DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

En el tramo I se eligió Shilla porque es la capital distrital y cuenta con la

infraestructura necesaria para dicha actividad para el Plan de
Participación Ciudadana.

Es decir, reunían las condiciones necesarias para el adecuado desarrollo

de la reunión (espacio, iluminación natural y artificial, sillas, y conexiones
para el uso de equipo de sonido y multimedia) y eran de conocimiento y
accesibles a la población.
 LA PARTE MAS CRÍTICA
LA CARRETERA ES ES LOS ULT. 15 KM EN LA DEBAJO DE DE LOS
AFIRMADA ( ANTES DE RESERVA NATURAL 4600msnm. ANIMALES
LA EJECUSIÓN DEL HUASCARÁN. ENCONTRADOS:
PROYECTO). LAGARTIJAS, VICUÑAS,
VENADOS.

DESCRIPCIÓN DE LA
SITUACIÓN ACTUAL DEL
SISTEMA

POR ENCIMA DE LOS

4600 msnm. LA FAUNA POR ENCIMA DE LOS
ANIMALES
SILVESTRE ES CASI 4600 msnm. CASI NO
ENCONTRADOS:
AUSENTE DEBIDO AL CRECE VEGETACIÓN.
VIZCACHAS, PATO
CLIMA. ANDINO, YANAVICO,
GAVIOTA ANDINA.
 RECOMENDACIONES
PARA LAS CANTERAS
DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL
PROYECTO

MEDIDAS

Se han establecido en lugares que no Acopio de los materiales de río con la

representan problemas de carácter
ambiental, tales como:
Represamiento y/o contaminación de
ríos o quebradas, inestabilidad de los
taludes naturales y afectaciones sobre
la vegetación o fauna.
Finalmente, se re - conformarán y se re
- vegetara, con especies propias del
lugar.
Se ha previsto los posibles conflictos con
sus propietarios o con las autoridades,
tanto ambientales como municipales. .
debida anticipación, preferentemente
en épocas de estiaje entre los meses de
Abril a Octubre (precaución tenida antes
de iniciar con el proyecto).
En todas las canteras localizadas,
deberá almacenarse el material
orgánico superficial del río y del cerro;
dicho material servirá para la re-
conformación de la cantera luego de su
utilización y así no afectar el medio
ambiente (precaución tenida antes de
iniciar con el proyecto).
 1. PLANIFICACIÓN

ETAPAS DEL PROYECTO 2. CONSTRUCCIÓN

4. ABANDONO

3. FUNCIONAMIENTO
 SUBDIVI MEDIDA
SIÓN S

ACCIDENTES EN LA
VÍA, INCENDIOS
IMPLEMENTACIÓ DERRAME DE
N DEL SUSTANCIAS –
TRANSPORTE Y
PROGRAMA DE ALMACENAMIENTO
CONTINGENCIA SISMOS Y
ETAPA DESLIZAMIENTOS
PLANIFICACIÓN DE TIERRA
CONFERENCIA A
TRABAJADORES, INST.
CAPACITACIÓ PÚBLICAS Y PRIVADAS Y A
NY LA POBLACIÓN
EDUCACIÓN
AMBIENTAL ELABORACIÓN DE
TRÍPTICOS, CON CONTENIDO
QUE EL ESPECIALISTA
AMBIENTAL DETERMINARÁ.
 IMPLEMENTACI RIEGO DE REHABILITA
ON DEL PLAN SUPERF. CIÓN DE
DE CANTERAS
CON
PREVENCION DE LECHO
CISTERNA DE RIO
DE RIESGOS
MONITOREO REHABILITACI
Y ÓN DE
SEGUIMIEN CANTERA DE
TO TIERRA
AMBIENTAL

ETAPA DE CONSTRUCCI
CONSTRUCCIÓN ON DE
SEÑALIZACI DEPOSITOS
ON DE MATERIAL
AMBIENTAL EXCEDENTE

TRATAMIE ACONDICION
NTO DE DISPOSICI AMIENTO DE
AGUAS MANEJO
ON FINAL DE DEPOSITOS
RESIDUAL DE DE MATERIAL
ES RESIDUO
RESIDUOS S EXCEDENTE
PELIGROSO SOLIDOS
S
 ETAPA DE ABANDONO

RESTAURACION DE AREA AFECTADA POR

CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS
• Una vez que se hayan desocupado las instalaciones
de carácter temporal como son el campamento, patio
de máquinas; se restablecerá el terreno a sus
condiciones originales.

