EXPERIENCIA N º 4: PROTECCIÓN CON PINTURAS

FUNDAMENTO TEORICO

Un recubrimiento o pintura líquida es una mezcla heterogénea de productos que una vez aplicada
y seca se transforma en una película continua sin pegajosidad y con las características para las que
ha sido concebida.

Los sistemas tradicionales de pinturas anticorrosivas formados por sistemas multicapas de tipo
epoxi / poliuretano son ampliamente utilizados en la protección de estructuras de acero por su
elevada eficacia frente a la corrosión atmosférica. Sin embargo, el uso de isocianato en el proceso
de curado junto con el elevado contenido de compuestos orgánicos volátiles (COV) hace necesaria
la búsqueda de nuevas pinturas libres de isocianato.

TIPOS DE PINTURAS INDUSTRIALES

 Pinturas alquídicas de secado al aire

 Pinturas alquídicas de secado en horno
 Pinturas vinílicas
 Pinturas celulósicas
 Pinturas de cloro-caucho
 Pinturas de poliuretano
 Pinturas epóxicas

COMPONENTES DE LAS PINTURAS ANTICORROSIVAS

 Pigmentos son productos en polvo, insolubles por si solos en el medio líquido de la

pintura; sus funciones son suministrar color y poder cubridor, contribuir a las propiedades
anticorrosivas del producto y darle estabilidad frente a diferentes condiciones ambientales
y agentes químicos.Entre los pigmentos más utilizados en la fabricación de pinturas se
encuentran variados compuestos en base a cromo y plomo, zinc en polvo, dióxido de
titanio, sulfato de bario, negro de humo, aluminio en polvo y óxido de hierro, como
ejemplos.

 Cargas, cumplen el objetivo de extender el pigmento y contribuir con un efecto de relleno.

Entre estos materiales se encuentran sustancias de origen mineral como baritas, tizas,
caolines, sílice, micas, talcos, etc., y de origen sintético como creta, caolines tratados y
sulfato de bario precipitado.

 Agentes aglutinantes son sustancias normalmente orgánicas, cuya función principal es dar
protección; se pueden utilizar en forma sólida, disueltos o dispersos en solventes
orgánicos volátiles, en solución acuosa o emulsionados en agua. Estas sustancias
 comprenden los aceites secantes, resinas naturales y resinas sintéticas. Entre los aceites
secantes, el más utilizado es elaceite de linaza.

 Resinas naturales en su mayoría son de origen vegetal, con excepción de la goma laca;
actualmente, su uso ha declinado considerablemente debido al desarrollo de un gran
número de resinas sintéticas. Estas últimas normalmente se utilizan en combinación con
los aceites antes mencionados siendo más resistentes al agua y agentes químicos. Entre
las resinas sintéticas más utilizadas se encuentran las resinas alquídicas, acrílicas,
fenólicas, vinílicas, epóxicas, de caucho clorado, de poliuretano y de silicona. De todas
éstas, la primera es la más utilizada.

 Los solventes, o vehículos volátiles son sustancias líquidas que dan a las pinturas el estado
de fluidez necesario para su aplicación, evaporándose una vez aplicada la pintura. La
variedad de solventes que ocupa este tipo de industria es muy amplia pero, a pesar de
ello, su uso se ha visto disminuido en los últimos años, debido a restricciones de tipo
ambiental y de costo, especialmente en el caso de los solventes clorados.

 Sustancias secantes, permiten controlar la velocidad de secado. Normalmente se utilizan

sales orgánicas de elementos metálicos (cobalto, manganeso, plomo, calcio, zinc, hierro,
vanadio, cerio y zirconio).

 Las sustancias plastificantes, por su parte, proporcionan flexibilidad y adherencia a los

recubrimientos de superficie. Se clasifican en: aceites vegetales no secantes (derivados del
aceite de ricino), monómeros de alto punto de ebullición (ftalatos) y polímeros resinosos
de bajo peso molecular (poliester).

 Las sustancias antisedimentantes previenen o disminuyen la precipitación de los

pigmentos, reduciendo la fuerza de atracción entre partículas (ej.: lecitina) o formando
geles (ej.: estearato de aluminio, anhídrido de silicio).

CLASIFICACIÓN DE LAS CONDICIONES DE TRABAJO Y EXPOSICIÓN

Tipo A: Depósitos y Elementos en Inmersión

Elementos metálicos, depósitos y tuberías, que contengan o se encuentren en contacto

constantemente o de forma discontinua con fluidos del tipo:
•Agua Potable
•Agua desmineralizada
•Soluciones alcalinas
•Hidrocarburos.

Tipo B: Depósitos y elementos en inmersión

Elementos de hormigón, metálicos, depósitos y tuberías, que contengan o se encuentren en

contacto constantemente o de forma discontinua con fluidos del tipo:
•Soluciones ácidas
 •Aguas residuales y/o lodos cuyo pH se encuentre con valores comprendidos entre 2
y 10 unidades.

