ESQUEMA DE CONTENIDO

Introducción-------------------------------------- 4
Plan de Haussman-------------------------------5 Factores y consecuencias del plan urbano de Haussman--------------28
Antecedentes del plan de Haussman----------6 - Factores estratégicos----------------------------------------------------28
- Población -------------------------------------7 - Factores ideológicos----------------------------------------------------29
- Estado de salubridad------------------------8 Conclusión--------------------------------------------------------------------30
- Sociales y culturales-------------------------9 Bibliografía/ Internetgrafía ------------------------------------------------31
- Económico------------------------------------10
- Luis Napoleón Bonaparte------------------11
- George Eugene Haussman-----------------12

Planes anteriores a Haussman------------------13

Plan urbano de Haussman-----------------------18
Objetivos del plan de Haussman---------------20
Características del plan de Haussman---------21
- Amplias calles-------------------------------22
- Las plazas------------------------------------23
- Los monumentos----------------------------24
- Los espacios verdes-------------------------25
- La arquitectura Haussman-----------------26
THIS IS YOUR
PRESENTATION TITLE
 INTRODUCCION

A lo largo de la historia, se han podido ver distintos asentamientos urbanos, algunos planeados, otros no, algunos van evolucionando, otros
permanecen en el letargo, pero existen otros que sobrepasan los limiten y llegan hasta a convertirse en modelos a seguir por otros
planeamientos para mejorar sus ciudades, como es el caso de parís. se trata de una planificación bastante pensada, y, además, con una visión
futurística como no la ha obtenido urbanista alguno. es una remodelación total que sufre la ciudad para poder ver lo que actualmente
conocemos de parís.
este texto ha sido elaborado con la finalidad de desarrollar el tema del plan urbanístico de parís bastamente para su correcta interpretación. va
orientado principalmente a los estudiantes de arquitectura y urbanismo para que esto le sirva de material donde se puedan sustentar para
desarrollar sus proyectos de planificación y estudios urbanísticos.
el trabajo está pensado de una manera fácil de comprenderse, parte desde una orientación general hasta definir cada una de las partes que
componen el proyecto; antecedentes, objetivos, definición del proyecto, logros, etc. cada uno de estos componentes son esenciales en el
proyecto mismo, pero van de la mano, y no se darían uno sin otro.
con el desarrollo de este trabajo se busca satisfacer la necesidad existente de orientación sobre el urbanismo, lograr que el estudiante
comprenda sobre un correcto plan de urbanización.
 PLAN DE HAUSSMAN
El plan urbanístico de Haussmann es una serie
de transformaciones urbanas realizadas en la
capital francesa de 1852 a 1870, llevadas a
cabo por Napoleón lll y el Barón Haussmann.
Los trabajos se llevaron a cabo en toda la
ciudad, tanto en el corazón de París, como en
los barrios periféricos: calles y bulevares,
restauración de fachadas, remodelación de los
espacios verdes, mobiliario urbano, creación
de un alcantarillado y trabajos de conservación
en monumentos públicos.
Esta reforma urbanística fue violentamente
criticada por algunos de los contemporáneos de
Napoleón III, aunque acondicionó el uso diario
de las calles por parte de los ciudadanos. Esta
obra puso el fundamento de la representación
popular de la capital francesa al mundo,
sobreponiéndose a los estrechos callejones del
viejo París y creando anchos bulevares y
grandes plazas.

Plaza Charles de Gaulle, parís.

5
Antecedentes Del Plan Hausmann
 POBLACIÓN

El predominio de un trazado medieval y una ciudad en

constante aumento, que exigía nuevas estructuras funcionales.
La densidad de población de mas de 1.000 habitantes por
hectárea, donde el alcantarillado y el agua potable constituían
un lujo.

Personas Calles de parís, siglo XIX.

Paris pré-Haussmann.

7
 Estado de Salubridad

Las epidemias de cólera causaban estragos,

evidenciando las deficiencias de la
infraestructura urbana.
Todos los problemas de insalubridad y
hacinamiento, emporo la calidad de vida de la
población dando paso al urbanismo.

8
 SOCIALES Y CULTURALES
La pobreza y los crímenes aumentaban.

Lucha de clases y los valores culturales de los grupos humanos que habitan en
Paris.

