CAPÍTULO II

MARCO TEÓRICO

El marco teórico tiene el propósito de dar a la investigación un sistema

coordinado y coherente de conceptos y proposiciones que permitan abordar el
problema. Se trata de integrar al problema dentro de un ámbito donde éste cobre
sentido incorporando los conocimientos previos relativos al mismo y ordenándolos de
modo tal que resulte útil a nuestra tarea. En el presente capitulo, se desarrollaron los
antecedentes de la investigación que aportaron sus conocimientos para el análisis del
mismo, así como las teorías que fundamentan la variable gestión logística, todo lo cual
conforma el objeto de estudio de la presente investigación

Antecedentes de la investigación

A continuación se citan algunas investigaciones previas a este nuevo estudio, que

han servido de soporte al presente trabajo investigativo. Estas referencias guardan
estrecha relación con el tema objeto de estudio, coadyuvando en su estructuración. De
ellos se ha tomado en cuenta, el tratamiento dado a las bases teóricas de la
investigación, el método, así como otros elementos considerados valiosos para cumplir
con los objetivos trazados por el investigador. En este orden de ideas, a continuación se
mencionan:

Graterol (2016) basó la investigación desarrollada en analizar la gestión logística

en las franquicias del sector farmacéutico del municipio Cabimas. A través de sus
procesos de planificación, organización y control. La fundamentación teórica se basó en
autores como: Ballou (2004), López (2001), Schroeder (2005), Casanova y Cuatrecasas
(2010), Anaya (2007), Escudero (2011), Martínez (2007), entre otros. La metodología
empleada fue de tipo descriptivo, con diseño de campo no experimental transeccional,
la población quedó conformada por el modelo franquicia; cuyos sujetos informantes
gerentes y supervisores.
 De esta manera, para la recolección de datos se utilizó la encuesta mediante la
aplicación de un cuestionario, conformado por 33 ítems con escala tipo Likert, la validez
se realizó a través del juicio de expertos para calcular su confiabilidad se empleó el
método del coeficiente de Alfa de Cronbach, dando como resultado 0,76 lo cual indico
alta confiabilidad.

Por lo cual, el análisis de los datos se realizó mediante la estadística descriptiva

con base a la media aritmética. Se concluye que estas franquicias llevan a cabo muy
buena gestión logística y al separar las dimensión de la variable se tiene alta presencia
en los tres procesos fundamentales de dicha gestión. El estudio mencionado
anteriormente se centra en el análisis de la gestión logística proporcionando
orientación acerca de dos dimensiones planificación y control, que permitente plantear
los objetivos y llevarlos a cabo a través de la implementación de las tareas
correspondiente.

Esta investigación se considera importante al tratarse de la misma variable de

estudio a ser considerada en esta investigación, con la diferencia que fue aplicada en
las franquicias del sector farmacéutico del municipio Cabimas, y en el caso de esta
investigación es aplicable en las empresas Petroquímicas de la Costa Oriental del Lago.
De esta investigación fueron considerados el estudio de la variable gestión logística y
sus elementos.

Asimismo, Escalona (2015) realizó el estudio gestión logística para el

abastecimiento de materia prima en las empresas siderúrgicas de la zona occidental de
Venezuela. El objetivo de la investigación estuvo dirigido a analizar la gestión logística
para el abastecimiento en la materia prima en las empresas siderúrgicas. La
fundamentación teórica se basó en los autores como: Council of supply Chain
Management Professionals (2013), López (2011), Castellanos (2009), Cedillo (2008),
Nieves (2006), Garrioz (2005), Ferrer y col. (2004), entre otros.

En cuanto, a la metodología empleada fue de tipo descriptiva, con diseño de

campo no experimental y transeccional. La población estuvo conformada por la
empresa siderúrgica del sector occidental de Venezuela, entre las cuales se encuentran
siderúrgica zuliana C.A ( SIZUCA) y el complejo siderúrgico nacional, cuyos sujetos
informantes fueron los gerentes pertenecientes al área metálico, supervisores y
clasificadores del patio de chatarra, de esta manera la población objeto de estudio
quedo conformada por (15) personas, dos (2) gerentes, ocho (8) supervisores y cinco
(5) clasificadores del patio de chatarra.

De esta manera, para la recolección de datos se empleó la encuesta mediante la

aplicación de un cuestionario, el mismo quedó conformado con 33 ítems con escala de
frecuencia de cinco (5) opciones de respuestas. La validez se realizó a través del juicio
de expertos y para calcular su confiabilidad se utilizó el método de coeficiente de Alfa
de Cronbach, obteniéndose un valor de 0.938 calificándose como muy alta
confiabilidad.

Finalmente, el análisis de los datos se realizó mediante la estadística descriptiva,

con base en la media aritmética. Los resultados obtenidos permitieron catalogar con
alta aplicación por lo que se afirma que la gestión logística de las empresas
siderúrgicas de la zona occidental de Venezuela, es considerada por sus gestores la
conjugación la conjugación de los procesos, componentes y requerimientos
involucrados en los flujos de productos, servicios, finanzas e información de una fuente
hasta un cliente añadiendo valor a esta con una elevada competitividad. Este trabajo
constituye un aporte debido al desarrollo del indicador estratégica y táctica enmarcada
en la dimensión planificación, que establece la definición de los objetivos y los caminos
que se establecerán para llevarlos a cabo.

Por otra parte, se presenta la investigación de Villasmil (2015) planteó analizar la

gestión logística en las empresas publicas productoras y distribuidoras en la Costa
Oriental del Lago. Sustentada en la teoría de Anaya (2006), Mora (2006), Schroeder
(2005), Ballou (2004), entre otros.

A su vez, la investigación fue de tipo descriptiva con un diseño de campo no

experimental transeccional. La población estuvo conformada por cinco (5) empresas,
cuyos sujetos informantes fueron siete (7) supervisores y 11 almacenistas. La
información de recolección de datos se llevó a cabo a través de un cuestionario
conformado por 44 ítems con dos (2) alternativas, correspondiente a una escala
dicotómica. La validación del instrumento se realizó con la participación de cinco (5)
expertos.

De la misma manera, la confiabilidad del instrumento se calculó a través del

coeficiente Kuder Richardson obteniéndose un valor de 0,97 por lo que se considera
confiable. Para el análisis de los resultaos se aplicó como técnica estadística la
frecuencia relativa según baremo diseñado por la investigadora.

En relación, a los resultados revelaron que las empresas estudiadas enfrentan

problemas para llevar a cabo una gestión logística eficiente y eficaz, debido a que
trabajan con inventarios cada vez más bajos y con niveles de servicios cada vez más
altos, así como con el incumplimiento de ciertas actividades claves y de apoyo que les
permitan cumplir con las metas trazadas.

La investigación de Villasmil planteó analizar la gestión logística en las empresas

publicas productoras y distribuidoras en la Costa Oriental del Lago la cual constituye un
aporte teórico ya que proporciona definición incluidas en las bases teóricas del presente
estudio por autores como Mora (2006), Mora (2011) Anaya y Polanco (2007),
permitiendo el desarrollo de los conceptos desde las perspectivas de varios autores.

Otro antecedente consultado fue el de Paz (2015) quien estableció analizar la

gestión logística en las cooperativas prestadoras de servicios de alimentación a la
industria petrolera de la Costa Oriental del Lago. El marco teórico se fundamentó en:
Bowersox (2007), Ballou (2004), Chase (2009), Heizer y Render (2007), Schroeder
(2005), Anaya (2011) y Mora (2011), Cuatrecasas (2012) entre otros.