REHABILITACION DE AREAS OCUPADAS POR

PLANTAS INDUSTRIALES
• Una vez que se hayan desocupado las instalaciones de
carácter temporal se restablecerá el terreno a sus
condiciones originales del terreno, se extenderá la tierra
vegetal, que fue retirada previamente y se repondrá la
cubierta vegetal anterior
 ETAPA DE
FUNCIONAMIENTO

Alcanzar Mantener
alcances a la buena
población comunicación

Mantener
Evitar
informados a
conflictos
la población
 IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE
IMPACTOS AMBIENTALES
Los impactos identificados en el Tramo I se toman en cuenta, articulando los impactos al
medio físico (clima, zonas de vida, calidad de aire, geología, geomorfología, suelos y su
capacidad de uso mayor, hidrología, calidad de agua y calidad de suelo), medio biológico
(Flora, fauna e hidrobiología), y los impactos generados al medio socioeconómico, en
todo el área de influencia del Tramo I.

construcción vial

METODOLOGÍA etapa de conservación

explotación vial.
 metodologías aceptadas por la
autoridad ambiental

CRITERIOS DE Se identificaron los efectos e

EVALUACIÓN DE impactos ambientales a partir de
IMPACTOS una matriz.
En esta matriz, se ha determinando su
condición negativo o positivo y directo
e indirecto

Los impactos ambientales identificados se

realizaron a partir de los aspectos
ambientales asociados a cada acción
propuesta
IDENTIFICACIÓN
Los impactos ambientales fueron identificados DE IMPACTOS
de acuerdo al componente afectado: físico,
AMBIENTALES
biológico y socioeconómico-cultural.

Para la identificación de Impactos se ha

utilizado las denominadas listas de
Verificación.
TIPO, INTENSIDAD, DURACIÓN,
IMPORTANCIA.
 EVALUACIÓN DE
LOS IMPACTOS Para la evaluación de Impactos se ha
AMBIENTALES utilizado la matriz de causa –efecto

Carácter (Ca): Es la magnitud positiva (+) o negativa (-) de la fase de realización del
proyecto.
Probabilidad de Ocurrencia (Pro): Se valora con una escala arbitraria
− Muy poco probable : 0.10 – 0.20
− Poco probable : 0.21 – 0.40
− Probable o posible : 0.41 – 0.60
− Muy probable : 0.61 – 0.80
− Cierta : 0.81 – 1.00
Desarrollo (De)
Se valorará con una escala de:
Magnitud (Mg): Se tomará en Impacto a largo plazo : 0
base a un conjunto de criterios: Impacto a mediano plazo : 1
Extensión (E) Impacto inmediato : 2
Reducida : 0 Duración (Du)
Media : 1 Temporal : 0
Permanente mediano plazo : 1
Alta : 2
Permanente : 2
Intensidad (I)
Reversibilidad (Re):
Reducida : 0 Reversible : 0
Media : 1 Reversible en parte : 1
Alta : 2 Irreversible : 2
 ETAPA DE PLANIFICACIÓN

Cambios en el modo de vida Actividades Económicas

Este impacto está referido a los

Este impacto se producirá antes del predios que se encuentren ocupando
inicio de las obras el derecho de vía

es necesario la recuperación de
Se deberán generar los permisos
áreas, lo cual generará malestar y
y/o acuerdos destinadas a
expectativas en la población sobre
extracción de material y de
posibles soluciones al problema
suministro de agua

El cruce de la carretera por los A lo pobladores se deberá informar

centros poblados, mejorará el de las acciones del proyecto, sus
aspecto desordenado de la vía y las implicancias y en especial sus
construcciones de vivienda. beneficios.
 ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Calidad del aire Disminución de la Calidad Inadecuada disposición

del suelo de los Residuos

El aire puede verse afectado Los materiales excedentes de

Se tiene el riesgo de
por la emisión de gases y contaminación en: Almacenen y rehabilitación de la carretera,
partículas contaminantes surtidor de combustibles, al ser colocados
más allá de los límites lubricantes, y Patio de Maquinas. inadecuadamente pueden
previsibles; especialmente ocasionar desequilibrios
por vehículos en mal estado ambientales
Afectación a los cursos de Red de Servicios y Sobre el Medio
agua superficiales Canales de riego Sociocultural

