MEJORAMIENTO DE LA VIA DEPARTAMENTAL RUTA N LM-107 PUENTE TINGO, CHIUCHIN,

PICOY, PARQUIN HASTA LA INTERSECCION VICHAYCOCHA, DISTRITOS; PACHANGARA,

CHECRAS, SANTA LEONOR Y PACARAOS, DE LAS PROVINCIAS; OYON, HUAURA Y
HUARAL, REGION LIMA

OBJETIVO

el área del proyecto son puente tingo, picoy y vichaycocha que conectan las comunidades de
tongos, puñun, acain, cain chiuchin, maray, moyobamba, picoy, huancahuasi, jujul, parquin.

El acceso a la zona de estudio es atravez de la ruta terrestre asfaltada huacho-sayan-puente tingo,

aprox. 105 km tiempo de viaje 1 hora 10 min.

el desplazamiento en la zona del proyecto es mucho mayor por motivos laborales, ferias, estudios,
faenas culturales y de la actividad turística donde la población tiene como actividad principales el
turismo(aguas termales, iglesias, parques), agricultura(durazno. Palta, alverja, papa), piscicultura
(trucha) y ganadería (vacuno, ovino).

Beneficiarios

En cuanto al IDH (nivel de pobreza) provincial, la prov. de Huaura ocupa el puesto 17, sigue Huaral
en el 20 y finalmente Oyón en el puesto 171, al igual que en población se repite que el distrito de
Pachangara se ubica por encima de los otros distritos del AI con un IDH 0.4772, Pacaraos 0.4613,
Santa Leonor 0.2714, y finalmente Checras con 0.2275. El mayor ingreso per cápita en el AI
corresponde al distrito de Pachangara, donde con mayor énfasis confluyen la actividad comercial,
turística y agrícola, seguido por Pacaraos, Santa Leonor y finalmente Checras, estos últimos
principalmente debido a la falta de vías que interconecte los centros de producción, con los
mercados locales de la jurisdicción y los ubicados en la costa, donde el precio y rentabilidad de los
productos es mayor. Las actividades más representativas en el AI son las primarias, principalmente
la agricultura, turismo y servicios. Siendo un total de 7882 personas beneficiarias.

Problema

La población del área referida en el proyecto cuenta con un potencial de recursos agrícolas,
turístico e intercambio comercial que permitían el desarrollo productivo del sector, por tanto, el
problema identificado, es referido a la dificultad de acceso a los mercados y a los servicios básicos
de la población en las comunidades que integran los distritos de checras, santa Leonor,
pachangara y pacaraos, ruta que es inadecuada para el transporte de pasajeros y carga debido a
que no es accesible en algunos sectores salvo vehículos menores, por lo que los productos son
transportados por agricultores y acémilas, esto hace que se incremente la pérdida de tiempo
trabajado por los viajes que realizan incrementándose así el costo de producción.

Objetivo

Al dotar de adecuadas condiciones de transitabilidad el recorrido de los vehículos serían menores

en un aproximado de una reducción de tiempo de una hora, el efecto de este indicador será muy
importante para dinamizar el comercio y turismo en el área de influencia.
Los beneficios que causaría la obra seria la reducción de los costos de operación vehicular, tanto
del trafico normal como del generado, así como la reducción de costos de tiempo de viaje de los
pasajeros y de carga, el beneficio de transporte es la contribución regional y a la creación de
empleo sostenible en el turismo y traslado de productos agrícolas hacia los mercados en forma de
óptimas condiciones, en términos sociales abra mayor accesibilidad y movilidad hacia la zona y
equidad para la población.