Universidad Abierta y a Distancia de México

ES1611309250 FERNANDO MEDINA MARTINEZ

PROFESOR: NO ASIGNADO

Celdas de combustibles ER-ECCM-1901-B2-001

Actividad 1 Unidad 1

Tipo de celdas de combustible

FECHA DE ENTREGA 21-04-2019
Investiga sobre los diferentes tipos de celdas de combustible.

Clasifica las celdas de combustible con base en:

 Temperatura de operación

CELDA TEMPERATURA DE OPERACIÓN

PEMFC,
DMFC, menor a 150°C (baja temperatura)
DEFC
AFC,
hasta 200°C y 220°C (mediana temperatura)
PAFC
MCFC,
hasta 650°C y 1000°C (alta temperatura)
SOFC

 Tipo de construcción de la celda

CELDA CONTRSUCCIÓN DE LA CELDA

PEMFC Emplean como electrolito una membrana de intercambio
catiónico que trabaja a una temperatura de 80-100°C situada
entre el ánodo y el cátodo. Cuando se satura de agua, la
membrana se vuelve conductora de protones, los cuales son
transferidos del ánodo al cátodo. La estructura del polímero
es una membrana polímero orgánica sólida, usualmente ácido
polyper-fluorosulfonic, requieren de un catalizador
comúnmente formado por platino, el cual tiene la ventaja de
ser resistente a la corrosión, pero su costo es muy elevado.
DMFC Usa metanol como combustible en vez de hidrógeno, el cual
se oxida directamente en el ánodo a bajas temperaturas. Es
una tecnología relativamente nueva en comparación a las
otras celdas y la mayor ventaja de este tipo de celdas es la de
abastecer metanol líquido directamente, como el combustible
metanol cruza a través de la membrana del ánodo al cátodo,
hace disminuir la actuación del cátodo y gasta combustible.
DEFC Usa etanol como combustible que se oxida directamente en el
ánodo a bajas temperaturas, como el combustible etanol
cruza a través de la membrana del ánodo al cátodo, hace
disminuir la actuación del cátodo y gasta combustible.
AFC Utilizan una disolución acuosa de KOH como electrolito y
operan a baja temperatura, alimentando el ánodo con H 2 puro
y el cátodo con O2 puro. Para poder trabajar con esos gases a
baja presión (1-2 bar) y conseguir las temperaturas señaladas,
se requiere el empleo de catalizadores de metales nobles. Esta
desventaja significativa, unida a la necesidad de evitar el CO 2
 que reacciona con el electrolito, limita actualmente el empleo
de este tipo de pila a un número muy reducido de aplicaciones.
PAFC Se emplea ácido fosfórico concentrado como electrolito. La
temperatura de trabajo debe situarse entre 160°C y 220°C. Los
electrodos, a su vez, se componen de grafito fibroso con platino
dispersado en su interior, el cual actúa como catalizador. Como
toleran el CO2 pueden funcionar con combustibles derivados
del carbono como metanol, etanol
MCFC Como electrolitos utilizan carbonatos de litio y potasio o de litio
y sodio, los cuales presentan una elevada conductividad iónica
en estado fundido. Las temperaturas de funcionamiento son
lógicamente muy elevadas, en torno a 650-700°C, lo que
permite recoger el calor excedente para la generación adicional
de electricidad. Se emplean electrodos porosos de níquel y
óxido de níquel.
SOFC Emplean materiales cerámicos porosos recubiertos de
membranas de óxido de itrio y circonio como electrolitos, los
cuales se ven sometidos a altas temperaturas, de hasta
1000ºC, a las cuales adquieren conductividad iónica. El
funcionamiento de la celda es el siguiente. En el cátodo, el cual
está formado por un óxido de manganeso y lantano, se forman
iones de oxígeno. A través de un medio sólido, los iones
formados son conducidos hasta un electrodo de combustible
(ánodo), consistente en una placa compuesta de níquel y óxido
de circonio Ahí, los iones de oxígeno reaccionan con el
monóxido de carbono y el hidrógeno, liberando electrones y
generando electricidad.

 Naturaleza del electrolito

CELDA NATURALEZA DEL ELECTROLITO

PEMFC Polímero
DMFC Polímero
DEFC Polímero
AFC Solución de hidróxido de potasio en agua. KOH
PAFC Ácido fosfórico líquido
MCFC Carbonatos alcalinos sobre una matriz cerámica
SOFC Cerámico Solido
Incluye imágenes de los diferentes tipos de celdas de combustible y las
reacciones químicas participantes.

CELDA REACCION QUÍMICA IMAGEN

PEMC

DMFC

DEFC
AFC

PAFC

MCFC

SOFC
Con los datos obtenidos en los puntos anteriores, genera una tabla para clasificar las celdas de combustible que
incluya los puntos anteriores:

CELDA ELECTROLITO TEMPERATURA REACCION QUÍMICA IMAGEN POTENCIA CONTRSUCCIÓN DE LA CELDA

Emplean como electrolito una membrana de
intercambio catiónico que trabaja a una
temperatura de 80-100°C situada entre el
ánodo y el cátodo. Cuando se satura de agua,
la membrana se vuelve conductora de
menor a 150°C protones, los cuales son transferidos del
PEMC Polímero (baja (0,1-100)kW ánodo al cátodo. La estructura del polímero es
temperatura) una membrana polímero orgánica sólida,
usualmente ácido polyper-fluorosulfonic,
requieren de un catalizador comúnmente
formado por platino, el cual tiene la ventaja de
ser resistente a la corrosión, pero su costo es
muy elevado.
Usa metanol como combustible en vez de
hidrógeno, el cual se oxida directamente en el
ánodo a bajas temperaturas. Es una
tecnología relativamente nueva en
menor a 150°C comparación a las otras celdas y la mayor
DMFC Polímero (baja 1mW-100kW ventaja de este tipo de celdas es la de
temperatura) abastecer metanol líquido directamente, como
el combustible metanol cruza a través de la
membrana del ánodo al cátodo, hace
disminuir la actuación del cátodo y gasta
combustible.

