Professional Documents
Culture Documents
FLUIDOS EN MOVIMIENTO
3.1. OBJETIVOS
a)ECUACION DE BERNOULLI
Historia de la ecuación
Para el caso de un flujo irracional a régimen permanente de un fluido incompresible no
viscoso, es posible caracterizar el fluido en cualquier punto de su movimiento si se
especifica su rapidez, presión y elevación. Estas tres variables se relaciona con la ecuación
de Bernuilli (1700-1782). En este caso hay que tener en cuenta dos consideraciones:
• Para aplicar esta ecuación s esencial identificar las líneas de corriente y seleccionar
unas estaciones definidas agua arriba y abajo en el fluido. Las estaciones se eligen por
conveniencia.
Fundamento
Cuando circula un fluido incompresible a través de un tubo de sección variable, y de acuerdo a
la ecuación de continuidad, la velicidad aumenta al disminuir la sección y lo contrario ocurre
con la presion. Si tomamos dos puntos a diferentes ahuras, la diferencia de presion no
solamente varia con la diferencia de alturas, sino también con la diferencia existente entre las
velocidades.
Para un flujo incompresible y en condiciones isotérmicas (a temperatura constante), la diferencia de
presion entre dos puntos viene dada por la siguiente ecuación:
Tubo de Venturi
El caudal (o gasto) se define como el producto de la sección por la que fluye el fluído y la velocidad
a la que fluye. En dinámica de fluídos existe una ecuación de continuidad que nos garantiza que
en ausencia de manantiales o sumideros, este caudal es constante. Como implicación directa de
esta continuidad del caudal y la ecuación de Bernoulli tenemos un tubo de Venturi.
Un tubo de Venturi es una cavidad de sección por la que fluye un fluído y que en una parte se
estrecha, teniendo ahora una sección . Como el caudal se conserva entonces tenemos
(2)
o de otra forma:
(el caudal que entra es igual al que sale)
Donde:
Q = caudal (metro cúbico por segundo; m3 / s)
V = velocidad (m / s)
A = area transversal del tubo de corriente o conducto (m2)
Que se cumple cuando entre dos secciones de la conducción no se acumula masa, es decir, siempre
que el fluido sea incompresible y por lo tanto su densidad sea constante. Esta condición la
satisfacen todos los líquidos y, particularmente, el agua.
En general la geometría del conducto es conocida, por lo que el problema se reduce a estimar la
velocidad media del fluido en una sección dada.
3.3. MATERIALES
3.4. DESCRIPCION DE LA PRÁCTICA
En la practica realizamos, primeramente encendimos la fuente de aire a su minima velocidad,
calculamos la altura en el tubo U y la velocidad por medio del Anemometro.
La practica lo repetimos 5 veces para tener 5 distintas velocidades y alturas; por ultimo tomar el
diámetro minimo y el diámetro del extremo contrario de la fuente de aire. Y asi podremos
realizar las ecuaciones de continuidad y Bernoulli.
3.5. CUESTIONARIO
1.- El flujo debe ser incompresible, es decir que se mantenga la densidad constante. Esto NO inhibe
a los gases en la medida que su comportamiento bajo las condiciones analizadas cumplan tal
condición.
Además el fluido debe ser NO VISCOSO o se comporta como tal en la zona de circulación
analizada.
2.- dependen de la forma del Volumen de control adoptada. Si ésta es el cubo elemental de lados
diferenciales, se obtiene la Ecuación Diferencial de Continuidad en un Punto, en cambio si el
volumen de control elegido es el Tubo de corriente, la que se obtiene es la Ecuación Diferencial de
Continuidad en el mismo.
6.- Flujo Estacionario: La velocidad en cada punto no varía con el tiempo, aunque sí punto a punto.
Las fotografías en distintos instantes son iguales.
Flujo turbulento: Este tipo de flujo es el que más se presenta en la práctica de ingeniería. En este
tipo de flujo las partículas del fluido se mueven en trayectorias erráticas, es decir, en trayectorias
muy irregulares sin seguir un orden establecido, ocasionando la transferencia de cantidad de
movimiento de una porción de fluido a otra, de modo similar a la transferencia de cantidad de
movimiento molecular pero a una escala mayor.
7.- Las pérdidas de energía por rozamiento se ven acentuadas por la rugosidad de la conducción, la
cual, a su vez, depende del tipo de material de construcción, de su mecanizado y de su estado de
mantenimiento (suciedad, incrustaciones, corrosión).
