido voltear a la derecha. (R-8)
Indica al conductor la obligación de circular en el sentido indicado por la flecha.
Señal: Circulación obligatoria. (R-13)
Indica al conductor la posición que debe ocupar el vehículo en ciertos tramos de la
vía para prevenir situaciones de riesgo.
Señal: Mantenga su derecha. (R-15)
Indica al conductor la prohibición de adelantar a otro vehículo, motivado
generalmente por la limitación de visibilidad.
Señal: Prohibido adelantar. (R-16)
Indica al conductor que está prohibida la circulación de los vehículos automotores a
partir de donde se encuentra colocada la señal.
Señal: Prohibido el pase vehicular. (R-17)
Indica a los conductores de vehículos pesados la obligación de circular por el carril
derecho.
Señal: Tránsito pesado carril derecho. (R-18)
 JUSTIFICACIÓN

El proyecto de aula sobra las señales de tránsito ayuda al pueblo o cuidad a

aprender y comprender las reglas básicas y comunes del tránsito. Este debe ir
orientado a niños hombre y mujeres de cada parte de la cuidad, ya que, si no se
invierte en educación, después de algunos años se deberá gastar cinco veces por
el niño ya adulto en poder educar y sensibilizar sobre la educación del tránsito.
Además, ayudará a bajar la tasa de accidentes que afectan a la población infantil.
 Metas- Educación vial
 Corto Plazo

Impartir cursos sobre educación vial en las escuelas públicas para crear conciencia
sobre más personas, comenzando con los niños, y así, mejorar la cultura vial del
país.

 Mediano Plazo

Mejorar las señales de tránsito, que actualmente existen, para que los conductores
se guíen de una mejor manera en las calles y avenidas de la ciudad.


Largo Plazo

Incluir en el pensum de estudio del ciclo básico un curso que oriente a los
estudiantes sobre la educación vial.
 Recomendaciones Viales

1. Procura tu seguridad como motociclista utilizando tu casco protector y

maneja con prudencia y precaución.
2. Evita utilizar tu teléfono celular cuando conduces. Al hablar, mensajear, tomar
fotos ó vídeo mientras manejas puedes provocar un accidente.
3. Este fin de semana conduce responsablemente, si vas a manejar evita el
consumo de alcohol por tu seguridad y la de los demás.
4. La seguridad vial es responsabilidad de todos; peatones, conductores y
ciclistas. Transitemos por las calles con prudencia.
 Conclusiones

La educación vial busca que las distintas personas como choferes o conductores,
peatones o ciudadanos, puedan mejorar y obtener valores viales, como parte de la
educación social. Es importante la información que brindan los medios de
comunicación sobre este tema porque facilita el aprendizaje significativo de los
individuos para poder afianzar una cultura de seguridad vial.
 Bibliografía

1 https://conceptodefinicion.de/educacion-vial/

https://es.wikipedia.org/wiki/Educaci%C3%B3n_vial
Oviedo Sotelo, Daniel (20 de febrero de 2019). «Educación vial: concepto e
importancia global». UNIVERSITARIA 2 (11): 20-21. ISSN 2594-004X. Consultado
el 7 de marzo de 2019.
2 http://maycom.com.gt/wp-content/uploads/2013/12/leydetransito.pdf

3 http://fundacioncarlosslim.org/significado-de-las-senales-de-transito/

4 Comunicación en la vía pública. Hugo Santarsiero y Cecilia Davidek. Diseño de

Sistemas de Señalización y Señalética. Lic. R. Quintana Orozco. Univ. Londres