Informe final de Seminario

UNIVERSIDAD RURAL DE GUATEMALA

Resultado 3

Universidad Rural de Guatemala

Facultad de Ciencias Jurídicas y Sociales

Guatemala, Octubre 2018

 Índice

No. Contenido Página

1 Introducción 1
2 Descripción de la Propuesta y los resultados que la integran 2
3 Desarrollo del Resultado 4
3.1 1 Actividad 1 4
4 Conclusiones y Recomendaciones 10
4.1 Conclusiones 10
4.2 Recomendaciones 11
Bibliografía. 12
Anexos 13
1. Ajuste de costo y tiempo del Resultado No. 3 14
2. Plan de Trabajo No. 3 15
3. Diploma de Reconocimiento. 16
1. Introducción.

El objeto principal del presente documento es dar a conocer la forma sobre cómo se desglosa el

resultado número tres que conforma la Propuesta de reforma por adhesión del artículo 5 Bis, de la

ley y reglamento de tránsito, decreto No. 132-96 respecto a la vía pública, correspondiente a la

creación y regulación de manera correcta del dispositivo de velocidad denominado ¨Túmulo”,

respecto al área en vías residenciales.

De lo anteriormente expuesto, se hace con la finalidad que actualmente existe una problemática

por la falta de aplicación y el uso inadecuado sobre los reductores de velocidad, razón por la cual,

como estudiantes, vemos la necesidad de contribuir en proponer la reforma de ley ante el órgano

competente para su respectiva aprobación. Para que después de su aprobación se pueda hacer

énfasis en la ejecución del presente resultado en el cual consiste en la capacitación del personal

que se encargará de la respectiva ejecución del proyecto.

Dicha capacitación, consiste en poder fomentar e inculcar a los agentes y todo el personal que se

encargará de darle cumplimiento a la presente propuesta, las formas, tamaño, métodos,

estrategias y demás políticas necesarias para la realización de dicho fin.

1
2. Descripción de la Propuesta y los resultados que la integran.

Con el fin de ofrecer una solución viable a la problemática de estudio fue diseñara una Propuesta

de reforma por adición del artículo 5 Bis a la Ley para la circulación por carreteras libres de

cualquier tipo de obstáculos, Decreto Numero 08-2014, del Congreso de la Republica “Control

en la construcción de altura y Ancho de los reductores de velocidad "Túmulos" en áreas

residenciales.

El trabajo como tal está compuesto por 2 volúmenes integrados de la siguiente manera:

Primer Volumen: I. Introducción; II Marco Teórico; III Presentación y análisis de Resultados;

IV Conclusiones y Recomendaciones.

Segundo Volumen: Resultado 1. Propuesta de reforma; Resultado 2. Programa de divulgación;

Resultado 3. Programa de capacitación; Resultado 4. Programa de Fortalecimiento de la Unidad
Ejecutora.

2
3. Desarrollo del Resultado:

3.1 Actividad 1

Con el objetivo de regular la capacitacion y el desarrollo integral de todo el personal para el

óptimo desarrollo de sus funciones así como el mejoramiento de sus habilidades técnicas. La

capacitacion estará dirigida a todo el personal y deberá ser otorgada en consideración

actualización del área. La capacitacion deberá equilibrar aspectos fundamentarles que son: la

educación, la actualización de conocimientos, adquisición de habilidades y destrezas.

Perfil del Experto de la impartición de la Capacitación.

- Profesión: Ingeniero Civil.

- Edad: 45 años.

- Experiencia: 12 años.

- Conocimiento en Topografía; Mantenimiento previo y desarrollo de carreteras;

funcionamiento básico de maquinaria; conocimiento básico de leyes, normas, Legislación

en materia de protección, seguridad e higiene de trabajo.

3
Lugar donde se llevará a cabo la capacitación

Salón comunal “Santa Marta “ubicada en la 3ª. Avenida y 21 calle, zona 3, ciudad de Guatemala.

