Confort humano en vehículos híbridos

Existen varios factores que se deben tomar en cuenta para definir el confort humano
para obtener una mayor comodidad y bienestar. Estos factores son la amplitud del
interior del vehículo, el confort acústico, la climatización idónea, cuadro de
instrumentos visibles y elevalunas eléctricos.

Debido a estos factores el confort humano también se ve reflejado en algunos

aspectos como calles silenciosas y bajo consumo.

Los vehículos híbridos consumen un 40 % menos de nafta que los vehículos

convencionales, siendo así amigables con el medio ambiente sin perder potencia y
siendo más económico.

Este tipo de vehículos son silenciosos y son claves para una movilidad sustentable
porque reducen las emisiones de Dióxido de carbono.

Las prestaciones de este tipo de vehículos se miden mediante el costo, fiabilidad,

prestaciones, eficiencia, peso, autonomía y emisiones, llegando a las ventajas de
mayor eficiencia, menor consumo y reducción de emisiones.

Sistema de climatización en vehículos híbridos

El sistema de aire acondicionado emplea partes principales como el compresor,

evaporador, condensador, inversor inductor y la válvula de expansión; las cuales se
muestran en la siguiente imagen.(Battery n.d.). (Vanella et al. 2005)

Componentes
EL FLUIDO REFRIGERANTE

Los fluidos frigoríficos se utilizan en la climatización de edificios y vehículos debido

a su alta capacidad para absorber el calor del medio donde se encuentra, existen
varios fluidos, entre los cuales tenemos:

• R12:

También conocido como diclorofluorometano y forma parte de la familia de los CFC.

Entre sus cualidades más importantes se tiene:

Miscibildad con otros componentes químicos

Calor de vaporación elevado

Cambio de estado a baja presión

Temperatura de vaporización apropiada

En contraste con sus desventajas:

Graves daños a la capa de ozono

Si su temepratura llega a 150 ºC se transforma

en gas mostaza

 R134a:
También conocido como tetrafluoroetano forma parte de la familia de los
HFC, posee las mismas ventajas que el R12, pero con la diferencia de que
su impacto a la capa de ozono es casi despreciable,

EL COMPRESOR
El compresor de aire acondicionado de un vehículo es uno de los elementos
fundamentales, su objetivo es aumentar la presión y temperatura del fluido
refrigerante que está en estado gaseoso y enviar el mismo hacia el circuito de alta
presión del sistema de aire acondicionado.

Existen diversos tipos de compresores entre los cuales se pueden clasificar de la

siguiente según varios criterios:

Tipos de
compresores

De acuerdo al De acuerdo al
De acuerdo a su
sistema de mecanismo de
cilindrada
compresión impulso

Pistones Aletas Espirales Cigueñal y biela Cilindrada fija

Cilindrada
Rotativos Plato oscilante
variable

Alternativos

EL CONDENSADOR

El condensador es un elemento que se utiliza en el circuito de aire acondicionado

HVAC por sus siglas en inglés, como un elemento disipador de calor el cual permite
al fluido refrigerante el cambio de fase de vapor a líquido (condensación), éste
cambio de estado se produce en el acondicionamiento del aire, realizado en el
evaporador con lo cual se necesita al refrigerante en estado líquido para que pueda
absorber la mayor parte del calor del habitáculo por medio del flujo de aire del
mismo. El gas refrigerante fluye a través del condensador que disipa el calor al aire
exterior a través de las tuberías y laminillas.

Así mismo los tipos de condensadores varían en función de la dirección del fluido
refrigerante.
Las temperaturas del condensador varían entre la entrada y salida del condensador
de aproximadamente 50°C y 93°C. Mientras que las sobrepresiones pueden ir en
un rango de 1050 𝑘𝑃𝑎 𝑦 2100𝐾𝑝𝑎. Además ocurren sobrepresiones debido a
suciedades e impurezas en el frente del condensador ya que esto puede bloquear
la entrada del flujo de aire al condensador.

VÁLVULA DE EXPANSIÓN

La válvula de expansión se coloca delante del evaporador, es un elemento que sirve

para el paso del fluido refrigerante de baja presión al de alta presión, sirve como un
regulador del líquido de refrigerante en función de la temperatura, de ésta manera
se tiene seguridad de que el total de refrigerante en estado líquido se vaporizará por
completo.

La válvula de expansión inyecta refrigerante en el evaporador, lo cual al pasar un

flujo de aire del habitáculo por el evaporador se produce enfriamiento del aire,
agregando calor al refrigerante, la válvula de expansión regula el flujo de refrigerante
en función de la temperatura, después de éste ciclo el refrigerante regresa al
condensador por ésta misma válvula.

Si al final del evaporador la temperatura del refrigerante aumenta, se expande el

volumen en la válvula de expansión y en efecto contrario si al final del evaporador
disminuye la temperatura se reduce el volumen en la válvula de expansión, de ésta
manera la válvula de expansión sirve como un regulador del flujo de refrigerante.

EL EVAPORADOR

El evaporador es un elemento que sirve para extraer el calor del aire del habitáculo
cediéndolo al refrigerante mediante la recirculación del mismo en el circuito de
refrigeración. Se encuentra localizado antes del radiador de calefacción y despues
del soplador. El evaporador opera muy conjuntamente con la válvula en la
expansión ya que la válvula de expansión opera regulando el flujo de refrigerante
que en algunos casos puede hacer que se congele el núcleo del evaporador cosa
que puede bloquear el paso del refrigerante.

Inversor conductor

Este componente es fundamental en el vehículo hibrido, incorpora gran cantidad de

elementos eléctricos y electrónicos pero el funcionamiento es controlado por la
unidad de control del sistema hibrido ECU (HV). Este sistema se encarga de
controlar al inversor y generalmente cualquier tipo de diagnóstico del mismo
incluidos el DTC.

Calentador de TPC Este se encuentra montado sobre una base de cerámica encima
del núcleo de la calefacción, en la unidad de aire acondicionado, la unidad
calentadora PTC se activa y desactiva mediante señales enviadas por el
amplificador del A/C en función de la temperatura ambiente.

Sensores del sistema de climatización en vehículos híbridos

Temperatura ambiente

Detecta la temperatura exterior basándose en los cambios de resistencia del

termistor integrado y como resultado envía una señal al amplificador del A/C

Temperatura interior:

Detecta la temperatura del habitáculo basándose en los cambios de resistencia de

su termistor integrado y envía una señal al amplificador del A/C

Presión del aire acondicionado

Detecta la presión del refrigerante y la transmite al amplificador del A/C en forma de

cambios de tensión.

Temperatura del evaporador:

Detecta la temperatura del aire frío basándose en los cambios de resistencia, con
los resultados obtenidos envía una señal al amplificador del A/C.
Bibliografía

Battery E Ecolectric Battery, Obtenido de http://ecolectricbattery.

com/1/post/2017/05/modelos-de ….

Vanella M, Preidikman S & Massa J (2005) Un modelo híbrido de cuerpos rígidos y

flexibles para estudiar la cinemática no-lineal de micro-vehículos aéreos
súper-maniobrables no-tripulados de alas batientes inspirados en la
biología. In Congreso Argentino de Tecnología Espacial CATE 2005.