Asimismo, la metodología empleada fue de tipo descriptivo, con un diseño de

campo no experimental transeccional. La información se recolecto a través de un
cuestionario contentivo de 39 preguntas con escala de frecuencia, siendo los informaste
coordinadores generales y supervisores para un total de (15) personas.

De esta forma, el cuestionario fue validad por cinco (5) expertos y la confiabilidad
calculada con el coeficiente Alfa de Cronbach, cuyo resultado fue de 0,874 lo cual indico
muy alta confiabilidad. Se concluye que las empresas sometidas a la investigación
poseían muy buena gestión logística dado que al separar las dimisiones de la variable,
se evidencio alta presencia en las actividades que generan valor.

La investigación citada anteriormente representa un aporte para la elaboración de

los indicadores aprovisionamiento, producción y distribución que permiten obtener
información acerca de los parámetros seleccionados por la empresa para escoger la
abastecerse de materia prima, fabricar y establecer localización física y así aumentar la
satisfacción del cliente.

Por su parte, Laterza (2015), llevó a cabo una investigación titulada “Sistema de
gestión logística de transporte para las empresas de transporte terrestre en el estado
Zulia”. El propósito fundamental del trabajo fue diseñar un sistema de gestión ambiental
para las empresas de transporte terrestre en el estado Zulia. Para tal efecto, se
desarrolló una investigación de campo, no experimental transeccional descriptiva con
modalidad de proyecto factible. La población estuvo conformada por profesionales de
las áreas de transporte u operacionales de las empresas de transporte y la muestra que
se asumió fue la de informantes claves, compuesta por diez (10) especialistas
vinculados a las Coordinaciones de Logística y transporte de las empresas.

Como técnica de recolección de datos se utilizó la observación mediante el

método de la encuesta; como instrumento se utilizó un cuestionario con 61 preguntas
de alternativas que permitieron operacionalizar la variable de estudio Sistema de
gestión logística de transporte, para conocer los puntos débiles y fuertes de estas
empresas, el cual fue validado por el juicio de cinco (05) expertos y cuya confiabilidad
fue de 0,88 obtenido por Alfa Cronbach.
 Los resultados reflejaron debilidades en la situación del proceso de gestión
logística de transporte, que fueron incluidos en la propuesta del diseño de un sistema
de gestión logístico de transporte, con el objetivo de mejorarla y crear consciencia en
las empresas de transporte terrestre del estado Zulia, cuya finalidad es establecer los
elementos de la norma a controlar mediante este sistema, mejorando estos procesos
para así aportar al desarrollo de los objetivos organizacionales. El sistema constaba de
tres etapas fundamentales: evaluar la organización de las áreas de trabajo, controles
existentes de los materiales a transportar, desarrollar planes de gestión logística de
transporte e inventario de mercancía y cumplir con los elementos como: políticas,
procedimientos aplicables, revisión e indicadores de gestión.

El aporte presentado por el estudio de Laterza está asociado a las bases sólidas y
verídicas y de qué forma como se debe implementar un sistema de gestión logística de
transporte, sirviendo como fundamento para la aplicación de estos sistemas de gestión
en el área de transporte y distribución de materiales de construcción.

Bases teóricas

Para llevar a cabo la investigación, se consideró primordial dar a conocer las

diversas teorías de distintos autores e investigadores, con la finalidad de avalar cada
uno de los elementos y actividades que constituyen la estructura física y lógica del
presente trabajo de grado, lo que conlleva a la exploración de la misma.

Gestión

Remetería (2008, p.1) establece la gestión como la “actividad profesional

tendiente a establecer los objetivos y medios de su realización, a precisar la
organización de sistemas, a elaborar la estrategia del desarrollo y a ejecutar la gestión
del personal.” Asimismo el autor agrega que el concepto gestión es muy importante, la
acción del latín actionem, que significa toda manifestación de intención o expresión de
interés capaz de influir en una situación dada. Es por ello el énfasis que se hace en la
acción, y definición de gestión, es lo que la diferencia de la administración. No
considera la gestión como una ciencia disciplina; sino como parte de la administración,
o un estilo de administración.
El referido autor explica que la gestión no es un término independiente, ya que se
encuentra dentro de la administración, con la finalidad de establecer pasos y procesos
que permitan alcanzar los objetivos de forma eficiente por medio de estrategias y la
acción en la organización,

Adicionalmente Bastos, (2007, p.57), la define como “el conjunto de tareas

mediante las cuales, la dirección influye en otros miembros de la empresa para llevar a
cabo el proceso de aprovechamiento integral y permanente de los recurso disponibles”.
Asimismo la gestión sirve como guía para alcanzar objetivos con eficiencia (capacidad
para conseguir las metas preestablecidas) y eficiencia (capacidad para alcanzar las
metas con los menores recursos posibles).

Cabe considerar que el control de las actividades es parte también de la

logística, que ha de llevarse a cabo mediante un sistema de medición de resultados. El
método básico de gestión para optimizar, es aquel, que en primer lugar utiliza un nivel
de cobertura mínima de distribución referido a la red de transporte, y, en segundo lugar,
sitúa los puntos de almacenaje necesario para gestionar la demanda de los productos.

De acuerdo a Silva (2006), la gestión puede definirse como el proceso que

encierra las actividades de dirección, planificación, supervisión y control. Y define las
funciones siguientes: financieras, personas, diseños, planificación de la producción,
marketing, control de la producción, compras o aprovisionamiento, secretaria y
administración. En este sentido, Koontz y Weihrich (2003), plantean que el proceso
comprende la administración de recurso de una organización para lograr desarrollar y
obtener un producto que permita cumplir con los objetivos y metas de la organización.

Lo referido por las diferentes fuentes bibliográficas consultadas el investigador

establece que la gestión plantea los objetivos de la organización y de la misma forma
las herramientas empleadas para alcorzarlos, con la finalidad de realizar las actividades
de forma eficiente y exitosa.
Logística

Una empresa se diferencia de sus competidores por sus costos y por la

persecución que tienen los clientes de sus productos frente a los que reciben de la
competencia, por ello cada actividad que se realiza en las empresas los ayuda a
diferenciarse en coste o en valor añadido, con las finalidad de diferenciar las
actividades logísticas esenciales estratégicas o primarias de las no esenciales de
apoyo.

Como lo menciona Gómez (2013), debido a ello las empresas buscan

establecerse como fuertes competidoras en un mercado perfectamente competitivo, lo
esencial es la estrategia de diferenciación es que los clientes aprecien las ventajas
competitivas de los productos que ofrece la empresa, esto radica en la efectividad y
eficiencia en las actividades logística y gestión de los recursos que esta maneja para
producción o servicios”.

Por su parte Mora (2011) establece que la logística es una actividad

interdisciplinaria que vincula las diferentes áreas de la compañía, desde la
programación de compras hasta el servicio postventa; pasando por el
aprovisionamiento de materias primas; la planificación y gestión de la producción; el
almacenamiento, manipuleo y gestión de stock, empaques, embalajes, transporte,
distribución física y los flujos de información.

El referido autor platea que la logística no es una actividad funcional sino un

modelo, un marco referencial; no es una función operacional, sino un mecanismo de
planificación; es una manera de pensar que permitirá incluso reducir la incertidumbre en
un futuro desconocido, y su importancia viene dada por la necesidad de mejorar el
servicio al cliente, optimizando la fase de mercadeo y transporte al menor costo posible.
Algunas de las actividades que pueden derivarse de la gerencia logística en una
empresa son las siguientes:
  Aumento en líneas de producción.
 Eficiencia en la producción; alcanzar niveles altos de manufactura.
 Mantenimiento de niveles de inventarios cada vez menores en la cadena de
distribución.
 Desarrollo de sistemas de información

Asimismo, Schroeder (2004), define a la logística como la acción del colectivo

laboral dirigido a garantizar las actividades de diseño y dirección de los flujos
materiales, informativos – financieros, desde sus orígenes hasta sus destinos finales,
los cuales deben ejecutarse de forma racional – coordinada con el propósito de
suministrar a los clientes los productos y/o servicios en la cantidad, calidad, tiempo y
lugar demandados con una elevada competitividad, garantizando la preservación del
medio ambiente.