El recurso hídrico puede verse La mejora de la carretera El comercio se verá

afectado por las labores de permitirá la renovación y afectado por la
movimiento de tierras; mejoramiento de los canales interrupción del tráfico
afectando y aumentando que cruzan la vía, evitando en forma temporal
principalmente la turbidez de inundaciones
la misma
 ETAPA DE FUNCIONAMIENTO

Sobre el Medio Físico – Medio Biológico Medio Socio – Económico

Químico

Aire: Afectación a la calidad Flora Revalorización del Terreno

de aire

A mayor cantidad de vehículos, Mejorará el desarrollo de las Los terrenos en general y

ocasionaría una mayor emisión de actividades agropecuarias y especialmente el agrícola podría
gases, humos y partículas forestales elevar sus valores comerciales
Suelos: Ampliación a áreas Fauna Agricultura y Ganadería
de cultivo
El mejoramiento puede ocasionar la La mejora de la transitabilidad en favorecerá el incremento de las
entrada de agricultores, la zona podría significar un riesgo áreas de producción contarán
probablemente a ocupar tierras que de incremento de la caza furtiva con una mayor demanda y
no son aptas para la agricultura en el ámbito del proyecto. seguridad en su venta
Acumulación de basura a lo Incremento del nivel
largo de la vía Efecto Barrera educativo
Este se constituye como un Las mejoras de la carretera la población escolar tendrá
impacto negativo, provocado provocará la disminución en la mayores posibilidades de
por los usuarios de la carretera intención de traslado de los acceder a los centros educativos
que arrojan sus desechos a lo animales en atravesar la que oferten el nivel educativo
largo de la vía. carretera secundario
 ETAPA DE CIERRE

Se realizaron la
Las tareas consideradas
desmovilización BIÓTICOS Y
después de la
están a la restauración ABIÓTICOS
construcción de los ambientes:

reemplazo de la
cubierta del suelo

Abandono final de la vía Remoción de las estructuras

de acceso y demás áreas de superficie/ subsuelo
ocupadas temporalmente
para la obra.
Trabajos de re-acondicionamiento
de suelo, de paisaje y de hábitat
 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
El Plan de Manejo Ambiental señala las acciones y medidas de carácter
técnico y económico que permitirán evitar, controlar y atenuar los impactos
ambientales negativos, durante las etapas de construcción, operación y
abandono de las obras, relacionadas con los medios físico, biótico,
socioeconómico y cultural.
a) El Ministerio de Agricultura y Riego.
b) Autoridad Nacional del Agua.
Coordinación c) El Ministerio del Ambiente.
interinstitucional. d) El Ministerio de Vivienda,
Construcción y Saneamiento.
e) El Ministerio de Energía y Minas.
CONSIDERACIONES
f) El Ministerio de Salud.
AMBIENTALES
g) El Ministerio de Comercio Exterior
Normatividad y Turismo.
ambiental. h) El Gobierno Regional de Ancash.
i) El Consorcio Carhuaz.
- DECRETO SUPREMO N° 002-2013-MINAM Estándares de Calidad Ambiental (ECA) para Suelo
- DECRETO SUPREMO N°003- 2008-MINAM Estándares de Calidad Ambiental para Aire
- DECRETO SUPREMO N°002-2008-MINAM Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua
- Ley N° 26834 Ley de Áreas Naturales Protegidas (publicada el 04 de julio de 1997)
 CONSIDERACIONES
Normas para el uso de
explosivos
Decreto Supremo N° 019-71/IN
Normas para el
componente aire
DECRETO SUPREMO N°003- 2008-
MINAM Estándares de Calidad
Ambiental para Aire:
AMBIENTALES
No se va a considerar la instalación de un polvorín; el uso
de explosivos se realizará por parte de una empresa
subcontratista especializada para tal fin, con los respectivos
permisos del DICSCAMEC, enmarcados dentro del Decreto
Supremo N° 019-71/IN que aprueba el Reglamento
para el Control de Explosivos de Uso Civil.
Los estándares de calidad Ambiental para Aire
establecidos para el dióxido de azufre en el Decreto
Supremo N° 074- 2001-PCM (mantienen su vigencia
hasta la fecha).
- D.S. Nº 003-2008-MINAM - Aprueban Estándares de
Calidad Ambiental
- D.S. Nº 069-2003-PCM - Establecen valor anual de
concentración de plomo
D.S. Nº 003-2002-PRODUCE - Aprueban Límites Máximos
Permisibles y Valores Referenciales para las actividades
industriales de cemento, cerveza, curtiembre y
• Ley Nº 28611 - Ley General del Ambiente
 CONSIDERACIONES
AMBIENTALES

