FASE 2 - IMPLEMENTAR MÉTODOS PARA EVALUACIÓN DEL PROYECTO

SOSTENIBLE

EVALUACIÓN DE PROYECTOS

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA (UNAD)

INGENIERIA INDUSTRIAL

MARZO DE 2019

DESARROLLO DEL CONTENIDO

Paso 1.

1. ¿Por qué, usted como estudiante de la UNAD, matriculado en el curso Evaluación

de Proyectos, cree que es importante consultar en la Agenda Interna de
Competitividad las apuestas productivas que impulsan la productividad y
competitividad de su región, antes de elegir su idea emprendedora y evaluar su
viabilidad?

R/T

La evaluación del proyecto es una parte fundamental en todo el proceso ya que nos
permite saber los pros y contras y por otra parte genera una comparación con los
proyectos del mercado. Por ello la agenda de competitividad es esencial ya que esta
nos indica que proyecto actualmente son más factibles, de esta manera nos podemos
enfocar a realizar proyectos dentro de la competitividad o el tal caso ajustar nuestro
proyecto personal a esos parámetros.
 (2) ¿Cuál es la apuesta productiva que identificó en la Agenda de Competitividad
para definir su idea emprendedora que orienta su práctica sobre evaluación de
proyecto sostenibles, en el curso? ¿Por qué cree que cumple requisitos para
considerarse idea que cumple significativamente con los aspectos económicos,
ambientales y sociales?

R/T
Nuestro proyecto debe ir ajustado a estas ideas y la evaluación debe darse bajo el
ítem fundamental, para ello podemos poner en práctica la agenda de proyectos y
verificar el ítem de otros proyectos de igual índole.

Paso 2. Cada estudiante en el foro del entorno de aprendizaje colaborativo debe

caracterizar un producto industrial para su proyecto, pertinente con una apuesta
productiva de la Agenda de Competitividad y aplicando conceptos de la economía
ecológica, los cuales debe leer comprensivamente en Fernández, R. (2013). La
dimensión económica del desarrollo sostenible. Parte 2. 6. Concepto de economía
ecológica (pp. 129 – 136).

Así mismo, cada estudiante busca en Internet la Agenda de Competitividad que

corresponde a su región y consulta el aparte correspondiente a las apuestas productivas; por
lo tanto, en orden a la revisión de esa fuente bibliográfica, debe citarla conforme indica las
normas APA, al momento de entregar la información en el foro del entorno de aprendizaje
colaborativo.

R/t

Según el plan de desarrollo departamental del departamento del atlántico – Colombia, “El
camino del desarrollo económico sostenible” para la vigencia 2016 – 2019,

http://www.mincit.gov.co/loader.php?lServicio=Documentos&lFuncion=verPdf&id=60790
&name=Agenda_Interna_Atlantico.pdf&prefijo=file.
El Atlántico es uno de los departamentos colombianos con más población urbana (95%),
gran parte de ella concentrada en la capital y en el municipio vecino de Soledad. A la vez,
tiene una de las participaciones más bajas de los sectores primarios. Sumados, la
agricultura, la ganadería, la pesca, la silvicultura y la minería contribuyen apenas con el
4,6% del PIB departamental. Predominan en cambio la industria y los servicios, en especial
los financieros, inmobiliarios y empresariales y el sector de comercio, hoteles y
restaurantes.

Por fuera de Barranquilla y de su Área Metropolitana, la ganadería es la principal base

económica de la mayoría de municipios; especialmente de Sabanalarga, Manatí, Luruaco,
Ponedera, Repelón, Campo de la Cruz y Candelaria. En cuanto a la producción agrícola, los
principales cultivos son la yuca, con una producción en 2005 de 71.523 toneladas, el maíz
(tradicional y tecnificado), con 11.451 toneladas, y el sorgo, con 8.224 toneladas

Si bien la agricultura no pesa mucho en la economía del Atlántico, la agroindustria, en

particular el sector de alimentos y bebidas, ocupa el primer lugar en la producción
industrial departamental, con una participación cercana al 35%. Le siguen los productos
químicos, los productos metalúrgicos básicos, los minerales no metálicos, los textiles y las
confecciones y la cadena de madera y muebles.

Otro estudio que refleja las fortalezas de la estructura productiva del departamento es el
escalafón de competitividad realizado por la Cepal en el 2002.En esa medición, elAtlántico
ocupó el sexto lugar, la mejor posición entre los departamentos de la costa. Se desatacó
especialmente en las variables relacionadas con internacionalización, fortaleza de la
economía, finanzas y medio ambiente7.

La posición menos favorable correspondió al factor de ciencia y tecnología, en el que se

ubicó en el décimo lugar. Al respecto, de acuerdo con los datos del Observatorio
Colombiano de Ciencia y Tecnología para el 2003, el Atlántico es el octavo departamento
con más grupos de investigación por cada 10.000 habitantes, una posición que no se
corresponde con el tamaño y la importancia de su economía.

En infraestructura, otro componente importante de la competitividad, el Atlántico ocupa un

lugar intermedio entre los departamentos del país (octavo puesto). En este factor su
 principal ventaja competitiva sigue siendo el puerto de Barranquilla, ciudad que cuenta
además con una Zona Franca Industria y Comercial con las facilidades necesarias para las
actividades de exportación e importación de mercancías.

Con respecto a los terminales de Santa Marta y Cartagena, la zona portuaria de Barranquilla
tiene como principal desventaja la escasa profundidad del canal de acceso (30 pies de
calado frente a 38 pies en Cartagena y más de 40 en Santa Marta). De ahí que, dentro de las
Acciones de Agenda Interna, se priorizan las obras para profundización y estabilización del
canal y la construcción del puerto de aguas profundas. La zona portuaria de Barranquilla
está ubicada en la margen occidental del río Magdalena, a 22 kilómetros de la
desembocadura. Los barcos entran por Bocas de Ceniza y deben tomar el canal de acceso
fluvial para llegar hasta los muelles. Además del muelle de la Sociedad Portuaria Regional,
varias empresas particulares tienen sus propios muelles.

Paso 3. Cada estudiante en el foro del entorno de aprendizaje colaborativo debe

organizar la información sobre su producto seleccionado en pertinencia con la apuesta
productiva, diligenciando el siguiente formato:

Nº Pregunta Nombre Nombre Estudiante 3

Estudiante 1
1
Carlos Eduardo Dussan Jiménez
2 El puerto de Barranquilla, ciudad que cuenta además con una Zona
Franca Industria y Comercial con las facilidades necesarias para las
actividades de exportación e importación de mercancías.
3 Evaluar la viabilidad del puerto de barraquilla como desarrollo
sostenible en el punto económico y social tiene como objetivo
mejorar las ventajas competitivas del país frente al moderno
desafío planteados por la globalización económica y social en
cuanto los aspectos ambientales se debe cumplir con las licencias
 ambientales establecida por las organizaciones ambientales.

4 En Barranquilla, además de los terminales portuarios ubicados a

orillas del Río Magdalena, existen 372 empresas que se dedican a
actividades asociadas al sector como consultoría, almacenamiento,
transporte, manipulación de carga, logística, entre otras, que
generan más de 13.000 empleos directos e indirectos.
5 Actualmente beneficiaron a 23 familias, impactando a 138
personas en total.
6 generó 495 empleos directos y 118 indirectos, con la
contratación de 93 colaboradores temporales y 25
aprendices y estudiantes en práctica, para un total de 613
Empleos.
7

Por qué es importante evaluar la viabilidad de ese emprendimiento (en sus aspectos
económicos, ambientales y sociales). Del puerto de barranquilla