Testes Conhecimentos Tecnicos e Motores

CONHECIMENTOS TÉCNICOS E MOTORES | 502 TESTES
PARTE 1 – 150 QUESTÕES b) menor do que ao entrar,

01 – A peça que efetua a explosão dos gases c) igual ao quando entrou,
queimados, é o: d) indiferente.
a) pistão,
b) defletor, 08 – O fechamento da válvula é feito através:
c) cilindro, a) de molas,
d) tubo de descarga. b) das hastes,
c) dos balancins,
02 – O tipo de fuselagem que é construid
́ a d) do sistema de comando de válvulas.
SOMENTE com cavernas e revestimento,
denomina-se: 09- Em cada volta completa da hélice, ela
a) cantilever, percorre uma distância chamada de:
b) monocoque, a) recuo,
c) semi-cantilever, b) curso,
d) semi-monocoque. c) passo efetivo,
d) passo geométrico.
03 – O termômetro que utiliza tubo de
Bourdon para seu funcionamento mede a 10- A potência do motor é selecionada no
temperatura: carburador acionando o/a:
a) do ar exterior, a) borboleta,
b) de óleo do motor, b) bóia e o estilete,
c) da cabeça do cilindro, c) injetor,
d) dos gases de escapamento. d) válvula reguladora.
04 – O tubo de venturi comprova: 11 – As baterias transformam energia:

́ rio,
a) Leis do Equilib a) quiḿ ica em energia elétrica,
b) Principio de BERNOULLI, b) elétrica em energia quim
́ ica,
c) Principio de ARQUIMEDES, c) mecânica em energia elétrica,
d) Teoria da Ação e Reação. d) quim ́ ica em energia mecânica.
05- Um dos sintomas de formação de gelo no 12 – Após determinadas horas de vôo, os

carburador é: motores aeronáuticos mesmo estando em
a) diminuição da RPM, perfeito estado, são retirados para sofrer
b) diminuição da potência requerida, revisão geral. Este tempo limite é
c) aumento repentino da pressão de denominado de:
admissão, a) eficiência,
d) aumento gradativo da pressão de b) durabilidade,
admissão. c) limite de revisão,
d) capacidade horária.
06 – Os carteres dos motores radiais de
aviação são do tipo: 13 – O dispositivo que permite a passagem
a) seco, da corrente num só sentido é o:
b) molhado, a) diodo,
c) com respiração forçada, b) disjuntor,
d) metálico em liga de aço. c) fusiv́ el,
d) relé.
07 – Ao sair do radiador a viscosidade do
óleo é: 14 – Num motor turboélice (turboeixo), a
a) maior do que ao entrar, turbina extrai grande parte da energia dos
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CURSO DE PILOTO PRIVADO
gases para girar a hélice (eixo), mas os d) tem uma temperatura duas vezes menor
gases de escape contribuem com a seguinte que na entrada.
parcela na tração total do motor:
a) 10%, b) 20%, c) 25%, d) 50%. 21 – Os anéis de compressão estão
colocados nas canaletas ……. dos pistões.
15 – No tempo de admissão o pistão a) laterais,
desloca-se no interior do cilindro do PMA b) centrais,
para o PMB provocando um/uma: c) inferiores,
a) redução de massa, d) superiores.
b) redução de pressão,
c) aumento de pressão, 22 – O motor que opera de acordo com o
d) aumento de temperatura. ciclo OTTO é o do tipo:
a) turbo-fan,
16 – O dispositivo utilizado após o pouso, b) turbo-hélice,
com a finalidade de reduzir a sustentação da c) motor diesel,
asa é o/a: d) motor a explosão.
a) Flap,
b) Spoiler, 23 – A potência medida no eixo de said
́ a do
c) Passo reverso da hélice, motor chama-se potência:
d) Sistema de reversão dos motores. a) indicada,
b) efetiva,
17 – A ignição se dá no tempo de: c) teórica,
a) descarga, d) útil.
b) expansão,
c) admissão, 24 – O trem de pouso que pode ser recolhido
d) compressão. e fechado em compartimento apropriado é o:
a) fixo,
18 – Muitas vezes forma-se gelo no b) retrátil,
carburador porque na atmosfera encontram- c) flutuador,
se presentes: d) escamoteável.
a) cristais de gelo,
b) partić ulas sólidas, 25 – No bico injetor, uma pequena
c) vapor de água, quantidade de ar do compressor é injetada
d) gás carbônico. próximo ao jato de combustiv́ el, a fim de:
a) pulverizar o combustiv́ el,
19 – Após abastecimento de uma aeronave, b) evitar formação de carvão,
deve-se drenar de gasolina afim de verificar: c) facilitar a ignição,
a) a quantidade , d) resfriar o calor da chama.
b) sua densidade,
c) seu teor de chumbo, 26 – Os incêndios pertencentes a classe C
d) a presença de água. incluem:
a) metais,
20 – O óleo que sai do radiador: b) unidades elétricas,
a) corre deste em direção ao motor c) materiais abrasivos,
novamente, ́ uidos inflamáveis.
d) liq
b) tem temperatura maior que na entrada do
radiador, 27 – As propriedades dos giroscópios,
c) tem viscosidade maior do que na entrada usadas nos instrumentos de navegação, sÃ o:
do radiador, a) inércia e pressão,
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b) precessão e pressão, a) material com impurezas,

c) rigidez e precessão, b) material submetido a tratamento,
d) variação e precessão. c) combinação de dois ou mais metais,
d) material puro como é extraid
́ o da natureza.
28 – A cor vermelha indica uma tubulação de
: 35 – Para calcularmos a taxa de compressão
a) óleo, de um motor convencional utilizamos o:
b) gasolina, a) câmbio do dia,
c) oxigênio, b) volume do cilindro em relação ao volume
d) fluido hidráulico. da câmara de combustão,
c) volume da câmara de combustão sobre o
29 – O voltiḿ etro é um instrumento que tem volume do curso do pistão,
por finalidade: d) volume do curso do pistão sobre o volume
a) medir a tensão alternada, da câmara de combustão.
b) medir a corrente contin ́ ua,
c) medir a tensão e a corrente, 36 – O funcionamento do sistema hidráulico
d) indicar a presença de tensão. é baseado no/na:
a) Lei de Newton,
30 – As posições extremas que o pistão b) Lei de Pascal,
atinge durante o seu movimento no interior ́ io de Arquimedes,
c) Princip
do cilindro, denomina-se: d) Equação de Bernoulli.
a) fase,
b) curso, 37 – O dispositivo existente nos magnetos,
c) cruzamento, que funciona como interruptor é chamado de:
d) pontos mortos. a) im
́ ã,
b) came,
31 – Qual das misturas abaixo é mais rica do c) platinado,
que 11:1? d) condensador.
a) 12:1,
b) 1:12, 38 – O leme de direção é instalado no/na:
c) 0,1:1, a) asa,
d) 13:1. b) empenagem,
c) estabilizador vertical,
32 – No exterior da cápsula aneróide do d) estabilizador horizontal.
velociḿ etro atua a pressão:
a) dinâmica, 39 – A região mais fria do carburador está
b) estática, localizada no/na:
c) estática e dinâmica, a) cuba,
d) diferencial. ́ a do ar,
b) said
c) tubo venturi,
33 – Os cabos de aço que são esticados d) entrada do gicleur.
entre as nervuras de uma asa são chamados
de: 40 – O componente do ar que toma parte na
a) estatais, combustão da gasolina dentro do motor é o:
b) tirantes, a) nitrogênio,
c) tensores, b) gás carbônico,
d) traçantes. c) oxigênio,
d) hidrogênio.
34 – O significado de “liga” é, basicamente:
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41 – O produto adicionado a gasolina, a) aeródinos,

destinado a aumentar o seu poder anti- b) aeróstatos,
detonante, é o/a: c) giroplanos,
a) álcool, d) planadores.
b) heptana,
c) iso-octana, 48 – A parada de um motor turboeixo é feita
d) chumbo tetra etil. por meio do sistema de:
a) ignição,
42 – A identificação das gasolinas, de uso na b) indução,
aviação é feita por dois números, como c) admissão,
100/130, que indicam o poder anti-detonante d) combustiv́ el.
da gasolina para:
a) operação em região fria, 49 – O tipo de estrutura que é provida de
b) mistura rica/ mistura pobre, cavernas, longarinas e revestimento é a:
c) mistura pobre / mistura rica, a) tubular,
d) operação em região quente. b) remoldada,
c) monocoque,
43 – A bomba auxiliar de um sistema de d) semi-monocoque.
alimentação por pressão, é acionada:
a) manualmente, 50 – Os pontos mortos são:
b) eletricamente, a) o mesmo que marcha lenta,
c) hidraulicamente, b) posições extremas do pistão em seu
d) pelo motor do avião. curso,
c) os pontos mais baixos atingidos pelo
44 – A ISSO-OCTANA é um liq ́ uido pistão,
combustiv́ el, cujo número de octanas é igual d) pontos onde o pistão fornecerá potência.
a:
a) 0, 51 – Na parte externa da cabeça do cilindro
b) 8, de um motor refrigerado a ar, o lado do
c) 80, escapamento é diferente da admissão,
d) 100. porque neste lado se encontram os/as:
a) velas de ignição,
45 – A inspeção de responsabilidade do b) anéis de segmento,
piloto é a : c) canaletas dos anéis,
a) diária, d) alhetas de resfriamento.
b) de pós-vôo,
c) de pré-vôo, 52 – O funcionamento dos motores
d) de 25 horas. propulsionados a jato é baseado nos
́ ios fiś icos de:
princip
46 – O reparo numa bomba que apresentou a) Pascal,
falha é um tipo de manutenção: b) Venturi,
a) preventiva, c) Newton,
b) corretiva, d) Arquimedes.
c) diária,
d) ocasional. 53 – Os cabos de aço que estão esticados no
interior da asa resistem a que tipo de esforço:
47 – As aeronaves que se sustentam a) tensão,
́ io de Arquimedes são
baseadas no princip b) tração,
denominadas: c) compressão,
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d) cisalhamento.
60 – Entre o trem de pouso e a fuselagem, é
54- Os batentes servem para: instalada uma unidade com a finalidade de
a) amortecer as vibrações das superfić ies, eliminar saltos das aeronaves durante o
b) apoiar os cabos de comando das pouso. Tal unidade é chamada de:
superfić ies, a) mola,
c) evitar impacto no movimento dos b) coxim,
comando, c) almofada,
d) limitar a amplitude dos movimentos das d) amortecedor.
superfić ies de controle.
61 – São classificados como aeródinos:
55 – O eixo de manivela, para fazer um ciclo a) balões e dirigiv́ eis,
teórico completo, num motor a explosão de 4 b) planadores e balões,
tempos, deve girar: c) aviões, helicópteros e dirigiv́ eis,
a) 90o, d) aviões, helicópteros e planadores.
b) 180o,
c) 360o, 62 – A sustentação das aeronaves mais
d) 720o. leves que o ar é:
a) estática,
56 – O funcionamento do motor a reação b) dinâmica,
baseia-se no/na: c) hidrodinâmica,
a) Lei de Pascal, d) dinâmica-estática.
b) 3a lei de Newton,
́ io de Bernoulli,
c) Princip 63 – A seqüência do centelhamento para o
d) Princiṕ io de Arquimedes. funcionamento do motor é de
responsabilidade do/da:
57 – A finalidade das alhetas dos cilindros é: a) vela,
a) prover um melhor acabamento, b) bobina,
b) dar uma forma aerodinâmica aos mesmos, c) magneto,
c) aumentar a área dos cilindros expostas ao d) distribuidor.
ar,
d) melhorar a combustão no interior do 64 – A vantagem do trem de pouso com
cilindro. rodas sobre o esqui é:
a) aterrizar em qualquer tipo de terreno,
58 – Se numa vela com dois eletrodos um b) amortecer mais o impacto do pouso que
deles estiver encostado no eletrodo central a os esquis,
vela: c) oferecer menos resistência ao avanço que
a) NÃ O funcionará, os esquis,
b) Funcionará em marcha lenta, d) poder correr na pista até atingir a
c) Funcionará com 50% de rendimento, sustentação de deslocamento.
d) Funcionará com 100% de rendimento.
65 – A cápsula do controle automático de
59 – Num carburador sem correção mistura reage quando varia a:
altimétrica a mistura torna-se rica com o a) densidade do ar,
aumento da altitude, devido a: b) temperatura da gasolina,
a) aumento da viscosidade do ar, c) pressão atmosférica do solo,
b) aumento da temperatura do ar, d) densidade do combustiv́ el frio.
c) redução da densidade do ar,
d) redução da umidade do ar.
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66 – A unidade de corrente elétrica é 72 – Qual tipo de trem de pouso permite

