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Apellidos, nombre (en letras de imprenta y mayúsculas) y firma: Tecnología Aeroespacial

Examen final extraordinario - 20/06/2018


1 Versión 3
Hoja 1/5
Aunque el dorso de las hojas puede usarse para escribir en sucio no se tendrá en cuenta en la corrección.

1. Suponiendo válido el modelo de la ISA, se pide calcular la presión a una altitud de z = 7000 m.
La expresión de la evolución de la presión con la altitud de la atmósfera estándar es:
 − g
λ
p (z) = p0 1 + z Rλ
T0

Sustituyendo los valores p0 = 101325 Pa, λ = −6.5 × 10−3 K/m, T0 = 288.15 K, z = 7000 m, g = 9.81 m/s2 y R = 287 m2 / s2 K ,

obtenemos:
p (7000) = 41041 Pa

2. ¿A qué altitud la densidad del aire es un 60 % de la que hay a nivel del mar según la ISA?

La densidad varía con la altitud de la siguiente forma:


 − g −1
λ
ρ (z) = ρ0 1 + z Rλ
T0
Despejando z:  
  −Rλ
T0 
 ρ g + Rλ − 1

z=
λ  ρ0 

Sustituyendo los valores ρ/ρ0 = 0.6, λ = −6.5 × 10−3 K/m, T0 = 288.15 K, g = 9.81 m/s2 y R = 287 m2 / s2 K , obtenemos:


z = 5011 m

3. Un día con la atmósfera en calma, se realiza una medida con un globo meteorológico. Se obtiene que la presión varía con la altura de la siguiente forma,
p(z) = p0 (1 − λ z)3 , donde p0 = 100000 Pa y λ = 3.5 × 10−5 m−1 . Se pide el valor de la densidad a una altitud de z = 2000 m. Considere la aceleración de la
gravedad constante e igual a 9.8 m/s2 .

A partir de la ecuación de la fluidostática, podemos calcular la evolución de la densidad con la altitud, derivando la expresión de la
presión:
dp
= −ρg
dz
1 dp 3λ P0
ρ(z) = − = (1 − λ z)2
g dz g
Sustituyendo los valores correspondientes, g = 9.81 m/s2 , P0 = 100000 Pa, λ = 3.5 × 10−5 m−1 y z = 2000 m, obtenemos el valor
ρ (2000) = 0.9267 kg/m3

4. Por un conducto circular circula aire en condiciones ISA a 500 m. El conducto tiene un radio de R = 25 cm. ¿Cuál es el número de Mach en el conducto si el gasto
es G = 10 kg/s?

A partir del gasto, con el área, podemos calcular la velocidad:


G
u= = 43.63 m/s
ρA
La velocidad local del sonido es p
a= γT R = 338.3 m/s
Por lo que el número de Mach es
u
M= = 0.13
a

x2
 
5. Se sabe que la velocidad a lo largo de un conducto varia de la siguiente forma: u (x) = u0 1 − 2 , donde u0 = 15 m/s es la velocidad a la entrada del conducto
4L
y L = 1 m es la longitud del mismo. Se pide la aceleración convectiva en el punto medio del conducto.
La aceleración convectiva se calcula como:
du (x)
ac (x) = u (x)
dx
En este caso
u20 x x2
 
ac (x) = − 1− 2
2L2 4L
Sustituyendo los valores
15 2
ac (0.5) = − u = −52.73 m/s2
64 0

Problema (dos preguntas). Por un conducto de sección variable fluye agua. Entre dos puntos se mide una diferencia de presión de p2 − p1 = 1500 Pa. Se pide:
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Hoja 2/5
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6. Velocidad en el punto 2 si u1 = 3 m/s


A partir de la ecuación de Bernouilli podemos escribir:
s
2 (p2 − p1 )
u2 = u21 − = 2.45 m/s
ρ

7. Gasto si la sección 1 es un círculo de 30 cm de radio


Acudiendo a la definición del gasto
G = ρA1 u1 = 848 kg/s

Problema (cinco preguntas). De un perfil aerodinámico simétrico de cuerda c = 2 m, se conoce la distribución de coeficientes de presión, medidos a α = 5º:
  