Para efectos de esta investigación, la logística es considerada como una

herramienta indispensable, para lograr el buen funcionamiento en lo que respecta a la
compra, recepción y despacho de materiales en los las industrias químicas en la Costa
Oriental del Lago, siendo este proceso base fundamental para garantizar el suministro
de materiales al personal operativo, de ese modo aborda las dimensiones: procesos,
elementos e indicadores

Gestión logística

Para entender la gestión logística de transporte, se debe hacer referencia

primero a la definición de la logística como tal, esta ha evolucionado y adquirido matices
diferentes, tantos como el número de autores que ha abordado esta temática, entre los
más desatacados se encuentran:

Ballou (2004), quien plantea que son las actividades relacionadas con el traslado
o almacenamiento de productos que tienen lugar entre los puntos de adquisición y los
puntos de consumo. Esta definición implica que la logística empresarial o
administración de la cadena de suministros, debe contemplarse como un grupo de
actividades relacionadas entre sí, que es necesario administrar coordinadamente.
 Según Knudsen (2005), es aquella parte de la gestión de la cadena de
suministros que planifica, implementa y controla el flujo y almacenamiento eficiente de
bienes, servicios e información desde el punto de origen hasta el punto de consumo
para añadir valor al cliente con elevada competitividad y garantizar la preservación del
medio ambiente.

Asimismo, para Crespón (2003), la gestión logística es el proceso de gestionar

los flujos de material e información de materias primas, inventario en proceso,
productos acabados, servicios y residuales desde el suministrador hasta el cliente,
transitando por las etapas de gestión de los aprovisionamientos, producción,
distribución física y de los residuales. Por lo tanto, las actividades logísticas deben
coordinarse entre sí para lograr mayor eficiencia en todo el sistema productivo. Por
dicha razón, la logística no debe verse como una función aislada, sino como un proceso
global de generación de valor para el cliente, esto es, un proceso integrado de tareas
que ofrezca una mayor velocidad de respuesta al mercado, con costos mínimos.

Sintetizando estas definiciones, el concepto de logística está dado por el

conjunto o red de varias entidades en donde se conjugan una serie de procesos
directamente involucrados en los flujos de productos, servicios, finanzas e información
desde una fuente hasta un cliente, añadiendo valor a éste con una elevada
competitividad, asegurando la preservación del medio ambiente.

Bajo esta perspectiva, para el autor de esta investigación, la logística, desde el

punto de vista gerencial, es una estrategia necesaria para manejar de forma integral la
cadena de suministros, de tal manera que logre el balance adecuado entre las
necesidades del cliente y los recursos disponibles de la empresa y su desempeño debe
ser medido a través del servicio al cliente final.

Gestión logística de transporte

Según Mora (2008, p. 19), “es una actividad interdisciplinaria que vincula las
diferentes áreas de la compañía, desde la programación de compras hasta el servicio
postventa; pasando por el aprovisionamiento de materias primas; la planificación; el
almacenamiento; manipulo y gestión de stock, empaques, embalajes, transporte,
distribución física y los flujos de información”.

En este aspecto Bastos (2007, p. 2), explica que la logística es el proceso por el
que la empresa gestiona de forma adecuada el movimiento, la distribución eficiente y el
almacenamiento de la mercancía, además del control de inventarios, a la vez que
maneja con aciertos los flujos de información asociados.

Los autores citados Mora (2008, p. 19) y Bastos (2007, p. 2), coinciden en que la
gestión logística consiste en la coordinación y planificación de diferentes actividades
con el objeto de que el producto llegue a su usuario final en el tiempo, forma adecuada
y al menor costo y efectividad posible.

Según Mora (2008, p. 42), la gestión logística es aquella que está encaminada a
la adquisición, reposición y, en general, a la administración y entrega de materiales e
insumos indispensables para el adecuado desempeño de la organización; con el
objetivo de obtener calidad, cantidad y precio justo; con un equilibrio sostenido entre la
compañía y el proveedor para beneficio mutuo.

Con lo antes planteado se considera la gestión logística como la organización y

administración de los recursos, combinando las capacidades existentes para
potenciarlas con un mejor manejo del negocio y su rentabilidad, permitiendo tener
menores costos. En el área de la gestión logística de transporte, las necesidades y los
requerimientos de los sistemas de transporte pueden variar enormemente en función
del tipo de industria.

En ese sentido, aparecen así dimensiones, tales como: actividades, procesos

involucrados, elementos de la gestión logística, entre otros, que hacen una cuidadosa
selección del sistema de transporte idóneo.
Actividades de gestión logística

Para Sánchez y Col. (2006), en el proceso de logística son las acciones que
desarrollan una institución u organización para obtener ganancias. Las actividades en
una organización son muy diversas y dependen de las características de cada entidad.
En su acepción más amplia, las actividades logísticas son todas aquellas acciones que
lleva adelante una empresa con el objetivo de producir y comercializar los bienes o los
servicios que le permiten generar ingresos.

Ahora bien, según Casanova (2011), en toda actividad empresarial pueden

distinguirse dos partes principales. El vendedor y el comprador; con cada una de las
partes contemplan la actividad empresarial desde su punto de vista a través de una
transacción mercantil, que no es totalmente satisfactoria hasta que ambas partes logran
sus propósitos. Los vendedores trabajan individual o colectivamente con el propósito de
producir y distribuir bienes y servicios que requieren los compradores; proporcionando
así una gran variedad de mercancías y servicios que demandan los compradores.

En este sentido, dentro de las actividades de logística las tareas que realiza a nivel
interno para gestionar su capital y para organizar los recursos materiales y humanos
también forman parte de las actividades empresariales. La gestión logística desde esta
perspectiva debe manifestar la naturaleza misma de los procesos propios de la
empresa u organización.

Asimismo, los procesos (cada vez más heterogéneos) han ido tomando un grado
de complejidad más elevado, los recursos son cada vez más restringidos, y el proceso
de toma de decisiones va centrándose en fracciones específicas, convirtiéndolo en más
autónomo. La utilidad debe ser una característica primordial de la gestión logística ya
que es la posibilidad de estar siempre orientado a buscar causas que alcancen un valor
particular y mejorarlas.

Se está reconociendo que la logística tiene una función muy importante en la

satisfacción de los clientes y la calidad. Tradicionalmente la gente consideraba la
logística como un valor agregado o factor de rentabilidad, cuando se analiza la cadena
completa de suministros, el transporte más rápido puede permitirle retener o aumentar
la participación de mercado. En el clima actual del mercado se necesitan servicios de
valor agregado para diferenciar las empresas.

Bajo esa misma perspectiva, Crespón (2010), considera que el valor agregado en
servicios puede simplemente ayudar a mantener a un cliente, pero puede significar
expandirse con clientes existentes o lograr nuevos clientes. La industria está cambiando
y los requisitos de los clientes son mayores, la tasa de dificultades está creciendo. Se
tiene que aumentar el nivel de servicios para mantenerse en el mercado hoy en día,
para poder negociar con los almacenes de cadena los proveedores tienen que estar en
un continuo programa de reposición. La carga administrativa se está volviendo
nuevamente a los proveedores. Son los proveedores los que deben efectuar entregas
más pequeñas y más frecuentemente. Este principio se está convirtiendo en la norma
de la industria. De ahí la utilidad que representa la gestión logística.