conhecida como: pouso em terreno com vegetação rasteira e
a) fem, pequenos arbustos?
b) volts, a) rodas,
c) ampére, b) esqui alto,
d) joules. c) esqui baixo,
d) flutuadores.
67 – No funcionamento em marcha lenta, a
potência do motor é: 73 – O revestimento que NÃ O resiste a
a) miń ima, esforços é a :
b) máxima, a) tela,
c) instável, b) chapa de alumin ́ io,
d) inconstante. c) balsa ou madeira contraplacada,
d) fibra ou materiais compostos de aço.
68 – O formato aerodinâmico das asa dado
pelo / pela: 74 – Os motores aeronáuticos apresentam a
a) tirante, elevada potência:
b) nervura, a) elevada potência,
c) montante, b) grande massa,
d) longarina. c) pequena durabilidade,
d) baixa eficiência térmica.
69 – O óleo lubrificante que penetra na
câmara de combustão dos cilindros: 75 – Para um determinado motor, a gasolina
a) é queimado, recomendada é 100/130. NÃ O estando
b) sai pela descarga, disponiv́ el, deve-se usar a gasolina:
c) fica dentro dos cilindros, a) 80,
d) retorna pelos furos do pistão. b) 73/80,
c) 115/145,
70 – O que é aeróstato e aeródino? d) 100/115.
a) aeróstato é o mesmo que autogiro,
aeródino é o mesmo que avião, 76 – Quando se forma gelo no carburador, o
b) aeróstatos são veić ulos mais pesados que funcionamento do motor será afetado devido
o ar, aeródinos são veić ulos mais leves que o a/ao:
ar, a) queda de RPM,
c) aeróstato está baseado na 3a Lei de b) aumento de vibração,
Newton, aeródino está baseado no princip ́ io c) diminuição da temperatura de óleo,
de Arquimedes, d) diminuição da temperatura da cabeça do
d) aeróstato está baseado no princip ́ io de cilindro.
Arquimedes;+ aeródino está baseado no
́ io da ação e reação.
princip 77 – Uma gasolina de alto poder anti-
detonante é conhecida como de alta:
71 – A principal fonte de eletricidade estática a) fluidez,
denomina-se: b) densidade,
a) fricção, c) octanagem,
b) indução, d) viscosidade.
c) pressão,
d) contato. 78 – A parte da hélice que sofre maiores
esforços é o/a:
a) cubo,
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b) ponta, 85 – Na câmara de combustão, o fluxo de ar

c) bordo de fuga, é dividido em duas partes: o ar primário e o
d) bordo de ataque. ar secundário. O ar primário, que se destina
à combustão, representa a seguinte fração
79 – No pernoite das aeronaves, é do total:
aconselhável deixar os tanques cheios de a) 1⁄4,
combustiv́ el, para: b) 3⁄4,
a) evitar a decantação da gasolina, c) 10%,
b) reduzir a contaminação da gasolina por d) 90%.
água,
c) reduzir a evaporação da gasolina, 86 – Os métodos mais utilizados para medir
d) evitar o balanço da gasolina nos tanques. a viscosidade dos óleos lubrificantes são
conhecidos como:
80 – A força de expansão dos gases é a) SAE e SSU,
transmitida do pistão para o eixo de manivela b) SAE e SAYBOLT,
através de: c) SAYBOLT e SSU,
a) pinos, d) SAE e petrolif́ ero.
b) bielas,
c) moentes, 87 – Quando o óleo é aquecido, a sua
d) hastes de comando. viscosidade:
a) aumenta,
81 – O liq́ uido contido nas bússolas serve b) diminui,
para: c) permanece constante,
a) amortecer oscilações, d) depende do óleo.
b) manter a imantação,
c) proteger contra corrosão, 88 – Em um motor convencional a quatro
d) girar à agulha. tempos, para que o eixo de manivelas efetue
2 voltas completas é necessário que o pistão
82 – Qual tipo de estrutura oferece menos execute:
resistência a ventos laterais e em qual tipo as a) 04 cursos,
janelas de inspeção são estruturais? b) 06 cursos,
a) tubular/monocoque, c) 08 cursos,
b) monocoque/tubular, d) 10 cursos.
c) tubular/semi-monocoque,
d) semi-monocoque/monocoque. 89 – A quantidade de calor que o
combustiv́ el pode produzir quando é
83 – A lubrificação programada faz parte da: queimado chama-se:
a) inspeção visual, a) poder calorif́ ico,
b) inspeção dimensional, b) poder energético,
c) manutenção corretiva, c) energia calorif́ ica,
d) manutenção preventiva. d) capacidade calorif́ ica.
84 – Ciclo de um motor térmico é: 90 – O método que os fabricantes de

a) o mesmo que tempo, carburadores utilizam para combater a
b) o mesmo que mistura, formação de gelo é o/a:
c) medido em cilindrada, a) admissão de ar frio,
d) o conjunto de seis fases. b) admissão de ar quente,
c) enriquecimento da mistura,
d) empobrecimento da mistura.
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b) anti-acidez,
91 – O método de inspeção mais utilizado c) estabilidade,
para detectar rachaduras em peças ferrosas d) neutralidade.
é o:
a) zyglo, 97 – A parte do pneu que fica em contato
́ uido penetrante,
b) liq com o solo chama-se:
c) raio X, a) lona,
d) magnaflux. b) flange,
c) talão de reforço,
92 – As alhetas dos cilindros servem para: d) banda de rodagem.
a) melhorar o resfriamento do cilindro,
b) aumentar a resistência do cilindro, 98 – Os aeródinos são chamados de………..
c) diminuir o arrasto aerodinâmico do motor, e a sua sustentação é……..:
d) proteger a biela. a) mais leve que o ar/ estática,
b) mais leve que o ar / dinâmica,
93 – O componente que transforma energia c) mais pesados que o ar / estática,
mecânica em elétrica e em cujos terminais d) mais pesados que o ar / dinâmica.
não há polaridade, é denominado:
a) relé, 99 – Em caso de falhas do controle
́ amo,
b) din automático de mistura ( corretor altimétrica) a
c) solenóide, medida que a aeronave alcança camadas
d) alternador. mais altas, a mistura se apresenta:
a) rica,
94 – O elemento estrutural que dá formato b) pobre,
aerodinâmico a fuselagem chama-se: c) inalterada,
a) nervura, d) sem mistura.
b) caverna,
c) longarina, 100 – O degelo do tubo do PITOT, é feito
d) revestimento. por:
a) ar quente,
95 – Por que é importante tencionar os cabos b) degelo pneumático,
de comando de acordo com o recomendado c) aquecimento elétrico,
pelo fabricante? d) fluido anti-congelante.
a) para que manobras como vôos laterais
possam ser executadas, 101 – São consideradas superfić ies de vôo
b) cabos frouxos reduzem a ação dos primárias:
comandos, cabos esticados tornam os a) FLAP, SLAT E SPOILER,
comandos duros, b) AILERON, LEME E FLAP,
c) para produzir desgastes nos componentes c) PROFUNDOR, AILERON E LEME,
do sistema e evitar que seja anulada a ação d) PROFUNDOR, COMPENSADOR E FLAP.
do piloto nos comandos,
d) para evitar endurecimento ou limitação de 102 – Denomina-se taxa de compressão de
comando SOMENTE quando o piloto fizer um motor térmico, a relação entre o volume
alguma manobra brusca. total do:
a) cilindro e da cilindrada,
96 – A qualidade do óleo lubrificante que b) carter e o total do motor,
indica ausência de acidez no mesmo c) cilindro e o curso do pistão,
denomina- se: d) cilindro e o volume da câmara de
a) fluidez, combustão.
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c) nervuras principais,
103 – Um gerador converte energia: d) montantes auxiliares.
a) mecânica em elétrica,
b) elétrica em mecânica, 110 – O sistema de biela mestra articuladas
c) elétrica em calorif́ ica, é usado nos motores do tipo:
d) mecânica em calorif́ ica. a) radial,
b) cilindros opostos,
104 – O instrumento que marca a quantidade c) cilindros em linha,
de combustiv́ el no tanque, chama-se: d) cilindros invertidos.
a) PRIMER,
b) Seletora, 111 – O sistema de lubrificação usados nos
c) Fluxômetro, motores aéreos é, geralmente, do tipo:
d) Liquidometro. a) misto,
b) pressão,
105 – O rendimento mecânico não pode ser: c) imersão,
a) nulo, d) salpique.
b) igual a 1,
c) maior que 1, 112 – Os componentes das aeronaves
d) menor que 1. sofrem substituições periódicas que tem
como base o número de:
106 – A média do consumo do motor de um a) quilômetros voados,
avião, que leva em consideração a potência b) horas voadas,
desenvolvida, é denominada de consumo: c) vôos cancelados,
a) horário, d) decolagens efetuadas.
b) unitário,
c) relativo, 113 – O esforço que atua numa corda
d) especif́ ico. esticada chama-se:
a) tração,
107 – Os elementos necessários à b) cisalhamento,
combustão são: c) compressão,
a) papel, fonte de temperatura e nitrogênio, d) tensão.
b) combustiv́ el, oxigênio e temperatura acima
de 100o C, 114 – A finalidade dos aerofólios nos aviões
c) vapor de combustiv́ el, comburente e é a de produzir:
temperatura de ignição, a) peso,
d) temperatura de volatilização, oxigênio do b) apenas arrasto,
ar e vapor de combustiv́ el. c) inclinação da aeronave,
d) reações aerodinâmicas úteis.
108 – A ação de puxar o manche para trás
provoca uma reação que: 115 – Nos motores turbocomprimidos, o
a) baixa o aileron direito, compressor centrif́ ugo é acionado:
b) levanta o aileron direito, a) pelo motor,
c) baixa o leme de profundidade, b) eletricamente,
d) levanta o leme de profundidade. c) pelo ar de impacto,
d) pelos gases de escapamento.
109- O elemento estrutural principal de uma
asa chama-se: 116 – Os tipos de motopropulsores que
a) estatais, podem equipar os helicópteros são:
b) longarinas, a) motor a pistão e combustão externa,
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b) motor convencional e motor turboeixo, a) turbina, câmara de combustão, duto de

c) motor a pistão e motor a combustão admissão, compressor e bocal propulsor,
interna, b) duto de admissão, compressor, câmara de
d) motor a combustão interna e motor combustão, turbina e bocal propulsor,
elétrico. c) duto de admissão, câmara de combustão,
bocal propulsor, turbina e compressor,
117 – Se durante a partida do motor NÃ O d) duto de admissão, câmara de combustão,
houver marcação no manômetro de óleo, é compressor, bocal propulsor e turbina.
necessário:
a) cortar o motor, 123 – O in ́ dice de octanas de uma gasolina é
b) acelerara o motor, o/a:
c) esperara a indicação, a) pureza da gasolina,
d) verificar o termômetro. b) valor anti-detonante da gasolina,
c) percentagem de heptano em 100% de
118 – Os fluidos usados para fins hidráulicos octana,
devem desempenhar as seguintes funções: d) percentagem de CTE ( chumbo tetra-
a) serem altamente viscosos e transmitir etiĺ ico).
força,
b) serem de baixa viscosidade e transmitir 124 – A lubrificação:
força, a) reduz o atrito,
c) serem de viscosidade correta e multiplicar b) elimina o atrito,
força, c) elimina as folgas,
d) transmitir força e lubrificar as superfić ies d) aumenta o rendimento.
atritantes.
125 – A principal função do óleo nos motores
119 – O número de fases de um motor térmicos é:
térmico é de: a) combustão,
a) duas, b) lubrificação,
b) seis, c) refrigeração,
c) oito, d) descarbonização.
d) quatro.
126 – A unidade usada para medir a potência
120- Após o motor estar completamente elétrica é o :
parado a chave de ignição deve ficar na a) Watt,
posição: b) Volt,
a) ON, c) Joule,
b) OFF, d) Ampére.
c) LEFT,
d) RIGHT. 127 – A unidade que regula a quantidade de
ar que entra no carburador se denomina:
121 – No único tempo produtivo nos motores a) borboleta,
de quatro tempos ocorre as seguintes fases: b) tubo de venturi,
a) ignição e escapamento, c) tubos de impacto na entrada do venturi,
b) admissão e compressão, d) tubo de transferência de equalização de
c) ignição, combustão e expansão, ar.
d) combustão, expansão e escapamento.
128 – Como se chama a parte superior da
122 – A seqüência correta de um motor a jato asa:
é: a) bordo,
10
b) dorso, 135 – O fluxo de ar na garganta do venturi