Tiene como objetivo establecer el nivel de

Normas para el
concentración o el grado de elementos, sustancias o
componente agua
parámetros físicos, químicos y biológicos presentes
en el agua, en su condición de cuerpo receptor y
componente básico de los ecosistemas acuáticos,
DECRETO SUPREMO N°002- que no presenta riesgo significativo para la salud de
2008-MINAM Estándares las personas ni para el ambiente.
Nacionales de Calidad
Ambiental para Agua

Los Estándares de Calidad Ambiental (ECA) para

Normas para el
componente suelo
DECRETO SUPREMO N° 002-2013-
MINAM Estándares de Calidad
Ambiental (ECA) para Suelo:
Suelo son aplicables a todo proyecto y actividad,
cuyo desarrollo dentro del territorio nacional genere
o pueda generar riesgos de contaminación del suelo
en su emplazamiento y áreas de influencia.
Prohíbase la adición de un suelo no contaminado a
un suelo contaminado, con la finalidad de reducir la
concentración de uno o más contaminantes para
alcanzar los Estándares de Calidad Ambiental (ECA)
para Suelo.
 CONSIDERACIONES
AMBIENTALES
Normas para el El estado peruano ha suscrito el Convenio sobre la
componente de Biodiversidad biológica, la convención relativa a las
infraestructura y el humedades de importancia internacional especialmente
patrimonio. como hábitat de aves acuáticas, la Convención para la
Protección del Patrimonio Mundial Cultural y Natural.
Ley General del Patrimonio Cultural, Ley Nº 28296.
Ley Nº 27580 dispone medidas de protección que debe
aplicar el instituto nacional de cultura para la ejecución de
obras en bienes culturales inmuebles.

Normas de relaciones con

la comunidad y manejo de
predios.
l D.S. N °003-2000-EM incluye al Estudio de Impacto
Social como parte del EIA para las actividades de
hidrocarburos. Los lineamientos para la realización de
este estudio se desarrollan en la presente Guía.
Decreto Supremo N°012 - 99 -EM.).
Esta definición está contenida en los reglamentos de
protección ambiental para minería, electricidad e
hidrocarburos (Decretos Supremos N° 016-93-EM, 29-
94-EM y 046-93-EM)
 CONSIDERACIONES
AMBIENTALES

Las normas a seguir durante la recolección,

Normas para el manejo
de desechos en acondicionamiento, transporte, tratamiento y
campamentos y talleres. disposición final de desechos son de cumplimiento
obligatorio tanto para el personal involucrado en el
proyecto como para los contratistas en servicio.

Código de Colores para los Dispositivos de

Almacenamiento de Residuos, 13 de diciembre de
2005.

Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos

(Decreto Supremo Nº 057-2004- PCM), 22 de julio
de 2004.
CONSIDERACIONES Reducción de los
AMBIENTALES riegos
ambientales en el
ámbito de
estudio.
Coordinar y organizar
con las instituciones Planeamiento de
involucradas acciones las acciones de
de prevención prevención de
(simulacros, riesgo durante la
monitoreos, etapa de
identificación de áreas construcción
de riesgo, etc.)

accidentes viales, Planificar y

derrames de ejecutar
sustancias actividades de
prevención de
tóxicas y/o riesgos para las
inflamables, etc. acciones fortuitas
que se prevé de origen
pudieran ocurrir antrópico
 ACCIONES DEL PLAN
DE MANEJO
AMBIENTAL
Plan de monitoreo y
seguimiento ambiental
Monitoreo de la calidad del agua y monitoreo de
la calidad del aire y ruidos. Se efectuara en los
sectores donde eventualmente se generan
impactos significativos, teniendo en cuenta para
ello poblados con mayor densidad poblacional que
se encuentran Adyacentes a la vía; así como,
Donde se registren reclamos de la población.