Por su parte, Cedeño (2008), considera que un indicador del manejo exitoso de
una empresa depende de las correctas decisiones que tomen sus ejecutivos, así como
de las herramientas que posean para analizar y evaluar sus disposiciones de forma
tanto oportuna como precisa. Indica además que, al final del día, las empresas en la
actualidad se conducen a través de números, cifras e indicadores, por ello es muy
importante que los ejecutivos estén actualizados y sean sensibles a todos estos
elementos técnicos de conducción empresarial moderna.

A efectos de esta investigación, se asume como actividades de gestión logística

a todas aquellas tareas de la organización que tienen contacto directo con el cliente, es
decir, aquellas necesarias para la realización del producto/servicio, a partir de los cuales
el cliente percibirá y valorará la logística recibida. Estas actividades son claves en la
organización, tienen la finalidad de definir cuál es la razón de ser de la empresa, es
decir, son aquellas que más contribuyen a lograr la misión. Esta dimensión será medida
a través de los indicadores
Logística de entrada

Según Sánchez y Col. (2006), indican que la logística de entrada se ocupa del
proceso de adquisición y almacenamiento de productos que pueden ser materias
primas, materiales, partes, piezas, etc. desde los proveedores hasta el comienzo del
proceso productivo en empresas productivas. Debe observarse que en empresas
netamente comerciales también se presenta y con gran fuerza el aprovisionamiento, lo
que en estos casos generalmente se trata de la adquisición de productos terminados
que se utilizan para satisfacer las necesidades del cliente final.

Por otro lado, Anaya (2011), considera que la logística de entrada enmarca las
actividades necesarias para cumplir con el abastecimiento de sus productos, dejándolos
disponibles para su transformación o venta. Esto implica actividades de gestión de
inventarios, planificación y compras, políticas de stocks, niveles de rotación, y la
correcta planificación de sus necesidades de abastecimiento de insumos y/o productos
terminados. Y entre estas se ubican las siguientes actividades:

 Administración Logística y control de inventarios.

 Compras nacionales e importadas.
 Importaciones.
 Nacionalización de la mercadería.

A criterio de Cuatrecasas (2012) la gestión de la logística de entrada lleva

implícito la toma de un conjunto de decisiones que deben contribuir al logro de un
eficiente y eficaz funcionamiento del sistema logístico. Involucra tres (3) gestiones
básicas: compras, almacenes y stocks o inventarios. Al referirse a la gestión de
compras, señala que el objetivo fundamental de la misma es la adquisición de
materiales, suministros y servicios a costos más bajos que sean compatibles con las
necesidades de calidad y servicios. La función de compras es responsable no solo del
costo de los materiales, sino también del costo bastante importante de su obtención.

Los principales objetivos específicos de esta gestión son: mantener la

continuidad del abastecimiento; pagar precios justos, teniendo en cuenta que no afecte
la calidad de los productos; mantener existencias económicas pero sin poner en riesgo
la continuidad del abastecimiento; evitar deterioros, duplicidad, desperdicios, entre
otros; buscar fuentes de suministros alternativos, localizar nuevos productos y
materiales; mantener costos bajos en el departamento, sin desmejorar la actuación;
estudiar e investigar nuevos procedimientos; preocuparse por la permanente
capacitación del personal; y mantener informado al gerente sobre la marcha del
departamento.

Es decir según los autores la logística de entrada lleva implícito la toma de un

conjunto de decisiones que deben contribuir al logro de un eficiente y eficaz
funcionamiento del sistema logístico.

Operaciones

Para Coronado (2008) las operaciones son todas aquellas actividades

relacionadas con la transformación de los insumos en el producto final, como
mecanización, embalaje, montaje, verificación, impresión y operaciones en general,
mientras que la gestión de operaciones es el manejo de un sistema que suministra
bienes o servicios, por un cliente y envuelve el proyecto de planificación y control del
sistema.

En algunas ocasiones ha ocurrido que algunas organizaciones han solventado

un problema en partes o cada cual trabaja en los problemas que consideran más
importantes, sin tener en cuenta que los problemas son de la organización y no
individuales, todo ello es necesario evitarlo y por tanto trabajar en sistema se hace
imprescindible, incluye las actividades siguientes; manejo de mercancías,
almacenamiento, empaquetamiento, gestión de inventarios, gestión de la información.

Según Heras (2003), la gestión de operaciones tiene como objeto principal la

obtención de bienes y/o servicios. Está enfocada a la toma de decisiones en la
organización, no solo en el proceso de transformación, sino también en una base
poderosa para el diseño y análisis de las operaciones y abarca las áreas de producto,
proceso, capacidad, inventario, recursos humanos y calidad, las que proporcionan la
estructura necesaria para funcionar los gestores de operaciones.

Por su parte Schroeder (2005), dice que el área de operaciones tiene la

responsabilidad de suministrar el producto o servicio de la organización. Los
encargados de las operaciones dentro de una empresa deben de tomar las decisiones
necesarias para cumplir con las necesidades de operaciones y sus relaciones con otras
funciones así como también velar por el sistema de producción y sus interfaces dentro
de la organización y con el ambiente externo.

Para el investigador, las operaciones son una parte fundamental en todo el

proceso de la gestión logística ya que son estas actividades las que mantiene relación
con todas las áreas que generan el producto o servicio que se le ofrezca a un cliente,
las operaciones deben estar enfocadas en garantizar la satisfacción de los clientes así
como en velar de que se brinde un servicio o un producto con calidad al menor precio.

Infraestructura

Para Estévez (2013), la distribución de la infraestructura puede levarse a cabo

por procesos o por producto. La distribución no es más que la división espacial y física
que se aplica a un sitio en particular, según sus dimensiones o el área. En el caso de
los almacenes, la distribución es un indicador fundamental para el proceso logístico con
relación a la infraestructura, puesto que es el inmueble o local destinado para el
almacenaje de bienes, recursos, materiales, maquinarias equipos, productos
terminados o materia prima, requeridos para los procesos productivos.

La infraestructura logística como parte de la cadena de distribución Física

Internacional, según Calderón (2002), es un determinante para establecer el costo final
del producto, por lo que cualquier estrategia económica de diversificación de
exportaciones necesariamente debe tomar en consideración el funcionamiento y
organización de la infraestructura logística que lo soporta.
 La infraestructura logística representa uno de los elementos más importantes de
una organización, puesto que hace posible el intercambio comercial entre el cliente de
bienes y mercancías ya sea tanto en su interior como hacia el exterior, lo cual se viene
convirtiendo en uno de los principales motores para el desarrollo económico. Es por eso
que las empresas o industrias que cuentan con una mejor infraestructura tienen mayor
capacidad para crecer y ser más competitivos en lo que se refiere en el ámbito
internacional. Según Anaya (2014), una infraestructura adecuada resulta necesaria para
lograr el movimiento de productos y servicios por lo tanto el mejorar la calidad de la
infraestructura de un país es de gran relevancia ya que servirá como palanca para el
desarrollo en especial para las economías emergentes.

Para Anaya (2014), la infraestructura logística se ha venido definiendo como el

conjunto de obras e instalaciones que posibilita el enlace entre nodos de acopio,
producción y consumo para satisfacer los requerimientos de la cadena de suministros
que interactúan entre ellos mediante el uso de los modos de transporte y el apoyo de
instalaciones especializadas donde se materializan los movimientos de carga en
combinaciones intermodales mediante procesos de transferencia, transbordo, ruptura
de traspase de las mercancías.

