GOBIERNO REGIONAL DE PIURA

DIRECCION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

MEMORIA DESCRIPTIVA

1. ASPECTOS GENERALES

1.1. INTRODUCCION
El Gobierno Regional de Piura, en materia de planificación y gestión vial, tiene como uno
de sus objetivos primordiales optimizar el uso de los recursos públicos, a través de una
eficiente y eficaz administración de los mismos, buscando lograr una adecuada
integración territorial, una efectiva articulación de los centros urbanos, rurales y áreas
productoras de la región y una transitabilidad permanente a través de las vías, acorde a
sus necesidades de desarrollo económico social.
Los presentes Términos de Referencia, de la actividad denominada: “MANTENIMIENTO
DE LAS CALLES DE LA URB. BELLO HORIZONTE, DISTRITO DE PIURA, PROVINCIA
DE PIURA - PIURA” surge como consecuencia del difícil e inseguro tránsito vehicular y
peatonal tanto de los residentes de la zona, así como de las viviendas vulnerables a
periodos lluviosos existentes en el área en estudio motivo de intervención de este
proyecto, problema que tiene efectos negativos en la salud de la población, en los
ingresos y economía familiar de las viviendas y los bienes del hogar; y en la integridad
física de los residentes.
A la fecha no se ha realizado mantenimiento a esta vía existente, por la cual transitan
vehículos ligeros, autos, motos, moto taxis.

1.2. FINALIDAD PÚBLICA

El Gobierno Regional de Piura, tiene como uno de sus objetivos primordiales el bienestar
de la sociedad, brindando en este caso una adecuada transitabilidad.
Como consecuencia, el Gobierno Regional de Piura ha priorizado el mantenimiento de
esta vía, Av. Ramón Romero, Av. Esmeralda, Calle Los Rubies, Calle Brillantes y Calle
Aguamarinas, distrito Piura a través de la elaboración del presente Termino de Referencia
de la actividad denominada: “MANTENIMIENTO DE LAS CALLES DE LA URB. BELLO
HORIZONTE, DISTRITO DE PIURA, PROVINCIA DE PIURA - PIURA”, el cual deberá
llevarse con base en un Convenio Marco de Cooperación Interinstitucional entre el
Gobierno Regional de Piura y la Municipalidad Distrital de Distrital de Piura, bajo la cual el
Gobierno Regional desarrollara por encargo de la Municipalidad Distrital de Piura
actividades de mantenimiento de vías.

Logrando con ello:

 Dotar de adecuadas vías de acceso a la Población de la Región de Piura, en
especial al Distrito de Piura.
 Mejorando de esta manera su calidad de vida.
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 Mejorando su nivel socio económico.
 Reducir enfermedades respiratorias.
 Generar menos costos por viaje.
 Reducir los tiempos de viaje.
 Reducir el número de accidentes de tránsito, que atentan contra la vida de la
comunidad.
 Mejorar el tránsito vehicular.

2. NOMBRE DEL PROYECTO.

TERMINOS DE REFERENCIA DE LA ACTIVIDAD - “REHABILTACIÓN DE CALLES DEL

SECTOR BELLLAVISTA DE LA URBANIZACIÓN BELLO HORIZONTE, DISTRITO DE 26
DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA - PIURA”
La intervención se localiza en:

Departamento : Piura

Provincia : Piura

Distrito : Piura

Ubicación Ref. : Av. Ramón Romero, el tramo a intervenir presenta una

extensión aproximada de 0.42 Km, por cada calzada presentándose en este caso un
separador central y dos calzadas. En Av. Esmeralda, el tramo a intervenir presenta una
extensión aproximada de 0.43 km, por la calzada presentándose en este caso sin
separador central y con una calzada de doble sentido. En Av. Los Rubies, el tramo a
intervenir presenta una extensión aproximada de 0.26 km, por la calzada presentándose en
este caso sin calzada y con una calzada de doble sentido. En Calle Los Brillantes, el tramo
a intervenir 0.19 km, por la calzada de doble sentido. Y en la Calle Aguamarinas, el tramo a
intervenir presenta una extensión aproximada de 0.17 km, por la calzada de doble sentido.
Teniendo una longitud total de 1.47 km.
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Imagen Nº 1: Ubicación del Mantenimiento