Tipo C: Inmersión en Agua Salina

Elementos metálicos permanentemente sumergidos o en contacto con agua salina, como son,
elementos metálicos en pozos.

Tipo D: Exposición Suave

Elementos metálicos situados en un ambiente alejado de la actividad industrial o urbana. Se

incluyen en esta clasificación:
•Elementos situados en el interior de edificios y con temperaturas inferiores a 120ºC
•Elementos situados en el exterior de edificios y con temperaturas inferiores a
120ºC.

Tipo E: Alta temperatura sin humedad

Elementos metálicos, equipos y tuberías sometidos a temperaturas comprendidos entre 120ºC

y 600ºC en interior o exterior.

Tipo F: Alta temperatura en condiciones de humedad

Elementos metálicos, equipos y tuberías con o sin aislamiento y sometidos a temperaturas de

hasta 100ºC en condiciones de humedad.

Tipo G: Elementos no férricos

Elementos galvanizados, inoxidables, etc., que precisen ser pintados.

COMPOSICIÓN GENERAL DE LOS SISTEMAS

A continuación se recoge la composición genérica de los sistemas recomendados según cada

tipo:

Tipo A: Depósitos y Elementos en Inmersión

El tratamiento de pintura será:

•Imprimación: epoxi de dos componentes, curada con aminas. Espesor de película seca de 1 x
50µ
•Capa de acabado: epoxi amina sin disolvente .Espesor de película seca de 1 x 300µ
En el caso de agua potable la pintura empleada en la capa de acabado deberá disponer de
certificado alimentario.

Tipo B: Depósitos y elementos en inmersión (medio más agresivo)

El tratamiento de pintura será:

•Imprimación: Epoxi poliamina/fenólica. Espesor de película seca 1 x 100µ
•Capa intermedia: Epoxi poliamina/felónica de capa gruesa. Espesor de película seca: 1 x 100µ
•Capa de acabado: Epoxi poliamina/fenólica de capa gruesa. Espesor de película seca: 1 x 100µ.

Tipo C: Inmersión en Agua Salina

C1.- Sin abrasón y/o impacto:

•Imprimación: Epoxi poliemida con hierro micáceo. Espesor de película seca 1 x 65µ
•Capa intermedia: Brea - epoxi. Espesor de película seca 1 x 200µ
•Capa de acabado: Brea - epoxi. Espesor de película seca 1 x 200µ.
C2.- En condiciones de abrasión y/o impacto:
•Imprimación: Epoxi poliemida con hierro micáceo. Espesor de película seca 1 x 65µ
•Capa de acabado: Epoxi poliamina de capa gruesa reforzado con fibra de vidrio. Espesor de
película seca 1 x 400µ.

Tipo D: Exposición Suave

El tratamiento de pintura será:

•Imprimación: Epoxi poliamida con fosfato de zinc con repintabilidad ilimitada. Espesor de
película seca 1 x 75µ
•Capa intermedia: Epoxi amida de alto espesor repintable. Espesor de película seca: 1 x 75µ
•Capa de acabado: Epoxi poliamida sin límite de repintabilidad. Espesor de película seca 1 x
50µ.
En caso de necesitar en el exterior un acabado brillante con resistencia a los rayos ultravioletas
y con retención de brillo y color, se debe sustituir la capa de acabado por una capa general de
poliuretano alifático de 50µ de espesor.

Tipo E: Alta temperatura sin humedad

El tratamiento de pintura será:

•Imprimación: Silicato inorgánico de zinc. Espesor de película seca 1 x 75µ.
•Acabado: Revestimiento de silicato, monocomponente de acabado y curado por humedad.
Espesor de película seca de 2 x 25µ.
El acabado se aplicará únicamente en zonas sin aislamiento térmico.
En caso de ser necesario y siempre que transcurra mucho tiempo antes de aplicar el acabado,
se debe lavar la superficie con agua dulce y cepillos para eliminar el polvo y suciedad adherida
y las sales de zinc que se hayan producido durante el tiempo de pintado.

Tipo F: Alta temperatura en condiciones de humedad

•Imprimación: Epoxy fenólico de capa gruesa curado con aminas. Espesor de capa gruesa 1 x
100µ
•Intermedia: Epoxy fenólico de capa gruesa cuarado con aminas. Espesor de capa gruesa 1 x
100µ
•Acabado: Epoxy fenólico de capa gruesa cuarado con aminas. Espesor de capa gruesa 1 x
100µ.
Para temperaturas superiores se aplicará el sistema del Tipo E.