Usa etanol como combustible que se oxida

menor a 150°C directamente en el ánodo a bajas
temperaturas, como el combustible etanol
DEFC Polímero (baja 1mW-100kW cruza a través de la membrana del ánodo al
temperatura) cátodo, hace disminuir la actuación del cátodo
y gasta combustible.
 Utilizan una disolución acuosa de KOH como
electrolito y operan a baja temperatura,
alimentando el ánodo con H2 puro y el cátodo
con O2 puro. Para poder trabajar con esos
Solución de hasta 200°C y gases a baja presión (1-2 bar) y conseguir las
hidróxido de 220°C temperaturas señaladas, se requiere el empleo
AFC (10-100)kW de catalizadores de metales nobles. Esta
potasio en (mediana
agua. KOH temperatura) desventaja significativa, unida a la necesidad
de evitar el CO2 que reacciona con el
electrolito, limita actualmente el empleo de este
tipo de pila a un número muy reducido de
aplicaciones.
Se emplea ácido fosfórico concentrado como
electrolito. La temperatura de trabajo debe
hasta 200°C y situarse entre 160°C y 220°C. Los electrodos,
a su vez, se componen de grafito fibroso con
Ácido fosfórico 220°C
PAFC >10MW platino dispersado en su interior, el cual actúa
líquido (mediana como catalizador. Como toleran el CO2 pueden
temperatura) funcionar con combustibles derivados del
carbono como metanol, etanol

Como electrolitos utilizan carbonatos de litio y

potasio o de litio y sodio, los cuales presentan
una elevada conductividad iónica en estado
Carbonatos fundido. Las temperaturas de funcionamiento
hasta 650°C y
alcalinos sobre son lógicamente muy elevadas, en torno a 650-
MCFC 1000°C (alta 100W
una matriz 700°C, lo que permite recoger el calor
temperatura)
cerámica excedente para la generación adicional de
electricidad. Se emplean electrodos porosos
de níquel y óxido de níquel.
Emplean materiales cerámicos porosos
recubiertos de membranas de óxido de itrio y
circonio como electrolitos, los cuales se ven
sometidos a altas temperaturas, de hasta
1000ºC, a las cuales adquieren conductividad
iónica. El funcionamiento de la celda es el
hasta 650°C y siguiente. En el cátodo, el cual está formado
Cerámico por un óxido de manganeso y lantano, se
SOFC Solido
1000°C (alta >100kW forman iones de oxígeno. A través de un medio
temperatura) sólido, los iones formados son conducidos
hasta un electrodo de combustible (ánodo),
consistente en una placa compuesta de níquel
y óxido de circonio Ahí, los iones de oxígeno
reaccionan con el monóxido de carbono y el
hidrógeno, liberando electrones y generando
electricidad.
Conclusión:

En esta actividad conocimos los diferentes tipos de celdas de combustible y sus principales carateristicas, usos y
propiedades, entendimos el funcionamiento principal de cada una de ellas…

Información tomada de:

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Año de publicación: 2019
Título de la página: Celdas de combustibles - Unidad 1. Introducción a las celdas de combustible
Nombre del sitio web: Blackboard Learn
Editor: Universidad Abierta y a Distancia de México | DCSBA
URL: https://unadmexico.blackboard.com/bbcswebdav/institution/DCSBA/Bloque%202/ER/06/ECCM/U1/Unidad1.Introduccionalasceldasdecombustible.pdf
Fecha de acceso: 20/04/2019
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Año de publicación: 2019
Título de la página: Pila de combustible
Nombre del sitio web: WIKIPEDIA
URL: https://es.wikipedia.org/wiki/Pila_de_combustible#Pila_de_combustible_de_Metanol_(DMFC)
Fecha de acceso: 21/04/2019
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Año de publicación: 2016
Título de la página: Capitulo 2.4: Celdas de Combustible - Sistemas de Generacion Distribuida
Nombre del sitio web: SlideShare
URL: https://www.slideshare.net/fglongatt/capitulo-24-celdas-de-combustible-sistemas-de-generacion-distribuida
Fecha de acceso: 20/04/2019
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Año de publicación: -----
Título de la página: CÁLCULO DE LOS PARÁMETROS. DE UNA. CELDA DE COMBUSTIBLE.
Nombre del Autor: Vicente Peñalosa, Jorge.
URL: http://www.ehu.eus/ingquima/Master_TA/TRAT_DEL_AGUA/MasterIngQuim/MasterCeldasComb/Ejercicio%20Master/Trabajo_FC.doc
Fecha de acceso: 20/04/2019
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Año de publicación: 2006
Título de la página: Pilas de Combustible
Nombre del sitio web: researchgate.net
URL: https://www.researchgate.net/publication/28204975_Pilas_de_combustible
Fecha de acceso: 20/04/2019
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Año de publicación: ----
Título de la página: Meteorología y climatología de Navarra
Nombre del sitio web: Gobierno de Navarra
URL: http://meteo.navarra.es/definiciones/insolacion.cfm
Fecha de acceso: 09/07/2018