c) ponta da asa, produz:
d) ventre da asa. a) redução de velocidade,
Sua resposta: c. Alternativa correta: b b) aumento de velocidade,
c) aumento de pressão estática,
129 – A partić ula do átomo com carga d) vácuo.
negativa é o:
a) próton, 136 – A posição que a chave dos magnetos
b) núcleo, deve ser colocada durante o vôo é:
c) nêutron, a) off,
d) elétron. b) left,
c) both,
130 – A volatilidade da gasolina pode ser d) right.
considerada:
a) alta, 137 – O motor a explosão é alimentado com
b) baixa, energia térmica que é uma mistura de ar +
c) regular, combustiv́ el em dosagem apropriada. Isto é
d) nula. feito por um componente denominado:
a) difusor,
131 – O óleo com viscosidade saybolt 80 b) dosador,
para aviação equivale ao óleo: c) carburador,
a) SAE 20, d) misturador.
b) SAE 30,
c) SAE 40, 138 – As superfić ies de comando nas
d) SAE 50. superfić ies primárias, são os:
a) flapes,
132 – Com a finalidade de manter constante b) ailerons,
a tensão nos diversos equipamentos utiliza- c) profundores,
se: d) compensadores.
a) solenóide,
b) equalizador de tensão, 139 – A maior parte dos disjuntores
c) regulador de voltagem, empregados nos circuitos elétricos do avião é
d) relé de corrente reversa. do tipo:
a) mola,
133 – O óleo que sai do radiador tem b) pressão,
viscosidade, em relação ao que entra no c) térmico,
mesmo: d) interruptor.
a) igual,
b) dupla, 140 – O gerador responsável pela produção
c) maior, ́ ua denomina-se:
de corrente contin
d) menor. ́ amo,
a) din
b) conversor,
134 – O tipo de câmara de combustão mais c) alternador,
utilizado em motores aeronáuticos é: d) retificador.
a) plana,
b) cônica, 141 – O funcionamento da bússola é
c) semi-esférica, baseado no/na:
́ drica.
d) semi-cilin a) rotação da terra,
b) eletromagnetismo,
11
c) magnetismo terrestre, 148) O dispositivo que permite a passagem

d) campo elétrico da terra. de corrente num so sentido é o:
a) Diodo
142 – Ao retornar do Vôo o piloto reporta b) Disjuntor
uma pane do motor, ao sanar o problema, o c) Fusivel
mecânico realizou uma inspeção: d) Rele
a) diária,
b) corretiva, 149) O dispositivo que transforma energia
c) periódica, mecânica em alternada chama-se:
d) preventiva. a) Inversor
b) Retificador
143 – A centelha elétrica que inflama a carga c) Comutador
combustiv́ el comprimida na câmara de d) Transformador
combustão, salta entre:
a) os eletrodos massas, 150) Ligando-se um diń amo de 20 V com
b) o eletrodo massa e o central, outro de 30 V em serie, podemos ter uma
c) o eletrodo central e o pistão, voltagem total de:
d) o isolante da vela e o eletrodo central. a) 20V
b) 30V
144) Para facilitar a identificação dos perfis e c) 25V
ângulos das pás, a hélice é dividida em: d) 50V
a) Perfis
b) Estações PARTE 2 – 111 QUESTÕES
c) Seções 1) O dispositivo existente nos magnetos, que
d) Posições funciona como interruptor chama-se:
a) imã
145) Os bordos de ataque e as pontas da b) came
hélice de madeira são protegidos por laminas c) platinado
de: d) condensador
a) Plástico
b) Contraplacado 2) Um dos fatores mais atuantes na
c) Tecido viscosidade de um óleo é a:
d) Metal a) pressão
b) temperatura
146) Aumentando o ângulo da pa teremos: c) vaporização
a) Aumento da eficiência d) densidade
b) Aumento de passo
c) Aumento de potencia 3) A sangria nos freios tem por finalidade:
d) Redução da torção da pa a) remover o ar do sistema
b) drenar o fluído hidráulico
147) Quando a helice da uma volta completa c) equalizar a pressão do sistema
ela devera avançar teoricamente uma d) determinar a ajustagem da sapata do freio
distancia chamada:
a) passo geometrico 4) Os sistemas de detecção de fogo mais
b) recuo usados nos aviões são do tipo:
c) passo efetivo a) manual
d) Passo real b) elétrico
c) hidráulico
d) mecânico
12
11) Uma revisão geral no motor,

5) Dispositivo elétrico que utiliza o eletroímã normalmente determina:
para produzir um acionamento mecânico a) completa desmontagem do motor
denomina-se: b) revisão dos sistemas de gasolina, óleo e
a) dínamo ignição
b) inversor c) substituição dos acessórios externos
c) bobina d) desmontagem de todas unidades fora o
d) solenoide carter
6) Os principais membros estruturais internos 12) O instrumento que indica a altura

de uma asa são: verdadeira ou absoluta da aeronave, com
a) estais e montantes externos relação
b) anéis e colares ao solo é:
c) longarinas e nervuras a) radioaltímetro
d) bordo de ataque e tirantes b) climb
c) altímetro
7) O termo-elemento ligado na cabeça do d) radar
cilindro do motor indica:
a) pressão 13) Os membros estruturais que se
b) densidade estendem da raiz as pontas das asas são:
c) temperatura a) nervuras
d) compressão b) montantes
c) cavernas
8) Quando o trem de pouso esquerdo estiver d) longarinas
com problema (retrátil / escamoteável)
para pouso, teremos a seguinte situação: 14) Se num circuito elétrico em série formado
a) todas as luzes do trem de pouso apagada por quatro lâmpadas, uma delas
b) todas as luzes do trem de pouso acessas queimar, as demais:
c) a luz do trem esquerdo acessa e as a) também queimarão
demais apagadas b) permanecerão acesas
d) a luz do trem esquerdo apagada e as c) vão se apagar
demais acessas d) brilharão com mais intensidade
9) Para que o ar seja orientado em sua 15) O piloto encontra todas as informações
trajetória instala-se sobre os cilindros: de performance e limitações de uma
a) defletores aeronave no (a):
b) supressores de calor a) manual de vôo
c) alhetas b) lista de verificações
d) difusores c) manual de serviços
d) manual de manutenção
10) No sistema de freio a tambor, tem-se
que: 16) O dispositivo responsável pela tomada de
a) o tambor fica fixo e não gira junto com a ar para o velocímetro é o (a):
roda a) diafragma
b) o tambor gira junto com a roda b) tubo de venturi
c) na frenagem as sapatas se comprimem c) tubo pitot
d) na frenagem as pastilhas se comprimem d) cápsula aneroide
13
17) O tipo de interruptor elétrico comandado 24) Avanço e atraso de abertura de válvulas
por meio de um eletroímã é denominado: são medidos em graus em relação:
a) rele a) ao eixo de manivelas
b) solenoide b) ao moente
c) disjuntor c) ao pistão
d) fusível d) a biela
18) A inspeção de peças feitas com o auxílio 25) Um óleo lubrificante de boa qualidade,
de lentes ou lupas é denominada: possui:
a) corretiva a) alto ponto de fulgor
b) visual b) uma alta viscosidade
c) dimensional c) alto ponto de congelamento
d) qualitativa d) facilidade na oxidação
19) A volatilidade é uma característica do 26) A diminuição de pressão atmosférica

líquido de passar rapidamente para o estado: provoca respectivamente com relação a
a) sólido densidade do ar e mistura combustível:
b) gasoso a) aumento e empobrecimento
c) molecular b) diminuição e enriquecimento
d) misto c) aumento e enriquecimento
d) diminuição e empobrecimento
20) Aeródinos são baseados em qual das leis
de Newton: 27) Modificações referentes ao avanço/atraso
a) primeira de abertura de válvulas são feitas para
b) segunda condição de vôo:
c) terceira a) de subida
d) nenhuma delas b) de marcha lenta
c) de cruzeiro
21) O instrumento indicador das rotações do d) de todas as citadas
eixo de manivelas é o (a):
a) paquímetro 28) um determinado corpo sofre uma flexão
b) manômetro no mesmo atuam quais esforços:
c) densímetro a) tração e torção
d) tacômetro b) torção e cisalhamento
c) tração e compressão
22) As qualidades inerentes do óleo sintético d) compressão e cisalhamento
são:
a) alto ponto de fulgor e alta viscosidade 29) O eixo de manivelas de um motor, gira a
b) alto ponto de fulgor e baixa viscosidade 2.000 rpm. Em 1 hora o pistão de um (1)
c) alto calor específico e alta viscosidade cilindro faz:
d) baixo calor específico e baixa viscosidade a) 240.000 cursos
b) 6.000 cursos
23) A finalidade dos conversores nos aviões c) 120.000 cursos
é fornecer corrente: d) 2.000 cursos
a) contínua
b) contínua e pulsativa 30) Em um motor convencional quando a
c) alternada câmara de combustão estiver reduzida ao
d) pulsativa seu volume mínimo dizemos que o pistão
está no:
14
a) ponto morto alto b) acima da altitude pressão em que voa o

b) ponto extremo avião
c) ponto morto baixo c) igual a altitude pressão em que voa o
d) ponto crítico avião
d) com qualquer valor independente da
31) Qual da operação abaixo é considerada altitude em que voa o avião
preventiva:
a) troca de um pneu careca 37) O ângulo na ponta da pá da hélice é:
b) substituição de uma peça danificada a) menor que na raiz
c) revisão geral do motor b) igual em todas as estações
d) trocar o reparo de um amortecedor com c) maior que na raiz
vazamento d) mantido pela torção
32) Considerando os tempos de um motor e
seus respectivos números correspondentes. 38) O ar comprimido do sistema pneumático,
Tempo motor 1; compressão 2; escapamento após a sua utilização:
3; admissão 4; a sequência normal de a) retorna ao sistema
funcionamento será: b) sofre nova compressão
a) 1 / 2 / 3 / 4 c) é armazenado num reservatório
b) 1 / 3 / 2 / 4 d) é eliminado
c) 4 / 2 / 3 / 1
d) 4 / 2 / 1 / 3 39) Na montagem de uma estrutura do tipo
tubular são utilizados tubos de aço cromo
33) A unidade do sistema de combustível que molibdênio soldados entre si para dar
dosa a mistura ar/combustível no motor é o formato aerodinâmico. A soldagem é feita
(a): através de:
a) carburador a) gabarito próprio
b) difusor b) pré-moldagem
c) tubo alimentador c) processo aleatório
d) bomba de combustível d) processo de usinagem
34) Transformadores são dispositivos 40) O dispositivo que retém as impurezas

elétricos cuja aplicação somente se dá em: que o óleo possa conter é o:
a) corrente contínua a) válvula reguladora
b) corrente alternada b) coletor
c) corrente reversa c) válvula by-pass
d) todas as citadas d) filtro
35) A ignição se dá no tempo de: 41) No sistema de refrigeração ciclo a vapor,

a) compressão é utilizado basicamente o:
b) admissão a) gás hélio
c) expansão b) gás fréon
d) escapamento c) ar sangrado da turbina
d) ar sangrado do compressor
36) A pressurização da cabine de um avião
tem como objetivo principal, manter uma 42) O alternador é um tipo de gerador que
altitude pressão no interior da cabine: tem o seu funcionamento baseado no
a) abaixo da altitude pressão em que voa o fenômeno da indução:
avião a) elétrica
b) calorífica
15
c) polarizada b) cilindro comprimindo as sapatas contra o

d) eletromagnética tambor
c) sapatas fazendo com que as mesmas se
43) A verificação da existência de água na comprimam
gasolina deve ser feita: d) todas as respostas estão corretas
a) semanalmente
b) a cada 100 horas 50) Rendimento da hélice é a relação entre a
c) a cada 25 horas potência:
d) antes de cada vôo a) tratora e efetiva
b) efetiva e disponível
44) A capacidade que a gasolina possui de c) útil e disponível
resistir a detonação chama-se: d) tratora e requerida
a) poder anti-detonante
b) índice de octanas 51) Uma aeronave consome 100 litros de
c) poder detonante combustível por hora de vôo, sabendo que
d) calorífico sua potência é de 1.000 hp, teremos um
consumo específico de litros/hp/hora:
45) A luz vermelha da asa esquerda de uma a) 1/4
aeronave tem a finalidade de: b) 1/10
a) iluminar a pista para o pouso c) 1/100
b) servir como luz anti-colisão d) 1/1.000
c) indicar a direção do voo
d) iluminar a pista para o táxi 52) A inspeção de peças feitas com o auxílio
de um paquímetro é denominada:
46) A coincidência que permite expulsar a) corretiva
melhor os gases de escapamento e admitir b) visual
mais mistura combustível ocorre com: c) dimensional
a) o fechamento das válvulas d) qualitativa
b) o avanço na abertura
c) abertura das válvulas 53) O material que caracteriza o incêndio da
d) o cruzamento das válvulas classe "C" é o (a);
a) madeira
47) O produto de uma voltagem por uma b) material pirofórico
determinada corrente chamamos de: c) cera
a) trabalho d) material elétrico energizado
b) potência
c) energia 54) O conjunto de fases que ocorrem durante
d) diferença de potencial o funcionamento do motor é
denominado:
48) A finalidade dos platinados, existentes a) curso
em um magneto é interromper o: b) tempo
a) circuito primário da bobina c) ciclo
b) centelhamento das velas d) cilindrada
c) circuito primário do condensador
d) circuito primário / secundário da bobina 55) O ângulo formado entre a corda da
secção média da pá da hélice e o plano de
49) No freio a tambor o fluído hidráulico atua rotação é:
no(as): a) ângulo de ataque
a) cubo da roda b) passo real da hélice
16
c) ângulo de torção / ângulo da pá a) madeira

d) ângulo de atitude b) material pirofórico
c) cera
56) O sistema de lubrificação usado nos d) material elétrico energizado
motores aéreos, geralmente são do tipo:
a) salpique 63) O carburador de injeção não possui:
b) mista a) tubo de venturi
c) pressão b) estilete e bóia
d) imersão c) giglê
d) borboleta
57) A medida em que uma aeronave for
subindo, a relação entre a potência 64) A durabilidade de um motor a pistão
disponível aeronáutico é estabelecida pelo:
e a potência necessária, respectivamente: a) agência nacional de aviação civil
a) diminuirá / diminuirá b) fabricante do motor
b) aumentará / aumentará c) fabricante da aeronave
c) diminuirá / aumentará d) proprietário da aeronave
d) aumentará / diminuirá
65) Se a taxa de compressão for diminuída, o
58) A parte da aeronave que produz maior motor terá:
sustentação é a: a) detonação
a) empenagem b) pré-ignição
b) hélice c) aumento da eficiência
c) asa d) diminuição de potência
d) superfícies de controle
66) O componente estrutural que da forma
59) A região da asa onde a mesma é fixada a aerodinâmica a asa é denominado:
fuselagem denomina-se: a) estais
a) longarinas b) nervura
b) seção central c) montante
c) nervuras d) longarina
d) raiz
67) Fontes elétricas que utilizam a energia
60) Os incêndios em líquidos inflamáveis mecânica para produzirem eletricidade são
pertencem a: chamadas de:
a) classe D a) transformador
b) classe A b) conversores
c) classe C c) geradores
d) classe B d) retificadores
61) Os pneus de alta pressão são utilizados 68) Nos transformadores de voltagem, as
para pistas: bobinas primárias são ligadas em:
a) macias a) Paralelo com a bobina secundária
b) de gramas b) Série com a bobina secundária
c) pavimentadas c) Série com o distribuidor
d) terra solta d) Paralelo com o platinado
62) O material que caracteriza o incêndio da 69) O indicador de quantidade de gasolina

classe "C" é o (a); pertence ao grupo:
17
a) vôo c) efetiva
b) avião d) nominal
c) motor
d) navegação 76) Quais peças do motor que mais sofrem
com a detonação e a pré-ignição:
70) A pressão do óleo no sistema é mantida a) pistões
dentro dos limites recomendados pelo b) defletores
fabricante, nas operações normais, através c) descargas
da: d) difusores
a) bomba de pressão
b) válvula by-pass 77) A resistência que um determinado óleo
c) válvula reguladora de pressão oferece ao fluxo ou ao escoamento
d) válvula unidirecional chamamos de:
a) ponto de fulgor
71) A formação de gelo no motor é evitada b) ponto de aderência
através de: c) viscosidade
a) sistema de degelo d) oxidação
b) sistema de anti-gelo
c) troca de calor 78) A pressão que o sistema de
d) sistema de indução pressurização mantém na cabine:
a) é sempre igual a pressão do solo
72) A máquina que transforma um b) diminui com a altitude e depois permanece
determinado tipo de energia em energia constante
mecânica é c) permanece fixa até uma determinada
conhecida por: altitude e diminui a seguir
a) gerador d) depende unicamente do ajuste feito pelo
b) rotor piloto
c) compressor
d) motor 79) As hélices do tipo hidromática utilizam
para seu funcionamento:
73) Podemos dizer que a proporção da a) ar comprimido
mistura combustível mais rica é: b) molas helicoidais
a) 15:1 c) motor elétrico
b) 10:1 d) óleo lubrificante
c) 7:1
d) 20:1 80) O leme de direção faz parte do (a):
a) estabilizador horizontal
74) Três tempos no motor a quatro tempos b) estabilizador direcional
são preparatórios, o único que produz c) fuselagem
trabalho é o: d) empenagem
a) admissão
b) compressão 81) O piloto automático pode manter o avião
c) motor voando numa rota programada. A
d) escapamento amplitude do comando necessário para
corrigir desvio é determinado pelo:
75) A potência disponível no eixo da hélice a) computador-amplificador
do motor é designada potência: b) controlador
a) indicada c) giroscópio
b) teórica d) servo-atuador
18
d) uma ignição normal

82) Quando acionamos o aquecedor de ar do
sistema de indução no sentido de 89) A asa parasol é fixada na fuselagem pelo
aquecer o ar captado da atmosfera: sistema:
a) o motor desenvolverá maior potência a) superior
b) poderá haver formação de gelo b) semi-cantilever
c) potência não altera, devido a altitude c) cantilever
d) a potência do motor diminuirá d) convencional
83) Após determinado número de horas de 90) Quais instrumentos relacionados abaixo
vôo, o motor sofre revisão geral (TBO), que trabalham com pressão estática:
este tempo é conhecido como: a) velocímetro e tacômetro
a) compacidade b) climb e altímetro
b) inspeção geral c) termômetro e taquímetro
c) durabilidade d) giro direcional e inclinômetro
d) revisão parcial 91) Para um motor não superalimentado, a
84) O agente extintor é liberado no pressão máxima de admissão é de:
compartimento do motor através do tubo a) 29,92 lbf/pol2
chamado: b) 29,92 in hg
a) nacele c) mais de 29,92 in hg
b) aspersor d) 29,92 lbf/in2
c) condutor
d) contínuo 92) O princípio de funcionamento do
radioaltímetro consiste em:
85) O sistema giroscópico de um avião a) recepção de pulsos
dispõe de: b) entrar em sintonia com o hf
a) um eixo c) entrar em sintonia com o vhf
b) três eixos d) emissão e recepção de pulsos
c) dois eixos
d) quatro eixos 93) A lista de itens de uma inspeção de 100
horas depende do:
86) As anormalidades encontradas na a) mecânico
inspeção pré-vôo deverão ser: b) recurso disponível
a) simplesmente lançadas no relatório c) proprietário
b) corrigidas após o vôo d) tipo do avião
c) incluídas no item da próxima inspeção
d) comunicadas ao mecânico responsável 94) Quando os dois magnetos estão
funcionando a chave de ignição estará na
87) O fluxometro é instrumento que mede o posição:
consumo horário de: a) direito
a) ar b) esquerdo
b) óleo c) both
c) mistura combustível d) start
d) gasolina
95) Qual a finalidade dos sulcos do pneu:
88) A detonação é: a) evitar o desgaste do pneu
a) uma inflamação controlada b) ajudar no reforço das lonas, deixando a
b) a combustão parcial carcaça mais resistente
c) uma combustão anormal
19
c) permitirem a fulga da água, evitando que o a) densidade do ar diminui

mesmo deslize em pista molhada b) rarefação do ar diminui
d) todas as respostas estão corretas c) temperatura do ar aumenta
d) pressão diferencial aumenta
96) Segundo a lei de ohm, a voltagem é:
a) diretamente proporcional a tensão 103) O processo de transformação da
b) inversamente proporcional a corrente corrente alternada em continua é
c) diretamente proporcional a resistência chamado:
d) inversamente proporcional a resistência a) variação
b) retificação
97) O nível do combustível na cuba do c) conversão
carburador é mantido constante através da d) continuação
atuação do (a):
a) gicleur do pulverizador 104) A unidade de corrente elétrica é
b) bóia e estilete conhecido como:
c) borboleta do carburador a) fem
d) economizador b) joules
c) volts
98) O trabalho que um motor executa por d) ampéres
unidade de tempo denomina-se:
a) força 105) O componente do sistema de
b) torque lubrificação que efetua o desvio do fluxo do
c) potência óleo para o radiador, ou evitar que circule
d) cilindrada através do mesmo quando a temperatura
estiver além ou aquém, do especificado é
99) O aparelho que mede o tempo de a(o):
escoamento de um óleo em segundos é o: a) válvula termostática
a) fluxometro b) sensor de temperatura da cabine
b) densímetro c) válvula reguladora de pressão
c) viscosímetro d) by-pass do filtro
d) medidor de fluxo
106) A potência que o avião necessita para
100) Em pequenos aviões o sistema realizar todas as fases de seu voo é
hidráulico é utilizado apenas para acionar: denominada potência:
a) flapes a) disponível
b) profundor b) efetiva
c) freios c) máxima
d) ailerons d) necessária
101) O óleo lubrificante que penetra nos 107) As características: resistência

cilindros: satisfatória a pequenos esforços, maior peso
a) sai pelo escapamento estrutural e capacidade de suportar grandes
b) retorna por tubos especiais esforços, são respectivamente, as
c) é queimado qualidades das estruturas de fuselagem do
d) é retirado para pulverização tipo:
a) monocoque, tubular e semi-monocoque
102) A pressão de admissão de um motor b) tubular, monocoque e semi-monocoque
diminui, com o aumento de altitude, c) semi-monocoque, tubular e monocoque
porque a: d) semi-monocoque, monocoque e tubular
20
C. molecular
108) Os principais tipos de tacômetro são: D. misto
a) mecânico e elétrico
b) hidráulico e mecânico 4. O leme direcional é instalado no
c) elétrico e hidráulico estabilizador:
d) pneumático e mecânico A. vertical
B. principal
109) O trem de pouso quanto a sua C. horizontal
mobilidade, pode ser: D. transversal
a) fixo
b) escamoteável 5. Quais das potências do grupo moto-
c) retrátil propulsor citadas abaixo é a maior:
d) todas as anteriores A. efetiva
B. útil
110) Aviões que operam tanto em água C. tratora
quanto em terra são denominados: D. atrito
a) anfíbios
b) hidroplano 6. A rigidez e precessão são propriedades
c) hidroavião do:
d) aquáticos A. taquímetro
B. altímetro
111) Após a queima, os gases são expulsos C. termômetro
do interior do cilindro, através: D. giroscópio
a) da biela
b) de bombas 7. Os esforços causados pelas forças
c) do pistão aerodinâmicas nas asas são suportados por:
d) de sucção A. longarinas
B. nervuras
PARTE 3 - 20 QUESTÕES C. montantes
D. pontilhões
1. Um óleo que sai do radiador tem sua
viscosidade: 8. Ao se calçar o pedal direito, a aeronave:
A. dupla na entrada A. rolará para direita
B. igual à da entrada B. guinará para a direita
C. maior que na entrada C. rolará para a esquerda
D. menor que na entrada2 D. guinará para a esquerda
2. Se numa inspeção de pré-voo o piloto 9. Com o aumento da altitude a potência

constatar, que o nível de óleo está abaixo do necessária do motor:
recomendado, deve-se: A. aumenta
A. mandar trocar o óleo B. permanece a mesma e diminui no final
B. solicitar uma revisão no motor C. diminui
C. completar o nível D. aumenta no início da subida
D. apenas informa o mecânico
10. Após a parada do motor o manômetro de
3. A volatilidade é uma característica do admissão indica:
líquido de passar rapidamente para o estado: A. zero
A. sólido B. pressão atmosférica local
B. gasoso C. última pressão admitida
21
D. pressão atmosférica corrigida 17. Nas estruturas tubulares, para evitar a

corrosão e facilitar a identificação de
11. A pressão do óleo no sistema é mantida eventuais rachaduras, são utilizados no
dentro dos limites recomendados pelo interior dos tubos produtos:
fabricante, nas operações normais, através A. detergentes e corantes
da: B. corrosivos e dispersantes
A. bomba de pressão C. anticorrosivos e corantes
B. válvula by-pass D. antiabrasivos e corantes
C. válvula reguladora de pressão
D. válvula unidirecional 18. A eficiência térmica de um motor térmico
é entre:
12. Incêndios em metais e líquidos A. 10% à 20%
inflamáveis deverão ser combatidos com os B. 25% à 30%
agentes extintores respectivamente: C. 60% à 85%
A. água / espuma D. 90% à 100%
B. pó seco / espuma
C. pó seco / água 19. Para um motor não superalimentado, a
D. água / pó seco pressão máxima de admissão é de:
A. 29,92 lbf/pol2
13. Os principais componentes do sistema de B. 29,92 in hg
ignição são: C. mais de 29,92 in hg
A. magneto, vela e vibrador D. 29,92 lbf/in2
B. distribuidor, carburador e vela
C. alternador, vela e fiação 20. A válvula Cross Feed tem por finalidade
D. magneto, distribuidor e vela proporcionar alimentação de combustível
E. 14 entre:
A. tanque de uma asa e o tanque da asa
condição de freio livre, as sapatas ficam contrária
comprimidas por ação: B. tanque de uma asa e o motor situado
A. hidráulico na outra asa
B. de molas C. tanque de uma asa com seu
C. pneumática respectivo motor
D. hidramática D. nenhuma das anteriores
15. A única inspeção que é atribuição do PARTE 4 - 105 QUESTÕES:

piloto, é a:
A. dimensional 1) As forças que atuam num avião que
B. pré-vôo mantém vôo reto e horizontal são:
C. qualitativa a) Peso e tração;
D. visual b) Peso, arrasto e sustentação;
c) Tração, sustentação e arrasto;
16. A manutenção periódica que os d) Tração, arrasto, peso e sustentação.
equipamentos de uma aeronave sofrem
seguindo um programa previamente 2) A força que atuam num avião e neutraliza
estabelecido denomina-se manutenção: a ação do peso é:
A. pré-vôo a) A tração;
B. de oficina b) O empuxo;
C. corretiva c) O arrasto;
D. preventiva d) A sustentação.
22
9) Um corpo que produz o mínimo de arrasto

3) A força de sustentação deve-se a: é chamado:
a) Impacto do ar sobre a asa do avião; a) Aerodinâmico;
b) Diferença entre a pressão estática e b) Fusiforme;
dinâmica em torno da asa; c) Aerofólio;
c) Diferença de pressão que há entre o d) Estabilizado.
extradorso e o intradorso da asa;
d) Movimentação do ar em torno da asa, 10) A partir do vôo reto e horizontal, o piloto
tornando o avião mais leve que o ar. para cabrar ou picar o avião, aciona:
a) Os pedais;
4) A movimentação do ar em torno de uma b) Os ailerons;
asa, produz uma força que empurra a asa c) O leme de direção;
para: d) A coluna do manche.
a) Cima;
b) Trás; 11) Os três eixos de um avião em torno do
c) Trás e para cima; qual são exercidas todas as suas manobras
d) Cima e para frente. são:
5) Num vôo reto e horizontal com velocidade a) Tração, rotação e planeio.
constante a força que atuam num avião e b) Tração, de simetria e vertical;
equilibra c) Lateral, transversal e vertical;
a força de ração e o/a: d) Transversal, Longitudinal e vertical.
a) Peso;
b) Arrasto; 12) Os ailerons são superfícies:
c) Empuxo; a) De apoio;
d) Sustentação. b) De comando;
c) Secundária;
6) Para que um avião se mantenha em vôo d) De estabilidade dinâmica.
reto e horizontal com velocidade constante, é
necessário que as forças que atuam sobre 13) O ângulo formado entre a corda do
ele: aerofólio e o eixo longitudinal do avião,
a) Se anulam; chama-se ângulo de:
b) Sejam diferentes; a) Ataque;
c) Tenham o mesmo sentido; b) Diedro;
d) Tenham a mesma direção. c) Incidência;
d) Enflexamento.
7) Um avião se mantém em vôo reto e
horizontal, nesta condição temos: 13) O ângulo formado entre a corda do
a) O peso igual ao arrasto; aerofólio e o eixo longitudinal do avião,
b) A tração igual ao arrasto; chama-se ângulo de:
c) A sustentação igual ao peso; a) Ataque;
d) A sustentação igual ao empuxo. b) Diedro;
c) Incidência;
8) Se a sustentação é maior que o peso, o d) Enflexamento.
avião:
a) Sobe; 14) O ângulo formado entre a corda do
b) Desce; aerfólio e a direção do vento relativo, chama-
c) Entra em estol; se ângulo de:
d) Voa horizontalmente. a) Ataque;
b) Diedro;
23
c) Incidência;
d) Enflexamento. 22) O piloto aciona simultaneamente o
manche para direita e o pedal para direita,
15) O intradorso de uma asa é a sua parte: comandando os
a) Frontal; ailerons e o leme de direção, neste caso o
b) Inferior; avião:
c) Superior; a) Entra em curva para a direita;
d) Traseira. b) Levanta o nariz e baixa a asa direita;
c) Baixa o nariz e levanta a asa direita;
16) O extradorso de uma asa é a sua parte: d) Levanta e gira simultaneamente o nariz
a) Frontal; para a direita.
b) Inferior;
c) Superior; 23) Quais as partes do avião que produzem a
d) Traseira. sustentação necessária para o vôo?
a) As asas;
17) O que acontece com o vento relativo b) Os lemes;
quando um avião sobe com um ângulo de c) Os ailerons;
20º? d) Os estabilizadores.
a) É vertical;
b) É horizontal; 24) Os aerofólios tem como finalidade,
c) Sobe com um ângulo de 20º; produzirem:
d) Desce com um ângulo de 20º. a) Peso e tração;
b) Peso e arrasto;
18) O tubo de venturi comprova: c) Reações aerodinâmicas úteis;
a) A teoria de Bernouilli; d) Apenas o arrasto ou resistência ao
b) As leis do equilíbrio; avanço.
c) O princípio de Arquimedes;
d) A teoria de ação e reação. 25) O centro de gravidade (CG) é:
a) O ponto central de um corpo;
19) O bordo de ataque de uma asa, é a sua b) O ponto de apoio de um corpo;
parte: c) O ponto de equilíbrio de um corpo;
a) Frontal; d) A distância correspondente ao braço de
b) Inferior; alavanca.
c) Superior;
d) Traseira. 26) Uma aeronave percorrerá uma distância
20) São dispositivos hipersustentadores: menor durante a corrida de decolagem
a) As asas; quando o
b) Os lemes; vento for:
c) Os ailerons; a) De proa;
d) Os flaps e os slats. b) Lateral;
c) De cauda;
21) O piloto aciona a coluna do manche para d) De través.
frente, comandando o leme de profundidade,
neste 27) As superfícies de comando de um avião
caso o avião: se classificam em:
a) Baixa o nariz; a) Estáticas e fixas;
b) Levanta o nariz; b) Primárias e seundárias;
c) Gira para a direita; c) Dinâmicas e estáticas;
d) Gira para a esquerda. d) Dinâmicas, fixas e primárias.
24
d) Longitudinal.
28) O que acontece com o vento relativo
quando o avião desce com um ângulo de 35) Qual a superfície de comando que
30º? produz a inclinação lateral ou movimento de
a) É vertical; rolamento em
b) É horizontal; torno do eixo longitudinal?
c) Sobe com um ângulo de 30º; a) Flaps;
d) Desce com um ângulo de 30º. b) Ailerons;
c) Leme de direção;
29) Os aviões que voam com velocidade d) Leme de profundidade.
superior a do som são chamados:
a) Sônicos; 36) O movimento de guinada se processa em
b) Subsônicos; torno do eixo:
c) Supersônicos; a) Lateral;
d) Hipersônicos. b) Paralelo;
c) Vertical;
30) chamamos a linha que une o bordo de d) Longitudinal.
ataque ao bordo de fuga de uma asa, de:
a) Corda; 37) Qual a superfície de comando que
b) Intradorso; produz o movimento de guinada?
c) Extradorso; a) Flaps;
d) Linha média. b) Ailerons;
c) Leme de direção;
31) Acionando o leme de profundidade, o d) Leme de profundidade.
avião gira em torno do seu eixo:
a) Lateral; 38) O eixo lateral ou transversal de um avião
b) Vertical; é aquele que:
c) Horizontal; a) É paralelo ao eixo vertical;
d) Longitudinal. b) Vai do nariz à cauda do avião;
c) É perpendicular ao vento relativo;
32) Acionando os ailerons, o avião gira em d) Vai de uma ponta à outra da asa.
torno do seu eixo:
a) Lateral; 39) A parte traseira da asa é denominada de:
b) Vertical; a) Intradorso;
c) Horizontal; b) Extradorso;
d) Longitudinal. c) Bordo de fuga;
d) Bordo de ataque.
33) Acionando o leme de direção, o avião
gira em torno do seu eixo: 40) Qual a denominação das partes de uma
a) Paralelo; asa?
b) Vertical; a) Bordo de ataque e bordo de fuga;
c) Transversal; b) Doso ou extradorso e ventre ou intradorso;
d) Longitudinal. c) Bordo de ataque, bordo de fuga, dorso e
intradorso.
34) A inclinação lateral do avião se processa
em torno do eixo: 41) O movimento de subir ou descer (cabrar
a) Lateral; ou picar) se processa em torno do eixo:
b) Paralelo; a) Paralelo;
c) Vertical; b) Vertical;
25
c) Transversal;
d) Longitudinal. 48) O piloto aciona o leme de direção através
de:
42) Os ailerons estão localizados no: a) Pedais;
a) Extradorso das asas, próximo a ponta; b) Interruptor no painel;
b) Bordo de fuga das asas, próximo a raiz; c) Movimento lateral do manche;
c) Bordo de fuga das asas, próximo a ponta; d) Movimento longitudinal do manche.
d) Bordo de ataque das asas, próximo a raiz.
49) Comandando-se o aileron direito para
43) O leme de direção está localizado no baixo, a asa direita:
estabilizador: a) Sobe e o avião desce;
a) Central; b) Desce e o avião sobe;
b) Vertical; c) Desce e a esquerda sobe;
c) Horizontal; d) Sobe e a esquerda desce.
d) Transversal.
50) O piloto aciona o leme de profundidade
44) O leme de profundidade está localizado através de:
no estabilizador: a) Pedais;
a) Central; b) Manche lateral;
b) Vertical; c) Manche para frente e para trás;
c) Horizontal; d) Interruptor localizado no painel do piloto.
d) Transversal.
51) Qual a superfície de comando que
45) A asa esquerda de um avião inclina-se permite o avião girar em torno do seu eixo
para baixo e a direita para cima quando o transversal?
piloto aciona a) Flaps;
o: b) Ailerons;
a) Flap esquerdo para cima; c) Leme de direção;
b) Flap esquerdo para baixo; d) Leme de profundidade.
c) Aileron esquerdo para cima;
d) Aileron esquerdo para baixo. 52) Qual a principal superfície de
sustentação e suporte do avião em vôo?
46) Na empenagem de um avião, a) Asas;
encontramos: b) Fuselagem;
a) Flaps, lemes e ailerons; c) Empenagem;
b) Ailerons, leme de direção e leme de d) Trem de pouso.
profundidade;
c) Flaps, ailerons, lemes, estabilizadores e 53) Qual a parte estrutural do avião, onde
compensadores; são fixadas as asas e a empenagem?
d) Estabilizadores verticais e horizontais, a) Nacele;
lemes de direção e profundidade e b) Fuselagem;
compensadores. c) Trem de pouso;
d) Berço de motor.
47) O piloto aciona o leme de direção através
de: 54) Qual a parte do avião localizada na
a) Pedais; seção traseira da fuselagem e que consiste
b) Manche; em um perfil
c) Manete; horizontal e vertical?
d) Interruptor. a) Profundor;
26
b) Envergadura; 61) A força de tração de um avião é fornecida

