BRONCE AL PLOMO ESTAÑO (ANTIFRICCION)

Los bronces al estaño con plomo contienen hasta 34% de plomo, estaño hasta 14%, zinc hasta 4% y níquel hasta 2%
que afina el grano, eleva la dureza, la resistencia a la corrosión, a la tracción y evita la segregación del plomo. Su
compleja estructura metalúrgica puede ser influenciada por su composición química, proceso de fusión, colada,
enfriamiento y otros factores. El plomo que es insoluble en estado sólido con el cobre, puede mezclarse con él por
agitación en el estado líquido y durante la solidificación ante la presencia del Sn y Ni se dispersa como glóbulos finos en
toda la estructura de la pieza; así los elementos más duros cobre y estaño que constituyen la fase eutectoide δ soportan
la carga, mientras el plomo que forma la matriz blanda de cristales  proporciona la plasticidad. Por su excelente
conductividad térmica se usan en altas velocidades de giro puesto que el calor se disipa más rápidamente
permaneciendo fríos en operación.

Estos bronces están considerados como los de mayor resistencia a la fatiga y capacidad para soportar cargas pesadas,
actuando en buenas condiciones de servicio y lubricación adecuada. Las partículas de plomo, por su alta plasticidad y
naturaleza grasosa proporciona una superficie suave en el cojinete, permitiendo absorber sin agrietarse los golpes y
deformaciones en los ejes, ayudando además a mantener sin romperse la película del lubricante durante el crítico
periodo de arranque; por ello no requieren un afinado alineamiento de los ejes

ALEACION VP - 938 = SAE 67

Los bronces al estaño con alto contenido de plomo se destacan por la gran plasticidad que lo hace particularmente apto
para cojinetes que soportarán choques, vibraciones, arranques bruscos, etc., y tiene la ventaja de que con
prácticamente el mismo coeficiente de fricción que un buen metal blanco (babbitt), la resistencia al desgaste, a la fatiga,
a la temperatura y la conductibilidad térmica son muy superiores, permitiendo además presiones de trabajo 20 - 25%
más elevadas; al mismo tiempo se conformará mejor a las diminutas irregularidades del eje, además funcionan
precariamente sin lubricación momentánea por sus excelentes cualidades antifricción que impide el agarrotamiento del
eje durante los periodos de contacto entre metales.

Como cojinetes y placas de deslizamiento resisten altas presiones a bajas, medianas y altas velocidades, con
ejes blandos y buena lubricación.

Composición química:
%Cu % Sn %Pb %Zn %Fe % Ni
75 - 79 6,3 - 7,5 13 - 16 0,8 máx. 0,15 máx. 1 máx.

Propiedades mecánicas y físicas:

Resistencia a la tracción, Kg/mm2…………………………………… 17,6.
Punto de fluencia, Kg/mm2…………………………………………...... 9,8.
Elongación, %……………………………………………….………….. 12.
Dureza típica, HB (10 mm/500 Kg)…………………………………..…. 55.
Conductividad térmica, BTU.Ft / (hr.Ft².°F) a 68 °F………………….. 30,2.
Coeficiente de expansión térmica, 10-6 pulg/pulg/°F (68 - 392 °F)….. 10,3.
Conductividad eléctrica, % IACS a 68 °F……………………….…… 11.
Temperatura máxima de operación, °C…………………………….. 170.
Presión máxima de operación, PSI………………………………..... 3625 - 5075.

Normas técnicas de fabricación:

Comp. química y prop. mecánicas : VP - 938 = SAE 67 = UNS C 93800 = DIN 1716 CuPb15Sn.
Centrifugado : ASTM B271 / 271M.
Molde de arena : ASTM B584 / SAE J462.
Colada continua : ASTM B505 / 505M.

Usos y aplicaciones principales:

Bujes y asientos de deslizamiento para molinos y trituradores de minerales, trapiches, locomotoras y vagones de tren,
tambores de grúa, tractores, compresores de refrigeración ● Bombas para aguas ácidas de mina, de bencina y fluidos
de sulfitos ● Empaquetaduras hidráulicas, carburadores de avión.

 Datos basados en el Sistema Unificado de Numeración UNS-C, de la Copper Development Association (CDA) para aleaciones de cobre fundidos y forjados.