PUENTE SIMON BOLIVAR “PUENTE FIERRO”

Nosotros alumnos de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional de

San Agustín fuimos a visitar el puente Virgen Simon Bolivar ubicado en el distrito
de Sachaca provincia de Arequipa pasando por encima del rio Chili.
El puente fue construido en 1882 para el desplazo del ferrocarril que une el litoral
arequipeño con Puno.
Tipo de material:
Phoenix Iron Co Philana.

La mayoría de los puentes realizados por la empresa Phoenix Iron Co. eran
diseños que contemplaban una gran distancia entre los bordes. Podemos
encontrar ejemplos de los mismos en todo el territorio americano incluyendo
Canadá. El diseño de puentes incluían también puentes peatonales con sistemas
más simples, pero siempre manteniendo los “plates”, el detalle del desarrollo del
mismo tendido de rieles con ligeras barandas laterales ya que no estaban
pensadas para el uso peatonal.
El Puente de fierro por lo tanto, al cambiar de uso utilizan en su tendido un relleno
de hormigón para sustituir los rieles y permitir años posteriores el acceso al
transporte de vehículos motorizados.
Características geométricas:
Longitud total y tipo de estructura:
Posee 488 metros de iluminación y desde allí se puede apreciar la campiña y los
volcanes. Permite el acceso de vehículos motorizados de un solo sentido y el paso
peatonal.
Tipo de pilares y cimentación:

Miembros de unión:
Empernado.
Dispositivos de protección:
Barandas metálicas.
Explicación de la Armadura:

Para reducir la deflexión de la viga principal la armadura lleva una columna en el

medio unida a dos tensores de acero que se une a la viga principal en los pilares
de acero.
Juntas de construcción:
Se presentan por cada tramo de 10m con separación aproximada de 1cm.

Drenaje:
Tubos verticales que atraviesan la losa en los cantos para drenar
aguas superficiales.
Pavimentación: Asfalto
 Representa el mayor problema por que observamos cangrejeras, el mismo
grosor de la losa, genera tembladera en el paso de carros.

Foto Grupal:
 PUENTE VIRGEN DE LOS REMEDIOS

Nosotros alumnos de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional de

San Agustín fuimos a visitar el puente Virgen de los Remedios ubicado en el
distrito de Socabaya provincia de Arequipa pasando por encima del rio de
Socabaya así conocido en la zona, dicho rio se encuentra en sequía y tiene un
caudal pequeño en su lecho.
Tipo de material:
Acero que conforma dos vigas longitudinales exteriores, sin arriostradas en su
parte superior, diseñado para actuar simplemente apoyado sobre pilares de
concreto.

Características geométricas:
Plana reticulada en tres tramos simplemente apoyados con pilares anchos de
forma cilíndrica plana
Longitud total y tipo de estructura:
Longitud 103.4 metros la estructura está compuesta por una armadura de acero,
simplemente apoyado.
Dimensiones de las secciones transversales típicas:
Altura de pilar: 5.60 m. Ancho de losa: 7.50 m. Ancho de calzada: 6.50 m.
 Tomamos datos sin instrumentos de medición como se muestra en la foto y
comparamos con los obtenidos por vía internet.

Tipo de estribos, pilares y cimentación:

Podemos deducir que anteriormente en vez de puente había un Baden, por las
muestras de concreto encontradas debajo del puente.
Miembros de unión:
Por medio de planchas de acero empernadas.

Dispositivos de protección:
Barandas metálicas también empernadas.

Estribos:
En la parte inferior de las armaduras
Juntas de construcción:
Se presentan por cada tramo con separación aproximada de 3cm.
 Observamos una junta de dilatación que tenía una goma en medio.
 En cada apoyo de concreto se observan las juntas de construcción.

Drenaje:
Tubos verticales que atraviesan la losa en los cantos para drenar
aguas superficiales.

Pavimentación: Asfalto
Señalización: Muestran la capacidad máxima del puente 40.9Tn y la velocidad
de diseño 30kph.
Foto Grupal: