DRENAJE EN OBRAS VIALES

Mg. Ing. Zadith N. Garrido Campaña

ingzgarrido4323@gmail.com
 INTRODUCCION
LOS SISTEMAS DE DRENAJE TIENE
COMO OBJETIVO:
• ELIMINAR LOS EXCESOS DE AGUA
SUPERFICIAL SOBRE LA CARRETERA
• RESTITUIR LA RED DE DRENAJE
NATURAL QUE ES AFECTADA POR EL
TRAZO DE LA VIA
• CONTROLAR LOS FLUJOS DE AGUA
SUBTERRANEA QUE AFECTAN LA
ESTABILIDAD DE LA CARRETERA
LA CARRETERA INTERRUMPE EL DRENAJE NATURAL
• LA DEFORESTACION HACE INESTABLE A LOS
TALUDES NATURALES, Y POR LO TANTO A LA
CARRETERA
Deforestación
 Hundimiento

Colapso de plataforma
Abandono de cantera sin un tratamiento adecuado
PARA EL DISEÑO DE LAS ESTRUCTURAS DE
DRENAJE SE REQUIERE:
hESTIMAR LA MAGNITUD Y FRECUENCIA DEL
ESCURRIMIENTO PRODUCIDO POR LAS
TORMENTAS
h ESUDIAR LAS CARACTERISTICAS DEL
DRENAJE SUPERFICIAL NATURAL DEL
TERRENO
h ESTUDIAR LAS CARACTERISTICAS DEL
FLUJO DE AGUA SUBTERRANEA
h ESTUDIAR EL EFECTO QUE LA CARRETERA
TIENE SOBRE LOS CANALES Y CURSOS DE
AGUA EXISTENTES
 HIDROLOGIA

LOS ESTUDIOS DE HIDROLOGIA TIENEN POR

OBJETO ESTIMAR LOS CAUDALES DE
DISEÑO PARA LAS OBRAS DE DRENAJE
TRANSVERSAL DE LA CARRETERA, Y DE LAS
OBRAS DE DRENAJE SUPERFICIAL Y
SUBSUPERFICIAL
 HIDROLOGIA

• LA HIDROLOGIA VERSA SOBRE EL AGUA DE LA

TIERRA, SU EXISTENCIA Y DISTRIBUCION, SUS
PROPIEDADES FISICAS Y QUIMICAS, Y SU
INFLUENCIA SOBRE EL MEDIO AMBIENTE,
INCLUYENDO SU RELACION CON LOS SERES VIVOS

• LA INGENIERIA HIDROLOGICA INCLUYE

AQUELLAS PARTES DEL CAMPO QUE ATAÑEN
AL DISEÑO Y OPERACIÓN DE PROYECTOS DE
INGENIERIA PARA EL CONTROL Y EL USO DEL AGUA
 a. EL FENOMENO DE LA ESCORRENTIA

a1. COMPONENTES DE LA ESCORRENTIA

• El camino seguido por una gota de
agua desde el momento en el cual
alcanza la tierra hasta cuando llega
al curso de una corriente es incierto
• El flujo de agua sobre la tierra o
escorrentía superficial, corresponde
al volumen de agua que avanza
sobre la superficie de la tierra hasta
alcanzar un canal
• El flujo superficial sobre un suelo
permeable sólo puede tener lugar
cuando la intensidad de la lluvia es
mayor que la capacidad de infiltración
• Una porción de agua que se infiltra a
través de la superficie de la tierra
puede moverse lateralmente en las
capas superiores del suelo hasta llegar
al cauce de la corriente. Esta agua,
llamada escorrentía subsuperficial, se
mueve más lentamente que la
escorrentia superficial y alcanza las
corrientes posteriormente
 a2. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA
ESCORRENTIA SUPERFICIAL
• Factores Climáticos
- Intensidad de precipitación
- Duración de la precipitación
- Precipitación antecedente
• Factores Fisiográficos
- Area
- Permeabilidad
• Factores Humanos
- Obras Hidráulicas construidas en la
cuenca
- Rectificación de ríos
 a3. VARIABLES QUE CARACTERIZAN LA
ESCORRENTIA SUPERFICIAL
• Caudal Q
• Coeficiente de Escorrentía Superficial C-
Es la relación entre el volumen de agua
escorrentía superficial total y el volumen
total de agua precipitada, en un
intervalo de tiempo determinado
• Tiempo de Concentración (Tc) - Es el
tiempo que la lluvia que cae, en el punto
más distante de la corriente de agua de
una cuenca, toma para llegar a una
sección determinada de dicha corriente
• Periodo de Retorno (tr)
- Se dice que un evento de magnitud dada
(en este caso un caudal de avenida, o
máximas intensidades de precipitación) tiene
un periodo de retorno de tr años si ese
evento, en promedio, es igualado o
superado una vez cada tr años
- En la elección del periodo de retorno, a
utilizar en el diseño de una obra de drenaje,
es necesario considerar la relación existente
entre la probabilidad de excedencia de un
evento, la vida útil “n” de la estructura, y el
riesgo “r” de falla aceptable
La probabilidad de ocurrencia del evento dentro
de n años de la vida útil de la obra, denominado
riesgo r , esta dado por:
1 n
r = 1 − (1 − )
tr
Cuadro 1 Periodo de retorno tr, en años

Riesgo r Vida útil en años

10 20 25 50 100
75 7.7 15 19 37 73

50 15 29 37 73 145
25 35 70 87 174 348
10 95 190 238 475 950
b. ESTUDIO DE MAXIMAS AVENIDAS
b.1 PEQUEÑAS CUENCAS
• Las siguientes características describen
una cuenca pequeña de áreas menores
de aproximadamente 12 Km2
- Se asume que la lluvia se distribuye
uniformente en el tiempo
- Se asume que la lluvia se distribuye
uniformemente en el espacio
- La duración de la tormenta
generalmente excede el tiempo de
concentración
 METODO RACIONAL
El método racional es el método más
comunmente usado para el análisis de flujos
en pequeñas cuencas:

Q = 0.278 C I A
Q= es el caudal pico correspondiente a una
intensidad de lluvia, duración y fecuencia
dados, en m3/s
C = coeficiente de escurrimiento
(adimensional)
I = intensidad de la lluvia , en mm/h
A = Area de la cuenca , en Km2
 b.2 CUENCAS INTERMEDIAS
• Se considera a cuencas intermedias a
cuencas cuyas áreas se encuentran
comprendidas, aproximadamente entre 100 a
1000 Km2. Las siguientes características describen
una cuenca mediana:
- La intensidad de la lluvia varia dentro de
la duración de la tormenta
- Se asume que la lluvia está
uniformemente distribuida en el espacio
En el caso de no tener registros de caudales
máximos, la técnica más usada para el estudio
de avenidas es la del hidrograma.
- Hidrograma unitario
- Hidrograma unitario sintético
ANÁLISIS

•Caudales

•Caudales + Precipitaciones

Modelos Precipitación Escorrentía

SISTEMAS DE CONTROL DE AGUAS
•ZANJAS DE CORONACION
•CUNETAS LATERALES
•ALCANTARILLAS Y BADENES
•DRENES INTERCEPTORES
•SUBDRENES DE PENETRACION
•DRENES VERTICALES
•CORTINAS SUBTERRANEAS
•GALERIAS Y TUNELES DE DRENAJE
•PANTALLAS DE DRENAJE
•POZOS DE DRENAJE
•TRINCHERAS ESTABILIZADORAS
•DRENAJE SUPERFICIAL
•SUBDRENAJE
•DEFENSAS RIBEREÑAS
 1. DRENAJE SUPERFICIAL
1.1 DRENAJE TRANSVERSAL DE LA VIA
•EL DRENAJE TRANSVERSAL DE LA
CARRETERA SE CONSIGUE MEDIANTE
ALCANTARILLAS Y BADENES
•LAS FORMAS USUALES DE ALCANTARILLAS
SON LAS CIRCULARES, LAS DE CAJON, Y
MULTIPLES. PERO TAMBIEN SE TIENEN
ELIPTICAS, ARCOS PARABOLICOS, ETC
•LA VIDA UTIL DE LOS MATERIALES
CONSTITUYENTES DE LA ALCANTARILLA DEBE
SUPERAR LA VIDA UTIL DEL PAVIMENTO
alcantarillas
Sistema de alcantarillas
 a. FLUJO EN ALCANTARILLAS