Las personas tuvieron que acelerar su ritmo de vida, los cambios en el modo de
vivir el tiempo o la desaparición de la ciudad tradicional en todas sus
manifestaciones.

El centro de la ciudad estaba en manos de los insurrectos, beneficiados por las

deficiencias circulatorias de las estrechas callejuelas y la carencia de servicios,
infraestructuras técnicas, áreas verdes, etc. la intervención en el entorno ya
construido revestía carácter de urgencia.

Paris pré-Haussmann
Las clases sociales estaban aglomeradas en una sola masa, cuando la gente
empezó a emigrar hacia el centro de la ciudad.

La clase alta: Estaba apegada a sus pertenencias.

El deterioro del centro de París era inevitable con el paso del tiempo, por cuanto
quedaba habitado por clases bajas mientras que las altas ocupaban nuevos
suburbios alejados del centro. Estas clases bajas carecían de medios económicos
para reformar sus viviendas (y muchos menos las calles que habitaban), amén de
que la prefectura de París no miraba hacia las clases desfavorecidas.
9
 Económico
▪ En la ciudad se evidencian las grandes contradicciones económicas

▪ Había una crisis económica provocada por las epidemias, el aumento de la

población, la congestión del tráfico, etc.

▪ Hacia 1845 Francia había sufrido ya las consecuencias de la Revolución de 1789.

Comercio Paris Siglo XlX.

10
 LUIS NAPOLEON BONAPARTE
Charles Louis Napoleón Bonaparte (1808-1873) fue un personaje controvertido, que
destacó como un gran agitador con tendencias sociales y que se presentaba como el
heredero del añorado bonapartismo.
Napoleón III tiene un interés directo en la realización de grandes obras públicas en París,
para:
▪ Consolidar su popularidad
▪ Hacer más difícil futuras revoluciones, demoliendo las calles medievales y
sustituyéndolas por arterias espaciosas y rectilíneas, adecuado para el movimiento
de las tropas.
▪ Se modificaron leyes para aplicar expropiaciones forzosas.
▪ Fue encomendado para tal obra el Barón Georges-Eugene Haussmann (1809-1891),
nombrado Perfecto del Sena en 1853 hasta 1869. Se instala en el Hotel Ville desde
donde:
▪ Reorganiza los servicios técnicos
▪ Llama ingenieros de primer nivel
▪ Se enfrenta a organismos y funcionarios sometiéndolos a sus proyectos

Napoleón III ultimo monarca de la ciudad de

11
Paris.
 George Eugène de Haussmann

(Nació en París, 1809 - 1891); fue Funcionario del Segundo Imperio

francés que dirigió las grandes reformas urbanísticas de París. Se
convirtió en Barón en 1857 al asumir el cargo como senador, gracias al
decreto de Napoleón que da ese título a todos los senadores. Haussmann
gozaba de un marco legislativo y reglamentario para facilitar y asegurar
la igualdad de las nuevas calles. Proponiendo:
• Subir las fachadas hasta 20m de altura y las calles con 20m de ancho.
• Las casas deben tener las mismas alturas del piso y las mismas líneas
de fachada.
• Utilización de la piedra tallada sobre los nuevos bulevares.
• El quinto piso con balcón, sin decoraciones.
• Techos a 45g.

12
1. TRANSITION
Planes AnterioresHEADLINE
a Haussmann
LET’S START WITH THE FIRST SET OF SLIDES
 Desde el punto de vista de la
política interna, una de las primeras
tareas abordadas por Napoleón I
fue la reorganización de la
administración del Estado. Esta
reestructuración alcanzó también a
los niveles municipales y París
quedó dividida en 12 distritos
(arrondissements) con un
responsable para cada uno de ellos
que actuaba como alcalde de esa
París” en la foto de Charles Marville (la calle es la desaparecida rue Travertine). zona (Maire). Sobre todos ellos,
situó un alto cargo de nueva
creación: la Prefectura del Sena.

París” en la foto de Charles Marville (la calle es la

desaparecida rue Travertine).