Monitoreo de la
calidad del agua
El recurso hídrico puede verse
afectado por las labores de
movimiento de tierras;
afectando y aumentando
principalmente la turbidez de
la misma.
PARÁMETROS:
− Cloruros
− Conductividad
− pH
− Sólidos Totales Disueltos (STD)
− Sólidos Totales en Suspensión (STS)
− Temperatura
− Hidrocarburos totales C10-C40
− Demanda Bioquímica de Oxígeno (DBO)
− Demanda Química de Oxígeno (DQO)

los residuos provenientes de las actividades de

construcción de la carretera, sin una adecuada
disposición final afectarían el recurso hídrico.
 Monitoreo de la
calidad del aire
efectuará monitoreos de calidad
del aire en las plantas de
procesamiento de materiales y en
los sectores de las canteras.
El contratista realizará monitoreos
periódicos, en coordinación con el
Supervisor Ambiental, de los elementos de
la calidad del aire; en los sectores donde
eventualmente se generan impactos
significativos

La estación de muestreo para este tramo está

ubicada en la Cantera, donde se ha considerado la
ubicación de la planta de asfalto y chancadora.

Partículas Menores a 10 Micras (PM10).

Parámetros
ha evaluar: Para el muestreo de las Partículas Menores a 10 micras,
se recomienda un equipo muestreador de High Vol con
un motor de aspersión de flujo de 5 L/min.

su funcionamiento radica en succionar el aire del

Metodología
ambiente haciéndolo pasar a través de un filtro de fibra
de Muestreo de vidrio, que se encarga de retener partículas menores
y Análisis : a 10 micras.
 Monitoreo de la Se debe de evitar el aumento de los niveles sonoros
y vibraciones por el empleo de maquinarias
calidad de ruidos
pesadas y equipos en mal estado de
funcionamiento o por hacer sonar bocinas
innecesariamente, especialmente en las zonas
pobladas.

No existen datos de línea base de los La primera se encuentra en

niveles de ruido encontrados actualmente
la Cantera principal
en la zona de estudio de esta carretera;
salvo los establecidos en la Línea Base del la segunda estación se
presente Estudio, donde se evaluó el ruido
encuentra en el Tramo, en
en los siguientes puntos:
la ubicación indicada en el
Estudio Ambiental
Metodología de Muestreo:
 Monitoreo de la Los aceites y lubricantes usados, así como los
residuos de limpieza, mantenimiento y
Calidad de Suelos
desmantelamiento de talleres deberán ser
almacenados en recipientes herméticos
adecuados .

De igual forma se procederá con los suelos que hayan sido

contaminados con hidrocarburos y combustibles; por lo que
se deberán de tomar las medidas necesarias para evitar la
contaminación y el derrame de hidrocarburos y/o
combustibles sobre el suelo.

Una vez que se hayan desocupado las superficies

Monitoreo de destinadas a instalaciones de carácter temporal,
impactos sobre se restablecerá el terreno a sus condiciones
flora y fauna originales del terreno, se extenderá la tierra
vegetal, que fue retirada previamente

El movimiento de maquinaria y tránsito de

camiones queda ceñido a la superficie
autorizada. Si por circunstancias excepcionales
fuese necesario salir de este perímetro, se
solicitará previamente el permiso a la Dirección
de Obra.
 Reforestación

Cuando se hayan COMO planta de concreto, se restablecerá

desocupado las la planta chancadora;
instalaciones de planta de asfalto
carácter temporal

a sus condiciones
Originales del terreno, se
consistirá en restaurar las áreas ocupadas extenderá la tierra vegetal,
mediante las siguientes acciones: que fue retirada
previamente
Eliminación de desechos

Clausura de Silos y Relleno Sanitarios

Eliminación de pisos
Recuperación de la morfología
Colocado de una capa superficial de suelo orgánico
Revegetalización
 Manejo de
campamento
Son las construcciones necesarias para instalar infraestructura que permita
albergar a trabajadores, insumos, maquinaria, equipos, etc. La ubicación del
campamento y otras instalaciones será propuesta por el Contratista y aprobado por
la Supervisión, previa verificación que dicha ubicación cumpla con los
requerimientos del Plan de Manejo Ambiental, de salubridad, abastecimiento de
agua, tratamiento de residuos y desagües y con el Reglamento Nacional de
Construcciones en cuanto a instalaciones sanitarias y eléctricas.

