06b-Pruebas Diag Common Riel

MOTORES NEF – PRUEBAS DIAGNÓSTICO COMMON RAIL
MANUAL DE ENTRENAMIENTO Pág. 1

Motores de 3, 4 y 6 Cilindros
MOTOR COMMON RAIL (RIEL COMÚN)

KIT DE DIAGNÓSTICO/REPARACIÓN
Nueva Familia de Motores – NEF
No. Parte 380040185
CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209

MOTOR COMMON RAIL TIER II (NEF)
Kit de Diagnóstico y Reparación del Arnés
No. Parte 380040185
El kit de diagnóstico de los arneses 380040185 le Otros adaptadores en este kit permiten que usted com-
permite diagnosticar rápidamente, exactamente y con pruebe la integridad del arnés en la unidad de control
seguridad el arnés, las fallas de sensores y de del motor sin dañar los pernos delicados en los
actuadores mediante conexión en línea con el sistema conectores del ECU.
y la llave en ON (encendido) se checa el motor en
funcionamiento o estático. También se incluyen los conectores y pines de
reemplazo para la reparación de arneses dañados.
La interfaz de los arneses le dan la capacidad de
conectar su DVOM (voltiamperímetro digital) en línea
sin dañar los conectores o las terminales del arnés.
1 5
2
7
3 8
10
1. SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE 6. SENSOR DE PRESIÓN Y DE TEMPERATURA DE

2. SENSOR DE TEMPERATURA DEL LÍQUIDO AIRE
REFRIGERANTE 7. SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
3. SENSOR DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL 8. SENSOR DE CALENTADOR Y TEMPERATURA DE
ACEITE DEL MOTOR COMBUSTIBLE
4. SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL 9. REGULADOR DE PRESIÓN
5. ELECTRO-INYECTOR 10. UNIDAD DE CONTROL EDC 7

DIAGNÓSTICO DEL SENSOR DEL ÁRBOL DE LEVAS/CIGÜEÑAL

Arnés del Interfaz No. de parte 380002411
Sensor del cigüeñal Sensor del árbol de levas
1. Cargador Amarillo, Tierra 2. Cargador Rojo, Positivo 3. Cargador Negro, Protector Tierra
Verificación del sensor del árbol de levas y del cigüeñal

Realice la prueba en ambos sensores.
NOTA : Si hay múltiples códigos de falla de

sensores, considere checar todas la energías del
controlador y los circuitos de tierra.
1. Coloque el arnés del interfaz (380002411) al

sensor pero no al arnés de motor.
5. Prueba de Salida del Sensor : Conecte un voltíme
2. Prueba de la Resistencia del Sensor : Conecte metro en AC con los clips amarillos y rojos. Arranque
el ohmímetro con los clips amarillos y rojos. La el motor. La lectura debe ser mínimo de 0.50 V. AC
lectura debe ser 900 ohms ± 75 ohms en 20°C mientras arranca el motor. El voltaje será más alto con
(68°F). Si no, sustituya el sensor. el funcionamiento del motor. Si el voltaje AC es menos
de 0.50 voltios mientras arranca, sustituya el sensor.
3. Conecte el arnés de motor con el arnés del interfaz.
6. Si alguna lectura no cumple con las especificaciones,
4. Prueba de tierra del Circuito : Conecte el quite cuidadosamente el conector del controlador y
ohmímetro con los clips negros y amarillos. La cheque daños en los pines. Instale el perno adapta
lectura debe ser menos de 5 ohms. Si la lectura dor de prueba (380002416) en la terminal apropiada
es más de 5 ohms, vaya a la línea 6. y el conector macho flexible de paleta (380002415)
a la terminal apropiada del conector del sensor.

Refiérase al esquema eléctrico para determinar las 8. Si la fricción se siente en el perno herramienta de
terminales correctas del conector a utilizar. medición cheque si no hay daño en el alambre
Conecte el ohmímetro a cada extremo del cable en entre los conectores o el terminal en el conector del
sospecha y cheque si hay continuidad. sensor. Repare como sea necesario.
7. La lectura debe ser menos de 5 ohmios. Si la 9. Si el arnés es ACEPTABLE, utilice el diagrama

lectura es más de 5 ohmios, verifique que haya esquemático del cableado de la máquina y com-
una ligera fricción en el perno herramienta de pruebe el voltaje y la fuente de tierra al procesador.
medición, moviendo la herramienta dentro y fuera Si el voltaje es ACEPTABLE, el reemplazo del
del terminal. Si el perno herramienta de medición procesador puede ser necesario.
(380002416) está flojo en el casquillo (enchufe)
terminal, substituya el arnés.