14
 El Prefecto del Sena fue la autoridad responsable del
desarrollo urbanístico de París. Al crear el cargo en 1800,
Napoleón designó a Nicolas Frochot, manteniéndolo hasta
1812, fecha en la que fue sustituido por Gaspard de Chabrol
(quien retuvo el puesto durante toda la época de la
Restauración, hasta 1830). También destacarían por sus
contribuciones urbanas el Conde de Rambuteau (en tiempo
de Luis Felipe I, entre 1833 y 1848) y, sobre todos, el Baron
Haussmann (que fue Prefecto durante el Segundo Imperio,
siendo nombrado en 1853 y ostentando el cargo hasta 1870).
La actuación Louvre-Tullerías-Concorde comenzó en 1801
con la realización del primer tramo de la rue Rivoli, cuyo
trazado rectilíneo acompañaba a los jardines reales de las
Tullerías

La Rue Rivoli de París. Imagen de su primera etapa, iniciada bajo el

Primer Imperio, con las características fachadas diseñadas por
Fontaine y Percier..
15
 Otro objetivo era la creación de un complejo
único entre el Louvre y el Palacio de las
Tullerías, para lo cual se deberían derribar los
edificios residenciales situados entre ambos
(consiguiéndolo, entonces, solo parcialmente al
abrir la rue Imperial). Esta nueva calle enfocaba
el arco de triunfo del Carroussel construido entre
1806 y 1808 según diseño de Percier y Fontaine.
Fue una intervención pionera, ya que reelaboró
en profundidad el tejido urbano existente sin estar
asociada a la creación de una plaza (como es el
caso de las Places Royales del siglo anterior).
Uno de los hechos urbanos más destacados de
esta época fue la aparición de una nueva tipología
urbana que tendría gran éxito en París, el Pasaje
Comercial. El pasaje comercial, que sería muy
copiado por el resto de grandes ciudades
europeas, es una tipología de calle-callejón que
atraviesa las manzanas residenciales, conectando
las principales vías urbanas y se encuentra
cubierto para proteger de las inclemencias
climatológicas a los viandantes, facilitando así el
comercio urbano.
El Palacio de las Tullerías, que fue incendiado durante la Comuna
de 1871 y finalmente derribado en 1882.

16
 La rue Rambuteau, es un eje que discurre
desde el oeste hacia el este, uniendo la
Plaza de Saint-Eustache (en la que se
encuentran la iglesia del mismo nombre
y Les Halles) con el Marais, (atravesando
por un lateral la actual Plaza del Centro
Georges Pompidou). La importancia de
esta vía se justifica por ser el primer caso
de reestructuración que no está vinculado
La rue Rambuteau. a edificios públicos, si no que es un
ensanche viario que afecta únicamente a
una secuencia de propiedades privadas.

17
1. TRANSITION HEADLINE
Plan Urbano de Haussmann
LET’S START WITH THE FIRST SET OF SLIDES
El plan urbanístico de Haussmann se baso en la
ampliación de la ciudad histórica (parís), que renovó la
red viaria, implemento nuevos sistemas técnicos y
equipamientos. Además tomo conceptos de
saneamiento, control y seguridad, brindo al paisaje
urbano de regularidad arquitectónica, lo embelleció y
lo monumentalizo, dotando a parís de una fisonomía y
un funcionamiento que aun perduran.

19
 Objetivos del plan urbano Haussmann
• Organizar un mecanismo legal y financiero que
permita la ejecución de obras públicas estatales.
• Ocupar, con las obras públicas, una masa considerable
de trabajadores urbanos, y atenuar el carácter explosivo
de las contradicciones de clases.
• Adecuar la infraestructura técnica a las necesidades de
una ciudad moderna, aplicando los mas recientes
adelantos científicos: Sistema de acueducto,
alcantarillado, recolección de basura, iluminación, red
de transporte publico con coches de caballos.
• Construir edificios públicos necesarios para las
funciones del estado y valorizarlos a partir del trazado
de plazas y avenidas.
• Establecer normas urbanísticas de regularidad formal
que impongan una coherencia visual a la trama del
hábitat, al trazado vial y a los puntos focales
determinados por los edificios públicos.
• Trazar nuevas retículas en la periferia y la apertura de
nuevas arterias en los viejos barrios.
• Crear escuelas, hospitales, colegios, cuarteles,
prisiones, y sobre todo los parques públicos.
• Demoler los edificios medievales en el casco
histórico, expulsar el proletariado y construir allí
edificios públicos, residencia, comercios, etc.
• Estructurar la ciudad a partir de un sistema vial
compuesto por arterias de circunvalación y radiales,
que vinculasen entre sí los diferentes barrios. Aplicar
trazados rectilíneos, para hacer posible el uso de la
caballería y los cañones.
• Demoler los edificios medievales en el casco
histórico, expulsar la clase obrera y construir allí
edificios públicos, residencia, comercios, etc.
• Organizarla estructura administrativa de la ciudad y
el sistema represivo - Cuarteles y estaciones de
policía - que permita el control de las áreas
proletarias dentro de una superficie urbana que pasa
de 3437 Ha a 7802 Ha.
• Relegar a los suburbios industriales la localización
del proletariado.
20
 INSTRUCTIONS
Características FOR USE
Plan Urbano Haussmann