•ES EL FLUJO EN CONDUCTOS CERRADOS DE

RELATIVAMENTE SECCIONES TRANSVERSALES
GRANDES Y PEQUEÑA LONGITUD
•LAS ALCANTARILLAS PUEDEN FLUIR LLENAS O NO
•LA ENTRADA DE UNA ALCANTARILLA NO SE
SUMERGE SI LA CARGA ES MENOR QUE UN
DETERMINADO VALOR CRITICO, DESIGNADO POR
H* (QUE VARIA DESDE 1.2D A 1.5D, DONDE D ES EL
DIAMETRO DE UNA ALCANTARILLA CIRCULAR, O LA
ALTURA DE UNA RECTANGULAR), SIEMPRE Y
CUANDO NO EXISTAN EFECTOS QUE SE HAYAN
TRANSMITIDO DESDE AGUAS ABAJO
 a1. TIPOS DE FLUJO EN ALCANTARILLAS
SE
SE PUEDEN
PUEDEN DEFINIR
DEFINIR SEIS
SEIS TIPOS
TIPOS DIFERENTES
DIFERENTES DE
DE
FLUJO
FLUJO EN
EN LACANTARILLAS:
LACANTARILLAS:

TIPO 1 TIPO 2
Carga H menor que la Carga H menor que la
crítica H*, profundidad crítica H*, profundidad en
en la descarga menor la descarga menor que
que la crítica y la crítica y
pendiente supercrítica pendiente subcrítica
 a1. TIPOS DE FLUJO EN ALCANTARILLAS
SE
SE PUEDEN
PUEDEN DEFINIR
DEFINIR SEIS
SEIS TIPOS
TIPOS DIFERENTES
DIFERENTES DE
DE
FLUJO
FLUJO EN
EN LACANTARILLAS:
LACANTARILLAS:

TIPO 3 TIPO 4
Carga H menor que la Descarga sumergida.
crítica H*, profundidad
de descarga mayor
que la crítica, el flujo es
subcritico en toda la
alcantarilla.
 a1. TIPOS DE FLUJO EN ALCANTARILLAS
SE PUEDEN DEFINIR SEIS TIPOS DIFERENTES DE
FLUJO EN LACANTARILLAS:

TIPO 5
Carga H mayor que la
crítica H*, descarga libre,
el flujo es supercritico en
toda la alcantarilla.
TIPO 6
Carga H mayor que la
crítica H*, con descarga
libre, el flujo fluye a
sección llena en toda la
alcantarilla.
 a2. UBICACIÓN DE ALCANTARILLAS
RESPECTO A LA PENDIENTE DEL CAUCE
 a3. UBICACIÓN DE ALCANTARILLAS
RESPECTO A LA PENDIENTE DEL CAUCE
a4. PROBLEMAS HIDRÁULICOS QUE SE
PUEDEN PRESENTAR

1. SOLIDOS FLOTANTES.- Debe

hacerse un estudio económico en
la solución de hacer pasar los
sólidos flotantes por la alcantarilla
y la solución de retener los sólidos
aguas arriba de la entrada por
medio de un dispositivo especial.
La quebrada transporta
una significativa
cantidad de sedimentos
El transporte de sedimentos es tan grande que la
alcantarilla deja de trabajar eficientemente y los
flujos de avenida discurren sobre la vía,
destruyendola
Entrada de una alcantarilla que principalmente recibe
agua proveniente de la cuneta
a4. PROBLEMAS HIDRÁULICOS QUE SE
PUEDEN PRESENTAR

2. ANCLAJE.- Durante las crecidas se

producen en la entrada y salida
de las alcantarillas, vórtices y
remolinos que socavan y
erosionan el relleno del terraplén.
El anclaje se logra aumentando el
peso de los extremos de la
alcantarilla mediante muros de
cabecera, pavimentos colocados
en el talud del terraplén.
Al no existir un sistema de
protección a la salida el
agua socava el terreno y
los taludes de la carretera
No se colocado una protección adicional en los
taludes a la entrada de la alcantarilla
 a4. PROBLEMAS HIDRÁULICOS QUE SE
PUEDEN PRESENTAR
3. UNIONES.- Es indespensable que las
uniones en una alcantarilla sean lo
suficientemente impermeables, para
evitar problemas de erosión y
arrastre.
4. INFLEXIONES DEL EJE DE LA
ALCANTARILLA.- Cuando el eje de la
alcantarilla no es recto los cambios
de dirección deben hacerse en la
forma más gradual y uniforme que
permita el lugar.
 a4. PROBLEMAS HIDRÁULICOS QUE SE
PUEDEN PRESENTAR
5. SOCAVACIÓN LOCAL A LA SALIDA.-
Cuando la velocidad de
escurrimiento de la alcantarilla es
alta, puede producirse una
socavación local a la salida de la
obra que compromete su
estabilidad. Se debe tomar
precauciones, ya sea protegiendo el
cauce con un pedraplén
adecuado.
Problemas de socavación al final de la losa, a la
salida de la alcantarilla
Hundimiento de la alcantarilla, construida en suelos
arenosos
 a4. PROBLEMAS HIDRÁULICOS QUE SE
PUEDEN PRESENTAR

