Trabajo Práctico

“Túnel de viento”

Escuela: E.E.T. N°3 “Teniente Don Luis Cenobio Candelaria”

Asignatura: Laboratorio de ensayos

Profesor: Vera Facundo

Alumnos:

 Grandoli Leonardo
 López Ezequiel
 Maidana Juan
 Salas facundo

Fecha de entrega: 29/11/2018

Introducción
Desde el punto de vista ingenieril, es necesario analizar los efectos del viento en el medio en el
que se desea construir; realizando los estudios de los posibles daños, molestias o beneficios
que pueden derivar del mismo.
Los estudios de los efectos del viento implican conocer:
 El impacto del viento sobre las estructuras (edificios, puentes, torres)
 La acción del viento a nivel peatonal
 Efectos del viento en el sistema de ventilación de un edificio
 Estudios para el aprovechamiento de la energía
 La contaminación del aire cerca de edificios
El resultado de estos estudios, se utiliza para el análisis y diseño de todos los edificios de gran
altura, suspensión de tirantes de puentes, la transmisión de torres de electricidad y de
chimeneas de todo tipo.
Un túnel de viento es una herramienta de investigación desarrollada para ayudar en el estudio
de los efectos del movimiento del aire alrededor de objetos sólidos. Consiste en conductos por
los que se hace circular una corriente de aire introduciendo un modelo a escala del objeto
cuyo comportamiento aerodinámico se desea conocer. Además, cuenta con instrumentación
para medir presiones, fuerzas, aceleraciones, o bien para apreciar el patrón de flujo mediante
distintas técnicas de visualización.
Según su uso, puede estar orientado a:
 Industria automotriz
 Aeronáutica
 Construcciones civiles o estudios ambientales

Funcionamiento
El aire es soplado o aspirado a través de un conducto equipado con rejillas estabilizadoras al
comienzo para garantizar que el flujo se comporte de manera laminar o con obstáculos u otros
objetos si se desea que se comporte de forma turbulenta. Los modelos se montan para su
estudio en un equipo llamado balanza a la cual están adosados los sensores que brindan la
información necesaria para calcular los coeficientes de sustentación y resistencia, necesarios
para conocer si es factible o no emplear el modelo en la vida real. Además son empleados
otros dispositivos para registrar la diferencia de presiones en la superficie del modelo en
cuestión. Los resultados prácticos deben ser comparados con los resultados teóricos, teniendo
fundamentalmente en cuenta el Número de Reynolds y el Número Mach que constituyen los
criterios de validación en las pruebas con modelos a escala.

Tipos de túneles de viento

Existen varias soluciones constructivas en cuanto a túneles de viento se refiere, cada una tiene
ventajas y desventajas. Cada tipo será adecuado para algunas aplicaciones y para otras no. La
elección de un tipo de túnel condicionará varios factores.
Según el tipo de circulación de aire en su interior, los túneles de viento pueden ser abiertos o
cerrados. (Figuras 1 y 2).
Los túneles de viento abiertos, son aquellos en los que se toma el aire directamente de la
atmósfera y después de hacerlo pasar por la cámara de ensayo se devuelve nuevamente a ella.
En cambio, Los túneles de viento cerrados; permiten circular el aire varias veces por la cámara
y recuperando por medio de un difusor su energía fluida, antes de llegar de nuevo a la zona
donde se encuentra instalado el difusor. Como ventaja de este, se encuentra que permite
tener controladas las variables termodinámicas del aire: densidad, temperatura y presión. El
túnel cerrado tiene menos pérdidas que el abierto, pero por el contrario requiere una
instalación más grande y compleja que repercute directamente en el precio. El control de las
condiciones del aire será un factor que también va a encarecer a este tipo de túnel.

Figura 1: Túnel de viento cerrado

Figura 2: Esquema de un túnel de viento abierto

Clasificación de los túneles de viento según su velocidad

Según la velocidad de circulación pueden ser subsónico, transónico, supersónico o hipersónico.
Según el tipo de cámara; pueden ser túneles de viento de cámara de ensayos abierta o
cerrada. La elección de uno u otro depende del modelo. En una cámara abierta se pueden
poner modelos más grandes. La desventaja que tiene es que tenemos el flujo de aire menos
controlado además de aumentar las pérdidas relacionadas con el aire que se escapa.
El ventilador de un túnel de viento, puede estar situado antes de la cámara de estudio o
después de esta. En la configuración de soplado el ventilador esta antes de la cámara, y en el
de aspirado, esta después. La diferencia de ambas configuraciones es la velocidad del flujo que
llega a la cámara, en el soplado es mayor que en el aspirado. Otra diferencia es la uniformidad
del flujo, ya que en el soplado el flujo no presenta la laminidad que se puede presentar en el
aspirado.

Partes que lo componen

 Ventilador: produce la corriente de aire del circuito en el que se desarrolla la

circulación de aire. La velocidad debe ser la adecuada para que la medición sea exacta.

 Cámara de ensayos: es en la que se sitúa el modelo experimental a ensayar. Sobre las

mesas giratorias se instalan los modelos, lo que permite rotarlos para simular
diferentes direcciones de incidencia del viento. Se pueden realizar pruebas de modelos
de sección, balanza de fuerza y aeroelásticas. Además se puede evaluar el efecto de la
trayectoria del viento alrededor de los edificios o en zonas urbanas.

 Elementos para simular rigurosidad: se utilizan en las secciones de prueba, cuando se

requiere, se colocan dispositivos para aumentar la capa límite y generar turbulencia.
  Generadores de vórtices: introducen un defecto de cantidad de movimiento a la vez
que introducen vorticidad.

 Colmena: rectifica los filetes del fluido, elimina la vorticidad no deseada y las
componentes transversales de flujo entrante.

 Instrumentos: pueden incluir tubo de Pitot-Prandl, tomas de presión estática para

medir las presiones sobre los modelos, balanzas para medir fuerzas y momentos
aerodinámicos, anemómetros de hilo caliente, dispositivos para la visualización de
flujo.
 Equipo de registro: permite medir las deformaciones, velocidades, aceleraciones,
temperatura y presiones que se producen en los modelos por efecto del viento. El
análisis y post-proceso de la información registrada permite evaluar el
comportamiento de los modelos a escala o de la simulación o estudio que se esté
realizando.

Medición mediante balanzas

Una de las partes más importantes de una campaña de ensayos en túnel de viento es la
medición de cargas aerodinámicas por medio de una balanza. Este es un ensayo simple y
rápido que permite determinar las curvas características de una maqueta.
Balanza interna
Habitualmente los ensayos de maquetas a grandes ángulos de ataque se realizan con
soportes tipo lanza como el de la Figura, pues garantizan una mínima interferencia
aerodinámica entre la maqueta y el soporte incluso a grandes ángulos de ataque.

Balanza externa
es un mecanismo complejo que se ubica por fuera de la cámara de ensayos, y que se
comunica con la maqueta por medio de soportes, según se muestra en la Figura. Estos
soportes transfieren las cargas aerodinámicas desde la maqueta hacia la balanza externa.

Balanza de plataforma
Si bien existen diversos tipos de balanzas externas, la mayoría requiere de mecanismos
muy complejos y difíciles de alinear. La solución más simple es la denominada balanza de
plataforma, la cual se distingue por la descomposición ortogonal de las fuerzas y
momentos. Su diseño esquemático se observa en la Figura.