ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO DE DESARROLLO DEL

AREA DE CAMPO KINTERONI REPSOL WALSH

I. Nombre del proyecto:

Desarrollo del Área de campo Kinteroni Repsol WALSH

II. Identificación y evaluación de Impactos ambientales

Para la identificación y evaluación de los potenciales impactos del Proyecto, se
realizó la selección de los componentes interactuantes. Este análisis consistió en
seleccionar las principales actividades del proyecto y los componentes ambientales
del entorno físico, biológico y socioeconómico que intervienen en dicha
interacción. En la selección de las actividades se optó por aquellas que tendrían
incidencia sobre los diversos componentes ambientales y que puedan ocasionar la
aparición de impactos ambientales.

III. Política y gestión ambiental

La Política Nacional Ambiental, conforme a lo señalado en el D.S. N° 008-2005-PCM,

Reglamento de la Ley Nº 28245, Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión
Ambiental, tiene como objetivo el mejoramiento continuo de la calidad de vida de las
personas, mediante la protección y recuperación del ambiente y el aprovechamiento
sostenible de los recursos naturales.
La Política Nacional Ambiental se propone desde la Ley General del Ambiente, Ley Nº
28611, precisando en su artículo 8º que “la política nacional ambiental constituye el
conjunto de lineamientos, objetivos, metas, programas e instrumentos de carácter
público, que tienen como propósito definir y orientar el accionar de las entidades del
gobierno nacional, regional, como del sector privado y la sociedad civil, en materia
ambiental”.

IV. Impactos ambientales:

1. Incremento de los niveles sonoros

TRANSPORTE AÉREO Y En esta etapa, las principales fuentes que pueden ser generadoras de emisiones sonoras son los
FLUVIAL vehículos que se utilizarán durante las actividades de transporte terrestre, fluvial y aéreo.
INSTALACIONES AUXILIARES Durante las actividades de construcción de las instalaciones de apoyo logístico para la ejecución
DE APOYO PARA LA del Proyecto de Desarrollo del Área Sur del Campo Kinteroni, tales como: los campamentos,
EJECUCIÓN DEL PROYECTO Y centros de acopio y caminos de acceso temporales; así como, la explotación de las canteras, se
FACILIDADES DE producirá un incremento de los niveles de ruido debido a la utilización de maquinarias (Tractor,
PRODUCCIÓN Cargador Frontal, Motoniveladora, Rodillo, etc.).
La operación de vehículos y maquinarias durante la instalación de las líneas de conducción
CONSTRUCCIÓN DE LA LÍNEA proyectada incrementará los niveles de ruido. Se debe tener en cuenta que en promedio los
DE CONDUCCIÓN DE GAS Y niveles de ruido que las maquinarias generan a 10m, oscilan entre 75 a 85 dB(A); estas
DESVIOS TEMPORALES emisiones se pueden incrementar, en caso que los equipos y/o maquinarias no funcionen
adecuadamente.
El funcionamiento de las sistemas de bombeo y generadores en las Locaciones Kinteroni 1 y
ETAPA DE OPERACIÓN Nuevo Mundo, generarán ruido dentro de sus instalaciones, los cuales estarán limitados al área
de emplazamiento.
 2. Incremento de gases de combustión

Los vehículos de transporte fluvial y terrestre, así como los helicópteros, involucrados en esta
TRANSPORTE AÉREO Y etapa, emitirán gases de combustión (CO, NOx y SO2) en cantidades no significativas. Sin
FLUVIAL embargo, estas emisiones se pueden incrementar en caso que los vehículos mencionados no
presenten buen estado de conservación.
INSTALACIONES AUXILIARES Las principales fuentes generadoras de emisiones de gases de combustión, durante la
DE APOYO PARA LA construcción y/o habilitación de los 08 campamentos temporales logísticos, 16 centros de
EJECUCIÓN DEL PROYECTO Y acopio, 01 caminos de acceso temporal ; la explotación de 03 canteras y la conformación de los
FACILIDADES DE Depósitos de Materiales Excedentes de Obra; así como la instalación de las Facilidades de
PRODUCCIÓN Producción; son los equipos y maquinarias que serán utilizadas en estas actividades, tales como:
Tractor, Cargador Frontal, Motoniveladora, Rodillo, Grúa, etc.
CONSTRUCCIÓN DE LA LÍNEA Durante el desarrollo de las actividades para la instalación de la línea de conducción del
DE CONDUCCIÓN DE GAS Y presente proyecto, las principales fuentes generadoras de emisiones gaseosas son los equipos y
DESVIOS TEMPORALES maquinarias que se utilizarán en los movimientos de tierra que se deben realizar para la
implementación del correspondiente derecho de vía (DdV) .