DIAGNÓSTICO DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL RIEL COMÚN (COMMON RAIL)

Sensor de Presión del Riel Común
Una el arnés del interfaz al sensor
1. Cargador Negro, Tierra

2. Cargador Amarillo, Señal
3. Cargador Rojo, Voltaje de Referencia
Verificación del Sensor de Presión del Riel Común
NOTA: Si hay múltiples fallas de sensores, considere (790 bar) si el voltaje del sensor no cumple con la
checar toda la energía del controlador y los circuitos especificación, substituya el sensor.
de tierra.
1. Una el arnés del interfaz, (380002412), al sensor quite cuidadosamente el conector del procesador y
de presión del riel común (Common Rail) y al cheque si no hay pernos dañados. Instale el perno
arnés de motor. Llave en posición ON. herramienta/prueba de medición (380002416) en el
terminal apropiado del conector del procesador,
2. Verificación del Voltaje de Referencia : Conecte instale la conexión macho flexible (380002415) en
el cable positivo del voltímetro con el clip rojo y el el terminal apropiado del conector del sensor, y
cable negativo al clip negro. Gire la llave del switch conecte el ohmímetro a cada extremo alambre en
a la posición de encendido (ON). La lectura debe sospecha y cheque si hay continuidad. Refiérase
ser 5 voltios ± 0.5v. Si no, desconecte el conector al esquema eléctrico del motor para determinar los
del sensor y pruebe otra vez. Si el voltaje está OK terminales (pines) correctos a utilizar.
ahora, substituya el sensor. Si el voltaje aún no
está correcto, conecte el cable negativo del voltíme 6. La lectura debe ser menos de 5 ohmios. Si la lectu
tro a buena tierra. Si la lectura del voltímetro ahora ra es más de 5 ohmios, verifique que haya una
es 5 voltios ± 0.5v, repare el circuito de retorno de ligera fricción en el perno herramienta de medición
tierra al procesador. Si no, vaya al paso 5. (380002416), moviendo la herramienta dentro y fuera
del terminal. Si el perno de la herramienta de medi
3. Verificación del Voltaje del Sensor: Si la prueba ción está flojo en el terminal, el arnés de cableado
del voltaje de referencia cumple con la especifica- debe ser substituido. Si la fricción se siente en la
ción, continúe con la prueba de voltaje del sensor. herramienta de medición, cheque la posibilidad de
Si no, compruebe el cableado del arnés por los un alambre dañado entre los conectores o termina
pasos de abajo. Conecte el cable positivo de les del sensor. Repare como sea necesario.
voltímetro con el clip amarillo y el cable negativo
del voltímetro con el clip negro. 7. Si el arnés está OK, utilice el diagrama esquemático
del cableado de la máquina y compruebe el voltaje
4. Encienda el motor, el voltaje debe ser aproximada y la fuente de la tierra al procesador. Si el voltaje
mente 1.15 voltios ± 0.3v a 800 RPM (300 bar) y está OK, el reemplazo del procesador puede ser
aproximadamente 2.30 voltios ± 0.3v a 2120 RPM. necesario.

DIAGNÓSTICO DEL SENSOR TEMPERATURA REFRIGERANTE/

TEMPERATURA COMBUSTIBLE
Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de temperatura del combustible
1. Cargador Negro, Tierra 2. Cargador Rojo, Voltaje de Referencia
Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de temperatura del combustible
Verificación del Sensor de Temperatura del Refrigerante y Combustible

Realice la prueba en ambos sensores
NOTA: Si hay múltiples fallas de sensores, considere del voltímetro con el clip rojo y el cable negativo al
checar toda la energía del controlador y los circuitos clip negro, las lecturas deberán ser 1.5 voltios ±
de tierra. 0.3 a 65°C (150°F) de temperatura del líquido
refrigerante. Combustible 2.5 voltios ± 0.3 a 41°C
NOTA : Si hay una avería en cualquier circuito del (105°F) en la temperatura de combustible.
sensor, el controlador asumirá una lectura de 60°C
(140°F), medida con la herramienta electrónica de 3. Verificación del Voltaje de Referencia : Desco
servicio (EST). necte el sensor del conector. Conecte el cable
positivo del voltímetro con el clip rojo y el cable
NOTA : En ambas temperaturas, cuando la tempe
negativo al clip negro. Gire la llave del switch a la
ratura aumenta, el voltaje disminuye.
posición de ON. La lectura debe ser 5 voltios ±
1. Coloque el arnés del interfaz, (380002409), al 0.5v. Si el voltaje no es correcto, conecte el cable
sensor y al arnés de motor. negativo del voltímetro a una buena tierra. Si la
lectura del voltímetro ahora es 5 voltios ± 0.5v,
2. Verificación de Funcionamiento del Sensor : Gire repare el circuito de retorno a tierra al procesador.
la llave a la posición ON. Conecte el cable positivo Si no, vaya al paso 5.