El cual cuanta con una capacidad para 300 personas.

Desarrollo

El capacitador comenzara con la descripción de los diferentes tipos de Túmulos. Los cuales son

importantes que el personal conozca y los cuales son:

a) Circular: Este tipo de resalto es de sección circular y puede colocarse en un solo carril o toda la

sección de la vía.

4
b) Trapezoidal: Este tipo de resalto es de sección trapezoidal y cubre toda la sección de la vía,

también tiene la función de crucero peatonal.

c) Virtual: Se denomina resalto virtual a una marca en el pavimento, el cual genera en el

conductor la sensación de estar observando un resalto, con el propósito de inducirlo a disminuir

la velocidad del vehículo. Por lo general se utiliza para complementar resaltos en serie.

d) Cojines: Este tipo de resalto no cubre toda la sección de la vía, su uso es para velocidades del

orden de 50 a 60 km/h, con la finalidad de calmar la velocidad pero sin afectar la comodidad de

los vehículos de emergencia, sin perjudicar el tiempo de respuesta en asistir, trasladar enfermoso

heridos, incendios, etc.

5
De las cuales las medidas que deben de tener para la construcción de Túmulos es de una altura de

5 centímetros y un ancho inferior de 1 metro, esto con el fin que los reductores no dañen los

vehículos del ciudadano.

De la Construcción y los Materiales

El resalto puede ser de concreto asfáltico (en frío o en caliente), concreto Portland, de caucho u

otro material. En la construcción del resalto de concreto asfáltico se aplicará una impregnación

bituminosa o riego de liga para la adherencia en el pavimento existente. La obtención de la forma

requerida será mediante plantillas de madera o metal. Una vez obtenida la forma apropiada,

debidamente compactada, se agregará gravilla para incrementarla rugosidad.

- En el caso de los resaltos de Concreto Portland se debe realizar el corte y retiro del
pavimento existente y luego excavar de acuerdo al diseño.

- Para los resaltos de caucho u otro material, estos podrán ser prefabricados y serán
instalados de acuerdo con las especificaciones técnicas del fabricante.

- Para evitar la acumulación de agua, el resalto circular y trapezoidal deben contar con un

sistema de drenaje adecuado, siendo la forma más conveniente construir una canaleta a

los bordes del resalto aledaños a las veredas.

6
Evaluación del Capacitador a los participantes

Con el objeto de que el participante conozca cuáles serán las responsabilidades que tendrán. Al

conocer los objetivos y el contenido programático del curso se podrá establecer con claridad el

para qué y el qué va a aprender del capacitador, considerando lo siguiente:

- Área Cognitiva

Los conocimientos involucran el área cognoscitiva, por lo que se deberá evaluar el grado en que

el participante conoce los temas, atendiendo a la ampliación o consolidación de los mismos.

- Se deberá observar constantemente cómo el participante comprende, argumenta, infiere,

comprueba, analiza, sintetiza, etcétera.

Área Psicomotriz

Las habilidades involucran el área psicomotriz, considerando las manifestaciones que

corresponden a la coordinación neuromuscular, para llegar a desarrollar destrezas.

7
 - Se valora en los participantes la eficacia en el uso o manipulación de instrumentos o

herramientas.

El capacitador deberá tener presente que al considerar los objetivos y contenido, determinará la

forma de trabajo, actividades, recursos didácticos, tiempos y actividades de evaluación,

favoreciendo la ampliación o consolidación de conocimientos, desarrollo de habilidades.

Es importante destacar la relevancia que tiene en el proceso enseñanza aprendizaje el propiciar un

ambiente de participación, confianza y respeto, donde los participantes puedan asumir una actitud

de interés y responsabilidad. Es determinante la relación entre el instructor y los participantes o

bien, entre el participante y su equipo de trabajo o el resto del grupo, ya que la sesión deberá

unirlos en un mismo propósito.