3. Generación de Empleo Temporal

Se tiene previsto proporcionar las mayores oportunidades de empleo a los pobladores de las
comunidades nativas de la zona, de preferencia que cuenten con alguna experiencia adquirida
ETAPA PRE-CONSTRUCCIÓN en las primeras etapas del proyecto (estudios de emplazamiento), calificación y capacidad.

INSTALACIONES AUXILIARES El personal de obra que se requerirá, en su momento pico, para la etapa de construcción de
DE APOYO PARA LA EJECUCIÓN los campamento temporales y Facilidades de Producción asciende a 300 personas, para las
DEL PROYECTO Y FACILIDADES Locaciones Kinteroni 1 y Nuevo Mundo. De los cuales se estima que se generarán 70 puestos
DE PRODUCCIÓN de trabajo para el Personal local.
El personal de obra que se requerirá, en su momento pico, para la etapa de construcción de
CONSTRUCCIÓN DE LA LÍNEA los tramos I y II de la Línea Conducción de gas proyectada asciende a 300 personas (150
DE CONDUCCIÓN DE GAS Y personas para cada tramo). De donde 70 puestos de trabajo están orientados para la mano de
DESVIOS TEMPORALES cada local en cada tramo (en total 300 personas)
El Proyecto de Desarrollo del Área Sur del Campo Kinteroni generará puestos de trabajo en las
operaciones de facilidades de producción y sistemas de conducción. El número de mano de
ETAPA DE OPERACIÓN obra a emplearse en esta etapa asciende a 80 personas, de donde 20 serán para el personal
general.
Las actividades de abandono implican el retiro de toda instalación superficial
(Desmovilización) y la restauración del área utilizada como Derecho de Vía del ducto, para
ETAPA DE ABANDONO luego proceder con la correspondiente restauración ambiental de las áreas afectadas. Las
actividades de restauración demandarán el empleo de mano de obra local, que básicamente
consistirá en la restitución del suelo orgánico, remoción de suelos compactados y actividades
de revegetación de las áreas afectadas. Se ha estimado la utilización de 250 personas, de los
cuales 80 puestos de trabajo corresponde a la contratación del personal local.

4. Incremento de Material particulado (polvareda)

Durante la etapa de movilización de equipos, maquinarias y materiales, se pueden generar

emisiones de material particulado, debido al tránsito de los vehículos de carga a través del
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN camino de acceso proyectado (Kp 14+000) y el existente (Kp 22+170), considerando que
presentan material suelo como superficie de rodadura.
INSTALACIONES AUXILIARES Durante el desarrollo de las actividades mencionadas se pueden generar emisiones de
DE APOYO PARA LA EJECUCIÓN material particulado (polvo), lo cual estará en función de las condiciones climáticas, debido a
DEL PROYECTO Y FACILIDADES que en el área del estudio de los tramos I y II ocurren altas precipitaciones pluviales (promedio
DE PRODUCCIÓN total anual de 2686.4 mm).
CONSTRUCCIÓN DE LA LÍNEA Durante las actividades constructivas para la instalación de las líneas de conducción
DE CONDUCCIÓN DE GAS Y proyectada, se realizarán actividades de movimientos de tierra; específicamente cortes en el
DESVIOS TEMPORALES terreno del derecho de vía (DdV) y en las excavaciones de las zanjas para la instalación de las
 tuberías. Estas actividades pueden generar emisiones de material particulado (polvo), lo cual
estará en función de las condiciones climáticas, debido a que en esta zona ocurren altas
precipitaciones pluviales.
La principal fuente de emisiones de material particulado (polvo) serán las acciones aterrizaje
de los helicópteros, que serán utilizados para las actividades de inspección y/o de
ETAPA DE OPERACIÓN mantenimiento de la Línea de Conducción proyectada. Motivo por el cual, no se generará
material particulado en cantidades significativas que pudiera causar efectos sobre la población
o ecosistemas presentes en las inmediaciones de las líneas de conducción.