4. Verificación de la resistencia del sensor: Desco 6. La lectura debe ser menos de 5 ohmios. Si la
necte el arnés de motor del arnés del interfaz y lectura es más de 5 ohmios, verifique que haya
conéctelo con el sensor. Conecte el ohmímetro al una ligera fricción en el perno herramienta de
clip negro y rojo. Las lecturas del sensor deben medición (380002416), moviendo la herramienta
ser aproximada mente 0.55 ohms a 65°C (150°F), dentro y fuera del terminal. Si el perno herramienta
y aproximadamente 1.1 Kohms a 41°C (105°F). de medición está flojo en el terminal, el arnés de
Si no, reemplace el sensor. cableado debe ser substituido. Si la fricción se
siente en el perno herramienta de medición, cheque
5. Si alguna lectura no está de acuerdo a especificacio un alambre dañado entre los conectores o termina
nes, quite cuidadosamente el conector del procesador les en el conector del sensor. Repare como sea
y verifique para saber si hay pernos dañados. Instale necesario.
el perno herramienta de medición/prueba (380002416)
en el terminal apropiado del conector del procesador 7. Si el arnés está OK, utilice el diagrama esquemático
e instale la coleta de la conexión macho (380002415) del cableado de la máquina y compruebe el voltaje
en el terminal apropiado del conector del sensor. y la fuente de tierra al procesador. Si el voltaje
Conecte el ohmímetro a cada extremo del alambre está OK, el reemplazo del procesador puede ser
en sospecha y compruebe si hay continuidad. Refié necesario.
rase al esquema eléctrico del motor para determinar
los terminales correctos a utilizar.

DIAGNÓSTICO DEL SENSOR DE TEMPERATURA / PRESIÓN DE ACEITE

Sensor de Temperatura y Presión del Aceite
Presión
Temperatura 3. Cargador Rojo, Referencia del Voltaje
1. Cargador Verde, Señal 2. Cargador Negro, Tierra 4. Cargador Amarillo, señal
Localización de averías del sensor de 4. Prueba de Resistencia del Sensor : Desconecte

temperatura de aceite el arnés de motor del arnés del interfaz y conéctelo
con el sensor. Conecte el cable del ohmímetro a
NOTA: Si hay múltiples fallas de sensores, considere los clips negro y rojo. Las lecturas deben ser aproxi
checar toda la energía del controlador y los circuitos madamente 5.9 Kohms a 63°C (145°F) y 2.5 Kohms
de tierra. a 20°C (68°F). Si no, reemplace el sensor.
1. Coloque el arnés del interfaz (380002413) al sensor 5. Si alguna lectura no cumple con las especificaciones,
y al arnés de motor. cuidadosamente quite el conector del procesador y
verifique si hay pernos dañados. Instale el perno
2. Prueba de Salida del Sensor : Gire la llave a herramienta de medición/prueba (380002416) en el
encendido (ON). Conecte el voltímetro con los terminal apropiado del conector del procesador, instale
clips verde y negro. La lectura debe ser 3.18 voltios la coleta de conexión macho (380002415) en el ter
± 0.2 voltios a 20°C (68°F) ó 1.8 voltios ± 0.2 voltios minal apropiado del conector del sensor. Conecte
a 63°C (145°F). el cable del ohmímetro a cada extremo del alambre
en sospecha y compruebe que haya continuidad.
3. Prueba del Voltaje de Referencia : Si las lecturas Refiérase al esquema eléctrico del motor para deter
de voltaje en el paso 2 son cero, desconecte el minar los terminales correctos a utilizar.
arnés del interfaz del sensor. Conecte el cable
positivo del voltímetro al clip rojo y el cable negativo 6. La lectura debe ser menos de 5 ohmios. Si la
del voltímetro al clip negro. Gire el switch a la lectura es más de 5 ohmios, cheque que haya una
posición ON. La lectura debe ser 5 voltios ± 0.5 ligera fricción al conectar el perno herramienta de
v. Si el voltaje todavía no es correcto, conecte el medición, mueva la herramienta dentro y fuera del
cable negativo del voltímetro a una buena tierra. Si terminal. Si el perno herramienta de medición está
la lectura del voltímetro ahora es 5 voltios ± 0.5 v., flojo en el terminal, el arnés de cableado debe ser
repare el circuito de retorno a tierra al procesador. reemplazado. Si la fricción se siente en el perno
Si no, vaya al paso 5. herramienta de medición cheque que no haya algún

alambre dañado entre los conectores o terminales 7. Si el arnés está BIEN, utilice el diagrama esquemá
en el conector del sensor. Repare como sea tico del cableado de la máquina y compruebe el
necesario. voltaje y la fuente de tierra al procesador. Si el
voltaje está OK, el reemplazo del procesador puede
ser necesario.
Localización de averías del sensor de presión del aceite
NOTA: Si hay múltiples fallas de sensores, considere 4. Si alguna lectura no cumple con las especificaciones,
checar toda la energía del controlador y los circuitos cuidadosamente quite el conector del procesador y
de tierra. verifique si hay pernos dañados. Instale el perno
herramienta de medición/probador (380002416) en
NOTA : Si la prueba de diagnóstico ha indicado un el terminal apropiado del conector del procesador, e
problema de presión del aceite, realice una prueba instale la coleta de conexión macho (380002415)
mecánica de la presión del aceite antes de proceder en el terminal apropiado del conector del sensor.
con el diagnóstico eléctrico. Conecte el cable del ohmímetro a cada extremo del
alambre en sospecha y compruebe que haya conti
1. Coloque el arnés del interfaz (380002413) al sensor nuidad. Refiérase al esquema eléctrico del motor
y al arnés de motor, y arranque el motor. para determinar los terminales correctos a utilizar.
2. Prueba de Salida del Sensor : Conecte el cable 5. La lectura debe ser menos de 5 ohmios. Si la
positivo del voltímetro al clip amarillo y el cable lectura es más de 5 ohmios, cheque que haya una
negativo al clip negro. La lectura debe ser aproxi ligera fricción al conectar el perno de la herramienta
madamente 0.82 ± 0.2 voltios a 1 bar (14.5 PSI), y de medición, mueva la herramienta dentro y fuera
aproximadamente 3.5 ± 0.2 voltios a 4.65 bar (67 del terminal. Si el perno herramienta de medición
PSI), y aproximadamente 4.7 ± 0.2 voltio a 6 bar está flojo en el terminal, el arnés de cableado
(87 PSI). debe ser reemplazado. Si la fricción se siente en la
herramienta de medición del perno, cheque que no
3. Prueba del Voltaje de Referencia : Si las lectu- haya algún alambre dañado entre los conectores o
ras de voltaje en el paso 2 son cero, desconecte el terminales en el conector del sensor. Repare como
arnés del interfaz del sensor. Conecte el cable posi sea necesario.
tivo del voltímetro al clip rojo y el cable negativo del
voltímetro al clip negro. Gire el switch a la posición 6. Si el arnés está BIEN, utilice el diagrama esquemá
de ON. La lectura debe ser 5 voltios ± 0.5 v. Si tico del cableado de la máquina y compruebe el
el voltaje todavía no es correcto, conecte el cable voltaje y la fuente de tierra al procesador. Si el voltaje
negativo del voltímetro a una buena tierra. Si la está BIEN, el reemplazo del procesador puede ser
lectura del voltímetro ahora es 5 voltios ± 0.5 v., necesario.
repare el circuito de retorno a tierra al procesador.
Si no, vaya al paso 4.

DIAGNÓSTICO DEL SENSOR DE TEMPERATURA/PRESIÓN DE AIRE

Sensor de Presión del Aire Sensor de Temperatura del Aire
Presión
Temperatura 3. Cargador Rojo, Referencia del Voltaje
1. Cargador Verde, Señal 2. Cargador Negro, Tierra 4. Cargador Amarillo, señal
NOTA: Si hay múltiples fallas de sensores, considere con el sensor. Conecte el cable del ohmímetro a
checar toda la energía del controlador y los circuitos los clips negro y verde. La lectura debe ser aproxi
de tierra. madamente 2.5 Kohms a 20°C (68°F) o aproximada
mente 3.6 Kohms a 50°C (122°F). Si no, reemplace
Localización de averías del sensor de el sensor.
temperatura del aire.
1. Coloque el arnés del interfaz (380002414) al sensor cuidadosamente quite el conector del procesador
y al arnés de motor. Gire la llave del switch a “ON”. y verifique si hay pernos dañados. Instale el perno
herramienta de medición/probador (380002416) en
2. Prueba de Salida del Sensor : Conecte el voltí- el terminal apropiado del conector del procesador,
metro con los clips verde y negro. La lectura debe instale la coleta de conexión macho (380002415)
ser 1.0 ± 0.2 voltios a 49°C (120F) ó 3.22 ± 0.2 en el terminal apropiado del conector del sensor.
voltios a 20°C (68°F). Conecte el cable del ohmímetro a cada extremo del
alambre en sospecha y compruebe que haya conti-
3. Prueba del Voltaje de Referencia : Si las lecturas nuidad. Refiérase al esquema eléctrico del motor
de voltaje en el paso 2 son cero, desconecte el para determinar los terminales correctos a utilizar.
arnés del interfaz del sensor. Conecte el cable
positivo del voltímetro al clip rojo y el cable negativo 6. La lectura debe ser menos de 5 ohmios. Si la
del voltímetro al clip negro. Gire el switch a la posi lectura es más de 5 ohmios, cheque que haya una
ción de ON. La lectura debe ser 5 voltios ± 0.5 v. ligera fricción en el perno de la herramienta de
Si el voltaje no es correcto, conecte el cable nega medición, mueva la herramienta dentro y fuera del
tivo del voltímetro a una buena tierra. Si la lectura terminal. Si el perno herramienta de medición está
del voltímetro ahora es 5 voltios ± 0.5 v., repare el flojo en el terminal, el arnés de cableado debe ser
circuito de retorno a tierra al procesador. Si no, reemplazado. Si la fricción se siente en el perno
vaya al paso 5. herramienta de medición cheque que no haya algún
alambre dañado entre los conectores o terminales
4. Prueba de Resistencia del Sensor : Desconecte en el conectador del sensor. Repare como sea
el arnés de motor del arnés del interfaz y conéctelo necesario.