El conocimiento de estas pérdidas por fricción en conducciones tiene gran importancia por ser
necesario para calcular el trabajo mecánico que es necesario aplicar al fluido, mediante bombas,
en los casos líquidos o fluidos no compresibles, para mantener una determinada presión o
velocidad (y por lo tanto, un determinado caudal).
9.- Existe mayor velocidad en el centro porque no tiene roce con ninguna de sus paredes, mientras
que la velocidad en el perímetro es menor debido a la fricción o roce que tiene con sus paredes
interiores.
10.- Es necesario trabajar con manométricas.
11.- El arrastre del humo es mucho más rápida en la parte más alta de la chimenea porque la
velocidad está de acuerdo al área; si el área es pequeña, la velocidad por lo tanto será grande y
pasa lo mismo si el área es grande la velocidad entonces será pequeña. Ej:
Entonces dicho esto como la chimenea es mas angosta hace que la velocidad de salida del humo
sea más rápida.
12.- El agua se puede comprimir minimamente, el aire también se puede comprimir con mas
facilidad. El aceite se comprime un 0.5%, y el mercurio no se puede comprimir porque es muy
denso. La espona no es un cuerpo completamente sólido... tiene espacios en su tejido que
permite liberar el aire y comprimirse hasta su minima forma.
14.-Porque al tener una chimenea el humo tiene por donde salir extraer todo lo que se encuentra
dentro, cuando se extiende por dentro de la habitación al no tener chimenea, las paredes forman
como un cubo y encierra el humo comprimiéndose mas y mas conforme pase el tiempo.
15.- a) Los motores requieren aire y combustible para funcionar. Un litro de gasolina necesita
aproximadamente 10.000 litros de aire para quemarse, y debe existir algún mecanismo
dosificador que permita el ingreso de la mezcla al motor en la proporción correcta. A ese
dosificador se le denomina carburador, y se basa en el principio de Vénturi: al variar el
diámetro interior de una tubería, se aumenta la velocidad del paso de aire.
b) Perlizadores. Ahorro de agua.- Otra aplicacion importante y reciente aplicada en europa es
la utilizacion de perlizadores para disminuir el consumo de agua, aumentando la presion, segun lo
que se quiera hacer. Este dispositivo se produce actualmente y esta dirgido para el uso en las casas:
baños, mangueras, fregaderos etc. A continuacion se presenta el dispositivo y su funcionamiento(
fuente: AhorrarAgua.com)
c) Aparatos de limpieza
16.- Aunque parezca que esto va en contra de la lógica, los aviones despegan con el viento
de cara en lugar de con el viento de cola.
Debido a la forma del ala del avión, el aire pasa con mayor velocidad por la parte superior
que por la parte inferior. Por el principio de Bernouilli, a menor velocidad en un fluido,
mayor presión ejercerá éste.
Así la presión en la parte inferior del ala provoca un empuje adicional sobre el avión
ayudando a los motores a levantar el aparato.
18.-
Para distinguir entre flujo turbulento y laminar se debe calcular el num. de Reynolds (Re) y
si:
Re<2300 ---> Laminar.
Re>2300 ---> Turbulento.
19.-
Todos los fluidos son compresibles en cierto grado. No obstante, los líquidos son fluidos igual que
los gases.
Tienen viscosidad, aunque la marviscosidad en los gases es mucho menor que en los líquidos.
20.- El alquitran si es un fluido que fluye lentamente por su gran viscosidad, el mercurio
seria un fluido a altas temperaturas, el vidrio es liquido, es un liquido que es demaciado,
pero demaciado viscoso, el plástico también es un fluido con temperatura alta.
22.- No es afectada por la temperatura ya que esta sujeta por por la densidad y presion.
23.- La presión de un liquido cuando está en movimiento es mayor donde la velocidad del
liquido es menor ya que si la presión fuera menor la velocidad seria mayor. La presión es
mayor en un área es grande.
LINEAS DE FLUJO.- Una línea de flujo es la trayectoria seguida por una pequeña partícula
suspendida en el fluido. Las líneas de flujo también se llaman apropiadamente líneas de
corriente o curvas integrales.
3.6.CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
La práctica se hizo de acuerdo a los pasos de la guía, los resultados nos salieron bien pero
con un inconveniente la velocidad (v3) hallada no coincide a la velocidad dada por el
anemómetro, puede que los cálculos estén mal hechos o que la velocidad dada por el
anemómetro se halla hecho de manera incorrecta.
3.7.BIBLIOGRAFIA
Ø http://www.wikipedia.com.org/