de las Calles de la Urb. Bello horizonte

Av.
Ramón
Calle Romero
Av.
Aguamarin
Rubies
as

Av.
Esmeraldas

Calle
Brillante
s

3 . J U S T I F I C A C I O N D E L A AC T I V I D A D

La Av. Ramón Romero en el tramo comprendido entre la Av. Ramón Romero y Av.
Esmeralda, Av. Los Rubies, Calle Brillantes y Calle Aguamarinas, consta de un pavimento
flexible, el cual con el uso del mismo, las lluvias, se encuentra deteriorado. El cual se
encuentra en un estado malo.
Generando con esto:
 La vía sea de muy mala transitabilidad, dado la falta de mantenimiento.
 Los tiempos de viaje sean más altos en comparación con una vía con un
mantenimiento preventivo adecuado.
 Los costos por viaje sean más altos en comparación con una vía con un
mantenimiento preventivo adecuado.
 Incremento de las enfermedades respiratorias en la zona y en muchas ocasiones
críticas, dado los accesos a los centros de salud.
 Falta de desarrollo socio económico de la zona, dado el acceso en mal estado por
falta de un adecuado mantenimiento preventivo.
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4 . O B J E T I V O D E L A AC T I V I D A D

El presente Término de Referencia de la actividad de Mantenimiento se desarrollará de

acuerdo a las siguientes metas, objetivos y requisitos:
Dar mantenimiento a ambas calzadas de la Av. Ramón Romero para así mejorar las
condiciones de Transitabilidad Vehicular, contribuyendo a una mayor eficiencia de los
servicios y reducción del tiempo de recorrido y brindar la seguridad correspondiente a
usuarios y transportistas.
Superar las deficiencias del funcionamiento de los servicios de transporte de carácter
vecinal, con un mantenimiento y conservación adecuados.
La Avenida a intervenir es la Av. Ramón Romero en el tramo comprendido entre la Av.
Ramón Romero y Av. Esmeralda, Av. Los Rubies, Calle Brillantes; Provincia de Piura,
Distrito de Piura, tiene una longitud total de 1.47 Km.
Disminuir los tiempos de viajes y el costo de los mismos.
De la misma manera reducir los riesgos de enfermedades respiratorias, que afecta en su
mayoría a los menores y adultos mayores de la zona.
Realización del Plano de Señalización de las vías alternas, ya sea la Av. Ramón Romero,
Av. Esmeralda, Av. Los Rubies, Calle Brillantes, de la misma forma se podrá intervenir
primero una calzada, para luego intervenir la otra, pudiendo aperturar una de ellas en
dobles sentido y no interrumpir el tráfico, todo esto de ser necesario previa coordinación
con La Municipalidad correspondiente.
Reducción de los costos por viaje, dado el mejoramiento de la vía.
Reducción de gasto de mantenimiento vehicular y mejor conservación de sus alrededores.
Elaboración de actividades a fin de mitigar los impactos negativos que se puedan generar
derivados de la ejecución de la actividad, a fin de tomar medidas para la reducción de la
contaminación y las molestias físicas que se provoquen de esta; para no alterar la salud y
comodidad de los usuarios y vecinos de la zona. Tomándose en cuenta que la zona es una
zona consolidada, y que solo se realizara un mantenimiento, los impactos negativos serán
menores.
5 . D E S C R I P C I O N T É C N I C A D E L E S TAD O D E L A V I A P R O Y E C T O .

El presente proyecto tiene como finalidad el mantenimiento de las calzadas existentes en la

Av. Ramón Romero, Av. Esmeraldas, Av. Los Rubies, Calle Brillantes del Distrito de Piura.
Esta avenida cuenta con una longitud total aproximada de 1.47 km.
Para contar con una mayor precisión de los trabajos que se realizaran a lo largo de las
Calles de la Urbanización Bello Horizonte, aquí se describen dos tipos de estados
situacionales, los cuales se describen a continuación:

 1ero. Tramo comprendido desde la intersección de la Av. Bello Horizonte y Av.

