6/3/2019 962H WHEEL LOADER J6J00001-UP (MACHINE) POWERED BY C7 ENGINE(XEBP8564 - 00) - Documentación

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Bienvenido: r080wm5
Producto: WHEEL LOADER
Modelo: 962H WHEEL LOADER J6J
Configuración: 962H WHEEL LOADER J6J00001-UP (MACHINE) POWERED
BY C7 ENGINE

Operación de Sistemas
950H Cargadores de Ruedas, 962H
Cargador de ruedas y IT62H
Portaherramientas integral Sistema de la dirección
Número de medio -RSNR8871-01 Fecha de publicación -01/06/2009 Fecha de actualización -11/11/2013

i03275336

Bomba dosificadora (dirección HMU)

SMCS - 4312

Ilustración 1 g00304990
Bomba dosificadora (dirección)

La bomba dosificadora (dirección) está conectada a la parte inferior de la columna de dirección. La bomba
dosificadora (dirección) se encuentra bajo el piso del compartimiento del operador.

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Ilustración 2 g00277946
Bomba dosificadora (dirección)

(1) Carrete. (2) Manguito. (3) Salida al tanque de aceite hidráulico. (4) Orificio de la tubería de detección de carga. (5) Orificio de
admisión. (6) Rotor. (7) Anillo de rotor. (8) Eje motriz. (9) Resortes de centrado. (10) Pasador. (11) Orificio de giro a la izquierda.
(12) Orificio de giro a la derecha. (13) Caja.

La sección de control (A) consta del carrete (1), el manguito (2) y la caja (13). El manguito está conectado al
carrete por medio del pasador (10). El pasador (10) se instala a través de una ranura en el carrete (1) y de un
orificio en el manguito (2). Los resortes de centrado (9) se instalan a través del carrete (1) y del manguito (2)
.

La sección de dosificación (B) consta del anillo de rotor (7) y del rotor (6). El carrete (1) está conectado al
rotor (6) por medio del eje motriz (8). El eje motriz (8) cuenta con una ranura que se conecta al pasador (10).
El eje motriz (8) está unido por estrías al rotor (6) de la sección de dosificación.

La columna de dirección está conectada al carrete (1) mediante un acoplamiento de estrías. El aceite de la
bomba entra en la sección de control a través del orificio de admisión (5) .

Cuando no se gira el volante de dirección, el carrete (1) y el manguito (2) bloquean la mayor parte del flujo.
Una pequeña cantidad de aceite fluye a través de una restricción en el trayecto hacia el tanque de aceite
hidráulico. Esto garantiza que siempre esté disponible un suministro de aceite a la temperatura de operación
en la bomba dosificadora.

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Cuando se gira el volante, el carrete (1) gira levemente hasta que los resortes (9) se comprimen. Cuando el
pasador (10) entra en contacto con los extremos de las ranuras, el manguito (2) también gira.

Mientras el volante de dirección gira, el carrete (1) y el manguito (2) giran como una unidad. Los resortes de
centrado (9) se comprimen.

Este movimiento inicial del carrete (1) abre los conductos entre la sección de control y la sección de
dosificación. Esto permite que el aceite fluya desde el orificio de admisión (5) hasta la sección de
dosificación.

Ilustración 3 g00277947
Sección de dosificación

(6) Rotor. (7) Anillo de rotor.

La rotación del volante de dirección hace que el rotor (6) gire dentro de anillo de rotor (7). A medida que el
rotor (6) gira, un flujo de aceite controlado fluye a través de la caja (13). Este aceite fluye hacia el orificio de
giro a la derecha (12) o hacia el orificio de giro a la izquierda (11). El aceite fluye después hacia la válvula de
control de la dirección.

Cuando el volante de dirección deja de rotar, los resortes de centrado (9) mueven el carrete (1) y el manguito
(2) para que queden alineados. Esto cierra los conductos entre la sección de dosificación y la sección de
control.

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