6. CAPACIDAD INSUFICIENTE DE LA
ALCANTARILLA.-
Esta situación se puede deber a:
- Los estudios hidrológicos no se han
efectuado adecuadamente
- La quebrada transporta gran cantidad de
material flotante y/o sedimentos
La capacidad de las cuatro alcantarillas fue
insuficiente al ocurrir una avenida, el agua discurrió por
sobre la carretera destruyendola
 b. BADENES
• Se puede seleccionar un badén como estructura
de cruce en el caso de tener un cauce ancho, con
un gradiente hidráulico pequeño. O que el nivel de la
rasante coincida con el nivel del cauce
• El badén debe cumplir las siguientes condiciones:
- Debe tener una superficie de rodamiento
resistente a la acción de los flujos de agua
- Se debe proteger el badén aguas arriba y aguas
abajo para evitar problemas de socavación
- Se debe colocar señales visibles que indiquen las
profundidades del agua al ocurrir avenidas
 1.2 DRENAJE SUPERFICIAL DE LA
PLATAFORMA
•SE DEBEN RECOGER Y ELIMINAR LAS AGUAS
QUE SE ACUMULAN EN LA PLATAFORMA, LAS
QUE PUEDEN PROVENIR DE:
- Aguas de lluvia que caen
directamente sobre el pavimento
- Aguas superficiales que provienen
de áreas vecinas, que son
interceptadas y llegan al camino
- Aguas superficiales que llegan a la
carretera en los cruces de caminos
 CUNETAS
1 1 1 1
z z1 z2 1 z2
z1

1
2 1 6
3 2 R
AR S (MANNING) Q = AC RS C=
Q= (CHEZY) n
n
CUADRO No 2 Velocidades máximas admisibles en cunetas
revestidas
Tipo de revestimiento Velocidad (m/s)
- Mezclas asfalticas 3.0
- Mamposteria de piedra 4.3
- Hormigón asfáltico o de cemento portland 4.5
Cuneta revestida con elementos prefabricados, debido a
un mal drenaje del talud superior, y a un talud de corte no
adecuado se producen fallas en la cuneta
No se ha protegido adecuadamente el final de la
cuneta, cuando esta entrega sus aguas a un cauce
natural
 BORDILLOS
Bordillo de tierra
enhierbada
\ bale

-,
'
Bdrdlllo-
1anJu de detagut
rnt tfdn-
---
b•rma
lmp•rm1abftl1ada
No se ha definido un
canal a lo largo del
talud, resistente a las
altas velocidades del
agua, que evacue el
agua de lluvia
proveniente de la
carretera
 1.3 ZANJAS DE CORONA
• Las zanjas de corona son utilizadas para
interceptar y conducir adecuadamente las aguas de
lluvia, evitando su paso por el talud
• La zanja de coronación no debe construirse muy
cerca al borde del talud
• Se recomienda que las zanjas de coronación sean
totalmente impermeabilizadas, así como debe
proveerse una suficiente pendiente para garantizar
un rápido drenaje del agua captada
 Gavion
(subdren)

Detalle de zanjas de coronación para el control

de aguas superficiales en un talud
Zanjas de coronación construidas en un terreno inestable
 1.4 CANALES COLECTORES EN ESPINA DE
PESCADO
• Para disminuir la infiltración de agua en las áreas
arriba del talud se acostumbra construir canales
colectores en espina de pescado
• Estos canales colectores conducen las aguas
colectadas por la via más directa hacia fuera de las
áreas vulnerables del talud, entregándolas
generalmente a canales en gradería
• Los canales deben impermeabilizarse para evitar la
infiltración del agua
 Canales espina de
pescado revestidos