−3 x x 1
0≤ ≤

c pe =  c x  1 cx 4
− 1 −
 < ≤1
c 4 c
x
c pi = 0.10 0≤ ≤1
c
La polar de dicho perfil puede expresarse como: cd = 0.02 + 0.007c2l . Se pide:

8. Coeficiente de sustentación a α = 5º.

Integrando la expresión del coeficiente de presión, podemos calcular el de sustentación


Z 1h  
x  x i  x 
cl (3º) = c pi − c pe d = 0.475
0 c c c

9. Eficiencia aerodinámica del perfil a 5º.

Con el valor obtenido de coeficiente de sustentación, podemos calcular el coeficiente de resistencia según la polar
cd (0.475) = 0.0216
Ya podemos calcular la eficiencia aerodinámica
cl
E= = 22.01
cd

10. Ángulo de ataque que genera el coeficiente de resistencia mínimo.

Al ser un perfil simétrico, el mínimo de la resistencia se da en cl = 0, que corresponde a un ángulo de ataque de α = 0º

11. Sustentación por unidad de longitud que genera el perfil, volando con un ángulo de ataque de 3º a u∞ = 90 m/s y en condiciones ISA a nivel del mar.
La pendiente de la curva de sustentación del perfil es
cl (5º)
clα = = 5.4431 rad−1
4π/180
Con ese ángulo de ataque, el coeficiente de sustentación es

cl (3) = clα × = 0.285
180
La sustentación por unidad de longitud será
1
l= ρ0 u2∞ ccl = 2828 N/m
2

12. Con dicho perfil se construye un ala rectangular de 10 m de envergadura y cuerda de 0.8 m. Pendiente de la curva de sustentación del ala si el factor de Oswald es
e = 0.85.

La expresión que permite calcular la pendiente de sustentación del ala a partir de la del perfil con el que está construida es:
clα e
cLα =  clα 
1+
πΛ
Sustituyendo clα y sabiendo que Λ = b/c̄ = 12.5, obtenemos:
cLα = 4.0634 rad−1

13. Tracción que genera un turbohélice a nivel del mar, volando a u∞ = 180 m/s, si el diámetro de la hélice es d = 2.8 m y su rendimiento propulsivo es η p = 0.9
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A partir de la expresión del rendimiento propulsivo sacamos la velocidad corriente abajo:


 
2
u2 = u∞ − 1 = 220 m/s
ηp
La velocidad en el plano del rotor será
1
u1 = (u2 + u∞ ) = 200 m/s
2
Entrando en la expresión del empuje de la TCM, se tiene
T = 2ρu1 A (u1 − u∞ ) = 60344 N
donde A = 6.158 m2

14. ¿Qué relación de derivación debe tener un turbofán para generar 2500 Ns/kg de empuje por unidad de gasto del primario en un banco de ensayos estático, si la
velocidad de salida del primario es usp = 260 m/s y la del secundario uss = 220 m/s?.

El empuje de un turbofán se calcula como


T = G p (usp − u∞ ) + Gs (uss − u∞ )
Dividiendo todo por G p y teniendo en cuenta que u∞ = 0:
T
= usp + Buss
Gp
De donde podemos despejar la relación de derivación
 
1 T
B= − usp = 10.1818
uss Gp

15. El rotor principal del helicóptero Bell 430 tiene un diámetro de 12.8 m. Se pide, la potencia necesaria para vuelo a punto fijo a nivel del mar, si la figura de mérito
es FM = 0.8 y el rendimiento en la transmisión es ηt = 0.94, sabiendo que la masa total del helicóptero es de 4000 kg.
Las ecuaciones de la TCM son:
G = ρu1 A
P = Tu1
T = 2Gu1
De la primera y la tercera ecuación, se puede escribir
T = 2ρu21 A
de donde podemos calcular la velocidad en el plano del rotor
s
T
u1 = = 11.15 m/s
2ρA

donde A = 128.68 m2 . De la tercera ecuación, tenemos la potencia que necesita el rotor:


P = 437.11 kW
La potencia del motor será
P
Pmotor = = 581.26 kW
FMηt

16. Se pide el número que resulta al sustituir en la siguiente lista cada uno de los componentes que se mencionan por la cifra que tiene asignada en la figura (error
máximo: 0 %): Deriva – Góndola - Alerón - Dispositivo hipersustentador de borde de ataque – Timón de profundidad.