Ramón Romero hasta la intersección de la Av. Los Diamantes y Av. Ramón
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Romero, la cual cuenta con dos calzadas, con dos calzadas promedio de 6.69 y
6.81 mts. de ancho aproximadamente, y un separador central de 5.11 mts
aproximadamente (calzada, separador central y calzada), cada calzada consta de
02 carriles cada una en un mismo sentido. El tipo de pavimento es flexible, el cual
con el uso del mismo, las lluvias, se encuentra deteriorado. El cual se encuentra en
un estado malo.
 2do. Tramo comprendido desde la intersección del Jirón Los Incas y Av. Esmeralda
hasta la intersección de la Calle Los Rubies y la Av. Esmeraldas, la cual cuenta con
una calzada, promedio de 7.56 mts. de ancho aproximadamente. La calzada
consta de 02 carriles cada una de diferente sentido. El tipo de pavimento es
flexible, el cual con el uso del mismo, las lluvias, se encuentra deteriorado. El cual
se encuentra en un estado malo.

 3er. Tramo comprendido desde la Av. Los Diamante y Av. Los Rubies hasta la
intersección de la Av. Bello Horizonte y Av. Los Rubies, la cual cuenta con una
calzada, promedio de 7.54 mts. de ancho aproximadamente. La calzada consta de
02 carriles cada una de diferentes sentidos. El tipo de pavimento es flexible, el cual
con el uso del mismo, las lluvias, se encuentra deteriorado. El cual se encuentra en
un estado malo.
 4to. Tramo comprendido de las Calles Brillantes; las cuales se encuentran entre las
Av. Ramón Romero y Av. Los Rubies, cuenta con una calzada, promedio de 7.30 y
7.90 mts. de ancho aproximadamente; mencionadas en el mismo orden de las
calles. La calzada consta de 02 carriles cada uno de diferentes sentidos por ser
calles. El tipo de pavimento es flexible, el cual con el uso del mismo, las lluvias, se
encuentra deteriorado. El cual se encuentra en un estado malo.
Estos tramos en su mayoría presenta desgaste en su superficie de rodadura;
perdida de capa de rodadura o peladuras, perdida de agregados o surcos,
desgaste de áridos, exposición de agregados.
De la misma manera se presenta en menor cantidad deterioro o ausencia de la
carpeta de rodadura y parte de la base, ahuellamientos lo que permite determinar
que este tramo requiere mantenimiento, lo cual vuelve muy poco transitable este
tramo.

6. DESCRIPCION TÉCNICA DEL MANTENIMIENTO.

En este tramo se propone:

 Se realizará el corte de los restos de carpeta asfáltica existente y o deteriorada,
así como la remoción de la carpeta asfáltica producto del ondulamiento, piel de
cocodrilo o demás. Realizado esto se procederá al corte del material de base
que se encuentre comprometido, contaminado correspondiente a la estructura
del pavimento.
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 Se colocará una nueva capa de base granular E=0.20 m, en las zonas de
baches identificadas, realizando la compactación normada según las
especificaciones técnicas, tanto de base nueva, como la sub base existente.
 Se realizara la Imprimación de las áreas en las que se ha realizado el bacheo
la cual actuará como ligante entre la base y la carpeta asfáltica .
 Se colocará la Carpeta Asfáltica en Caliente 2”
 Después de ello se procederá a la limpieza de toda la superficie de la superficie
de rodadura de las calles en mantenimiento de la Urb. Bello horizonte, a fin de
eliminar tierra, impurezas antes de la instalación del Slurry Seal.
 Aplicación de Slurry Seal (mortero asfaltico) como superficie de rodadura, de
las calles en mantenimiento de la Urb. Bello Horizonte, según se indica en
metrados, para luego aplicar la capa ya antes descrita en toda la superficie de
rodadura.

7. MANTENIMIENTO

Una vez ejecutado el mantenimiento de las Calles de la Urb. Bello Horizonte, La

Municipalidad Distrital de Piura, de acuerdo a la Ley de Bases de Descentralización
N°27783 y la Ley de Municipalidades N° 27972, es la encargada de financiar la operación
y mantenimiento a lo largo de su vida útil de esta vía.
La participación tanto de la población como el sector privado son importante para la
sostenibilidad del proyecto, ya que serán responsables en parte para el cuidado de la
infraestructura, evitando su deterioro.