Señalización
La señalización ambiental considera las siguientes especificaciones generales:

− Visible de día y de noche, para lo cual se utilizará materiales reflectantes y/o buena
iluminación.
− Letras grandes de mensajes simples, breves y concisos.
− Colores que permitan visualizar el mensaje (día y noche)
− Tamaño suficiente para que puedan ser leídos con facilidad.
− El mantenimiento de la señalización se efectuará cuando se empiece a notar
desgaste en las figuras o texto de las señales, o cuando hayan sido sustraídas.
− Consideración del Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para
Calles y Carreteras.
 Consideraciones de ubicación:

Localización de
intersecciones y cruces
con sitios de interés
ambiental como son las
áreas naturales protegidas
y corredores biológicos.
Áreas que podrían
Intersección con accesos a
presentar inseguridad por
centros poblados.
eventos naturales

Intersección con escuelas Zonas de potencial

y/o colegios turístico
 Educación ambiental

son necesarias para realizar la educación ambiental; y que son las

siguientes:
- Tres conferencias, cada una de cuatro horas con un intermedio de media
hora, a los trabajadores, las instituciones públicas y privadas, y a la
población en general.

- Elaboración de trípticos a color en ambas caras, tamaño A4, con contenido

que el especialista ambiental determinará.

Participación ciudadana

Se recomienda el estudio ambiental con el fin de mantener buena

comunicación con la población evitando conflictos derivados de la obra.
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes
controles principales:
- Que el Contratista atienda rápidamente las consultas de la población e informe
adecuadamente a sobre los trabajos y sus alcances.
- Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo
 Programa de contingencia
Se establecerán medidas para:
− Accidentes en la vía
− Derrame de sustancias – transporte
− Derrame de sustancias - almacenamiento
− Incendios
− Accidentes de trabajadores
− Sismos y deslizamientos de tierra
Recursos y Equipos
Capacitación del personal
Implementos de primeros auxilios y de socorro
Materiales para derrames de combustible
Unidades Móviles de Desplazamiento Rápido
Equipo de comunicaciones
Mecanismo puesta de alerta y acción
Acciones para hacer frente a la contingencia:

Medidas de Contingencias
 Después de la ocurrencia del evento:

- Atención inmediata de las personas accidentadas y se las evacuará dependiendo

de la gravedad hacía el centro de asistencial del campamento u algún centro
asistencial de salud cercano al área de reporte de accidente.
- Retiro de la zona de trabajo, de toda maquinaria y/o equipo que pudiera haber
sido averiado y/o afectado, así como de los elementos afectados que conforman
las instalaciones e infraestructura de apoyo (campamentos) de la obra.
- Ordenar y disponer que el personal mantenga la calma ante las posibles réplicas
del movimiento telúrico.

Para cumplir adecuadamente sus funciones, la Coordinación de

Prevención Riesgos y Contingencias deberá contar con :

- Unidad móvil de desplazamiento rápido, en perfectas condiciones de

operatividad y funcionamiento.

- Implementos de seguridad del personal de obra.- El CONTRATISTA está

obligado a suministrar los implementos y medios de protección personal a sus
trabajadores. Las medidas propuestas se indican en el Programa de Prevención
de Riesgos de Salud y Seguridad.
 Capacitación del personal en cada frente de trabajo :

Se deben llevar a cabo reuniones sobre temas relacionados con

La protección La salud La seguridad

ambiental al inicio de
las actividades

El personal puede
Estas reuniones
Recomendar técnicas
son de tipo Apropiadas para el
informativo efecto
 PLAN DE MONITOREO
Establece los parámetros para el seguimiento de la calidad de los diferentes
componentes ambientales que podrían ser afectados durante la ejecución
del Proyecto.