La calidad de la infraestructura afecta el comercio de dos maneras, en primer

lugar la mala calidad aumenta los costos totales del transporte directos y el tiempo de
entrega, en segundo lugar se ha demostrado que la infraestructura pública incluida la
de transporte afecta al comercio a través de la ventaja comparativa de una Industria,
la existencia de una buena infraestructura vial parece ser un factor significativo en el
aumento de la productividad de un sector y en la especialización de la producción de un
país.

A criterio del investigador, la infraestructura juega un papel importante en la

logística ya que sin ella no existiría o sería imposible el enlace entre las diferentes áreas
de producción y consumo para satisfacer los requerimientos de la cadena de
suministros así como las de los clientes y rutas lo suficientemente adecuadas para el
transporte y no se cumpliría con los objetivos.

Logística de salida

La logística de salida son las actividades asociadas a la recopilación,

almacenamiento y distribución física de productos a los compradores, como almacenes
de materia terminadas, manejo de materia, operación de vehículos de entrega,
procesamiento de pedidos y programación (Escudero 2013). Se consideran todas las
actividades relacionadas con la reunión, almacenamiento y distribución física y entrega
del producto terminado a los compradores.

Por su parte, Cuatrecasas (2012), considera que algunos procesos relacionados

con la logística de salida son: proceso de traslado y de entrega, proceso de verificación
de las condiciones del producto entregado, y la política de reclamos o controversias.
Adicional a esto, para llevar a cabo los objetivos empresariales de la logística de salida,
las entidades utilizan distintos tipos de software que facilitan el uso de las actividades y
el análisis de los mismos que son fundamentales para le recepción de pedidos, para el
almacenamiento y el transporte de los bienes entre otras cosas. Además, en la logística
de salida, con un software se beneficia la empresa y la organización integral de la
logística.

La logística de salida, interviene en la reducción de los plazos de entrega con

respecto a los mercados y clientes, mantiene relaciones estrechas con sus clientes
(Fabricantes, mayoristas, minoristas y también consumidores finales).

También interviene en la flexibilidad frente a las variables, exigencia de todos los

clientes en general. Interviene en la satisfacción creciente de los clientes frente a unas
tazas de error que disminuyen. La logística de salida tiene que ver con la gestión de
stock y el transporte, reduciendo de esta forma los plazos e itinerarios de entrega. Con
ella, el transporte se hace más eficaz, por ende, se reducen los costos. Se optimiza en
gran medida la utilización de las capacidades de almacenamiento y de transporte.
 Según Anaya (2011), la logística de salida, comprende todas las actividades
implicadas en el suministro (dentro de los tiempos de entrega deseados por el cliente
y/o el consumidor), las referencias y cantidades de productos acabados que han sido
solicitados al mejor precio posible y comprende las siguientes actividades:

 Producción o fraccionamiento de pedidos.

 Despacho
 Reparto
 Liquidación documentaria.
 Exportación.

Por otro lado Sánchez y Col. (2006),definen la logística de salida como

actividades relacionadas con la reunión, almacenamiento y distribución física del
producto a los compradores, como almacenaje de los productos terminados, manejo de
materiales, organización de los vehículos de repartos, procesamiento de pedidos y
horarios.

Puntualmente, la logística de salida, es muy importante en la logística que viene

dada por la necesidad de mejorar el servicio al cliente, mejorando la fase del mercado,
dando como resultado un aumento en las líneas de producción, dando eficiencia en
producción para alcanzar altos niveles.

Procesos involucrados

Para Benavides (2011), el proceso se define como un conjunto de actividades

lógicamente relacionadas con el objetivo de transformar insumos en productos o
servicios con un valor de funcionamiento mayor, respondiendo a las necesidades de los
clientes, en los intervalos de tiempos establecidos y habiendo un uso adecuado de los
recursos que se disponen para tal fin. Según la Norma COVENIN-9000 (2005) un
proceso se define como el conjunto de actividades mutuamente relacionadas o que
interactúan, las cuales transforman elementos de entradas en resultados.
 Según Melinkoff (2008), los procedimientos consiste en describir detalladamente
cada una de las actividades a seguir en un proceso laboral, por medio del cual se
garantiza la disminución de errores. Son planes en cuanto establecen un método
habitual de manejar actividades futuras. Son verdaderos guías de acción más bien que
de pensamiento, que detallan la forma exacta bajo la cual ciertas actividades deben
cumplirse.

De acuerdo con Gómez (2007, p 127), un procedimiento es considerado como

una “sucesión cronológica y secuencial de operaciones concatenadas entre sí, que se
constituyen en una unidad en función de la realización de una actividad o tarea
específica dentro de un ámbito predeterminado de aplicación”. Es una serie de pasos
claramente definidos, que permiten trabajar correctamente disminuyendo la
probabilidad de error.

Los autores muestran la representación de los procedimientos en las diferentes

actividades de una empresa, estos son tan fundamentales dentro de las organizaciones
que permiten mejorar cualquier proceso y elimina cuellos de botellas optimizando
tiempos de entregas, pero también es importante saber que los procedimientos también
pueden llegar a convertirse en piedras de trancas si no se llegan a desarrollar y conocer
por todos los involucrados en el mismo, estos deben ser actualizados cada cierto
tiempo para adaptarlos a la realidad de las economías de los pueblos.

Esta dimensión será medida a través de los indicadores

Procesos claves

Futalvo y Vergara (2010), reseñan que en estos procesos, se toman las

decisiones pertinentes a fin de disponer de todos los medios precisos para que las
operaciones del día a día puedan realizarse sin problemas. Afirman estos autores que
dichos procesos permiten desplegar las estrategias y objetivos, como genéricos que
comunes a la mayor parte de los negocios. No obstante estos procesos son muy
diversos, dependiendo de la estrategia adoptada. Aseguran que, es vital entonces para
la organización la definición de las estrategias que conllevaran a la consecución de los
objetivos planteados, estableciendo las bases para la ejecución de los procesos
operativos y los de soporte, además, de mantener la flexibilidad de las mismas,
previniendo una reorientación cuando sea requerido,

Ballou (2004), establece que procesos claves son aquéllos que justifican la
existencia de la unidad o servicio. Están directamente ligados a los servicios que se
prestan y orientados a los clientes/usuarios y a los requisitos. En general, suelen
intervenir varias áreas funcionales en su ejecución y son los que pueden conllevar los
mayores recursos. Ejemplo de la unidad técnica de calidad: el proceso de formación de
Comités de Autoevaluación para los distintos procesos de evaluación. Un “Procesos
Clave”, es todo aquel que contribuye en gran medida en los siguientes aspectos:

 Elaboración e implementación de la estrategia

 Desarrollo de nuevos productos o servicios
 Entrega de productos o servicio a los clientes
 Gestión de las relaciones con los clientes

Además de lo anterior es importante destacar también que todo proceso

identificado como proceso clave o estratégico, debería contribuir al logro de ventajas
competitivas, las cuales podría estar enfocadas en una de las siguientes direcciones:
 Liderazgo en coste
 Diferenciación
 Especialización, con elementos de las dos anteriores

En este marco de referencia, para Oriol (2008), estos procesos son aquellos que
definen el entorno, así como la actuación frente a ese entorno, el cual tiene en cuenta el
evaluar los elementos cualitativos de la empresa. Son procesos responsables de
analizar tanto las necesidades como las condiciones de la sociedad, del mercado y de
los accionistas, para asegurar las respuestas de las mencionadas necesidades
condicionales estratégicas (procesos de gestión en la responsabilidad de la dirección,
marketing, recursos, gestión logística, humanos entre otros).
 Para el investigador, los procesos claves son aquellos que integran los servicios
de planificación, organización, control, manejo de personal y administración del control
de todo lo relativo con los departamentos de producción, distribución y abastecimiento y
que dentro de estos procesos se trabajan con 5 puntos clave los cueles son: servicio y
atención al cliente, inventario y stocks, suministros, distribución y transporte y por ultimo
almacenamiento.