7. Si el arnés está BIEN, utilice el diagrama esquemá voltaje está BIEN, el reemplazo del procesador
tico del cableado de la máquina y compruebe el puede ser necesario.
voltaje y la fuente de la tierra al procesador. Si el
Localización de averías del sensor de presión del aire.
1. Coloque el arnés del interfaz (380002414) al sensor en el terminal apropiado del conector del sensor.
y al arnés de motor y arranque el motor. Conecte el cable del ohmímetro a cada extremo
del alambre en sospecha y compruebe que haya
2. Conecte el cable positivo del voltímetro al clip continuidad. Refiérase al esquema eléctrico del
amarillo y el cable negativo al clip negro. El voltaje motor para determinar los terminales (pines)
debe ser aproximadamente 1.0 ± 0.2 voltios en correctos a utilizar.
marcha lenta (idle) y aproximadamente 1.7 ± 0.2
voltios a marcha alta (high idle) sin carga. 5. La lectura debe ser menos de 5 ohmios. Si la
lectura es más de 5 ohmios, cheque que haya una
3. Prueba del Voltaje de Referencia : Conecte el ligera fricción al conectar en el perno de la herra-
cable positivo del voltímetro al clip rojo y el cable mienta de medición, mueva la herramienta dentro
negativo del voltímetro al clip negro. Gire el switch y fuera del terminal. Si el perno herramienta de la
a la posición de ON. La lectura debe ser 5 voltios medición está flojo en el terminal, el arnés de
± 0.5 v. Si el voltaje no es correcto, conecte el cableado debe ser reemplazado. Si la fricción se
cable negativo del voltímetro a una buena tierra. Si siente en el perno herramienta de medición cheque
la lectura del voltímetro ahora es 5 voltios ± 0.5 v., que no haya algún alambre dañado entre los
repare el circuito de retorno a tierra al procesador. conectores o terminales en el conector del sensor.
Si no, vaya al paso 4. Repare como sea necesario.
4. Si alguna lectura no cumple con las especificaciones, 6. Si el arnés está OK, utilice el diagrama esquemático
cuidadosamente quite el conector del procesador y del cableado de la máquina y compruebe el voltaje
verifique si hay pernos dañados. Instale el perno y la fuente de la tierra al procesador. Si el voltaje
herramienta de medición/probador (380002416) en está BIEN, el reemplazo del procesador puede ser
el terminal apropiado del conector del procesador e necesario.
instale la coleta de conexión macho (380002415)

ARNÉS DEL INTERFAZ DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE

El arnés del interfaz del inyector de combustible permite el acceso al procesador controlador del sistema
inyector de combustible. El procesador controla voltaje y el circuito de tierra para el tiempo de encendido
(ON) del inyector dando por resultado un control exacto del combustible al motor.
Conector Hembra Conector Macho
Colores del cargador del interfaz : Conectores : 1 = Rojo 2 = Negro (Inyector Delantero)
Conectores : 3 = Negro 4 = Rojo (Inyector Trasero
1. Coloque el arnés del interfaz (380002408) a cada para el inyector delantero y el par posterior de
uno de los enchufes del inyector en la placa de la conectores son para el inyector siguiente.
espaciadora de la cabeza de cilindros. (véase la
ilustración en la parte inferior de la página). Los NOTA : El voltaje no está disponible en el
cargadores negros del conector de prueba son del inyector a menos que el motor esté funcionando.
circuito de tierra y los cargadores rojos del conector 2. Conecte el cable positivo del voltímetro al clip rojo
son positivos. El par delantero de conectores son
y el cable negativo al clip negro.

3. Arranque el motor, cuando el motor se enciende por Inyector (380002417) incluida en este kit. Conecte
primera vez el voltaje debe estar sobre los 30 v. la herramienta con una fuente del voltaje (12 ó 24
En la temperatura de funcionamiento normal, el voltios), el cable rojo a positivo y el cable negro a
voltaje en marcha lenta (idle) es cerca de .30 voltios y tierra. Refiérase al gráfico del conector hembra
en WOT, sin carga, cerca de .31 voltios. Cada de arriba para la referencia.
inyector debe leer el mismo voltaje.
7. Con el arnés de motor todavía desconectado, conec
4. Si las lecturas del inyector no son iguales, haga un te el conector del arnés del probador del inyector a
chequeo del ohmímetro en las bobinas del inyector. los cables negro y rojo. Conecte el cable negro a
la terminal inferior y el cable rojo a la terminal
5. Desconecte el arnés de motor, haga una prueba del superior para cada inyector. Empuje el botón en
ohmímetro del terminal 1 a 2 y 3 y 4 en cada arnés. la herramienta de pulso para activar el inyector.
La lectura debe ser aproximadamente 0.56 ohmio. Un chasqueo distinto se debe oír en el inyector.
Si no reemplace el inyector. Esta prueba se debe hacer con el motor parado.
Si se oyen los chasqueos, esta prueba indica que
6. Una "prueba del chasqueo" se puede hacer en cada el inyector está eléctricamente ACEPTABLE.
inyector con la herramienta de pulso del Solenoide/

ARNÉS DEL INTERFAZ DEl SOLENOIDE DE ALTA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE
El arnés del interfaz del solenoide de alta presión del combustible permite el acceso al procesador
controlador del solenoide de la alta presión del combustible. Este solenoide permite combustible a los
inyectores cuando una señal de arranque o una señal en funcionamiento del motor está presente en el
procesador.
Solenoide de Alta Presión del Combustible
Colores del cargador del interfaz : 1 = Rojo 2 = Negro
1. Coloque los arneses del interfaz (380002410) al 6. Si alguna lectura no cumple con las especificaciones,
solenoide del combustible (vea “A” en el dibujo de quite cuidadosamente el conector del procesador y
abajo) y al arnés del motor. cheque para detectar si hay pernos dañados. Instale
las coletas de la conexión macho (380002415) en los
2. Conecte el cable positivo del voltímetro al clip rojo terminales apropiados del solenoide y del conector
y el cable negativo del voltímetro al clip negro. del procesador. Conecte el cable del ohmímetro a
cada extremo del alambre en sospecha y cheque
3. Encienda el motor y el voltímetro debe leer voltaje para saber si hay continuidad. Refiérase al esquema
del sistema. Si no, sujete el cable negativo del eléctrico del motor para determinar los terminales
voltímetro a una buena tierra y realice nuevamente correctos a utilizar.
la prueba.
7. La lectura debe ser menos de 5 ohmios. Si la
4. Si el voltímetro todavía lee 0 voltios desenchufe el lectura es mayor de 5 ohmios, cheque si hay un
arnés del interfaz del arnés de motor y conecte la alambre dañado entre los conectores o terminales
herramienta de pulso de Solenoide/Inyector en el conector del solenoide. Repare como sea
(380002417) con el arnés del interfaz. Presione el necesario.
botón para activar.
8. Si el arnés está BIEN, utilice el diagrama esquemá
5. Si el solenoide chasquea el problema es más proba tico del cableado de la máquina y compruebe el
ble en el procesador o el cableado entre el contro- voltaje y la fuente de la tierra al procesador. Si el
lador y el solenoide. Si el solenoide no chasquea, voltaje está BIEN, el reemplazo del procesador
reemplace el solenoide o la bomba de inyección. puede ser necesario

TABLA RÁPIDA DE REFERENCIA DEL MOTOR

(NOTA : Lecturas del voltaje basadas en la prueba real del cargador 721D -
temperatura, velocidades y cargas según lo observado )
SENSORES DE TEMPERATURA
Voltaje de Referencia : 5.0 ± 0.5 V.
PERNOS
TEMPERATURA VOLTAJE OHMS CONECTORES
del Refrigerante 1.5V ± 0.3 @ 65°C (150°F) 2.5K ± 0.2K @ 20°C (68°F) C - 18
1.0V ± 0.2 @ 49°C (120°F)
del Aire 2.5K ± 0.2K @ 20°C (68°F) C - 21
3.22V ± 0.2 @ 20°C (68°F)
3.18V ± 0.2 @ 20°C (68°F)
del Aceite 2.5K ± 0.2K @ 20°C (68°F) C - 19
1.8V ± 0.2 @ 63°C (145°F)
C - 17
del Combustible 2.5V ± 0.3 @ 41°C (105°F) 2.5K ± 0.2K @ 20°C (68°F)
C - 34
SENSORES DE PRESIÓN
Voltaje de Referencia : 5.0 ± 0.5 V.
ESTÁTICO / BAJA ALTA PERNOS