Detectar de manera temprana

OBJETIVO: cualquier efecto no previsto
y no deseado, de modo que sea posible
controlarlo definiendo y adoptando medidas
o acciones apropiadas y oportunas.
 MONITOREOS ESTABLECIDOS
. Durante la Etapa de Construcción, de Operación o Mantenimiento

los ruidos son generados por los equipos y

RUIDO-CALIDAD SONORA maquinarias. En razón de ello, el objetivo
: fundamental es realizar el monitoreo
periódico de los niveles de contaminación
acústica en los diversos frentes de trabajo.
Frecuencia de Monitoreo

La medición de los niveles de ruido ambiental,

se realizará con una frecuencia trimestral durante
la etapa constructiva, semestral en la etapa de
operación durante los cinco primeros años, y al t
término de este período se evaluará la necesidad
de prolongar el monitoreo. Se ha considerado
realizar monitoreo semestral en la etapa de
abandono durante el primer año.
 MONITOREOS ESTABLECIDOS
. Durante la Etapa de Construcción, de Operación o Mantenimiento

Durante la fase de construcción y

CALIDAD DE AGUA mantenimiento, es necesario el monitoreo
de cada efluente necesaria en el área
de influencia directa. En razón de ello, el
objetivo fundamental es realizar el monitoreo
periódico de los niveles de contaminación
acuática.
.
 MONITOREOS ESTABLECIDOS
. Durante la Etapa de Construcción, de Operación o Mantenimiento

se debe controlar la calidad del aire, la

CALIDAD DEL AIRE
misma que puede ser alterada por
actividades de apertura de caminos,
excavaciones, transporte de
materiales, el tránsito continúo y la
operación de los volquetes y maquinaria.
 MONITOREOS ESTABLECIDOS
. Durante la Etapa de Construcción, de Operación o Mantenimiento

El monitoreo de calidad de suelos se

CALIDAD DEL SUELO destinará para áreas como campamentos,
lugares donde se puedan producir
derrames accidentales de aceites, grasas
o hidrocarburos en general.

Frecuencia de Monitoreo
Este monitoreo se realizará con una frecuencia
semestral en la etapa de construcción.
Se ha considerado realizar el monitoreo
semestral durante la etapa de abandono
durante el primer año solamente.

ESTACIONES DE MONITOREO:
Las estaciones de monitoreo serán ubicadas
en aquellas áreas con riesgo de sufrir
contaminación por fugas o derrames de
sustancias contaminantes tales como los
Campamentos tramo de la carretera
 PROGRAMA DE CONTINGENCIAS
Es un plan preventivo y predictivo. Con una estructura estratégica y
operativa que ayudará a controlar una situación de emergencia y a
minimizar sus consecuencias negativas.

Establecer las acciones que se

OBJETIVO: deben de ejecutar frente a la ocurrencia de
eventos de carácter técnico, accidental o
humano, con el fin de proteger los
componentes ambientales presentes en
la zona del Proyecto.

METODOLOGÍA: se realizará el análisis de

riesgo en el proyecto y luego se planea
realizar un plan de contingencia a los
peligros ambientales.
 ANÁLISIS DE RIESGO

Teniendo en cuenta que el riesgo hace referencia

Evaluación de los riesgos
a la relación entre la amenaza y la vulnerabilidad,
se identifican y califican las amenazas o eventos
contingentes asociados al Proyecto (probabilidad
de ocurrencia de una amenaza) y se determina
la vulnerabilidad del entorno que podría verse
afectado por la ocurrencia de dicho evento,
Valoración de riesgos
para finalmente conocer el riesgo de cada
evento.