c) Empenagem; pelo/a:
d) Compensadores. a) Asa;
b) Motor;
55) Chamamos envergadura a distância: c) Estabilizadores;
a) Da raiz a ponta da asa; d) Superfícies de comando.
b) De uma ponta a outra da asa;
c) Do nariz a cauda do avião; 62) A asa de um avião tem como finalidade
d) Do bordo de ataque ao bordo de fuga da principal:
asa. a) Aumentar o arrasto;
b) Servir de apoio a fuselagem;
56) O movimento de cabrar ou picar, c) Transportar o combustível para o vôo;
produzido pelo profundor ou leme de d) Fornecer sustentação necessária ao vôo.
profundidade, é
também conhecido como: 63) Qual a finalidade dos compensadores?
a) arfagem; a) Auxiliar o pouso;
b) guinada b) Usados em casos de emergência;
c) rolamento; c) Comandar os aviões nas manobras;
d) tangagem. d) Corrigir pequenas tendências do avião.
57) O trem de pouso de um avião que não 64) Quais as superfícies de comando
oferece qualquer resistência ao avanço é do secundárias?
tipo: a) Flaps;
a) Fixo; b) Ailerons;
b) Móvel; c) Lemes de direção;
c) Retrátil; d) Compensadores.
d) Escamoteável.
65) Como são classificados os aviões de um
58) Qual o tipo de combustível utilizado nos só plano de asa?
aviões à jato ou turbohélice? a) Biplano;
a) Óleo diesel; b) Triplano;
b) Gasolina de aviação; c) Monolano;
c) Querosene de aviaação; d) Multiplano.
d) Gás liquefeito de petróleo.
59) Qual tipo de combustível utilizado nos 66) Os aviões terrestres são aquele que:
aviões de motores convencionais? a) Pousam na água;
a) Óleo diesel; b) Pousam somente na terra;
b) Gasolina de aviação; c) Pousam na água e na terra;
c) Querosene de aviação; d) Pousam na água, na terra ou em porta
d) Gás liquefeito de petróleo. aviões.
60) Um motor turbohélice consiste: 67) Como se classificam os aviões terrestres,

a) Numa turbina que aciona pistões; quando a disposição das rodas?
b) Numa turbina acionada por hélice; a) Fixo e retrátil;
c) Numa turbina que acione uma hélice b) Fixo e escamoteável;
metálica; c) Convencional e retrátil;
d) Num motor elétrico dotado de turbina à d) Convecional e triciclo.
jato.
27
68) Como se classificam os aviões quando 75) Um avião de asa alta tem a mesma
ao processo de pouso? localizada:
a) Fixo e retrátil; a) Sob a fuselagem
b) Convencional e triciclo; b) Na parte da fuselagem
c) Convencional e escamoteáavel; c) Acima da fuselagem, separada por
d) Terrestres, aquáticos e anfíbios. montante
d) Abaixo da fuselagem, separada por um
69) Como é classificado o avião que tem três montante
motores?
a) Bimotor; 76) Um avião de asa média tem a mesma
b) Trimotor; localizada:
c) Monomotor; a) Sob a fuselagem
d) Multimotor. b) Acima da fuselagem
c) Abaixo da fuselagem
70) Chamamos de aeródinos: d) Na altura da fuselalagem
a) Balões;
b) Aerostatos; 77) Os aviões que não recolhem o trem de
c) Mais leves que o ar; pouso tem o mesmo do tipo:
d) Mais pesados que o ar. a) Fixo
71) Chamamos de aeróstados: b) Tandem
a) Balões; c) Retratil
b) Ultraleves; d) Escamoteável
c) Planadores;
d) Helicópteros. 78) O trem de pouso que recolhe
parcialmente e o que recolhe totalmente, são
72) Os veículos que se elevam no ar respectivamente
segundo o princípio de Arquimedes, são dos tipos:
chamados: a) Fixo e retratil
a) Aeródinos; b) Fixo e escamotiavel
b) Aeróstatos; c) Retratil e escamotiavel
c) Ultraleves; d) Escamotiavel e retratil
d) Mais pesados que o ar.
79) Os aviões que podem pousar tanto na
73) O trem de pouso do avião tem como água quanto na terra são chamados:
finalidade: a) Anfíbios
a) Sustentar o avião; b) Aerobotes
b) Freio aerodinâmico; c) Hidroaviões
c) Órgão de pouso, sustentação e locomoção d) Aeróstatos
no solo;
d) Órgão de pouso, amortecimento do 80) Aerobotes, são os aviões em que a
choque e locomoção no solo. fuselagem é:
74) Como são classificados os aviões a) Longa
dotados de dois planos de asa? b) Cantilever
a) Biasas; c) De aluminio
b) Biplanos; d) Estanque como um casco de um barco
c) Biplaces;
d) Duoplanos. 81) Chamamos de resistencia ao avanço
induzida, a resistência ao avanço:
a) Do perfil
28
b) Devido ao atrito b) Aileron

c) Somente das asas c) Leme de direção
d) Devido ao turbilhonamento de ponta de d) Leme de profundidade
asa
88) Quando o piloto aciona o flap para
82) Quanto menor o peso de um avião pousar:
induzida, a resitência ao avanço: a) Melhora a eficiencia do vôo
a) Menor o comprimento de pista necessário b) Aumenta a velocidade na reta final
b) Maior o comprimento de pista necessário c) Diminui a sustentação do avião
c) O comprimento de pista não influi na d) Combina redução de velocidade e
decolagem aumento da sustenção
d) O peso do avião não influi na decolagem
89) A pressurização da cabine de um avião,
83) quando se faz uma curva para a tem como objetivo principal, mater uma
esquerda, sentido de decolagem do leme de altitude
direção é: pressão no interior da cabine:
a) Para a direita a) Abaixo da altitude pressão em que voa o
b) Para a esquerda avião
c) Para a posição neutra b) Acima da altitude pressão em que voa o
d) Para a posição central avião
c) Igual a altitude pressão em que voa o
84) Qual a posição do pronfundor de um avião
avião em atitude de nariz para cima? d) Com qualquer valor independente da
a) Neutro altitude em que voa o avião
b) Para cima
c) Para baixo 90) O avião que tem a roda direcional
d) Indiferente instalada na parte da frente é classificado
como:
85) A movimentenção de passageiros e a) Retratil
tripulantes dentro do avião bem como a b) Triciclo
distribuição de c) Convecional
peso na cabine ou nos porões e o consumo d) Escamotiavel
de combustivel, faz variar:
a) Diedro 91) Uma avião biplano tem:
b) Enflexamento a) Duas asas
c) Angulo de incidencia b) Dois motores
d) Centro de garavidade c) Dois lugares
86) Toda a forma aerodinamica que produz d) Dois trens de pouso
uma reação útil quando se deslocando no ar,
chama29 92) Os tipos de kotores empregados nos
se: aviões são:
a) Aeródino a) Convecionais, jato e pistão
b) Aerostato b) Elétricos, jato e turbuhélice
c) Aerofolio c) Convecionais, turbuhélice e jato
d) Aileron d) Convecionais, turbuhélice e hélice
87) É uma superficie hiper-sustentadora além 93) A componente que é perpendicular ao

de atuar como freio aerodinâmico: vento relativo chama-se:
a) Flap a) Tração
29
b) Arrasto
c) Sustenção 100) Os “SLATS” ficam localizados no/na:
d) Resultante aerodinâmica a) Trem de pouso
b) Estabilizador vertical
94) O angulo formado entre linha que passa c) Bordo de fuga das asas
pelo intradorso da sas, na direção da d) Borso de ataque das asas
envergadura e
o eixo lateral, chama-se: 101) Está localizado no extradorso da asa,
a) Ataque serve como frio aerodinamico e reduz a
b) Diedro sustentação:
c) Incidencia a) Slat
d) Enflexamento
b) Flap
95) O angulo formado entre uma linha que c) Spoiler
passa pelo borda de ataque e o eixo lateral d) Aileron
chama-se:
a) Ataque 102) Estão localizados no bordo de fuga das
b) Diedro asas, aumentam a sustentação e permite o
c) Incidencia vôo com
d) Enflexamento velocidade menor:
a) Flaps
96) Em torno de eixo vertical, o avião executa b) Slats
o movimento de : c) Spoilers
a) Cabrar d) Aileron
b) Arfagem
c) Guinada 103) Quais são as superficies primárias de
d) Rolamento comando de um avião?
a) Pronfundor, aileron e compensador
97) Em torno do eixo lateral ou transversal, o b) Pronfundor, aileron e leme de direção
avião executa o movimento: c) Aileron leme de direção e compesador
a) Arfagem d) Pronfundor, compensador e leme de
b) Direção direção
c) Guinada
d) Rolamento 104) O peso vazio de um avião, acrscido do
peso da tripulação, material de comissaria,
98) Em torno do eixo longitudinal, o avião manuais
executa o movimento de: do avião, óleo dos motores e demais fluidos,
a) Guinada chamamos de peso:
b) Arfagem a) De pouso
c) Rolamento b) De decolagem
d) Cabrar ou picar c) Zero combustivel
d) Básico operacional
99) A distancia percorrida na pista para
decolar será mais curta se o avião decolar 105) O peso máximo do avião que inclui o
com vento: peso básico operacional, a carga paga e não
a) Calmo inlcui o
b) De proa peso do combustivel, chama-se:
c) De cauda a) Peso máximo de pouso
d) De través b) Peso máximo vazio equipado
30
c) Peso máximo zero combustivel 457) A produção de alta tração, em função

d) Peso máximo estrutural de decolagem de sua grande área frontal de admissão e do
seu regime econômico, caracteriza o motor:
PARTE 5 – 116 QUESTÕES a) turbo-fan;
b) pulso-jato;
451) As aeronaves são classificadas em dois c) turbo-jato;
grupos distintos: d) estato-reator.
a) Aeródinos e giroplanos;
b) Aeróstatos e giroplanos; 458) O sistema de pressurização tem por
c) Aeróstatos e aeródinos; objetivo fazer com que a pressão na cabine,
d) Giroplanos e convertiplanos: em relação à pressão atmosférica externa à
aeronave, seja:
452) São componetes da empenagem: a) igual;
a) ailerons, leme e profundor; b) maior;
b) Leme, estabilizadores e flapes; c) menor;
c) Compensadores, ailerons e flapes; d) igual ou menor.
d) Estabilizadores, leme e profundor:
459) O ar quente utilizado no sistema de
453) O acionamento dos compensadores controle da temperatura da cabine é
proporciona: proveniente do (a):
a) Uma guinada; a) APU;
b) Um rolamento; b) Motor da aeronave;
c) Comando sinconizados; c) Separador de água;
d) Alívio nos comados das superfícies: d) Compressor de temperatura.
454) O princípio de Bernoulli é demonstrado 460) Intradorso de uma asa, é a parte:

pelo tubo de : a) frontal;
a) Pitot; b) inferior;
b) Venturi; c) traseira;
c) Pascal; d) superior.
d) Bourdon.
461) Em relação ao ar atmosférico um
455) A superfície de comando responsável planador é:
pelo movimento da aeronave em torno de a) aeróstato;
seu eixo b) aeródino;
lateral é denominada: c) aeróbico;
a) aileron; d) aerótico.
b) compensador;
c) profundor; 462) A superfície de comando primária
d) leme de direção. responsável pelos movimentos de rolamento
dos
456) O ângulo de incidência é formado pela aeroplanos, denomina-se:
corda do aerofólio e o (a): a) aileron;
a) eixo vertical da aeronave; b) profundor;
b) direção do vento relativo; c) leme de direção;
c) sentido do vento relativo; d) leme de profundidade.
d) eixo longitudinal da aeronave.
31
463) A medida que se aumenta o ângulo de a) anfíbios;