72815

Problema (cuatro preguntas). Cierto modelo de avión tiene las siguientes características:

Superficie alar [m2 ] 120


Consumo por unidad de empuje [kg/(s N)] 2 × 10−5
Factor de carga máximo [-] 2.5
Coeficiente de sustentación máximo en aterrizaje,cL,max,L [-] 2.4
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Hoja 4/5
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Además, está equipado con dos motores que, a nivel del mar, proporcionan un empuje de 100 kN por motor. La polar de dicho avión es cD = 0.024 + 0.04c2L .
Considerando un peso de 550000 N y condiciones del nivel del mar, se pide:

17. Coeficiente de sustentación para vuelo horizontal rectilíneo y uniforme a una velocidad de u∞ = 160 m/s.

A partir de las ecuaciones del VHRU:


T =D
L =W
De la segunda ecuación, se puede calcular el coeficiente de sustentación
2W
cL = = 0.2923
ρSu2∞

18. Velocidad máxima para vuelo horizontal rectilíneo, suponiendo que el empuje disponible de los motores baja un 30 % por efecto del consumo de los sistemas de
a bordo y por la velocidad del avión. Suponer, además, que cD0 se ve incrementado en 0.012 por los efectos de compresibilidad a alto número de Mach.

A partir de las ecuaciones del VHRU:


T =D
L =W
De la segunda ecuación, se puede calcular el coeficiente de sustentación
2W
cl =
ρSu2∞
Sustituyendo en la primera ecuación
4W 2
 
1
T= ρSu2∞ cD0 + K 2 2 4
2 ρ S u∞
Esta es una ecuación en cuarto grado, cuyas raíces son:
u∞1 = 227.39 m/s
u∞2 = 34.69 m/s
u∞3 = −34.69 m/s
u∞4 = −227.39 m/s
Los valores negativos no tienen sentido físico, y el mayor es la solución del problema.

19. Coeficiente de resistencia para un vuelo de ascenso con un ángulo de 4º, velocidad u∞ = 140 m/s.

En vuelo de ascenso:
T = D + γW
L =W
De la segunda ecuación podemos calcular el cL
2W
cL = = 0.381
ρSu2∞
Esto, según la polar, corresponde a un coeficiente de resistencia de
cD = 0.0298

20. Sustentación necesaria para realizar un viraje en el plano horizontal con un radio de R = 1100 m a una velocidad de u∞ = 450 km/h.

Las ecuaciones del giro son


W = L cos µ
mu2∞
= L sin µ
R
T =D
A partir de las dos primeras ecuaciones, podemos calcular el ángulo de balance
u2∞
µ = arctan = 55.4º
gR
De la primera ecuación, podemos sacar la sustentación
W
L= = 9.678 × 105 N
cos µ

Problema (dos preguntas). Un satélite con una masa de 2000 kg se encuentra en una órbita circular de aparcamiento a una altitud de z = 500 km. Se desea
trasladar el satélite a una órbita circular cuyo período sea 10 h. Se pide
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Hoja 5/5
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21. Semieje mayor de la elipse intermedia de transferencia.


A partir de la ecuación del período de una órbita circular, podemos determinar el radio de la segunda órbita
s  
3 T 2
R2 = µt = 23565 km

Esto implica que la elipse de transferencia tendrá un semieje de:
R1 + R2
a= = 15218 km
2
donde R1 = 6871 km y R2 = 23565 km.

22. Masa de combustible necesaria para completar la transferencia a la segunda órbita circular, si la velocidad de salida efectiva del motor es ue = Isp g0 = 4500 m/s.

Las velocidades de satelización de las dos órbitas son


r
µt
u1 = = 7.616 km/s
R1
r
µt
u2 = = 4.113 km/s
R2
En la órbita elíptica, las velocidades del apogeo y del perigeo serán
s  
2 1
up = µ − = 9.478 km/s
rp a
s  
2 1
ua = µ − = 2.7636 km/s
ra a
Los impulsos necesarios serán:
∆u1 = u p − u1 = 1.861 km/s
∆u2 = u2 − ua = 1.349 km/s
De la ecuación de Tsiolkovski, sacamos la masa después de las maniobras:
 
∆u1 + ∆u2
m2 = m0 exp − = 979.9 kg
ue
Por lo que la cantidad de combustible será
mc = m0 − m2 = 1020 kg

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