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A. Factor de Impacto.
𝐹𝐼 = 1.25
B. Factor de Rueda.
𝑆+7
𝐹𝑅 = 0.00013𝐿2 − 0.021𝐿 + 1.25√𝑆 −
10
Para la separación de vigas se desarrolla de la siguiente manera:
𝑠 ∗ 𝑓𝑒 = 𝑃 ∗ (𝑠 + 𝑎 − 0.6) + 𝑃 ∗ (𝑠 + 𝑎 − 2.4)
𝑠 ∗ 𝑓𝑒 = 𝑃 ∗ (2 ∗ 𝑠 + 2 ∗ 𝑎 − 3)
∗∗ 𝑃 = 1
2∗𝑠+2∗𝑎−3
𝑓𝑒 =
𝑠
- Igualando: 𝑓𝑒 = 𝑓𝑖
2∗𝑠+2∗𝑎−3
= 0.547 ∗ 𝑠
𝑠
-
2 ∗ 𝑠 + 2 ∗ 𝑎 − 3 = 0.547 ∗ 𝑠 2 (1)
- Por su geometría
3 ∗ 𝑠 + 2 ∗ 𝑎 = 10.90
10.90 − 3 ∗ 𝑠
𝑎= (2)
2
- (1) en (2)
10.90 − 3 ∗ 𝑠
2∗𝑠+2∗ − 3 = 0.547 ∗ 𝑠 2
2
2 ∗ 𝑠 + 10.90 − 3 ∗ 𝑠 − 3 = 0.547 ∗ 𝑠 2
7.90 − 𝑠 = 0.547 ∗ 𝑠 2
7.90 − 𝑠 − 0.547 ∗ 𝑠 2 = 0
0.547 ∗ 𝑠 2 + 𝑠 − 7.90 = 0
𝒔 = 𝟐. 𝟗𝟗 = 𝟑. 𝟎𝟎 (3)
3 ∗ 𝑠 + 2 ∗ 𝑎 = 10.90 (𝟒)
3 ∗ 3.00 + 2 ∗ 𝑎 = 10.90
2 ∗ 𝑎 = 10.90 − 9
𝒂 = 𝟎. 𝟗𝟓
- Donde los valores finales son:
𝒔 = 𝟑. 𝟎𝟎 ; 𝒂 = 𝟎. 𝟗𝟓
3.6 ≤ 4.9 Cumple!!!
- Reemplazando s y a :
𝑓𝑒 = 1.63
𝑓𝑖 = 1.64
- Tomando el menor:
𝒇𝒄 = 𝟏. 𝟔𝟒
𝑆+7
𝐹𝑅 = 0.00013𝐿2 − 0.021𝐿 + 1.25√𝑆 −
10
3+7
𝐹𝑅 = 0.00013 ∗ 22.252 − 0.021 ∗ 22.25 + 1.25√3 −
10
𝐹𝑅 = 0.76
C. Clase de piso
𝑆𝐿
𝐶𝑃 =
1.8
3
𝐶𝑃 = = 1.667 ≤ 4.20
1.8
La viga actuará como una viga simplemente apoyada el piso será de concreto.
D. Momento flector máximo por unidad de longitud en línea de rueda producido por el camión:
momento por carga viva más impacto y factor de rueda.
Cargas
Carga viva: Camion HS-20 AASTHO, asumida como q= 2852,76 Kgf/m
Asfalto: 0,05 gas= 65 Kgf/m
Impacto: I= 25 % de la carga viva qI= 593,37408 Kgf/m
Losa: gl= 2,2m x 0,25 m x 2400 Kgf/m3 gl= 1056 Kgf/m
Tensiones admisibles:
Calculo de Tensiones
gv = (5085,055/10000)*(2392/100)
gv = 12,16 Kn/m
Mv = (1/8)*gv*L^2
Mv = (1/8)*12,16*(22,25^2)
Mv = 752,495 KN-m
fi, v = (Mv/1000)/(wi/1000000)
-
fi, v = (752,495/1000)/(351781,37/1000000)
fi, v = -2,139 MPa
fs, v = (Mv/1000)/(ws/1000000)
fs, v = (752,495/1000)/(387708,31/1000000)
fs, v = 1,941 MPa
Tensiones admisibles:
Hormigon Acero
MDLV
gv= 3699,423 Kgf/m MDLV= 22893069,66 Kg*cm
MDLL=
gl= 17,940 Kgf/m MDLL= 111017,7656 Kg*cm
MDLS=
gasf= 0 Kgf/m MDLS= 0 Kg*cm
P= 427964,38 Kgf
Condicion III
Condicion IV
𝑀𝑡𝑜𝑡 38138045.72
𝑃= = = 427964.38 𝑘𝑔𝑓
0.65 ∗ 𝐻 89.115
𝜎𝑖𝑛𝑓 = −113.775
𝜎𝑠𝑢𝑝 = 593.979
Pretensado
P= 427964,382 Kgf/cm2 A1φ= 0,987 cm2
η*P= 342371,505 Kgf
Nro= 36 uu.
- Adoptamos:
𝟑𝟔 𝒕𝒐𝒓𝒐𝒏𝒆𝒔 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑢𝑖𝑑𝑜𝑠 𝑒𝑛: 𝟑 𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 𝑑𝑒 𝟏𝟐Ф𝟏/𝟐
ФL/2= 0,162
ФL= 0,324
FR= fo-fpi
x= 8,703 m
caso a
Grafico de las tensiones iniciales y finales a lo largo de la viga tesando por un solo lado.
14700
13700
12700
11700
f
10700
9700
8700
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
x
-1000
-1500
-2500
LONGITUD
I. Determine la trayectoria del cable (teórico) considerando la sección simple, incluidas las
pendientes (ángulos de salida del cable) en los extremos.
