UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO: PAVIMENTOS

NOMBRE DEL PROFESOR: ING. CANDIA GALLEGOS

TRABAJO N° 2: COMPACTACIÓN INTELIGENTE

ELABORADO POR:

APELLIDOS Y NOMBRES CÓDIGO

GONZALES DÍAZ ELIZABETH GERALDINE 201412127
EGOAVIL MORALES EDGARDO CARLIN 201010457
SILVA CHAVEZ MAJAIL EDWIN 201412122
CARO GUILLEN STEPHANO FIDEL 201512253

SUBGRUPO: N° 5

FECHA DE ENTREGA: 5/04/2019

 ÍNDICE

I. INTRODUCCIÓN ................................................................................................................ 1
II. OBJETIVO ........................................................................................................................... 1
III. MARCO TEÓRICO ......................................................................................................... 1
DEFINICIÓN DE COMPACTACIÓN I. ................................................................................ 1
PRINCIPIOS DE COMPACTACIÓN I. ................................................................................ 2
PROCEDIMIENTOS DE LA COMPACTACIÓN I. ............................................................. 2
APLICACIONES DE LA COMPACTACIÓN I. .................................................................... 2
IV. CONCLUSIONES ........................................................................................................... 2
V. RECOMENDACIONES...................................................................................................... 2
VI. BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................... 2
 I. INTRODUCCIÓN

II. OBJETIVO

Explicar y detallar los principios, procedimientos y aplicaciones de la

compactación inteligente.

III. MARCO TEÓRICO

DEFINICIÓN DE COMPACTACIÓN I.

Esta forma de tecnología es innovadora. Se ha desarrollado en la industria de la

construcción de carreteras y ha tenido una enorme influencia en Europa, de
modo que su desarrollo ha surgido con mayor resalte. También se ha
desarrollado en otros países desarrollados y está siendo utilizada. Pero en Perú,
no es tanto conocida y pues sería de una gran oportunidad de mejora con
respecto al incremento de calidad y reducción de costos.
La compactación inteligente ha tenido inicios en los años 70. Este método
consiste en la medición y el control que integra sensores y una nueva interfaz
equipo-operador a los rodillos.
Los sensores permiten determinar la fuerza que se aplica sobre las capas del
pavimento y su respectiva deflexión con lo cual se puede determinar el módulo
de elasticidad del suelo de manera aproximada denominado “Módulo de
deformación” considerando que las deformaciones en el suelo son pequeñas
para considerarlos dentro del rango elástico al conjunto de sensores se le
denomina termómetro (BOMANG, 2011) [1]
El módulo de elasticidad puede entonces correlacionarse de manera empírica
para obtener otros parámetros importantes del suelo como el CBR y el Grado de
Compactación. Barman et al (2015) [2] obtuvieron un grado de correlación alto
(R2 = 0.73) entre el grado de compactación en capas de sub-base y el Módulo
de Elasticidad obtenido aplicando el sistema IC. Pero, los resultados en cuanto
a correlación con el CBR no han sido satisfactorios (Hossain et al, 2006) [3]. Los
parámetros mencionados se integran con sensores GPS para la ubicación en
tiempo real y muestran al operador las zonas con bajo nivel de compactación a
través de una red instalada en el equipo que incluye una pantalla y una impresora
(interfaz equipo-operador).

1
De esta manera se puede evitar reducir la carga de trabajo y re-trabajos además
de obtener datos para diseñar la combinación más eficiente de variables que
definen del mecanismo de compactación (velocidad del rodillo, amplitud y
frecuencia del tambor).

PRINCIPIOS DE COMPACTACIÓN I.

PROCEDIMIENTOS DE LA COMPACTACIÓN I.
APLICACIONES DE LA COMPACTACIÓN I.
La compactación inteligente solo mide la rigidez y no la densidad, el cual es un
alejamiento de las medidas de calidad utilizadas en Norteamérica. Existe una
correlación entre rigidez y carga, ideal para el diseño de carreteras. (Sánchez
2013) [4]
Puede reducir los riesgos para los ingenieros de evaluación calidad, debido a
que el compactador se puede utilizar para realizar las mediciones del control de
calidad.
Caterpillar cree que esta tecnología llevará a una norma superior para la
calidad y la duración de los proyectos de construcción de carreteras, lo que
ayudará a maximizar el beneficio del gasto en impuestos.

IV. CONCLUSIONES
Las aplicaciones se han vuelto más sencillas, seguras y más fáciles con la
novedad de compactación inteligente. Y la forma de que el personal siga
siendo útil es trabajando en mantenimiento.

V. RECOMENDACIONES
VI. BIBLIOGRAFÍA

[1] Bomag Fayat Group. (2011). Sistemas de medición y de documentación

de la compactación.
[2] Barman, M., Imran, S., Nazari, M., Commuri, S., y Zaman, M. (2015)
Intelligent Compaction of Stabilized Subgrade of Flexible Pavement. IFCEE
2015, pp. 2554-2566.
[3] Hossain, M., Mulandi, J., Keach, L., Hunt, M., and Romanoschi, S. (2006)
Intelligent Compaction Control. Airfield and Highway Pavement: pp. 304-316.

2
[4] Nestor Luis Sanchez (2013) Compactación Inteligente: Una tecnología en
Desarrollo de la construcción de carreteras.
https://www.casece.com/northamerica/es-us/recursos/noticias/justo-en-el-
blanco-la-compactacion-inteligente-mejora-la-calidad-y-la-productividad
https://www.casece.com/northamerica/es-us/recursos/noticias/justo-en-el-
blanco-la-compactacion-inteligente-mejora-la-calidad-y-la-productividad