Tipo G: Elementos no férricos

En caso de que se precise potenciar la resistencia a la corrosión de elementos inoxidables y
galvanizados, se seguirá el siguiente sistema:
•Limpieza y desengrasado de la superficie
•Preparación superficial mediante chorreado ligero
•Imprimación: Epoxi poliamida de 2 componentes. Espesor de película seca de 1 x 50µ
•Acabado: Capa general de poliuretano alifático, sin límite de repintabilidad. Espesor de
película seca de 1 x 50µ.
Las pinturas son una buena alternativa, ya que además de combatir la corrosión, evitan en
cierta medida, el desgaste y la fricción.
El recubrimiento con pintura sigue la estrategia de interponer una capa superficial que proteja
y separe el metal del medioambiente en el que se encuentra.
En esta experiencia se explicó que en las embarcaciones se establecen tres zonas: la obra viva,
la obra muerta y las superficies correspondientes a la sala de máquinas; y para cada tipo de
zona se usa un tipo de pintura anticorrosiva. Entre ellas tenemos a:

TRATAMIENTO SUPERFICIAL

APLICACION DE PINTURA SOBRE ACERO

La pintura no se aplicará cuando la temperatura de la superficie esté por debajo de los 5ºC.
Cuando se trate de pinturas Epoxi, los límites de temperatura para su aplicación estarán entre
10ºC (mínimo) y 35ºC (máximo).
La pintura no deberá aplicarse mientras llueve en la intemperie.
Las pinturas con aluminio para altas temperaturas no deberán aplicarse cuando la humedad
relativa sea superior al 65%.
La imprimación deberá ser aplicada tan pronto como sea posible después de la preparación de
la superficie, y nunca después de pasadas 8 horas desde que se aplicó el chorreado.
No deberá aplicarse ninguna capa de pintura hasta que la anterior esté completamente seca.
Cada capa de pintura deberá estar exenta de porosidades, ampollas u otros defectos visibles.
Tales defectos deberán ser reparados antes de aplicar una nueva capa.
La primera capa de pintura (imprimación) se aplicará inmediatamente después de haber
limpiado las superficies metálicas, y no más tarde de las 4/6 primeras horas siguientes a ser
limpiados.
Las capas de pintura se aplicarán mediante pistola, brocha, rodillo, inmersión o combinación de
estos métodos, dependiendo de la calidad del material, pero siempre con el equipo
recomendado por el fabricante para asegurar el espesor exigido en cada capa.
No se aplicará la pintura cuando la temperatura ambiente sea inferior a 5ºC, con la excepción
de las pinturas que sequen por evaporación de un disolvente, pinturas éstas que se pueden
aplicar incluso con temperatura ambiente de 2ºC.
No se aplicará pintura sobre acero, a una temperatura superior a 52ºC, a menos que se trate
de una pintura específicamente indicada para ello. Cuando se pinte acero en tiempo cálido,
deberán tomarse las precauciones necesarias para asegurar que se alcanza el espesor de
pintura adecuado.
Todas las tuberías y estructuras que lleven pintura deberán ser montadas con la capa de
imprimación excepto soldaduras que deban ser inspeccionadas en prueba hidráulica.
Las distintas capas de pintura deberán hallarse en el estado apropiado de curado y secado
antes de aplicarse de modo que no se produzca ningún defecto en la capa anterior, tal como
levantamiento o desprendimiento, descascarillado, etc. según las instrucciones del fabricante.
En la medida de lo posible, las capas de pintura se aplicarán de modo que queda una capa
continua y uniforme en espesor y libre de poros, gotitas o áreas de mala aplicación; si se
produce este último caso, se repintará la zona y se dejará secar antes de aplicar la siguiente
capa de pintura.
En caso de aplicación de pinturas que sean todas del mismo color, se contrastarán las capas
alternativamente, siempre que sea factible, y en un trecho suficiente que permita comprobar
el recubrimiento efectivo de la superficie.
Todos aquellos elementos y superficies que deban pintarse pero que, una vez después de ser
montados en taller resulten inaccesibles deberán ser montados incluso con las capas de
acabado.
Nunca se pintarán aquellos elementos metálicos que vayan a ser soldados posteriormente. Se
dejará libre de pintura una franja de 100 mm. medida a partir del borde que vaya a ser
soldado, si esto dificulta las operaciones de soldadura. Cuando los puntos en los que se vaya a
verificar una soldadura se encuentren pintados la pintura se quitará con los métodos
mencionados anteriormente para la limpieza de superficie. Tampoco deben ser pintadas
aquellas soldaduras que deben ser inspeccionadas en prueba hidráulica.
Si en el manejo de las superficies pintadas para las funciones mencionadas anteriormente, la
pintura resultase dañada se limpiarán y retocarán estas partes dañadas nuevamente dándoles
el mismo número de capas que tenían originalmente.
No se embalarán ni enviarán partes pintadas antes que estén perfectamente secas.