As* = (1,002)*36
As* = 36,07 cm2
Ƌ= 3*12*7/36
Ƌ= 7 cm
e= 96,99-7
e= 90,00 cm
11,125
P 0.15 0.15P
0.90
0.3 0.30
21,65
Lp = 11,125*(1+((8/3)*((90/100)/(2*11,125))^2))
Lp = 11,17 cm
fA= 0.67*1867
fA= 1250,89 Mpa
f CL = 1250,89*(1-0,121545)
f CL = 1098,85 Mpa
ff= 1250,89-1098,85
ff= 152,04 Mpa
x= ((193060*(6/1000)*11,125)/(152,04))^(1/2)
l =x = 9,21 m < 11,125 m OK!!
th = 2*152,04*(9,21/11,125)
th = 251,74 Mpa
fmax = 1250,89-(251,74/2)
fmax = 1125,02 =< 0.7 *f's Mpa
fmax = 1125,02 =< 1306,9 Mpa OK!!
f 'A = 1250,89-251,74
f 'A = 999,15 Mpa
1250,89
1125,02
1098,85
999,15
946,81
9,21
11,125 11,125
P= 36,07*(10)^-4*1098,85*(10^3)
P= 3963,55 KN
fcir
= ((3963,55*(10^-3))/(5085,055*(10^-4)))*(1+((90*96,993966156191)/2130,458))-((752,495*(10^-3)*90*(10^-
2))/(34018370,139*(10^-8)))
fcir = 37,74 Mpa
Ec-viga = 0.0428*(2392)^(3/2)*(35^(1/2))
Ec-viga = 29622,35 Mpa
Es = 0.5*(193060/29622,35)*37,74
Es = 122,98 Mpa
FES = -(36,07*(10^-4))*122,98*(1000)
FES = -443,59 KN
J. Cómo afecta la trayectoria del cable si se impone que la longitud del tramo recto del cable en
la parte central de la viga, sea próxima a Lc/3?.
As* = (1,002)*36
As* = 36,07 cm2
Ƌ= 3*12*7/36
Ƌ= 7 cm
e= 96,99-7
e= 90,00 cm
7,41
P P
0.15 0.90 0.15
Lp = 7,41*(1+((8/3)*((90/100)/(2*7,41))^2))
Lp = 7,48 cm
La variación que sufre Lc/3 es el Angulo en los cuales los cables variaran su distancia de la
excentricidad
fi = ((3626,22*(10^-3))/(5085,055*(10^-4))*(1+((90*96,99)/2130,458))+(-2,139))
fi = 34,21 Mpa <19,25 OK!!
fs = ((3626,22*(10^-3))/(5085,055*(10^-4))*(1-((90*88,01)/2130,458))+(1,941))
fs = -17,44 Mpa
La tensión en la fibra es un poco mayor a la admisible y como esta es temporal se puede aceptar
𝑔𝐿 = ∗𝑆∗
gL = 0,25*3*2392*10/1000
gL = 17,94 KN/m hD = 0,2 m
PD = 3,22 ton
PD = 32,20 KN
M L+D = ((1/8)*17,94*(22,25^2))+(32,2*11.6)
M L+D = 1468,40 KN-m
32,20
17,94
11,125 11,125
𝑀𝐿+𝐷
𝑓𝑖 𝐿+𝐷 = −
𝑖
f i,L+D = -(1468,4/1000)/(351781,37/1000000)
f i,L+D = -4,17 MPa
𝑀𝐿+𝐷
𝑓 𝐿+𝐷 =
𝑖
f S,L+D = (1468,4/1000)/(387708,31/1000000)
f S,L+D = 3,79 MPa
𝑓´𝑖 = 𝑓𝑖 + 𝑓𝑖(𝐿+𝐷) + 𝑓𝑖(𝑎+𝑏) + 𝑓𝑖(𝐶𝑣+𝐼) + 𝑓𝑖(4 ) + 𝑓𝑖(6 ) < 0.5 ∗ √𝑓´𝑐 𝑣𝑖𝑔𝑎
𝒇𝒊 = 𝟏. 𝟒 𝑴𝑷𝒂
= 185 𝑐𝑚
185 −
=
1.93 11.4
𝒙 = 𝟐𝟔. 𝟕𝟏 𝒄𝒎
L. Indique las previsiones que hay que tomar en las diversas etapas, si se opta por pretensado en
lugar de postesado (tiempos mínimos de espera durante el fraguado antes de la aplicación de
cualquier carga de tesado y las cargas máximas a ser aplicadas en cada etapa).
- En la tercera etapa cuando el hormigón adherido acero vibrado y curado adquiere la resistencia
especifica los hilos o torones se liberan con mucha precaución o lentamente de sus anclajes
transmitiendo su reacción al hormigón por adherencia y efecto de cuña en una corta longitud en cada
extremo del elemento asi precomprimido. La práctica actual pide una resistencia de 350 a 500 kg/cm2
para el concreto preesforzado, mientras el valor correspondiente para el concreto reforzado es de 200
a 280 kg/cm2 aproximadamente. Para obtener una resistencia de 350 kg/cm2 , es necesario usar una
relación agua-cemento no mucho mayor de 0.45 en peso. Con el objeto de facilitar la mezcla, se
necesitaría un revenimiento de 5 a 10 cm a menos que se fuera a aplicar el vibrador más tiempo de lo
ordinario, o esto se puede lograr por medio de fluidificantes.
- Los esfuerzos por carga muerta en puentes de concreto en voladizo con claros de 230 metros son
alrededor del 90% de los esfuerzos totales. Es así obvio que reducir la carga muerta es un enfoque
lógico para la construcción de claros grandes más económicos.