Gestión de Riesgos en

Proyectos

Caso Práctico 7: Enunciado

© 2018 Instituto Europeo de Posgrado

1
 Caso Práctico 7: Enunciado
2

Enunciado

Controlar los Riesgos

Reformando la Terminal 1 del Aeropuerto de Heathrow: dentro del Plazo y del

presupuesto y sin interrupciones para el transporte público

BAA Airports Ltd fue adjudicada con la reforma de la Terminal 1 del aeropuerto de
Heathrow, un edificio de más de 40 años de antigüedad dentro de uno de los
aeropuertos más transitados del mundo, sin interrumpir el tránsito de 20 millones de
pasajeros al año por dicha terminal.

El alcance del trabajo consistía en trasladar un número de aerolíneas pertenecientes al

grupo Star Alliance de las Terminales 2 y 3 a la Terminal 1, adaptando las instalaciones a
las nuevas necesidades de los pasajeros y de las nuevas aeronaves. Una vez que la
reforma estuviera completada, el aeropuerto de Heathrow sería capaz de operar con
más de 90 aerolíneas a un total de 180 destinos.

Además del compromiso de completar el proyecto dentro de un plazo muy estricto,

existía una gran preocupación relacionada con aspectos de seguridad y salud puesto
que el proyecto debía ser desarrollado en una terminal que continuaba operando con
viajeros. Cualquier interrupción en las operaciones normales de la terminal así como en
la experiencia de los usuarios podría generar retrasos a las aerolíneas lo que supondría
incurrir en penalizaciones significativas por parte de BAA. Además, la percepción

®
INSTITUTO EUROPEO DE POSGRADO
Nota Técnica preparada por el Instituto Europeo de Posgrado. Este contenido es propiedad del Instituto Europeo de Posgrado.
Su difusión, reproducción o uso total o parcial para cualquier otro propósito queda prohibida. Todos los derechos reservados.
 Caso Práctico 7: Enunciado
3

pública y de los medios de comunicación sobre BAA podría verse perjudicada por tal
escenario.

BAA Airports Ltd eligió para dirigir el proyecto a David Buisson, certificado PMP con más
de 13 de experiencia en la dirección de proyectos complejos implementando las
buenas prácticas recogidas por la Guía PMBOK.

El equipo del proyecto tuvo que resolver un gran número de desafíos y problemas
inesperados durante la reforma, incluido un grave problema de amianto e
inconsistencias en el nivel suelo. Así mismo, también resultaba complejo para el equipo
debido a que el trabajo se había dividido en 42 fases diferentes mientras tanto, la
terminal continuaba operando todo en todo momento.

Los principales problemas a los que se tuvo que hacer frente fueron los siguientes:

1. Personas. La gestión de las distintas personas y equipos resultó un gran desafío

por la escala y tamaño del proyecto. Había 11 proveedores principales que
reportaban directamente al director del proyecto; además, había otros 36

®
INSTITUTO EUROPEO DE POSGRADO
Nota Técnica preparada por el Instituto Europeo de Posgrado. Este contenido es propiedad del Instituto Europeo de Posgrado.
Su difusión, reproducción o uso total o parcial para cualquier otro propósito queda prohibida. Todos los derechos reservados.
 Caso Práctico 7: Enunciado
4

proveedores de menor entidad con equipos compuestos por un alto número de

trabajadores cada uno.
2. Planificación del proyecto. El gran número de terceras partes que participaban en
el proyecto podía tener consecuencias negativas para el cumplimiento del
cronograma tan estricto. Si un proveedor terminaba tarde su trabajo, retrasaba el
trabajo de varios proveedores retrasando, a su vez, todo el proyecto.
3. Cambios al presupuesto. Una revisión del presupuesto dio como resultado la
identificación de algunos cambios tardíos al proyecto, alguno de los cuales
impactaban directamente en el plan original, con sólo 4 semanas de antelación
antes de comenzar el proyecto.
4. Desafíos estructurales, tecnológicos y medioambientales. La Terminal 1 tenía
gravemente dañado todo el suelo después de 40 años soportando millones de
viajeros. Hubo que cambiar el suelo de cemento por suelo de baldosas; al mismo
tiempo, fue necesario reemplazar los sistemas informáticos existentes por otros
más actualizados, acomodando toda la infraestructura necesaria para ello y, por
último, la reforma iba a aprovechar las nuevas formas de ahorro y sostenibilidad
de energía.
5. Gestión de riesgos. Una de las claves del éxito del proyecto era la forma en la
que mitigarían los riesgos. Durante el desarrollo del proyecto, se identificaron un
alto número de actividades sujetas a un riesgo elevado que, si no se ejecutaban
con éxito, podría resultar catastrófico para el proyecto pudiendo incluso cerrar el
edificio.
a. Riesgo de amianto. Surgió una gran preocupación en el equipo del
proyecto cuando se descubrió que el techo contenía altos índices de
amianto, que es un material altamente contaminante y peligroso para la
salud humana en caso de respirarlo. Había que quitar parte del techo de la
antigua Terminal 1 y reemplazarlo por nuevos materiales teniendo en
mente los 20 millones de pasajeros que soportaba la terminal cada año.
b. Riesgos eléctricos. Cambiar toda la instalación eléctrica de un edificio de
40 años requería la instalación de un nuevo cuadro de distribución
eléctrica para dar servicio a las nuevas necesidades eléctricas.

Ya que el proyecto era muy complejo puesto que estaba sujeto a grandes desafíos en
diversas áreas, hubo que integrar los trabajos de reforma con las operaciones normales de
la Terminal 1 para no causar retrasos y, de esta manera evitar penalizaciones, además de
los riesgos tan importantes a los que había que hacer frente, la totalidad del proyecto tenía
una exposición al riesgo muy elevada, siendo de especial importancia la gestión de riesgos
para que finalmente terminara exitosamente.

®
INSTITUTO EUROPEO DE POSGRADO
Nota Técnica preparada por el Instituto Europeo de Posgrado. Este contenido es propiedad del Instituto Europeo de Posgrado.
Su difusión, reproducción o uso total o parcial para cualquier otro propósito queda prohibida. Todos los derechos reservados.
 Caso Práctico 7: Enunciado
5

Cuestiones

Según todos los datos proporcionados, responda a las siguientes cuestiones:

A. ¿Qué haría usted para tener un mayor control sobre las personas?
B. ¿Qué haría usted para tener un mayor control sobre los cambios en el presupuesto?
C. ¿Qué haría usted para tener mayor control sobre los riesgos que pudieran impactar
en el proyecto? Sobre todo los relativos al amianto y a los eléctricos.

®
INSTITUTO EUROPEO DE POSGRADO
Nota Técnica preparada por el Instituto Europeo de Posgrado. Este contenido es propiedad del Instituto Europeo de Posgrado.
Su difusión, reproducción o uso total o parcial para cualquier otro propósito queda prohibida. Todos los derechos reservados.