ataque de uma aeronave em vôo reto b) planadores;
horizontal, a velocidade: c) terrestres;
a) diminui até zero; d) hidroaviões.
b) aumenta igualmente;
c) aumenta até o ângulo crítico e começa a 470) Dentre as alternativas abaixo,
aumentar; identifique os componentes estruturais
d) diminui até o ângulo crítico e começa e internos de uma asa:
torna a aumentar após o estol. a) suporte e nervuras;
b) ongarinas e nervuras;
464) O ponto maior velocidade do fluxo de ar c) cavernas e longarinas;
em um tubo de Venturi será onde houver o d) revestimentos e suporte.
(a) menor:
a) pressão total; 471) Em um aerofólio a sustentação é
b) estreitamento; aplicada no centro de:
c) pressão estática; a) tração;
d) pressão dinâmica. b) pressão;
c) gravidade;
465) A componente da resultante d) cruzamento.
aerodinâmica paralela ao vento relativo
denomina-se: 472) Diedro é o ângulo formado entre a (o):
a) peso; a) corda e o vento relativo;
b) tração; b) corda e o eixo transversal do avião;
c) arrasto; c) plano da asa e o eixo transversal do avião;
d) sustentação. d) eixo transversal e o bordo de ataque da
466) O movimento do aviào em torno de seu asa.
eixo transversal chama-se: 473) O mivimento da aeronave em torno do
a) rolamento; seu eixo vertical é realizado através do
b) bancagem; camando do:
c) inclinação; a) aileron;
d) tangagem. b) profundor;
c) leme de direção;
467) O enflexamento das asas produz d) leme de profundidade.
estabilidade:
a) direcional; 474) Os três eixos imaginários, cruzam-se
b) longitudinal; em um ponto denominado:
c) lateral e direcional; a) CG;
d) direcional e longitudinal. b) CP;
c) CMA;
468) O tipo de avião, cuja asa localiza-se na d) STA.
parte inferior da fuselagem é:
a) biplano; 475) Os motores a jato puro ( motores à
b) asa baixa; reação) possuem as seguintes, partes
c) asa média; principais:
d) monoplano. a) hélice, compressor e turbina;
b) hélice, pistão, cilindro e válvulas;
469) Os aviões que pousam tanto em c) compressor, cilindro e turbo-compressor;
superfícies sólidas, quanto líquidas, são d) compressor, câmara de combustão e
classificados como: turbina.
32
b) de ataque;
476) O reversível dos motores turbo-fans e c) de incidência;
turbo-jatos jogam os gases de escapamento d) de enflechamento.
para:
a) baixo, produzindo sustentação; 483) A superfície de comando responsável
b) cima, prendendo o avião contra o solo; pelo movimento de cabrar e picar, é o:
c) frente, reduzindo a velocidade do avião; a) flape;
d) trás, produzindo tração para reduzir a b) spoiler;
velocidade do avião. c) profundor;
d) compensador.
477) A função do grupo motorpropulsor é
produzir o (a): 484) A força que difuculta a trajetória de
a) peso; qualquer corpo, chama-se:
b) arrasto; a) sustentação;
c) tração; b) peso do corpo;
d) sustentação. c) resistência ao avança;
d) resultante aerodinâmica.
478) O ponto de interseção formado pelos
três eixos imaginários do avião, recebe o 485) O movimento de inclinação lateral, que
nome de: se processa em torno do eixo longitudinal da
a) centro de pressão; aeronave, é produzido pelo:
b) campo de gravidade; a) slote;
c) centro de gravidade; b) aileron;
d) corda média aerodinâmica. c) leme de direção;
d) leme de profundidade.
479) Extradorso de uma asa é a parte: 486) O leme de profundidade é uma
a) frontal; superfície primária de comando, que se
b) traseira; encontra localizada no:
c) inferior; a) estabilizador vertical;
d) superior. b) bordo de fuga das asas;
c) estabilizador horizontal;
480) A parte do avião que tem por finalidade d) bordo de ataque das asas.
produzir a sustentação necessária ao vôo é a
(o): 487) Qual das alternativas abaixo diz respeito
a) asa; aos aeródinos:
b) fuselagem; a) balões e dirigíveis;
c) leme; b) planadores e dirigíveis;
d) empenagem. c) ultraleves e planadores;
d) ultraleves e dirigíveis.
481) Os ailerons, normalmente, estão
localizados no bordo de: 488) Assinale a alternativa correta:
a) fuga das asas, próximo a raiz; a) a densidade de um fluído varia;
b) fuga das asas, próximo a ponta; b) a massa de um fluído é invariável;
c) ataque das asas, próximo a raiz; c) o peso de um fluído é invariável;
d) ataque das asas, próximo a ponta. d) o volume ocupado por um fluído é variável.
482) O ângulo formado entre a corda e o eixo 489) Densidade é a (o):

longitudinal do avião é o: a) quantidade de matéria por unidade de
a) diedro; volume;
33
b) quanridade de matéria existente num b) pressão baixa, temperatura alta e ar seco;

corpo; c) pressão alta, temperatura baixa e ar seco;
c) peso por unidade de volume do corpo; d) pressão alta, temperatura baixa e ar
d) peso do corpo. úmido.
490) A pressão dinâmica depende de: 530) A parte frontal da asa recebe o nome
a) peso do fluído e velocidade de de:
deslocamento; a) bordo de ataque;
b) densidade do fluído e velocidade de b) bordo fuga;
deslocamento; c) parte ventral;
c) força com a qual o fluído se choca; d) parte dorsal.
d) poder detonante do fluído.
531) O planador e o ultraleve são
491) Um corpo está mergulhando na considerados:
atmosfera terrestre sobre os efeitos da a) aeróstato;
pressão atmosférica. Essa pressão é: b) aeródinos;
a) dinâmica; c) giroplanos;
b) diferencial; d) dirigíveis.
c) estática;
d) mecânica. 532) Os dirigíveis e os balões são
considerados:
492) Num avião que sobe em um ângulo de a) aeróstatos;
30º, o vento relativo: b) aeródinos;
a) é horizontal; c) giroplanos;
b) desce em ângulo de 60º; d) convertiplanos.
c) sobe em ângulo de 30º; 533) O trem de pouso que não se recolhe em
d) desce em ângulo de 30º. hipótese alguma, denomina-se:
a) fixo;
493) A densidade do ar depende de: b) retrátil;
a) pressão e gravidade; c) escamoteável;
b) pressào, gravidade e temperatura; d) triciclo.
c) pressão, temperatura e umidade;
d) pressão, temperatura, gravidade e 534) O trem de pouso que se recolhe
umidade. parcialmente, ficando encarenado à
fuselagem, sem oferecer resistência ao
494) Num tubo de escoamento no qual existe avanço, chama-se:
um estreitamento, um fluído em escoamento a) fixo;
uniforme: b) triciclo;
a) acelera no estreitamento; c) retrátil;
b) desacelera no estreitamento; d) escamoteável.
c) não varia de velocidade;
d) aumenta a pressão sem variar a 535) O movimento de guinada é realizado em
velocidade. torno do eixo:
a) lateral;
495) Variações nos parâmetros da atmosfera b) transversal;
provocam variações de densidade. Daí c) vertical;
concluímos d) longitudinal.
que as melhores condições para decolar são:
a) pressão alta, temperatura alta e ar úmido;
34
536) O movimento de arfagem é realizado c) giroplano;

em torno do eixo: d) avião.
a) lateral;
b) vertical; 543) A diferença entre a pressão contida no
c) longitudinal; interior do compartimento de passageiros e a
d) trnsversal e vertical. pressão
estática do ar exterior, denomina-se:
537) O movimento de rolamento é realizado a) pressão centrífuga;
em torno do eixo: b) pressão dinâmica;
a) lateral; c) pressão estática;
b) vertical; d) pressão diferencial.
c) transversal;
d) longitudinal. 544) A força que neutraliza a ação do peso
durante o vôo é o (a):
538) O movimento de tangagem é a) sustentação;
proporcionado pelo: b) arrasto;
a) aileron; c) tração;
b) leme de direção; d) empuxo.
c) flape;
d) profundor. 545) Em meteorologia aeronáutica, usa-se
como unidade de velocidade do vento:
539) Os três eixos imaginários de um avião a) m/s;
são: b) km/h;
a) longitudinal, vertical e transversal; c) kt;
b) longitudinal, transversal e lateral; d) cm/s.
c) longitudinal, paralelo e lateral;
d) longitudinal, vertical e paralelo. 546) Os ventos são caracterizados por:
540) As partes componentes do avião são: a) direção, sentido e intensidade;
a) fuselagem, empenagem, trem de pouso, b) direção, velocidade e caráter;
hélice e asa; c) sentido, velocidade e intensidade;
b) fuselagem, empenagem, trem de pouso, d) sentido, intensidade e velocidade.
grupo motopropulsor e asa;
c) fuselagem, empenagem, grupo 547) Nuvens que possuem desenvolvimento
motopropulsor, sistemas diversos e cauda; vertical, propiciam ar estável, com movimento
d) fuselagem, empenagem, sistemas convectivo acentuado, são:
diversos, grupo motopropulsor e trem de a) cumuliformes;
pouso. b) cirriformes;
c) estratiformes;
541) A linha imaginária que vai do bordo de d) orográficas.
ataque ao bordo de fuga das asas, chama-
-se: 548) O deslocamento predominante da frente
a) perfil; fria no hemisfério sul é de:
b) bordo; a) noroeste para sudoeste;
c) corda; b) sudoeste para nordeste;
d) revestimento. c) nordeste para sudeste;
d) sudeste para noroeste.
542) O balão é considerado um:
a) aeródino; 549) O tipo de gelo mais perigoso para a
b) aeróstato; aviação, por ser pesado e aderente é:
35
a) amorfo;
b) claro; 556) A atmosfera padrão é conhecida como:
c) geada; a) CB;
d) opaco. b) ISA
c) Gradiente;
550) Quando o ar frio desloca o ar quente, d) Gradiente térmico.
temos uma frente:
a) fria; 557) Distância vertical que separa um ponto
b) oclusa; no espaço da superfície do solo, denomina-
c) quente; se:
d) estacionária. a) nível;
b) altitude;
551) Sabendo-se que a temperatura numa c) altura;
determinada superfície é de 25ºC, d) nível de vôo.
considerando-se gradiente térmico da
troposfera, temos a 10.000 pés uma 558) As nuvens do estágio baixo são
temperatura de .......... ºC: formados por:
a) –5; a) água;
b) 5; b) cristais de gelo;
c) 15; c) gotículas de água;
d) 0. d) gotículas de água e cristais de gelo.
552) Os indicadores de direção e velocidade 559) O gelo mais leve e menos aderente é o:
dos ventos instalados simultaneamente nos a) claro;
aeroportos são chamados: b) cristal;
a) anemômetro; c) escarcha;
b) biruta; d) geada.
c) barômetro; 560) A noite a temperatura do solo diminui
d) termômetro. por causa da:
a) radiação;
553) A massa que propicia melhor b) convecção;
visibilidade ao vôo é a d ar: c) condução;
a) frio; d) advecção.
b) frontal;
c) quente; 561) Umidade relativa é fornecida por um
d) dinâmico. instrumento especial denominado:
a) barômetro;
554) Advecção é o movimento do ar no b) termômetro;
sentido: c) anemômetro;
a) vertical; d) higrômetro.
b) ascendente;
c) descendente; 562) Pressão é fornecida por um instrumento
d) horizontal. denominado:
a) barômetro;
555) A camada de ozônio localiza-se na: b) termômetro;
a) troposfera; c) biruta;
b) ionosfera; d) anemômetro.
c) tropopausa;
d) estratosfera.
36
563) A turbuolência dinâmica provocada pelo d) Radiação.

deslocamento de massas de ar denomina-se:
a) massa de ar; 570) Nuvens sólidas são formadas por:
b) frente quente; a) cristais de gelo;
c) frente; b) vapor d’água;
d) frente fria. c) gotas líquidas;
d) cristais e gotas líquidas.
564) Os valores de temperatura e pressão
padrão são, respectivamente: 571) O ar ao subir a encosta de uma
a) 15ºC/1013,2hpa; montanha ou serra, satura e forma nuvem do
b) 15ºC/1013,2 cm/s; tipo:
c) 15ºF/1013,2 hpa; a) convectivo;
d) 15ºF/1013,2mb. b) orográfico;
c) advectivo;
565) A camada mais baixa da atmosfera é d) radiação.
chamada:
a) tropopausa; 572) Nevoeiro é caracterizado quando a
b) estratosfera; visibilidade estiver restrita a (até):
c) troposfera; a) 50 metros;
d) exosfera. b) 100 metros;
c) mais de 1000 metros;
566) O gradiente térmico na troposfera é de: d) menos de 1000 metros.
a) 6,5ºC/100 metros;
b) 2ºC/1000FT; 573) A turbulência associada a nuvem
c) 0,65ºC/100FT; convectiva, que ocorre normalmente à tarde
d) 2ºC/100 metros. no verão, é
chamada turbulência:
567) A pressão atmosférica diminui com o a) térmica;
(a): b) mecânica;
a) diminuição de altitude; c) orográfica;
b) aumento de altitude; d) de solo.
c) aumento de velocidade;
d) aumento de densidade. 574) A trovoada que se forma à tarde no
verão sobre a terra e ocorre no inverno, pela
568) Na composição do ar atmosférico o madrugada,
número em porcentagem que corresponde a sobre o mar, é chamada trovoada:
proporção a) frontal;
de nitrogênio é de: b) dinâmica;
a) 21; c) orográfica;
b) 4; d) convectiva ou terminal.
c) 78;
d) 1. 575) A distância vertical contada a partir do
nível médio do mar até um ponto qualquer,
569) O processo de trnsferência de calor a denominase:
distância sem contato entre os corpos, a) nível;
chama-se: b) altura;
a) Convecção; c) altitude;
b) Condução; d) elevação.
c) Advecção;
37
576) Uma aeronave pousa e decola com b) mais de 1000;