Procesos estratégicos

Para Carrillo y González (2014), los procesos estratégicos son aquéllos que
mantienen y despliegan las políticas y estrategias de la Unidad o Servicio. Proporcionan
directrices y límites de actuación, al resto de los procesos. Ejemplos: comunicación
interna, comunicación con los clientes, marketing, revisión del sistema, planificación
estratégica.

Desde la óptica de la logística, según Anaya (2011), son procesos estratégicos

de la gestión logística evaluar y diseñar los procesos desde el inicio de la cadena,
donde las empresas deberán adoptar una filosofía de gestión que le permita la
aplicación de la logística desde este punto de vista. El sistema logístico se caracteriza
por mantener un balance dinámico de todos los elementos, esto se logra diseñando y
aplicando un plan estratégico que permita guiar la gestión en los diferentes niveles de la
organización.

Para Benavides (2011), el proceso estratégico de la logística debe cumplir su

función integradora entre sus tres subsistemas: organizacional, operacional y de
control. La función del subsistema organizacional es establecer una estructura tanto
administrativa como operacional que permita un adecuado funcionamiento del sistema
logístico en la empresa. El operacional facilita el flujo del producto e información desde
el origen hasta el punto de consumo. El tercer subsistema el de control, busca
administrar de forma eficiente los recursos del área logística, además de evaluar los
diferentes procesos que intervienen en el sistema logístico.
 A juicio del investigador, es de suma importancia conocer los procesos
estratégicos, envueltos en el establecimiento de las estrategias logísticas debido a que
afecta a toda la organización: de ello dependerá estrechamente el desarrollo de la
gestión logística. Adicional a esto, adquiere relevancia para este estudio en virtud de
que raves del conocimiento de los procesos estratégicos, pueden analizarse las
estrategias y acciones ejecutadas en la gestión logística de las empresas bajo estudio.

Proceso de soporte

Según Anaya (2011), los procesos de soporte apoyan a los procesos operativos
para q estos se cumplan, generan los recursos que precisan los demás procesos.
Ejemplo: gestión informática, almacén, activos, mantenimiento, entre otros. En esta
perspectiva, para Fontalvo y Vergara (2010), las actividades de soporte logístico se
encuentran en las interfaces logística, producción y comercialización. En síntesis son:
almacenamiento, manejo de mercancía, proceso de compras, planificación del
producto, empaque, gestión de información.

Por su parte Benavides (2011), los define como los procesos responsables de
proveer de todos los recursos necesarios en cuanto a personas, maquinarias y materia
prima, para poder generar el valor añadido deseado por a los clientes de contabilidad,
compras, nominas, sistema de información entre otros. Está relacionado con la
infraestructura de la organización, desarrollo del capital humano, desarrollo tecnológico,
sistema de comunicación e información, entre otros.

Ahora bien, los procesos de gestión logística de soporte son aquellos que no
están necesariamente ligados al flujo de material, pero resultan necesario para el
funcionamiento satisfactorio de los operativos ejemplos de proceso de soporte podrían
ser la formación del personal o el mantenimiento de los equipos de producción. Los
proceso de soporte para Carrillo y González (2014), los procesos de soporte son
aquéllos que sirven de apoyo a los procesos clave. Sin ellos, no serían posibles los
procesos clave ni los estratégicos. Estos procesos son, en muchos casos,
determinantes para que puedan conseguirse los objetivos del Servicio o Unidad.
Ejemplos: compras, formación del personal, informática.

Para efectos de la investigación se asume que, los procesos de soporte son

todos aquellos que dan una ayuda a las actividades fundamentales del proceso
logístico, así como también aquellas que aportan los recursos necesarios para realizar
todas las actividades del proceso logístico. Son la sumatoria de actividades en los que
los clientes cliente se consumen dentro de los procesos logísticos por las mismas
personas de la organización.

Elementos de la gestión logística

Una buena logística según Mora (2008), es un elemento clave para la

productividad empresarial para garantizar la satisfacción del cliente, Para ello, se hace
necesario prestar especial cuidado a los procesos logísticos de toda empresa y buscar
la manera de optimizarlos para hacerlos más eficientes mediante el buen desempeño
de los elementos que la conforman estos son: servicio al cliente, planificación, gestión
de inventario, almacenamiento, distribución, compra así como contener un excelente un
sistema de información que le permita mantener el control y supervisión de lo que sale y
entra.

La gestión logística en su forma más primitiva, está compuesta por cinco (5)
elementos básicos: planificación logística, servicio al cliente, inventario,
almacenamiento y transporte o distribución, según López (2005). De acuerdo a
Gambino (2006), la cadena logística está compuesta por cinco (5) elementos sobre los
que se trabaja en cualquier gestión: planificación logística, servicio al cliente, manejo de
inventario, almacén y transporte. Como puede notarse, ambos autores, coinciden en las
posiciones de los elementos que conforman la gestión logística, formando parte del
proceso logístico.
En esta perspectiva, para Ballou (2014), los elementos que sirve de apoyo a la
logística se clasifican en: planeación, almacenamiento, manejo de materiales
(inventarios) y compras. Estos se organizan dependiendo del punto donde pueda tener
lugar el canal de suministro de la empresa. Mientras que, según Torres (2010), la
gestión logística es su proceso operativo se caracteriza por la presencia de cinco (5)
elementos: planificación, transporte o distribución, inventario, almacenamiento y servicio
al cliente.

A criterio del investigador, en acuerdo con los postulados planteados por los
diferentes autores, la gestión logística en sus procesos operativos será abordada a
través de los elementos: planificación logística, manejo de inventario, almacenamiento,
transporte y servicio al cliente. De forma tal, los mismos se constituyeron en los
indicadores que conformaron esta dimensión de la variable.

Servicio al cliente

Los estándares e servicio al cliente fijan el nivel de rendimiento y el grado de

rapidez al cual debe responder el sistema de logística, al tiempo que afecta los costos
que apoyan ese nivel de servicio. Fijar requerimientos de servicios muy altos pueden
forzar los costos de logística hasta legar hasta niveles elevados (Anaya, 2014). Por ello
los entandares de servicio deben cooperar con el marketing para lograr determinar las
necesidades y requerimientos de cliente para la logística del servicio, además de
determinar la respuesta del cliente al servicio y fijar niveles de servicio al cliente.

En este marco de referencia, para Casanova y Cuatrecasas (2010), es la

diferenciación por canales: mayoristas-minorista-clientes, o por grandes superficies,
rapidez, fiabilidad de entrega y sistema de información extremos. Al respecto, Carranza
y Sabria (2005), afirma que el servicio al cliente es el resultado del sistema logístico y la
mercadotecnia. El concepto implica la entrega de los productos al consumidor
correspondiente en el lugar preciso, en condiciones adecuadas, el tiempo indicado y al
menor costo total posible. Todo lo cual puede ser coordinado, supervisado e implantado
tanto por las funciones logísticas como por los de mercadotecnia.
Según el autor Serna (2006), define que: El servicio al cliente es el conjunto de
estrategias que una empresa diseña para satisfacer, mejor que sus competidores, las
necesidades y expectativas de sus clientes externos, acatando las políticas, visiones y
misiones ya previamente establecidas por esta entidad siempre en pro del bienestar de
la empresa y sus servidores.

