INTRODUCCION:

En las últimas décadas la humanidad ha vivido cambios profundos en

prácticamente todos los ámbitos, producto de la globalización, cambios en la
economías, sociedades y culturas donde se desarrollan y aplican las tecnologías
de la comunicación y la informática junto con los acuerdos entre los estados para
facilitar todo tipo de intercambio. Lo cual ha conllevado a que halla la necesidad
de una intercomunicación entre países. Tal es el caso de la Ruta Interoceánica
Perú-Brasil, esta vía forma parte de la Iniciativa de Integración Regional
Sudamericana (IIRSA), la misma que viene ejecutando diversos proyectos de
integración física entre los países de Sudamérica lo cual brindará a estos países
nuevas alternativas para canalizar sus exportaciones, habilitando para el Perú
un acceso directo a los mercados del occidente brasileño.
Dentro de esta ruta se encuentra el Puente Inambari, el cual es el objeto de
estudio de este proyecto, se analizo mediante el calculo integral la longitud de
los cables portantes que dan estabilidad y soporte a este puente, de esta manera
se sustenta la importancia del estudio del calculo integral en la ingeniería civil.
INGENIERIA CIVIL:
- FÍSICA: La ingeniería civil diseña estructuras y edificaciones sometidas a
cargas de viento, sismos, al peso propio de la estructura, a las cargas
variables producto del cambio de posición de los objetos en la estructura,
a las fuerzas que transmiten las máquinas instaladas en la edificación, a
eventuales cargas hidráulicas como en las represas, etc.
- QUIMICA: En la hidráulica, siempre que trabajamos con agua
invariablemente manejamos a la química tiene un peso específico, una
densidad, una viscosidad.
- GEOLOGIA: Para un estudio de suelos

CALCULO INTEGRAL: Rama de las matemáticas en el proceso de la integración

o antiderivación se usa principalmente en las ingenierías y matemáticas con el
fin de hallar las áreas y volúmenes de sólidos y regiones

HISTORIA:
ORIGEN: Egipto 1800 a.c
DOCUMENTO MATEMATICO: Papiro de Moscú
Con 5 metros de longitud y tan sólo 8 cm de anchura consta de 25 problemas,
aunque algunos se encuentran demasiado dañados para poder ser
interpretados. El papiro fue escrito en hierática.
De los 25 problemas de que consta hay 2 que destacan sobre el resto; son los
relativos al cálculo del volumen de una pirámide truncada, y el área de una
superficie parecida a un cesto. Este último es uno de los problemas más
complicados de entender, pues no está clara la figura, y si la figura buscada
fuese un cesto o un hemisferio entonces sería el primer cálculo de tal superficie
conocido.

SIGLO XVI:
ISAAC BARROW: Barrow es conocido por sus aportaciones al cálculo diferencial
y a la óptica, especialmente por el Teorema fundamental del cálculo.
EVANGELISTA TORICELLI: Tempranamente hizo uso de los métodos
infinitesimales y determinó el punto en el plano de un triángulo, tal que la suma
de sus distancias de los vértices es la mínima (conocida como el centro
isogónico).
SIGLO XVII:
NEWTON: Newton comparte con Gottfried Leibniz el crédito por el desarrollo del
cálculo integral y diferencial, que utilizó para formular sus leyes de la física y
astronomía. También contribuyó en otras áreas de las matemáticas,
desarrollando el teorema del binomio y las fórmulas de Newton-Cotes.

LIBNIZ: No cabe duda de que su mayor aportación fue el nombre de cálculo

diferencial e integral, así como la invención de símbolos matemáticos para la
mejor explicación del cálculo:
Como el signo = (igual), así como su notación para las derivadas dx/dy, y su
notación para las integrales.

LEOHNARD EULER:

-Fue el precursor de la utilización de la letra e para denotar la base de los

logaritmos neperianos.
-Fue el precursor de la utilización de la letra e para denotar la base de los
logaritmos neperianos.

APLICACIÓN DE LAS INTEGRALES A LA INGENIERÍA CIVIL:

-Áreas
-Volúmenes
-Momentos
-Presiones hidráulicas
TIPOS DE PUENTES:

PUENTE VIGA: Este tipo de puentes deriva directamente del puente tronco. Se
construyen con madera, acero u hormigón.
PUENTE EN MENSULA:
Un puente en ménsula o cantílever es un puente en el cual una o más vigas
principales trabajan como ménsula o voladizo.
PUENTE DE ARCO: Un puente en arco es un puente con apoyos situados en
los extremos de la luz a salvar, entre los cuales se dispone una estructura con
forma de arco con la que se transmiten las cargas.
PUENTE COLGANTE: Un puente colgante es un tipo de puente en el que la
plataforma (la parte que soporta la carga) se cuelga por debajo de los cables de
suspensión mediante tirantes verticales. Los primeros ejemplos modernos de
este tipo de puente se construyeron a principios de 1800.

PARTES DE UN PUENTE:

ESTUDIOS PARA CONSIDERAR:

Estudio topográfico: para poder sacar la sección transversal del cauce del rio.
Estudios hidrológicos: Para saber el caudal máximo y hacer el diseño del puente
Estudios Geológicos geotécnicos: Para saber el tipo de suelo en el que se va a
construir las cimentaciones del puente
Estudios de Riesgo Sísmico: Para poder tener un buen diseño estructural del
puente y pueda resistir los sismos.
Estudios de Impacto Ambiental: Realizar la construcción sin que se puedan
causar daños a ala flora o fauna
Estudios de Trafico: Para poder hallar la carga viva
Estudios Complementarios: De acuerdo con la magnitud del proyecto
Estudios de trazos de la via: Para determinar las dimensiones del puente