vento de: c) 100;
a) proa; d) 50.
b) cauda;
c) través; 583) Camadas contínuas dispostas
d) esquerda. horizontalmente, sem desenvolvimento
vertical, caracterizam
577) Relâmpogos verticais permitem as nuvens:
identificar à noite: a) cirriformes;
a) Trovoadas orográficas; b) cumulunimbus;
b) a parte dianteira de uma trovoada; c) estratificadas;
c) a parte traseira de uma trovoada; d) cumuliformes.
d) a parte superior de umna trovoada.
584) Inversões de temperatura indicam que a
578) O ar atmosférico é composto de ........... temperatura:
de outros gases. a) diminui acentuadamente com a altura;
a) 78% de oxigênio, 21% de nitrogênio e 1%; b) diminui com a altura;
b) 78% de nitrogênio, 21% de oxigênio e 1%; c) aumenta com a altura;
c) 21% de oxigênio, 78% de hidrogênio e 1%; d) não varia com a altura.
d) 21% de nitrogênio, 78% de oxigênio e 1%.
585) Uma aeronave em vôo apresentando
579) A ordem correta das camadas na agitações ascendentes e descendentes,
atmosfera é: tomando o
a) troposfera, estratosfera, tropopausa e vôo desagradável, estavá voando em:
exosfera; a) nevoeiro;
b) troposfera, tropopausa, estratosfera e b) ar estável;
ionofesra; c) ar turbulento;
c) estratosfera, tropopausa, troposfera e d) nuvens estraiformes.
ionosfera;
d) troposfera, tropopausa, ionosfera e 586) Quando há sublimação do vapor de
estratosfera. água na atmosfera, ocorre a formação de:
a) cristais de gelo;
580) Os fenômenos meteorológicos mais b) vapor d’água;
importantes ocorrem na: c) gotículas de água;
a) estratosfera; d) chuva.
b) troposfera;
c) tropopausa; 587) A tropopausa é caracterizada por ser:
d) ionosfera. a) alta;
b) baixa;
581) O processo de transferência de calor c) úmida;
através de correntes convectivas é chamado: d) isotérmica.
a) Convecção;
b) Condução; 588) Ocorre melhor condução do calor em:
c) Advecção; a) madeira;
d) Radiação. b) metal;
c) borracha;
582) Névoa úmida é caracterizada quando a d) ar.
visibilidade está restrita a (até) .......... metros:
a) menos de 1000;
38
589) Quando a temperatura do ar for igual a 595) A direção do vento para fins
temperatura do ponto de orvalho haverá: metereológicos é dada em relação ao:
a) ar seco; a) norte verdadeiro;
b) ar saturado; b) norte magnético;
c) 2% de vapor d’água; c) norte bússula;
d) umidade relativa de 80%. d) rumo verdadeiro.
590) Nuvens que se formam devido a 596) Os valores correspondentes a uma

movimentos fortes de ventos em níveis milha náutica e a uma milha terrestre são,
elevados, são respectivamente ............... metros:
denominados: a) 1852 e 1609;
a) cumuliformes; b) 1690 e 1852;
b) de radiação; c) 1582 e 1690;
c) estratificadas; d) 1609 e 1852.
d) cirriformes.
597) A hora considerada exatamente sobre o
591) Com o deslocamento horizontal do ar meridiano de um observador é chamado de:
sobre uma superfície mais fria, formam-se a) hora local;
nuvens: b) hora UTC;
a) cumuliformes; c) hora legal;
b) orográficas; d) hora da zona.
c) advectivas;
d) convectivas. 598) Para que uma aeronave mantenha
altitude de vôo constante, é necessário que
592) A porcentagem máxima de vapor d’água a:
em uma mistura de ar quando ele está a) sustentação seja igual ao peso;
saturado é b) tração seja igual ao peso;
de: c) tração seja igual ao arrasto;
a) 2%; d) sustentação seja igual ao arrasto.
b) 3%;
c) 4%; 599) A força que tende a puxar o avião para
d) 100%. dentro de uma curva é a:
a) centrípeta;
593) Na composição do ar atmosférico, a b) de tração;
proporção de oxigênio é de: c) de sustentação;
a) 78%; d) centrífuga.
b) 21%;
c) 4%; 600) O gelo encontrado tanto em nuvens
d) 1%. estratiformes quanto em cumuliformes é do
tipo:
594) Sabendo-se que a temperatura na a) liso;
superfície é de 30ºC e a 500 metros de20ºC. b) claro;
Qual o c) cristal;
gradiente térmico? d) escarcha.
a) 2ºC/100 metros;
b) 1ºC/100 metros; ACABOU!
c) 2ºC/1000 pés; PARABÉNS POR CHEGAR ATÉ AQUI! 😊
d) 0,5ºC/100 metros.
39
GABARITO DA PARTE 1:
1. A 16. B 31. C 46. B 61. D 76. A 91. D 106. D 121. C 136. C
2. B 17. D 32. B 47. B 62. A 77. C 92. A 107. C 122. B 137. C
3. B 18. C 33. B 48. D 63. D 78. A 93. D 108. D 123. B 138. D
4. B 19. D 34. C 49. D 64. D 79. B 94. B 109. B 124. A 139. C
5. A 20. C 35. B 50. B 65. A 80. B 95. B 110. A 125. B 140. A
6. A 21. D 36. B 51. D 66. A 81. A 96. D 111. A 126. A 141. C
7. A 22. D 37. C 52. C 67. A 82. A 97. D 112. B 127. A 142. B
8. A 23. B 38. C 53. B 68. B 83. D 98. D 113. A 128. D 143. B
9. C 24. D 39. C 54. D 69. A 84. D 99. A 114. D 129. D 144. B
10. A 25. B 40. C 55. D 70. D 85. A 100. C 115. D 130. A 145. D
11. A 26. B 41. D 56. B 71. A 86. B 101. C 116. B 131. C 146. B
12. B 27. C 42. B 57. C 72. B 87. B 102. D 117. A 132. C 147. A
13. A 28. B 43. B 58. A 73. A 88. A 103. A 118. C 133. C 148. A
14. A 29. D 44. D 59. C 74. A 89. A 104. D 119. B 134. C 149. A
15. B 30. D 45. C 60. D 75. C 90. B 105. A 120. B 135. B 150. D
1C 13 D 25 A 37 A 49 B 61 C 73 C 85 B 97 B 109 D
2B 14 C 26 B 38 D 50 A 62 D 74 C 86 D 98 C 110 A
3A 15 A 27 C 39 A 51 B 63 B 75 C 87 D 99 C 111 C
4B 16 C 28 C 40 D 52 C 64 B 76 A 88 C 100 C
5D 17 A 29 A 41 B 53 D 65 D 77 C 89 B 101 C
6C 18 B 30 A 42 D 54 C 66 B 78 B 90 B 102 A
7C 19 B 31 C 43 D 55 C 67 C 79 D 91 B 103 B
8D 20 C 32 D 44 A 56 B 68 A 80 D 92 D 104 D
9A 21 D 33 A 45 C 57 C 69 B 81 A 93 D 105 A
10 B 22 B 34 B 46 D 58 C 70 C 82 D 94 C 106 D
11 A 23 C 35 A 47 B 59 D 71 C 83 C 95 C 107 A
12A 24 B 36 A 48 A 60 D 72 D 84 B 96 C 108 A
1. A 3. B 5. A 7. A 9. A 11. C 13. D 15. B 17. C 19. B
2. C 4. A 6. D 8. B 10. B 12. B 14. B 16. D 18. B 20. B
1. D 12. B 23. A 34. D 45. C 56. B 67. D 78. C 89. A 100. D
2. D 13. C 24. C 35. B 46. D 57. D 68. D 79. A 90. B 101. C
3. C 14. A 25. C 36. C 47. A 58. D 69. B 80. D 91. A 102. A
4. C 15. B 26. A 37. C 48. C 59. B 70. D 81. D 92. C 103. B
5. B 16. C 27. C 38. D 49. D 60. C 71. A 82. A 93. C 104. D
6. A 17. D 28. C 39. C 50. C 61. B 72. B 83. B 94. B 105. C
7. C 18. A 29. C 40. D 51. B 62. D 73. D 84. B 95. D
8. A 19. A 30. A 41. C 52. D 63. D 74. B 85. D 96. C
9. A 20. D 31. A 42. C 53. D 64. D 75. B 86. C 97. A
10. D 21. A 32. D 43. B 54. D 65. C 76. D 87. A 98. C
11. D 22. A 33. B 44. C 55. C 66. B 77. A 88. D 99. B
GABRITO DA PARTE 5:
451-C 463-D 475-D 487-C 533-A 545-C 557-C 569-D 581-A 593-B
452-D 464-C 476-C 488-C 534-C 546-B 558-C 570-A 582-B 594-A
453-D 465-C 477-C 489-A 535-C 547-A 559-C 571-B 583-C 595-A
454-B 466-D 478-C 490-B 536-A 548-B 560-A 572-D 584-A 596-A
455-C 467-C 479-D 491-C 537-D 549-B 561-D 573-A 585-A 597-A
456-D 468-B 480-A 492-D 538-D 550-C 562-A 574-D 586-A 598-A
457-A 469-A 481-B 493-C 539-A 551-C 563-C 575-C 587-D 599-A
458-B 470-B 482-C 494-A 540-B 552-A 564-A 576-A 588-B 600-D
459-B 471-B 483-C 495-C 541-C 553-A 565-C 577-B 589-B
460-B 472-C 484-C 530-A 542-B 554-D 566-B 578-B 590-D
461-B 473-C 485-B 531-B 543-D 555-D 567-B 579-B 591-C
462-A 474-A 486-C 532-A 544-A 556-B 568-C 580-B 592-C
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CONHECIMENTOS TÉCNICOS E MOTORES | 502 TESTES

PARTE 1 – 150 QUESTÕES b) menor do que ao entrar,

04 – O tubo de venturi comprova: 11 – As baterias transformam energia:

05- Um dos sintomas de formação de gelo no 12 – Após determinadas horas de vôo, os

b) precessão e pressão, a) material com impurezas,

41 – O produto adicionado a gasolina, a) aeródinos,

66 – A unidade de corrente elétrica é 72 – Qual tipo de trem de pouso permite

b) ponta, 85 – Na câmara de combustão, o fluxo de ar

84 – Ciclo de um motor térmico é: 90 – O método que os fabricantes de

b) motor convencional e motor turboeixo, a) turbina, câmara de combustão, duto de

b) dorso, 135 – O fluxo de ar na garganta do venturi

c) magnetismo terrestre, 148) O dispositivo que permite a passagem

11) Uma revisão geral no motor,

6) Os principais membros estruturais internos 12) O instrumento que indica a altura

19) A volatilidade é uma característica do 26) A diminuição de pressão atmosférica

a) ponto morto alto b) acima da altitude pressão em que voa o

34) Transformadores são dispositivos 40) O dispositivo que retém as impurezas

35) A ignição se dá no tempo de: 41) No sistema de refrigeração ciclo a vapor,

c) polarizada b) cilindro comprimindo as sapatas contra o

c) ângulo de torção / ângulo da pá a) madeira

62) O material que caracteriza o incêndio da 69) O indicador de quantidade de gasolina

d) uma ignição normal

c) permitirem a fulga da água, evitando que o a) densidade do ar diminui

101) O óleo lubrificante que penetra nos 107) As características: resistência

2. Se numa inspeção de pré-voo o piloto 9. Com o aumento da altitude a potência

D. pressão atmosférica corrigida 17. Nas estruturas tubulares, para evitar a

15. A única inspeção que é atribuição do PARTE 4 - 105 QUESTÕES:

9) Um corpo que produz o mínimo de arrasto

b) Envergadura; 61) A força de tração de um avião é fornecida

60) Um motor turbohélice consiste: 67) Como se classificam os aviões terrestres,

b) Devido ao atrito b) Aileron

87) É uma superficie hiper-sustentadora além 93) A componente que é perpendicular ao

c) Peso máximo zero combustivel 457) A produção de alta tração, em função

454) O princípio de Bernoulli é demonstrado 460) Intradorso de uma asa, é a parte:

463) A medida que se aumenta o ângulo de a) anfíbios;

482) O ângulo formado entre a corda e o eixo 489) Densidade é a (o):

b) quanridade de matéria existente num b) pressão baixa, temperatura alta e ar seco;

536) O movimento de arfagem é realizado c) giroplano;

563) A turbuolência dinâmica provocada pelo d) Radiação.

576) Uma aeronave pousa e decola com b) mais de 1000;

590) Nuvens que se formam devido a 596) Os valores correspondentes a uma

Adaptado de cursopiloto.com.br e scribd.com

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