CARACTERISTICAS DE LA REMODELACIÓN DE PARIS

Las características principales de esta remodelación de la

ciudad fueron:

▪ La construcción de grandes avenidas y bulevares, con

extensos jardines.
▪ Creación puntos de referencia en la ciudad como el Arco
del Triunfo o El Gran Palacio de la Opera.
▪ Unificación de las características de los edificios como
la altura y ciertos elementos de las fachadas.

21
PLAZA DE L´ ETOILE/ CHARLES DE GAULLE
 Amplias Calles Los bulevares constituyen una parte importante de la identidad
urbana y social de la ciudad de París. Han sido construidos por
iniciativa del poder central en el emplazamiento de las
fortificaciones concéntricas sucesivas de la ciudad en el
momento en el que estas se quedaban obsoletas y se demolían.

Los bulevares comenzaron a construirse en el siglo XVII en el

lugar en el que se hallaban las antiguas murallas de la
ciudad. Sus calles se adoquinaron a finales del siglo XVIII y la
iluminación a gas llegó a principios del XIX.

Los bulevares "haussmannianos" constituyen un tipo particular

de bulevares en cuanto a su origen. Resultaron de grandes
demoliciones en el tejido urbano parisino y no del
aprovechamiento del espacio vacante de una antigua cinta de
murallas. Se parecen a los otros bulevares por sus
características geográficas (arterias concéntricas), sociales y
culturales. Algunos de los más notables son el boulevard de
Saint-Germain y el Boulevard Haussman.

Las transformaciones del segundo imperio impusieron el

bulevar en la identidad de París. Los bulevares, que antes solo
se habían construido en zonas poco habitadas y solo servían
para rodear la capital, se convirtieron entonces en el eje que
estructuraba la circulación de la ciudad.
BOULEVARD PARISINO

22
 Plazas - Rotondas

La interconexión entre los grandes ejes de circulación —

bulevares, avenidas u otros— impuso la creación de
plazas a su medida. La Plaza del Chatelet, acondicionada
por Davidoud, fue la encrucijada entre los dos grandes
ejes que atravesaban París de norte a sur y de este a oeste.
Los trabajos de Haussmann reacondicionaron otras
grandes plazas ya existentes a través de todo París:
la Plaza de L´etoile, la o la place du l´hotel de ville.

PLAZA DEL CHATELET

23
 LOS MONUMENTOS

Napoleón III y Haussmann puntuaron la ciudad con

realizaciones de prestigio. Charles Garnier construyó la Opera
Garnier en un estilo eclectico y Gabriel Davidoud concibió
dos teatros simétricos sobre la Plaza del Chatelet.

Ellos se encargan de incluir estos monumentos en la ciudad,

acondicionando grandes perspectivas. Así, la Avenue de
l´opera fue pensada para proporcionar un magnífico escenario
al edificio de Garnier, pero este úlimo la encontraba
demasiado estrecha y debió realzar su fachada para luchar
contra las alturas excesivas de los edificios a su alrededor,
mientras que las casas que bloqueaban, según ellos, la catedral
de Notre-Dame dieron paso a una gran explanada.

LA OPERA GARNIER

24
 LAS AREAS VERDES

Napoleón III confió al ingeniero Jean Charles Alphan futuro

sucesor de Haussmann bajo la República, la creación de varios
parques y bosques. El bosque de Boulogne y el de
Vincennes bordearon la ciudad al oeste y al este. En el interior
de la muralla de Thiers, el parque de butte-Chamount y
el Parque Montsouris ofrecían paseos a los habitantes de los
barrios demasiado alejados de los grandes bosques exteriores.
El parque Monceau, antigua propiedad de la familia 'Orléans,
fue en parte dividido en lotes y construido.