V. Impactos acumulativos y sinérgicos en el ambiente:

En esta sección se describen los impactos ambientales que podrían presentarse como
consecuencia de la suma de efectos acumulables o su interacción sinérgica debido a la
ejecución del Proyecto de Desarrollo del Área Sur del Campo Kinteroni, con otros proyectos o
actividades que se vienen realizando en el área del estudio.
a) IMPACTOS EN EL MEDIO FÍSICO

 Posible alteración de la calidad de las aguas superficiales

El combustible es insumo de la actividad comercial en la Región Loreto y Ucayali, el que es

transportado por medios fluviales, especialmente por los ríos Amazonas y Ucayali. Asimismo, el
abastecimiento de combustible, necesario para la ejecución del Proyecto de Desarrollo del Área
Sur del Campo Kinteroni, se realizará desde Iquitos, de donde saldrán barcazas por los ríos
Amazonas, Ucayali y Urubamba hacia los campamentos bases existentes Malvinas y Nuevo
Mundo.
Los eventos de derrames accidentales son de baja probabilidad de ocurrencia, considerando que
el transporte de combustible por vías fluviales mencionado, se realizan con las autorizaciones
correspondientes y considerando los lineamientos de seguridad pertinentes.
Por lo mencionado, la ocurrencia de derrames en las actividades mencionadas puede ser
acumulativa más no sinérgica, debido a que la presencia de eventos simultáneos es mínima y
que el presente proyecto cuenta con un Plan de Contingencias Operativo para estos eventos.

b) IMPACTOS EN EL MEDIO BIOLÓGICO

 Pérdida de cobertura vegetal

Las Facilidades de Producción se implementarán dentro del área de la Locación existente

Kinteroni 1 (7.32 ha) y en un área de 62.28 ha, adyacente a la base logística existente Nuevo
Mundo, donde existen áreas de cultivo. Es decir, las Facilidades de Producción se
implementarán sobre áreas intervenidas.
En general, la construcción de la Línea de Conducción de gas proyectada y sus Facilidades de
Producción afectará 160.74 ha de cobertura vegetal. Esta afectación será temporal, debido
a que al término de los procesos constructivos, serán revegetados 140.50 ha (restando el
área que ocuparán las facilidades de producción).

 Ahuyentamiento temporal de la fauna silvestre

Los procesos migratorios de la fauna silvestre, en las Locaciones de Kinteroni 1 y Nuevo

Mundo, ya se han presentado por la construcción y operación de estas Locaciones; así como
por la construcción del Flowline que viene operando Pluspetrol en la zona del estudio.
c) IMPACTOS EN EL MEDIO PERCEPTUAL

 Alteración del Paisaje

La principal causa de la alteración del paisaje son las actividades de desbroce, que para
este proyecto será necesario el corte de cubierta vegetal de 160.74 ha. Se indica que a
fin de minimizar los efectos sobre el paisaje, al término de las actividades constructivas,
se procederá con la revegetación de las áreas que han sido afectadas.

d) IMPACTOS EN EL MEDIO SOCIAL Y ECONÓMICO

 Movimientos migratorios por expectativas de empleo y compensaciones

La ejecución del presente proyecto podría generar expectativas de empleo

sobredimensionadas, especialmente en las Comunidades Nativas Nuevo Mundo,
Shivankoreni y Camisea. Por tal motivo, en el Plan de Relaciones Comunitarias (PRC),
se debe implementar de manera oportuna y adecuada, acciones de información sobre
la real dimensión de las obras proyectadas y el correspondiente personal a requerirse.
Asimismo, a fin de evitar posibles inmigrantes, se debe indicar que no se contratará a
ningún personal en el campamento base logístico Nuevo Mundo; para la contratación
del personal requerido, se coordinará con los representantes de las Comunidades
mencionadas.

 Generación de empleo
La ejecución del presente proyecto, tiene un efecto claramente positivo, en lo que
respecta a generación de empleo temporal y dinamización de la economía local. La
construcción de las obras proyectadas, representará una fuente temporal adicional de
trabajo, no muy cuantiosa pero siempre significativa para la población local, que
también verá de este modo incrementados sus ingresos temporales que se traducen
en un cierto dinamismo de la economía local.