PAVIMENTOS

IDENTIFICACIÓN DE LOS TIPOS DE

PAVIMENTOS EN LA CUIDAD DE LAMAS

DOCENTE:

ING. ARTEMIO DEL ÁGUILA PANDURO

INTEGRANTES:
 DÁVILA GUERRERO, EFMAM JJASOND.
 RAMIREZ DIAZ, LINDA MILAGROS.



VASQUEZ MENOR, MAYCOL YORDWIN.
 VELA SAAVEDRA, ARTURO.
VILCHEZ USHIÑAHUA ALFREDO.
2018
 YANGUA ANICETO ALEX JESÚS. 1

 ÍNDICE

I. INTRODUCCIÓN. ......................................................................................................................... 3
IDENTIFICACIÓN DE LOS PAVIMENTOS QUE EXISTEN EN LAMAS ................................................ 4
 PAVIMENTO FLEXIBLE: .......................................................................................................... 4
 PAVIMENTO RÍGIDO: ............................................................................................................. 5
 PAVIMENTO SEMIRRÍGIDO O SEGMENTADO: ...................................................................... 5
UBICACIÓN DE VISITA DE CAMPO................................................................................................. 6
PAVIMENTOS EXISTENTES EN LA CUIDAD DE LAMAS. ................................................................. 7
 PRIMER PUNTO DE CONCENTRACIÓN. .............................................................................. 7
 SEGUNDO PUNTO DE CONCENTRACIÓN. .......................................................................... 9
 TERCER PUNTO DE CONCENTRACIÓN. ............................................................................. 12
II. CONCLUSIONES. ....................................................................................................................... 13
III. RECOMENDACIONES. ........................................................................................................... 14

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 I. INTRODUCCIÓN.

El presente trabajo tiene por finalidad dar a conocer la identificación de los tipos de pavimentos
que existen. Se eligió a la cuidad de Lamas debido a que cuenta con todos los tipos de
pavimentos.

Dicha visita de estudios se desarrolló el día 5 de mayo del 2018 con el ingeniero Artemio del
Águila Panduro en horas de la tarde, contando con la presencia de los estudiantes de la
Experiencia Curricular “Pavimentos” – del 5To Ciclo de la Escuela Académico Profesional de
Ingeniería Civil.

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IDENTIFICACIÓN DE LOS PAVIMENTOS QUE EXISTEN EN LAMAS

CONCEPTOS BÁSICOS DE LOS TIPOS DE PAVIMENTOS.

Está constituido por un conjunto de capas superpuestas, relativamente horizontales, que

se diseñan y construyen técnicamente con materiales apropiados y adecuadamente
compactados. Estas estructuras estratificadas se apoyan sobre la subrasante de una vía
obtenida por el movimiento de tierras en el proceso de exploración y que han de resistir
adecuadamente los esfuerzos que las cargas repetidas del tránsito le transmiten durante
el periodo para el cual fue diseñada la estructura del pavimento.

 PAVIMENTO FLEXIBLE:

Pavimentos compuestos por una o varias capas de mezcla asfáltica en caliente (HMA), o
por tratamientos superficiales; dependiendo del espesor de la capa de rodadura.

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 PAVIMENTO RÍGIDO:

Están compuestos por una o varias capas de concreto hidráulico apoyado en capas
granulares.

 PAVIMENTO SEMIRRÍGIDO O SEGMENTADO:

Pavimentos compuestos por una superficie de rodadura conformada por unidades de

piedra, concreto hidráulico, ladrillos o madera que son colocados sobre una capa de
arena, apoyada en una o varias capas granuladas.

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UBICACIÓN DE VISITA DE CAMPO.

Nuestra visita de campo en esta oportunidad fue a la ciudad de Lamas.

LAMAS

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PAVIMENTOS EXISTENTES EN LA CUIDAD DE LAMAS.

 PRIMER PUNTO DE CONCENTRACIÓN.

Fue en el óvalo de la entrada de la cuidad de Lamas, este óvalo tiene una contradicción
en su organización, debido a que no cumple su sentido anti horario.

- Se mencionó las cunetas colectoras.

- Las cunetas existentes en ese tramo están cerradas y hubo un mayor costo en su
construcción.

