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I. INTRODUCCION:
Dentro del estudio del flujo de fluidos encontramos el impacto de un chorro sobre una
superficie, base principal para el desarrollo de la teoría de turbo maquinas. Es
mediante las turbo maquinas, que se realiza la realización de un trabajo a partir de la
energía que trae un fluido, como también la aplicación de un trabajo a un fluido, para
agregarle una energía mayor. Por ello nos enfocaremos en determinar la fuerza de
reacción que se genera por un impacto de chorro a una superficie, sea plana o
semicircular.
APLICACIONES Las turbinas son dispositivos que producen energía a partir de un fluido
que pasa por ella, están constituidos por un conjunto de álabes ajustados al eje de la
turbina recibiendo el nombre de rodete o rotor. El flujo a través de una turbo máquina
puede ser: axial, radial o mixto. La máquina de flujo axial (turbina Francis) maneja
grandes gastos, con alto rendimiento. Para una turbina de impulso o de reacción
(turbina Pelton) no existe aceleración del fluido respecto al álabe, es decir, trabaja a
velocidad constante. En general, la energía del fluido que se transmite a los álabes (o
rotor) es convertida en energía mecánica y ésta a su vez puede ser transformada en
energía eléctrica, como sucede en las plantas hidroeléctricas.
II. OBJETIVOS
Al impactar contra la superficie, el chorro abandona ésta con una velocidad vs,
convertido en una lámina de área transversal As. En condiciones estacionarias (Q =
constante), y teniendo en cuenta que los efectos viscosos son despreciables en el
problema (Re =ρv d /μ>> 1), donde ρ y μ son la densidad y viscosidad del agua
respectivamente, la aplicación de la ecuación de Bernoulli a lo largo del chorro
proporciona vs= v, de manera que la velocidad de salida es igual a la velocidad del
chorro. Por tanto, la conservación de la masa implica As= A. La ecuación de la cantidad
de movimiento proporciona la fuerza total sobre la placa en cada caso (se deja como
ejercicio al lector demostrarlo):
CHORRO DE IMPACTO
EL equipo sirve para estudiar las fuerzas de chorro que impulsa un cuerpo de choque.
Las fuerzas de impulsión de generan mediante un chorro de agua. Las fuerzas de
impulsión se miden con un sistema de palancas y con los pesos. Las fuerzas de
impulsión del chorro de agua se ajustan mediante diferentes caudales que se regulan
en el sistema de tuberías.
El suministro de agua tiene lugar mediante el HM150 Módulo básico para
hidrodinámica o a través de la red del laboratorio. El HM150 permite crear un circuito
cerrado de agua. El equipo se compone básicamente de:
Descripción del equipo:
1. Orificios de salida.
2. Toberas.
3. Superficie de impacto (alabes a diferentes ángulos).
4. Orificios de respiración.
5. Indicador de nivel.
6. Lugar donde se colocan las masas.
7. Tuercas para desmonte.
8. Tapa.
9. Fondo.
10. Apoyos regulables.
11. Agua de entrada.
V. PROCEDIMIENTO
INSTALACIÓN DEL EQUIPO FME01
Realización de ensayos
Coloque el equipo de ensayo en el HM150 de forma que la salida de agua vaya
a un recipiente que después se medirá el volumen. Conectar HM150 y el equipo
con un tubo. Abrir la salida de HM150.
Montar el cuerpo de choque [1] (semiesfera o superficie plana). Aflojar los 4
tornillos [3] de la tapa [4] y levantar la tapa con el sistema de palancas.
Montar el cuerpo de choque correspondiente. No olvidar apretar la
contratuerca [2] de la cara. Volver a atornillar la tapa al depósito.
Colocar el indicador en la posición cero [muesca de punto cero (7)] con el
tornillo de ajuste. No colocar pesos sobre el sistema de medición [8], después
que se inicia la prueba del caudal se colocan las pesas.
Cerrar el grifo principal HM150, conectar la bomba HM150, abrir con cuidado el
grifo principal hasta que el indicador vuelva a señalar hacia el cero, cerrar el
grifo de salida HM150.
Determinar el caudal. Para ello se debe detener el tiempo t, necesario para
llenar el depósito volumétrico de HM150.- Desconectar la bomba, abrir la
salida.
Desmontar la tapa que apoya sobre la cubeta transparente del depósito con el
fin de colocar la superficie plana en el lugar de impacto y sujeta a la barra
vertical que forma parte del sistema de calibración de fuerzas montado en
dicha tapa. Tapar nuevamente el depósito.
Colocar sobre la plataforma una masa. Poner en marcha la bomba del banco
hidráulico y permitir el paso del agua regulando el caudal hasta conseguir que
la señal de la plataforma se encuentre a la misma altura que el índice del
calibre.
Alabe 2
Alabe 3
Para la tobera 2
Alabe 1
Alabe 2
Alabe 3
Para la tobera 3
Alabe 1
Alabe 2
Alabe 1
Alabe 2
Alabe 3
2. PARA LA TOBERA 2
Alabe 1
Alabe 2
Alabe 3
Q ( m3 /s) x Q L/s V S (m/s) F(N)
10−4
4.5165 0.4517 3.6512 9.320
4.4742 0.4474 3.6170 7.063
4.2061 0.4206 3.4002 6.082
3.8759 0.3876 3.1333 4.905
3.9063 0.3906 3.1578 3.826
3. PARA LA TOBERA 3
Alabe 1
Alabe 2
Alabe 3
EXPERIMENTO 1
EXPERIMENTO 2
EXPERIMENTO 3
EXPERIMENTO 4
EXPERIMENTO 5
EXPERIMENTO 1
EXPERIMENTO 2
EXPERIMENTO 3
EXPERIMENTO 4
EXPERIMENTO 5
Resultados de la primera tobera con el alabe de 180 para los 5 primeros
caudales.
EXPERIMENTO 1
EXPERIMENTO 2
EXPERIMENTO 3
EXPERIMENTO 4
EXPERIMENTO 5
EXPERIMENTO 3
EXPERIMENTO 4
EXPERIMENTO 5
EXPERIMENTO 2
EXPERIMENTO 3
EXPERIMENTO 4
EXPERIMENTO 5
Resultados de la primera tobera con el alabe de 180 para los 5 primeros
caudales.
EXPERIMENTO 1
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EXPERIMENTO 4
EXPERIMENTO 5
EXPERIMENTO 3
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EXPERIMENTO 5
EXPERIMENTO 2
EXPERIMENTO 3
EXPERIMENTO 4
EXPERIMENTO 5
Resultados de la primera tobera con el alabe de 180 para los 5 primeros
caudales.
EXPERIMENTO 1
EXPERIMENTO 2
EXPERIMENTO 3
EXPERIMENTO 4
EXPERIMENTO 5
VIII. Resultados
IX. Conclusiones
Los datos obtenidos de forma teórica, es decir, a través del programa soliword
se ajustan a la realidad es decir datos obtenidos experimentalmente, al
compararlos nos dan un margen de error porcentual aceptable.
X. Bibliografía