Consultorio II
Patrimonio en proceso de deterioro
TITULO: _____PERMANECER AL TRANSITAR___________________________________
TEMA: URBANO x EQUIPAMIENTO x
Estudiante (s): JOSE MIGUEL DAVILA HURTADO
COD 1023932717
Profesor: Juan Carlos Román Vargas
Gráficos:
Valores La Plaza la Santamaría es un Monumento Nacional, Bien de Interés Cultural del
ámbito nacional, declarado mediante el Decreto Nacional número 2390 del 28 de
Septiembre de 1984 expedido por el Ministerio de Cultura, que cuenta, entre otros, con
los siguientes valores desde el punto de vista urbano, estético y simbólico histórico: -Es
un espacio concebido como el elemento urbano que impulsó el desarrollo de la periferia
norte de la Bogotá desde principios del siglo XX. -Es el punto de partida para el desarrollo
morfológico del área de estudio, porque determinaría la implantación de las nuevas
edificaciones. -Es una edificación que se construye con la más alta tecnología del
momento en cuanto a estructuras en concreto reforzado de gran formato. 14.000 m2
(1928). -Es una edificación con identidad particular, otorgada por la utilización del ladrillo
y la ornamentación que evoca la arquitectura mudéjar y le da una identidad particular. -
Es un referente de encuentro y generador de distintas economías locales y sectoriales
-Proyecto arquitectónico y actualización de estudios técnicos para la restauración
y adecuación funcional y reforzamiento estructural. -Ejecución del reforzamiento
estructural, restauración y adecuación funcional y de redes de la Plaza de Toros
La Santamaría.
- Etapa 1: Reforzamiento estructural y estructura nueva de la plaza principal y
plataforma. (En etapa de preconstrucción) -Etapa 2: Restauración, adecuación
funcional, redes y acabados de la plaza principal, graderías y plataforma. -Etapa 3:
Reforzamiento estructural, redes y acabados de la plaza de tiendas (graderías),
corrales, museo y del espacio exterior inmediato (paseo oriental)
ESPACIO PUBLICO x
Texto:
Argumentación de el tema de trabajo entre estas
opciones.
Urbano IMPLANTACIÓN EN EL TERRITORIO .
Infraestructura nueva. Implementación de medidas de mitigación de impactos
negativos por saturación de tráfico. . Manejo y Aprovechamiento de Tecnologías
Limpias.
ESTRUCTURA ECOLÓGICA PRINCIPAL y PARQUES .
Promoción de Actividades de contemplación y recreación pasiva. .Conexión del
Paisaje Natural con el Paisaje Construido.
Equipamiento .Mantenimiento del Espacio Público asociado a parques y
plazas. . Renaturalización Urbana en el espacio público asociada a parques y plazas.
Renaturalización al interior de la manzana.
Espacio Publico . Infraestructura nueva. Implementación de medidas de
mitigación de impactos negativos por saturación de tráfico. . Manejo y
Aprovechamiento de Tecnologías Limpias.
Promoción de Actividades de contemplación y recreación pasiva. .Conexión del
Paisaje Natural con el Paisaje Construido.
Referencias textuales de citas de autores
arquitecto español Santiago de la Mora
http://www.culturarecreacionydeporte.gov.co/sites/default/files/documento_empalme_idpc_04_1
1_15.pdf
CONCLUSIONES:
Justificación y conclusiones por las cuales se escogió el
lugar de trabajo y el tema, urbano, arquitectónico o espacio
publico.
Las estrategias incentivan y facilitan la realización y aplicación de un
modelo y una visión coherentes con los enfoques de Paisaje Urbano
Histórico y Revitalización, establecidos para el Plan de
RevitalizaciónTradicional. Estos enfoques, aunque deben ajustarse,
revisarse y mejorarse, ofrecen una hoja de ruta para avanzar hacia los
objetivos y principios comunes.
El objetivo de esta estrategia es conformar un sistema de gestión,
para la retroalimentación constante entre la ciudadanía, la
administración y demás actores estratégicos para la resolución
efectiva de necesidades sociales y urbanas en la realización del
Desarrollo Local.
OBSERVACIONES: Recolección de información existente
Determinación de información necesaria faltante y diseño del trabajo
de campo para recolección de información faltante
Trabajo de campo y procesamiento de información de campo
Construcción de la red del modelo
Ajuste de la red y elementos de control de tránsito
Ingreso de demanda de transporte Ingreso de oferta de transporte
Calibración de modelo base