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- A los costados de las jardineras existentes en ese punto de concentración, hay veredas
que fueron construidas para los peatones, y algunas están en mal estado, lo que
provocó que el agua pluvial haya ingresado y ha socavado; el único responsable es la
municipalidad por que no realiza el mantenimiento respectivo.

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 - En este tramo se observó el pavimento convencional:

Este pavimento está divido en dos tipos:

Pavimento parcial: es parcial porque solamente la carpeta de rodadura es asfalto.

Pavimento total: es total cuando toda su base es asfalto.

- En la parte del ovalo es un pavimento asfáltico convencional del tipo parcial, debido a
que solo la superficie (carpeta de rodadura) es asfalto.

 SEGUNDO PUNTO DE CONCENTRACIÓN.

(Entre las intersecciones de los Jr. 16 de octubre y Montero Rojas cuadra 5).

- Aquí podemos observar un pavimento rígido, en mal estado con grandes fisuras
donde las roturas se han ocurrido en las esquinas debido a la fatiga generada por el
pasar del tiempo y por la falta de interés de su mantenimiento, ante esta
problemática una posible solución es tapar los baches y sobre eso poner una capa de
pavimento flexible.

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- Aquí podemos observar un pavimento flexible, convencional o asfáltico, tiene un
sistema diferente , aquí entra la base, la sub base y un material granular , para este
tipo de terreno basta con una base de arcilla compactada y sobre eso va el concreto,
en algunos casos se hizo una capa de arena para que entre la arcilla y el concreto
quede como una cama o un colchón, cuando tenga la opción cuando la arcilla se
humedezca y se expande entonces va ser un freno con la arena igual cuando se
compacte.

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- Las críticas constructivas en este caso son que las cunetas están siendo ocupadas por
las veredas, en este caso evitamos hacer los bombeos, se van hacia los costados y
entran por la ventana, en este caso se observó una problemática en el cual las
ventanas están más altas que la plataforma, puede ser por un mal estudio
topográfico, hay varios tipos de conjeturas.
.

- Aquí podemos observar un pavimento articulado que está hecho a base de adoquines
y podemos, cada cierto tramo hay concreto (entramado); esto se debe a la pendiente
porque este tipo de pavimento es recomendable utilizarlo en terrenos planos y
además se debe tener en cuenta que no haya sistemas de agua ni desagüe.

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 TERCER PUNTO DE CONCENTRACIÓN.
(Jirón Lima cuadra 3)

En este punto de concentración podemos observar un pavimento articulado al 100%

tenemos empedrado y vimos que existen dos tipos de empedrado uno es emboquillado y
uno es empedrado.

- El emboquillado está dentro de cuadros de cemento (confinamientos), que sirve para

confinar y no se caiga los adoquines, los empedrados también se hace un estudio de
resistencia en primer lugar su rugosidad y en segundo lugar su capacidad de carga.

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 II. CONCLUSIONES.

 Identificar los tipos de pavimentos que se encuentran en este lugar con sus respectivas
características y funciones.

 Se logró identificar la causa por la cual estos pavimentos están deteriorados y la mayoría
es por la falta de mantenimiento y rehabilitación por parte de las entidades encargadas
de estos proyectos ejecutados.

 Se mencionó detalladamente los componentes de los asfaltos, sus propiedades, pruebas y

normas de calidad a que tienen que sujetarse para su mejor aprovechamiento en los
trabajos de pavimentación.

 Conocer los tipos de pavimentos nos lleva a investigar cual es el de mejor diseño, el más
eficaz, el más económico, el más eficiente y decidir cuál es el más adecuado a nuestro
criterio.

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 III. RECOMENDACIONES.

 Las mezclas asfálticas se deben hacer con agregados angulares obtenidos principalmente
de trituración, para hacer que la mezcla asfáltica sea más estable.

 Las temperaturas tienen un efecto muy significativo ya que estas se deben tomar en
cuenta al realizar nuestros ensayos en laboratorio y así evitamos que nuestras obras se
deterioren antes de tiempo debido a las variables ambientales.

 Hacer un estudio de cargas del tráfico, especialmente en grandes proporciones de tráfico

pesado, para que a partir de estos estudios se haga nuestro diseño de pavimento para
esas condiciones de solicitaciones de carga.

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