Informe

Laboratorio N°2:

“Ensayos sobre un motor y generador de c.c”

Alumnos:

57545/9 Marot Rosas, Marcelo

57616/7 López, Emiliano Leonel
  Objetivos:

Se ha realizado un ensayo directo, es decir, un ensayo en condiciones

nominales de carga, tanto de un motor de corriente continua como de un
generador de corriente continua.
En el caso del motor se busca determinar su características mecánicas
(velocidad-torque) y su rendimiento conexiones derivación y en serie.
En el caso del generador se busca determinar su características
eléctricas, analizando su comportamiento en vacío y en carga, su curva de
manetización y su procerso de autoexcitación , y por último sus características
externas (tensión-corriente de carga).

 Ensayos sobre el motor:

Para el ensayo se acopla al eje del motor un freno dinámico y se asocia a

él una dinamotacómetro.
El freno dinámico permite disipar la potencia mecánica del motor al transferirla
a una cupla oscilante, que opone una cupla resistente a la cupla producida por
el motor.
Esta cupla resistente es regulada con la ayuda de un potenciómetro
instalado en un elemento de control . El valor de esta cupla [Nm] está definido
por el producto del brazo de palanca (28cms), la indicacion del dinamómetro
(en kg) y la constante gravitacional (9,81m/s²).
La dinamotacómetro indica un valor de tensión que se sabe es
proporcional a la velocidad de giro.

1- Ensayo de conexión en derivación (shunt)

Se desconecta la carga del lado de AT y se alimenta el transformador del

lado de BT. El circuito equivalente real del transformador y el circuito de ensayo
quedan de la siguiente manera:

Procedimiento de ensayo:

Se conecta el circuito a tensión nominal, con la resistencia de campo en

cortocircuito para maximizar el flujo magnético, y con el reóstato de arranque
totalmente intercalado para minimizar la corriente de arranque. Se observa
que el motor incrementa su velocidad de giro hasta que ésta se haga
constante. Entonces se disminuye la resistencia del reóstato de arranque
progresivamente hasta lograr la velocidad nominal.
Luego se aumenta progresivamente la carga impuesta por el freno mientras se
registran los valores de cupla y velocidad, obteniéndose la siguiente table.

Peso [g] Cupla [Nm] Velocidad [rpm] Tension entrada [V] Corriente entrada [A] Rend: pu/pe
153 0.45 1383 220 1 30
325 0.96 1375 220 1.7 37
650 1.92 1350 220 2.3 54
975 2.88 1333 220 3 61
1300 3.81 1300 220 3.8 62
1625 4.77 1233 220 4.6 61

Motor Derivación
70

60

50
Rendimiento

40

30

20

10

0
65.2 138 271 402 518 616
Potencia Util

2- Ensayo de conexión serie:

Se procede de manera similar al caso anterior, aquí el motor irá

adquiriendo velocidad a medida que se vaya disminuyendo la carga. Durante
este proceso se toman los valores de cupla y velocidad, y se calculó el
rendimiento. El modelo circuital de motor serie, y del ensayo son los siguientes.

Tabla con los valores obtenidos y calculados:

Peso [g] Cupla [Nm] Velocidad [rpm] Tension entrada [V] Corriente entrada [A] Rend: pu/pe
1625 4.77 1133 220 4.6 56
1300 3.81 1300 220 4 59
975 2.88 1433 220 3.3 60
650 1.92 1666 220 2.5 61
325 0.96 2000 220 1.8 51
29 - 2916 220 1 -
Conclusión:

Se pueden observar como los datos experimentales son acordes a los

teóricos en las máquinas eléctricas, y las diferencias las conexiones, haciendos
apto para situaciones distintas (motor derivación velocidad muy constante a

Motor Serie
62

60

58

56
Rendimiento

54

52

50

48

46
201 335 432 519 566
Potencia Util

diferentes cuplas, motor seria velocidad decreciente a medida que aumento la

cupla)

 Ensayos sobre el generador:

1- Características de vacío:

1-a Conexión independiente:

Determinamos la curva de magnetización de la máquina

funcionando como generador (sin carga y a velocidad nominal).
Circuito esquemático de conexión independiente y circuito de
ensayo:
 La tabla de valores obtenida es:

Curva de magnetización - Indep

45

Tension Inducida [V] Corriente de excitación [A] 40

0.51 0 35
7.55 0.3 30

Tensión inducida
13.22 0.6
25
20.7 0.9
20
26.4 1.2
31.8 1.5 15
36.2 1.8 10
39.9 2.1 5
42.8 2.4
0
0 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 1.8 2.1 2.4
Corriente de excitación

1-a Conexión derivación:

Se procede igual que en el caso anterior. Los esquemáticos son:

Y la tabla de valores queda:

Curva de magnetización -Derivaión
Tension Inducida [V] Corriente de excitación [A] 45

0.75 0 40

8 0.3 35

14 0.6 30
Tensión inducida

20 0.9 25

25.5 1.2 20
29.9 1.5 15
34.3 1.8 10
38 2.1 5
40.5 2.4 0
0 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 1.8 2.1 2.4
Corriente de excitación

Para ambos caso se recalcó el concepto de resistencia crítica (resistencia de

campo particular) para el autocebado de la máquina como generador, siendo la
misma la pendiente de la linea de campo tangente a la curva de
magnetización. Su valor depende de la velocidad de la máquina, y se calcula
como la relación ente la tensión del inducido y la corriente de excitación en la
zona reta de la curva:
Rc = Ei/Iexc = tg (a)
 1- Características externas:

Se utilizan las conexiones derivación, compuesta aditiva y compuesta

sustractiva y se hallarán las características tensión-corriente en la carga. Ahora
el circuito de ensayo es el siguiente:

La respectiva tabla de valores es:

Corrinte en la carga [A] Tensions derivación [V] Tensión compuesta ad. [V] Tensión compuesta sus. [V]
0 40.7 40.7 40.7
0.5 39.5 40.5 39.1
1 38.3 40.3 36.8
1.5 37.3 40 34.1
2 36 39.7 26.5
2.5 34.8 39.6 0

Caracteristicas externas (Aditiva, Derivación y Sustractiva)

45
40
35
Tensión en la carga

30
25
20
15
10
5
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5
Corriente de carga

Conclusiones:

Las curvas de magnetización halladas por ensayo en vacío comprobaron

los conceptos teóricos de resistencia de rítica y las curvas de características
externas muestran el comportamiento del generador para diferentes cargas a
tensión de vacío.