Zanja de corona
Canal en gradería Escarpe de revestido
deslizamiento

Esquema en planta de canales colectores

En espina de pescado
1.4 CANALES COLECTORES Y DISIPADORES
• Los canales que transportan el agua recolectada
por las zanjas de corona, deben ser conducidos a un
sitio seguro. Algunas veces se desarrollan a lo largo
del talud
• Se presentan dos tipos diferentes de canales: el
canal rápido y el canal en gradería
• El canal rápido se construye a una pendiente igual
a la del talud, el sistema es más económico , pero
presenta el problema de la poca energía disipada
•El sistema de graderias es más eficiente para
disipar energía
Detalle de un canal rápido de entrega
Canal de entrega con gradas de disipación
 2. DRENAJE SUBTERRANEO
• El drenaje subterráneo tiene por objeto disminuir
las presiones de poros o impedir que estas
aumenten
• La cantidad de agua recolectada por un sistema de
subdrenaje depende de la permeabilidad de los
suelos o rocas, y de los gradientes hidráulicos
 2a. CORTINAS IMPERMEABLES
SUBTERRANEAS
• Puede impedirse que el agua subterránea alcance
la zona de inestabilidad potencial mediante la
construcción de pantallas impermeables profundas
• Las pantallas subterráneas pueden consistir en
zanjas profundas rellenas de asfalto o concreto,
tablestacados, cortinas de inyecciones
• El diseño de estas cortinas debe tener en cuenta los
efectos que sobre las áreas adyacentes tiene el
cambio de régimen de aguas subterráneas
 Pantalla interceptora
Flujo de agua subterránea

aquífero

Material coluvial
roca

deslizamiento

Pantalla interceptora
Nivel freático

drenaje

Superficie de deslizamiento

Pantalla interceptora o cortina subterránea

 2b. SUBDRENES INTERCEPTORES
• Los subdrenes interceptores son zanjas excavadas
a mano o con retroexcavadora, rellenas de material
filtrante y elementos de captación y transporte del
agua
• Hay subdrenes de diferentes formas
– Con material de filtro y tubo colector
– Con material grueso permeable sin tubo (dren francés)
– Con geotextil como filtro, material grueso y tubo
colector
– Con geotextil, material grueso y sin tubo
– Dren sintético con geomalla, geotextil y tubo colector
Sistemas de dren de zanja
Diagrama de un dren interceptor
Subdrenes en taludes saturados de suelos arenosos y su
efecto sobre el nivel freático
 geotextil
Filtro de
Relleno con geotextil
Material del lugar
Geomalla conductora

Dren perforado

Diagrama de un
Subdrén sintético

Dren francés
 Filtros de Material Granular
El dren puede estar compuesto de material granular (filtro), el cual
debe satisfacer las siguientes condiciones:
a. Debe ser capaz de pasar la máxima cantidad de flujo a través
de él
b. El material fino de la cimentación no debe entrar en el filtro, ya
que podría producir erosión interna u obstrucción del dren
c. Debe prevenirse el movimiento del material del filtro
d. La curva granulométrica del filtro debe cumplir las
siguientes condiciones:

d15f / d85b < 5 evita succión del material fino

d50f / d50b < 60
5 < d15f / d15b < 40 para mantener una permeabilidad
aceptable

donde: df corresponde al filtro, y db al material del terreno

 Filtros de Geotextil
• Los geotextiles son telas permeables, filtrantes,
construídas con fibras sintéticas, especialmente
prolipopileno, poliester, nylon y polietileno
• Los geotextiles se clasifican en tejidos y no tejidos
• Los geotextiles más utilizados para filtro son los no
tejidos
• La durabilidad de los geotextiles está en función de las
fibrsa poliméricas y las resinas a los ataques
ambientales
 2c. Drenes Horizontales o de Penetración
• Un dren horizontal o subdren de penetración
consiste en una tubería perforada colocada a través
de una masa de suelo mediante una perforación
profunda subhorizontal o ligeramente inclinada, con
la cual se busca abatir el nivel freático
• La principal ventaja de los drenes horizontales es
que son rápidos y simples de instalar
• El diámetro de las perforaciones es de
aproximadamente 3 a 4 pulgadas dentro de las
cuales se colocan tuberías perforadas
Esquema general de colocación de un
Subdren de penetración
Subdren de prenetración diseñado para captar
Solamente en la punta interior
 2d. Colchones de Drenaje
• Son capas de material drenante que se colocan debajo de
terraplenes, generalmente después de remover los suelos
sueltos.
• Generalmente consisten en una capa de material gueso
permeable de 20 a 50 centímetros de espesor envuelto por
dos mantos de geotextil
 2e. Trincheras Estabilizadoras
• Son zanjas profundas y anchas construidas generalmente, con maquinaria
pesada de movimiento de tierras, que en su fondo y/o paredes laterales lleva
un colchón de filtro, o un dren interceptor
• La zanja posteriormente se rellena con enrocado o con material común de
acuerdo a las necesidades específicas del caso
• Generalmente la trinchera se excava a profundidades superiores a las de la
superficie de falla.
 2f. Pantallas de Drenaje
• Las pantallas de drenaje son estructuras similares en
apariencia a un muro de contención, las cuales se colocan
sobre la superficie del talud con el objetivo principal de
impedir que se produzca erosión ocasionada por las
filtraciones de agua subterránea.
•Las pantallas de drenaje constan de tres elementos básicos:

- Filtro sobre la superficie del talud

- Estructura de contención o retención

- Subdren colector
 c. Subdren y gaviones

a. Pedraplén

b. Filtro y
relleno

Ejemplos de subdrenes de pantalla

 2g. Subdrenaje de estructuras de contención
• Es necesario construir un subdrenaje adecuado detrás de
los muros
• El sistema de drenaje debe diseñarse para el flujo esperado
sin que se presente taponamiento del sistema
• Para prevenir el taponamiento debe utilizarse un material
de filtro de acuerdo al tipo de suelo detrás del muro
• Para los casos en los cuales la pared es impermeable,
como sucede con los muros de concreto, se deben construir
huecos de drenaje o lloraderos para impedir que se genere
presión de poros exagerada detrás de la pared
• Los lloraderos normalmente tienen un diámetro de 75 mm,
y un espaciamiento no mayor de 1.5 m horizontalmente, y
un metro verticalmente
Subdrenaje de
muros de
contención
 2h. Subdrenaje para pavimentos

Precipitación

Superficie de
infiltración
Tubería
De salida

Filtro
Nivel freático

Tubería colectora

Componentes de un sistema de subdrenaje

 Nivel original del suelo
Corte sello
Nivel freático Pavimento
original Base y subbase
Nivel freatico
Con drenaje lD
onre
gn naglitueldraininal
iluldoin
(a)

ONriigvineall ogrirg
----..::~-- ouinndal d
-...e
....l_, suelo
_.:::_"\_
J ----------- Nivel freático
Original w ater level
origina l
Cut
Corte
Pavement
P a v i m e n to '
Sello -r;,,----------
NWiavteelr frleevactí ico
wCiothn ddrraeinnaagjee
'- D
Lornegnitu
lodningail tuddrianinal
~
(b)
Nivel freático

t Original water level

_~[---==-_Sea! f~ -_-=_Pavemenl-- -~---

Nivel original del
Origin~ ~~nd
Corsuelo
te ¿;- ~_ original Sello
Pavimento
Nivel freatico
NW ivaetel rfreleavteilco_/
Cwoithn ddrraeinnaagjee '
1
Con drenaje
LD
onrg
enituldoinnaglituddr aininal
1 1

t {
Sistema de drenes longitudinales
 Nivel original del suelo
1.5% 1% 1% 1.5% pendiente
subbase base
subdren

Secciones transversales con sistemas de drenaje

Tipos de drenaje para un campo de aviación
 BIBLIOGRAFIA
1. Deslizamientos y Estabilidad de Taludes en Zonas Andinas y Tropicales.
Jaime Suárez Díaz. Colombia
2. Drainage of Highway and Airfield Pavements. Harry R. Cedergren. Edit.
John Wiley & Sons
3. Engineering Hydrology. Victor Manuel Ponce. Edit. Prentice Hall. USA.
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5. Hidrología en Ingeniería. Germán Monsalve Sáenz. Edit. Alfaomega.
Colombia
6. Highway Design Manual. State of California
7. Highway Drainage Guidelines. American Association of state Highway and
Transportation Officials. Washington
8. Landslides. Ministry of Construction – Japón
9. Normas DG. Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de
Carreteras. Caminos I. Ing. Eddy T. Scipión Piñella
10. Stream Stability at Highway Structures. U.S. Department of Transportation