Por otro lado Calderón (2002) destaca que el servicio al cliente se ha

denominado como un proceso de satisfacción total, el cual puede describirse como: El
proceso integral de cumplir con el pedido de un cliente. Este proceso incluye la
recepción del pedido (ya sea manual o electrónica), administración del pago,
recolección y empacado de los productos, envío del paquete, entrega del mismo, y
proporcionar el servicio al cliente para el usuario final así como el manejo de posible
devolución de los productos. De estas definiciones se deduce que el servicio de
atención al cliente es indispensable para el desarrollo de una empresa ya que de estas
acciones depende la captación de nuevos usuarios.

Visto así, para el investigador, el éxito de una organización, la reducción de sus

costos y la satisfacción de las necesidades de sus clientes, depende de una cadena
logística bien gestionada, integrada, controlada en tiempo real en la que fluye
información eficiente. Así, el nivel de servicio al cliente estar directamente relacionado
con la gestión y la efectividad de la cadena: flujo de información, materiales, productos,
entre otros. Cuanto más grande sea la organización mayor será la importancia
estratégica del servicio al cliente, por lo cual, más importante será colocar la función
logística a la par de otras áreas funcionales importantes en termino de rango.

Planificación

Según Molina, (2006), la planificación es una disciplina metodológica como un

proceso de reflexión y acción racional que permite determinar lo que se ha de hacer en
el presente o en el futuro para lograr los objetivos proyectados. En fin, es la previsión de
las actividades y de los recursos, tanto humanos como materiales para el logro de los
objetivos que se desean alcanzar, es un proceso para determinar a donde ir de la
manera más eficiente y económica posible.
 Desde otra perspectiva Morales (2006), considera que la planificación es un
proceso para la toma de decisiones en cuanto a mantener o transformar realidades,
reflexionando sobre el presente pero con la mirada puesta en el futuro, usando los
recursos necesarios. Es decir la planificación es un proceso para la toma de decisiones
que lleva a prever el futuro de cualquier organización, usando los recursos necesarios
tanto humanos como materiales para el logro de los objetivos que se desean alcanzar
de una manera más eficiente y económicamente posible.

Ahora bien, en el ámbito de la logística, según Ballou (2004), la planificación se

encarga de macar la estrategia general del cómo se va a mover el producto por los
canales de suministro y distribución. Así, entre otras cosas, se fija la política general, la
ubica o dimensiona los servicios de almacenamiento, además se establece los niveles
de servicio al cliente.

A partir de estas opiniones, se puede asumir que la planificación indudablemente

es un factor crucial para las organizaciones, constituyendo una verdadera ventana
competitiva, al lograr un mayor impacto en la reducción de costos, velocidad de llegada
al mercado, servicio al cliente y rentabilidad de cada uno de los participantes.

Gestión de inventario

Para Bowersox, Closs y Cooper (2007), al formular una política del inventario,
deben considerarse las relaciones específicas de éste. La administración debe
comprender estas relaciones para determinar la política del inventario acerca de cuándo
hacer e incluso cuánto incluir en un pedido. La política del inventario dirige el
desempeño deseado. Los dos indicadores importantes del desempeño del inventario
son el nivel de servicio y el no menos importante inventario promedio.

Por otra parte, Ballou (2006), considera que los inventarios son acumulaciones
de materias primas, provisiones, componentes, trabajo en proceso y productos
terminados que aparecen en numerosos puntos a lo largo del canal de producción y de
logística de una empresa. Los inventarios se hayan con frecuencia en lugares como
almacenes, patios, pisos de las tiendas, equipo de transporte y en los estantes de las
tiendas de menudeo.

Para Serra (2005), la gestión de inventario se refiere a la actividad que tiene

como objetivo fundamentado, realizar la gestión para proporcionar la requerida
disponibilidad de los bienes q solicita la demanda. Esta misma actividad es llamada por
Ballou (2004), manejo de inventario, e implica equilibrar la disponibilidad de producto (o
servicio al cliente) con los costos de suministrar un nivel determinado de disponibilidad
del producto. Siendo el principal objetivo del manejo de inventario asegurar que el
producto esté disponible en el momento y en las cantidades deseadas.

En lo expuesto anteriormente según los autores donde definen los inventarios

como componentes del proceso y parte básica de un sistema de logística, se debe
acentuar que los inventarios pueden fallar por diferentes motivos, sobre todo en la
actual economía que se vive se observan muchas desviaciones en la cadena de
suministros, además los inventarios pueden traer consigo altos costos de
mantenimientos y de traslados si no se cuentan con una estrategia adecuada en su
manejo.

Almacenamiento

Pulido (2009), tiene como concepto de almacenamiento todas aquellas

actividades que permiten el correcto almacenaje de productos y la preparación de
pedidos. Muchas veces se le entiende simplemente como el almacenamiento en sí, lo
cual en una simplificación errónea. Afirma Pulido que hoy día, las empresas lo ven
como un campo de desarrollo crucial y, en algunos casos, como una competencia
central. Además, en los últimos 10 años ha crecido en complejidad, integrándose la
función del almacenamiento dentro de un contexto logístico mucho más amplio. Ha
pasado a ser un arma estratégica usada para mejorar la posición competitiva.

Para Bowersox, Closs y Cooper (2007), al planificar la disposición de un

almacén, es esencial que se asignen lugares específicos a los productos, llamados
cajones, con base en sus características individuales. Las variables más importantes de
los productos para considerar en un plan de asignación de cajones son los
requerimientos de velocidad, peso y almacenamiento especial de los productos. La
velocidad de un producto es el factor más importante que dirige la disposición del
almacén.

Los productos con un volumen alto deben ubicarse de modo que minimicen la
distancia de los movimientos. Por ejemplo, los productos con velocidad alta deben
colocarse cerca de las puertas, los pasillos principales y los niveles más bajos de los
anaqueles de almacenamiento. Dichas posiciones minimizan el manejo y evitan izar los
productos. Por otra parte, se suelen asignar posiciones más alejadas de los pasillos
principales y en los anaqueles más altos a los productos con un volumen bajo.

Asimismo, el plan de almacenamiento debe tomar en consideración el peso y las

características especiales del producto. Debe asignarse un lugar cerca del piso a los
artículos relativamente pesados para evitar pisarlos. Los productos voluminosos o de
baja densidad requieren espacio por unidad de volumen. El espacio de piso a lo largo
de los muros exteriores es ideal para tales artículos. Por otra parte, los artículos más
pequeños pueden requerir gabinetes, recipientes o cajones. El plan de almacenamiento
integrado debe considerar las características de los productos individuales.

Para Silva (2006), son aquellos lugares donde se guardan los diferentes tipos de
mercancía existente en la empresa. Son manejados a través de una política de
inventario. Esta función controla físicamente de la misma manera mantiene todos los
artículos inventariados. Al elaborar la estrategia de almacenamiento se deben definir de
manera coordinada el sistema de gestión del almacén y el modelo de almacenamiento.
En este indicador los autores dejan claro que el almacenamiento es un punto esencial
dentro de un sistema de logística, dependiendo del producto que se comercializa este
debe poseer un sistema eficaz capaz de evitar pérdidas y atrasos en las entregas.

A efectos del investigador, el proceso de almacenamiento, es considerado como

el conjunto de actividades inherentes a mantener la disponibilidad de todos los recursos
necesarios en el momento, lugar y cantidad concreta, sin duda al mínimo costo. Así, el
proceso de almacenamiento debe estar asociado con la óptima gestión logística de
aquellos recursos que deben ser resguardados hasta tanto estén a disposición de los
consumidores, prestación de servicios al cliente, entre otros.