Finalización de la Capacitacion

Al personal capacitado se le hará entrega de un diploma de reconocimiento por la participación

que tuvieron en el proceso de la actividad realizada.

8
Guatemala de divide en 8 Regiones, de los cuales ahora cuenta con un departamento de tránsito el

cual serán capacitados de la misma forma como parte del programa siguiendo el mismo patrón

que fue capacitado el departamento de Tránsito de la Región Metropolitana, de los cuales las

fechas de impartición serán:

- Región Metropolitana: 8 de octubre del 2018.

- Región Norte: 15 de octubre del 2018.

- Región Nororiental: 22 de octubre del 2018.

- Región Suroriental: 29 de octubre del 2018.

- Región Central: 5 de septiembre del 2018.

- Región Suroccidental: 12 de septiembre del 2018.

- Región Noroccidental: 19 de septiembre del 2018.

- Región del Peten: 26 de septiembre del 2018.

El presupuesto que cada Región, estará cubierta por las municipalidades de cada uno de ellos, el

cual cuenta con un presupuesto que el Estado les ha brindado para las diferentes actividades en

que puedan ser utilizadas.

9
4. Conclusiones y Recomendaciones

4.1 Conclusiones.

1. La propuesta de reforma por adición al artículo 5 Bis, de la Ley para la circulación por

carreteras libres de cualquier tipo de obstáculos, Decreto Numero 08-2014, del Congreso de la

Republica “Control en la creación de atura y grosor de los reductores de velocidad "Túmulos" en

áreas residenciales”, busca reducir los niveles de accidentes de tránsito ocasionados por la falta

de estos reductores o por la incorrecta aplicación de los mismos en los lugares donde sí existen.

2. Se pretende la aceptación de la propuesta de creación de altura y grosor de los reductores de

velocidad por parte de la autoridad competente, y si la misma fuere aceptada, será divulgado por

los medios de comunicación, específicamente en la radio, televisión y capacitando a la ciudadanía

en centros educativos y en organizaciones gubernamentales como no gubernamentales.

3. Así mismo, capacitado el personal que será asignado por parte de la municipalidad de

Guatemala, quienes serán los responsables de la ejecución del programa que se implementará al

ser aprobado la presente propuesta.

10
4.2 Recomendaciones.

1. Es necesaria la implementación de entidades con funciones específicas para llevar a cabo la

ejecución de herramientas con el fin de agilizar el entrenamiento y capacitaciones necesarias para

conocimientos del tema.

2. Se debe dar una introducción de la conceptualización del tema a tratar para evitar poco

conocimiento en los temas a capacitar dentro de la población seleccionada.

3. Los temas a detallar deben ser concretos y descritos con palabras técnicas para la mejor

comprensión del tema.

11
Bibliografía.

Ley y reglamento de Tránsito.

Biblioteca virtual San Carlos de Guatemala.

Manual de la OIMT para la formulación de Proyectos.

12
Anexos.

13
 Anexo 1.

Ajuste de costo y tiempo del resultado No. 3

Insumos requeridos

Tiempo
Números y descripción de Precio Total en Código
No. Resultados y Actividades
insumos unitario (Q) quetzales (Q) presupuesto
R3: Programa de Capacitación.

A1: Exposición de Tecinas de Experto 6 horas de capacitación. 8,500.00 8,500.00 HOR

E-1
AS
Renta de Salón 0.00 0.00
1
Cuadernos y lapiceros. 3.00.00 807.00
Uso de Cañonera.
400.00 400.00
Diploma de Reconocimiento
25.00 6,725.00
Banquete
5,500.00 5,500.00

Total 21,932.00

14
 Anexo 2.

Plan de trabajo del resultado No. 3

No Resultados Responsable Tiempo

y actividades
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Resultado 3
1 Getsemani Avalos
Actividad 1

15
 Anexo 3.
Diploma de Reconocimiento.

16