UNIDAD DE CONTINGENCIA
Se establecerán medidas para:
− Accidentes en la vía
− Derrame de sustancias – transporte
− Derrame de sustancias - almacenamiento
− Incendios
− Accidentes de trabajadores
− Sismos y deslizamientos de tierra
IMPLANTACIÓN DE PLAN
DE CONTINGENCIA
DEBE CONTAR CON:
- Personal capacitado en primeros auxilios.
- Unidad móvil de desplazamiento rápido.
- Equipo de telecomunicaciones.
- Equipo de auxilios paramédicos.
- Equipo contra incendio.
- Disponibilidad de las unidades para movimiento
de tierras.
Plan de acción
- Se implementarán mecanismos de participación
comunal en toda el área de influencia directa
o vulnerable para la prevención.
- Se realizarán dispositivos y señalización
correctamente identificados para un adecuado plan.
- Se adecuarán áreas debidamente libres a cualquier
peligro que puedan ser utilizados por la población.
 PROGRAMA DE ABANDONO
comprende las actividades a realizar cuando se termine el proyecto de
infraestructura Vial, y el adecuado tratamiento de los espacios utilizados en
la Obra con respecto a la protección ambiental del entorno del proyecto.

Estos espacios son:

- Campamentos y Patio de maquinaria
- Canteras
- Depósitos de material excedente (DME’s)
- Zonas alteradas o afectadas por la ejecución
OBJETIVO: del proyecto vial (taludes, ensanchamientos.)

- Restaurar las áreas ocupadas por las

obras provisionales.
- Alcanzar en lo posible las condiciones
originales del entorno.
- Evitar la generación de nuevos problemas
ambientales
 PROGRAMA DE ABANDONO

Plan de Abandono de áreas Intervenidas

Etapa de Construcción

a) Los lugares de emplazamiento de los obradores,

deberán ser reacondicionados de acuerdo
a su entorno.
b) El área utilizada quedará totalmente limpia de
basura, papeles, trozos de madera, etc. los residuos
generados serán retirados y dispuestos.
c) En la recomposición del área, los suelos, de estar
contaminados, serán removidos hasta 10cm por
debajo del nivel inferior alcanzado por la
Contaminación.
 PROGRAMA DE ABANDONO

Plan de Abandono al Finalizar la Vida

útil del Proyecto

COMPRENDE:
- Las instalaciones utilizadas como oficinas administrativas.
- El área de almacenamiento de equipos, materiales e insumos
- El retiro de los baños portátiles.
- Equipos y maquinarias pesada utilizada en la obra.
- Personal de obra.
- Residuos sólidos.
 CONCLUSIONES

 Identificó el área de influencia directa

e indirecta del proyecto realizando también el diagnóstico
ambiental en base a los antecedentes desarrollando la línea
de base socio ambiental.

 Se identificó y predijo los impactos ambientales para las

etapas de construcción y post construcción

ETAPA DE CONSTRUCCION:

Durante la etapa de construcción el mayor impacto, que es un impacto

medianamente significativo, lo constituye la Erosión, seguido de la
estabilidad de taludes.
En cuanto a la calidad de aire se ve afectado por la emisión de gases
y partículas contaminantes debido a la maquinaria.
Agua superficial serán alterados efluentes; afectados por el movimiento
de tierras y derrames de combustibles.
 CONCLUSIONES

ETAPA DE POSTCONSTRUCCION

Aire: Afectación a la calidad de aire

Suelos: Ampliación a áreas de cultivo
Acumulación de basura a lo largo de la vía.

ETAPA DE CIERRE

Al momento de desmovilización.
 CONCLUSIONES

 Se preparó un plan de manejo y seguimiento ambiental

a partir de los monitoreos ambientales y programas de
contingencia para el proyecto

 Se identificó e implementó las medidas de seguridad e higiene,

con el fin de evitar accidentes e infecciones en el proceso del
manejo de los Residuos Sólidos, además se busca la protección
del personal que labora en el centro, visitantes y público en general,
especialmente del personal encargado del manejo de estos
residuos. Para ello, se debe de clasificar en Orgánicos, inorgánicos,
especiales o peligrosos y aguas residuales.
 RECOMENDACIONES

 Se recomienda aplicar lo contemplado en el Plan de Monitoreo Ambiental

en cada una de las etapas del proyecto, es decir monitoreo de la calidad
de aire, monitoreo de la calidad del agua, monitoreo de la calidad de
suelos, monitoreo de impactos sobre flora y fauna, y monitoreo de ruido
ambiental.

 Se recomienda más puntos de monitoreo ambiental en mayor

parte del área de influencia directa del proyecto, así como
también considerar para este estudio de impacto Ambiental todo
lo concerniente a profundizar los impactos y alteraciones que se llegue a
Presentar en el Parque Nacional Huascarán.