Distribución

Sánchez y Col. (2006), establecen que es la parte de la logística que hace

referencia al movimiento externo de los productos desde el vendedor al cliente o
comprador. Se considerará en adelante que logística y distribución física son términos
equivalentes y que abarcan aquel conjunto de operaciones llevadas a cabo para que el
producto recorra el camino que dista desde su punto de producción hasta el consumo.
Los canales de distribución son los que posibilitan el desarrollo de estas actividades.

Un sistema de distribución eficaz será aquel que tenga a disposición del mercado
los productos que éste demande, en la cantidad precisa y en momento oportuno, para
esto debe disponerse de unos medios logísticos adecuados, que suministren los
productos a los canales de distribución.

Para que la logística sea eficiente deberá llevarse a cabo al menor costo posible,
no obstante, al contemplar los costos de la distribución física deben tenerse en cuenta,
no solo los costos directos de cada una de las actividades que engloba (procesamiento
de pedidos, transportes, almacenaje, entre otros.), sino también la interpelación entre
cada una de ellas y los costos de oportunidad en que pueden cubrirse. El cumplimiento
de los objetivos de la distribución física debe contemplarse desde una perspectiva
global. Es decir, se trata de minimizar el costo total del sistema de distribución física,
para el mejor desempeño de las organizaciones.
Anaya (2007, p.38) establece que:

“forman parte los procesos, almacenaje y distribución física propiamente

dicho. Comienza con la recepción de productos terminados en el almacén y
continua con los procesos de identificación, registro ubicación, custodia y
control, cuya finalidad es que el producto esté disponible para la red de
ventas”.
 En contraste Talaya (2008, p.552) establece como:

“conjunto de actividades interrelacionadas llevadas a cabo por una

organización o por la integración de varias necesarias para gestión eficiente
del flujo de producción desde el almacén o la fabricación hasta el usuario,
desarrollando para ello un sistema de comunicaciones que posibilite su
entrega en el momento oportuno y en la forma y lugar adecuado”.

Desde el punto de vista de la investigadora la distribución se considera como el

proceso mediante el cual se recibe la materia prima para elabora el producto se
almacena y a su vez es traslado a los centros de distribución los cuales sirven como
medio de entrega para los clientes.

Compras

Según Coronado (2008), la definición de compra consiste en obtener productos o

servicios de la calidad adecuada, con el precio justo, en el tiempo indicado y en el lugar
preciso. Muchas empresas manejan este concepto cómo la acción de “adquirir
provisiones o materiales” para la empresa (materias primas, componentes o artículos
terminados”. También se puede decir que compras es comerciar, es el acto de obtener
el producto o servicio de la calidad correcta, al precio correcto, en el tiempo correcto y
en el lugar correcto. Es necesario comentar también que el proceso de compras no sólo
implica el adquirir y obtener los productos que se requieran en una empresa sino que
también incluye el negociar los precios y la calidad de los productos a comprar con la
finalidad de traer beneficios a la empresa sobre todo en términos monetarios.

En esta perspectiva Mercado (2006), define la compra como aquella operación

que involucra todo el proceso de ubicación de proveedor o fuente de abastecimiento,
adquisición de materiales a través de negociaciones de precios y condiciones de pago o
el proveedor elegido y la recepción de las mercadería correspondientes para controlar y
garantizar el suministro de la adquisición.
 Las compras, según Serra (2005), es una actividad de apoyo al proceso logístico
que tiene como objetivo adquirir aquellos bienes o servicio que la empresa necesita,
garantizando el abastecimiento de las cantidades requeridas en el momento preciso y
en las mejores condiciones posibles de calidad y precio. A través de ella se seleccionan
las fuentes, se determinan las cantidades a adquirir y el momento de efectuar las
adquisiciones y la planificación de los productos. Impacta en la gestión de inventario.

De lo expuesto, el investigador infiere que las compras, como actividad de apoyo

a la logística involucra la adquisición de materias primas, componentes y suministros
para la organización. Las actividades asociadas a esta parte del proceso logístico
incluyen desde la detención de la necesidad hasta la especificación de la forma en la
que se recibirán los bienes o servicios.

Sistema de información

Para Fernández (2010), los sistemas de información gerencial son una colección
de sistemas de información que interactúan entre sí y que proporcionan información
tanto para las necesidades de las operaciones como de la administración. En teoría,
una computadora no es necesariamente un ingrediente de un Sistema de Información
Gerencial (SIG), pero en la práctica es poco probable que exista un SIG complejo sin
las capacidades de procesamiento de las computadoras.

Para Amaya (2009) el sistema de información referido al sector logístico u otros

sectores, la información rápida y actualizada de todo lo ocurrido en el entorno es un
elemento trascendental en la actividad diaria. Por tal motivo, la información mediante
los sistemas empleados debe contar con un respaldo, para garantizar el uso de la
misma a futuro, siendo base para la construcción de nuevas estrategias informáticas.
Así mismo, mencionan Herederos y Col. (2006), la información constituye uno de los
activos estratégicos más importantes para la empresa. El funcionamiento de toda
organización depende de un adecuado abastecimiento, tratamiento y en definitiva
gestión de ese recurso el cual constituye la información.
 Según lo antes expuesto, a la cabeza de la revolución tecnológica se encuentra
el internet, el cual se ha convertido en una vía de comunicación imprescindible para
cualquier empresa. Por ella circulan grandes cantidades de información que hacen más
fácil la comunicación entre empresas logísticas y clientes. No obstante, la utilización de
la red en el sector logístico es todavía una técnica incipiente. Si bien, en los próximos
años, el uso de Internet por compañías de distribución y transporte será una práctica
común y necesaria en la actividad cotidiana.

Desde otra perspectiva Kendal y Kendal (2005) consideran el sistema de

información como un conjunto de información extensa y coordinada de subsistemas
racionalmente integrados que transforman los datos en información en una variedad de
formas para mejorar la productividad de acuerdo con los estilos y características de los
administradores, y tienen como actividades principales:

Para el autor, la información obtenida a tiempo permite decisiones más atinadas

y precisas. En este contexto, una buena o mala estrategia de sistemas de información
es determinante para el éxito o el fracaso de los negocios de una empresa. Hardware
software y comunicaciones son hoy herramientas imprescindibles para los negocios
Incluirlas dentro de un plan de sistemas adecuado es vital para las compañías
globalizadas, en la actualidad la mayoría de las empresas dependen de un buen
sistema de información ya que de ello depende el éxito de sus procesos en todo sus
departamentos como: compras, cuentas por pagar, cobrar entre otros

Sistema de variable

Variable: gestión Logistica

Definición conceptual

Para Cuatrecasas (2012), la gestión logística es el proceso de planificar, llevar a

la práctica, y controlar el movimiento y el almacenamiento, de forma eficaz a costos
efectivos, de materias primas, productos en fabricación o productos terminados, así
como la información con ellos relacionadas, desde el punto de origen hasta el lugar de
consumo, con el fin de actuar conforme a las necesidades del cliente.

Definición operacional

La gestión logística de transporte es uno de los elementos más importantes en el

área de operaciones de una empresa, ya que mediante una buena gestión logística se
alcanzan fácilmente los objetivos propuestos dentro de una organización. En el caso de
estudio, se entenderá como Gestión logística de transporte, a todo el conjunto tanto de
operaciones como decisiones contenidas en la cadena de suministro de las empresas
Petroquímicas Estado Zulia, desde sus suplidores hasta llegar a los clientes finales.
Será medida a través de las dimensiones