LLAVE EN ON VELOCIDAD VELOCIDAD CONECTORES
1.7V ± 0.2 C - 10
Aire / Boost PSI 3.91V ± 0.2 1.0V ± 0.2
Alta Velocidad C - 21
Presión del Riel 2.30V ± 0.2
C - 12
Común (Common 3.49V ± 0.2 1.5V ± 0.3 @ 2120 RPM
C - 20
Rail) Sin Carga
0.82V ± 0.2 3.5V ± 0.2 C-9
Presión del Aceite 4.10V ± 0.2 @ 1 bar @ 4.65 bar C - 19
(14.5 PSI) (67 PSI) C - 35
SENSORES MAGNÉTICOS @ VELOCIDAD DE ARRANQUE DEL MOTOR
PERNOS
VOLTAJE (0.5V MIN) CONECTORES
Sensor del Arbol de Levas 0.5 a 2.2V AC900 ± 75 @ 20°C (68°F) C - 23
C - 24
Sensor del Cigüeñal 0.5 a 2.2V AC900 ± 75 @ 20°C (68°F)
C - 25



88/89 EDC7 ISO-K Interface

C
V
MN
CR
HN
BL
CV
GV
BZ
GN
R
B
R
RV
LN
BH
B
GR
CH
NS
BG

Abreviaciones de Componentes Eléctricos y Electrónicos
K1 = Relay precalentador de entrada de aire

K2 = Relay intermedio de motor de arranque
K3 = Relay del calentador del filtro de combustible
J1 – J2 – J3 = Electro-inyectores de los cilindros 1, 2, 3 respectivamente
J4 – J5 – J6 = Electro-inyectores de los cilindros 4, 5, 6 respectivamente
J7 = Válvula solenoide reguladora de alta presión en bomba de alta presión
J8 = Sensor de tiempo/velocidad de cigüeñal
J9 = Sensor de tiempo/velocidad de árbol de levas
J10 = Sensor de alta presión en riel común
J11 = Sensor de presión entrada de aire
J12 = Sensor de presión de aceite
J13 = Sensor de temperatura refrigerante motor
J14 = Sensor de temperatura de combustible
J15 = Pedal de acelerador
AVM = Switch para arranque instalado en compartimiento de motor (si está equipado)
CAC = Switch aire acondicionado (si está equipado)
CD = Switch de diagnóstico pin NO. 30
IA = Conexión fabricante
LC = Línea CAN bus
PBC = Botón del código de Destello
SBPO = Luz indicadora de baja presión de aceite
SDE = Luz de diagnóstico del EDC
SPE = Luz del precalentador
SVM = Switch de paro (compartimiento del motor) [si está equipado]
TL = Multi-switch limitador de torque (si está equipado)
MA = Motor de arranque
R1 = Resistor simulador de carga del EDC
R2 = Rejilla del calentador de combustible
R3 = Rejilla del pre/post calentador

DIAGRAMA DEL CONECTOR A – C (TODAS LAS APLICACIONES)

DIAGRAMA DEL CONECTOR (B) F4AEO684F

PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN
HERRAMIENTAS DE TERMINAL
Herramienta No. 380002418, para
todos los Conectores del Sensor
Empuje el alambre hacia el frente del conector,

instale la herramienta terminal en las dos ranuras en
la cara del conector para liberar el terminal de fijación
de lengüetas y saque el alambre hacia fuera a la
parte posterior del conector.
Herramienta No. 380002419, para

todos
los Conectores del Arnés del Inyector
Quitar la cubierta anaranjada del interior del conector

con una aguja de nariz o alicates pequeños. Empuje
el alambre hacia el frente del conector, coloque la
herramienta terminal en la lengüeta de fijación dentro
del conector y libere el terminal. Saque del alambre
la parte posterior del conector.
Pin 89 Conector de Cierre del

Procesador - Herramientas de
Liberación
No. de Parte 380002429
Utilice esta herramienta de liberación para liberar los

trinquetes o la cubierta para tener acceso a los
terminales. Hay cuatro diferentes tamaños de
herramientas para estos conectores.