Parque Boulogne.

25
 INSTRUCTIONS FORHAUSSMAN
LA ARQUITECTURA USE
En cuanto a arquitectura, existía un modelo a seguir, provocando
esto, el poco desarrollo de los arquitectos, desembocando esto en
la creación del llamado estilo Haussman

Los negocios privados dotaron los bulevares de vida social cuando

empezaron a llenarse de cafés y tiendas en las plantas bajas de los
edificios.

Edificios cuyos alquileres era altamente elevados y que su

construcción requirió una serie de reglas arquitectónicas como la
altura, de 6 plantas, una vivienda por nivel y un máximo de 20
metros incluidos los entresuelos y tejados.

.
26
EDIFICIO DE ARQUITECTURA HAUSSMANIANA
INSTRUCTIONS FORHAUSSMAN
LA ARQUITECTURA USE
Los muros de piedra caliza, rejas negras y balcones en la segunda y
quinta planta, este último más sencillo que el de la segunda, lo que
mostraba una clara jerarquización social, también representada en
el precio del alquiler que descendía según aumentaba la altura.

Por lo general la vivienda de la 2ª planta estaba reservada a las

familias más ricas, sobre todo hasta que apareció el ascensor en
1870 y los techos de la vivienda eran más altos que el resto de los
pisos, así como las ventanas más ornamentadas con los balcones
corridos a lo largo de toda la fachada. El balcón de la 5ª planta era
más sencillo, puesto que su finalidad era otorgar un equilibrio a la
fachada y darle uniformidad. La última planta, la 6ª estaba
reservada al servicio, se compartimentaba en muchas habitaciones
pequeñas y un aseo común y el acceso era una escalera de servicio
que daba a las cocinas de los apartamentos del edificio. .
27
 INSTRUCTIONS FOR
Factores y Consecuencias USE
del plan urbano Haussmann

Factores estratégicos
Para Haussmann, la mejora de las carreteras radiales era necesaria
para el mantenimiento del orden público. Por lo tanto, el problema
no era exclusivamente el evitar el levantamiento de barricadas
fáciles de defender, sino el acceso rápido y eficaz de las tropas al
centro de la ciudad.

Por lo tanto, el problema no era exclusivamente el evitar el

levantamiento de barricadas fáciles de defender, sino el acceso
rápido y eficaz de las tropas al centro de la ciudad. .
28
INSTRUCTIONS
Características FOR USE
Plan Urbano Haussmann

Factores ideológicos
Los ciudadanos se sentían separados entre sí, aislados de otras personas. «La continua destrucción del París
físico llevó asimismo a la destrucción del París social». El enorme gasto al que se vio sometido el ayuntamiento
de París, la interminable construcción de avenidas y calles, y otros motivos, llevaron a una caída de popularidad
de Haussmann, Napoleón III despidió a Haussmann el 5 de enero de 1870 para mejorar su propia popularidad
en declive. Haussmann fue igualmente un objetivo favorito de la crítica situacionista.

.
29
 CONCLUSION
A modo de conclusión critica, haciendo uso de la objetividad en cada uno de los puntos citados a continuación,
diremos lo siguiente:

En términos positivos:

- La realización de dicho plan era muy necesario puesto que Francia se encontraba en un gran poderío
económico y social y debía buscar una manera de cómo expresarlo; nada mejor que convertir su capital en
centro de atención de todo el mundo, por encima de Londres.

- Vastas eran las razones por la cual el emperador Napoleón III sintiera la necesidad de hacer una
reconstrucción a la ciudad. Por ejemplo: la deficiencia en el ámbito de la salud, deficiencia en los servicios
básicos de la ciudad, caos en el sistema viario por las estrechas vías, expresión de poderío, entre otras.

En términos negativos:

- Resulto ser muy drástica la acción de demoler todo el centro histórico parisino, las edificaciones de las
distintas épocas que componían la historia de la ciudad y el país se vieron derribadas de un momento a otro.
Según el parecer nuestro, debió buscarse otra alternativa, una solución mas optima en donde se conjugaran los
adelantos que se querían introducir a la ciudad con el patrimonio histórica de la misma.
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