8 . I M PAC T O AM B I E N TAL

a. Calidad del Aire. Durante el desarrollo de las actividades del mantenimiento de las
Calles en mantenimiento de la Urb. Bello Horizonte, se ha considerado mitigar la emisión
de polvo y velar por la calidad del aire, considerándose una actividad de riego durante la
ejecución de los movimientos de tierras a fin de mitigar los efectos que aparecen tras la
ejecución de dicha actividad.
b. Emisiones Sonoras. Las actividades en las que se enmarca el proceso de
mantenimiento especialmente el uso de maquinaria pesada, el funcionamiento de las
micropavimentadora, y los procesos de transporte de carga y descarga de materiales,
generaran emisiones de ruido de carácter puntual y permanente.
c. Alteración Paisajista. El impacto sobre las áreas verdes no será mínimo, dado que la
zona tiene poca presencia de áreas verdes o zonas paisajistas, y de ser el caso este será
duración a corto plazo y de mitigabilidad media. Por todos los criterios considerados, se
concluye que el impacto es menor.
d. Generación de Empleo. Durante el proceso de mantenimiento se incrementa la
población económicamente ocupada, debido a que se generaran diversos tipos de empleo
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como son: empleos cubiertos por personal de la empresa constructora o empresas
subsidiarias; empleos absorbidos por personas residentes en el área del proyecto; y
empleos generados indirectamente o por el crecimiento general de la economía, inducido
por construcción de la infraestructura.
Lo expresado, generará una posibilidad de incremento salarial para personal especializado
en trabajos de carretera, para personal de campo no especializado y para personal
vinculado a labores más especializadas de administración, y logística entre otros.

9 . M E TAS F I S I C A S
Item Descripción Und Metrad
. o
01 PAVIMENTOS
01.01 TRABAJOS PROVISIONALES
01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO DE 3.60 X 2.40 M und 1.00
01.01.02 ALQUILER DE LOCAL O CASA P/OFICINA, ALMACENAMIENTO DE MATERIALES mes 2.00
01.01.03 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS glb 1.00
01.01.04 SUMINISTRO DE DEPOSITO PROVISIONALPARA AGUA und 1.00
01.02 TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01 TRAZO NIVEL Y REPLANTEO CON EQUIPO m2 25,141.00
01.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.03.01 CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUB RASANTE CON EQUIPO m3 7,542.30
01.03.02 PERFILADO, NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN DE SUB RASANTE m2 25,141.00
01.03.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTECON MAQUINARIA DP=5KM m3 9,427.88
01.04 SUB BASE Y BASE
01.04.01 BASE ESTABILIZADA CON CEMENTO, EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTACIÓN E=0.20 M m2 25,141.00
01.04.02 SUB-BASE, EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTACIÓN m2 25,141.00
01.05 PAVIMENTACIÓN
01.05.01 IMPRIMACIÓN CON EMULSIÓN ASFÁLTICA m2 25,141.00
01.05.02 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 1" m2 25,141.00
02 SEÑALIZACION
02.01 DEMARCACIÓN EN ELPAVIMENTO m2 635.20
03 VARIOS
03.01 RIEGO DE AGUA EN AREA DE TRABAJO glb 1.00
03.02 REPOSICIÓN DE MARCA Y TAPA DE BUZÓN EXISTENTE und 20.00
03.03 LIMPIEZA FINAL m2 25,141.00

10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 El objetivo central del presente proyecto es tener “Adecuada transitabilidad

vehicular y peatonal en las Calles de la Urb. Bello Horizonte”, con la ejecución de
esta actividad de mantenimiento.
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 Mejorar las condiciones de vida de la población de la zona y en general del Distrito de
Piura.
 Se recomienda a la Municipalidad Distrital de Piura, brindar la operación y
mantenimiento adecuado y en conjunto con la población velar por la infraestructura vial
mantenida.

11. P R E S U P U E S T O D E L A O B R A

En función a las actividades y metas descritas para los componentes del Proyecto, se ha
valorado los costos de cada una de las actividades a desarrollarse, estableciéndose el
Presupuesto de la Actividad, tal como se describe a continuación.

Un Monto Total Estimado de S/ 2´500,881.80 (DOS MILLONES QUINIENTOS MIL

ochocientos ochenta y uno con 80/100 soles (S/. 2´500,881.80), Supervisión y
Liquidación (S. 110,000.00), Elaboración (S/. 20,000.00) y revisión (8,000.00).

12. MODALIDAD Y PLAZO DE EJECUCION

La actividad se realizará por Ejecución Presupuestaria Indirecta (Contrata), a Precios

Unitarios, con un plazo de ejecución de 45 días calendario.