MARCO NORMATIVO

o ASTM (AMERICAN SOCIETY FOR TESTING MATERIALS)

o ASTM D-1212 Measurement of Wet Film Thickness of Organic Coating.
o ASTM D-3359 Standard Test Methods for Measuring adhesion by Tape Test.
o ASTM G-62 Standard Test Methods For Holiday Detection in Pipeline Coatings.
o NACE (NATIONAL ASSOCIATIONS OF CORROSION ENGINEERS)
o NACE RP-0675 Control of External Corrosion on Offshore Steel Pipelines.
o PEMEX 2.411.01 Sistema de Protección Anticorrosiva a Base de Recubrimientos
o PEMEX 3.411.01 Reparación de Superficies, Aplicación e Inspección de Recubrimientos
para Protección Anticorrosiva.
o PEMEX 4.411.01 Recubrimientos para Protección Anticorrosiva.
o PEMEX CID-NOR-N-SI-0001 Requisitos Mínimos de Seguridad para el Diseño,
Construcción, Operación, Mantenimiento e Inspección de Tubería de Transporte.
o PEMEX RG.10.0.01 Reglamento para la Realización de Operaciones Peligrosas. Normas de
Seguridad Industrial.
PARA EMBARCACIONES MARINAS

 OBRA VIVA

Antifouling vinílico

Recubrimiento monocomponente a base de resinas vinílicas de alto desempeño para

servicio anti-incrustante y algicida. No contiene metales pesados a base de estaño.

Para proteger fondos de cascos (obra viva) en embarcaciones con el fin de minimizar la
proliferación de algas e incrustaciones marinas.

Anti-incrustante polimérico

Formulación con óxido cuproso, que proporciona una adecuada protección contra las
incrustaciones.

Obras vivas de embarcaciones, para evitar las incrustaciones marinas.

 OBRA MUERTA

Pintura epóxico multipropósito

Excepcional protección contra la corrosión en inmersión en agua salada y fresca y en

ambientes químicos corrosivos.

Barcos, plataformas y estructuras marinas: En obra viva y muerta, cubiertas y

superestructuras

 SALA DE MAQUINA

Poliuretano alifático de alto brillo

Buena resistencia a exteriores con excelente retención del brillo y color.

Acabado de exteriores de tanques, estructuras maquinarias.

PARA AMBIENTES INDUSTRIALES

 PARA INTERIOR TANQUES

A base de resina epóxi fenólica

 Recubrimiento para interior de tanques (tank lining) de amplia resistencia química.

 PARA EXTERIORES PLANTAS INDUSTRIALES

Aluminio a base de silicone

Resistencia a alta temperatura.

En plantas químicas, estructuras marinas, embarcaciones, plantas de energía, plantas de

refinación y producción de petróleo.

MÉTODO DE ADHERENCIA POR ARRANQUE

Se adhiere una “sufridera” al revestimiento. Una vez curado el adhesivo, se estira la “sufridera”
para separarla de la superficie valiéndose del comprobador de adherencia. El tratamiento por
empuje hace de este método el ideal para superficies planas y curvas.

MEDIDOR DE ESPESOR

Los medidores de espesor por ultrasonidos captan los ecos y miden el espesor de casi todos los
materiales, como plásticos, metales y los corroídos internamente. Es posible la medición de
plásticos extruidos y metales laminados, al igual que de las capas individuales de los materiales de
múltiples capas.
CONCLUSIONES

- Existen 3 tipos de capas que se forman por la pintura en una superficie: La

capa primaria, la capa de enlace y la capa de acabado.
- La capa primaria es la que no permite la penetración de corriente.
- Las pinturas con base solvente son los únicos aplicables como métodos de
protección anticorrosivos.
- Los componentes principales de una pintura anticorrosiva son las resinas
(agentes aglutinantes), que dan la función de protección.

BIBLIOGRAFIA

http://www.cppq.com.pe/HojaTQ/Marino1/Amercoat_878.pdf

http://www.cppq.com.pe/HojaTQ/Marino1/Amercoat_73_SP.pdf

http://www.cppq.com.pe/HojaTQ/Marino1/Amercoat_450_HS.pdf

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http://www.cppq.com.pe/HojaTQ/Marino1/AMERCOAT_68HS.pdf

http://www.cppq.com.pe/HojaTQ/Marino1/Amercoat_235.pdf

http://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn20.html#seccion4

http://es.scribd.com/doc/71577564/25/Antifouling-Vinilico-Rojo

http://www.elcometer.com/es/laboratorio/adherencia/metodo-de-adherencia-por-arranque

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Gonzales, J. “Control de la corrosión”, Edición en español, Cenim, Madrid, 1989.

Enrique Otero Huerta, “Control y degradación de materiales”, España, Editorial Sintesis, 2001.

Principles and prevention of corrosion, Denny A. Jones, Pearson-Prentice Hall, 2005.