Empalme de Conectores
No. Parte 3800002490
Utilice el plegador apropiado del alambre según se

muestra en la ilustración. Después de plegar el
conector, aplique el calor al conector del empalme
hasta que una cantidad pequeña de pegamento se
vea salir de la conexión. Esto impermeabilizará el
empalme.
Alambres de puente y perno

adaptador
de Medida/Probador No. Parte
380002416
Coloque el perno adaptador de Medida/Probador

dentro del procesador pin 89 y el adaptador de
conexión macho en el conector del sensor. Conecte
los cables del voltiamperímetro al alambre adaptador
de perno macho y al perno adaptador de medida y
lea la resistencia en el ohmímetro. La lectura debe
ser menos de 5 ohmios.
Herramienta de Pulso Solenoide/Inyector

No. Parte 380002417
Conecte el cable rojo (Bat positivo) y el cable negro (Bat -) a

la batería. Los clips pequeños están conectados con los clips
rojos y negros del arnés del inyector (No. Parte 3800002408).
Empuje el botón en la herramienta de pulso y espere a escu
char un "chasqueo" en el inyector. Si el inyector no chasquea,
pruebe la resistencia del inyector, la lectura debe ser .57
ohmios. Si no, cheque el banco o reemplace el inyector.
La misma prueba se debe realizar en el solenoide de alta

presión del combustible. Utilice el arnés 380002410 del
adaptador para tener acceso al solenoide. Conecte el proba
dor a la batería y al cable adaptador del solenoide igual a lo
descrito en el arnés 380002408. Un chasqueo distinto debe
ser oído al activar el probador.

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MOTORES NEF – PRUEBAS DIAGNÓSTICO COMMON RAIL

MANUAL DE ENTRENAMIENTO Pág. 1

MOTOR COMMON RAIL (RIEL COMÚN)

No. Parte 380040185

CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209

MOTOR COMMON RAIL TIER II (NEF)

Kit de Diagnóstico y Reparación del Arnés

No. Parte 380040185

1. SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE 6. SENSOR DE PRESIÓN Y DE TEMPERATURA DE

CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209

DIAGNÓSTICO DEL SENSOR DEL ÁRBOL DE LEVAS/CIGÜEÑAL

Sensor del cigüeñal Sensor del árbol de levas

Verificación del sensor del árbol de levas y del cigüeñal

NOTA : Si hay múltiples códigos de falla de

1. Coloque el arnés del interfaz (380002411) al

CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209

7. La lectura debe ser menos de 5 ohmios. Si la 9. Si el arnés es ACEPTABLE, utilice el diagrama

CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209

DIAGNÓSTICO DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL RIEL COMÚN (COMMON RAIL)

Una el arnés del interfaz al sensor

1. Cargador Negro, Tierra

Verificación del Sensor de Presión del Riel Común

CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209

DIAGNÓSTICO DEL SENSOR TEMPERATURA REFRIGERANTE/

Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de temperatura del combustible

1. Cargador Negro, Tierra 2. Cargador Rojo, Voltaje de Referencia

Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de temperatura del combustible

Verificación del Sensor de Temperatura del Refrigerante y Combustible

CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209

CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209

DIAGNÓSTICO DEL SENSOR DE TEMPERATURA / PRESIÓN DE ACEITE

Localización de averías del sensor de 4. Prueba de Resistencia del Sensor : Desconecte

CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209

Localización de averías del sensor de presión del aceite

CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209

DIAGNÓSTICO DEL SENSOR DE TEMPERATURA/PRESIÓN DE AIRE

Arnés del Interfaz No. de parte 380002414

CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209

Localización de averías del sensor de presión del aire.

CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209

ARNÉS DEL INTERFAZ DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE

Conector Hembra Conector Macho

CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209

CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209

ARNÉS DEL INTERFAZ DEl SOLENOIDE DE ALTA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE

Arnés del Interfaz No. de parte 380002410

Solenoide de Alta Presión del Combustible

Colores del cargador del interfaz : 1 = Rojo 2 = Negro

CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209

TABLA RÁPIDA DE REFERENCIA DEL MOTOR

ESTÁTICO / BAJA ALTA PERNOS

SENSORES MAGNÉTICOS @ VELOCIDAD DE ARRANQUE DEL MOTOR

CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209

CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209

CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209

88/89 EDC7 ISO-K Interface

CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209

CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209

Abreviaciones de Componentes Eléctricos y Electrónicos

K1 = Relay precalentador de entrada de aire

CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209

DIAGRAMA DEL CONECTOR A – C (TODAS LAS APLICACIONES)

CNH de México, S.A. de C.V. ENTRENAMIENTO y SERVICIO  0209