Analisis de costos de operación de la ruta

Costos operacionales de vuelo

 Costo de la Tripulación de Vuelo

 Costo del Seguro del Equipo de vuelo

Donde:
S – seguro
𝑇𝑖 – tasa de interés analizada
𝐶𝑡𝑎 - Costo total de la aeronave incluyendo motores = 153.5 mdd año 2008
𝑈 - Promedio del uso anual de la aeronave (hrs. Calzo a calzo por año)

NOTA: Uso anual de la aeronave

En el mes de Enero de 2010, se realizaron 15 vuelos con un tiempo c.a.c igual a
8.4hr, por lo que de mantener la misma cantidad de operaciones se tendrán
180 vuelos al año que representaran 1728 hrs de uso anual

 Costo del Combustible

Donde:
𝐶𝐶 – precio del combustible en dólares por libra. 1.019686 USD/Lb
𝐹𝐹 – consumo de combustible para la ruta analizada
𝑇𝑏 – tiempo calzo a calzo

 Costo de Operación de Vuelo

Costos de Mantenimiento Directos

 Mano de Obra al Planeador

Donde:
𝑊𝑎 – peso del avión – peso de los motores.
𝐾𝑓𝑐𝑎 – horas hombre por cada ciclo de vuelo
𝑅𝐿 – precio Hora / Hombre (17 USD/Hr.)
𝑀 – No. De Mach
𝑇𝑓- tiempo de vuelo en horas
𝑇𝑏 – tiempo calzo a calzo

 Costo de los Materiales al Planeador

𝐶𝑎 – costo de la aeronave – costo de los motores = 153.5 mdd – (23mdd*2)

=107.5 mdd

 Costo de Mano de Obra a Motores

 Donde:
𝑁𝑒 – No. de motores
𝑇 -- empuje máximo certificado
𝐾𝑓ℎ𝑒 – HR / Hombre por hora de vuelo
𝐾𝑓𝑐𝑒 – HR / Hombre por ciclo de vuelo

 Costo de Materiales a Motores

Donde:
𝐶𝑒 – costo de motores
𝐶𝑓ℎ𝑒 – costo Material / Hrs de vuelo
𝐾𝑓𝑐𝑒 – costo Material / Ciclo de vuelo

 Costo de Mantenimiento Directo

Donde

𝐶𝑡𝑎 es el costo total de la aeronave incluyendo motores

Ce es el costo de un motor con accesorios

Da es el periodo de depreciación

U es la utilización anual en horas

Costo de Mantenimiento Indirecto

  Costo Directo Horario Total

 Costo Directo de la Ruta

 Determinacion de los Cargos por Aterrizaje y Servicios Aeroportuarios

 Determinacion de los Costos en Ruta (Servicios de Comunicaciones y

Navegación)

 Costos de operación indirectos

Se tomara el modelo sugerido por la IATA en cuanto a los porcentajes de costos de

operación indirectos en comparacion al 100% de los costos de operación totales

 Tomaremos el valor promedio de 46.75%

 Costo de Operación Total

 Determinacion de la trifa al pasajero

  Determinacion del Punto de Equilibrio

Determinación del Factor de Ocupación